Catálogo de vehículos especiales

EFICIENCIA EN LA TRACCIÓN.
Los nuevos MAN TG.
Engineering the Future – since 1758.
MAN Truck & Bus
LA TRACCIÓN ES IMPORTANTE.
Parte del equipo ilustrado en el presente folleto no es de serie.
LA EFICIENCIA ES DECISIVA.
NO IMPORTA
POR QUÉ TIPO
DE TERRENO CIRCULE.
Con MAN nunca se detendrá.
6 . Introducción
➜ Con eficiencia se puede poner en marcha cualquier actividad. Hoy en día muchos de los que
trabajan en el sector del transporte se deben enfrentar a terrenos complicados, especialmente cuando
el trabajo se ha de desempeñar tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos sin pavimentar. Por
ejemplo, en el tráfico de obras y de servicios municipales, en los servicios de bomberos y emergencias,
en los trabajos agrícolas y forestales así como en expediciones y exploraciones. Para todas estas
aplicaciones MAN dispone de camiones adecuados con una tecnología innovadora, una rentabilidad
pionera y una ventaja determinante en lo que a tracción se refiere. Tanto si usted opta por un TGS, un
TGX o TGM, sin duda se está decantando por la máxima eficiencia. Gracias a la acreditada tecnología
Euro 6, los vehículos de tracción de MAN destacan por su capacidad de ahorro. El consumo de
combustible se sitúa a los mismos niveles que el Euro 5 y el consumo de AdBlue® es hasta un 50% más
bajo. Por su parte, la carga útil, la capacidad para montar distintas carrocerías y la fiabilidad son
especialmente elevadas en todo tipo de condiciones. El nuevo diseño dinámico encaja perfectamente con
esta imagen. Y, si a todo esto se le añaden los servicios personalizados, usted será capaz de llevar su
negocio por la senda del éxito. A cualquier destino.
www.mantruckandbus.com/tg
Introducción . 7
HACIA ADELANTE.
CON SEGURIDAD.
CAMPO A TRAVÉS.
UNA MARCHA SUPERIOR.
Interruptor giratorio para
MAN TipMatic® Offroad.
Interruptor giratorio para
bloqueos del diferencial y
la caja de distribución.
Allí donde hay un MAN, hay un camino hacia adelante. La grava, el lodo o la nieve son retos que
hay que superar. Los camiones de tracción integral de MAN se abren paso por donde otros no
pueden.
Los vehículos de MAN con tracción integral, permanente o conectable, siempre están en marcha,
ya sea en obras, en servicios municipales de invierno o en trabajos fuera de carreteras pavimentadas.
La caja de distribución de MAN, con marchas para carretera y todoterreno, distribuye la potencia
adecuada a cada eje. Uno de los aspectos más destacados es la gestión electrónica de la caja
de distribución y el diferencial para una inserción segura de los bloqueos.
La caja de cambios MAN TipMatic®, que se puede accionar de forma automática o manual,
convierte la potencia en dinámica. El programa de cambio de marchas MAN TipMatic® Offroad
está específicamente diseñado para obtener más eficiencia en obras o en terrenos sin pavimentar.
La función integrada EasyStart también resulta muy práctica para su aplicación en carretera;
al igual que el freno de arranque en subida para terrenos difíciles, que permite al conductor arrancar
en pendientes sin sacudidas y sin que el vehículo se desplace hacia detrás.
➜ Todoterreno sin límites:
10 . Tecnología de tracción
■
Tracción óptima, elevada estabilidad y seguridad en carreteras resbaladizas y en terrenos difíciles
■
Tracción integral permanente o conectable según las necesidades
■
Caja de distribución de MAN con marchas para carretera y todoterreno
■
Gestión electrónica de la caja de distribución y el diferencial para una conducción óptima en terrenos
sin pavimentar
■
MAN TipMatic® Offroad con un cambio de marchas óptimo en terrenos sin pavimentar
■
MAN EasyStart para un arranque seguro y fácil en pendientes
■
Freno de arranque en subida para salir con seguridad incluso en pendientes complicadas
Tecnología de tracción . 11
12 . Tecnología de tracción
MÁS TRACCIÓN.
CON SOLO GIRAR UN INTERRUPTOR.
Cuando la carretera asfaltada se acaba, el accionamiento hidrostático en el eje delantero
MAN HydroDrive® le mantiene en movimiento. Esta tecnología permite superar sin problemas
situaciones en las que se requiere tracción, incluso allí donde otros camiones con tracción
en el eje trasero unicamente, tendrían que dar por concluido el trayecto.
Cuando se está circulando, nunca se sabe lo que uno puede esperar. Por ello, lo mejor es estar
preparado para todo, ya sean superficies resbaladizas, lodo o grava. En aquellas situaciones en las
que la tracción en el eje trasero no es suficiente, para seguir adelante sin problemas puede hacer uso
de MAN HydroDrive®. Basta con girar el interruptor situado en el salpicadero y obtendrá mucha más
tracción y un accionamiento óptimo tanto en marcha hacia delante como hacia atrás. Esta tecnología
amplía considerablemente el radio de acción de su MAN y, además, ahorra carburante y reduce su tara
en hasta 400 kilogramos en comparación con la tracción integral convencional.
Si casi siempre circula por carretera, la tracción extra le brinda mayor movilidad y seguridad,
en especial, en trayectos sin carga por carreteras resbaladizas o cubiertas de nieve y hielo.
Principio
de funcionamiento
de MAN HydroDrive®.
Eje delantero con
motores hidrostáticos
en el centro de rueda.
➜ MAN HydroDrive® cuenta con todo:
■
Más tracción y control óptimo por pendientes con superficies resbaladizas o firme irregular
■
Más flexibilidad a la hora de utilizar el vehículo
■
Sin incremento en el consumo de carburante en comparación con la tracción clásica en el eje trasero
■
Aproximadamente 400 kilogramos menos de tara con respecto a la tracción integral permanente
■
Ahorro de tiempo y costes ya que los vehículos no se quedan atascados y no es necesario remolcarlos
■
Conexión del accionamiento hidrostático en el eje delantero, incluso en marcha
Tecnología de tracción . 13
14 . Tecnología de tracción
FIABLE.
SEGURO.
Con el fin de maximizar la seguridad es necesario minimizar los riesgos. Los camiones MAN
están equipados con tecnologías innovadoras para que el día a día en el trabajo resulte lo más
seguro posible.
Nada frena a los vehículos de tracción MAN, salvo que usted pise el freno. Y cuando lo haga, tendrá
a su disposición la más moderna tecnología. Por ejemplo, el excepcional MAN PriTarder® que brinda una
elevada potencia de frenado de 600 kW, incluso a baja velocidad. Se trata de un sistema que no precisa
mantenimiento y puede asumir hasta el 90% de la frenada, por lo que la vida útil de los forros
de los frenos también aumenta de forma significativa.
«Con mi MAN me siento en buenas manos.En carretera no sólo me preocupa mi propia
seguridad sino también la de los demás
usuarios. Al fin y al cabo, un camión no es
un juguete».
MAN BrakeMatic® con el sistema de frenado electrónico EBS ofrece una excepcional respuesta
Frank Fischer, conductor profesional.
de frenada ante cualquier situación. El ABS con función todoterreno, instalado en todos los vehículos
con tracción integral, mejora el efecto de la frenada sobre superficies resbaladizas y sin pavimentar.
La regulación antideslizamiento (ASR) y el programa electrónico de estabilidad (ESP), de serie en los
vehículos 6x4 y 8x4, contribuyen a incrementar la seguridad en marcha.
Un breve momento de distracción puede provocar un accidente, por ello el MAN TGS y el TGX también
disponen del innovador asistente de frenado de emergencia (EBA) que advierte al conductor de forma
anticipada de una posible colisión, dotándole de un tiempo muy valioso para reaccionar. En caso
de emergencia, acciona el freno de manera automática.
➜ La seguridad es sin duda más eficiente:
■
MAN PriTarder® para una elevada potencia de frenado, mayor seguridad en marcha y un menor
desgaste de los frenos de servicio
■
MAN BrakeMatic® con sistema de frenado electrónico EBS para la máxima seguridad de frenado
■
El asistente de frenado de emergencia (EBA) advierte de posibles colisiones y frena automáticamente
en situaciones de emergencia
■
ABS con sistema todoterreno conectable para una respuesta de frenado segura sobre superficies
con firme irregular
Tecnología de tracción . 15
PREPARADO.
EN MARCHA.
Con frecuencia son las pequeñas cosas las que marcan la diferencia. Por ese motivo, los
camiones MAN disponen ahora de una completa gama de equipamiento que optimiza su
funcionamiento y eficiencia.
Empecemos por el principio. El parachoques de acero de tres piezas es todo un ejemplo
de funcionalidad y, por tanto, muy sencillo de reparar. Cuenta con un gancho de remolque situado
en el centro y un peldaño frontal para limpiar el parabrisas. De forma opcional, dispone también
de una placa quitanieves o un enganche para el soporte frontal de grúa y dos grilletes.
También destaca por la buena visibilidad y la gran cantidad de luz. Para ello el camión está equipado
con un sistema de limpiaparabrisas con preaclarado y postaclarado así como faros con sistema
de lavado y robustas rejillas protectoras. Con el ingenioso peldaño de ascenso, es muy sencillo
controlar la carga. Por su parte, la rejilla protectora de gravilla delante del radiador resulta muy práctica
tanto por carretera como por terrenos sin pavimentar.
Las curvas cerradas ya no suponen un problema. Cuando se activa el freno de dirección, las ruedas
traseras se frenan en el interior de la curva dependiendo del giro del volante. De esta forma se reduce
considerablemente el radio de viraje.
➜ Detalles importantes de un solo vistazo:
16 . Tecnología de tracción
■
Parachoques de tres piezas con gancho de remolque y peldaño frontal integrado
■
Sistema limpiaparabrisas con preaclarado y postaclarado
■
Faros con sistema de limpieza y rejillas protectoras
■
Peldaño de ascenso para comprobar la carga
■
Rejillas protectoras contra la gravilla delante del radiador
■
Freno de dirección para radio de viraje reducido en vehículos 6x4
Peldaño de ascenso con barra de agarre en el techo.
Rejillas protectoras de los faros
especialmente robustas
para su uso en obras.
Tecnología de tracción . 17
EFICIENCIA.
AL MÁXIMO.
EMISIONES: EURO 6.
LA MAYOR EFICIENCIA.
Una cuestión que preocupa a todo el sector es cómo va a afectar Euro 6 a la rentabilidad.
MAN tiene la respuesta, nuestros vehículos trasladan el máximo respeto medioambiental
sin un consumo adicional.
La fórmula Euro 6 de MAN consiste en ofrecer motores acreditados, componentes probados y
tecnologías perfectamente compatibles entre sí. La pieza fundamental en todo esto son los motores de
seis cilindros de elevado para motor. Para poder alcanzar niveles de emisiones extremadamente bajos,
MAN apuesta por tecnologías clave como la inyección Common Rail, la recirculación de gases de
escape (EGR), la reducción catalítica selectiva (SCR) y los filtros de partículas de diésel (DPF/CRT). El
resultado son motores MAN Euro 6 que sientan nuevas bases en cuanto al consumo de combustible
junto con un consumo mínimo de AdBlue®.
El diseño compacto del catalizador SCR y del silenciador de gases de escape con sistema de filtro
integrado CRT brinda espacio suficiente para cualquier montaje en los laterales del bastidor. Existe
también una posición del silencioso con espacio suficiente para los soportes de apoyo de las grúas. El
diseño con escape elevado está disponible en todas las series y evita que se formen remolinos de
polvo en los trabajos sobre terrenos sin pavimentar.
Escape elevado.
➜ Bajas emisiones, bajo consumo:
Silencioso
compacto con
sistema de filtro CRT
y catalizador SCR.
20 . Tecnología eficiente
■
Sistema de gases de escape eficiente con tecnologías clave acreditadas
■
Sin consumo adicional de diésel en comparación con Euro 5
■
Menor consumo de AdBlue® en comparación con Euro 5
■
Máxima fiabilidad y seguridad de funcionamiento
■
Variantes de tubos de escape para diferentes tipos de carrocerías
Tecnología eficiente . 21
LA BASE DE TODO:
LA RENTABILIDAD.
Bastidores con capacidad para montar distintos tipos de carrocería, chasis, ejes y suspensiones
robustos, todos los componentes están diseñados para satisfacer cualquier necesidad y están
adaptados para lograr la máxima fiabilidad, seguridad y eficiencia.
Destaca entre todos los demás. La estructura del bastidor de los vehículos de tracción MAN tiene
mucho que ofrecer: más estabilidad, mayor capacidad para montar distintos tipos de carrocería y más
rentabilidad. El extremo superior del bastidor, completamente nivelado, permite instalar sin problemas
cualquier clase de carrocería. Por ello, es importante contar con espacios libres en el bastidor.
Tanto si son de dos, tres o cuatro ejes, los vehículos de tracción MAN siempre son adecuados para el
trabajo que deben desempeñar. Puede elegir entre el eje de accionamiento hipoide, de poco rozamiento,
o el eje de accionamiento planetario exterior, apto para terrenos sin pavimentar, que ofrece una buena
distancia libre al suelo, así como una elevada fuerza de tracción. Todos son perfectos para desempeñar
los trabajos más pesados.
Sin embargo, MAN destaca en la suspensión neumática libre de mantenimiento para el tándem trasero.
El sistema con regulación electrónica de nivel ECAS ofrece un excelente confort en marcha en todas las
condiciones de carga. MAN dispone de una amplia variedad de chasis, lo que garantiza la suspensión
más adecuada para cualquier tipo de aplicación.
➜ Excelente funcionamiento todoterreno:
22 . Tecnología eficiente
■
Estructura de bastidor con capacidad para montar distintos tipos de carrocería sin componentes salientes
■
Montaje de la carrocería sencillo y económico
■
Ejes de accionamiento hipoides o planetarios exteriores según el tipo de aplicación
■
Suspensión neumática con regulación electrónica de nivel ECAS para el tándem trasero
Suspensión neumática en
el eje trasero con regulación
electrónica de nivel ECAS.
Tecnología eficiente . 23
CONFORT.
DE SERIE.
26 . Cabina
LUGAR DE TRABAJO.
SEGURIDAD.
Equipo de radio MMT Advanced
con sistema de navegación.
En los trabajos en obras y en terrenos sin pavimentar hay que tener plena confianza en el
conductor. Por ello, para afrontar sin problemas todos los desafíos, dentro de la cabina MAN
el conductor debe disponer de espacio suficiente para todo. Excepto para las dificultades.
Cuando sube a la cabina de un MAN, le espera un habitáculo con un diseño del más alto nivel:
embellecedores de aluminio pulido, superficies de plástico granulado así como manillas cromadas.
El salpicadero se adapta en todo momento a las necesidades del conductor y está diseñado para que
su manejo resulte cómodo y seguro. Gracias a la pantalla LCD antirreflectante, situada en el tablero de
instrumentos combinado, el conductor siempre tiene la información importante dentro de su campo de
visión. Un punto a destacar es el nuevo equipo de radio MAN Media Truck (MMT) Advanced, con un
sistema de información y entretenimiento compuesto por una gran pantalla táctil de color y con datos
de navegación opcionales, así como una interfaz bluetooth con entrada USB / AUX.
Para sentarse de forma cómoda y ergonómica existe una amplia selección de asientos, entre otros, los
asientos climatizados con suspensión neumática. Detalles prácticos como las numerosas bandejas, el
revestimiento interior lavable en las puertas y la conexión de aire comprimido para una limpieza sencilla
se suman a la hora de mejorar la ergonomía en el interior.
➜ Suba y tome asiento:
■
Ambiente elegante, materiales de primera calidad
■
Salpicadero adaptado a las necesidades del conductor con pantallas antirreflectantes y volante multifunción
■
Tablero de instrumentos central con pantalla LCD y menús intuitivos
■
Asientos con diseño anatómico y ajustes individuales
■
Aire acondicionado automático para una temperatura interior perfecta
■
Calefactores auxiliares bajo demanda
Cajón isotérmico
o nevera extraíble,
con una práctica mesa
abatible bajo pedido.
Cajones en la
consola central.
Revestimiento interior
lavable en las puertas.
Cabina . 27
EQUIPO.
TRABAJO.
En los casos en los que se requiere espacio para todo el equipo, hay que recurrir a la más
grande. La nueva cabina doble de MAN para la serie TGM es única en términos de espacio.
Fila de cuatro asientos
en la parte trasera
La cabina doble de MAN entra en juego cuando se necesita la labor de todo el equipo. Además
de estar equipada en la parte trasera con una fila para cuatro cómodos asientos con cinturones
de seguridad de tres puntos y un segundo asiento opcional para el copiloto, las siete plazas con las
que cuenta ofrecen lo máximo en confort y funcionalidad.
La cabina es de acceso fácil: los peldaños amplios, antideslizantes y, bajo demanda, también
iluminados, están diseñados teniendo en cuenta las normas de seguridad. En el interior le espera
un equipamiento que satisface todos los deseos. Además de las ventajas que la cabina doble esconde
en su interior, también dispone del elegante frontal característico de los nuevos vehículos MAN TG.
Las mejoras aerodinámicas reducen al mínimo el consumo de combustible y mejoran la rentabilidad.
➜ Cabina doble de MAN, ventajas de arriba a abajo:
Asiento central opcional
con respaldo abatible
28 . Cabina
■
Asientos cómodos para un máximo de siete personas (6+1)
■
Fila de cuatro asientos en la parte trasera con cinturones de seguridad de tres puntos
■
Diseño interior y del salpicadero como en MAN TGS
■
Robusto parachoques de acero de tres partes, opcional
■
Excelente iluminación de la calzada: luces de xenón y luz estática de giro, opcional
Cabina . 29
BIENVENIDO.
LE DESEAMOS UN BUEN VIAJE.
Cuando acude a un taller MAN, tan sólo transcurren un par de horas desde que escucha
“bienvenido” hasta que le despiden con un “le deseamos un buen viaje”. Además, nuestra gama
de servicios es mucho más que un simple servicio profesional porque le ofrecemos un cuidado
integral para su camión MAN.
MAN Service pone a su disposición todos aquellos servicios necesarios para garantizar que el vehículo
se desplace por carretera sin ningún problema y que la carga llegue de forma segura a su destino. En
términos de movilidad, usted siempre acertará al elegir alguno de los Productos de Servicio MAN
Service: MAN Mobile24 (Servicio 24 horas MAN), Extensiones de Garantía y Contratos de Servicio.
Por su parte, MAN Support le presenta ofertas a medida para optimizar el funcionamiento de su vehículo
y obtener la máxima rentabilidad y eficiencia en el transporte. Le sorprenderá todo lo que MAN tiene para
usted: MAN TeleMatics, la formación a conductores MAN ProfiDrive y otros módulos de formación.
Nuestra gama completa de servicios incluye cualquier aspecto relacionado con la eficiencia. MAN
Finance le ofrece productos financieros para que usted siga en marcha.
➜ Mayor seguridad de costes garantizada:
■
De serie Extensión de Garantía de la cadena cinemática (motor, caja de cambios y eje motriz)
durante 3 años o hasta 450.000 kilómetros (lo que antes se cumpla) para los MAN TGX/TGS 4x2 y 6x2.
■
Opcionalmente, Extensiones de Garantía, para vehículo completo o cadena cinemática.
(precios con descuento si se realiza la contratación de un Contrato de Mantenimiento MAN,
Comfort, conjuntamente con la extensión de garantía)
Para más información póngase en contacto con su MAN Truck & Bus Center.
30 . Servicios
Servicios MAN
Tipo
Producto
Detalles
Comfort
Contrato de mantenimiento: Servicios de mantenimiento programado, según normativa MAN
(Revisiones anuales, cambios de aceites, filtros y juntas, etc)
ComfortRepair
Contrato de mantenimiento y reparación: Incluye el Contrato de Mantenimiento MAN, Comfort,
Servicio MAN 24 horas, sustitución de elementos de desgaste y reparaciones
Mobile24
Servicio 24 horas en toda Europa
TeleMatics®*
Gestión y localización de vehículos
ProfiDrive®
Formación del conductor
Leasing
Arrendamiento o financiación de vehículos mediante soluciones flexibles
Financing
Servicios que se adaptan a las necesidades de su empresa
Insurance
Valor añadido con la incorporación del seguro, y contratos de mantenimiento
y reparación en la oferta de financiación
*
Arrendamiento de camiones y remolques para todas las aplicaciones de transporte
Distintas categorías de peso con variantes de sistema y carrocería
Periodos flexibles de arrendamiento
Servicio integral con línea de atención al cliente las 24 horas
Vehículos TopUsed
Gran selección de vehículos premium de ocasión incluyendo todos los modelos y series
Camiones, autobuses, autocares, remolques y semirremolques
Cartera de servicios incluyendo garantía y financiación del vehículo de ocasión
Compromiso de servicio: calidad, asesoramiento, selección, financiación y servicios excelentes
Sello de calidad: Checked – Certified – Trusted
Localizador de vehículos en www.man-topused.es
*No disponible en su totalidad en todos los países europeos.
Servicios . 31
LIBERTAD
DE ELECCIÓN.
Cabina C
Cabina M
Cabina doble
La cabina adecuada para cada necesidad: el máximo
nivel de confort y ergonomía viajan con usted, vaya
a donde vaya.
2056
2650
2056
2240
2650
2240
2056
1770
2056
2240
2240
2056
1770
2785
1370
1645
1645
260
1645
1645
280
1620
1880
1620
1620
1385
2785
1385
1880
1370
1620
1240
1585
1585
260
32 . Resumen en cifras
2056
1550
1240
2240
1550
2240
Las cabinas de MAN están diseñadas para una conducción
concentrada y sin fatiga; que le aporte comodidad, sin
olvidar la seguridad. Todas las cabinas satisfacen los
requisitos de seguridad en cuanto a colisiones y cumplen la
directiva ECE-R29 ofreciendo una protección óptima a los
pasajeros. Deje que sus necesidades decidan.
260
1925
260
120
500
500
790
2145
2280
120
790
(700)
2280
2200
(2125)
2256
2440
2200
2200
(2125)
2256
2145
690
2440
2200
790
690
1820
2280
2256
Cabina XL
1820
2280
1940
2145
1940
749
1025
2440
2005
2056
2145
2256
749
1025
1540
2440
2005
2240
2005
2056
Cabina LX
1540
2280
1660
530
2280
590
2145
1660
530
749
2056
749
590
1665
2240
2005
2056
2240
2145
1665
1925
2280
923
2240
2145
923
1385
1645
2145
1385
1645
Cabina L
Cabina XLX
790
(700)
2280
Resumen en cifras . 33
POTENTE.
RENDIMIENTO.
Por carreteras, pistas o en terrenos sin pavimentar. Tener un buen viaje con un vehículo de
tracción equivale a viajar de forma económica.
Los motores de 6 cilindros con inyección Common Rail, turboalimentación de dos etapas y
recirculación refrigerada de gases de escape, exprimen al máximo cada litro de combustible. Con
potencias desde 184 kW (250 CV) hasta 353 kW (480 CV), encontrará un motor adecuado a sus
necesidades. Además, la variedad de ejes y las posibles configuraciones en cuanto a tracción
cumplirán sin duda sus requisitos.
Si desea más información sobre las soluciones de transporte de MAN, estamos a su entera
disposición para enviarle más folletos sobre productos y sectores.
Vista
Übersicht
general
Segment
del segmento
Traktionde
in Euro
tracción
6 con Euro 6
Serie
Baureihe
Fahrzeugart
Modelo de vehículo
Radformel
Tracción
(H = MAN HydroDrive®)
Cabina
Fahrerhaus
MTMA
Tonnage in t
Potencia
Motorleistung
del motor
in PS
en CV
TGM
TGM
TGM
TGM
TGS
TGS
TGS
TGS
TGX
TGX
Chasis
Fg
Volquete
Ki
Hormigonera
TM
Tractora
Sa
Chasis
Fg
Volquete
Ki
Hormigonera
TM
Tractora
Sa
Chasis
Fg
4x4
44 xx 44
–
44xx4H,
4H,44xx44
44xx4H,
4H,44xx44
44xx4H,
4H,44xx44
–
44 xx 4H
4H
–
––
66 xx 44
66 xx 44
66xx4H,
4H,66xx4,
4,
66xx6H,
6H,66xx66
66xx4H,
4H,66xx4,
4,
66xx6H,
6H,66xx66
66 xx 4,
4,
66xx6H,
6H,66xx66
66 xx 44
66 xx 44
66 xx 44
––
–
–
–
88xx4,
4,88xx6H
6H
88x x4,4,88x x6H,
6H,
88xx6,
6,88xx88
88 xx 44
–
–
C,
C, L,
L, Doble
Doka
C, L
C
L, M, LX
L, M, LX
L, M, LX
L, M
XL, XLX
XL, XLX
13 – 18
13
13 –– 26
26
26
18
18 –– 33
33
18
18 –– 41
41
18
18 –– 41
41
32
32 –– 41
41
18
18 –– 33
33
18
18 –– 33
33
250,
250,
290,
290, 341
341
250,
250,
290, 341
290, 341
320,
320,360,
360,
400, 440, 480
320,
320,360,
360,
400, 440, 480
320,
320,360,
360,
400, 440, 480
320,
320,360,
360,
400, 440, 480
360
360 –– 480
480
360
360 –– 480
480
Fg = Fahrgestell; Ki = Kipper; TM = Transportmischer; Sa = Sattelzugmaschine
34 . Resumen en cifras
Resumen en cifras . 35
ZE 99 901 0215. Impreso en España
El texto y las ilustraciones no son vinculantes.
Sujeto a modificaciones debido a los avances técnicos.
MAN Truck & Bus Iberia
Avd. de la Cañada, 52
28823 Coslada
www.mantruckandbus.es
MAN Truck & Bus Iberia. Una empresa del Grupo MAN