“Es normal tener miedo, lo que no es aceptable es dejar que el
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“Es normal tener miedo, lo que no es aceptable es dejar que el
“Es normal tener miedo, lo que no es aceptable es dejar que el miedo te paralice, no dejes que el miedo te detenga de alcanzar tus metas." “Mi mantra es ‘Querer es Poder.' Creo que todo el mundo tiene el potencial para triunfar. Sólo tienen que creer en ellos mismos para hacerlo realidad.” Comandante Marisol A. Chalas La Primera Pilota Latina de la Guardia Nacional Blackhawk Sirve como comandante del Regimiento de Aviación 7158th de la Reserva del Ejército de los Estados Unidos y recientemente a completado el Programa de Estudios Estratégicos en el Instituto de Política Mundial localizado en Washington, DC. Se graduó como la mejor cadeta en dirigencia y ganó un mérito académico para la aptitud física del Instituto Militar en Georgia. Reconocida como la mejor en su clase en la Escuela de Aviación del Ejército, Fort Rucker, y a ganado más de una docena de premios. Entre ellos, ganó la Medalla de Avición Mayor. "Cuando estaba en la escuela de aviación, había más de 3,000 pilotos que volaban los helicopteros Halcón Negro. De ellos, había 120 mujeres." ¿Sabias Que…? Los helicópteros Halcón Negro sostienen dos pilotos, dos artilleros, y más que 2,640 libras de cargamento! Eso es tan pesado como un búfalo! Sus misiones incluyen evacuaciones médicas, vigilancia, guerra electrónica, y el combate cauteloso. Foto cortesía de Sra. Nicole Sánchez de Project Mujer y Marisol A. Chalas. Capitán Olga E. Custodio Primera Pilota Latina militar en los Estados Unidos y la Capitán de una aerolínea comercial Adjudicada con el Premio de Educación ¿Sabias Que…? y Seguridad Aérea en Mandamiento de El Northrop T-38 Talon fue el primer Entrenamiento para el pilotaje superior. entrenador supersónico del mundo y Serves as commander for 7-158th Aviation Jubilada como teniente coronel de la todavía se utiliza hoy endía! Regiment for the US Army Reserves. Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con 24 años de servicio. Graduated as the best cadet in leadership Jubilada de piloto comercial con más de and received an academic merit for physical Los Boeing 727 fueron 11,000 horas de vuelo en el Boeing 727, fitness from the Military Institute in Georgia. construidos para servir Fokker 100, Boeing 757 y Boeing 767. ciudades más pequeñas Vicepresidente de la Asociación de con pistas más cortas y Recognized as the best in her class at the Fort Profesionales en Aviación y Aeroespacial con menos pasajeros. Rucker Army Aviation School. (HAAAP). La organización inspira a los Los Boeing 767 tienen latinos en la área de San Antonio a capacidad para 181a 375 personas y pueden viajar buscar carreras de aviación civil y militar. hasta 3,850 – 6,385 millas. Foto cortesía de Fox News Latino y Olga E. Custodio. Latinos Históricos en Aviación La Primera Guerra Mundial Búscame en el Museo Nacional del NASM En el Centro Steven F. Udvar Hazy: Curtiss N-9H Teniente Primero Félix Rigau Carrera "El Águila de Sabana Grande” Félix Rigau Carrera en su avión en Sabana Grande , Puerto Rico foto proporcionada por Roane Hunt. Curtiss N - 9H foto proporcionada por Smithsonian Colecciones . Orlando Figueroa Former Director de Exploración de Marte de la NASA: Administración Nacional de Aeronáutica y Espacio Conocido como el “Zar de Marte." Teniente Primero Carrera es un piloto, paracaidista, cartero, y patriota. El primer piloto puertorriqueño, el primer piloto de combate en la Infantería Marina de los Estados Unidos, y el primer cartero piloto en Puerto Rico. Recibió una Medalla de la Primera Guerra Mundial de victoria, una medalla de Aviación Militar en la Infantería de Señales y Aviador Naval. Se convirtió en un héroe nacional en Puerto Rico durante la década del 1920, viajando a muchas ciudades de Puerto Rico por el aire. La gente local de la ciudad celebrabán sus desembarcos con música en vivo y fuegos artificiales. Fue conocido como "El Águila de Sabana Grande." ¿Sabias Que…? Este famoso retrato del "tío Sam" apareció por primera vez durante la Primera Guerra Mundial. Aviones en la Primera Guerra Mundial se utilizaron primero para el reconocimiento, una misión donde volaban por encima del campo de batalla para conocer los movimientos y la posición del enemigo. El Curtiss N-9H era una version de hidroavión del famoso entrenador de Curtiss JN-4D utilizado por el Servicio de Aviación de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial. La N-9H fue retirado del inventario de la Marina estadounidense en 1927 después de 10 años de servicio. ¿Sabias Que…? Los robóticos geólogos, o científicos de roca, de la misión a Marte fueron llamados Espíritu y Oportunidad. Cada robot pesaba casi 400 libras, El peso de un león! El robot, Oportunidad, sigue investigando en Marte después de 11 años. Obtuvo un Bachillerato en Ingeniería Mecánica en la Universidad de Puerto Rico en Mayagüez. En 1982, fue nombrado Jefe de la Sección de Tecnología de Criogenia en el Centro de Vuelo Espacial Goddard en Maryland. Bajo de la dirección de Figueroa, el proyecto de Exploración de Marte hecho por NASA, desembarco los vehículos exploradores más avanzados en Marzo del 2004! Se jubilo de NASA en 2010 para comenzar la Orlando Leadership Enterprise, LLC para consultar en temas aeroespacial. Recibió varios premios, incluyendo el Smithsonian Latino Center Legacy Award en 2008. Marte es el cuarto planeta desde el Sol y es apodado el "planeta rojo" porque su polvo es el color óxido y su superficie rocosa. El cañón más grande en Marte se extiende desde la ciudad de Nueva York a Los Ángeles. Eso hace que el Gran Cañón se vea pequeño! Marte tiene el volcán más grande de nuestro Sistema Solar, llamado Olympus Mons. Es casi tres veces más grande que el Monte Everest, que es la montaña más alta de la Tierra! La foto de Orlando Figueroa es cortesía de la página de Partnership for Public Service flickr. Orlando Figueroa photo curtesy of the University of Delaware Library “Siempre le digo a los padres latinos que deberíamos pasar más tiempo con nuestras familias y niños... retando a nuestros hijos que persiguen sueños que parecen inalcanzables" Foto de José Hernández es cortesía de la NASA. "Cuando tenía unos 9 años de edad, y yo recuerdo ver algunos de los astronautas en la televisión... Los astronautas americanos estaban preparando para la misión de reparación de Skylab, y dibuje un esquema de cómo imaginaba que el EVA iba a ser." Astronauta José Hernández El primer México-Americano elegido viajar al espacio "Estaba azadonando una fila de remolacha azucarera en un campo cerca de Stockton, California. Oí en mi radio de transistores que Franklin Chang-Díaz había sido seleccionado para la Corporación de Astronautas. Yo ya estaba interesado en la ciencia y la ingeniería, pero ese fue el momento en que me dije: 'Quiero volar en el espacio.'"- José Hernández Trabajó en la Oficina de Asuntos Legislativos e Intergubernamentales para ayudar a desarrollar la política espacial y el presupuesto anual de la NASA. Él creo modelos de transporte de rayos-x cuantitativas que permitieron el desarrollo de una dosis absorbida por la piel humana. Él creo modelos del primer sistema de mamografía digital ampliada para la detección temprana del cáncer de pecho. Viajó en la misión del transbordador STS-128, donde el supervisó la transferencia de más que 18,000 libras de equipaje entre la lanzadera y la Estación Espacial Internacional. Presidente y CEO de Pt Strategies LLC y Tierra Luna Ingeniería en Stockton, California. ¿Sabias Que…? Tomó 136 vuelos espaciales en siete diferentes tipos de vehículos de lanzamiento para construir la Estación Espacial Internacional. Su peso es de casi 1.000.000 libras incluyendo la nave espacial. Es tan pesado como 500 elefantes! Su superficie es el tamaño de un campo de fútbol de los Estados Unidos! Frases son cortesía de la entrevista por Nadra Kareem Nittle de About News. Dr. Pablo de León Ingeniero aeroespacial argentino y diseñador del NDX-1 traje espacial Dirige el laboratorio del traje espacial en la Universidad de Dakota del Norte. Está a cargo de varios proyectos patrocinados por NASA en los sistemas del trajes espaciales y vuelos espaciales humanos. Autor de “La Historia de la Actividad Espacial en Argentina", que habla acerca de la historia de las actividades espaciales en la Argentina entre 1930 a1980. Recibió la medalla del Orden de Merito Newberiano, dado por el Instituto Nacional Newberiano, que es el instituto de historia aeronáutica de Argentina. ¿Sabias Que…? ¡El traje espacial NDX-1, que fue diseñado por De León, soporta temperaturas muy frías y vientos de más de 47 mph! El traje prototipo cuesta $100,000. Está hecho de más que 350 materiales, incluyendo duro nido de abeja Kevlar y fibras de carbón para reducir el peso sin perder resistencia La foto es cortesía de N.A.S.A. La cita es cortesía de la entrevista en la revista Smithsonian por Jeff Campagna. "He soñado con ser una astronauta desde que era una niña. Le dije a la gente en la escuela que eso es lo que quería, y desde entonces he mantenido cada artículo de periódico acerca de los astronautas y misiones en el espacio exterior.” "No puedo ser una persona que no soy ... Yo me crié en una familia de mujeres muy fuertes y traigo eso porque así es como me criaron.” Yajaira Sierra Sastre Científica en Nanotecnología y Aspirante Astronauta Puertorriqueña Obtuvo su título universitario en Ciencias Químicas del Campus de Mayagüez de la Universidad de Puerto Rico. Obtuvó un doctorado en Química de Nanomateriales en la Universidad de Cornell mientras trabajaba como profesora de química de la escuela secundaria. La única Latina entre seis especialistas elegidos por la NASA para la Exploración Espacial Analógico y Simulación del proyecto (HI-SEAS) de Hawai. ¿Sabias Que…? La nanotecnología es la manipulación de la materia a la escala atómica, molecular y supramolecular. Hay 25, 400,000 nanómetros en una pulgada. Una hoja de papel de periódico es aproximadamente 100,000 nanómetros grueso. La foto es cortesía de Hi-Seas.org y Yajaira Sierra Sastre. La cita es cortesía de la entrevista por Efe viernes. Dr. Sonia Ortega Directora y bióloga en ciencias marino del Programa de la Fundación Nacional de Ciencia Importancia de la Cultura e Identidad Todos pertenecemos a una cultura. Una definición de la cultura es la suma de los conocimientos, las creencias y el comportamiento que aprendemos y transmitimos en nuestra comunidad. Por lo general, expresamos nuestra cultura de ciertas maneras, como la forma en que nos vestimos, lo que comemos, lo que creemos, y cómo jugamos. Obtuvo su título universitario en Biología por la Universidad de Costa Rica, y su maestría en Zoología por la Universidad de Duke. Participa en la Sociedad para el Avance de Chicanos y Americanos Nativos en la Ciencia (SACNAS), la Sociedad Ecológica de América (ESA), SEMILLAS (Estrategias para la Educación de Ecología, Desarrollo, y Sostenibilidad), y Ninety Nines, la organización internacional de mujeres piloto. Introduzca su Cultura e Identidad en Tres Palabras: La foto es cortesía de ‘The D Word Project: Creating a Niche for Diversity’ entrevista con Raynelle Rino-Southon. Vocabulario de Aviación: Encuentre Las Palabras! ASCENDENCIA: Fuerza de soporte inducida por la rección dinámica del aire sobre el ala. PILOTO: Una persona que opera los controles de un avión en vuelo. RADAR: Ondas de radio especiales utilizadas para localiar y descubrir objectos. Estos objetos se "ven" en la pantalla del radar. EMPUJO: Fuerza que desplaza al avión hacia adelante. ALA: Parte del avión en forma de plano aerodinámico, diseñada en forma tal de producir sustentación cuando el aire pasa por encima. MOTOR: La parte de un avión que suministra la potencia propulsora principal. RESISTENCIA: Fuerza que se opone al movimiento del avión en en el aire y es opuesta al empuje. GRAVEDAD: La atracción universal de dos cuerpos hacia el centro de la Tierra. R A D A R O N R P Q E A S G R U A G U I L G O C A E A S D R M O R R E S I S T E N C I A N N C S Z C S C R L V I D N I U E I R Y P I D E M P U J O N O U D O N E O L N Z O A L A R C R S T D E T N O D P I L O T O S M O T M E A N M E E R C P O W A M G R E N Y I P U H ¡Visita la galería titulada “How Things Fly” en NASM! Vocabulario de Aviación: Encuentre Las Palabras! ASCENDENCIA: Fuerza de soporte inducida por la rección dinámica del aire sobre el ala. PILOTO: Una persona que opera los controles de un avión en vuelo. RADAR: Ondas de radio especiales utilizadas para localiar y descubrir objectos. Estos objetos se "ven" en la pantalla del radar. EMPUJO: Fuerza que desplaza al avión hacia adelante. ALA: Parte del avión en forma de plano aerodinámico, diseñada en forma tal de producir sustentación cuando el aire pasa por encima. MOTOR: La parte de un avión que suministra la potencia propulsora principal. RESISTENCIA: Fuerza que se opone al movimiento del avión en en el aire y es opuesta al empuje. GRAVEDAD: La atracción universal de dos cuerpos hacia el centro de la Tierra. R A D A R O N R P Q E A S G R U A G U I L G O C A E A S D R M O R R E S I S T E N C I A N N C S Z C S C R L V I D N I U E I R Y P I D E M P U J O N O U D O N E O L N Z O A L A R C R S T D E T N O D P I L O T O S M O T M E A N M E E R C P O W A M G R E N Y I P U H ¡Visita la galería titulada “How Things Fly” en NASM! ¿Cómo Vuelan los Aviones? Ellos son capaces de crear una fuerza llamada ascendencia que normalmente mueve el avión hacia arriba. Ascendencia Ascendencia pasa cuando el aire pasa debajo de las alas del avión. Esto es producido por el empujo del motor(es). Resistencia Empujo El peso es la fuerza creada por la fuerza de gravedad hacia el centro de la tierra. Puede sentir el efecto de esta fuerza si saltas desde el suelo. Su peso le obligará a bajar. Resistencia es la fuerza creada por la resistencia del aire al movimiento hacia delante del avión. Agite la mano rápidamente de lado a lado y se sentirá que la resistencia en su mano. Cuando el empujo creado por el motor (s) es más que la fuerza de resistencia, el avión se mueve hacia adelante. Peso Cuando el movimiento hacia adelante es suficiente para hacer una fuerza de ascendencia que es mayor que el peso, el avión se mueve hacia arriba. Cuando el empujo creado por el motor (s) es más que la fuerza de la resistencia, el avión se mueve hacia adelante.. ¿Cómo Vuelan los Aviones? Ellos son capaces de crear una fuerza llamada ascendencia que normalmente mueve el avión hacia arriba. Ascendencia Ascendencia pasa cuando el aire pasa debajo de las alas del avión. Esto es producido por el empujo del motor(es). Resistencia Empujo El peso es la fuerza creada por la fuerza de gravedad hacia el centro de la tierra. Puede sentir el efecto de esta fuerza si saltas desde el suelo. Su peso le obligará a bajar. Resistencia es la fuerza creada por la resistencia del aire al movimiento hacia delante del avión. Agite la mano rápidamente de lado a lado y se sentirá que la resistencia en su mano. Cuando el empujo creado por el motor (s) es más que la fuerza de resistencia, el avión se mueve hacia adelante. Peso Cuando el movimiento hacia adelante es suficiente para hacer una fuerza de ascendencia que es mayor que el peso, el avión se mueve hacia arriba. Cuando el empujo creado por el motor (s) es más que la fuerza de la resistencia, el avión se mueve hacia adelante..