Matrix 2000

Max: 46cm/17.5” Min: 11.5cm/5”
▲ Handle with Care
▲ Mit Vorsicht zu behandeln
▲ Attention aux chocs
▲ Manejar con cuidado
▲ Fully insert bottom half
▲ Mastunterteil und -oberteil müssen fest
zusammenstecken
▲ Insérez complètement la partie basse
▲ Mitad inferior insertada
▲ Mast Base Insertion
▲ Mastverlängerungs-Einsatz
▲ Rallonge Neil Pryde
▲ Inserción de base del mástil
▲ Do Not Over Tighten
▲ Nicht überspannen
▲ Ne serrez par trop
▲ No sobretensar
▲ Use Fresh Water To Clean Mast
▲ Benutzen Sie klares Wasser, um
Ihren Mast von Rückständen zu
befreien
▲ Rincez votre mât à l’eau claire
▲ Utiliza agua dulce para limpiar
el mástil
▲ Keep Out Of The Sun When
Not In Use
▲ Bei Nichtbenutzung nie direkter
Sonnenbestrahlung aussetzen
▲ N’exposez pas votre mât au
soleil
▲ Mantenga fuera del sol cuando
no se utiliza
ESPAÑOL
Mástil de carbono Neil Pryde Matrix 2000 - Manual de utilización
Antes de que los Mástiles Neil Pryde salgan de fábrica se comprueba e inspecciona que
cumplan los siguientes requisitos:
❏ Cumplir la curvatura especificada, incluidas la rigidez y curvatura de la IMCS.
❏ Cumplir las especificaciones de peso y centro de gravedad dadas por Neil Pryde.
❏ Cumplir las especificaciones de resistencia a la rotura dadas por Neil Pryde.
Cada mástil es numerado individualmente en serie para control de calidad. Estamos convencidos
de que este producto responderá e incluso superará tus expectativas tanto de durabilidad
como de rendimiento, siempre que se utilice adecuadamente.
Tecnología Light Tip
Con nuestra Tecnología Light Tip, ambas partes del mástil, top y base, se fabrican en dos
moldes separados que permiten que la estructura de cada mitad sea la óptima para las cargas
que cada una de ellas va a soportar. Como el 90% de las roturas se producen en la parte
inferior, la base del mástil está construida con un refuerzo integral en la zona de la botavara,
con un resistente entrelazado en la matriz de la fibra de carbono y S-Glass, para absorber
ambas, las cargas de presión de la botavara y las de curvatura impuestas por la vela, rocas,
arrecifes y rompientes. El top de un mástil LTT, donde la ligereza y la capacidad de respuesta
rápida son básicas para su rendimiento, y donde la resistencia a las roturas no supone un
grave problema, incorpora un laminado super-ligero, rico en carbono.
Integral Ferrule
Gracias al avance de nuestra Tecnología Light Tip, la base está fabricada como una pieza
continua, con la unión como parte integral del fondo laminado. El resultado es un mástil que
se comporta con uniformidad inigualable, cuya unión entre secciones es mucho más liviana,
fuerte y estable. El área en la mitad del mástil experimenta las más grandes presiones y
esfuerzos del aparejado de la vela, y la carga más pesada entre la parte inferior rígida y la
superior libre de movimiento. Con una pieza de unión integral, el mástil formará una suave
curva sin obstáculos para lograr fuerza máxima y performance óptima.
Datos sobre los mástiles de Carbono Neil Pryde (con Tecnología LTT).
1. Los mástiles de fibra de carbono son más ligeros. Para una misma longitud y rigidez, se
pueden construir más ligeros y resistentes que con cualquier otra técnica.
2. Los mástiles de fibra de carbono son más rápidos. Cuando sopla una racha de viento,
vuelven a su curva original, dos veces más rápido que un mástil de aluminio, y cuatro veces
antes que los de fibra de vidrio. Los mástiles de fibra de carbono Neil Pryde vuelven a su curva
inicial hasta 15 veces más rápido que uno convencional.
3. Los mástiles de fibra de carbono siempre ganan. Desde que se lanzaron al mercado, han
dominado todas las competencias de la Copa del Mundo, en todas las modalidades y
condiciones de navegación.
El cuidado de tu Mástil de Carbono Neil Pryde
1. Mantén tu mástil siempre protegido de golpes o sobrecargas. Aunque no encuentres
pruebas visibles de deterioro, el mástil puede haber sido seriamente dañado si recibe un golpe
o cae al suelo. Recomendamos utilizar siempre una funda de mástil para almacenar y transportar.
2. Los mástiles de carbono, como cualquier otro mástil, pueden llegar a romperse por
sobretensar la botavara. La mejor protección es utilizar botavaras Neil Pryde con su cabezal
especialmente diseñado para amortiguar los golpes (El Neil Pryde Shock Absorber Boom
Front). El frontal de este cabezal ofrece un cojín de goma que sujeta bien el mástil y absorbe
los golpes, así como dos piezas de nylon de 10 cm de longitud, que abrazan por completo
la circunferencia del mástil, sin causar una presión puntual ni rasguños. No utilizar un Neil
Pryde Shock Absorber Boom Front aumenta cosiderablemente el riesgo de daño en tu mástil.
3. Las bases de pie de mástil, uniones de mástiles de dos piezas, cambers, protectores de
mástil y demás componentes, deben estar siempre limpios de arena. Asegúrate de limpiar
todas tus velas y componentes del aparejo con agua dulce antes de aparejar la vela. Para
eliminar suciedad persistente y otros componentes extraños, utiliza siempre agua caliente y
jabón.
4. Utiliza sólo bases de mástil Neil Pryde. La base debe encajar perfectamente en la parte
inferior del mástil, y debe introducirse en el mástil un mínimo de 11,5cm/ 5". La extensión
máxima recomendada es de 46 cm / 18".
5. Recuerda que todos los mástiles pueden romperse, incluso con olas pequeñas, surfeando
o intentando pasar la orillera. Los daños en el mástil ocasionados en las rompientes no se
atribuyen normalmente a defectos del material o de fabricación, y por tanto no son cubiertos
por la garantía.
6. Aunque los mástiles de carbono Neil Pryde son tratados con un acabado resistente a los
rayos U.V, el material de navegación no debería mantenerse expuesto al sol un vez utilizado.
7. Cuando estés aparejando un mástil de dos piezas, asegúrate de que las dos partes están
unidas por completo antes de introducirlo por la funda del grátil. La más mínima separación
podría debilitar la unión cuando fuese sometido a una presión.
Navega seguro y diviértete
1. Navega con cuidado teniendo en cuenta los demás navegantes y bañistas.
2. Antes de salir a navegar, comprueba que todo tu material se encuentre en perfecto estado.
La mayoría de los mástiles partidos durante la navegación han sido dañados antes de entrar
en el agua. Si tu mástil está roto, posiblemente se partirá durante la navegación. Los mástiles
rotos no suelen ser reparables.
3. Comprueba siempre los informes meteorológicos y toma nota de las condiciones y riesgos
del lugar donde navegas. Comprueba que no haya corrientes peligrosas, y ten en cuenta
cómo acceder a tierra en caso de emergencia.
Garantías y procedimientos
1. Cuando desees reclamar dentro del plazo de garantía, deberás mostrar el mástil roto, la
factura de compra, nombre del vendedor y el número de serie.
2. Los reglamentos y pólizas de seguros son diferentes en cada país. Para más información
sobre este tema, ponte en contacto con tu vendedor o importador Neil Pryde.
3. Por regla general, los materiales de carbono defectuosos de fabricación se rompen la primera
vez que se utilizan. Así lo demuestra una producción de más de 250.000 mástiles de carbono.
Cuando un mástil resulta dañado tras varios usos, no suele ser por defectos de fabricación.
Los defectos que puedan encontrarse tras su primera utilización, son atribuidos a un mal uso,
y raramente son admitidos bajo garantía.