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Las Técnicas Predictivas que aplicamos a través del monitoreo de los motores de los
transportadores de áreas de Envasado son las siguientes:
 Control de vibraciones en motores.- Estaremos monitoreando las
vibraciones de todos los motores, lo que nos indicará si el motor
está o no está en los rangos normales de vibración y operación,
permitiéndonos tomar acciones preventivas en el momento
necesario. Se llevarán tendencias de las medidas obtenidas.
 Control de revoluciones en motores.- Estaremos monitoreando
las revoluciones de todos los motores a través de un tacómetro, lo
que nos indicará si el motor está o no está en los rangos normales
de operación, permitiéndonos tomar acciones preventivas en el
momento necesario.
Se llevarán tendencias de las medidas
obtenidas.
 Control de temperaturas en motores.- Estaremos monitoreando
las temperaturas de operación de todos los motores a través de un
termómetro infrarojo, lo que nos indicará si el motor está o no está
en los rangos normales de temperatura, permitiéndonos tomar
acciones preventivas en el momento necesario.
Se llevarán
tendencias de las medidas obtenidas.
 Control de viscosidades en aceites de reductores.Estaremos
monitoreando las viscosidades de los aceites de todos los reductores a
través de un viscosímetro, lo que nos indicará si el aceite está o no está
en los rangos normales de viscosidad, permitiéndonos tomar acciones
preventivas en el momento necesario. Se llevarán tendencias de las
medidas obtenidas.
 Control de Voltajes y Amperajes en motores.Estaremos
monitoreando los voltajes y amperajes de todos los motores a través
del Multímetro, lo que nos indicará si el motor está o no está en los
rangos normales de operación, permitiéndonos tomar acciones
preventivas en el momento necesario. Se llevarán tendencias de las
medidas obtenidas.
Los mantenimientos que damos a los Transportadores se realizan en base a un
programa de mantenimiento preventivo elaborado por Ustedes o propuesto y elaborado
por nosotros, algunas de los múltiples mantenimientos que damos son:
 Mantenimiento general al reductor, que consiste en el cambio de baleros, retenes,
aceite, medición de holgura en alojamiento de baleros, montaje y confinamiento
de aceite.
 Mantenimiento general al motor, que consiste en la desconexión y conexión del
motor, cambio de baleros, barnizado de estator, medición de holgura del cuñero,
revisión y/o cambio de ventilador, medición de holgura en alojamiento de baleros,
montaje y pruebas finales (meggear, tierra física, pintura)
 Cambiar flechas, lo que incluye abrir y cerrar banda,, retirar e instalar rodillo
motriz, retirar e instalar chumaceras, y la alineación.
 Cambiar sprockets de la flecha del rodillo, lo que incluye retirar e instalar cadena
de rodillos.
 Lubricación y cambio de chumaceras.
 Cambiar cadena de rodillos, incluye el retiro e instalación de guarda, retiro e
instalación de cadena
 Tensar cadena de rodillos incluye, retirar y colocar guarda, recortar cadena y
colocar candado o medio candado y realizar pruebas
 Nivelación de guías de arrastre, incluye abrir y cerrar cadenas, realizar limpieza,
retirar y colocar tornillería, colocar niveladores y realizar pruebas
 Cambiar guías de arrastre de poligard y de acero, lo que incluye abrir y cerrar
cadena, realizar limpieza, retirar y colocar tornillería, retirar guías desgastadas y
colocar guías nuevas, colocar niveladores y realizar pruebas.
 Mantenimiento a Tableros de Control. Fotoceldas, variadores, etc.
Los tipos de Transportadores a los que les damos mantenimiento son diversos: de banda,
de cadena, de rodillos vivos, de tabillas, aéreos, etc…