nueva línea de lubricantes elaion

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ASISTENCIA TÉCNICA
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NUEVA LÍNEA
DE LUBRICANTES ELAION
MÁXIMA INNOVACIÓN
EN LUBRICANTES
ELAION
1
2
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La nueva línea de lubricantes automotrices ELAION de YPF está compuesta por seis productos:
ELAION F50E, ELAION F50, ELAION F30, ELAION F10, ELAION SUV y ELAION TORQUE,
que incorporan las últimas tecnologías y han sido especialmente diseñados para cada tipo de vehículo.
LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ HA EVOLUCIONADO SIGNIFICATIVAMENTE EN
LOS DISEÑOS DE MOTORES DE LOS VEHÍCULOS PARA QUE ESTOS PUEDAN
BRINDAR CADA VEZ MEJORES PRESTACIONES Y SEAN MÁS AMIGABLES
CON EL MEDIO AMBIENTE. POR ESTA RAZÓN, YPF HA DESARROLLADO SU
NUEVA LÍNEA DE LUBRICANTES ELAION PARA DAR RESPUESTA A LAS
NECESIDADES DE LOS MOTORES DE ÚLTIMA GENERACIÓN.
TECNOLOGÍA ANTI-STRESS
CÓMO IDENTIFICAR
UN ENVASE DE LA
NUEVA LÍNEA ELAION
Los nuevos desarrollos de la tecnología automotriz se traducen en motores más compactos, con igual o
mayor potencia, en muchos casos con el agregado de turbocompresores, más ligeros en peso y con una
elevada exigencia en revoluciones.
Todas estas circunstancias conducen a un aumento del “stress” del aceite lubricante, entendiendo como tal
la carga nociva que el aceite debe asimilar debido a diversos factores: exigencia térmica, química y mecánica.
Cada producto de la nueva línea ELAION tiene asociado un “factor anti-stress” que asegura la protección
adecuada para cada diseño de motor y cada tipo de vehículo.
2
3
1 AUTOMOTRIZ
2 MOTO
3 NÁUTICA
TECNOLOGÍA FLEXLUB
ICONOS DE REFERENCIA DE VEHÍCULOS:
La incorporación de biocombustibles (etanol a las naftas y biodiésel al gasoil) en el mercado somete al
lubricante a mayores exigencias, que están dadas por los siguientes fenómenos:
• En motores nafteros: El etanol conduce a un ambiente más corrosivo en el motor por acumulación de componentes ácidos en el cárter, especialmente en operaciones que impliquen arranques y detenciones frecuentes.
• En motores diésel: Al ser comparado con un gasoil convencional, la contaminación del lubricante con
biodiésel genera una dilución del aceite que perdura más. Esto acaba afectando en forma directa las
propiedades viscosimétricas del lubricante.
La nueva línea ELAION incorporó especialmente la Tecnología Flexlub para ser utilizada en motores que
funcionen con todo tipo de combustibles –nafta, gasoil (convencionales o con agregado de biocombustibles)
y GNC–, cubriendo, de esta manera, las exigencias de lubricación de todos los segmentos del mercado.
AUTOMÓVIL
MOTO
PICK UP 4X2 O 4X4 / UTILITARIO
NÁUTICA
SUV (SPORT UTILITY VEHICLE)
DESCRIPCIÓN DEL GRADO DE VISCOSIDAD DEL
LUBRICANTE (O SEA SU RESISTENCIA AL FLUIR)
Y SUS NIVELES DE CALIDADES SEGÚN NORMAS
INTERNACIONALES*
FACTOR DE STRESS DEL LUBRICANTE:
UTILIZADO EN LA LÍNEA ELAION AUTOMOTRIZ.
“F” SIGNIFICA “FACTOR ANTI-STRESS”; CUANTO
MÁS ELEVADO ES EL NÚMERO QUE ACOMPAÑA A
LA “F”, MAYOR ES EL NIVEL DE PROTECCIÓN QUE
LE BRINDA EL LUBRICANTE AL MOTOR.
POST-TRATAMIENTO DE GASES DE ESCAPE
En lo referente a normas medioambientales internacionales, los fabricantes de automotores han contribuido de diversas formas al cuidado del medio ambiente.
En la actualidad, las terminales automotrices desarrollan motores con menores volúmenes de aceite en
circulación. A su vez, han incorporado sistemas de post-tratamiento de gases de escape, con el fin de
reducir las emisiones atmosféricas de los automóviles.
Adicionalmente, las empresas automotrices exigen al lubricante una mayor vida útil (períodos de recambio
más extensos) y, algunas de ellas, una contribución a la economía de combustible, reduciendo notoriamente el volumen de combustible quemado y, con ello, preservando el medio ambiente.
La nueva línea ELAION incorpora productos especialmente diseñados para ser utilizados en motores que
posean sistemas de post-tratamiento de gases de escape, así como también productos que contribuyan a la
economía de combustible.
1
TECNOLOGÍA FLEXLUB:
UTILIZADA EN LA LÍNEA ELAION AUTOMOTRIZ,
SIGNIFICA QUE EL LUBRICANTE ES COMPATIBLE
CON TODO TIPO DE COMBUSTIBLES –NAFTA,
GASOIL (CONVENCIONALES O CON AGREGADO DE
BIOCOMBUSTIBLES) Y GNC–.
COMPOSICIÓN DEL LUBRICANTE:
LOS LUBRICANTES PUEDEN SER DE
COMPOSICIÓN TOTALMENTE MINERAL,
UTILIZANDO BASES MINERALES Y SINTÉTICAS
(SEMISINTÉTICOS) O 100% SINTÉTICOS.
*
- SAE: Society of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros Automotrices).
- API: American Petroleum Institute (Instituto Americano del Petróleo). Define una CALIDAD
mínima del aceite. Utiliza letras: “S”, como primera letra en motores nafteros, y “C”, como
primera letra para los Diesel.
- ACEA: Asociación de Constructores Europeos de Automóviles, utiliza la letra “A” para
nafteros, “B” para Diesel ligeros y “E” para Diesel pesados.
- JASO: Japanese Automobile Standards Organization. Considera niveles de emisión y de
calidad de lubricación (mayormente utilizada en lubricantes para motocicletas).
- NMMA: National Marine Manufacturers Association. Utilizado en los lubricantes náuticos.
VENTAJAS
Y ATRIBUTOS
MÁXIMO RENDIMIENTO
Y DESEMPEÑO
CONTROL DE CONSUMO
DEL LUBRICANTE
ECONOMÍA
DE COMBUSTIBLE
RESISTENCIA
A LA DEGRADACIÓN
Todos los productos de la línea ELAION están
especialmente diseñados para asegurar el
máximo rendimiento desde el momento del
arranque en frío, y un excelente flujo de aceite en
distintas condiciones de temperatura. A diferencia de las tecnologías convencionales, la utilizada
en la nueva línea ELAION reacciona de manera
más eficiente a las bajas temperaturas, dada la
mayor capacidad de desplazamiento molecular,
asegurando mayor fluidez y el mínimo desgaste
en el momento del arranque.
Estos atributos se mantienen a lo largo de su vida
útil y son superiores si se comparan con un
lubricante convencional.
La línea ELAION ha sido diseñada para
minimizar todos los consumos de aceites, ya sea
que estos se produzcan por cualquier mecanismo:
transporte de aceite, evaporación y/o blow by.
La adecuada elección de las viscosidades y la
capacidad de resistir los fenómenos de evaporación marcan la clave del control de consumo de
aceite, asegurando también la refrigeración
interna del motor de la manera más eficiente.
Las tendencias de las automotrices en el
ámbito mundial es buscar un ahorro de combustible. Acompañando este desafío, YPF
desarrolló ELAION F50E, un lubricante 100%
sintético, elaborado para motores que necesitan lubricantes de baja viscosidad y alta
capacidad de protección, que permite alcanzar
extensos períodos de cambio.
Este atributo se debe a su óptima tecnología
de aditivación “Moly-Trymer”, que minimiza el
fenómeno de fricción, y el adecuado balance
de bases sintéticas, con lo cual se consigue un
ahorro de combustible del orden de 2% con
respecto a un aceite SAE 15W-40 de referencia.
Toda la nueva línea ELAION tiene una efectividad
sobresaliente sobre los siguientes procesos de
control de la degradación de los lubricantes:
Control de hollín: Captura el hollín y lo
mantiene disperso (tecnología de cabezas activas),
otorgando una protección adicional sobre el
mecanismo de inhibición de formación de lodos
y depósitos.
Adecuado equilibrio de sus aditivos, lo que permite:
- Reducir la fricción, minimizando el desgaste en
cualquier tipo de servicio.
- Controlar la oxidación, accionando en los
procesos de deterioro del lubricante.
PÉRDIDA DE LUBRICANTE
POR EVAPORACIÓN
EXCELENTE FLUIDEZ EN EL MOMENTO DEL ARRANQUE
(ALTA RESISTENCIA A LOS FENÓMENOS DE DEGRADACIÓN).
CAPACIDAD DE
CONTROL DE LODOS
CAPACIDAD DE CONTROL
DE DEPÓSITO EN PISTONES
120.000
12,00%
100.000
10,00%
80.000
8,00%
60.000
4,00%
2,00%
1,50%
1,00%
0,50%
0,00%
16.000 KM
8.300 KM
0,00%
5.500 KM
2,00%
20.000
2.700 KM
40.000
2,50%
10.2
10
NIVEL DE LIMPIEZA EN ZONA
DE AROS (MÉRITO)
14,00%
NIVEL DE LIMPIEZA DEL MOTOR
(MÉRITO)
16,00%
140.000
AHORRO DE COMBUSTIBLE
160.000
ACEITE NUEVO
VISCOSIDAD A -35°C (cP)
A MAYOR VISCOSIDAD, MENOR FLUIDEZ AL MOMENTO
DE ARRANQUE (POR FENÓMENOS DE DEGRADACIÓN).
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
9.8
9.6
9.4
9.2
9
8.8
8.6
8.4
0
ACEITE DE
REFERENCIA:
SAE 15W-40
TECNOLOGÍA ELAION
TECNOLOGÍA CONVENCIONAL
TECNOLOGÍA CONVENCIONAL
TECNOLOGÍA ELAION
ELAION F50E
TECNOLOGÍA CONVENCIONAL
TECNOLOGÍA CONVENCIONAL
TECNOLOGÍA ELAION
TECNOLOGÍA ELAION
ELAION F50E
ELAION F50
ELAION F30
ELAION F10
ELAION SUV
ELAION TORQUE
100% SINTÉTICO
SAE 5W-30.
NIVELES ACEA A1/B1 API SM/CF
100% SINTÉTICO
SAE 5W-40.
NIVELES ACEA C3-A3/B4 API SN/CF
SEMISINTÉTICO
SAE 10W-40.
NIVELES ACEA A3/B4 API SN/CF
MINERAL
SAE 15W-40.
NIVELES ACEA A3/B4 API SN/CF
100% SINTÉTICO
SAE 5W-40.
NIVELES ACEA C3-A3/B4 Y API SN/CF
MINERAL
SAE 15W-40.
NIVELES ACEA E7 Y API SL/CI-4 PLUS
ELAION
F50E
ELAION
F50
ELAION
F30
ELAION
F10
ELAION
SUV
ELAION
TORQUE
Lubricante 100% sintético SAE
5W-30, con niveles ACEA A1/B1 API
SM/CF, especialmente formulado
para la protección del segmento de
motores con más exigencia de la
industria automotriz. Su composición 100% sintética, sumada a la
tecnología Flexlub de última
generación, y su alta capacidad
anti-stress le otorgan una protección
adicional al motor y una economía
de combustible, aun en las condiciones de conducción más severas, a
partir de su tecnología de aditivación
“Moly-Trymer” (disminución de
fricción) y el balance de su formulación 100% sintética, generando un
ahorro de combustible del orden del
2% con respecto a un aceite SAE
15W-40 de referencia.
ELAION F50E es apto para utilizar en
todo tipo de motores: a nafta, Diesel,
GNC y con agregados de biocomponentes. Cumple con las normas Ford
y GM vigentes en la región.
Lubricante 100% sintético SAE
5W-40, con niveles ACEA
C3-A3/B4 API SN/CF, especialmente formulado para la
protección del segmento de
motores con más exigencia de la
industria automotriz. Su composición 100% sintética, sumada a
la tecnología Flexlub de última
generación y su alta capacidad
anti-stress le otorgan una
protección adicional al motor,
aun en las condiciones de
conducción más severas.
ELAION F50 es apto para utilizar
en todo tipo de motores: a nafta,
Diesel, GNC y con agregados de
biocomponentes, y es el lubricante utilizado como llenado inicial
en la producción de vehículos
Volkswagen en la Argentina. Apto
para motores que, por diseño,
requieran un producto compatible con su sistema de posttratamiento de gases de escape.
Lubricante semisintético SAE
10W-40, con niveles ACEA A3/B4
API SN/CF, para motores
naturalmente aspirados o
turbocomprimidos. Posee un
excelente comportamiento en el
momento del arranque y una
inmejorable resistencia de la
película lubricante en condiciones
de alto régimen, minimizando
el desgaste.
Como toda la línea ELAION, fue
diseñado con capacidad anti-stress
y tecnología Flexlub para proteger
todo tipo de motores: a nafta,
diésel, GNC y con agregados
de biocomponentes.
Lubricante mineral SAE 15W-40,
con niveles ACEA A3/B4 API
SN/CF, apto para todo tipo de
motores: a nafta, Diesel, GNC y
con agregados de biocomponentes, gracias a la incorporación
de la tecnología Flexlub.
Al igual que toda la línea ELAION,
este producto fue diseñado con
capacidad anti-stress. Su
capacidad dispersante y su
comportamiento viscosimétrico
optimizan su performance y
generan protección extra al motor.
Lubricante 100% sintético SAE 5W-40, con niveles ACEA
C3-A3/B4 y API SN/CF, especialmente formulado para la
protección de los motores de vehículos utilitarios
deportivos (SUV-Sport Utility Vehicle), que posean
tracción doble (4x4) o simple (4x2). ELAION SUV adicionalmente cumple con las exigencias de motores de SUVs
que posean sistemas de post-tratamiento de gases de
escape. Su composición 100% sintética, sumada a la
tecnología Flexlub de última generación y su alta
capacidad anti-stress le otorgan una protección adicional
al motor, aun en las condiciones de conducción más
severas (off road). Ha sido diseñado para soportar las
altas cargas térmicas cercanas a la cámara de combustión, favoreciendo así el intercambio de calor y reduciendo la posibilidad de formación de depósitos.
En aquellos motores de altas exigencias de par y
potencia es fundamental asegurar, además de una
correcta lubricación en los momentos de arranque, una
muy buena lubricación cuando el motor es requerido a
diferentes regímenes. Absorbe en todo servicio las
fuerzas transmitidas hacia los cojinetes, asegurando una
película lubricante tenaz, capaz de establecer condiciones de lubricación plena a fin de minimizar el desgaste.
Está diseñado para ser utilizado en todo tipo de motores:
a nafta, diésel, GNC y con agregados de biocomponentes.
Lubricante mineral SAE 15W-40, con niveles ACEA E7 y API
SL/CI-4 Plus, especialmente formulado para la protección de
los motores de vehículos utilitarios de carga y pickups. La
tecnología Flexlub de última generación, sumada a la función
anti-stress, le otorgan al motor la protección necesaria para
hacer frente a la alta exigencia de este tipo de servicios.
Además de presentar sobresalientes características
viscosimétricas que favorecen el arranque en cualquier
condición de temperatura, ELAION TORQUE presenta una
nueva química de control de hollín (tecnología de cabezas
activas), capaz de capturar este contaminante y mantenerlo en dispersión, otorgando una protección superior sobre
el mecanismo de inhibición de formación de lodos y
minimizando la formación de depósitos, contribuyendo en
un todo a una disminución del desgaste y, por lo tanto, a
una mayor vida útil del motor.
La capacidad de mantener el hollín en suspensión
permite, junto a la función detergente de su formulación,
evitar desgastes prematuros en cilindros ocasionados por
las enormes fuerzas de fricción que se transmiten en los
vehículos de carga, reduciendo así la posibilidad de
consumo de aceite y favoreciendo un sello eficaz entre
cárter y cámara de combustión.
Está diseñado para ser utilizado en todo tipo de motores:
a nafta, diésel, GNC y con agregados de biocomponentes.
DISPONIBLE EN BALDES DE 20 LITROS
Y ENVASES DE 4 LITROS Y 1 LITRO.
DISPONIBLE EN BALDES DE 20 LITROS
Y ENVASES DE 4 LITROS Y 1 LITRO.
DISPONIBLE EN BALDES DE 20 LITROS
Y ENVASES DE 4 LITROS Y 1 LITRO.
DISPONIBLE EN BALDES DE 20 LITROS
Y ENVASES DE 4 LITROS Y 1 LITRO.
DISPONIBLE EN BALDES DE 20 LITROS
Y ENVASES DE 4 LITROS Y 1 LITRO.
DISPONIBLE EN BALDES DE 20 LITROS
Y ENVASES DE 4 LITROS Y 1 LITRO.
LÍNEA DE LUBRICANTES AUTOMOTRICES
LÍNEA DE LUBRICANTES
AUTOMOTRICES
LOS LUBRICANTES ELAION F50E, ELAION F50, ELAION F30 Y ELAION F10 FUERON DISEÑADOS
ESPECIALMENTE PARA CUBRIR LAS NECESIDADES DE TODOS LOS SEGMENTOS DE MOTORIZACIONES MODERNAS, GARANTIZANDO SU COMPATIBILIDAD CON LOS NUEVOS COMBUSTIBLES Y CON
LOS SISTEMAS DE POST-TRATAMIENTO IMPLEMENTADOS POR DIVERSOS FABRICANTES DE VEHÍCULOS. EN TANTO, LOS LUBRICANTES ELAION SUV Y ELAION TORQUE, ADICIONALMENTE, FUERON
DISEÑADOS PARA AQUELLOS MOTORES DE VEHÍCULOS QUE ATENTO A SU DISEÑO OPERAN CON
ALTAS EXIGENCIAS DE CARGA Y VELOCIDAD Y NECESITAN MAYOR PROTECCIÓN CUANDO TIENEN
QUE DISPONER A PLENO DEL PAR Y LA POTENCIA DEL MOTOR, COMO EN EL CASO DE LAS PICKUPS,
LOS SUVS (SPORT UTILITY VEHICLE) Y LOS UTILITARIOS DE CARGA.
PREGUNTAS
FRECUENTES
GUIA DE
LUBRICACIÓN
AUTOMÓVILES
¿La nueva línea ELAION automotriz
posee nuevas formulaciones?
Sí, la nueva línea ELAION posee formulaciones que le
permiten cumplir con las exigencias de las nuevas tendencias en las últimas generaciones de motores que fabrican
las terminales automotrices.
¿Cuáles son estas nuevas tendencias de la industria
automotriz respecto de la fabricación de motores?
La evolución de la industria automotriz se traduce tanto en
motores Diesel como nafteros que son más pequeños, con
igual o mayor potencia, más livianos, más comprimidos, que
trabajan a regímenes elevados (RPM), y en algunos casos
con el agregado de turbocompresores. Al mismo tiempo,
estos desarrollos contemplan también aspectos que les
permitan generar el menor impacto posible en el medio
ambiente, ya sea a través de la disminución del consumo de
combustible y/o por la menor generación de emisiones.
¿Cuál es el rol del lubricante para esta nueva
generación de motores?
El lubricante debe poder tener, además de todas sus
capacidades ya conocidas, propiedades adicionales que le
permitan operar y proteger a los motores de última
generación con las características explicadas en el punto
anterior, o sea motores con mayor “stress” que puedan
utilizar cualquier tipo de combustibles (nafta, gasoil, GNC
y biocombustibles).
¿Esto quiere decir que un motor pequeño de un
vehículo económico puede necesitar de un lubricante
de mejor calidad?
Sí, porque el tipo de motor que lo equipa puede trabajar con
un alto nivel de “stress”, por lo que necesitará un lubricante
ELAION con un mayor nivel de protección.
¿Cuáles son los atributos y argumentos más importantes de
la nueva línea ELAION para acompañar la nueva tendencia de
la industria automotriz y los mercados de combustibles?
La nueva línea ELAION automotriz incorpora:
1) Un “factor anti-stress” para cada producto, asegurando
la protección adecuada para cada tipo de motor y cada tipo
de vehículo.
2) La Tecnología Flexlub en todos sus productos, para ser
utilizada en motores que funcionen con todo tipo de combustibles: nafta, gasoil (convencionales o con agregado de biocombustibles) y GNC, cubriendo de esta manera las exigencias de
lubricación de todos los segmentos de motorizaciones.
3) Productos específicos para cada tipo de vehículo y para el
cuidado del medio ambiente:
El ELAION SUV y el ELAION F50 contribuyen con el
cuidado del medio ambiente ya que fueron diseñados
especialmente para ser utilizados en motores que
posean sistemas de post-tratamiento de gases de
escape de última generación. Por otro lado, el ELAION
F50E contribuye a la economía de combustible.
Productos como el ELAION SUV y el ELAION TORQUE que
están especialmente diseñados para proteger motores de
vehículos de tracción simple (4x2) o doble (4x4), que son
sometidos a altas exigencias de carga y velocidad como los
SUVs (Sport Utility Vehicle), pickups y utilitarios de carga.
¿La nueva línea ELAION es apta para vehículos que usan
biocombustibles E5 y B7?
Sí, cuenta con tecnología Flexlub que posibilita su utilización.
¿Cuál es el nivel de calidad API (Instituto Americano del
Petróleo) que incorpora la nueva línea ELAION?
La nueva línea ELAION incorpora el nivel SN, que representa
el más reciente nivel de calidad internacional vigente.
¿Se extendieron los períodos de cambio del lubricante?
Los períodos de cambio de aceite son establecidos por las
terminales automotrices y se debe cumplir con la recomendación que figura en el manual de cada vehículo.
¿ELAION SUV sirve para todos los modelos
de SUVs del mercado?
No necesariamente, por ello siempre se debe consultar el
manual del vehículo, para verificar las normas específicas
requeridas por la terminal automotriz.
¿ELAION TORQUE sirve para todos los modelos de pickups
y utilitarios del mercado?
No necesariamente, por ello siempre se debe consultar el
manual del vehículo, para verificar las normas específicas
requeridas por la terminal automotriz.
¿Cuál es el criterio más importante a considerar al
momento de vender un lubricante?
El punto más importante a considerar es la recomendación
del fabricante del vehículo. En la guía de lubricación que se
detalla al final de este folleto se especifica el lubricante de la
nueva línea ELAION que le corresponde a cada vehículo,
tomando como referencia aquellos modelos que fueron los
más vendidos en los últimos años.
MOTOR NAFTERO
MOTOR DIESEL
ELAION F50, ELAION F10
ELAION F50, ELAION F10
GOL TREND, SURAN
VOYAGE, FOX,
CROSSFOX, BORA,
VENTO
ELAION F50
ELAION F50
CLASSIC
AGILE
AVEO
MERIVA
ELAION F50E
ELAION F50E
ELAION F50
ELAION F50E
---------
206
MOTORIZACIÓN 1,6
ELAION F50, ELAION F30
MOTORIZACIÓN 2.0
ELAION F50
ELAION F50
ELAION F30
207
ELAION F50
ELAION F30
ELAION F50
ELAION F30
307
MOTORIZACIÓN 1,6
ELAION F50, ELAION F30
MOTORIZACIÓN 2.0
ELAION F50
ELAION F50
ELAION F30
UNO
ELAION F50
ELAION F30
ELAION F50, ELAION F30
ELAION F10
VOLKSWAGEN GOL, GOL COUNTRY,
CHEVROLET
PEUGEOT
FIAT
SUV Y OTROS
PALIO, PALIO WEEKEND ELAION F50
SIENA
ELAION F30
RENAULT
MOTOR 1.3 JTD
ELAION F50
MOTOR NAFTERO
MOTOR DIESEL
HILUX (4X2)
---
ELAION TORQUE
HILUX SW4
---
ELAION TORQUE
RAV4
ELAION SUV
---
RANGER
ELAION F50 E
ELAION TORQUE
ECOSPORT
ELAION F50 E
ELAION F50 E
S-10
---
ELAION TORQUE
ELAION F50, ELAION F10
ELAION F50, ELAION F10
AMAROK
---
ELAION F50
HONDA
CRV
ELAION SUV
---
RENAULT
MASTER
TOYOTA
FORD
CHEVROLET
VOLKSWAGEN SAVEIRO
ELAION TORQUE
DUSTER
NO PODEMOS RECOMENDAR
UN LUBRICANTE SI NO TENEMOS
EL RESPALDO DEL MANUAL.
SIN FILTRO
DE PARTÍCULAS
ELAION TORQUE, CON
FILTRO DE PARTÍCULAS,
ELAION F50
STRADA
ELAION F50
ELAION F30
MOTOR 1.3 JTD
ELAION F50
FIORINO
ELAION F50
ELAION F30
ELAION TORQUE
BERLINGO
ELAION F50
ELAION F30
ELAION F50
ELAION F30
FRONTIER
ELAION TORQUE
ELAION TORQUE
X-TRAIL
ELAION SUV
ELAION SUV
FORD
F 100
---
ELAION TORQUE
CHERY
TIGGO
ELAION SUV
---
CLIO / SANDERO
ELAION F50E, ELAION F50 ELAION F50E, ELAION F50
ELAION F30, ELAION F10 ELAION F30, ELAION F10
LOGAN
ELAION F50E, ELAION F50 SIN FILTRO DE PARTÍCULAS
ELAION F30, ELAION F10 ELAION F50, ELAION F30
CITROEN
ELAION F10, CON FILTRO DE
PARTÍCULAS, ELAION F50
KA
ELAION F50 E
ELAION F50 E
FIESTA / FIESTA KINETIC ELAION F50 E
ELAION F50 E
FOCUS EXE Y NEW FOCUS ELAION F50 E
ELAION F50 E
HONDA
FIT
ELAION F50E
---
CITROEN
C3
ELAION F50, ELAION F30
ELAION F50, ELAION F30
C4
ELAION F50, ELAION F30
ELAION F50, ELAION F30
TOYOTA
COROLLA
ELAION F50E, ELAION F50 --ELAION F30
NISSAN
TIIDA
ELAION F50E, ELAION F50 --ELAION F30
FORD
KANGOO
KOLEOS
FIAT
ELAION TORQUE
NISSAN
ELAION MOTO 4T 10W-50
ELAION MOTO 4T 10W-40
ELAION MOTO 4T 20W-50
ELAION MOTO 2T
ELAION MOTO TRANSMISIÓN SAE 80W
ELAION MOTO CADENAS
100% SINTÉTICO
SAE 10W-50
SEMISINTÉTICO
SAE 10W-40
MINERAL
SAE 20W-50
SEMISINTÉTICO
SAE 80W
ELAION
MOTO 4T 10W-50
ELAION
MOTO 4T 10W-40
ELAION
MOTO 4T 20W-50
ELAION
MOTO 2T
ELAION MOTO
TRANSMISIÓN SAE 80W
ELAION
MOTO CADENAS
Lubricante 100% sintético para
motores de 4 tiempos. Formulado para cumplir con los más
severos requisitos de protección
frente a las elevadas temperaturas y altas revoluciones
propias de motocicletas y
cuatriciclos (ATVs) sometidos
periódicamente a la conducción
deportiva. Desarrollado en
colaboración con diferentes
equipos de competición, brinda
adicionalmente una excelente
performance en transmisiones
y sistemas de embrague en
baño de aceite.
Niveles de desempeño:
JASO T903 TYPE MA/MA2, API SL.
Lubricante para motores de 4
tiempos de motocicletas desarrollado con bases sintéticas en
combinación con aditivos de alta
performance especialmente
seleccionados.
Es ideal para sistemas combinados de lubricación de motor,
transmisión y embrague,
asegurando excelentes prestaciones en todo tipo de motores de
motocicletas, scooters y cuatriciclos (ATVs), aun en aquellos
modelos con prestaciones
deportivas. Su composición le
otorga excelentes características
de fluidez para reducir el
desgaste del motor durante el
encendido, así como sobresaliente protección de la transmisión y
el embrague durante la operación.
Niveles de desempeño:
JASO T903 TYPE MA/MA2, API SJ.
Lubricante formulado con bases
minerales de alta refinación y
aditivos especiales.
Está diseñado para motores
de 4 tiempos de motocicletas,
scooters y cuatriciclos (ATVs) de
última tecnología y de uso diario
o continuo, especialmente para
aquellos motores que poseen
refrigeración por aire y son
sometidos a las exigencias del
uso en la ciudad. Desarrollado
especialmente para otorgar una
buena limpieza al motor y una
muy buena protección ante el
desgaste y la corrosión también
en la transmisión, al mismo
tiempo que evita los riesgos de
patinado del embrague.
Niveles de desempeño:
JASO T903 TYPE MA/MA2, API SG.
Lubricante semisintético
recomendado para motos,
scooters, ciclomotores, cuatriciclos (ATVs) y para todo tipo de
motores de 2 tiempos de motocicletas que sean refrigerados por
aire. Su formulación de baja
emisión de humos evita la
formación de carbón y el empastado de bujías. Cumple con
normas API TC y JASO FC,
recomendadas por los principales
fabricantes de motores de 2
tiempos refrigerados por aire.
Puede ser utilizado en sistemas
de premezclado o en aquellos de
inyección. Se recomienda utilizar
en una dilución 50:1 (2%) o en la
indicada por el fabricante del equipo.
Niveles de desempeño:
JASO FC, API TC.
Lubricante especialmente
diseñado para cajas de cambio
de motocicletas equipadas con
motores de 2 y 4 tiempos. Brinda
una excelente protección de los
engranajes y rodamientos de la
transmisión. Se destaca su alta
capacidad de refrigeración del
embrague, proporcionando una
mayor vida útil de los discos y
una gran suavidad en el cambio
de marchas.
Niveles de desempeño: API GL-4.
Lubricante especialmente
diseñado para la protección
de cadenas con o sin O'Ring,
recomendado para todo tipo de
motos y cuatriciclos (ATVs) que
puedan ser utilizados en
cualquier tipo de terreno. Se
caracteriza por su gran poder
de penetración, su alto grado de
adherencia y su elevado poder
antidesgaste y de resistencia a
altas presiones. Sus propiedades
antiherrumbre y desplazante de
agua protegen a la cadena de la
oxidación, evitando su engrane y
prolongando su vida útil.
DISPONIBLE EN ENVASES DE 1 LITRO.
DISPONIBLE EN BALDES DE 20 LITROS
Y ENVASES DE 1 LITRO.
DISPONIBLE EN TAMBORES DE 205 LITROS,
BALDES DE 20 LITROS Y ENVASES DE 500 ML
Y 1 LITRO.
DISPONIBLE EN TAMBORES DE 205
LITROS, BALDES DE 20 LITROS, ENVASES
DE 1 LITRO Y POMOS DE 100 ML Y 200 ML.
DISPONIBLE EN ENVASES
DE 500 ML.
DISPONIBLE EN AEROSOL
DE 220 ML.
LÍNEA DE LUBRICANTES PARA MOTOS
LÍNEA DE LUBRICANTES
PARA MOTOS
YPF DESARROLLÓ LA NUEVA LÍNEA DE LUBRICANTES ELAION MOTO PARA SATISFACER
LOS REQUERIMIENTOS DE PROTECCIÓN DE LOS MOTORES Y DE LOS SISTEMAS DE
EMBRAGUE / TRANSMISIONES DE LAS MOTOCICLETAS Y CUATRICICLOS (ATVs) DE 2 Y 4
TIEMPOS. LA NUEVA LÍNEA ELAION MOTO SUPERA LOS MÁS EXIGENTES NIVELES
INTERNACIONALES DE CALIDAD GRACIAS A SU EXCLUSIVA FORMULACIÓN, QUE LE
PERMITE RESPONDER A LAS ALTAS EXIGENCIAS DE USO Y EXTENDER LA VIDA ÚTIL DEL
MOTOR Y DEL SISTEMA DE EMBRAGUE / TRANSMISIÓN POR MÁS TIEMPO.
PREGUNTAS
FRECUENTES
LÍNEA DE LUBRICANTES
PARA NÁUTICA
YPF CREÓ LA NUEVA LÍNEA DE LUBRICANTES ELAION NÁUTICO PARA MOTORES DE 2 O 4 TIEMPOS DE EMBARCACIONES LIVIANAS CON MOTORES FUERA DE BORDA, LANCHAS Y MOTOS DE
AGUA (COMÚNMENTE DENOMINADAS JET SKI O WAVERUNNER). LA NUEVA LÍNEA ELAION
NÁUTICO CUMPLE CON LOS MÁS RIGUROSOS REQUISITOS INTERNACIONALES DE CALIDAD Y
PERFORMANCE NECESARIOS PARA LA PROTECCIÓN DE LOS MOTORES NÁUTICOS MODERNOS.
ELAION NÁUTICO 2T
ELAION NÁUTICO 2T SEMISINTÉTICO
ELAION NÁUTICO 4T
¿Qué funciones desempeña
el lubricante del motor en una moto?
Lubrica y protege el motor y el sistema de embrague /
transmisión.
¿Puedo utilizar lubricante para motores de automóviles en
una moto?
No. Primeramente, la mayoría de las motocicletas de
4 tiempos tienen lubricación integral del cárter, transmisión
y embrague. Es decir, se necesita un lubricante especial,
como es la línea ELAION MOTO 4T, que sea apto para la lubricación de la transmisión y evite el patinamiento del
embrague. En caso de que la motocicleta tenga lubricación
independiente, el motor está más exigido que el de un
auto, trabaja a mayores revoluciones pero con menores
volúmenes de cárter. Por lo tanto, bajo ningún concepto se
puede usar un aceite automotor en una motocicleta.
¿Puedo utilizar ELAION NÁUTICO 2T en una motocicleta de
2 tiempos?
No, porque ambos motores operan en condiciones diferentes y por lo tanto requieren de formulaciones diferentes.
Por su sensibilidad a los depósitos, en los motores fuera
de borda se recurre a la presencia de aditivos sin componentes metálicos, los mismos son altamente efectivos para las
temperaturas y características de diseño de este tipo de
motor, las cuales difieren plenamente de las de otro 2T
destinado a otro fin que no sea el náutico. De ahí la necesidad
de utilizar un aceite adecuado y específico para cada caso.
¿Qué son las normas JASO TYPE 903?
JASO es la abreviatura de Japanese Automotive Standards
Organization. Las normas JASO Type 903 son regidas
por los fabricantes japoneses de motocicletas, e imponen
requerimientos de performance a estos aceites. Dichos
requerimientos son de tipo químico (limitación de los
compuestos órgano-metálicos) y de desempeño frente a la
exigencia de los embragues de las motocicletas: para ello
es necesario la introducción de aditivos especiales como los
que componen la línea ELAION MOTO 4T, generando una
modificación en el Índice de Fricción del lubricante.
A su vez, la Norma JASO Type divide a los aceites en MB,
que no son aptos para la lubricación integral de motor,
transmisión y embrague, y en Type MA – MA1 – MA2, que sí
los hace aptos para la lubricación integral, siendo el nivel
MA2 el superior.
ELAION
NÁUTICO 2T
ELAION
NÁUTICO 2T SEMISINTÉTICO
ELAION
NÁUTICO 4T
Aceite lubricante diseñado para
motores 2T fuera de borda, para
motos de agua y para todo tipo de
motores de 2 tiempos náuticos
refrigerados por agua, que posean
sistemas de premezclado o de
inyección. Este lubricante protege
al motor de la corrosión y evita la
formación de carbón y el empastado
de bujías, aumentando, de esta
manera, la vida útil del motor. Está
recertificado en la norma TC-W3,
recomendada por los principales
fabricantes de motores marinos
(Evinrude, Johnson, Mercury, Suzuki,
Yamaha). Usar en dilución 50:1 (2%) o
la indicada por el fabricante del equipo.
Niveles de desempeño: TC-W3 NMMA.
Aceite lubricante diseñado para motores
2T fuera de borda, para motos de agua y
para todo tipo de motores de 2 tiempos
náuticos refrigerados por agua, que
posean sistemas de premezclado o de
inyección. Su exclusiva formulación, en la
que intervienen bases sintéticas, le
otorga una protección extra al motor y
una mayor vida útil, gracias al excelente
control de formación de residuos y
cenizas y a una muy buena resistencia a
la oxidación y a la formación de barros.
Este lubricante está recertificado en
la norma TC-W3, recomendada por
los principales fabricantes de
motores marinos (Evinrude, Johnson,
Mercury, Suzuki, Yamaha). Usar en
dilución 50:1 (2%) o la indicada por
el fabricante del equipo.
Niveles de desempeño: TC-W3 NMMA.
Aceite lubricante semisintético SAE
10W-30 diseñado para motores 4T
fuera de borda, para motos de agua y
para todo tipo de motores de 4 tiempos
náuticos refrigerados por agua. Posee
excelentes propiedades antiherrumbre
y antidesgaste, requeridas en los
motores de aplicaciones náuticas que
se desempeñan en ambientes adversos
y bajo condiciones de servicio severo.
Formulado según requerimientos de la
norma FC-W de la NMMA, recomendada por los principales fabricantes de
motores marinos (Evinrude, Johnson,
Mercury, Suzuki, Yamaha).
Niveles de desempeño: FC-W NMMA.
DISPONIBLE EN TAMBORES DE 205 LITROS,
BALDES DE 20 LITROS Y ENVASES DE 1 LITRO.
DISPONIBLE EN ENVASES DE 1 LITRO.
DISPONIBLE EN BALDES DE 20 LITROS
Y ENVASES DE 1 LITRO.
¿Es mejor una viscosidad mayor para mi moto?
No necesariamente. Lo importante es
que sea un lubricante específicamente desarrollado para
motos. Es muy importante siempre considerar la recomendación del fabricante del vehículo.
LÍNEA DE LUBRICANTES PARA NÁUTICA
SAE 10W-30
PREGUNTAS
FRECUENTES
¿Puedo utilizar un lubricante de la línea automotriz en un motor 4T fuera de borda?
No, los lubricantes para motores fuera de borda,
como el ELAION NÁUTICO 4T, son diseñados para
contrarrestar el tipo de operación de estos motores,
los cuales son solicitados a máxima carga en el
momento del traslado de la embarcación, pero luego
operan en ralentí por un tiempo extremadamente
largo. Esto genera que la aditivación sea elevada para
proteger las zonas del motor más exigidas.
¿Puedo usar ELAION MOTO 2T en un motor
2T fuera de borda?
No, porque ambos motores operan en
condiciones diferentes y por lo tanto requieren
de formulaciones diferentes. En las motos el
motor trabaja a temperaturas más altas, bajo
estas condiciones se requiere la presencia de
aditivos que sean eficientes en el control de los
depósitos de la zonas calientes (cámara de
combustión y conducto de escape,
principalmente). Estos mismos aditivos dejan
de ser eficientes en motores que por diseño
trabajan a temperaturas menores (caso
motores fuera de borda). De ahí que para este
tipo de segmento se recurre a aditivos
diferentes y formulaciones específicas. Es muy
importante siempre considerar la recomendación
del fabricante del vehículo/motor.
Para conocer a un nieto
es lo mismo un Naftero, un Diesel o un GNC.
Para el nuevo Elaion también.
Llegamos al nuevo Elaion.
Máxima innovación en lubricantes.