pure cycling

PURE
CYCLING
Pure Cycling
Revista
— 2015
EDITORIAL
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Intentar algo nuevo siempre implica un riesgo ¿Montar por un
sendero que no conoces? Puede
llegar a ser muy duro ¿Aventurarse con un cuadro con una geometría diferente? Puede no ser
lo que esperas ¿Lanzar nuevos productos? Tal vez no
sea lo que el cliente quiere. En cambio, ¿qué sucedería
si ese sendero fuera el mejor por el que jamás hayas
rodado? Para nosotros esto es más que suficiente para
ir siempre un paso más allá. Salir de la zona de confort, intentar algo nuevo y no dejar nunca de innovar.
¿Hay algo que nuestros productos no hagan? ¿Por qué no existe
una bici que combine de verdad la
eficiencia en subidas de una XC y
el rendimiento de una DH en bajadas? La opinión que recibimos de
los corredores de nuestros equipos es tan importante
como lo que tú puedas decir sobre nosotros. Tus experiencias, tus ideas y sugerencias nos dan ideas frescas
para explorar nuevos caminos, para cambiar nuestra
manera de pensar y para revolucionar la bici tal como
la conocemos, como ha sucedido con la Strive CF.
Con las nuevas gamas Urban y Fitness nos vemos otra
vez ante un reto. Fuera de los senderos y carreteras
nos encontramos ante ciudades y parques. Es el momento perfecto para combinar movilidad sostenible
con el rendimiento al que siempre se asocian las bicis
Canyon. Si siempre hubiéramos evitado coger caminos
desconocidos, entonces el garaje de los Arnold, en un
pequeño pueblo a la orilla del Mosel, seguiría siendo un
tranquilo espacio en el que encontrar exóticos componentes importados, como ya sucedía hace 30 años.
Nos enorgullece enormemente que nuestras innovaciones terminen convirtiéndose en estándares. Y lo que
es todavía más importante, tu confianza en lo que fabricamos, en nuestro servicio y filosofía. “Pure Cycling”
es más que un simple slogan. Es por lo que vivimos
cada uno de los que trabajamos en Canyon: la visión
de la bicicleta perfecta. Para que esto suceda, sencillamente pensamos “siempre lo hemos hecho de esta
manera” y eso no es suficiente.
Disfruta leyendo y que tengas un buen 2015.
Sin embargo, nada de esto nos hace relajarnos. Constantemente nos replanteamos las cosas y también
nuestros productos. ¿Cómo podemos hacerlo mejor?
Atentamente,
Roman.
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CONTENIDO
CONTENIDO
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MADE
FOR RACING
SHAPE
YOUR RIDE
Aerodinámica a un nuevo nivel,
combinada con un excepcional
rendimiento general. La nueva
Aeroad CF SLX puede esprintar,
escalar y escaparse hacia la victoria, demostrando su potencial
en el Tour de Francia de 2014
con dos etapas ganadas.
CONTENIDO
El Enduro requiere ser capaz de adaptarse a
senderos complicados, suponiendo un reto
para bici y rider. Trabajando junto con el
Canyon Factory Enduro Team y Fabien Barel,
hemos desarrollado la pionera tecnología
Shapeshifter.
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INTO
THIN AIR
El ganador del Ironman, Nils Frommhold
y la medalla de plata en los Campeonatos del Mundo, Anne Haug, compiten en
larga y corta distancia, por todo el mundo.
La máxima motivación necesita de las
herramientas adecuadas, la Aeroad y
Speedmax CF.
Upper Mustang es el lugar al que ir para
vivir aventuras sin límites, como hizo
Rob-J junto a su Strive. Los picos más
altos y valles más profundos del planeta
hicieron que fuera el lugar perfecto para
el freeriding.
Disfrutar de buenos momentos
sobre la bici y retarse unos a
otros hasta nuevos niveles, es
para lo que viven Pete, Thomas
y Anton del Canyon Factory
Freeride Team, tanto si están
compitiendo en el FMB World
Tour, como entrenando en el
spot local de Pete.
REDISCOVER
YOUR CITY
Las bicis Urban de Canyon encarnan la
movilidad urbana moderna en su forma más
pura. Diseño elegante y excepcional practicidad unidas para que la ciudad muestre una
nueva perspectiva.
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FROM DUSK
TILL DIRT
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WORK-BIKEBALANCE
Cuando el estrés diario comienza a molestar, nada te
ofrece mayor liberación que salir a dar una vuelta en
bici. Las bicis Canyon Fitness le dan un nuevo sentido,
combinando confort y rendimiento, la mejor manera de
estirar las piernas y liberar la mente.
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¡MUCHAS
GRACIAS,
NAIRO!
La historia se escribió desde el momento en el que el sensacional escalador
colombiano llegó al Giro d’Italia. Nairo
Quintana superó las adversidades y
escaló hasta lo más alto de este deporte sobre la Ultimate CF SLX y logró
la primera Gran Vuelta para Canyon.
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SWIM
CANYON RUN
PURE
CYCLING
Nuestra filosofía. Más que un slogan. Es
lo que nos lleva a mejorar todo lo que
hacemos, a ofrecer los mejores productos, innovaciones y servicio, tanto para
guerreros del fin de semana, como para
los mejores ciclistas del mundo. Es la
verdadera esencia de Canyon.
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MOUNTAINBIKE
MOUNTAINBIKE
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el final de otra larga subida.
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como si el singletrack se doblara en
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diferentes
direcciones.
Nada puede detenerle. En
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esta visión, Fabien domina las subidas y los descensos
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con la misma bici, la máquina de súper enduro definitiva. La configuración es perfecta y su conducción optima no importa como sea el terreno, él está preparado. Lo que Fabien no sabía es que Vincenz Thoma,
ingeniero de desarrollo en Canyon, había estado ocupado desde 2011 para que este sueño del enduro se
hiciera realidad.
Como ingeniero, Vincenz suele montar para que le ayude en su trabajo: “Obtengo mi inspiración por los senderos. Montar en bici es la mejor manera de que surjan
nuevas ideas” ¿Cuál es el resultado de ese tiempo por
los senderos? El Shapeshifter. Como las mejores innovaciones, el sistema es sorprendentemente simple. Pulsando un botón y cambiando el peso, el rider activa un
pistón de aire que modifica la posición del amortiguador en dos modos, XC o DH, y logra la configuración
ideal para cualquier terreno. Vincenz siguió depurando
el concepto para que pudiera aplicarse en una bici de
producción. ¿La candidata ideal para esta idea? La
nueva Strive CF.
En 2012 Canyon comenzó un proyecto para crear un
equipo de enduro. Fabien Barel era el encargado de liderar el equipo de cara a la nueva temporada. Como
triple Campeón del Mundo de Downhill y cualificado ingeniero, el francés tuvo un nuevo incentivo para estar
dentro: “Tan pronto como la gente de Canyon me presentó el nuevo sistema, supe de inmediato que era un
proyecto del que quería formar parte”. Además de jugar
un papel clave en llevar al Canyon Factory Enduro
Team a lo más alto, la experiencia de Fab como ingeniero y ciclista fue un factor principal en el desarrollo
de la nueva Strive con Shapeshifter.
En cuanto el bolígrafo tocó el papel y se dieron las manos, Fabien fue directo a trabajar con los nuevos prototipos de Strive. Él era responsable de preparar la nueva
geometría de las bicis para cubrir las diferentes necesidades del enduro: “Como corredor, es extremadamente
importante que la bici sea estable a mucha velocidad,
es por lo que me gusta tener un triángulo delantero
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MOUNTAINBIKE
Force
MOUNTAINBIKE
XC-Mode
Regular
Geometry
DH-Mode
Full Travel
Race
Geometry
SAG
Front
Center
GEOMETRÍA
1,5°
1,5°
Race Geometry para tener una estabilidad extra a mucha velocidad o Regular
Geometry para una mayor agilidad por
los senderos. Tú decides.
17 % 25 %
SAG
130
160
Stroke End
Travel
RATIOS DE SUSPENSIÓN
Y RECORRIDO
En el modo DH, 160 mm de recorrido y un
25–30% de sag ofrece la configuración
ideal para bajadas, mientras los 130 mm
de recorrido y el 15% de sag del modo XC
mejoran la eficiencia general.
19 mm
ALTURA DE PEDALIER
Y AJUSTE DEL ÁNGULO
La geometría cambia entre los modos
DH y XC e implica una modificación de
1,5º en el ángulo de dirección y del sillín
y un cambio de 20mm de altura en la
caja de pedalier.
SHAPESHIFTER
El Shapeshifter consiste en un pistón de
gas integrado en nuestro anclaje del amortiguador, patentado y controlado mediante
un mando remoto en el manillar. Con pulsar
un simple botón, el Shapeshifter cambia
la posición del amortiguador y con ello las
dinámicas de la suspensión sobre la marcha. Como resultado, tendrás dos geometrías diferentes, dos ratios de suspensión y
dos recorridos, todo sin la necesidad de un
amortiguador específico.
DH-Mode
XC-Mode
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MOUNTAINBIKE
MOUNTAINBIKE
más largo”. Gracias a esta opinión, surgió la idea de
crear dos versiones de la nueva Strive, incluyendo la
Race Geometry alargada de Barel.
Con una nueva temporada y un nuevo formato de carreras en las Enduro World Series (EWS), 2013 estuvo lleno
de movimiento. Con Fabien en el Canyon Factory Enduro
Team, con el escocés Joe Barnes (auto-proclamado “Top
Chief” y fundador de los “Dudes of Hazzard”), con la rápida alemana, Ines Thoma y junto con el novato suizo,
Ludo May, la plantilla para 2014 estaba completa.
La primera temporada del equipo nunca pudo ir mejor.
Fab rodó con un prototipo de aluminio de la nueva
Strive para ganar en la ronda inaugural de las EWS en
Punta Ala, Italia, demostrando de lo que la bici era capaz
en su primera competición. Las pruebas continuaron
durante toda la temporada y los resultados seguían llegando: 2º en el ranking por equipos,
con Fabien 3º e Ines 4ª.
Para 2014 el equipo quería hacerlo
todavía mejor. La Strive CF de
carbono estaba lista para
competir. Esto suponía
una importante mejora para ganar
hasta
el
último
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accidente conmocionó a todos, aunque el resultado
podía haber sido mucho peor: “ I am a lucky man , but
that was a close call !”
Incluso sin el capitan, el equipo continuó la temporada
centrado en sus objetivos. La segunda ronda de las EWS
les llevó al Tweedlove Festival en Escocia, donde Joe
usó su ventaja como local para lograr su primer podium,
terminando en tercer puesto. Dos pruebas más tarde, en
La Thuille en los Alpes italianos, volvió a demostrar su
buena forma, confirmando que será uno de los mejores
riders de las EWS. Sólo es cuestión de tiempo para que
suba a lo más alto …
Mientras las EWS continúan popularizando el enduro,
Fabien está haciendo una gran labor de recuperación y
se prepara para volver a competir sobre su Strive. ¡Permaneced atentos!
!«
L
L
segundo a
los otros equipos de las EWS. El
Canyon Factory Enduro
Team es más que unos
pros dando pedales por los
senderos, es el trabajo que hay
detrás lo que les hace alcanzar las primeras posiciones. Los ingenieros de producto pasan horas desarrollando nuevas ideas
para mejorar el rendimiento, mientras los mecánicos trabajan duro hasta bien entrada la noche para
hacer posible que cada bici esté al 100% para cada
carrera. Es un esfuerzo en equipo. El resultado: Barel,
Barnes, May y Thoma estaban perfectamente preparados para tomar la salida en la primera ronda de las EWS
en Chile.
Incluso cuando todo parece que marcha a la perfección,
siempre hay momentos en los que los senderos asestan
alguna dentellada y no se puede evitar la caída. Esto es
parte del juego, a la que no sueles hacer caso, pero
algunos accidentes pueden tener consecuencias importantes. En la Stage 1, Fabien perdió el control derrapando en una curva rápida a 40 km/h lanzándole por
encima del manillar. Aterrizó de cabeza contra la arena,
estaba claro que no era un accidente normal. Diagnóstico: una vertebra rota.
¿Las buenas noticias? No había daños graves. ¿Las
malas? La temporada se había terminado para Fab. Su
U
L
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WATCH THE STRIVE
PRODUCT VIDEO
www. canyon . com
/pure_cycling_tv
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MOUNTAINBIKE
INTO THIN
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MOUNTAINBIKE
I
La leyenda del dirt y
del freeride, Rob-J
vuelve con una impresionante aventura
en bici por Nepal y
explica como, experiencias como ésta,
es lo que dan sentido
a su vida.
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MOUNTAINBIKE
MOUNTAINBIKE
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La región de Mustang en Himalaya es un
sueño para cualquiera que busque aventura, incluidos los riders más extremos.
Rodeado por picos de 8000 metros, este
es el valle más profundo del planeta.
MOUNTAINBIKE
MOUNTAINBIKE
ROB-J
EL AIRE AQUÍ ES MÁS LIGERO. Escalo la última
empinada ladera, a unos 4500 metros, y trato de
sacar todo lo que mis piernas y pulmones pueden
dar de sí. Estoy realmente al límite y a punto de
comenzar mi último descenso aquí en Nepal, en l
a senda Lubra en el interior del Alto Mustang y
rodeado por algunos de los picos más altos del
mundo. Anapurna (8.091 m), Dhaulagiri (8.167 m) y
el Nilgiri (7.061 m) son tan sólo algunas de las
cimas que puedo ver. Alrededor de estos gigantes
hay algunos “pequeños” seismiles que todavía ni
han recibido nombre; nuestro guía, Mandil, nos
cuenta que sencillamente hay demasiados. ¿Cuántos caminos y trazadas hay todavía sin descubrir
por ahí? ¿Cuántas serán ciclables? Las posibilidades parecen infinitas. En realidad lo son.
Nacido en Praga en 1981, Rob-J ha vivido
casi toda su vida en Munich. Rob es un
verdadero todo terreno que ha triunfado
en dirt y freeride. Su talento fue descubierto por primera vez en un camp juvenil
de freeride y ahora es Rob quien organiza
y promueve sus propios eventos para
jóvenes promesas.
“En este
momento,
justo aquí
y ahora, el
tiempo se
detiene”.
SKY’S THE LIMIT —
STRIVE IS LIMITLESS
Cuando ruedas tan alto, necesitas una
bici que pueda escalar con eficacia, pero
también que cumpla en los más exigentes
y técnicos descensos, como la Strive que
usó Rob para ir al Alto Mustang.
Antes de lanzarme por última vez camino abajo hacia el lecho
del poderoso río Kali Gandaki, observo a un enorme quebrantahuesos flotando en las térmicas, remontando majestuosamente
a través de este antiguo reino sin un sólo movimiento de sus
alas. De esto es de lo que se trata. En este momento, justo aquí
y ahora, el tiempo se detiene. Durante los siguientes treinta
minutos tengo todo el sendero para mí solo. Ruedas hacia un
trance; tus sentidos se ponen en alerta, leyendo qué trazadas ir
enlazando en cada momento. Los senderos rápidos son una
mezcla continua hasta el final de curvas sueltas intercaladas
con empinadas secciones. Un error y estarás metido en problemas de verdad, pero aquí no hay cabida para pensar en ello.
Estoy totalmente absorto por la experiencia. ¿El sendero perfecto? Es sin lugar a dudas uno de los mejores que he hecho en mi
vida. La coronación gloriosa a mi tiempo en Nepal.
Este viaje ha sido mucho más que un viaje normal de ida y
vuelta a cualquier otra zona. Ha habido momentos en los que
he sentido que estaba haciendo un viaje atrás en el tiempo, a
una época en la que antiguos, valores todavía tenían sentido,
una existencia que parece que todos nosotros hemos perdido
en occidente. Aquí arriba en Mustang, la gente todavía vive sus
vidas como venían haciéndolo durante siglos, perfectamente
conciliados con el ritmo de la naturaleza. Esta zona sólo ha
resultado accesible recientemente, lo que ha significado que
las influencias modernas todavía tardarán en arraigar. La gente
hace las cosas que siempre han hecho. Todo está elaborado a
mano. Lo que sea que necesiten, lo hacen con total dedicación
y emplean el tiempo necesario hasta que cada detalle está
perfecto. Es como si fueran más allá del Budismo. Nada les genera estrés. Todo se lleva a cabo con una constante asociada
inquebrantablemente a su religión. No será la última vez que
viaje a Nepal. El terreno tiene tanto que ofrecer, simplemente
está esperando a ser descubierto. También quiero aprender
más acerca de la gente que aquí habita y de su rica cultura.
Y cuando vuelva, me tomaré mi tiempo. Merecerá la pena. Especialmente, cuando el estricto efecto de la estresante vida
moderna, presiona y desequilibra el aire que nos rodea hasta
que éste se hace irrespirable.
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No es un equipo hecho de futuras
estrellas, ellos ya son estrellas.
Con Anton “Cleanlander” Thelander de Suecia, el belga Thomas
“La Frite” Genon y el alemán
Peter “Party” Henke, juntos en el
Canyon Factory Freeride Team
han revolucionado el panorama
gravity. Compitiendo alrededor
del mundo, cuando estos tipos van en serio los jueces
suelen darles las puntuaciones más altas. Los tres trabajan como un equipo, viajando por todo el mundo para
entrenar nuevos spots y motivándose unos a otros con
nuevas ideas para impresionar tanto a los fans, como a
los jueces. Se trata de mejorar. Los resultados no sólo
vienen por el trabajo duro, sino algo todavía más importante, por lo que disfrutan al hacerlo. No es un trabajo,
¡es una forma de vida! El ranking del FMB World Tour
demuestra lo exitosa que puede ser su relajada actitud.
Estar constantemente en el top 10 no es un problema
para el equipo. Cada uno de ellos puede demostrar su
estilo en los trazados más elaborados de slopestyle y
en los freeride más duros delante de las fervorosas masas, como si fuera un día de entrenamiento. Contar con
la bici adecuada siempre ayuda: la Canyon Stitched es
el primer modelo de la nueva gama de Dirt y Slopestyle
y ha sido diseñada para clavar los trucos más impresionantes. Cuando las cosas se ponen más salvajes, sacan
la Torque DHX a prueba de Rampage y se enfrentan a lo
más duro. En esta primera temporada, juntos todavía
tienen mucho que enseñarnos. Al igual que la salida de
un salto brutal, ellos sólo van en una dirección, hacia
arriba.
20
Diseñada para dominar downhills y bike
parks, con su impresionante recorrido
(195–210 mm), convierte cada descenso en
una prueba para ver qué tan lejos eres
capaz de llevarla. Cuando se trata de una
locura como el Red Bull Rampage, el equipo
coge la Torque para buscar las mejores
trazadas.
TORQUE
TO THE ROCKS
La Stitched lleva el límite del slope style
a un nuevo nivel. Con un cuadro de
2050 g y unos perfiles diseñados para
soportar los mayores impactos, la Stitched
aguanta sin cesar las caídas cuando te
tiras nuevos trucos. Una caja de pedalier
extra rígida y un tubo de dirección cónico
consiguen una inigualable precisión en
la dirección, al tiempo que los abiertos
ángulos de dirección ofrecen el equilibrio
ideal entre agilidad y estabilidad cuando
entrenas en tu campillo habitual, descubriendo un nuevo spot urbano o disfrutando en el pumptrack. Sin dudarlo. Just
send it!
SICK LINES —
NEW STICHED
GRAVITY
GRAVITY
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El apodo de Thomas Genon, “La Frite”, viene de la
jerga francesa, “avoir la frite”, que significa “tener
las patatas fritas”, o más exactamente, “estar
por ellas”. Ambos sirven para Thomas. Un fan de
comer patatas fritas que, con su estilo de pilotaje
agresivo, intenta todo lo que puede.
DID YOU KNOW …
Los mejores circuitos de slopestyle a veces se encuentran en
famosos bike parks alrededor
del mundo donde Pete, Thomas
y Anton compiten regularmente.
Después de inspirarse en sus
muchos viajes, decidieron que
querían hacer algo completamente diferente de cara a una
www. canyon . com
nueva grabación que harían en
/pure_cycling_tv
Junio. Engancharon al cámara
Lukas Telke de Peoplegrapher y
a los expertos en construcción, Mellowpark y el equipo
planificó transformar el spot local de Pete. Rodeado de
riachuelos y tranquilos bosques, es el último lugar en el
que te esperas cruzar con enormes saltos, peraltes,
mesetas y transfers con múltiples combinaciones de
trazadas. En este entorno natural, los chicos se relajaron y demostraron su impresionante talento. El Slope
no está restringido sólo a los trucos, el vídeo está grabado con el estilo típico de Tielke y te hace querer salir
a montar, como toda buena edición debería conseguir.
Estos chicos realmente disfrutaron con el proyecto.
Tan sólo mira el título, eso lo dice todo. Mira el vídeo en
win.gs/goodtimes o en canyon.com
WATCH
#GOODTIMES
GRAVITY
GRAVITY
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¡MU­
CHAS
GRA­
CIAS,
NAIRO!
ROAD
La 97 edición del Giro d’Italia fue una carrera para
campeones. El colombiano Nairo Quintana fue el
primer sudamericano de la historia en lograr alzarse
a lo más alto del podio, además de conseguir por
primera vez una victoria en una Gran Vuela con la
Ultimate CF SLX.
24
ROAD
El Giro no podía haber tenido un comienzo peor para
Quintana. Tras una dura caída en la sexta etapa y una
bronquitis al inicio de la carrera, la suerte no estaba
de su lado. Pero no dejó que esto le sobrepasara. El
capitán del Movistar Team lucho con coraje cada día
para evitar grandes pérdidas de tiempo. Entonces,
cuando la carrera por fin llegó a las zonas de alta
montaña, fue el momento de que Quintana brillara.
La etapa 16 nos ofrecía unos pasos por los míticos
Gavia y Stelvio con temperaturas por debajo de cero y
como colofón una nevada antes de un fin de etapa
camino de Val Martello. En esas extremas condiciones
realizó un acto heroico. Quintana está hecho para las
dificultades. Desde muy joven, iba en una vieja mountain bike: montaña arriba y montaña abajo, 18 kilómetros por viaje con desniveles que superaban el 8%,
tan sólo para poder ir a la escuela en la población
de Arcabuco. El 27 de Mayo de 2014, Quintana sacó
todos esos años de sacrificio y duro trabajo y se lanzó
hacia el abismo en un resbaladizo descenso del Stelvio,
con atención al viento y dejando en la estacada a los
líderes de la carrera. Tras cruzar la línea de meta con
una ventaja de cuatro minutos sobre el siguiente,
Quintana se vistió la deseada Maglia Rosa, dejando un
claro mensaje a sus oponentes. Tres días más tarde
ganó otra etapa con absoluto dominio, confirmando
así una inevitable e histórica victoria en la general.
Con su victoria en el Giro a los 24 años, ha logrado
ser leyenda especialmente en su Colombia natal,
donde la herencia del deporte y estrellas como Lucho
Herrera son reverenciados por encima de todo.
Ningún sudamericano antes de Quintana había estampado su firma en el Giro y Canyon también celebra
esta meta finalmente alcanzada. Desde que Cadel
Evans fuera Campeón del Mundo en 2009, lograr
una victoria general en una de las tres grandes
había sido el objetivo para Canyon. Tras la agónica
pérdida en 2012 del maillot rosa por tan sólo 16
segundos con el corredor del
Katusha, Joaquim Rodríguez,
subir al último peldaño del
cajón es un logro verdaderamente memorable. Esto ha
sucedido al inicio de su carrera, Quintana ya sólo puede
aumentar su grandeza. ¿Cómo
se dice “Giro” en francés? No
le pierdas de vista …
EDICIÓN LIMITADA
En honor a la victoria de Nairo y a la mitología del Giro, hemos producido una edición
especial de la bici ganadora con su icónico
color rosa. Con este modelo, ofrecemos un
tributo único a cada una de las 21 etapas,
la Ultimate CF SLX IL GIRO 2014 es una
edición limitada a tan sólo 21 unidades.
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ROAD
ROAD
GIRO D’ITALIA
El Giro d’Italia ha sido uno de los pilares
principales del ciclismo internacional desde
su primera edición allá por 1909. Cada
año, durante tres semanas, Italia al completo y todos los fans del ciclismo de
todo el mundo prestan toda su atención a
la carrera y a la lucha por la Maglia Rosa.
Rosa, el color del maillot del líder, representa la carrera y fue escogido originalmente para coincidir con el tono del papel
usado por el patrocinador principal, La
Gazzetta sello Sport. La lucha por el maillot
rosa se desarrolla por unos impresionantes
paisajes, antiguos pueblos y llega a su
clímax en los extenuantes ascensos. Gavia,
Stelvio, Cima Grappa, Monte Zoncolon, son
las subidas que han hecho legendario al
Giro. Durante toda la ruta, los Tifosi siempre están presentes, masas apoyando a
sus héroes entre la nieve, el hielo y lluvia,
dejando el eco de sus voces en la montaña.
Quien emerge victorioso de este festival
de ciclismo de tres largas semanas de
duración, logra inscribir su nombre junto
a grandes como Coppi, Bartali y Moser,
todos ellos han alcanzado un estatus
inmortal en nuestro deporte.
198
3.445
km
Millones
30 nacionalidades diferentes y 20 equipos
compitieron en el Giro d’Italia de 2014.
Distancia total recorrida en la edición 2014
desde Belfast a Trieste.
Es el total de la audiencia que vio la
carrera este año.
corredores
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775
27
ROAD
LA NUEVA
AEROAD CF SLX
Esta bici tiene personalidad propia. Así es la Aeroad
CF SLX cuando te subes en ella. “No puedes ir despacio”, es la primera impresión de Joaquim “Purito”
Rodríguez, que usó la anterior Aeroad para subir al
podio del Tour de Francia de 2013. La nueva Aeroad
CF SLX parece que continúa su éxito como la bici
número uno del mundo. Hasta ahora, las señales
prometen, dos victorias al rojo vivo en el Tour de
Francia de este año. Desde su nacimiento en 2010, la
Aeroad ha vivido éxitos en las más importantes Clásicas, en Monumentos, ha vestido el maillot de líder
en las tres Grandes Vueltas y ha ocupado lo más alto
del ranking individual UCI WorldTour durante tres
años consecutivos. Con el deseo de hacer una bici
todavía mejor, los ingenieros de desarrollo de Canyon
han creado la Aeroad CF SLX. Esta nueva generación
fusiona la mejor aerodinámica con los parámetros
clásicos, para la fabricación de un cuadro de carretera: máxima rigidez, ligereza y comodidad inigualable.
Para el desarrollador Wolfgang Kohl, el objetivo estaba claro: “Queríamos crear una bici que pudiera escaparse en un llano, atacar en una escalada y ganar
en los sprints”. El resultado es la verdadera definición
de lo que una bici para competición debe ser. Una
bici que promete velocidad y comodidad con un diseño
único y que cumple su promesa en todo momento en
la carretera.
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RACING
MADE FOR
ROAD
ROAD
SISTEMAS INTEGRADOS
Una parte importante en el rendimiento
aerodinámico de la Aeroad CF SLX se debe
al Aerocockpit CF. Con su perfil meticulosamente esculpido, este sistema de potencia
y manillar integrado se fusiona con el tubo
superior. Hemos trabajado junto a Acros
para crear una dirección específica con la
que pudiéramos lograr una transición suave
desde la potencia, pasando por los espaciadores, y llegando al tubo de la dirección.
Más allá de la estética, la dirección Acros
de rodamientos ultra-compactos reduce el
peso. Los frenos Shimano Direct Mount
garantizan una excelente potencia de frenada. Sin embargo la Aeroad CF SLX rompe
con la moda de alojar el freno trasero
debajo de la caja de pedalier. En lugar de
eso, se ha empleado un freno delantero
ligeramente modificado para la parte trasera. Nuestras pruebas en el túnel de
viento han demostrado que es la configuración más eficiente. Una rueda trasera integrada con el tubo del sillín ofrece un diseño
único y una evidente ventaja aerodinámica.
Logrando la transición más suave entre el
cuadro y las ruedas se mejora considerablemente el flujo del aire alrededor de toda
la trasera de la bici.
EN COMPARACIÓN
CON LA ANTERIOR
–19 %
Resistencia al viento
con el Aerocockpit
+17 %
Rigidez del cuadro
–13 %
Peso del cuadro
AERODYNÁMICA
“El aumento de la rigidez en
la caja de pedalier es palpable
cuando aprietas fuerte en los
sprints.”
Wolfgang Kohl
RENDIMIENTO
Tomar la ligereza, rigidez y manejo de la
Ultimate CF SLX y combinarlo todo con el
puro rendimiento aerodinámico de la Speedmax CF fue un objetivo fundamental durante
el desarrollo de la Aeroad CF SLX. El aumento
de la rigidez en la caja de pedalier es palpable cuando aprietas fuerte en los sprints.
Abordar los descensos con más seguridad se
consigue gracias al incremento de la rigidez
en el tubo de dirección. El uso de un tubo de
horquilla de 1 ¼“ fue una decisión tomada
específicamente para obtener una precisión
en la conducción y una elevada rigidez torsional. El tubo de dirección se funde perfectamente con la horquilla y continúa su
diseño de proa por la corona de la horquilla,
destacando una vez más la importante integración de elementos en el cuadro. Nuestra
probada Pro Geometry que presenta una
posición de pilotaje baja y agresiva es ideal
para que los sprinters puedan sacar todo
su potencial y máxima velocidad cuando
realmente importa. Ninguna de estas características del rendimiento condicionan el
impresionante confort de la Aeroad CF SLX.
El resultado final: el cuadro tan sólo pesa
980 g y supera con creces lo que una bici de
carretera debe ofrecer.
980 g
Un diseño aerodinámico moderno necesita un método puramente científico, como demuestran
los incontables estudios de dinámica de fluidos computerizada y tests en el túnel de viento que
se han llevado a cabo. Esto es lo que otorga a la Aeroad CF SLX su excepcional rendimiento.
Nuestra primera generación del perfil Trident, implementado por primera vez en la Speedmax
CF, ha sido optimizado para adaptarlo a la menor velocidad media que se da en las bicis de
competición, mediante el empleo de métodos de análisis de perfiles cortantes para crear el
Trident 2.0. Gracias a las formas optimizadas de los tubos y al extenso sistema de integración
de sistemas del cockpit, frenos, rueda trasera y tija, la Aeroad CF SLX ha sufrido una mejora
equivalente a 13,5 vatios en comparación con su predecesora. Diseño y aerodinámica van de
la mano con la Aeroad CF SLX. Sus formas semicirculares, líneas puras y transiciones limpias,
junto con los componentes mecánicos representan el rendimiento competitivo en su pura esencia. Desde la primera impresión, la Aeroad CF SLX evoca claramente al dinamismo y la velocidad.
30
Peso del cuadro
–13,5 W
Resistencia aerodinámica a 45 km/h
31
RENNRAD
ROAD
El objetivo era crear una bici que pudiera
escaparse en un llano, atacar en una escalada
y ganar en los sprints. La Aeroad CF SLX
ha superado el test más duro en el Tour de
Francia, ofreciendo su mejora en los sprints
con Alexander Kristoff y su rendimiento escalador con Joaquim Rodríguez.
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TRIATHLON
TRIATHLON
SWIM
CANYON
RUN
Las estrellas del triatlón
Nils Frommhold y Anne
Haug han logrado grandes objetivos durante
sus carreras. Nos sentamos con ellos en una
exclusiva entrevista para
hablar sobre sus motivaciones, sus objetivos y su
viaje hacia lo más alto.
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NILS FROMMHOLD
ANNE HAUG
Tras unas pocas temporadas compitiendo en distancia corta, Nils ha
hecho una gran actuación durante
su debut en Ironman, alzándose
con la victoria en Arizona 2012 y
demostrando que también puede
con la larga. Ha competido con la
Speedmax desde 2013. Nils divide
su tiempo entrenando en Fuerteventura y en Freiburg, al sur de
Alemania.
Medalla de plata en los Campeonatos
del Mundo (2012) y Campeona Nacional de Alemania (2013) son dos
de los triunfos destacables que ha
alcanzado la especialista en distancia
olímpica Anne, de 31 años de edad.
Se ha preparado la temporada 2014
en diversas localizaciones alrededor
del mundo, incluyendo Fuerteventura,
Lanzarote y Australia. Su Aeroad ha
viajado más que la mayoría.
35
T R I AT H LO N
¿Cómo comenzaste en
el triatlón? ¿Cuándo
fue tu primera carrera?
NILS FROMMHOLD Hasta que
tuve 18 años fui nadador en Berlín. Dejó de ser divertido cuando la
gente empezó a dejar el grupo de
entrenamiento, así que me rendí
y de repente tenía un montón de
tiempo libre en mis manos, pero
sin el grupo nunca me sentí bien.
Al principio el triatlón era una manera de motivarme a entrenar de
nuevo. Sin embargo, el que lleva
la competición en la sangre nunca
lo puede dejar. Rápidamente el
triatlón empezó a significar mucho
más para mí. Todo se movía con
aparente rapidez y tras finalizar la
escuela y mudarme fuera de Potsdam pude entrenar profesionalmente. Enseguida me hice un hueco
en la selección nacional y nunca
hasta finales de 2012 había competido en larga distancia.
ANNE HAUG Empecé en el triatlón dando un gran rodeo. Cuando
tenía cinco años comencé a jugar al
tenis, después empecé en voleibol
y con diez años hice baloncesto.
También hice pentatlón moderno y
bádminton antes de volver al tenis.
En un momento determinado ví que
podía correr más rápido y durante
más tiempo que la mayoría. Cuando
tenía 16 años, mi novio de aquella
época hizo un triatlón, me pareció
muy chulo y yo también quise participar en uno. El único problema
era que no era buena nadando, así
que me apunté a la piscina y no
paré de entrenar hasta que pude
hacer 1500 m sin parar, entonces
ya me pude apuntar a un triatlón.
Después de tres meses de entrenamientos participé en mi primer
evento y terminé tercera. Después
de aquello, me enganché. No estaba
muy preocupada en cuanto al rendimiento o en hacerme profesional,
pero me iba mejor año tras año
subiendo de categoría hasta que
competí en la Copa de Europa y
finalmente en la Copa del Mundo.
En tan sólo cuatro años he pasado
de principiante a élite mundial.
¿Qué hace tan especial a la disciplina que
practicas?
A.H. Con la distancia corta el rendimiento de la gente está mucho
más próximo al de los oponentes, es
mucho más directo que en Ironman,
donde se trata más de una batalla
contra ti mismo. Me encanta tener
esa lucha tan cercana y, de hecho,
es más rápida. Otro factor es sin
duda las Olimpiadas. Sencillamente
son lo más grande que puede suceder en la vida de cualquier atleta.
N.F. La larga distancia tiene una
cierta mitología alrededor y nunca
sabes qué puede suceder. Te pones
en marcha con la salida del sol sin
saber qué puede pasar a lo largo del
día. La mezcla de tensión, anticipación y un poco de miedo es única.
“La larga distancia tiene
una cierta mitología
alrededor y nunca sabes
qué puede suceder.”
36
T R I AT H LO N
¿Cuál ha sido el punto
álgido en tu carrera
como triatleta?
Hay un estilo de vida asociado al
triatlón y no se me ocurre nada mejor que poder viajar durante todo el
año, tal como nos toca hacer.
¿Qué te aporta la
competición teniendo
en cuenta todos los
sacrificios que debes
hacer?
N.F. Es como mantener el equilibrio en la cuerda floja. Claro, debes renunciar a muchas cosas pero
debes tomar los sacrificios como
llegan. No hay mejor sensación
que alcanzar un objetivo importante, dándolo todo y sabiendo que
al final todo ha merecido la pena.
Que te ganen también es una parte importante en tu desarrollo. Ser
capaz de superar grandes retos es
incluso más satisfactorio que ganar
sin problemas. No importa si ganas
o pierdes, lo mejor es cuando compartes tus experiencias con los demás.
Mi rendimiento es como un iceberg, la mayor parte se lo debo a lo
que no se ve desde fuera, es decir,
a mis entrenadores, mi familia y
amigos.
A.H. La parte mental me fascina.
Entrenando para las Olimpiadas,
todos están físicamente en su pico
de forma. La verdadera diferencia
viene por la cabeza. Puedes superar
toda la presión, hacer una carrera
perfecta y ganar, la euforia que te
provoca es increíble.
N.F. Sin lugar a dudas mi primer
Ironman ganado en Arizona, era la
primera vez que me preparaba para
una competición de larga distancia y no tenía ni idea de qué podía
pasar. Además, venía de una larga
recuperación por una complicada
fractura por estrés que podía haber
sido el fin de mi carrera. La mejor
parte fue cruzar la línea y encontrarme con mi novia y mi entrenador, que siempre han estado a mi
lado y poder compartir ese momento, esa victoria con ellos.
A.H. Lo más importante para mí
fue clasificarme para las Olimpiadas. Fue un momento increíble,
todo en un instante, todos los sueños que siempre has tenido y todo
aquello por lo que has trabajado,
finalmente se materializa. También
recuerdo siempre la carrera que
gané en mi ciudad, Hamburgo, el
ambiente fuera de la carrera era
simplemente único, fue increíble.
¿Y el momento
más duro?
N.F. Tal como dije, la fractura por
estrés en mi espinilla en 2011. Me
obligó a ser un mero espectador de
lo que más me gusta en la vida sin
poder participar durante todo un
año, eso fue muy duro. Además, no
sabía cuándo podían mejorar las
cosas, ya que el proceso de recuperación era interminable. Nadie podía
decirme a ciencia cierta si finalmente podría recuperarme al 100%.
A.H. La parte final de los Campeonatos del Mundo en Londres.
Simplemente se me vino el mundo
encima en esa carrera.
“Mi rendimiento es
como un iceberg, la
mayor parte se lo
debo a lo que no se ve
desde fuera, es decir,
a mis entrenadores,
mi familia y amigos.”
¿Cómo te motivas
a ti mismo/a?
N.F. Sonará simple pero tan sólo
con mejorar mi rendimiento es suficiente para mantenerme motivado.
Me resulta más entretenido hacer
pequeños progresos que ganar una
carrera sin tener que darlo absolutamente todo.
A.H. Tengo una gran meta que
me hace saltar de la cama cada
mañana: las Olimpiadas. Para mí, no
sólo se trata de si logro una medalla o no, es más la progresión constante y la mejora. Es fascinante ver
cómo te sacas fuerzas de donde no
las hay y descubres dónde están
tus límites.
¿Cuáles son tus
objetivos a corto
y largo plazo?
N.F. No hay nada en concreto,
encuentro motivación con mucha
facilidad y sigo adelante sin preocupaciones. Supongo que hay competiciones a las que realmente me
apetece ir y darlo todo: Challenge
37
Roth, Ironman Frankfurt y naturalmente los Campeonatos del Mundo
Ironman en Hawaii. Si esto sucede
antes o después, tan sólo habrá que
esperar a verlo.
A.H. Muy sencillo, Las Olimpiadas de Río 2016. Antes de eso,
necesito trabajar en mi natación
para estar preparada para el caos
de nadar en aguas abiertas.
¿Tenéis algún ejemplo
a seguir?
N.F. En realidad no.
A.H. Estoy realmente impresionada por el nivel de algunas estrellas actuales y algunas emergentes,
atletas como Gwen Jorgensen y
Emma Snowsill.
URBAN
La gama Urban de Canyon encarna la urbanidad moderna en su forma más
bella. Diseño purista y funcionalidad fundidos en un único concepto.
39
URBAN
URBAN
40
41
DISEÑO
La gama Canyon Urban combina elegancia
y funcionalidad en un diseño atrevido.
Largas líneas sin interrupción se elevan
por el cuadro y emergen por el cockpit
con un estilo general inconfundible. Las
Canyon Commuter van más allá de la
interpretación de la forma después de
l a función.
CARACTERISTICAS
Práctica, componentes fáciles de usar que
se integran perfectamente con el cuadro
para complementar la armoniosa forma
de la bici. Con luces integradas y zonas
de contacto de piel, los toques finales de
los modelos Canyon Urban son de una
muy alta calidad.
URBAN
URBAN
P
Pedalear nos permite ver la ciudad desde una nueva
perspectiva. Tanto si vamos al trabajo, de compras o
quedamos con amigos, el entorno simplemente se destapa, descubres nuevos lugares y hablas con gente con
ideas en común. Liberado de las horas de salida, de
los problemas de aparcamiento y de los atascos, disfrutarás plenamente de una movilidad independiente.
No hay lugar donde la bici esté fuera de contexto.
Ofrece transporte cultural, siendo la compañera perfecta para ir al teatro o a un concierto. El estilo de vida
ya no se juzga por una carrocería brillante o un gran
motor. Montar en bici es la verdadera definición de un
estilo moderno y de evolución. Es una apuesta atrevida.
La gente ya no va en bici porque no queda otro remedio, lo hace porque puede.
La era de los cacharros viejos y oxidados ha terminado,
la gama Canyon Urban ofrece diseño y movilidad urbana para una nueva era. Guiado de cables interno y diseños sutiles ponen la mira en lo esencial, más allá de las
soldaduras invisibles y líneas puras. Elegancia y funcionalidad combinadas para crear un diseño atrevido.
Estas bicis ofrecen una respuesta a la pregunta: ¿cómo
vemos el futuro de la movilidad? Libre, independiente
y con estilo, todo mientras se asume la responsabilidad
de nuestro bienestar y el de nuestra ciudad.
¿Luces cargadas? ¿Cadena lubricada? ¿Bomba en la
bolsa? La gama Canyon Urban hace que todas estas
preguntas sean historia. Nuestros modelos Commuter de
bajo mantenimiento y tremendamente prácticos transformarán la manera de ir al trabajo. Con iluminación
integrada y guardabarros que actúan además como soporte de alforjas, es todo lo que una bici de commuting
moderna debe ser. Para los más puristas, el modelo Urban ofrece estilo mientras cruzas la ciudad sin esfuerzo.
Los componentes separados son cosa del pasado, la bici
representa una unidad cohesionada. Correa de transmisión y buje con marchas integradas minimizan el mantenimiento e incrementan la fiabilidad, ofreciendo rendimiento funcional. Sus ligeras ruedas le otorgan agilidad.
Gracias a la tecnología Canyon VCLS absorbe vibraciones
e impactos, garantizando el confort del usuario. Tanto si
vas a una reunión por la mañana, como de compras el
fin de semana, siempre llegarás despejado y tonificado.
Para aquellos que buscan la máquina perfecta para ir al
parque o a tomar un café al atardecer, nuestros modelos
Urban les llevarán al destino con el mejor estilo.
Con la gama Canyon Urban, el diseño alcanza un nuevo
estatus, la ciudad cobra un nuevo significado y la
movilidad urbana se convierte en una experiencia placentera.
“La era de los
cacharros viejos oxidados
ha terminado.”
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FITNESS
WORK—
No hay nada que te haga sentir mejor que salir a dar
una vuelta tras un duro día de trabajo o ventilarte un
poco el fin de semana y sacarte el estrés. Súbete en
la bici y date una vuelta por la ciudad, sólo o con tus
amigos. Olvídate del trabajo, de las fechas, sobre la bici
puedes recargar las baterías y estar listo para nuevos
desafíos. No importa si lo das todo sobre la bici o te
das una vuelta relajada. Baja por divertidas carreteras,
rueda entre árboles y campos o busca un lugar tranquilo donde darte un baño y refrescarte en un caluroso
día. Dos ruedas son mucho mejores que dos pies
cuando se trata de explorar los alrededores. Deja que
el aire fresco se lleve todas las preocupaciones de tu
mente. La nueva gama Roadlite Fitness es perfecta
para gente que quiere hacer deporte sin ir al límite y
con total comodidad.
FITNESS
BIKE—
BALANCE
La Roadlite AL continúa su gran éxito con un nuevo formato al tratarse del primer modelo en nuestra
nueva gama Fitness, comparte detalles de nuestra actual generación de Canyon de carretera. Con un cuadro de aluminio resistente y ligero, este nuevo modelo
presenta un atractivo conjunto para todo uso. Nuestra
tija VCLS reduce significativamente los impactos y las
vibraciones de la carretera, al tiempo que el manillar
plano, los puños ergonómicos y el cómodo sillín resultan perfectos para las largas rutas. Una transmisión
fiable con un amplio rango de marchas facilitan las
subidas y su equilibrada posición de pedaleo reduce
la presión sobre la espalda y los músculos del cuello.
La Roadlite AL es una bici dinámica que ofrece una
nueva combinación entre rendimiento y confort en la
gama Canyon.
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CANYON
PURE
CYCLING
No hay mejor manera de describirnos. Tanto
diseñando el cuadro perfecto, pedaleando con
amigos o hablando con nuestros clientes, es
lo que hacemos cada día.
COMO ES. COMO FUE.
COMO SERA SIEMPRE.
PARTE DE UNA
COMUNIDAD
Lo que nos mueve en Canyon no es una
moda pasajera o una tendencia de última
hora. Es una tradición que comenzó en
1985 con nuestro fundador, Roman Arnold.
Hoy trabajamos con la misma pasión, que
ya por aquellos años, le hizo pasar de viajar
con su padre por Europa con un remolque
como distribuidor móvil, a fabricar sus propias bicis y distribuirlas directamente a los
clientes. Las bases de esta filosofía de negocio nunca han cambiado. Esto es por lo que
nuestras bicis no pueden encontrarse en
tiendas y sólo están disponibles directamente a través nuestro. Y esto nunca cambiará.
Creemos en tener una relación cercana con
nuestros clientes. Recogemos las sugerencias de nuestras bicis y componentes de
ciclistas de todo el mundo y las ponemos en
práctica, así es como mejoramos. Este es el
secreto que explica cómo “Radsport Arnold
GmbH”, creada hace 30 años, ha alcanzado
el éxito que tiene hoy.
Nuestros clientes: la mejor motivación, crítica e inspiración que se puede tener. Como
nosotros, son ciclistas apasionados. Hablar
con ellos, probar nuevos productos e intercambiar experiencias, esa es la verdadera
columna vertebral en Canyon. Nos recuerdan
constantemente para quién trabajamos. Por
ello nos ponemos unos objetivos tan ambiciosos para nuestros productos y servicios,
desde el diseño y el desarrollo, pasando por
el montaje y atención comercial. Tenemos a
los mejores ingenieros, expertos en materiales, diseñadores y especialistas en calidad.
Canyon tiene un laboratorio de pruebas con
un despliegue de aparatos, incluyendo nuestro escáner CT que asegura que todo lo que
hacemos alcance los más altos estándares
de calidad. En este sentido, somos únicos
en la industria. Y lo que es más importante,
que cada bici, componente, prenda o accesorio que creamos puede ser descrito con
dos palabras: Pure Cycling.
Sin
Intermediarios
Las bicis Canyon te las enviamos
directamente a ti. Esto es por lo
que podemos ofrecerte las mejores
bicicletas a los mejores precios.
30
Días
Para Devoluciones
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CANYON
VALORES
IMPORTANTES
¿Qué nos ofrece la mejor experiencia en
bici? Tener el producto perfecto obviamente
ayuda, pero además se trata de entender los
valores que realmente importan como comunidad, así como nuestra responsabilidad.
Esto es por lo que promovemos y apoyamos
el ciclismo en todas sus variantes y buscamos jóvenes talentos como parte de nuestro
compromiso con el futuro del deporte.
INNOVACIÓN COMO
ESTÁNDAR
Los resultados hablan por sí mismos. Nuestros equipos y corredores tienen incontables
victorias que incluyen títulos mundiales,
campeonatos nacionales, etapas ganadas y
múltiples podios. Tanto pros como aficionados, compartimos nuestra pasión por el deporte con todos, pero hay más. Trabajamos
juntos con atletas profesionales que nos
ofrecen una opinión clave que complementa
las sugerencias de los aficionados y amateurs. Esto es lo que dirige el desarrollo de
nuestros productos y que podamos mejorar
su rendimiento. Nuestro equipo de desarrolladores es responsable de más de 200 innovaciones, muchas de las cuales han sido
adoptadas como estándares en la industria.
Aparte de esto, no nos olvidamos de nuestro
servicio, atención al cliente o garantía. Tras
realizar una compra, siempre estaremos ahí
para los clientes. Nuestro derecho de devolución de 30 días, seis años de garantía y
servicio único de Crash Replacement nos
diferencia y permite que vuelvas a sentarte
sobre el sillín lo antes posible cuando algo
va mal. Después de todo, entendemos mejor
que nadie que, una vez que te enganchas,
no puedes dejarlo.
Más de
100
Galardones y test son los ganados por
bicis Canyon en los últimos años,
incluyendo 33 títulos de “Bici del Año”.
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IMPRESO
PUBLICADO
Canyon Bicycles GmbH
Karl-Tesche-Strasse 12
56073 Coblenza
Phone +49 (0) 261 40 4000
[email protected]
EDITORIAL Y COORDINACIÓN
David Ehling
Matthew Leake
Daniel Oster
Christian Thill
Sebastian Wegerle
Helen Weißenbach
CONCEPTO, DISEÑO,
ILUSTRACIONES Y TEXTO
KMS TEAM GmbH, Múnich
IMPRENTA
COLOR GRUPPE, Múnich
www.canyon.com
DISTRIBUIDOR
Canyon Bicycles GmbH
Marketing
Karl-Tesche-Strasse 12
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