la nueva gama de

Transcripción

la nueva gama de

Rosas del
El programa
desierto
de CSR consigue apoyo local
CUATRO EMPLEADAS DE BRP
TOMAN PARTE EN LA CARRERA
DESCUBRIENDO…
Shanghái, China
Sede de la nueva oficina
regional de BRP
El mundo de BRP. La gente de BRP.
INVIERNO 2013 ||| BOLETÍN BRP
LA NUEVA
GAMA DE
BRP: LISTA PARA
ENCENDER LAS
VENTAS EN EL 2013
Ski-Doo® Lynx® Sea-Doo® Evinrude® Johnson® Rotax® Can-Am®
Entonces
Entonces,
¿qué hay de nuevo?
Un vistazo sobre los
últimos meses
¿qué hay de
nuevo?
Un vistazo sobre los últimos
meses
BRP RESURGE
Y SE REINVENTA
INCLUYENDO UN NUEVO
RECREATION.
Hoy presentamos la nueva edición de ReCreation en un
formato más sencillo de leer, en sus versiones electrónica e
impresa, y totalmente representativo de nuestro impulso para
la renovación. Al interior de esta edición, encontrará una gran
variedad de iniciativas realizadas por colegas de todo el
mundo. Tómese un minuto para leer las historias y compartir
el orgullo de formar parte de BRP. El año que tenemos por
delante promete ser dinámico y repleto de desafíos. Como
siempre, el primero que debemos enfrentar es cerrar con
éxito el año financiero actual y el segundo es dedicarse a
nuestros objetivos para el nuevo año. |||
MÁS POTENCIA AÚN
PARA LOS VTT
CAN-AM 2013
2
ReCreation
INVIERNO 2013
VER EL MENSAJE
DE JOSÉ BOISJOLI
EN LA PÁGINA
12
DESCUBRA TODA LA
GAMA 2013 EN LA
PÁGINA
13
DATOS Y
CIFRAS
HISTORIA
COMPLETA EN
PÁGINA
2012
36
El 23 de mayo
del 2012, el
VTT número
500,000
fue fabricado
en Ciudad
Juárez, México.
Superficie del
nuevo campus
Evinrude en
Wisconsin:
43,850
metros
cuadrados
NUEVOS
EMPLEOS
CREADOS
137
Peso promedio
de residuos
producidos
en la planta de
Rovaniemi por
cada motonieve:
VUELO SOBRE
LOS ALPES
EN 17 HORAS
Alexander Mitter, de
Gunskirchen, sobrevuela
cuatro países en una semana
poniendo a prueba el nuevo
motor Rotax 912 iS. |||
MÁS DETALLES
EN PÁGINA
32
1kg
Cantidad de
proyectos
propuestos
para el premio
VERENA:
635
Clasificación
de BRP:
1
Fondos
recaudados
en el Torneo
de Golf
BRP-Cascades
2012
$1.5
millones
UN REPRESENTANTE COMERCIAL
DE BRP
AFRONTA 33 HORAS
DEL INTENSO FRÍO
FINLANDÉS
EN
MÉXICO, EL
ENTRENADOR
DE FÚTBOL DA
LECCIONES SOBRE
EL TRABAJO EN
EQUIPO... Y LA
VICTORIA
En mayo de 2012, Jesús
Sergio Lerma Alvarado
empezó a entrenar cerca de
60 niños de 6 a 15 años en
el marco de un programa de
fútbol. Principalmente, los
hijos de los empleados de
BRP México aprendieron
a trabajar en equipo, a
desarrollar sus habilidades
y a mejorar su bienestar
general. Además, ganaron
todos los partidos que
jugaron en el torneo de la
liga local Cruz Azul. Para
2013, ya se ha extendido el
programa a seis meses. |||
¿Deseas más información?
Contacta a Carlos Galván en
[email protected]
ReCreation
INVIERNO 2013
3
Entonces,
¿qué hay de nuevo?
Un vistazo sobre los
últimos meses
DATOS Y
CIFRAS
2012
DESCUBRA SUS HISTORIAS
A PARTIR DE LA PÁGINA
6
NUEVAS RAÍCES
¿Soñó ya alguna vez con una nueva vida
en el extranjero? Estos tres empleados de
BRP cuentan su experiencia.
DETALLES EN LA PÁGINA
19
TODOS A BORDO EN EL NUEVO
CAMPUS DE EVINRUDE
¡Un verdadero semillero de motores fuera
de borda de vanguardia!
LOS INGENIEROS
DEL MAÑANA
MUESTRAN
SUS IDEAS DE
DISEÑO FUERA
DE LO COMÚN
… ¡E INSPIRAN A LOS
INNOVADORES DE HOY!
4
ReCreation
INVIERNO 2013
¡EFICIENCIA QUE
RINDE!
Un relato que nos
electrizará. Gerhard
Huemer, un empleado de
BRP, toma en serio su
responsabilidad respecto
al medio ambiente. De
hecho, fue la razón por la
cual compró un automóvil
eléctrico que no genera
emisiones para recorrer
la pequeña distancia
que separa la planta de
BRP en Gunskirchen,
Austria, de su casa, cerca
de Wels. Esta iniciativa
captó la atención de la
empresa: Josef Fürlinger,
el gerente general del
Centro regional de
innovación (RIC) ofreció
a Gerhard uso gratuito de
la estación de carga de
electricidad "verde" en el
estacionamiento, durante
un año.
Ahorro de
combustible del
motor Rotax 912
iS con respecto
a los motores
comparables:
Hasta
70%
Kilómetros
recorridos en
bicicleta por
los empleados
de BRP Finlandia
en el marco de
un programa de
concientización
ambiental:
15,000
Ahorro de
combustible
correspondiente:
1,100 litros
40 años
La antigüedad
de la Comisión
de relaciones
laborales en
Valcourt y en
Sherbrooke.
Temperatura a la
cual un roadster
Spyder fue
expuesto durante
un paseo extremo
-39.2 °C
MÁS INFORMACIÓN,
PÁGINA
17
Cantidad de
fallas
mecánicas:
0
LA COMISIÓN DE
RELACIONES
LABORALES CELEBRA
SU 40 ANIVERSARIO
ENTÉRESE DEL
FESTEJO EN LA
PÁGINA
EN VALCOURT Y EN SHERBROOKE.
25
EN EL OJO DE LA
TORMENTA
BRP se asocia a Red Bull para
garantizar la seguridad de los
más fanáticos del windsurf.
HISTORIA
COMPLETA EN
LA PÁGINA
31
¡Una motonieve
de pan de
jengibre!
El año pasado, alrededor
de las fiestas navideñas,
los 19 jardines de niños
en Rovaniemi participaron
en una competición
única de pastelería con
pan de jengibre. El tema
de la competición: la
motonieve Lynx. Una vez
las creaciones de pan
de jengibre listas, se
expusieron en las oficinas
de BRP Finlandia para que
todos pudieran admirarlas.
Fue el personal de BRP
quien eligió al ganador
mediante un voto.
Cada uno de los jardines
de niños participantes
recibió un trineo Lynx o
Ski-Doo y el ganador se
llevó además un premio
sorpresa.
ReCreation
INVIERNO 2013
5
Construyendo una empresa
sobresaliente
a partir de
gente
sobresaliente a partir de
gente
extraordinaria
extraordinaria
Nuevas raíces
Originarios de Suiza, Canadá y
Austria, estos tres empleados
de BRP y sus familias están
echando raíces en otros
continentes. Conozca sus
primeras impresiones, y sus
consejos.
ERIK
DAGES
Gerente de Crédito y
Financiamiento para los
concesionarios. Se trasladó
de Suiza a Canadá para una
asignación permanente.
Q&A
Erik Dages, junto con su esposa, Melanie, y su hijo de dos años,
Nathan, llegaron a Montreal en el verano de 2012.
¿Qué fue lo que le llamó particularmente la atención a
su llegada a Canadá?
Nos impresionó la cordialidad de los canadienses y su voluntad
de ayudar a los extranjeros. Sin duda alguna, el que hayamos
llegado en el verano también facilitó nuestro traslado. ¡Ese
periodo del año en Montreal es fantástico!
¿Qué tan fácil resultó para su familia adaptarse a un
nuevo ambiente?
Mejor de lo que esperábamos, aunque para serles sinceros, es
todo un reto. Aclimatarse es más fácil para la persona que trabaja
(la misma empresa, la misma cultura, el mismo lenguaje, etc.);
al cónyuge, que no se encuentra trabajando, le toca una mayor
adaptación. Sin embargo, la investigación que hicimos antes de
venirnos nos ayudó un poco.
6
ReCreation
INVIERNO 2013
¿Hasta ahora, cuáles son las mejores y las peores
experiencias que ha tenido?
Montreal nos brinda lo mejor de ambos mundos: aún podemos
conseguir los productos europeos que conocemos, ya sea
queso, pan y demás exquisiteces, mientras que la carne aquí es
más blanda y jugosa. Por si faltaba más, ahora podemos ver los
partidos de deportes norteamericanos a una hora normal y ya no
en plena noche.
En cuanto a la otra cara de la moneda, por muy simpáticos que
sean los canadienses, ¡pueden llegar a ser muy agresivos cuando
están al volante! Cuesta acostumbrarse a los embotellamientos y
al comportamiento que suele acompañarlos.
¿Qué consejo le daría a una familia que deba mudarse
por motivo de una asignación?
Investigue y asegúrese de que se trata de una decisión de común
acuerdo. Mantenga una mentalidad abierta y adopte el cambio. |||
NOS ENORGULLECEN AL AYUDAR A OTRAS PERSONAS.
HACEN QUE NUESTRA EMPRESA SEA UN MEJOR LUGAR PARA TRABAJAR.
NOS INSPIRAN CON PERSPECTIVAS FASCINANTES DEL NEGOCIO.
ES LA GENTE DE BRP.
MARCANDRé
DUBOIS
Director de Mercadeo y
Planificación estratégica – Asia
y el Pacífico
Se trasladó de Bromont, Canadá
a Sídney, Australia para un
contrato de tres a cinco años.
Q&A
La pasada primavera, Marc-André Dubois, junto con su esposa,
Josée, y sus dos hijos, Jérémie, de 12 años, y Benjamin, de
9 años, se mudaron temporalmente a Australia.
¿Qué fue lo que le llamó particularmente la atención a
su llegada a Australia?
La cultura en la playa, surfear, el surf, la carrera, los paseos a
la orilla y las hermosas pozas de rocas en el océano… la fauna
y la flora son tan diferentes.
nuevo ambiente?
Nuestros hijos asumieron el reto; ahora cuentan con muchos
amigos y el lenguaje ya no es tanto una barrera. Josée, mi
esposa, también tuvo que adaptarse a un nuevo estilo de vida.
Ha empezado la fotografía y de hecho es muy buena en ello.
La peor experiencia fue, con mucho, encontrar una araña
(¡y no estoy hablando del roadster Spyder!) del tamaño de
nuestro perro, e igual de peluda, en la despensa.
La mejor parte ha sido ofrecer a mi familia esta experiencia
enriquecedora. Esta oportunidad nos ha permitido estar más
unidos y me brinda un gran sentimiento de logro.
¡Aproveche la oportunidad! Sin embargo, les aconsejaría abrir
una cuenta bancaria en el lugar donde se van a mudar antes de
su llegada para que se les facilite abrir las cuentas de teléfono,
de Internet, etc. |||
ReCreation
INVIERNO 2013
7
gente
extraordinaria
MARIO
GEBETSHUBER
Director de calidad
Se trasladó de Austria a México
para un contrato de dos años.
Q&A
El pasado mes de junio, Mario Gebetshuber salió de Austria
hacia Querétaro, México, junto con su esposa, Bettina, y sus dos
hijos, Maximilian, de nueve años, y Matthias, de cinco años.
¿Qué fue lo que le llamó particularmente la atención
a su llegada a México?
En el aeropuerto de Querétaro, un hombre nos estaba esperando
con un automóvil normal para cuatro pasajeros. De alguna
manera, logró acomodarnos a todos en el carro, además de las
maletas, y nos llevó sanos y salvos a nuestro destino.
nuevo ambiente?
Mucho mejor de lo que esperaba. Para los niños, optamos por
una escuela que imparte una enseñanza bilingüe, en alemán y
en español, la cual les ha permitido integrarse muy rápido. Mi
esposa echa de menos el apoyo de sus padres y no puede
trabajar aquí. Sin embargo su participación en la escuela la
motiva y además, nuestra red de amigos sigue creciendo.
La mejor experiencia ha sido la calurosa bienvenida que nos
dieron los mexicanos y otros expatriados. Entablar relaciones
nos ha resultado muy fácil.
La verdad, no hemos tenido ninguna mala experiencia hasta
ahora. Nos ha tocado adaptarnos a la manera mexicana de
llevar las cosas, “mañana”, pero nada problemático en sí.
Cerciórese de que el entorno, en especial la escuela y el barrio,
sea el adecuado para su familia. Además, los nuevos medios de
comunicación, como Skype o Facebook, permiten estar en
contacto con los familiares y amigos que no están cerca. |||
8
ReCreation
INVIERNO 2013
FRANCE
LANDREVILLE
GERENTE DE MERCADOTECNIA
SKI-DOO Y DONANTE DE MÉDULA
ÓSEA
France se inscribió en el registro de donantes de médula ósea
cuando tenía unos veintitantos años. Sintió que era algo que
podía hacer, ya que varios seres queridos habían fallecido por
un cáncer. Sin embargo, no tenía muchas esperanzas de que
la fueran a llamar: los donantes compatibles son muy raros.
Esta es una historia extraordinaria, una historia de película. “Todos
lo hubiéramos hecho dada la oportunidad. La vida me dio este
regalo, sobre el cual no tengo ningún control”, explica France.
“Sin embargo, hay cosas que sí podemos controlar, ya sea correr
por una causa o tomar el turno de un colega que se ha pasado
toda la noche despierto al lado de su bebé enfermo. En nuestras
manos está el poder cambiar la vida de otras personas.”
Alrededor nuestro, colegas llevan vidas muy ricas y ocupadas más
allá del día de trabajo. Tal como la enfermera se lo dijo a France en
la carta: “Hay historias que vale la pena contar”. |||
¡Qué sorpresa! Unos 15 años más tarde, France recibió una
llamada: resulta que podría ser una donante potencial, ¿todavía
le interesa? Durante cuatro meses, France se sometió a una serie
de exámenes médicos y psicológicos. A lo largo del proceso, no
se brinda información acerca del receptor, debido a las
emociones involucradas. El día anterior a la operación, France
finalmente recibió algunos detalles acerca del receptor potencial,
una niña de seis años a quien la leucemia estaba venciendo. La
intervención, si resultaba exitosa, le salvaría la vida. Teniendo su
propia hija de seis años muy presente en la mente, France estaba
más dispuesta y ansiosa que nunca para la operación.
Para su convalecencia, France se tomó una semana de descanso
en el trabajo y le contó a pocos colegas la noticia. Recibió muy
poca información acerca del trasplante. Después de seis meses,
se enteró de que el sistema de la niña no había rechazado las
células madre, pero ninguna noticia acerca de la evolución del
cáncer.
Casi dos años después del trasplante, France se encuentra en
Colombia Británica para una sesión fotográfica de las motonieves
Ski-Doo modelos 2013. El director se acerca y le lee una carta:
“Solicitamos su ayuda para rendir homenaje a France: por favor
entréguenle estas flores y léanle esta carta en frente de todas las
personas que la conocen y trabajan con ella”.
La carta está firmada por una enfermera que asistió al cirujano
durante el trasplante de las células madre de France a Sarah, la
niña tejana de seis años que un cáncer estaba venciendo. La
carta relata la operación de Sarah y la entrega de un osito de
peluche, un regalo que France personalmente pidió al doctor
que se le pusiera en la maleta.
Durante una sesión de fotos en la Columbia Británica, France
Landreville recibió buenas noticias y el agradecimiento de la
pequeña a quien le había donado la médula ósea hace dos
años. El trasplante se llevó a cabo y ¡la niña ahora ya no
tiene cáncer!
“France, le queremos contar que ahora Sarah permanece sin
cáncer; Sarah se curó y ahora es libre.”
ReCreation
INVIERNO 2013
9
gente
extraordinaria
Bresson
demuestra que es
todo un Ironman
Un pasante de BRP compite con
los mejores y más vigorosos
atletas del mundo.
prueba para el campeonato mundial en Hawái. Esta vez, tuvo
que abandonar la competencia a causa de una cadena rota y un
fallo de los platos. Afortunadamente, el siguiente fin de semana
consiguió el noveno lugar en Louisville, Kentucky, lo cual le
permitió calificarse para el Ironman de Hawái, el evento más
importante de este deporte.
El 12 de octubre, Jérôme Bresson, junto con aproximadamente
2,000 hombres y mujeres, soportó vientos fuertes y un calor
intenso. Para Jérôme fue misión cumplida después de 9 horas
con 22 minutos y 48 segundos; así reafirmó una vez más su
lema personal: el cuerpo logra lo que la mente se propone. |||
A pesar de una temporada de competiciones repleta de heridas
y fallas mecánicas, la fuerza de voluntad de Jérôme Bresson le
permitió competir en el prestigioso Ironman de Hawái el 12 de
octubre. No permitió que las heridas ni las llantas ponchadas lo
detuvieran; se llevó el décimo lugar en su grupo de edad y el
74.o lugar de toda la competencia, a la que participaron algunos
de los atletas más vigorosos del mundo.
Un competidor con experiencia
A los 30 años, Jérôme Bresson, quien trabajó en el
Departamento de Ergonomía del Centro de diseño e innovación
en Valcourt, ya cuenta con seis años de experiencia en los
triatlones; falta añadir que toda su vida ha practicado deportes.
En 2007, se logró calificar al Ironman de Hawái al primer intento:
en un solo día, recorrió 3.8 km (2.3 millas) a nado, 180 km
(112 millas) en bicicleta además de los 42 km (26 millas) del
maratón.
Jérôme Bresson empezó el año 2012 con una operación de
la pierna izquierda que lo obligó a suspender temporalmente
su entrenamiento. Se recuperó debidamente y, a principios
del verano, ya se sentía listo para volver a competir. En junio
sin embargo, durante su primer triatlón de media distancia
de la temporada, el Ironman de Mont-Tremblant 70.3, en
Mont-Tremblant, Quebec, una llanta ponchada le hizo perder
tiempo valioso y casi se quedó fuera de la competición. A pesar
de este tropiezo, terminó en primer lugar de su grupo de edad.
Más tarde en la temporada, la herida en su pierna lo obligó a
retirarse del Campeonato Canadiense de Larga Distancia en
Magog, Quebec.
El evento deportivo más importante
En agosto, Jérôme Bresson estaba recuperado y listo para
su competición predilecta de la temporada, el Ironman de
Mont-Tremblant, un triatlón de larga distancia que también es una
10
ReCreation
INVIERNO 2013
En el marco del Ironman de Hawái, Jérôme
Bresson compitió con los mejores atletas
del mundo.
Jukka
Jokinen
VICEPRESIDENTE Y GERENTE
GENERAL REGIONAL, ESCANDINAVIA
Y EUROPA DEL ESTE
Q&A
Háblenos un poco acerca de usted.
Tengo 53 años y soy licenciado en Economía. Tarja, mi esposa,
es la directora de un colegio en Pello, que está a más o menos
una hora y media al norte de Rovaniemi. Empecé a trabajar para
BRP en 2008; antes, tuve durante cuatro años mi propia agencia
de consultoría, reclutamiento de talentos y colocación.
Anteriormente, estuve por más de 20 años con dos grandes
fábricas en Finlandia. A lo largo de mi carrera, he trabajado en
Singapur, Tailandia, Suecia y varios lugares en Finlandia. Tenemos
una casa de campo para el invierno a aproximadamente una hora
y media al norte de Rovaniemi, en una de las mejores áreas de
Finlandia para andar en motonieve. Mis pasatiempos principales
son la motonieve, por supuesto, la caza, la pesca, el golf, la
caminata en montaña y la carrera.
¿Cómo fomenta el sentimiento de pertenencia a “Una
sola BRP” a pesar de que sus empleados hablen distintos
idiomas e intercambien poco con la empresa a nivel
internacional?
No creo que el sentimiento de pertenencia a “Una sola BRP”
tenga que ver con el idioma. De hecho, en mi área de trabajo,
se hablan varios idiomas, entre los cuales el inglés, el sueco, el
noruego, el ruso, el checo y, por supuesto, el finlandés. Lo más
importante es que nuestro personal se enorgullece de la empresa
y sus marcas al igual que de su propia contribución. Dedico
mucho tiempo a los empleados y conversamos sobre el trabajo,
los retos y los logros. Por mi parte, creo que un buen clima de
trabajo y comunicaciones abiertas fortalecen el espíritu de
equipo, lo cual mejora el desempeño global.
Ya que las motonieves Ski-Doo también se venden en
Escandinavia y Europa, ¿por qué seguimos fabricando
motonieves Lynx?
Las condiciones de manejo de motonieves en Europa son muy
diferentes a las condiciones norteamericanas. En Europa, las
motonieves Lynx, tanto las del segmento utilitario como las del
deportivo, están diseñadas para el clima escandinavo y siberiano,
que es riguroso y agotador. En cuanto a los trineos Ski-Doo, son
vehículos más refinados y fabricados para soportar las
condiciones invernales norteamericanas, ya sea en las montañas,
los senderos, etc. La marca Lynx está profundamente arraigada
en la historia europea y es parte fundamental de nuestra
identidad en cuanto que fabricante de vehículos adaptados al
manejo y las necesidades de los europeos. También fabricamos
para todos los mercados las motonieves Ski-Doo Skandic, con
unas orugas más anchas o mucho más anchas. Nos sentimos muy
orgullosos de nuestro trabajo con respecto a ambas marcas; con
tan solo una marca no hubiéramos logrado el mismo éxito
que alcanzamos hoy en los mercados europeos. El año pasado,
ocupamos los dos mejores lugares del mercado europeo con dos
marcas y, en total, conseguimos una cuota de mercado de más de
50% para las motonieves.
Se han ampliado sus responsabilidades, que ahora
abarcan las ventas y el mercadeo en Europa del Este,
Rusia y la Comunidad de Estados Independientes.
¿Cuáles son los retos que debe enfrentar y cómo dirigirá
a su equipo para sobrepasarlos?
Primero, cabe recalcar que tenemos un equipo sólido en Europa
del Este, encabezado por Milos Laznicka. Milos y su equipo han
desempeñado un trabajo notable a fin de incrementar de manera
muy rentable el mercado internacional de BRP. Con respecto al
mercado de Europa del Este, nuestro papel aquí en Escandinavia
ha sido hasta la fecha la fabricación y, hasta un cierto punto,
sobre asuntos de la línea de productos. Ahora, el reto y la
oportunidad a la vez es que nos incumbe por completo explotar
todo el negocio. Debemos compartir nuestras mejores prácticas
para sacar provecho del conocimiento y la sinergia de los dos
equipos que han fusionado.
¿Algunas últimas palabras para concluir el mensaje a
nuestros lectores?
BRP realmente se está volviendo más internacional con respecto
a los ingresos y los mercados. En el futuro, una mayor parte de
nuestro crecimiento y nuestras ganancias ya no procederán del
mercado norteamericano, sino de los demás mercados. Por lo
tanto, esto implica que debamos dedicar más recursos al
mercado internacional para conocer las oportunidades que nos
puede ofrecer. Creo que aquí en Escandinavia ejemplificamos
esas oportunidades. Hoy día, como parte de BRP, nuestra planta
está bien establecida y es muy rentable. Por supuesto que no
sucedió de un día para otro; hemos tenido altibajos, pero sin
duda alguna, los esfuerzos han valido la pena para la empresa.
Para el futuro, me gustaría ver casos similares, esparcidos por
todo el mundo mas íntimamente ligados a las estrategias de
crecimiento de BRP. Es la siguiente etapa natural con vistas a
la creación de “Una sola BRP”.
ReCreation
INVIERNO 2013
11
En
repaso
En
repaso
MENSAJE del presidente
¡Bienvenidos al 2013!
ESTE ES UN IMPORTANTE HITO EN NUESTRA
CORTA HISTORIA COMO EMPRESA.
De hecho, este año es nuestro décimo
aniversario. En nuestros primeros nueve
años, hubo varios altibajos, momentos de
gran felicidad combinados con períodos
más difíciles, cuando tuvimos que llevar a
cabo varios cambios. No obstante, la clave
es que BRP ha continuado creciendo y ha
podido conservar su posición de liderazgo
en el sector de los deportes motorizados
a nivel global
Gracias a su compromiso y dedicación,
BRP se ha distinguido por la innovación
tecnológica, diseño, presencia global,
responsabilidad social y como un
empleador de elección. Han demostrado
una gran capacidad para hacer frente
a cada uno de los desafíos. La actitud
ganadora, integridad y ética laboral estricta
conforman la sólida base de nuestro
negocio, y también estoy seguro de que
ayudarán a que el año que comienza sea
un éxito.
El tema del año 2013 será el décimo
aniversario de BRP. También es el año en
el que alcanzamos el primer objetivo de la
misión que asumimos en 2010, que fue
“Resurgir” financieramente logrando el
mismo nivel de EBITDA que en 2008, el
año anterior a la crisis financiera.
Este es el año en el que implementaremos
un programa promocional para la marca
BRP. Por ejemplo, BRP patrocinará los
Juegos de Verano en Canadá, que se
celebrarán por primera vez en los poblados
del este y que incluirán competencias de
altísimo calibre. Esta es otra oportunidad
para que BRP brinde su apoyo a los
jóvenes y prometedores atletas de Canadá
en los próximos Juegos Olímpicos que se
celebrarán en Río de Janeiro en 2016.
12
ReCreation
INVIERNO 2013
Asimismo, durante el próximo año,
continuaremos con la tarea de “Reinventar".
Respecto de nuestros clientes, continúan
recibiendo el mismo nivel de atención
que los productos, algo que ya comienza
a dar sus frutos. No solo contamos con
mejores herramientas, sino que también nos
enfocando focalizando cada vez más en las
necesidades de nuestros clientes y en la
forma en la que les podemos brindar una
mejor atención. Además, los lamentables
acontecimientos del año pasado han
intensificado nuestro deseo, ya de por sí
fuerte, de priorizar el aspecto humano y de
transformarnos en el empleador preferido.
Con todos los cambios que le hemos
aportado a nuestra empresa en 2012, no
dudo en que ustedes ejecutarán su trabajo
de forma rigurosa durante el 2013.
Tenemos que cumplir con nuestras
prioridades, elevar nuestros desafíos y
hacer las cosas bien desde un comienzo
planificando y llevando a cabo nuestras
tareas con un afán de mejora constante.
De esto depende nuestra imagen y
reputación.
Les deseo a todos ustedes que este nuevo
año esté pleno de salud y felicidad. |||
José Boisjoli,
Presidente y CEO
Los productos de BRP, que ya están a la vanguardia
en varios segmentos, siguen sobrepasando las
barreras de la innovación y el rendimiento.
Sin movimiento, no llegas a ninguna parte.
En el ámbito de los deportes motorizados,
la única manera de permanecer a la
vanguardia es ser los primeros en
anticipar e introducir mejoras en cuanto
a la potencia, el manejo y diseños
modernos y atractivos.
trineos Ski-Doo
Bas de vignette
La revolucionaria plataforma REV de las
motonieves Ski-Doo inicia su segunda
década con nuevas mejoras que
brindarán una experiencia de manejo aún
más memorable. La línea de este año
se enfoca en el cliente y presenta dos
nuevos chasis, las orugas Flex Edge y la
suspensión trasera tMotion por debajo,
además de nuevos accesorios a la moda,
pensando en todos los conductores.
Para el año 2013, llegarán a los
concesionarios la nueva motonieve REVXM, para manejar en montaña, y el nuevo
modelo REV-XS, tanto para el cross
como para maniobras en senderos y en
circuitos todo terreno. En la nieve.
profunda de las montañas, el trineo
REV-XM utiliza la suspensión tMotion,
la cual permite que los rieles de la
suspensión giren un poco para que las
orugas Flex Edge tengan un agarre en
las curvas cerradas. Sin precedentes en
el mercado, las orugas Flex Edge miden
406 mm (16 pulgadas) de ancho y están
asentadas en unas barras reforzantes
de 305 mm (12 pulgadas); a cada lado,
sobran 50 mm (2 pulgadas) de la oruga
para proporcionar flexibilidad y agarre en
la nieve.
También está disponible una gama de
accesorios para las motonieves REV-XS,
la cual incluye un faro delantero que se
asemeja a una joya, un faro trasero con
un nuevo diseño, paneles a los lados y
un maletero único. Para las motonieves
REV-XS y REV-XM se ofrecen faros
personalizados y paquetes de GPS.
CONTINÚA >
La línea Ski-Doo de este año incluye
dos nuevos chasis, Flex Edge tracks y
suspensión tMotion.
ReCreation
INVIERNO 2013
13
En
repaso
El motor aeronáutico Rotax 912 iS
proporciona una mezcla óptima de
combustible/aire a cualquier altitud y en
cualquier circunstancia.
TRINEOS SKI-DOO (CONTINÚA)
Sin movimiento, no llegas a ninguna parte.
En el ámbito de los deportes motorizados,
la única manera de permanecer a la
vanguardia es ser los primeros en
anticipar e introducir mejoras en cuanto
a la potencia, el manejo y diseños
modernos y atractivos.
motores Rotax
Una novedad para el año 2013: el motor
aeronáutico Rotax 912 iS, el cual añade
un sistema de inyección de combustible
y una unidad digital de control del motor
al ya probado motor Rotax 912. Capaz
de proveer una mezcla óptima de aire
y combustible a cualquier altitud y en
todo tipo de condiciones, este nuevo
motor es de 38 a 70% más económico
en combustible que los motores
comparables para aeronaves ligeras y
ultraligeras.
La marca Rotax ya domina el mercado
de los motores de aeronaves ligeras y
ultraligeras; en este segmento, la planta
de BRP en Gunskirchen, Austria, provee
motores a 80% de los fabricantes a nivel
mundial. Con el nuevo motor Rotax 912
iS de 4 cilindros y 100 CV, los aviadores
no sólo consiguen mayor potencia y
radio de acción sin añadir peso, sino que
también generan menos emisiones.
motos acuáticas
Sea-Doo
El lujo náutico alcanza un nuevo nivel
con la moto acuática Sea-Doo GTI 155
Limited. Gracias al sistema inteligente
de freno y reversa (iBR) y el control
de velocidad de crucero, manejar esta
moto nunca ha sido tan fácil. Y cuando
14
ReCreation
INVIERNO 2013
Equipado con el sistema inteligente de freno y reversa
Brake and Reverse (iBR) y control de velocidad de crucero,
ahora la moto de agua Sea-Doo GTI Limited 155 es más
fácil de conducir que nunca.
de manejar con calma se trate, el piloto
puede contar con el modo ECO de la
moto acuática Sea-Doo GTI Limited para
un rendimiento óptimo del combustible.
Sin embargo, si el rendimiento y la
agilidad son sus principales intereses, la
moto acuática RXP-X 260 es el modelo
que se impone. Con el casco T3, la
potencia del motor Rotax y el diseño de
los asientos Ergolock, la moto acuática
RXP-X 260 es un verdadero líder en la
categoría de “embarcaciones robustas”
y está a la vanguardia del segmento
en cuanto a la potencia, el manejo y el
confort del piloto.
motores fuera de
borda Evinrude
Al igual que todos los motores E-TEC,
los motores fuera de borda de 135 y
150 CV ya están listos para utilizar, ya
que no requieren un periodo de rodaje
y proporcionan un funcionamiento de
3 años ó 300 horas sin necesidad de
mantenimiento.
Este nuevo motor Evinrude E-TEC de 135 caballos de vapor
será exhibido en las exposiciones náuticas que comenzarán
en enero de 2013.
roadsters
Can-Am
En un segmento que la empresa creó,
BRP inicia el año 2013 con el roadster
Can-Am Spyder ST, un modelo deportivo
y de paseo con una combinación refinada
de confort y deportividad para divertirse
tanto en una ruta serpenteante como en
una excursión de cross.
El roadster Can-Am Spyder ST resulta
ergonómico, ya sea durante paseos o
excursiones deportivas, y posee nuevos
estribos para un mayor confort del piloto.
En cuanto a la potencia al freno, la provee
un sistema de frenos Brembo diseñado
especialmente para los roadsters Spyder.
Nuevos guardabarros delanteros y faros
con DEL añaden elegancia, mientras que
una nueva suspensión perfecciona la
experiencia de manejo.
vehículos
lado-a-lado Can-Am
La prueba de que lo bueno nunca es
demasiado: el vehículo Can-Am Maverick,
con mayor potencia, torque aceleración
y la mejor relación potencia/peso que
cualquier otro vehículo lado-a-lado de su
categoría.
Un motor de 101 CV propulsa el vehículo
lado-a-lado Maverick, que de hecho es
un líder en su categoría en cuanto a
potencia. La servodirección dinámica y
el sistema inteligente Throttle Control
(iTC) le brindan al piloto un mejor control
sin sacrificar el confort, mientras que
la suspensión trasera independiente
Torsional Trailing A-arms (TTA) optimiza la
tracción al reducir el peso no suspendido
y elimina la influencia de los baches
para proporcionar una manejabilidad
sumamente previsible.
El roadster Can-Am Spyder ST ofrece tanta diversión para dar
una vuelta por la ciudad como por el campo.
La servodirección dinámica también
estará disponible en la línea de vehículos
lado-a-lado Can-Am Commander, los
cuales ofrecerán un mejor manejo y
requerirán menos esfuerzo. Con dos
motores (los motores 800R y 1000),
cinco plataformas y nuevas gamas de
color de donde escoger, la versatilidad
y el buen estilo son parte del equipo
de base.
Para aquellos que buscan una experiencia
superior, el paquete limitado Commander
XT incluye un medio parabrisas, llantas
y neumáticos de primera calidad y un
cabrestante Warn con una capacidad
para 1814 Kg (4,000 libras). El GPS
Garmin integrado le asegura volver a
casa por muy recónditos que sean los
caminos que recorra.
Los planes para el 2014: el vehículo
Can-Am Maverick MAX, un vehículo
lado-a-lado para cuatro pasajeros con
toda la potencia y la agilidad para recorrer
senderos todo terreno, lo que es de
esperar de BRP.
VTT CAN-AM
La familia de vehículos todo terreno
Outlander sigue creciendo; se incorporan
dos hermanos que gozan enlodándose: el
vehículo Outlander 650 Xmr y el vehículo
Outlander 1000 Xmr.
La familia de vehículos todo terreno Outlander continúa
creciendo junto con otros integrantes de la familia que
les encanta jugar en el lodo.
es el vehículo adecuado tanto para los
senderos ásperos como para la vida de
caravana.
En cuanto a su hermano mayor, el modelo
Outlander 1000 Xmr, con un radiador
más grande e instalado en un nuevo
lugar, llantas ITP, nuevos indicadores y
una suspensión regulable, es el VTT más
potente que se ha fabricado para
rendir en el lodo. La potencia también
es el lema para el vehículo Outlander
MAX 500, al cual se le incrementó la
potencia en un 15% para el modelo de
2013; de esta forma seguirá siendo el
vehículo más potente en su categoría.
De hecho, todos los modelos MAX
están dotados del chasis de segunda
generación SST (Surrounding Spar
Technology) para un mayor confort y
rendimiento. Además, si se desea llevar
un pasajero, un asiento con un nuevo
diseño brinda confort y resulta más
ergonómico.
La servodirección dinámica, un sistema
diseñado por BRP, está disponible para la
mayoría de los modelos de VTT de 2013;
mediante una gama de paquetes, el piloto
podrá adaptar su VTT a su propio gusto
con respecto a la suspensión, las llantas y
el estilo. Se ofrece un paquete deportivo
y de paseo para los modelos de VTT
800R, 1000 y 1000 MAX.
Con su suspensión deportiva y el motor Rotax
800R E-TEC, la moto de nieve Lynx GLS3300, es
un buen tributo a las tres décadas de supremacía
en las carreras de esta clase de motos.
motonieves Lynx
A fin de marcar el 30.o aniversario de su
línea de trineos deportivos, la marca Lynx
introduce la motonieve Lynx GLS3300,
la edición para el 30.o aniversario. Con
una suspensión que favorece un estilo
de manejo deportivo y el motor Rotax
800R E-TEC, es un homenaje digno para
celebrar tres décadas de dominio en el
ámbito de las motonieves deportivas.
Para los senderos todo terreno, Lynx
lanzó su gama BoonDocker para el
segmento deportivo en nieve profunda.
Por muy profunda o compacta que esté
la nieve, las motonieves BoonDocker
están diseñadas para brindar un alto
rendimiento sin sacrificar el confort, tanto
en los senderos como en los circuitos
todo terreno.
Si su preocupación es cumplir con el
trabajo, las motonieves YETI Army y 69
Ranger Alpine siguen con la tradición de
trabajo arduo de Lynx. Los modelos de
2013 incluyen una oruga con clavos más
ancha, de 600 mm (24 pulgadas), para
una tracción óptima en todo tipo
de condiciones.
El vehículo Can-Am Maverick tiene más
caballos de vapor, torque y aceleración, y la
mejor relación potencia/peso que cualquier
otro producto en la categoría lado a lado
(side-by-side)
Para aquellas personas
que gustan enlodarse pero que también
buscan un poco más de
versatilidad, el vehículo
Outlander 650 Xmr
ReCreation
INVIERNO 2013
15
En
repaso
NUEVAS Instalaciones para
la capacitación
en mecatrónica
El instructor Justin Charbonneau aparece aquí
con Pascal Giroux, Donald Langlois, Jocelyn
Lapré, Maurice Bouffard y Michel Lacroix.
Jean-François Nadeau, instructor, acompañado
por Paul Bertelette, Yvan Nadeau, Jocelyn
Rodrigue y Jean-François Léger.
En marzo de 2012, se inauguraron nuevas
instalaciones especialmente diseñadas para
la CAPACITACIÓN EN MECATRÓNICA capacitación
en mecatrónica.
Las nuevas instalaciones de BRP para
la capacitación que se inauguraron en
marzo pasado están ubicadas en el
primer piso de la planta 9 en Valcourt.
Con vistas a ser un aula de capacitación,
se le añadió al inmenso local aislamiento
acústico. Luego, se instalaron de forma
permanente las herramientas y el equipo
necesarios, entre los cuales distintos
modelos de motores y algunos productos
terminados de BRP.
Mecánica + electrónica =
mecatrónica
Se utilizarán las nuevas instalaciones para
el programa de adquisición de aptitudes
dirigido a los mecánicos y los gerentes
de proyectos de BRP. Se trata de una
inversión estratégica para la empresa, ya
que resulta difícil encontrar personal lo
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ReCreation
INVIERNO 2013
suficiente calificado en el ámbito de la
mecatrónica.
Hasta la fecha, Jean-François Nadeau,
quien también es el jefe de proyecto, y
Justin Charbonneau han impartido 60
horas de capacitación a cada uno de
los 70 empleados que han cursado la
especialidad. El aula pasa ocupada cada
semana de lunes a jueves.
La capacitación que se imparte en las
nuevas instalaciones constituye un
aporte para la Propuesta de Valor al
Empleado de BRP, ya que incrementa las
posibilidades de desarrollo profesional
que se le brindan al personal de BRP.
Resulta en una situación provechosa
tanto para la empresa como para su
personal técnico. |||
El equipo de la Universidad Laval recibió los máximos
honores por el diseño que había presentado en BRP
Valcourt. El equipo estaba conformado por Renaud
Adam-Labrèche, Philippe Blais, Etienne Boisclair,
Julien Côté, Marie Girard-Charest, Philippe Morin y
Nicolas Lefebvre.
En el marco de este evento, BRP tuvo la oportunidad de
conocer a algunos de los mejores y más prometedores
ingenieros.
BRP da la bienvenida
a los VTT de la competición Baja SAE y
a sus creadores
Los ingenieros de mañana presentan a los innovadores
de hoy sus mejores diseños de vehículos todo terreno.
El pasado mes de junio, alrededor de 50
estudiantes universitarios de Quebec y
Ontario demostraron sus conocimientos
y aptitudes a ingenieros de BRP en
Valcourt. Presentaron los vehículos todo
terreno que diseñaron para Baja SAE,
una competición de renombre mundial.
La competición Baja SAE, organizada
por la Sociedad de Ingenieros
Automotrices (SAE), es un concurso
anual de diseño entre universidades que
brinda a los estudiantes la oportunidad
de afrontar los mismos retos que sus
homólogos profesionales de la industria
de los deportes motorizados… lo cual
representa un gran interés para BRP,
que siempre está en búsqueda de las
mejores soluciones de diseño y de los
mejores talentos en distintos campos de
ingeniería.
Reconociendo el saber
hacer…
En el marco de la competición BAJA
SAE, los equipos, compuestos de
estudiantes en Ingeniería Mecánica,
Ingeniería Eléctrica e Ingeniería
Metalúrgica, tuvieron que idear y construir
un vehículo todo terreno capaz de tolerar
terrenos ásperos y obstáculos acuáticos
y correr con él.
La visita a Valcourt no abarcó una
carrera; en vez de ello, los ingenieros de
BRP evaluaron cada VTT de acuerdo
a una serie de criterios determinados,
mientras que cada equipo presentó las
características de su vehículo. Los tres
mejores equipos fueron patrocinados por
BRP, que les ofreció partes por un valor
de hasta $4,000.
Este año, el equipo de la Universidad
Laval, en la ciudad de Quebec, Quebec,
se llevó el primer lugar, mientras que
los equipos de la ÉTS de la Universidad
de Quebec, en Montreal, en Montreal,
Quebec, y de la Universidad de Queen’s,
en Kingston, Ontario, ocuparon el
segundo y tercer lugar.
En el marco de este evento, BRP tuvo la
oportunidad de conocer a algunos de los
mejores y más prometedores ingenieros, entre
los cuales quizás algunos lleguen a formar
parte de la familia de BRP. |||
Milad Parvizi, Rayann Chebat, Jordan Bellemore, Sami
Chidiac y David Courtemanche de la Universidad de
Concordia presentaron este VTT.
… y los ingenieros de mañana
“Para nosotros, es muy inspirador ver
trabajar estos jóvenes entusiastas”,
declaró Vincent Morin, vicepresidente
de Desarrollo de Productos Can-Am.
“Después de todo, ellos son los ingenieros
de mañana, y nos da mucho gusto
conocerlos, que puedan visitar nuestra
planta y quizás hasta darles motivos para
soñar sobre las experiencias y proyectos
que el mercado laboral les tiene en reserva
de aquí a unos años.”
La Universidad de Sherbrooke creó este diseño
innovador de VTT. Aquí se ven los miembros del
equipo: Jonathan Gallant, Patrick Dubois, Jean-Luc
Michaud, Marc-Antoine Beaudoin, Samuel Fréchet,
Quentin Horn, Mathieu Desrochers y Martial Lavoie.
ReCreation
INVIERNO 2013
17
En
repaso
La Universidad de Lapland
aporta el punto de vista de los jóvenes
al diseño de las motonieves Lynx
"CREEMOS QUE UNA PROPUESTA DE
DISEÑO SÓLIDA EMPIEZA INVESTIGANDO
RIGUROSAMENTE LAS NECESIDADES
FUNDAMENTALES DE LOS CLIENTES"
BRP otorgó a Ville Wuorinen una pasantía pagada por cuatro meses en su Centro de Diseño e
Innovación de Canadá para el próximo verano. Otros ganadores fueron Marjo Kujala (segundo puesto)
y Lasse Råberg (tercer puesto). Krista Korpikoski y Ville Kemppainien recibieron menciones especiales.
En Rovaniemi, jóvenes estudiantes aportan
soluciones creativas.
¿En dónde buscar nuevos diseños que
solucionarán algunos problemas que
tienen los clientes con las motonieves
Lynx? En Finlandia, por supuesto,
ahí mismo donde se ensamblan las
motonieves Lynx de BRP. Y ya que
estamos, ¿por qué no solicitar la
participación de estudiantes universitarios
de diseño? Después de todo, ellos son
los que sueñan sobre las posibilidades y
no se preocupan por lo imposible.
De hecho, fue exactamente lo que BRP
Finlandia consiguió este año: en el marco
de la Semana del Diseño de Rovaniemi,
organizó un concurso de diseño en
la Facultad de Arte y Diseño de la
Universidad de Lapland.
Una escuela perfectamente
ubicada
“Creemos que una propuesta de
diseño sólida, empieza investigando
rigurosamente las necesidades
fundamentales de los clientes”, declaró
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ReCreation
INVIERNO 2013
Denys Lapointe, vicepresidente ejecutivo
del Centro de diseño e innovación de
BRP. Ubicada en una zona rural, la
Universidad está cerca de la planta
de BRP, lo cual facilitó el acceso a los
estudiantes para llevar a cabo dicha
investigación. Visitaron la planta y
pudieron ver las posibilidades que ofrece
la tecnología. También visitaron a los
clientes, en gran parte personas que
trabajan en haciendas o
en centros de alquiler, a fin de conocer
los motivos de quejas más frecuentes.
Estos problemas fueron el punto de
partida para el concurso, en el cual
participaron 15 estudiantes, cada uno
de ellos presentó cinco diseños. Un
jurado, compuesto por cinco connotados
dirigentes en la industria, determinó los
criterios de evaluación: la propuesta de
diseño, la innovación, el respeto al medio
ambiente, la creatividad en general y
la presentación. Después evaluó cada
propuesta.
TRABAJANDO con profesionales
Ville Wuorinen se llevó a casa el primer
premio, o mejor dicho se lo llevará a
Canadá. Su premio consiste en una
pasantía remunerada de cuatro meses en
el Centro de diseño e innovación Laurent
Beaudoin de BRP, en Valcourt, Canadá.
Marjo Kujala ocupó el segundo lugar
y recibió un premio de 2,000 € (2,600
$CAN) mientras que Lasse Råberg
obtuvo el tercer premio, de 1,000 €
(1,300 $CAN).
La primera colaboración de BRP con
la Facultad de Arte y Diseño ha sido
“una oportunidad fantástica para los
estudiantes”, declaró Timo Jokela, decano
de la Facultad. Al ver el entusiasmo
que mostraron los estudiantes ante el
evento y la oportunidad de trabajar con
diseñadores profesionales que se le
brinda al ganador, el decano añadió:
“Esperamos de todo corazón que este
sea el principio de una larga colaboración
con BRP”. |||
Nueva planta para
los motores fuera de borda
En Sturtevant, BRP cuenta con una nueva planta de
15 millones de dólares que proporciona las condiciones
ideales para seguir marcando la pauta en el mercado de
los motores fuera de borda.
El gobernador de Wisconsin Scott
Walker y Steve Laham, Vicepresidente
de ventas, mercadeo y servicios post
venta, de la División de motores fuera
de borda.
El 21 de agosto, BRP inauguró la
planta Evinrude, unas instalaciones de
472,000 pies cuadrados (43,850 metros
cuadrados) que reúnen bajo un mismo
techo todas las ramas de la división
de Motores Fuera de Borda, desde la
investigación y el desarrollo hasta la
manufactura, el suministro, las ventas y el
mercadeo. El recinto se extiende a más
de 65 acres (263 045 metros cuadrados)
y, además de las centenas de personas
que ya trabajan para BRP en Sturtevant,
se ha generado 137 nuevos empleos.
Una presencia arraigada
“La marca Evinrude lleva más de
100 años en Wisconsin”, declaró el
gobernador del estado Scott Walker
durante la inauguración. “Me enorgullezco
de estar presente para felicitar a una
empresa que se ha dedicado al gran
pueblo de Wisconsin. La fabricación y
las ventas de los motores fuera de borda
Evinrude mantienen a centenas
de hogares en el estado.”
El nuevo vicepresidente y director
general Alain Villemure está al frente de
la división de Motores Fuera de Borda.
“La inauguración de la planta Evinrude
de BRP ilustra nuestra voluntad para
crear y producir excelencia”, afirmó Alain
Villemure, “y también marca el comienzo
de una nueva etapa en una tradición
continua y sin precedentes dentro de la
industria de motores fuera de borda”.
La cuna de los motores
fuera de borda
BRP cuenta con una tradición fecunda
que se remonta a Ole Evinrude, el
inventor del motor fuera de borda,
hace más de un siglo; es más, ha
mantenido relaciones estrechas con
proveedores locales y comunidades de
los alrededores. En los últimos años, ha
seguido enriqueciendo la tradición de
innovación: en Sturtevant, BRP diseñó la
línea E-TEC, una gama de motores fuera
de borda ligeros y poco contaminantes.
La inversión cuantiosa en la planta
Evinrude y el nombramiento de uno de los
directores de BRP con mayor experiencia
al frente de la división de Motores Fuera
de Borda en Sturtevant son señas
que tanto Sturtevant como el estado
de Wisconsin seguirán al centro de la
innovación en los años venideros.
El día de la inauguración, inlcuso los visitantes
más jóvenes mostraron grandes sonrisas.
Scott Walker, gobernador de Wisconsin, Alain
Villemure, Vicepresidente y gerente general de la
División de motores fuera de borda, y Steve Laham,
Vicepresidente de ventas, mercadeo y servicios post
venta de la División de motores fuera de borda, dan
un vistazo a las instalaciones del nuevo campus de
la división OE.
ReCreation
INVIERNO 2013
19
En
repaso
Se
galardona
la innovación en el ámbito de
las herramientas neumáticas
Ingenieros de BRP en Valcourt detectan un riesgo
potencial de seguridad y fabrican un sistema para un uso
seguro de las herramientas neumáticas.
Los técnicos en métodos del
departamento de Ingeniería Industrial en
Valcourt, Canadá, recibieron un premio
que recompensa un nuevo sistema
de seguridad para las herramientas
neumáticas de la planta de producción.
Siempre con vistas a mejorar las
prácticas de producción, e incluso lograr
que el lugar de trabajo sea más seguro
para los empleados de BRP, los técnicos
en métodos Patrick Gendron y Francis
Vallée se dieron cuenta que al conectar
y desconectar las distintas herramientas
neumáticas en la planta, éstas podían
generar movimientos repentinos y
potencialmente peligrosos. Un ejemplo:
entre las 90 herramientas neumáticas que
se utilizan en los procesos de fabricación
en Valcourt, las prensas pueden seguir
funcionando debido a la energía residual
en el sistema.
20
ReCreation
INVIERNO 2013
Control de la energía
Los ingenieros también notaron la
ausencia de un sistema de apagado
de emergencia para las herramientas
neumáticas y les fue imposible hallar una
solución disponible en el mercado para
el problema con respecto a la energía
residual. Por lo tanto, Patrick Gendron y
Francis Vallée se pasaron la mayor parte
del año diseñando un sistema de control
de energía que fuera a prevenir todo
movimiento adicional de las prensas al
conectar o desconectar las mangueras
de aire comprimido.
Además, con este sistema se necesitan
ambas manos para conectar la manguera
de aire y, de esta forma, se cerciora de
que el operador esté lejos de la prensa.
Cuando llega el momento de reajustar
el sistema de apagado de emergencia,
los cilindros de la prensa permanecen
inmóviles. El sistema puede adaptarse a
cualquier lugar de trabajo en el que se
utilicen herramientas neumáticas.
En mayo de 2012, el comité de salud y
seguridad ocupacional de la provincia de
Quebec otorgó a BRP un premio regional
en reconocimiento a esta iniciativa en la
categoría de grandes empresas. Ahora,
BRP aspira al premio provincial, los
Grands Prix santé et sécurité du travail,
cuya entrega se hará en la ciudad de
Quebec en mayo de 2013. |||
SPOC
representa la eficacia
91 nuevos
primeros
intervinientes
El nuevo proyecto de BRP sobre
un punto único de contacto (SPOC)
ofrecerá un modelo en línea que
optimiza el acceso a la asistencia en
cuanto a sistemas y tecnologías de
información (IS/IT).
En un momento u otro, los empleados de
BRP en todo el mundo necesitan pedir
computadoras u otros aparatos portátiles.
En donde quiera que se encuentren,
necesitan de vez en cuando asistencia
con respecto al uso de las impresoras,
los sistemas telefónicos o algún programa
informático desconocido. A principios de
año, Réal Beaulne, gerente de Sistemas
de Información, y su equipo de IS/IT
presentarán a todos los usuarios de BRP
una nueva y mejor manera de conseguir la
asistencia técnica que necesitan cuando
la precisen.
La asistencia al usuario se
convierte en un proceso
sencillo
El punto único de contacto (SPOC) es
otro componente del lema Herramientas,
Tecnología y Procesos de la Propuesta
de Valor al Empleado. Se trata de
un modelo inteligente en línea que
reemplazará todos los modelos existentes
de asistencia para los IS/IT, así como
los correos electrónicos, las llamadas
telefónicas y las visitas. El resultado será
una asistencia técnica eficaz, uniforme y
estructurada.
La satisfacción del empleado
en primer lugar
Actualmente, los usuarios que necesitan
asistencia técnica deben pasar por un
gran número de etapas y procesos para
conseguir la ayuda que precisan. Este
procedimiento suele ser confuso e impide
mantener estadísticas útiles y priorizar
el desarrollo de las tecnologías de
información.
¿Sabe usted qué hacer en caso
de alguna emergencia? Ahora lo
saben otros 91 colegas más en
Gunskirchen, Austria, quienes
asistieron al curso de primeros
auxilios, organizado por BRP en
colaboración con la Cruz Roja.
Es muy común que alguien no se
atreva a prestar primeros auxilios
por miedo a cometer un error.
Los primeros intervinientes recién
capacitados poseen ahora las
aptitudes y la confianza para tomar las
medidas necesarias en caso de una
emergencia. El curso de 16 horas se
impartió durante las horas hábiles y
BRP cubrió los gastos. |||
Al reevaluar y simplificar los procesos
para brindar asistencia, el equipo de IS/
IT facilita a los empleados su trabajo, el
cual es uno de los objetivos centrales de
BRP. |||
ReCreation
INVIERNO 2013
21
En
repaso
BRP galardonada
con el primer premio VERENA
En la primera entrega de los premios VERENA, el
Centro de Investigación y Desarrollo Gunskirchen
recibió los máximos honores por la unidad auxiliar
de power Rotax (APU) desarrollada en cooperación
con el Centro Regional de Innovación
y la Universidad Técnica de Graz.
El mismo equipo que diseñó el motor ACE presenta
un adelanto muy importante en cuanto a la
tecnología de los vehículos eléctricos.
El 22 de marzo de 2012, fue un gran
honor para BRP recibir el primer premio
VERENA para la unidad auxiliar de
potencia Rotax (APU), la cual permite
superar el mayor problema tecnológico
del motor eléctrico, su autonomía limitada.
Verbund, una de las empresas líder de
electricidad de Austria, seleccionó la APU
Rotax entre otros 625 proyectos.
poca energía, como en la ciudad, por
ejemplo, mientras que las distancias más
largas se recorrerán con la APU Rotax.
Diseño para la eficiencia
“Nos enfocamos en desarrollar tecnologías
ecológicas, de bajo consumo energético y
bajo nivel de emisiones; la APU Rotax es
un paso más que nos acerca a esa meta”,
declaró Gerd Ohrnberger,
“Nos enfocamos en
vicepresidente y director
desarrollar tecnologías general de la división de
Ingeniería de Productos
ecológicas, de bajo
y Operaciones de
consumo energético y
Manufactura (PEMO).
bajo nivel de emisiones;
En Gunskirchen, el Centro
de Investigación y Diseño
(I+D) de BRP colaboró
con el Centro regional
de innovación (RIC) y la
Universidad Técnica de
la APU Rotax es un paso
Graz para elaborar un
“El motor Rotax Ace 600
sistema que combina el
más que nos acerca a
cumple con los requisitos
motor de combustión Rotax esa meta”
severos de la APU, es
ACE 600, un generador
decir un bajo consumo de
y electrónica de potencia
combustible, un bajo nivel de emisiones
para transmitir energía a la batería cuando
y una excelente relación potencia/peso.
sea necesario. Por lo tanto, el tamaño
El motor, incluso con el generador, no
de la batería se reduce al mínimo, y a la
pesa más de 69 kg”, añadió Wolfgang
vez se reduce el peso y el costo. Con
la batería, se puede recorrer distancias
cortas, durante las cuales se consume
22
ReCreation
INVIERNO 2013
Wukisieiwitch, vicepresidente
de Investigación y Desarrollo.
El nuevo premio
El premio VERENA, la abreviatura del
VERbund E-Novation Award, un nuevo
premio especial que se introdujo en
2011 como parte del Premio Estatal de
Innovación, es otorgado por el Ministerio
Federal de Economía, Familia y Juventud
de Austria. Se galardona con el premio
VERENA a las empresas que han
implementado proyectos innovadores de
concierto con universidades, colegios
técnicos o instituciones de investigación
en los ámbitos de la eficiencia/gestión
energética, las energías sustentables, la
e-movilidad y los sistemas de energía.
Cientos de proyectos compitieron en el
Premio Estatal austriaco de Innovación;
luego una empresa de cada uno de los
nueve estados fue nominada para el
nuevo premio VERENA y ¡BRP resultó
ser el gran ganador! |||
Pedaleando
para el CSR
Empleados de BRP Finlandia mejoran
su condición física mientras que
reducen su huella de carbono en una
competición amistosa de ciclismo.
Entre mayo y septiembre de 2012,
empleados de BRP Finlandia participaron
en una competición inusual: siguieron su
rendimiento, es decir la distancia diaria
que recorrían a bicicleta en lugar de
manejar, y lo compararon con el de los
equipos de otras empresas en todo el
país.
Esta competición única, dirigida a las
empresas y grandes organizaciones, fue
lanzada hace tres años por un grupo
llamado Poljin ry (asociación de ciclismo).
La idea es incitar a las personas a salir
de sus automóviles tanto para mejorar
su salud como para proteger el medio
ambiente. Los equipos se inscriben en
el sitio web de la competición, www.
kilometrikisa.fi, donde anotan sus
estadísticas y las comparan con las de
los demás equipos en todo el país.
Una referencia a nivel
nacional
Veinticinco aficionados formaron el
equipo de BRP Finlandia. A lo largo de
la competición, los miembros del equipo
accedían al sitio web de Kilometrikisa
para anotar el número de kilómetros
recorridos diariamente a bicicleta.
Basándose en estos datos, el sitio
calculaba automáticamente la cantidad de
combustible que se ahorraba al igual que
la reducción de emisiones de CO2.
Esta competición proporciona una
oportunidad excelente a aquellas
personas que desean mejorar su
condición física con el apoyo de un
grupo. El hecho de ver en el sitio
web el rendimiento personal y el del
equipo aumentar puede resultar en
una motivación muy fuerte, además de
fomentar una competición sana, no
sólo entre equipos, sino también entre
compañeros.
Una empresa en forma
De hecho, esta actividad se relaciona
con la responsabilidad social corporativa
(CSR) de BRP de tres maneras: favorece
la salud y el bienestar de los empleados,
reduce el consumo de combustible y
beneficia al medio ambiente.
Este año, cerca de 1,600 equipos
y 26,000 personas en todo el país
participaron en la competición. Por su
parte, el equipo de BRP logró recorrer
más de 15,000 km, lo cual significa un
ahorro de combustible de 1,100 L y una
reducción de las emisiones de CO2 de
2,600 kg. La meta para el próximo año:
¡lograr superar este resultado! |||
ReCreation
INVIERNO 2013
23
En
repaso
El programa
de CSR consigue apoyo local
El comité local de Juárez ha implementado
un programa para promover el uso
compartido de vehículos denominado
"Movimiento verde".
El programa de CSR de BRP recibe un apoyo
valioso en las instalaciones de la empresa por
todo el mundo.
En el último año, el programa mundial
de Responsabilidad social corporativa
(CSR) de BRP ha suscitado el interés y
conseguido un apoyo a nivel local. Bajo
el liderazgo de embajadores clave, se
han formado equipos de CSR locales en
las plantas y oficinas de BRP por todo
el mundo. Estos embajadores son: Anna
Reisegger y Bettina Hintersteininger en
Gunskirchen; Perla García en Juárez;
Beverley Wenner en Palm Bay, Amanda
Falvey en Sturtevant, en Spruce Pine y
en Stuart; Anthony Houde en Valcourt; y
Michael Gandjee en Île-des-Sœurs.
BRP asume su compromiso con el
CSR muy seriamente. Como parte de
ese compromiso, se ha puesto en pie
una estructura para cerciorarse de que
la empresa actúa correctamente con
respecto a la gobernanza y la ética, la
seguridad del producto, la gestión de
la cadena de suministros, las relaciones
24
ReCreation
INVIERNO 2013
laborales, el medio ambiente y la
participación en aquellas comunidades
donde está presente BRP.
Resultados concretos
Los nuevos equipos de CSR apoyarán
numerosas causas importantes. Para
que empezaran, se les entregó una
caja de herramientas de CSR que
proporciona varias iniciativas en cuanto
a la sustentabilidad ambiental. En Juárez,
por ejemplo, el comité local implementó
un programa que promueve el uso
compartido de un automóvil, “Movimiento
verde”, basado en una de las sugerencias
de la caja de herramientas de CSR.
Además, se están preparando
sugerencias adicionales para unas
posibles iniciativas de CSR, entre las
cuales se encuentran unas actividades
especiales para el Día de la Tierra, el 22
de abril de 2013.
Con vistas al futuro, en la primavera de
2013 habrá un seminario como parte
del plan de acción CSR para el año
fiscal 2014. Durante ese seminario, los
líderes de los equipos de CSR locales
se reunirán con sus colegas del Comité
de Energía a fin de compartir ideas,
participar en actividades de análisis
comparativo al igual que establecer
indicadores clave de desempeño (KPI),
programas de acción y objetivos para el
futuro.
Este tipo de aporte local al momento
de encaminar el CSR nos permite
cerciorarnos de que las iniciativas que
resultarán serán relevantes y conseguirán
un apoyo local en las instalaciones de
BRP por todo el mundo. |||
El comité de relaciones
laborales (CRT)
celebra su 40.o aniversario
La comunicación y la confianza siguen caracterizando el CRT.
Este otoño, tres eventos reunieron a los
empleados de las plantas en Valcourt y
en Sherbrooke, Quebec, para celebrar
el 40.o aniversario de su comité de
relaciones laborales (CRT). En el marco
de una hora feliz, se reunieron alrededor
de 100 representantes del CRT, antiguos
y actuales, con el equipo de gestión;
también se organizó en cada planta una
barbacoa para todo el personal, una
iniciativa del CRT, por supuesto.
Una historia de diálogo
En 1972, se creó el CRT en la planta
de Valcourt con el fin de resolver
asuntos importantes con respecto a las
relaciones laborales. Bombardier contaba
con negocios dinámicos y estaba muy
activa; sin embargo, los empleados
tenían algunas cuestiones pendientes
con el equipo gerencial. Marc Pelletier,
quien en esa época recién empezaba a
trabajar en el Departamento de Recursos
Humanos, formuló la solución de manera
muy simple: “Si queremos que las cosas
cambien, tenemos que dialogar”. De ahí
nació el primer comité de relaciones
laborales de Bombardier.
En cuanto que el canal de
comunicaciones oficial entre los
empleados y el equipo gernecial de BRP,
el CRT se vio otorgar un mandato que ha
resultado ser tanto fácil como, en algunas
ocasiones, complicado. Las primeras
cuestiones que tuvo que abordar el
CRT eran fundamentales: la igualdad
El pasado otoño, durante un soleado día de septiembre, cada una de las plantas de Quebec, de Valcourt y
de Sherbrooke, celebró el 40.º aniversario del comité de relaciones laborales con una barbacoa que reunió a todo el personal.
salarial entre empresas comparables, de
hecho es un asunto que el CRT todavía
revisa cada año; el reconocimiento de la
antigüedad; y el compromiso de mantener
abiertos los canales de comunicación
entre los empleados y el equipo gerencial.
Apenas unos años más tarde, los
empleados quedaron impresionados de
ver que el equipo de gestión reconoció
el voto organizado por el CRT a fin de
modificar los cambios de turno.
La historia demuestra que entre más
empleados participan en el CRT, aún
más se benefician todos a causa de
ello. Por consiguiente, tanto el equipo
de gestión como el propio CRT
constantemente invitan a los empleados
a participar de una forma u otra: ayudar
a difundir la información de una manera
clara, votar acerca de los asuntos o
llegar a ser un representante que sea
el enlace entre los empleados y sus
supervisores.
Valores sólidos
Una comunicación transparente, la
confianza, el respeto, la dignidad y la
importancia de resolver los conflictos
a medida que surgen: estos valores,
que cimientan el CRT y que reflejan los
intereses de todas las partes interesadas,
son los que le han permitido al comité
permanecer activo durante 40 años.
En el marco de los eventos que
marcaron el 40.o aniversario el otoño
pasado, las pláticas relajadas entre los
empleados y los miembros del equipo
de gestión dejaron una cosa clara:
todos y cada uno se benefician de la
comunicación clara que el CRT sigue
fomentando. |||
ReCreation
INVIERNO 2013
25
En
repaso
BRP Finlandia
MÁS VERDE, MÁS LIMPIA
BRP Finlandia ha logrado reducir
considerablemente la cantidad de desechos
generados en la planta de Rovaniemi mediante
un verdadero esfuerzo colectivo.
POR CADA MOTOVIENE SKI-DOO Y LYNX QUE SE FABRICA,
MENOS DE UN KILO DE DESECHOS ACABA EN UN VERTEDERO.
Pocas son las plantas que se
enorgullecen de haber alcanzado una
tasa de reciclaje de 99%... Y BRP
Finlandia es una de ellas.
Un esfuerzo ambicioso
En Rovaniemi, el equipo de BRP ya
estaba consciente de la importancia
de reciclar y de un aprovechamiento
prudente de los recursos; en 2011, ya
había logrado desviar dos tercios de
los desechos para evitar que acabaran
en uno de los vertederos del país. Sin
embargo, fieles a la tradición auténtica de
BRP, los empleados sabían que podían
mejorar y de hecho todos se embarcaron
en el proyecto ambicioso de adherir por
completo a la filosofía de reducir, reutilizar
y reciclar para el año 2012.
En abril, antes de iniciar el año de
producción, todos los empleados de
la planta de 20,000 metros cuadrados
(216,000 pies cuadrados) recibieron
capacitación acerca de las más recientes
prácticas de reciclaje. En Finlandia, un
país donde el medio ambiente cobra
26
ReCreation
INVIERNO 2013
un valor muy importante, BRP recibió
soporte de Keep Lapland Tidy, una
asociación que informa acerca de la
gestión de desechos y elabora técnicas al
respecto. En el transcurso del proyecto,
BRP se convirtió en la primera empresa
en Rovaniemi que recicla “desechos
energéticos”, desechos que no pueden
reciclarse ni reutilizarse, pero que pueden
servir para generar energía, tal como el
plástico, el papel sucio, el cartón y la tela.
Una segunda vida
Toda la chatarra y los restos de
madera se colocan ahora en unos
contenedores abiertos para el reciclaje,
mientras que el cartón, el plástico y
los desechos energéticos acaban en
unos compactadores específicos. Cada
oficina y cada área de trabajo poseen
contenedores adecuados de acuerdo al
tipo de desechos que se generan para
facilitar el reciclaje y convertir este gesto
en algo de lo más natural para cada
empleado.
El resultado de este proyecto ha sido
impresionante, nada más ni nada menos:
por cada motonieve Ski-Doo o Lynx
que se fabrica, menos de un kilo de
desechos acaba en un vertedero. Se
trata probablemente del nivel más bajo
de desechos por vehículo fabricado en la
industria de los deportes motorizados.
Lo importante ahora será mantener este
nivel de excelencia con respecto a la
gestión de desechos y, por supuesto,
seguir buscando nuevas y mejores formas
para minimizar la huella ecológica de
BRP Finlandia. |||
BRP Finlandia logra alcanzar una impresionante tasa de
reciclaje de 99%. Ahí se recicla de todo, desde la chatarra
hasta el papel de oficina.
En el programa fly-DOO,
participarán más de 500
estudiantes, aprendices y
alumnos. El desafío: diseñar un
aeromodelo que funcione con
energía eléctrica/fotovoltaica.
El programa
Fly-DOO
alza vuelo
¿Cómo lograr que los niños se interesen en la
ciencia y la tecnología? ¡Creando un programa
que LOS INVOLUCRE!
En Gunskirchen, el Centro regional de
innovación (RIC) de BRP ha cautivado
toda una generación de científicos con
el programa fly-DOO – fascinación por
la aviación, un proyecto enfocado en los
jóvenes que busca fomentar el interés en
la aviación y cultivar las relaciones con las
escuelas, la industria, los jóvenes y sus
padres.
la aviación mediante la fabricación de
aviones de papel y demás juegos. En
cuanto a los alumnos mayores, podrán
visitar el aeródromo de Wels o el
aeropuerto de Linz y entrar de lleno al
mundo de la aviación. Los mayores de
entre ellos estudiarán el tema en sus
materias, ya sea Física, Biología o
clases de carpintería o metalurgia.
El programa, cuyo lanzamiento se
realizó el pasado 11 de octubre en la
Universidad de Ciencias Aplicadas de
Wels, en Austria, está elaborado para
niños de todas las edades. Más de
500 alumnos, pasantes y profesores
participarán en esta iniciativa. En el jardín
de niños, los pequeños se iniciarán a
Construyendo sobre la
creatividad
Los participantes tendrán la misión de
diseñar un modelo de aeronave que
funcione con electricidad o con energía
fotovoltaica. Fabricarán su modelo en
talleres adecuados a cada grupo de
edad y lo presentarán durante el evento
especial al final del proyecto, una feria
de aviación. Habrá una entrega de
premios y se galardonará a los alumnos
más destacados con un viaje al Campo
Espacial de la NASA o una beca para la
Escuela de Verano de Alpbach.
El programa fly-DOO cuenta con el apoyo
del Ministerio Federal de Transporte,
Innovación y Tecnología de Austria.
Se trata de uno de los 11 proyectos
seleccionados para la iniciativa “Talentos
regionales” de la Agencia Austriaca de
Fomento de la Investigación y el único
proyecto del estado de Alta Austria.
En el marco del programa fly-DOO, el
RIC colabora con 12 instituciones de
enseñanza sin contar sus socios directos,
la Universidad de Ciencias Aplicadas de
Wels y el taller de aprendices de BRP.
ReCreation
INVIERNO 2013
27
En
repaso
Propulsando el
Club de Yates de Racine
Un programa de actividades para jóvenes
navegadores lleno de diversión y aventuras, sin
olvidar la seguridad, proveída por los motores
fuera de borda Evinrude E-TEC, cortesía de BRP.
El Club de Yates de Racine (RYC) cuenta
con una larga tradición de capacitación
para jóvenes navegadores en un
ambiente divertido y seguro. El pasado
verano, amplió su programa con un curso
dirigido a jóvenes que ya saben navegar y
están en búsqueda de más aventuras.
Primero la seguridad
Por motivos de seguridad, el RYC
mantiene sobre el agua dos barcos
motorizados del “comité de regatas”,
que también se conocen como lanchas
de socorro, cuando los jóvenes andan
navegando. Sin embargo, los viejos
motores fuera de borda que propulsan
ambas embarcaciones se habían vuelto
poco fiables.
Es cuando entró en escena Michael
Freitag, diseñador de producto para BRP
Evinrude, navegador desde mucho tiempo
y miembro del Club de Yates de Racine.
Cuando el comodoro del Club, John
Stanley, le comentó que era necesario
reemplazar los motores de las lanchas de
socorro, Michael dio el recado a Steve
Laham, de Ventas y Mercadeo en BRP.
28
ReCreation
INVIERNO 2013
Por consiguiente, BRP proporcionó al
RYC dos motores en consignación: un
motor fuera de borda Evinrude E-TEC de
50 CV para el Wahoo y uno de 15 CV
para el Whaler.
As a result, BRP provided the RYC
with two consignment engines: a 50 hp
Evinrude E-TEC outboard for their Wahoo
and a 15 hp Evinrude E-TEC outboard for
their Whaler.
Ecológicos y confiables
“Qué gusto poder estrenar nuestro nuevo
motor E-TEC de 50 CV, que arranca de
inmediato y no emite humo”, declaró el Sr.
Stanley. “Ahora, los instructores pueden
hablar con los estudiantes sin necesidad
de gritar para tapar el ruido del motor
y estoy seguro de que nuestra factura
de combustible también será motivo de
alegría.”
De hecho, la Agencia de Protección
Ambiental de Estados Unidos entregó
a BRP el premio Clean Air Technology
Excellence, en reconocimiento a sus
motores fuera de borda E-TEC Evinrude.
Estos motores no solamente son más
silenciosos y requieren un mantenimiento
más sencillo que los motores fuera de
borda convencionales, sino que también
consumen 50% menos aceite y generan
80% menos emisiones.
Los estudiantes también se alegraron
de la mejora. “Me siento en seguridad al
navegar, ya que sé que me podrán ayudar
en caso de que lo necesite”, dijo Zoie
Rae Weiss, una de los siete estudiantes
inscritos en el nuevo programa de
actividades. |||
¡Este grupo de estudiantes del Club de Yates
de Racine se encuentra feliz por las mejoras
realizadas a los botes del club!
Sturtevant
apoya al Relevo por la vida
Alana Landers, del departamento
de Planeación, ganó la carrera de
roadsters Can-Am Spyder a control
remoto.
A la hora de manejar los roadsters Can-Am
Spyder a control remoto a fin de recaudar
fondos para la Sociedad Americana Contra El
Cáncer, estos pilotos dieron rienda suelta a
sus pulgares.
El 24 de mayo de 2012, los empleados
en Sturtevant asistieron a una carrera de
pequeños roadsters Can-Am Spyder a
control remoto. Esta carrera de lo más
emocionante, en la que se competía por
departamento y el ganador se lo llevaba
todo, se organizó a fin de recaudar fondos
para el Relevo por la vida de la Sociedad
Americana Contra El Cáncer.
Competencia intensa
De acuerdo al reglamento de la
competición, 18 departamentos
participaron en la recaudación; los seis
departamentos que lograron recoger
más dinero recibieron un roadster
para participar en la carrera. Los
departamentos de Finanzas, Recursos
Humanos, Tecnologías de la Información,
Planeación, Reorientación y Materiales
designaron un piloto para manejar el
roadster a control remoto y fue Alana
Landers de Planeación quien le ganó a
David Drewes de RR. HH. por un escaso
margen en el final.
Sin embargo, la diversión continuó:
se rifaron cada uno de los roadsters
Can-Am Spyder a control remoto entre
los departamentos que participaron
en la carrera. En cuanto al equipo de
Planeación, se le invitó a almorzar para
celebrar la victoria arduamente alcanzada.
Además de un buen momento de
diversión, la carrera permitió recaudar
$2,750, que se añadieron a los demás
esfuerzos del equipo BRP durante el
Relevo por la vida.
Jeanne Steinhoff, junto con otros equipos
de la región de Racine, en Wisconsin, se
turnaron para caminar por los senderos del
zoológico a fin de apoyar la investigación
sobre el cáncer y al mismo tiempo
recordar que esta enfermedad nunca
duerme. |||
Ambos eventos permitieron a
los empleados en Sturtevant
pasar momentos agradables
En pie
mientras apoyaban una causa
Unas semanas después, los 25 empleados
dedicados que formaron el equipo BRP
recaudaron $5,250 y participaron en el
Relevo por la vida, el evento anual que se
llevó a cabo en el zoológico de Racine. El
8 de junio, desde las seis de la tarde hasta
las diez de la mañana del día siguiente, el
equipo BRP, encabezado por Roberta
Luxem, Dianna Mattice, Wendy Moore y
noble.
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INVIERNO 2013
29
En
repaso
Rosas del
desierto
Cuatro empleadas de BRP demostraron su valentía al
participar en la 12.a edición de la carrera Roses des
Sables (Rosas del desierto), un evento agotador de diez
días que las llevó de Ciboure, en Francia, a Marrakech,
en Marruecos. El evento fue además a beneficio de la
organización caritativa Enfants du Désert
(Niños del desierto).
El pasado mes de octubre, dos equipos
de BRP manejaron los vehículos lado-alado Can-Am Commander a través de
unos terrenos desérticos y escabrosos en
el marco del evento Roses des Sables
2012. Mélanie Dontigny, técnica en
ingeniería industrial de Ski-Doo, y Claudie
Vachon, técnica en ingeniería industrial de
Sea-Doo, formaron el equipo 105,
“Higueras del desierto”; Isabelle
Provencher, técnica de ingeniería
industrial de Ski-Doo, y Vickie Turgeon,
ensambladora, eran parte del equipo 112,
“Las chicas Can-Am”.
Cuando el rendimiento domina
El evento Roses des Sables es una
carrera tradicional con mapa y brújula
sólo para mujeres; se divide en dos
categorías: los vehículos 4x4 y los
vehículos todo terreno. Más de 300
mujeres de todo el mundo participaron
en la carrera de este año, que se llevó
a cabo en octubre y duró diez días.
Partieron de Ciboure, en Francia, y se
demoraron dos días en España antes de
llegar a Marruecos. Al tercer día, estaban
en el desierto: durante el día, manejaban
y se orientaban con una brújula, y en la
noche, descansaban en tiendas típicas
marroquís.
Los equipos de BRP estuvieron
satisfechos con el rendimiento del
vehículo lado-a-lado Commander.
30
ReCreation
INVIERNO 2013
“El [vehículo lado-a-lado] Commander
simplemente fue fenomenal”, declaró
Mélanie Dontigny, piloto de las Higueras
del desierto. “Hasta los filtros de aire
funcionaron de maravilla.”
Un reto personal para brindar
apoyo a los demás
Los organizadores prepararon una serie
de pruebas para los equipos de la carrera,
entre los cuales un Día de maratón,
una Bajada “olímpica” y una Prueba
ecológica, durante la cual las participantes
emprendieron una gran variedad de
proyectos ecológicos.
El verdadero punto culminante se dio en
el día 5: una ceremonia tradicional para
celebrar el don de 35 toneladas de ropa,
útiles escolares y provisiones médicas
a niños y familias marroquís mediante la
organización caritativa Enfants du Désert.
A través de esta misma organización,
varias participantes decidieron apadrinar
niños de la región y brindarles un apoyo
financiero durante todo el año.
Tras afrontar largos días polvorientos, el
viento cálido de Siroco, una tempestad
de arena y hasta la nieve en las montañas
del Atlas, las participantes llegaron sanas
y salvas a Marrakech. El 21 de octubre,
se clausuró el evento con una gala y una
ceremonia de entrega de premios. |||
2) Isabelle Provencher, técnica en ingeniería industrial –
Ski-Doo, y Vickie Turgeon, ensambladora, eran el Equipo
112, “Las chicas Can-Am”.
1) Mélanie Dontigny, técnica en ingeniería industrial
– Ski-Doo, y Claudie Vachon, técnica en ingeniería
industrial – Sea-Doo, conformaron el Equipo 105,
“Figues des Sables”.
BRP
en el ojo de la tormenta
BRP se asoció a Red Bull para la Storm Chase
2012 e hizo pasar el sistema inteligente de
freno y REVERSA Brake & Reverse (iBR) de los
vehículos acuáticos Sea-Doo por algunas
de las condiciones meteorológicas más
extremas del planeta para proporcionar un
apoyo vital a la flor y nata internacional de
los windsurfistas.
Cuando algunos de los mejores
windsurfistas del mundo compiten en
plena tormenta alrededor del planeta, la
seguridad es un asunto serio. Durante la
Storm Chase 2012, quedó comprobada
la fiabilidad de los vehículos acuáticos
Sea-Doo para las operaciones de rescate
cuando la situación se complica.
Demostración del sistema iBR
La Storm Chase es un evento
deportivo único en el cual diez de los
mejores windsurfistas del mundo se
enfrentan a algunas de las condiciones
meteorológicas más extremas que la
Madre Naturaleza desata. Los atletas
compiten en tres ocasiones entre los
meses de agosto y noviembre. Durante
ese periodo, están en espera, junto con
los miembros de su equipo, mientras
que los representantes oficiales de la
Storm Chase observan el tiempo en siete
ubicaciones alrededor del mundo. Media
vez una tormenta se esté preparando,
todos tienen 48 horas para preparar su
equipo, movilizarse y estar listos para
cuando la tempestad azote.
maniobrar un vehículo acuático Sea-Doo
a través de las olas enfurecidas para
sacar al windsurfista del agua.
“La asociación con Red Bull es una
oportunidad estupenda para BRP, ya
que nos permite presentar los vehículos
acuáticos Sea-Doo y la aclamada
tecnología inteligente de freno y
reversa Brake & Reverse (iBR), la única
tecnología de freno en la industria, en
condiciones que la mayoría busca evitar”,
declaró en septiembre Chris Dawson,
vicepresidente y director general de la
división Internacional de BRP durante el
lanzamiento de la Storm Chase 2012.
Listos para partir
Para ver los resultados de la Red Bull
Storm Chase 2012, visite
http://www.redbullstormchase.com/.
En Storm Chase 2012, la moto de agua Sea-Doo
demostró claramente que tiene lo que hay tener para ir
al rescate cuando las cosas se complican.
Los vehículos acuáticos Sea-Doo ya
han probado que resisten condiciones
rigurosas y son la embarcación de
elección de unos de los organismos
de rescate más importantes, como la
Guardia Costera de los Estados Unidos
y la Cruz Roja Francesa. US Coast
Guard and the French
Red Cross. |||
BRP recurrió a su red internacional de
concesionarios y de distribución a fin de
que los vehículos acuáticos necesarios
estuviesen disponibles y fuesen
enviados al lugar de cada misión. Dada
la necesidad de rescatar a un atleta,
un miembro del equipo de apoyo debe
ReCreation
INVIERNO 2013
31
En
repaso
DESAFIANTE
RECORRIDO sobre el hielo
en Finlandia
Tuomo Lintula y Marko Willig pusieron
a prueba sus vehículos, uno de ellos un
roadster Can-Am Spyder, ¡y se enfrentaron
al hielo, al frío y a la oscuridad!
El pasado mes de febrero, en pleno
invierno finlandés, Tuomo Lintula, agente
de ventas de repuestos, accesorios y
vestimenta (PAC), y su amigo Marko
Willig, un antiguo empleado de BRP,
afrontaron temperaturas glaciales así
como la oscuridad de la noche durante un
maratón sobre hielo.
Tuomo Lintula manejó un roadster CanAm Spyder RT dotado de neumáticos
con clavos para automóvil. A fin de
prepararse para el viaje, cubrió las tomas
de aire con lana mineral y los enfriadores
a los lados con paneles de construcción
moldeables. También agregó una fuente
de alimentación auxiliar, o sea otra batería
El par de amigos iba rumbo a Helsinki, a una
distancia de 1,345 km. El viaje duró 33 horas.
32
ReCreation
INVIERNO 2013
que guardó en el maletero trasero. No hubo
necesidad de más modificaciones.
33 horas en un frío punzante
Tuomo Lintula y Marko Willig salieron de
Nuorgam, Finlandia el viernes 3 de febrero
de 2012 a las 10:20, cuando la temperatura
había bajado a -19 °C. Marko acompañó a
Tuomo manejando una motocicleta BMW
650 GS. El par de amigos iba rumbo a
Helsinki, a una distancia de 1,345 km
(836 millas).
El viaje duró 33 horas. Tuomo y Marko
condujeron directamente y soportaron
temperaturas que bajaron hasta -39.2 °C
en la noche. El roadster Spyder consumió
aproximadamente 8 ó 9 litros de combustible
por cada 100 km (26 ó 29 mpg) y Tuomo
paró 11 veces para abastecerse de
combustible a lo largo del viaje. El par de
amigos valientes llegó triunfalmente a la
Feria de la motocicleta MP en Helsinki el
sábado 4 de febrero a las 16:30.
El viaje fue todo un reto, tanto para los
pilotos como para los vehículos, mas
Tuomo Lintula y su roadster Can-Am
Spyder lo lograron brillantemente. |||
El roadster
Can-Am Spyder RT
“diseñado” para un viaje Iron Butt
La ruta del equipo de BRP los llevó
a Mikkeli, al Este de Finlandia.
Cinco pilotos intrépidos de roadster
Can-Am Sypder, empleados de BRP Finlandia,
recorren 1,609 KM en menos de 24 horas y le
dan un sentido nuevo a la expresión “trasero
de acero”.
El sábado 26 de mayo, alrededor de
las cuatro de la mañana, cinco pilotos
valientes salieron de Rovaniemi al volante
de roadsters Can-Am Spyder RT: Risto
Perttula, director de Investigación y
Desarrollo (I+D), Calidad y Servicio; Kari
Välikangas, ingeniero de I+D; Tuomo
Un paseo, no una carrera
Los eventos Iron Butt son para poner a
prueba nuestros propios límites y no para
establecer récords de velocidad. De
hecho, los pilotos deben respetar en todo
momento el código de la circulación. A fin
de evitar la fatiga, el secreto está en
tomar a menudo pausas
cortas.
Los eventos Iron Butt son para poner a
prueba nuestros propios límites y no para
establecer récords de velocidad.
Lintula, agente de ventas de artículos
PAC; Esa Kolppanen, supervisor de I+D;
y Joni Launonen, jefe de producto, Ventas
y Mercadeo.
El plan era recorrer 1,609 km
(1,000 millas) en 24 horas: un plan
demente quizás, pero no imposible para
estos pilotos con experiencia de BRP.
El viaje era parte del Gran fin de semana
Iron Butt, organizado por la Asociación
Iron Butt de Finlandia.
El viaje llevó al equipo de
BRP a Mikkeli, hacia el
este de Finlandia, donde paró por un café
en el Gran fin de semana Iron Butt y
luego se regresó a Rovaniemi. Los
vehículos rindieron de manera impecable
y a pesar de que los pilotos se tomaron
algunas pausas largas, lograron
completar el viaje de ida y vuelta en
menos de 23 horas. Fue para ellos una
experiencia muy interesante y todo un
reto, aún para los pilotos más aguerridos.
“El viaje fue una buena manera de
conocer los puntos fuertes del roadster
Can-Am Spyder RT”, explicó un miembro
del equipo, “es un vehículo muy fiable y
confortable”. De hecho, el roadster
Spyder RT es el vehículo ideal para este
tipo de trayecto: está diseñado para ser
confortable y la maletera es lo suficiente
grande para guardar provisiones de más,
de este modo no se necesita llevar una
mochila.
UNA SOLA VEZ NO ES SUFICIENTE
No todos los pilotos quedaron
satisfechos con un solo viaje Iron Butt.
Un fin de semana del mes de junio, Risto
Perttula manejó ida y vuelta de Rovaniemi
a Nordkapp, en Noruega. Luego, después
de un pequeño descanso en casa, volvió
a recorrer otras 1,000 millas, esta vez ida
y vuelta de Rovaniemi a Turku. ¡Un
verdadero trasero de acero! |||
ReCreation
INVIERNO 2013
33
En
repaso
Safaris SOBRE
Roadster
en Finlandia
El grupo recorrió cerca de 160 km. El tiempo cálido fue
la temperatura perfecta para el evento.
BRP Finlandia permite a sus empleados
probar el roadster Can-Am Spyder a
través de una experiencia directa en
el terreno.
Los empleados de BRP Finlandia se
alegraron de probar en vivo y en directo
el roadster Can-Am Spyder… al ir
de excursión en safari. Los pasados
27 y 28 de agosto, 15 participantes
disfrutaron de dos safaris. El primer
grupo iba guiado por Jukka Jokinen,
vicepresidente y director general regional
de BRP Finlandia, y por Esa Kolppanen,
supervisor de I+D. Risto Perttula,
director de I+D, Calidad y Servicio, y
Joni Launonen, jefe de producto, Ventas
y Mercadeo, encabezaron la segunda
caravana.
34
ReCreation
INVIERNO 2013
Al final del día de trabajo, alrededor de
las 15:30, los excursionistas se reunieron
para la sesión de información. Todos
recibieron una clase de manejo antes de
partir para un largo paseo placentero.
Autopistas y caminos
recónditos
El grupo recorrió cerca de 160 km. El
trayecto no sólo se limitó a las autopistas,
sino que también incluyó carreteras
secundarias, lo cual permitió probar rutas
en diferentes estados. El tiempo cálido
fue la temperatura perfecta para el safari.
Después de una pausa a medio camino
para cenar, los pilotos regresaron a
la planta alrededor de las 21:00. Los
participantes expresaron comentarios
excelentes: todos la pasaron de maravilla
y agradecieron la oportunidad de vivir la
aventura Spyder. |||
Del 28 de noviembre al 1.º de
diciembre, más de 3,000 personas
se reunieron para la 13.ª edición
anual de las Finales Mundiales de la
Rotax Max Challenge (RMCGF).
El espíritu
de equipo y el espíritu
deportivo marcan el fin
de semana de karting más
grande del mundo
El evento auspiciado por BRP atrae la crema y
nata del mundo del karting.
Simplemente la carrera de automóviles
kart más importante que haya.
Del 28 de noviembre al 1.o de diciembre,
más de 3,000 personas se reunieron
para la 13.a edición anual de las Finales
Mundiales del Rotax Max Challenge
(RMCGF). Este año, el evento, al que
participaron 276 pilotos de más de 60
países por todo el mundo, se llevó a
cabo en el Kartódromo Internacional do
Algarve, ubicado en Portimão, Portugal.
Los pilotos junto con sus equipos
de apoyo disfrutaron del placer de
competir en medio de un clima cálido,
una hospitalidad acogedora y unas
instalaciones bien equipadas. El evento
también contó con cobertura de parte
de la prensa internacional, con presencia
de más de 187 periodistas de 52 países
diferentes. Las Finales Mundiales del
Rotax Max Challenge contaron con la
asistencia de nuestro presidente José
Boisjoli, así como el vicepresidente del
Centro de Diseño e innovación, Denys
Lapointe. Extendemos un agradecimiento
especial a los miembros del equipo kart
que trabajaron arduamente durante varios
meses para poder llevar a cabo este
evento excepcional.
Cuatro categorías de
competición
Este evento, el más prestigioso del
mundo del karting profesional, fue
lanzado por BRP; de hecho, sigue
siendo propiedad de la empresa y sus
distribuidores, quienes la organizan y
la financian por completo. Hay cuatro
categorías en las que se puede participar:
• Rotax 125 Junior MAX con un motor de 20.4 CV (grupo de edad: de 13 a 16 años);
• Rotax 125 MAX con un motor de
28.5 CV (grupo de edad: de 15 años
o más);
• Rotax 125 MAX DD2 con un motor de 32.6 CV y 2 tiempos (grupo de edad: de 15 años o más);
• Rotax 125 MAX DD2 Masters con un motor de 32.6 CV y 2 tiempos (grupo de edad: de 32 años o más).
La lista a continuación presenta los
ganadores en cada una de las categorías
de la competición, que sigue siendo muy
popular y que, una vez más, fue todo un
éxito.
Categoría ROTAX 125 JUNIOR MAX
1.erlugar: Harry Webb (Reino Unido)
2.o lugar: Janneau Esmeijer (Holanda)
3.o lugar: Parker Thompson (Canadá)
Categoría ROTAX 125 MAX
1.er lugar: Charlie Eastwood (Irlanda)
2.o lugar: Edward Brand (Reino Unido)
3.o lugar: Oliver Hodgson (Reino Unido)
Categoría ROTAX 125 MAX DD2
1.erlugar: Ben Cooper (Canadá)
2.o lugar: Konstantins Calko (Latvia)
3.o lugar: Mathias Detige (Bélgica)
Categoría de expertos - ROTAX
125 MAX DD2
1.er lugar: Cristiano Morgado (Sudáfrica)
2.o lugar: Scott Campbell (Canadá)
3.o lugar: David Griffiths (Reino Unido)
COPA DE LAS NACIONES
1.er lugar: Reino Unido
2.o lugar: Canadá
3.o lugar: Australia
ReCreation
INVIERNO 2013
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En
repaso
Un vendedor
en el séptimo
cielo con el nuevo
motor aeronáutico
Rotax 912 iS
In one week, Mitter logged
17 flight-hours and 2,000 km,
circling the Alps counter-clockwise.
En Gunskirchen, un empleado descubre
nuevos horizontes al estrenar el nuevo
motor de BRP.
“La primera vez que me subí a
Recorrido épico por los Alpes
una avioneta con mi padre tenía
En una semana, Alexander acumuló 17
seis años; desde ese entonces he
horas de vuelo y 2,000 km; dio vuelta
quedado fascinado con los vuelos”,
sobre los Alpes en sentido levógiro, a
dijo Alexander Mitter, un especialista
partir de su casa en Wels, Austria, pasó
en ventas del equipo de Ventas de
por Suiza y Francia y luego por el Norte
Motores Aeronáuticos en
de Italia para regresar a casa.
Gunskirchen, Austria.
EL MOTOR 912iS
Afirmó que a lo largo del viaje
FUNCIONÓ TAL Y COMO
“el motor 912 iS funcionó tal
Por lo tanto, era de
y como se esperaba, con la
SE ESPERABA: CON
esperarse que Alexander
PRECISIÓN DE UN RELOJ. precisión de un reloj, es decir
no pudiera contener las
que dio un rendimiento de
ganas por salir a probar
alta potencia durante horas y
el motor Rotax 912 iS. El ingeniero de
resultó más económico en combustible
Rotax Siegfried Heer instaló el motor
que cualquier otro tipo de motor
recién introducido en el mercado en una
aeronáutico”.
aeronave ultraligera del club local de
vuelo al que pertenece Alexander para
El nuevo modelo se basa en la gama
averiguar acerca del desgaste del motor
fiable de motores Rotax 912 y ofrece
en las condiciones difíciles que reúne un
mayor flexibilidad, ya que, gracias a un
club de vuelo. Por lo tanto, unas semanas
consumo de combustible más eficiente,
más tarde, y 21 años después de aquel
permite volar hasta seis horas. “No
primer vuelo con su padre, Alexander
hubo necesidad que me tuvieran listo
Mitter tuvo la oportunidad de probar el
motor.
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INVIERNO 2013
el combustible en cada uno de los
aeródromos a lo largo del trayecto”,
explicó Alexander Mitter.
Un trayecto más largo, menos
preocupaciones
Falta añadir que el motor 912 iS brindó
a Alexander Mitter la tranquilidad para
gozar del vuelo. “Debido a las bajas
temperaturas o a un alto nivel de
humedad, los carburadores tienden a
congelarse, lo cual puede conllevar un
fallo del motor”, explicó Alexander. “Con la
tecnología de inyección del motor 912 iS,
no tuve que preocuparme más por eso.”
Tras ese viaje asombroso, Alexander
regresó al trabajo rejuvenecido. “Me
sentía tan orgulloso de trabajar para BRP
que me fue fácil volver a mi oficina de
ventas y presentar nuestros motores.”
Transferencia del
conocimiento de la forma
tradicional
A pesar de que se jubiló de BRP en
2005, Johann Holzleitner aún pasa
parte de su tiempo en la planta de
Gunskirchen. Transmite su experiencia de
toda una vida a pasantes, y colegas que
estén interesados en sus conocimientos.
En colaboración con Siegfried Lehner,
quien dirige el taller de aprendices,
Johann elaboró ocho clases.
Se basa en una fuente inagotable de
teoría y práctica para hablar acerca de
la historia de BRP, además de brindar
un aporte especial con respecto a los
motores, las válvulas de control y los
engranajes.
Johann empezó a trabajar en la planta
Rotax en Gunskirchen, Austria, en 1965.
Fue nombrado jefe de proyecto para el
desarrollo de motores antes de dirigir el
departamento de Desarrollo mecánico. |||
Actitud ganadora…
¿para las aves?
Daniel Smith, ingeniero en el
departamento de Propiedad Intelectual
de BRP en Valcourt, Quebec, encarna
la famosa actitud ganadora de BRP…
y se nota. El año pasado, tras asistir a
la Exposición Agrícola de Richmond, en
Quebec, decidió junto con su esposa,
Siu-Min, que sería divertido participar en
algunas competiciones.
“Nunca habíamos criado… gallinas”, dijo
Daniel. Sin embargo, dos de las tres
gallinas que inscribió en el concurso se
llevaron el primer lugar en sus categorías
respectivas en cuanto a la edad y la raza.
La salsa casera de Siu-Min tampoco se
quedó atrás: ¡recibió una cinta, ya que se
llevó el tercer lugar! Unos compradores
ansiosos le ofrecieron a Daniel y Siu-Min
comprarles uno de sus premios, una
gallinita sedosa, color de ante, mas la
pareja se negó a venderla. |||
Una entrega a lo
moderno
En Francia, se está probando un nuevo
proceso de entrega, cuyos resultados son
excelentes. El proceso se ha actualizado
y es parte de una nueva aplicación que
puede descargarse.
Mediante la nueva aplicación, se le
brindará al cliente una experiencia
memorable no solamente en el punto
de venta, sino también después: se
le cautivará al presentarle películas,
demostraciones y mucho más. Asimismo,
se fomentará un vínculo especial entre el
cliente y el concesionario.
Actualmente, se está modificando
ligeramente el proceso de entrega
y la aplicación tras comentarios
que formularon los clientes y los
concesionarios. |||
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Discover
Descubriendo
Shanghái,
Sede de la nueva
oficina regional de
BRP EN CHINA
En el verano, BRP abrió una oficina
regional en Shanghái con dos
propósitos: alcanzar una mejor
comprensión de la cultura china
e incrementar la presencia de la
marca BRP en China, cuya economía
está en auge.
BRP lleva ya más de cuatro años trabajando para promover
su marca en la China y en julio de 2012 inauguró la oficina en
Shanghái. Incorporó a su personal un equipo comercial esmerado
para apoyar la red de distribución Smooth Marine.
Una economía dinámica
Shanghái es una de las ciudades de mayor crecimiento en
el mundo; en 2005, la población alcanzaba 18 millones de
habitantes y en 2011, cerca de 24 millones. Ubicada en el delta
del río Yangtzé, se considera la ciudad como el arquetipo de la
economía floreciente de la China continental. Además, Shanghái
es un eje central para el comercio de toda la región de Asia y el
Pacífico y cuenta con el puerto de contenedores más transitado
del mundo. La ciudad de Shanghái ilustra perfectamente la
evolución de la China, un país comunista que ha pasado a ser
una potencia económica y cuyo producto interno bruto creció
8.2% en 2011.
Las oficinas de BRP están ubicadas en el distrito de Xin Tian Di,
conocido por su arquitectura del siglo XIX y cuyos edificios de
piedra incorporan la arquitectura tradicional china junto con estilos
extranjeros. En su día un sector residencial, fue abandonado hacia
finales del siglo pasado. Sin embargo, en los últimos 15 años, tras
extensas renovaciones el distrito ha pasado a ser lugar ostentoso,
una zona peatonal con una variedad de tiendas, restaurantes y
diversión.
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El mundo de BRP
Enfoque en
Gunskirchen
Bienvenidos a Austria
Un mercado emergente
El distrito es un lugar perfecto donde el equipo de BRP podrá
presentar sus productos innovadores y a la vanguardia del
mercado. Tal como recién lo declaró el presidente y director
ejecutivo de BRP, José Boisjoli, “BRP pretende establecer
bases sólidas en China y las señales de crecimiento son
alentadoras”.
De hecho, gran parte de la clientela que frecuenta el distrito
Xin Tian Di es la que sale a recorrer la red de senderos todo
terreno cada vez mayor en China. Durante los veranos húmedos y
calientes, es esta misma clientela que se dirige hacia los puertos
deportivos y los centros de alquiler de vehículos acuáticos, cada
vez más numerosos, en búsqueda de diversión náutica, ya que
Shanghái está apenas a unos cuatro metros (13 pies) sobre el
nivel del mar.
La ciudad de Shanghái, que se está convirtiendo en la cumbre
del Lejano Oriente, es una sede perfecta para el equipo de BRP,
que podrá beneficiarse de la economía floreciente y del estilo de
vida urbano diversificado de la metrópoli.
BRP fabrica productos innovadores para la industria de los
deportes motorizados en Canadá, Austria, los Estados Unidos,
México y Finlandia. Sus productos son distribuidos en más de
100 países alrededor del mundo.
BRP no sólo cuenta con una tecnología de punta y un equipo
de empleados esmerados sino que tambíen fomenta la pasión
colectiva por la innovación para mantenerse a la vanguardia de la
industria de los deportes motorizados.
Una pequeña descripción de la planta de
BRP en Gunskirchen, Austria
Ubicación: Gunskirchen, Alta Austria, Austria
Tamaño: 81,000 metros cuadrados
(872,000 pies cuadrados)
Cerca de 1,170
Promedio de la
antigüedad de los empleados:
14.7 años
Número de empleados: Tiempo que lleva operando:
Productos que se
fabrican hoy día: 65 años en la planta actual
Motores Rotax de 2 y 4 tiempos para los vehículos de BRP (motonieves Ski-Doo y Linx, embarcaciones Sea-Doo, roadsters Can-Am Spyder), así como para motocicletas, karts y aeronaves ligeras y ultraligeras.
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El mundo de BRP. La gente de BRP.
EL EQUIPO DE RECREATION
EQUIPO EDITORIAL
Johanne Denault
EDITOR
Valérie Bridger
editor
CONTRIBUIDORES
Réal Beaulne, Marthe Boisjoli, Stéphanie Cloutier,
Tara Coppage, Mireille Couture, Steve Cowing, Taina
De Rycke, Marie-Elaine Dion, Annie Ducharme,
Marie-Eve Fafard, Amanda Falvey, Michael Freitag,
Perla Garcia, Bettina Hintersteininger, Christina
Jester, Marko Kotala, Mary-Jo Kruse, Mari Kumpu,
France Landreville, Marc Larouche, Richard Lefebvre,
Alexandra Reisinger, Daniel Smith, Barbara Strasser,
Louise Tremblay, Claudie Vachon, Julie Veillette, Jenny
Zammit.
REDACTORES
Contractuelle communications consultants
EQUIPO DE REVISIÓN
Alemán: Bettina Hintersteininger
Español: Perla Garcia
Finlandés: Taïna De Rycke; Heli Niemi, Mari Kumpu
GRÁFICOS
Contractuelle communications consultants
XEROX Canada Ltd
RECREATION
BRP
Comunicaciones y Relaciones públicas
Saint-Joseph St. 726
Valcourt (Quebec) J0E 2L0
Teléfono: 450-532-5107
Correo electrónico: [email protected]
Depósito legal:
Bibliothèque nationale du Québec 2013
RECREATION es un boletín interno publicado en
cinco idiomas y distribuido a todos los empleados de
BRP. El contenido no puede ser reproducido, parcial
o totalmente, sin el consentimiento previo de BRP.
Impreso en Canadá

la nueva gama de

Transcripción

Documentos relacionados

Sea-Doo® - Especificaciones - Recreation|2010