LRP – Bombeo Mecánico Lineal

LRP – Bombeo Mecánico Lineal
Características
Control variable de velocidad y mecánica simple, se presenta en una solución compacta y ligera, discreta, con un costo significativo y ventajas de
rendimiento sobre los enfoques tradicionales.
Cabezal Directo
El sistema LRP aprovecha las capacidades de
reversa del motor y el posicionamiento de un
fluido a través del servo, que cambia los
vectores de velocidad para controlar directamente
la varilla de bombeo mediante un sencillo
mecanismo de cremallera y piñón. El control directo proporciona numerosos
beneficios eliminando la inercia de otros
sistemas. En comparación con otros sistemas de
reversa, como los hidráulicos, la solución LRP es
mucho más elegante y capaz, gracias al
control electrónico.
Eficiencia
La baja inercia producida por el Sistema LRP
permite la utilización de un motor y un reductor
mas pequeño que una unidad de bombeo
convencional.
Las unidades convencionales generalmente están
sobre dimensionadas para ofrecer la capacidad
requerida. Los perfiles programables ofrecen al
sistema LRP una eficiencia de carrera mucho
mayor. Sin embargo un sistema LRP puede proveer
la misma o mejor producción a un menor costo.
Económica
El sistema LRP es una inversión inteligente, que
fácilmente paga sus costos de instalación,
operación y mantenimiento. El sistema puede ser
comprado por una fracción de una unidad
Convencional sin ningún control. La instalación es
menos costosa debido aque las unidades son mas
faciles de transportar e instalar.
el sistema de bombeo LRP se monta directamente
sobre el cabezal del pozo. La varilla pulida trabaja
a través de un canal interno a la cremallera y es
suspendida desde arriba con una grapa
convencional. A la varilla se le permite
suspenderse y flotar dentro de la cremallera
mientras la bomba o la barra están fijas. Un motor
inducido acoplado al mecanismo Piñón/cremallera
a través de un reductor, mueve la cremallera hacia
arriba y hacia abajo moviendo la varilla. La
cremallera es lubricada en cada carrera por
sumergencia dentro de un recipiente lleno de
aceite.
Facilidad de Instalación
La unidad LRP es pequeña, poco pesada y fácil de
transportar. No necesita equipo especial ni
pesado, lo que disminuye los costos de instalación.
Puede ser transportado en un camión ligero e
instalado con una grúa de 1 tonelada. La
instalación es rápida y fácil y puede ser realizada
por dos personas. Las unidades pueden ser
instaladas y puestas en marcha en
aproximadamente dos horas.
Portátil
Así como es fácil transportar e instalar la unidad
LRP, esta puede ser fácilmente movida de un pozo
a otro para instalaciones temporales o para
probar las reservas.
Donde la unidad se acopla directamente al cabezal
de pozo, y la base de concreto y la preparación
del terreno no son necesarios. Aumento de
producción, aumento de utilidad y disminución de
tiempos de parada, hacen del sistema LRP una
real solución económica.
LRP – Bombeo Mecánico Lineal
Beneficios y Ventajas
Control Avanzado
El sistema LRP incorpora una patente
UNICO de un software de control para
optimizar la producción mientras se
protege el sistema de bombeo. Control
de velocidad variable sofisticado alcanza
perfiles de movimiento que son
imposibles con un sistema mecánico. El
llenado de la bomba es óptimamente
regulado por un ajuste independiente de
velocidades de las carreras ascendentes
y descendentes. La suavidad del control
de la velocidad minimiza los impactos
por fluido. Las válvulas viajera y fija
actúan como válvulas check automáticas.
El sistema de control también provee
datos par a plotear las car tas
dinagráficas de fondo y superficie,
acceso remoto de la capacidad, PLC
integrado, reinicio automático después
de la falla, y mas.
Posición/carrera de la Bomba Variable
La longitud de carrera de la bomba y el
espaciamiento pueden ser fácilmente
ajustados a través del software. La
posición superior e inferior de la bomba
son fijadas independientemente,
permitiendo una máxima compresión y
minimizando los vacíos de volumen de la
bomba cuando esta en su posición
inferior.
Control de Velocidad en la posición
superior de la Bomba
La velocidad de descenso de la bomba
puede ser controlada con mayor
precisión debido a la baja inercia del
sistema LRP y la relación constante
entre el motor y la velocidad de la
varilla. La velocidad de la bomba, por
ejemplo, es reducida rápidamente antes
del impacto del fluido, disminuyendo el
daño por los efectos del choque de
cargas (generado por el fluido) en la
bomba y en la varilla durante el impacto.
Después que el fluido impacta, aumenta
la velocidad rápidamente para maximizar
el potencial de producción.
Operación a baja velocidad
El sistema LRP puede operar a
velocidades tan bajas como 1 SPM,
comparado con una unidad convencional
que están limitados a 4 o 5 SPM-
Opciones
Freno: el sistema LRP tiene incorporado
una función de frenado que puede
actuar como un freno externo, para
prevenir el movimiento de la barra
cuando la potencia se pierde o cuando
el motor esta apagado.
Contrabalanceo: si se requiere la carga
puede ser contrabalanceada utilizando
un cilindro de aire a través del cual la
barra pulida es roscada. Un sensor de
presión puede ser o no utilizado.
Generador de Potencia – Gas: (GPL, Gas
Powered Generator) puede operar el
sistema LRP utilizando el gas natural del
pozo donde aplicaciones de servicios
eléctricos no pueden hacerse o son
prohibidas