NOTA TECNICA SOBRE NOTA TECNICA SOBRE DESARME DEL

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CÓDIGO
NOTA TECNICA SOBRE DESARME DEL
RENAULT CLIO
PÁGINA
NTNT-DST
DST-020
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1. OBJETIVO
Brindar información sobre posibles ubicaciones y desarme en el vehículo Renault Clío
2. CONTENIDO DE LA NOTA TECNICA
2.1. Información sobre posibles ubicaciones y desarme del Renault Clío
El estudio que se realizo sobre este modelo en particular, se realizo en el marco de la homologación con Sofasa –
Renault y se tomo como base para definir la ubicación de los dispositivos de monitoreo y gestión, y rastreo y
localización.
El desarme se realizo en la zona del habitáculo del vehículo, teniendo en cuenta
las recomendaciones de Sofasa para la ubicación de los dispositivos.
Para hacer el desarme se realizaron los siguientes pasos:
- Se debe tener en cuenta el orden de las piezas antes de desarmar el vehículo, para este ejercicio se utilizaron
bolsas plásticas para guardar y marcar los tornillos y superficies, adicionalmente para asegurar las piezas
desmontadas y protegerlas de cualquier daño o perdida.
Se procedió a desarmar el habitáculo en el siguiente orden:
Sillas piloto y copiloto (cada silla tiene cuatro tornillos pasantes y están asegurados por tuercas a las cuales se tiene
acceso por la parte de abajo del vehículo zona externa) Tuercas de 13mm
Aprobado por:
Vicepresidente de Operaciones
Fecha:
28/01/15
Revisión No.:
2
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Posteriormente se desmontaron las sillas traseras que están aseguradas con un pin metálico que no tiene tornillo
solo esta a presión y encaja de forma que permite levantar el asiento hacia delante.
En esta zona se ubican los orificios donde
entran los pines metálicos y aseguran la silla
Tornillo 17mm, sirve de anclaje para los
espaldares de las sillas, se debe aflojar pero no
es necesario soltarlo del todo
Una vez desmontadas las sillas inicio el desmonte de los parales delantero, central y trasero del lado izquierdo y
derecho para liberar el tapete del piso.
Primero se desmonta el paral delantero. Las
líneas indican la zona abarcada por el paral,
paral,
este no tiene tornillos solo pines plásticos que
que
ajustan a presión *Precaución al desmontar la
pieza para no romper los pines.
Desmonte de paral central, para esto es
necesario retirar 3 tornillos de 17mm,
17mm,
con opción para punta Torx No. 50,
adicionalmente también tiene pines
plásticos y en la parte superior para
liberar la pieza plástica en el mecanismo
para graduar la altura del cinturón de
seguridad,
seguridad, se debe desclipzar un seguro
plástico con una cuchilla o lamina fina,
de lo contrario puede rallar la pieza
Una vez desmontado el paral delantero y central se procede a desmontar el paral trasero y el piza tapete trasero.
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Desmonte paral trasero,
trasero, se deben
desmontar tres tornillos Torx No. 20 y
uno numero 40 (cinturón
(cinturón de seguridad).
Adicionalmente tiene pines plásticos que
salen a presión pero se debe tener
precaución de no romper la pieza al
soltar los pines
Piza tapete trasero, esta asegurado con 4
tornillos Torx 20 y 2 pines plásticos
Después de desmontar la tapicería de parales en el habitáculo del vehículo se desmonta la consola central y el
tapete quedando libre el interior de la cabina.
Posterior a este procedimiento se desarmo el millare del vehículo hasta cierto punto, no se pudo desmontar en su
totalidad por una pieza de la dirección del vehículo.
Inicialmente se retira la tapa superior del
millare,
millare, para soltar esta pieza es
necesario desmontar la tapa protectora
de los cables del Swich o “tortuga”, para
retirar dos tornillos que están bajo esta
pieza
Se deben retirar tornillos que sujetan el
millare, (Torx 20),
20), igual el lado izquierdo y
derecho.
El circulo en el centro del millare indica un
tornillo que queda visi
visible al desmontar el
modulo de los controles del aire
acondicionado
El millare no se pudo desmontar en su totalidad, pero al estar suelto permite acceder a una ubicación en el aire
acondicionado, cabe resaltar que este desarme es de alto riesgo por el desmonte de la dirección y las bolsas de aire
(air bag) y la UCH (Unidad de Control del Habitáculo)
Nota: Por ningún motivo durante este procedimiento se puede abrir el Swich del vehículo, ya que se puede
desprogramar las memorias de la UCH y de los sensores de air bag.
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El tapizado del techo no se desmonto debido a las piezas que lo aseguran, estas tienen un mecanismo de fijación
con un tornillo que a medida que es apretado habré unas pestañas plásticas, pero una vez fijado al soltarlo pierde
firmeza el plástico y al instalarlas nuevamente quedan sueltas y pueden generar garantías.
Esta situación impidió la vista de parales del techo donde en otro tipo de vehículos se han encontrado ubicaciones.
Una vez que se tuvo desmontados todos los elementos del habitáculo del vehículo se pudo evidenciar que cuenta
con muy pocas ubicaciones para el Cazador.
A continuación se relacionan posibles ubicaciones:
Paral trasero costado izquierdo
El equipo se introduce por el espacio donde va el cinturón de
seguridad y los cables son ruteados por el paral interno hasta el paral
delantero y son conducidos a la parte baja del paral delantero donde
se pueden empalmar con las señales de alimentación, la antena se
debe sacar del paral antes, por la zona del paral delantero superior
que termina en el tapizado del techo.
Paral baúl costado izquierdo
En este espacio señalado se
puede instalar el VLU 3 o 5, la
ubicación no es muy oculta,
pero al mimetizarla con
con
poliuretano y pintura, puede
dar muy buenos resultados.
resultados. Al
igual que la ubicación anterior
las señales deben ser tomadas
en la parte delantera del
vehículo (principales)
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Paral delantero izquierdo
En estas imágenes se puede apreciar el orificio de entrada del equipo, esta ubicación es buena, hasta el momento
se han instalado muy pocos equipos en esta zona, para poder introducir el equipo se debe desmontar y desclipzar el
conector de los cables que van hacia la puerta del piloto.
Plancha de Instrumentos centro:
Al desmontar en forma parcial el
millare,
millare, permite el acceso a un ducto
del aire acondicionado plástico que
se conecta con una estructura
metálica
metálica que sirve como ducto del
del
aire para el vidrio panorámico
delantero,
delantero, el espacio de entrada del
equipo es muy
muy pequeño y el desarme
realizado para llegar a esta zona es
de alto riesgo.
En el habitáculo no se observaron mas posibles ubicaciones, los parales centrales son sellados y la dificultad para
destapizar el techo no permitieron encontrar mas ubicaciones, posiblemente con trabajo de motor-toolz se pueda
abrir la lamina en los parales.