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Soluciones integrales para la industria minero energética, soportadas en
conocimiento, experiencia, operaciones seguras e infraestructura propia
Unidades: Grupo Coremar
Embarcaciones de Apoyo
Soporte Logístico
Puertos y Terminales
REMOLCADORES DE BAHÍA
17 REMOLCADORES UBICADOS EN TODOS LOS PUERTOS COLOMBIANOS
MANIOBRAS DE ATRAQUE Y DESATRAQUE
SERVICIO DE ESCOLTA
TERMINALES CARBONEROS
CONTROL A CONTAMINACIÓN Y FUEGO
SALVAMENTO
TERMINALES PETROLEROS
TERMINALES COMERCIALES
OPERACIONES ESPECIALES
EMBARCACIONES OFFSHORE
AHTS – AHT – PSV – CREWBOATS – CHASEBOATS - BARCAZAS
APOYO LOGÍSTICO
TRANSPORTE DE CARGA
MANEJO DE ANCLAS
TRANSPORTE DE PERSONAL
REMOLQUE INTERNACIONAL, NACIONAL Y LOCAL
CONTINGENCIA, RESCATE Y SALVAMENTO
UNIDADES DE NEGOCIO
EMBARCACIONES DE APOYO
LOGÍSTICA INTEGRAL
PUERTOS Y TERMINALES
LOGÍSTICA INTEGRAL
CARGA DE PROYECTO
ESPECIALIZADOS EN LA INDUSTRIA ENERGÉTICA
MERCADOS LOCALES
E INTERNACIONALES –
PRINCIPALES RUTAS EN
AMÉRICA
FUEL DISTRIBUTION DIVISION
DISTRIBUIDOR MAYORISTA DE COMBUSTIBLE Y LUBRICANTE
EN TODOS LOS PUERTOS COLOMBIANOS
PARA EL MERCADO MARÍTIMO
BARCAZAS DE SUMINISTRO
ALIANZAS ESTRATÉGICAS CON TRADERS
INTERNACIONALES
PLANTAS DE ALMACENAMIENTO
OFRECIENDO COMBUSTIBLE DE
ALTA CALIDAD PARA OPERACIONES
DE ALTA CALIDAD.
SUMINISTRO A PERFORACIÓN
SUMINISTRO A SISMICA
Puertos y Terminales
ESQUEMA DE SEGURIDAD
LOS MÁS ALTOS ESTÁNDARES DE SALUD, SEGURIDAD, MEDIO AMBIENTE Y CALIDAD
10
ESQUEMA DE SEGURIDAD
 Patrullajes Ejército
 Responsabilidad Social
3
2
1
PSP
FF
 Puestos de Control EJC
 Estación de Policía
 Patrullas Guardacostas







Procedimientos PBIP
Sistema Control de Acceso
Seguridad Privada
Policía Antinarcóticos
Barreras Físicas
Base Militar
CCTV
12
ESQUEMA DE SEGURIDAD
Información proporcionada por la Policía Antinarcóticos sobre noticias de los diferentes
puertos :
Año 2013
Año 2014
Santa Marta: 9 casos prom. 2.695 kg
Barranquilla: 4 cases prom. 155,5 Kg
Santa Marta: 2 casos prom. 2240 Kg
Barranquilla: 1 casos prom. 2.000 Kg
Cartagena: 8 casos prom. 10.500 Kg
13
VALOR AGREGADO:
UBICACIÓN ESTRATÉGICA
COLOMBIA – COSTA ATLANTICA
VALOR AGREGADO:
UBICACIÓN ESTRATÉGICA
CANAL DE ACCESO
CANAL DE ACCESO CON 420 METROS
DE ANCHO
32-39 PIES DE CALADO EN EL CANAL
DE ACCESO
39-44 PIES DE CALADO EN NUESTRO
MUELLE
UBICADO A 18 KILOMETROS DEL CANAL
DE ACCESO
 EL GOBIERNO ESTÁ DRAGANDO DE FORMA CONTINUA EL CANAL PARA GARANTIZAR EFICIENCIA Y
SEGURIDAD.
 LA EMPRESA BELGA, JAN DE NUL, FINALIZÓ IMPORTANTE DRAGADO EN EL CANAL
 9,500 MILLONES DE PESOS ADICIONALES FUERON ASIGNADOS POR EL GOBIERNO PARA
MANTENER EL CANAL CON 37 – 40 PIES DE CALADO.
VALOR AGREGADO:
UBICACIÓN ESTRATÉGICA
CLUSTER MINERO ENERGETICO
Alianzas de cooperación
con el Puerto de Corpus Christi
7 de abril 2014,Palermo Sociedad Portuaria,
firmó alianza de Cooperación con el Puerto de
Corpus
Christi
para
lograr
mayores
oportunidades de negocios, a través de ofertas
de valor que integren los servicios de nuestro
Clúster.
Corpus Christi, Texas
Desde 1926.
•
Se estima que la alianza de cooperación apoye el
crecimiento económico y el aumento de
oportunidades de empleo e ingresos en el Puerto de
Corpus Christi y en Palermo Sociedad Portuaria.
•
•
•
•
Cuentan con 12 muelles petroleros públicos en el interior del
puerto.
Quinto puerto con mayor capacidad de tonelaje en Estados
Unidos. 45´ de profundidad.
Cuenta con la mayor influencia para manejo de sistemas eólicos
en Estados Unidos.
Es el Terminal mas cercano a la zona de desarrollo de Shale gas
(Eagle Ford).
Mueven el 90% de crudo, químicos y derivados en Estados
Unidos.
Infraestructura
2010
USD 60 Millones
2011
USD 80 Millones
2013 - 2016
USD 190 Millones
300 metros de Muelle
500 Metros de Muelle
1050 metros de Muelle
4 Silos Tilt-Up
6 Silos Tilt-Up
8 Silos Tilt-Up
10 hectáreas (24 Acres)
15 hectáreas (37 Acres)
20 hectáreas (49 Acres)
4.700m² Bodegas
4.700m² Bodegas
12.000m² Bodegas
Tank Farm
Zona Franca
FASE DE OPERACIÓN: AÑO 2008
FASE DE OPERACIÓN: AÑO 2010
FASE DE OPERACIÓN: AÑO 2014
VISTA AÉREA
FASE DE OPERACIÓN: AÑO 2014
VISTA AÉREA
• 500 M de Muelle
•13 M Calado
• Capacidad Portante: 25ton/mt2
•Area de Almacenaje: 172.000 m2
•Area de Bodegas: 4800 m2
•Conexión Eléctrica: 440 V / 220V
Equipos
1 Grúa De Tierra Gottwald 100
4 Elevadores Taylor 16 T.M
1 Reach Staker Taylor
2 Reach Stakers Kalmar
1 Montacargas Hyster 4 T.M
3 Básculas camioneras 80 T.M
2 Cargadores New Holland W19
1 Minicargador New Holland 185
4 Tolvas #1 de 30 m3/26 tons
PALERMO EN EL MERCADO COLOMBIANO
4,753
2,688
2,156
1,214
SPRBUN
SPRB
SPSMA
% Share
30%
25%
PSP
971
COMPAS
BUN
966
COMPAS
CTG
622
PTO
MAMONAL
COMPAS
BAQ
194
BCT
SHARE EVOLUTION IN DIFERENT MARKETS
28%
25%
20%
20%
15%
298
10%
13%
144
CONTECAR
57
PIMSA
27%
15%
14%
10%
5%
0%
6%
8%
9%
9%
2010
2011
2012
2013
National
Caribbean
Bquilla
Data in M.T. .
Public Service Terminals: COMPAS CTG/MEB, Mamonal, Contecar, SPSMA,SPRBUN, SPDN-BITCO, SPRB,COMPAS BUN/CEMAS, COMPAS BAQ/CEM ARGOS , PIMSA and PSP. Excludes SPRC . Doesn’t include
containerized cargo, transshipment, or cabotage.
Current MarketLoose General Cargo, Loose Steel, Loose Pipe, Clean Bulk, Industrial and Coke.
Source: SISMAR - SISPUERTO
28%
CRECIMIENTO 2009- 2014py
3%
1,757,200
30%
1,377,471
21%
163%
1,342,928
1,030,355
tonnes
849,290
323,308
2009
Source: SISPUERTO
2010
2011
2012
2013
2014 py
Note: General Cargo includes loose cargo, containers and called
(arrival number). Bulks includes Liquid, Coke, Clean Bulk and Industrial
Bulk.
JUN: 2009- 2014
15%
8%
797,968
692,400
28%
640,877
50%
499,961
Tonnes
(mt+cbm)
197%
333,816
112,512
Accum. Jun.
2009
Source: SISPUERTO
Accum. Jun.
2010
Accum. Jun.
2011
Accum. Jun.
2012
Accum. Jun.
2013
Accum. Jun.
2014
Note: General Cargo includes loose cargo, containers and called
(arrival number). Bulks includes Liquid, Coke, Clean Bulk and Industrial
Bulk.
MOVIMIENTOS POR TIPO DE CARGA
161,494
GRAINS & FERTILIZERS
180,185
226,824
199,380
38%
156,631
20%
24,804
284,170
STEEL
306,581
81,419
138,088
198,599
137,246
159,542
147,151
166,195
21%
95,850
GENERAL LOAD
PIPE
6,288
27,357
104,335
100,983
13%
32,678
COKE
67,579
22,989
LIQUIDS
6,877
1,355
KING OCEAN LINE
8%
8,505
0%
34,432
YEARS
tonnes
Source: SISPUERTO
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Note: General Cargo includes loose cargo, containers and called (arrival number). Bulks includes Liquid, Coke, Clean Bulk and Industrial Bulk.
SHOREBAE CARTAGENA
SHOREBAE CARTAGENA
1.
Área total: 3 hectareas
2.
Muelle Flotante:
3.
Plantas de Cemento y Lodo
4.
Tanque de Agua 1.400 tons
5.
Edificio Administrativo
6.
Cuarto de primeros auxilios
7.
Bodega de 2.100 m2
8.
Almacenamiento temporal
de desechos
9.
Patio de almacenamiento
13.000 m2
10. Zona de preestiba
SHOREBAE BARRANQUILLA
1
8
11
9
2
7
3
6
10
4
5
SHOREBAE BARRANQUILLA
SHOREBAE BARRANQUILLA
141 – 97 MN
10 – 7 hr
270 – 202 MN
19 – 14 hr
190 – 123 MN
14 – 9 hr
107 – 61 MN
8 – 5 hr
130
115
93 – 36 MN
7 – 3 hr
55 – 100 MN
4 - 7 hr
85 MN
6 hr
50 MN
4 hr
80 MN
6 hr
130 MN
9.5 hr
30MN
35MN 2.5 hr
3 hr
44 27
3–
2hr
146 – 80 MN
11- 6 hr
265 – 196 MN
19 – 14 hr
200
170
¿Cuál es importancia de las
hidrovias y los puertos
fluviales como herramientas
de conectividad y desarrollo?
“La importación y exportación de productos son algunos
de los principales medios de sostenibilidad de una
nación. Garantizar la efectividad en el transporte de
carga internacional no es una tarea fácil en cuanto a
infraestructura y documentación. Por eso, el transporte
multimodal se ha convertido en la opción más práctica
para cumplir con éxito una entrega - justo a tiempo -”.
Revista de Logística
David Amaya
Puertos: Eslabón de la Cadena
TRANSPORTE MARITIMO
PUERTO
ORIGEN / DESTINO
CONECTIVIDAD Y COSTOS
TRANSPORTE MULTIMODAL
Puertos: Centro de Distribución Multimodal
Ejemplo Multimodalismo en PSP
Valor Agregado:
Río Magdalena “Transporte Multimodal”
Transporte Multimodal.
Remolcadores propios en Puerto.
Disminución en costos de logística.
Ahorro en tiempos de almacenamiento.
Ejemplo de Beneficio por la Operación por el Río
Litros de Combustible para transportar
5.000 ton / 100 Kilómetros
Unidades para transportar 7.200 ton
206
240
5,000
6
Barcaza
25,000
Góndolas
Tractomulas
Barcaza
7,500
Góndolas
Tractomulas
Fuente: El Río Magdalena – Eje del Multimodalismo Mitos Realidades y Proyecciones. Jorge Enrique Sáenz Octubre 24 de 2013 http://www.andi.com.co/downloadfile.aspx?Id=00310755-ad03-4a53-8572-f5fcc0ccc66f
Principales Retos del País
Inversión en Infraestructura Portuaria,
incrementando su eficiencia de los terminales
Inversión en Infraestructura vial con conexión
eficiente entre los nodos
Impulso de la navegabilidad por el Río
Ejecución de planes de dragado
Generación de carga de compensación
Desarrollo articulado del ferrocarril
Avances en el uso de tecnología informática
Adopción de corredores Logísticos (Conpes3547)
Esfuerzos mancomunados de los sectores
públicos y privados
ACERO
CARGA PROYECTO
CARGA PROYECTO
CARGA PROYECTO
RETURN
Barcazas Para Cargas Extrapesadas y
Extradimensionadas
• Operaciones multimodales
• Remolcadores propios
Barcazas para Transporte Fluvial y
Oceánico
• Eficiencia en costos logísticos
• Ahorros en almacenamiento
Barcazas para Transporte Fluvial y
Oceánico
Exención de impuestos de
almacenamiento, ensamble,
reparación,
pintura
y
acondicionamiento de sus
proyectos
FUNDACIÓN BUENAMAR
CIFRAS DE INVERSIÓN

Escuela
de
Futbol
COP 100 MM Acceso
continuo
a
Inversión 2010
– 2014*
Programa de recuperación
Brigadas
Nutricional
Especiales
Inversión 2010 - 2014
Escuela
de
Danza
y
Artes
servicios de Salud
COP 2.500
MM
8.000
Educación
Medicina
15%General Consultas atendidas por año
Parques y Áreas de
Mejora
Anual
en el
Celebración
fechas
Odontología
Servicios
Públicos
Capacitación
Laboral
y Oportunidades

Recreación
índice de masa corporal
deMM
niños
beneficiados
COP 470
Servicio
prestado
365 días para750
especiales
Convenios
el desarrollo de
Medicamentos suministrados
Inversiónal
2010
año- 2014

Infraestructura


programas
de
capacitación
al año
40 jóvenespoblaciones
vinculados marginadas
>750
1.400
con la escuela.
35%
Niños Población Beneficiada al año
en
Personal de Palermo Sociedad
Portuaria (estratos I y II)
Vías de acceso y Urbanismo
Alimentación
2300 niños beneficiados.
Profesores
Campañas realizadas 2010 - 2014
Recreación
3 Brigadas de
COP
$3.930
Mn
COP
230
MM
salud
anuales
Inversión2010
2010 –
- 2014
Inversión
2014
especializadas
* No incluye remodelación de Puesto de Salud
Salud
106 15
60
Futuros Proyectos
Futuros Proyectos
Construcción de Salón de Capacitaciones
Inversión: COP
120M | Costo
Mensual
Centro de atención
integral
para
la de
Funcionamiento: COP 2 MM
Jóvenes
primera infancia (capacidad 250 niños)
Inversión: COP 480MM | Costo Mensual de
Funcionamiento: COP 10 MM
COP 630 MM
Inversión 2010 - 2014
Con el firme convencimiento de que tenemos un compromiso con la
comunidad y la región que nos ha permitido desarrollar nuestra
actividad portuaria y marítima, en Coremar creamos BUENAMAR
Fundación Minervini.
Una Fundación que será el motor y el buen viento que impulsará el mejoramiento social
y económico de la Costa Caribe mediante el apoyo a proyectos, obras e iniciativas de
otras fundaciones e instituciones que se complementan entre sí para ofrecerles un
mejor presente y un mejor futuro a la niñez y la juventud de la región.
ORGULLOSAMENTE COLOMBIANOS
MUCHAS GRACIAS