L IC IT AC IO N # 30- 2013

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Junta Nacional Cuerpos de Bomberos de Chile
30/2013
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DICIEMBRE 2013
CARROS URBANO MAYOR
LICITACION # 30- 2013
Carro Bomba Urbano Mayor
Junta Nacional de Cuerpos de Bomberos
29-ene-2014
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CONTENIDO 1.
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Chasis .............................................................................................................................................. 3 Motorización: .................................................................................................................................. 3 Transmisión: .................................................................................................................................... 4 Frenos: ............................................................................................................................................. 6 Suspensión:...................................................................................................................................... 6 Rodado: ........................................................................................................................................... 7 Cabina: ............................................................................................................................................ 7 Carrozado: ..................................................................................................................................... 11 Estanque: ....................................................................................................................................... 14 Equipo de Bombeo: ......................................................................................................................... 16 Sistema eléctrico: ............................................................................................................................ 25 Sistemas de alarmas luminosas y sonora:........................................................................................ 27 El vehículo deberá contar con los siguientes sistemas de comunicaciones: ................................... 30 Especificaciones Generales: ............................................................................................................ 31 Equipamiento Básico:...................................................................................................................... 31 Equipamiento Opcional ................................................................................................................... 35 Fotografia referencial
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1.
Chasis
1.1. Tipo de chasis: Chasis tipo Custom marca Rosenbauer modelo Commander.
1.2. Largo total del vehículo carrozado: El largo total del vehículo carrozado es de 8.306 mm.
1.3. Ancho total del vehículo carrozado: El ancho total del vehículo carrozado es de 2.489 mm.
1.4. Altura total del vehículo carrozado: El alto total del vehículo carrozado es de 3.308 mm
1.5. Peso total del vehículo carrozado: El peso total del vehículo carrozado en orden de marcha es de
17.142 kgs, Capacidad total en ambos ejes 19.503 kgs. Capacidad total de eje delantero 7.257 kgs.
Capacidad total del eje trasero 12.246 kgs.
1.6. El chasis no es intervenido por Rosenbauer.
2.
Motorización:
2.1. Tipo de motor: Motor de combustión interna, alimentado por combustible Diesel, con sistema de
detección de fallas en el panel electrónico. Cumple con las normas de emisiones, EPA 2010 o EURO
V. Motor Cummins ISL 330 con una potencia de 334 CV (330HP) y 1.100 lbs/pie de torque a 1.300
rpm, con turbo de geometría variable, motor completamente electrónico.
2.2. Relación Peso/Potencia: La relación Peso/Potencia será de 51.94 [Kg/HP].
2.3. El cálculo de relación peso potencia se considera usando el peso bruto vehicular (PBV) de
17.142 kgs; informado por Rosenbauer. El peso total estimado del equipo terminado y en orden de
marchas, de acuerdo a la norma NFPA es de 17.142 kgs.
2.4. Se adjunta en los documentos anexos descriptivo técnico de Rosenbauer donde se indica el peso
máximo admisible para el chasis ofertado.
2.5 Toma de Aire para mezcla: Por sobre la línea superior del motor protegido contra el ingreso de
agua. El sistema considera un sensor de flujo en cabina para indicar que el filtro de aire debe ser
reemplazado.
2.6. Freno de motor: Freno de motor C Brake Jacobs que actúa sobre las válvulas. El freno Cummins
C Brake ™ por Jacobs ® es un freno de compresión de alto rendimiento diseñado específicamente
paralos motores Cummins. Funciona junto con el turbocompresor de geometría variable para entregar
un 40 caballos de fuerza de frenado adicionales. Este freno "Jake" le da al conductor un mayor control
en descensos empinados, al reducir la necesidad del uso del freno de servicio y el riesgo de
sobrecalentamiento de los elementos de freno. Algunas flotas han sido capaces de duplicar sus
intervalos de sustitución del freno con el uso de Cummins C freno por Jacobs, reduciendo el tiempo de
inactividad, partes y mano de obra de manera significativa. El freno de motor otorga una potencia de
frenado de 287 HP, muy superior al 75% requerido.
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Sin perjuicio de lo expuesto en materia de frenos de Motor, la programación de la transmisión
automática Allison, efectúa una reducción de marchas automáticamente al momento de que se activa el
sistema de freno de motor, generando un considerable aumento de la capacidad de frenado y control
del vehículo.
Se incluye como opcional un sistema adicional de frenado electro magnético de fricción marca Telma.
2.7. Calentador de motor aplicado al circuito de enfriamiento de 1.000W, 220V 50Hz.
Opera por simple conexión a la red domiciliaria de 220v.El conector del vehículo se ubica cerca de la
puerta del conductor, y cuenta con un sistema de expulsión automático para el conector que proviene
con el cable desde la red eléctrica al activarse el motor de partida( se proveerá conector macho y 10
metros de cable).
Rosenbauer proveerá el enchufe para la habilitación de este sistema en el cuartel.
2.8. Calentador de petróleo Diesel aplicado sobre filtro primario.
2.9. Descarga de gases: La descarga de gases, será atmosférica y se efectuará mediante tubo de
escape vertical con salida por el costado izquierdo de la cabina y con un diseño especial para evitar el
ingreso de agua.
2.10. Sistema de detención de motor: Turbo Timer: El Chasis Rosenbauer Commander posee sistema
de detención equipado con Turbo Timer para cautelar la integridad y correcto enfriamiento del
turboalimentador.
3.
Transmisión:
3.1. Tracción: El chasis se encuentra provisto de tracción 4X2 con control de tracción
3.2. Diferencial: Diferencial estándar del chasis, sin bloqueo de diferencial.
El diferencial provisto posee la capacidad de operar en trabajos pesados en gradientes de 30%, no
limitando la velocidad en terreno plano a menos de 90 Km/h.
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3.3. Caja de velocidades: Automática, marca Allison de cuarta generación, modelo EVS3000, para
servicio de Bomberos (EVS Emergency Vehicle Series), completamente electrónica de 5 velocidades
hacia adelante y una hacia atrás.
Lubricada con aceite para transmisiones TRANSYND el cual da larga vida útil, bajísimo
mantenimiento y excelente prestaciones para el uso severo como carro bomba. Cuenta con filtros de
aceite internos, y sensores electrónicos que permiten conocer fallas en caso de producirse estas.
La operación de la transmisión se realiza a través de una botonera instalada al costado del conductor,
con las funciones de “D” directa, “N” neutro y “R” reversa, mas botones adicionales para su correcta
operación.
La programación de la transmisión Allison en conjunto con el motor permiten limitar la velocidad
máxima del vehículo, y su trabajo en conjunto con el freno de motor permite entregar excelentes
prestaciones de frenado adicional al frenado de servicio.
3.4. El vehículo se encuentra equipado con limitación electrónica de velocidad a 95 km/hr.
3.5. Toma de Fuerza adicional para el accionamiento de la bomba Rosenbauer.
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4.
Frenos:
4.1. Delanteros: De disco de 17 pulgadas de diámetro libres de asbesto.
4.2. Traseros: De disco de 17 pulgadas.
4.3. Tipo de comando: Neumático, los frenos cuentan con un sistema de aire de respaldo de gran
capacidad, la cual permite mantener la seguridad de que los frenos se encontraran siempre en servicio.
Incluye dos tanques de aire con una capacidad total de 4152 pulgadas cubicas de aire comprimido,
estos acumuladores cuentan con despiche manual para eliminar acumulación de humedad en su
interior. Sistemas de seguridad adicionales bloquearán los frenos en caso de pérdida de aire del sistema
de frenos.
Se proporcionará un compresor de aire Cummins capaz de producir 18.7 CFM
4.4. Parking: Sistema de bloqueo total a la marcha con switch en costado de cabina.
4.5. Sistema de seguridad al frenado: Sistema de frenos ABS, aplicado a todas las ruedas. Se ofrece
como opcional retardador electro magnético de fricción Telma.
5.
Suspensión:
5.1. Delantera y Trasera: DELANTERA: Mecánica, estándar del chasis con paquetes de resortes y
amortiguadores telescópicos, con bujes libres de mantenimiento con barra estabilizadora. TRASERA:
Mecánica, estándar del chasis con paquetes de resortes
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6.
Rodado:
6.1. Tipo: Tubular marca Michelin modelo XZA delantero y Michelin XZE traseros.
6.2. Superficie de Rodado: 100% sobre carretera de hormigón o asfalto. El dibujo de los neumáticos
considera bota agua según se aprecia en la foto.
6.3. Medidas estándar del mercado 315/80R 22.5 delantero y 12R 22.5, trasero, con distribución
autorizada en el mercado nacional de la república de Chile. Los neumáticos serán montados en llantas
de acero pintadas del mismo color que la carrocería.
6.4. Neumáticos delanteros direccionales y traseros de tracción.
7.
Cabina:
7.1. Tipo de cabina: Cabina tipo Custom marca Rosenbauer, modelo Commander R711, de 4
puertas construida en aluminio. Cabina diseñada especialmente para el uso en camiones de
Bomberos, según la norma de construcción NFPA 1901:2009 La cabina es completamente
fabricada en Aluminio, y certificada por UL, cumpliendo todos los requisitos para las soladuras de
la American Welding Society y ANSI D1.2-96. El techo de la cabina será elevado sobre el
conductor y oficial a cargo en 2.794 mm, otorgando así una altura desde el piso de la cabina hasta
el techo de 1.700 mm.
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Para realizar las inspecciones de niveles y acceso al motor, la cabina dispondrá de un sistema
automático de basculación hidráulica, mediante un control remoto (alámbrico). El sistema de elevación
dispone de un de trinquete mecánico para asegurar la cabina en caso de una caída accidental.
7.2. Puertas: La cabina dispondrá de 4 puertas de acceso con apertura de más de 75º cada una, las
pisaderas de acceso al interior de la cabina, y las partes bajas a la altura del piso de las puertas
tendrán una protección de aluminio diamantado. Las puertas cuentan con vidrios de corredera de
apertura manual.
Todas las puertas dispondrán de una gráfica reflectante del tipo chevron en su parte inferior a la
altura de la pisadera y una luz led que destellará cuando la puerta se encuentre abierta para alertar a
los conductores que vienen por detrás.
Para el acceso y descenso de la cabina, esta cuenta con peldaños de aluminio.
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7.3. Capacidad de transporte de personal: Un conductor (1) más un tripulante (1) en la parte
delantera, ambos en butacas individuales y ocho (8) tripulantes en la parte trasera. El asiento del
conductor, será de respaldo alto con suspensión de aire. El asiento del acompañante, será de respaldo
alto.
7.4. Cinturones de seguridad: Cada uno de los asientos, tanto de la cabina como de la contra cabina,
cuenta con cinturón de seguridad de 3 puntas retráctiles, debidamente anclados a la estructura principal
del vehículo. Todos los asientos contarán con cinturón de seguridad de 3 puntas, cumplen la norma
NFPA 1901:2009. Todos los asientos cuentan con sensor que se activa al detectar peso en el asiento
(27 kilogramos), si un ocupante no se coloca su cinturón de seguridad se activará una alarma sonora y
visual (luz intermitente interior cabina), además de una alerta visual en la pantalla del conductor.
7.5. Soporte de equipos de respiración: 04 de los asientos posteriores, (los que miran en contra del
camino) cuentan con soporte para equipos de respiración autónoma. Adicionalmente, el asiento del
pasajero delantero diseñado para el oficial a cargo, contará con soporte para equipo de respiración auto
contenida.
7.6. Los asientos del interior de la cabina Rosenbauer, son individuales y tienen una base de 400 mm
y una distancia entre asientos de 500 mm.
7.7. La separación entre los respaldos de los asientos será de 1.300 mm.
7.8. Medidas de seguridad: La cabina ha superado todas las pruebas de seguridad, con lo cual los
Bomberos pueden así contar con una cabina que les otorga los más altos estándares de seguridad para
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sus desplazamientos. (ECE29 Anexo 28 Revisión 1)
Las pruebas a la que fue sometida son las siguientes: impacto frontal, lateral, aplastamiento del techo,
anti volcamiento, montaje y sujeción de los cinturones de seguridad solicitados según
NFPA
1901:2009
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8.
Carrozado:
8.1. Estructura principal: La estructura principal se construirá en aluminio extruido de alta resistencia.
8.2. Estructura secundaria: La estructura secundaria se construye en aluminio extruido, aluminio liso
y aluminio diamantado según corresponda.
La superestructura Rosenbauer FX utiliza aluminio extruido con perfiles especiales para cada
ubicación según se requiera. Para la fabricación de la estructura se utilizan los mejores materiales, los
más modernos sistemas computacionales para el diseño y desarrollo de la superestructura. Todos los
materiales son dimensionados con modernas máquinas de corte para obtener una máxima precisión.
La superestructuras es soldada según normas establecidas para generar una estructura completa tipo
MONOBLOCK.
La superestructura se monta sobre un sobre chasis de acero galvanizado en caliente, obteniéndose un
sobre chasis extremadamente resistente y garantizado de por vida.
8.3. Volumen total mínimo (aproximado) y número de compartimentos: El vehículo contará con siete
metros cúbicos repartidos en seis compartimentos, tres por el costado izquierdo de l aunidad y 3 por el
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costado derecho. El volúmen indicado no considera el espacio adicional fuera de la superestructura
como la cama de mangueras sobre el techo de la estructura. Ni los compartimientos que se encuentran
bajo la cabina Smart Cab.
El primer compartimiento, ubicado delante de las ruedas traseras izquierdas, será, de 1.295 mm de
ancho, 1.828 mm de alto y 635 mm de profundidad. Este compartimiento contará con dos bandejas de
aluminio liso con recubrimiento plástico antideslizante, ajustables en altura.
El segundo compartimiento, ubicado sobre las ruedas traseras izquierdas, tendrá un ancho de 1.320
mm, una altura de 1.117 mm y una profundidad de 635 mm.
El tercer compartimiento, ubicado detrás de las ruedas traseras derechas, tiene un ancho de 1.270 mm,
una altura de 1.574 mm y una profundidad de 635 mm.
El cuarto compartimiento, ubicado delante de las ruedas traseras derechas, tendrá un ancho de 1295
mm, una altura de 1.625mm y una profundidad de 635 mm.
El quinto compartimiento, ubicado sobre las ruedas traseras derechas, tendrá un ancho de 1.320mm,
una altura de 914mm y una profundidad de 635mm.
El Sexto compartimiento, ubicado detrás de las ruedas traseras derechas tendrá un ancho de 1.270mm,
una altura de 1.371mm y una profundidad de 635mm.
El compartimiento trasero tendrá una ancho de 1.210mm, una altura de 1.771mm y una profundidad de
1.270mm.
Compartimiento
Ancho
Alto
Profundidad
M3
L-1
1.295
1.828
0.635
1.503
L-2
1.320
1.117
0.635
0.936
L-3
1.270
1.574
0.635
1.269
R-1
1.295
1.625
0.635
1.336
R-2
1.320
0.914
0.635
0.766
R-3
1.270
1.371
0.635
1.105
TRASERO
1.219
1.771
1.270
2.741
TOTAL 9.44 M3.
Debe agregarse a este espacio, los compartimientos que van debajo de la cabina por ambos lados.
En consecuencia, las medidas totales de los 6 compartimientos laterales más el trasero, entregan un
espacio de cajoneras de 9.44 m3.
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La terminación interior de los compartimientos será con terminación Aluminio natural.
El vehículo cuenta en la parte posterior con escala para acceder al techo del mismo.
Se incluye Sistema de camas de mangueras en la parte superior del carrozado (techo de la unidad) con
una capacidad de 20 mangueras de 70mm y 15000 mm de largo. (55 pies cúbicos) con una división.
Se adjunta el diseño propuesto con vista de planta y elevaciones.
8.4. Cierre de compartimentos: El cierre de los compartimientos será por persiana o cortina de
aluminio roll up marca ROM, con cierre tipo barra completa y seguro. El diseño será según las
medidas de las cajoneras. La calidad de las persianas ROM están garantizadas para un bajo nivel de
manutención y cuentan a través de Rosenbauer y Comercial Pirecsa Ltda. Con un servicio técnico
autorizado para la reparación o reposición en caso de daño en todo el territorio nacional.
8.5. Bandejas para fijación de equipos: Las bandejas para fijación de los equipos serán de aluminio
con alfombra antideslizante. Las bandejas superiores serán abatibles en ángulo (tiro y caída) para una
operación segura. El carrozado contará con pisaderas debajo de las cortinas que van delante y detrás de
las ruedas traseras para permitir el acceso a las zonas de fijación de equipos.
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En los compartimientos que van delante de las ruedas, se instalará una bandeja de tiro y caida y una
bandeja ajustable en altura con alfombra antideslizante en cada uno.
En el compartimiento derecho sobre las ruedas se instalará una bandeja de tiro y caída.
En el compartimiento izquierdo sobre las ruedas, se instalará el conjunto deslizable para 4 SCBA
marca Zico.
En el compartimiento trasero izquiedo y derecho detrás de las ruedas, se instalará una bandeja
deslizable para 250kgs para montaje del generador en el compartimiento derecho y otro equipo pesado
en el costado izquierdo.
8.6. Ángulo de ataque 15º y salida 20,37°.
8.7. Altura máxima total del vehículo: 3308 milímetros.
9.
Estanque:
9.1. Capacidad: 4.000 litros.
9.2. Diseño: Estanque tipo RECTANGULAR, de acuerdo a lo especificado en la norma NFPA 1901
edición 2009 capítulo 18. Diseñado para trabajos en caminos pavimentados, fuera de ruta o rurales.
El material asegura que el agua permanezca potable, permitiendo así cumplir con labores de
abastecimiento de agua a la población si así se requiere.
Material de construcción no corrosivo.
Material muy resistente a la exposición a la luz del sol, muy resistente a la tracción y torsión.
Cuenta con apertura superior para llenado inspección y lavado del estanque.
El estanque es independiente de la superestructura, lo cual permite retirarlo para labores de reemplazo
o reparaciones mayores.
Nuestro estanque cuenta con paredes interiores divisoras que aseguran contener el agua para evitar el
movimiento brusco del agua al interior del estanque y que esto pueda provocar en problemas para la
conducción.
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Cuenta con un eje divisor longitudinal y varios ejes o paredes divisorias verticales que no superan un
metro de distancia entre ellas. Los deflectores son de la medida suficiente como para cubrir al menos el
75% del plano del área que les corresponde cubrir.
Todos los deflectores instalados están sujetos a las paredes del estanque, la superior, inferior,
delantera, trasera y ambos costados.
Polipropileno de alta calidad, de 19 mm de grosor cada placa, incluye refuerzos especiales en las
paredes laterales, soldado con polipropileno interior y exteriormente, se proveerán interiormente de
paredes verticales y horizontales, que crearan una malla cuadriculada, soldadas entre ellas, y con
agujeros y aberturas para el normal tránsito del agua.
El sistema de construcción denominado Pro Lock, asegura una calidad insuperable al usar un sistema
constructivo nuevo de intercalamiento de piezas, lo cual asegura la mejor resistencia a trabajo,
torsiones y tracciones del estanque, no importando sus dimensiones.
El estanque cuenta también con el sistema patentado “Bent Edge” que construye los pliegues sin
soldaduras lo cual da mayor resistencia a las paredes laterales del estanque.
El estanque cuenta con una cañería de rebalse desde la parte alta del estanque hasta la parte baja y
posterior al eje trasero. Esta cañería atraviesa interiormente el estanque. Una tapa de inspección,
llenado por gravedad y de rebalse adicional será provista en la parte delantera superior del estanque.
9.3. El estanque de agua está instalado a la súper estructura mediante sistemas flexibles, (tipo silent
block) lo que permite una correcta amortiguación y protección ante el uso en caminos irregulares,
incluso estando el estanque vacío.
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9.4. Garantía: El estanque de agua se encuentra garantizado de por vida. La garantia Operara
recibiendo el aviso por parte del cliente final, verificando que la falla sea por garantia se procederá a la
reparacion con los equipos y el material definido por fabrica (Pirecsa Cuenta con la maquina especial,
los materiales y el entrenamiento para la reparacion correcta del estanque segun los parametros y
regulaciones del fabricante del estanque). En caso de fallas mayores o reiteradas, el estanque podria ser
reemplazado.
9.5. Como opcional se oferta un sistema de calefacción del agua del estanque. El sistema comprende
una resistencia eléctrica que impide que el agua del estanque se congele manteniendo el agua por sobre
5ºc. El sistema funciona con el mismo enchufe del calentador de motor
10. Equipo de Bombeo:
10.1. Fuerza motriz: Motor del vehículo. Toma de fuerza adicional desde la caja de velocidades (PTO),
conectado a una caja de engranajes construida en una aleación de alta resistencia con eje de la bomba
soportado en tres rodamientos, dos localizados en la caja de engranaje y uno en la entrada de succión.
Los rodamientos están protegidos de sedimentos por sellos mecánicos de alta resistencia a las aguas
duras y a la corrosión libres de mantenimiento y auto ajustables. Los engranajes de alta fuerza, bajo
ruido y de diseño helicoidal otorgan máxima transferencia de potencia a la bomba.
10.2. Material de construcción: BRONCE, maxima resistencia a la corrosión.
Impulsor de bronce.
Eje de Acero inoxidable.
BOMBA ROSENBAUER MODELO NH-55
En el vehículo se instalará una Bomba Rosenbauer modelo NH55 de las siguientes características:
Las Bombas de incendio Rosenbauer son los sistemas de bomba más versátiles disponibles. Los
materiales de la más alta calidad y la mano de obra calificada junto con la excelencia en diseño de
ingeniería son empleados en la creación de cada sistema de bomba.
Con más de 140 años de experiencia en la fabricación de bombas, las eficientes y confiables bombas
de incendio Rosenbauer están listas para actuar y listas para servir.
Bomba de procedencia austriaca, de última generación.
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La bomba Rosenbauer NH55 está exenta de mantenimiento por horas de uso.
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Solo se efectúa mantención a la transmisión y a la bomba de cebado una vez al año en conjunto
con las mantenciones del vehículo.
Gracias a la integración total de la etapa de alta presión a la bomba de presión normal se
producen también importantes beneficios tales como:
-
No hay sellos adicionales a pesar de la bomba de alta presión.
La alta presión puede ser conectada y desconectada en cualquier velocidad de giro dada la
característica especial de la válvula de accionamiento del alta presión.
-
Reducción ostensible del ruido de la bomba.
En el trabajo con alta presión la válvula pasa agua de la etapa de baja presión a los impulsores de alta
presión.
En trabajo con baja presión no hay agua en los impulsores de alta presión.
-
Reducción ostensible del ruido de la bomba.
La bomba Rosenbauer NH55, dispone de un sistema que evita la cavitación. El sistema impide que la
bomba se encuentre acelerada si no existe agua evitando la cavitación, llevando el motor a velocidad
de ralentí. Una vez que la bomba vuelve a tener agua suficiente para un trabajo normal, esta vuelve
automáticamente a la presión que se encontraba trabajando antes de activarse el sistema de auto
protección. Asimismo, una alarma sonora se activará cuando la bomba se encuentre sin agua.
Adicionalmente la bomba contará con las siguientes medidas adicionales de seguridad:
Válvula de sobre temperatura que actúa al alcanzar el agua de la bomba 60ºC, al activarse la
válvula bota el agua al piso forzando el ingreso de agua fresca a la bomba para evitar daños por sobre
temperatura.
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10.3. Capacidad de desalojo nominal en baja presión: 4.800 lpm. (1.250 gpm) medida a una altura de
succión negativa de 3.000 mm y con una presión de descarga para la bomba de 10 bares (147 psi).
10.4. Rango de presión de descarga nominal en baja presión: De 0 a 20 bares. El manómetro, será
digital.
10.5. Capacidad de desalojo nominal en Alta presión: 400 lpm. (105 gpm) a 40 bares (580 psi) como
presión de descarga, aplicada sólo al manguerín de primeros auxilios, el cual resiste dichas presiones
con una presión de ruptura de 800 psi.
10.6. Rango de presión de descarga nominal en alta presión: De 0 a 45 bares. El manómetro, será de
dial inmerso en líquido.
10.7. Entradas de alimentación de aguas abiertas: El vehículo contará con dos alimentaciones de 110
mm con válvulas de accionamiento de ¼ de vuelta, con conexión Storz A (110 mm); La succión de la
bomba estará conectada a un manovacuómetro digital inserto en el gobernador de la bomba.
10.8. Salidas de diámetro nominal 70 mm: El vehículo contará con tres salidas de 70mm, con válvulas
de ¼ de vuelta, conexiones storz B (70 mm) y tapas ubicadas en el tablero de bomba.
10.9. Salidas de diámetro nominal 52 mm: El vehículo contará con dos salidas de 50mm con válvulas
de ¼ vuelta, conexiones storz C (52 mm) y tapas.
10.10. Uniones: del tipo Storz en las medidas apropiadas. Todas las uniones contarán con uniones
Storz DIN en las medidas correspondientes (STORZ A, B y C)
10.11. Manguerín de primeros auxilios: Se instalará un Carrete para manguerín de primeros auxilios,
con enrollado eléctrico, montado sobre el tablero de la bomba, con válvula de bola con asiento de
teflón y ¼ de vuelta marca Akron, con manguera de 1” 1/4 de diámetro nominal para trabajo hasta 45
bar de presión, manguera de 80.000 mm dividida en 4 paños unidos entre ellos y un pitón Rosenbauer
modelo NEPIRO ERGO para alta presión.
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DESCRIPCIÓN DEL PITÓN
Pitón ultramoderno diseñado para uso en carretes de manguera de alta presión.
Combina las ventajas de la tecnología de alta presión y los pitones tipo O-stream para facilitar la
atomización fina especial del agua. Las gotas pequeñas se evaporan completamente y por lo tanto
extraen una máxima cantidad de energía del fuego. En términos prácticos, esto da como resultado un
efecto de extinción óptimo de los agente empleados. La forma del chorro puede ser ajustada a las
condiciones operacionales de manera inmediata simplemente girando el pitón. Sólo hay un cuarto de
giro entre el chorro completo y el escudo de protección de agua, lo que significa que el rango completo
de ajustes puede ser llevado a cabo sin cambiar el agarre en el pitón.
El cuerpo del pitón está fabricado en aleación de aluminio anodizado, aluminio para el pitón y pitones
en acero inoxidable especial, lo que hacen del Nepiro resistente al agua pero a la vez muy liviano.
Un recubrimiento plástico especial (PUR) brinda protección al pitón y el cuerpo contra cargas
mecánicas.
El pitón cuenta con un ajuste para lavado, y con el diseño especial de la válvula, permiten el lavado de
impurezas de hasta 5 mm durante la operación. De esta forma el pitón es seguro contra obstrucciones.
La válvula especial, con baño de aceite, asegura un cerrado suave y previene golpes de presión (golpe
de ariete) en la manguera, carrete y bomba.
Diseño ergonómico: Como resultado de un diseño especial, el golpe de ariete es conducido
directamente hacia la parte trasera de la pistola mientras esta permanece en un agarre neutral. La mano
delantera
estará
siempre
libre
para
guiar
o
ajustar
el
chorro.
El agua puede ser aplicada en chorros cortos o volúmenes finos usando el gatillo con seguro. En el
caso de operaciones prolongadas, el gran área de soporte permite al NEPIRO descansar de forma
cómoda sobre el cuerpo.
El PITÓN NEPIRO fue desarrollado y cumple con la norma europea EN 15182-4.
El NEPIRO es compatible con soluciones de espuma.
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Datos Técnicos:
Caudal: 52 GPM @ 600 psi (200 LPM@40 Bares)
Rango de lanzamiento: 30 metros en chorro completo
Dimensiones: 540 x 80 x 350 mm
Peso: Aproximadamente 3,1 kg
Montaje: El pitón Rosenbauer Nepiro, incluye soporte
horizontal o vertical según sea necesario.
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para montaje en vehículo en posición
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El manguerín cumple con la norma NFPA 1962
10.12. Sistema de aspiración y cebado automático. La bomba Rosenbauer NH-55 contará con una
bomba de cebado completamente automática y sin intervención del operador.
Impulsado por una bomba Rosenbauer de desplazamiento positivo de pistón de doble acción con partes
móviles lubricadas por baño de aceite. La bomba de cebado recibe su potencia desde la caja de
transferencia de la bomba por medio de una correa dentada y actúa de forma automática cuando la
bomba es enganchada. El sistema se desconecta cuando se alcanza el cebado y se obtiene presión
positiva. No hay expulsión de aceites o lubricantes a la atmósfera en el proceso de cebado. No requiere
reserva de aceite ni agua y nunca necesita ser rellenado.
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Durante el funcionamientpo de la bomba, el agua a presión relaja la correa de transmisión por medio
de un cilindro hidráulico de agua y la bomba de cebado se desactiva.
En condiciones normales de presión y temperatura, con 10.000 mm de mangueras de succión de 110
mm y altura de aspiración de 7,800 mm, se aspira en un tiempo inferior a 40 seg. Con altura de 8,500
mm el tiempo de aspiración es inferior a 55 seg. Por su diseño y construcción, es posible realizar el
cebado a bajas revoluciones con el siguiente aumento de tiempo.
PRINCIPIO DE TRABAJO
Al engranar la toma de fuerza, un sensor de presión detecta si existe alimentación de agua a la bomba.
En caso contrario, conecta el cebador, de forma que la válvula que comunica el cebador con la
aspiración se abre. Simultáneamente, la correa que lo mueve, se tensa mediante un cable que actúa
sobre un rodillo tensor. Así, el cebador adquiere la misma velocidad que la bomba.
Cuando el flujo de agua en la tubería de aspiración se interrumpe, la correa de transmisión de la bomba
de cebado se tensa y la bomba comienza a cebar.
Una excéntrica mueve dos pistones enfrentados. Debido a este movimiento, se produce
alternativamente vacío y sobrepresión. Al producirse la aspiración, el aire entra por la ventana que deja
abierto el pistón en su recorrido. Simultáneamente la otra membrana está en fase de presión por lo que
se despega de su base y expulsa el aire aspirado. Las membranas son del tipo diafragma.
Cuando se ha finalizado el cebado, la desconexión del cebador es también automática, y si
posteriormente se pierde la columna de agua, el sistema vuelve a conectarse automáticamente.
10.13. Ubicación de la bomba: La bomba se ubicará en la parte posterior del vehículo.
10.14. Alimentación externa directa al estanque con cañería de 3 pulgadas nominal con unión Storz de
70 mm y válvula de retención en acero inoxidable, con rejilla de protección. Se proveerá una cañería
de 3” de llenado directo al estanque con válvula de retención, rejilla, llave de cuarto de vuelta de acero
inoxidable, unión Storz B y tapa. Se ubicará en el costado izquierdo trasero de la estructura.
Adicionalmente, El estanque posee un difusor en cada entrada de agua al estanque. Este sistema se
compone de una pared frontal a la entrada directa de agua, la cual cuenta con orificios de diámetro
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pequeño que hacen perder la fuerza al agua y la limitan a llenar el estanque con presión mínima o casi
nula, evitando así un daño a este.
10.15. El vehículo será equipado con válvulas de alivio (sobre presión) en el módulo de baja presión y
en el de alta presión independientes entre sí para evitar el golpe de ariete, cada una de estas válvulas de
alivio será programada en fábrica y funcionan automáticamente cuando se supera la presión prefijada
evitando daños por golpes de ariete.
10.16. Sistema automático de refrigeración de la bomba. El vehículo cuenta con válvulas termales que
se accionan cuando el agua alcanza 60ºC de temperatura, forzando el ingreso de agua fresca. Sin
embargo, si la Junta Nacional así lo requiere es posible la instalación de una válvula de accionamiento
automático del retorno. No obstante, no se recomienda su instalación ya que al trabajar con aguas
abiertas o contaminadas, la apertura de la válvula generará que ingrese agua contaminada al estanque,
lo mismo puede ocurrir si se está trabajando con espuma.
Adicionalmente, el vehículo será equipado con un intercambiador de calor para la refrigeración del
motor distinto al provisto por el chasis durante las operaciones de la bomba contra incendios. Una
válvula que se abre a través de una manilla en el tablero de bomba, dirige agua de la bomba contra
incendio a un intercambiador de calor que se monta en la manguera del radiador de refrigeración del
motor. El sistema proporciona agua de refrigeración de la bomba para circular por el refrigerante del
motor pero sin mezclarse ni tomar contacto directo con este.( Este sistema se conoce como “Enfriador
de motor”).
10.17. El vehículo será equipado con un sistema de regulación y estabilización de presión de descarga
a través de un gobernador electrónico de las siguientes características:
GOBERNADOR DE LA BOMBA
Gobernador de bomba electrónico marca Rosenbauer que incluye:
Tacómetro
Pantalla multi parámetros (Temperatura del refrigerante, presión de aceite, temperatura de aceite de
transmisión, voltímetro).
Dispone además de instrumentos luminosos de aviso de carga de batería, temperatura del refrigerante y
presión de aceite.
Contiene alarmas de emergencia como chequeo de motor y detención de motor.
Permite mediante una sencilla programación determinar su funcionamiento en Bar o Psi.
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Permite preseleccionar una presión de trabajo de manera que con sólo apretar el botón “preset” al
encontrarse enganchada la bomba, lleva la bomba a la presión de trabajo pre seleccionada.
Permite con el botón “idle” llevar la bomba a ralentí con un solo toque en caso de urgencia.
Permite aumentar o disminuir la presión con sólo apretar los botones “inc” o “dec”.
Incluye válvula reguladora de presión automática que permite independiente del volumen de agua
suministrado mantener constante un valor prefijado mediante una unidad de control electrónico. El
gobernador también posee un sistema automático para evitar el golpe de ariete. Conjuntamente con lo
anterior, de acuerdo a la norma NFPA dispone de válvula de sobre presión mecánica para evitar los
golpes de ariete.
Permite mediante un botón enganchar y desenganchar la bomba desde el tablero de bomba.
Se incluye botón de parada de emergencia que detiene el motor.
10.18. Todo el sistema de cañerías (manifold) será construido en acero inoxidable para otorgar una
máxima resistencia a la corrosión. El manifold se encuentra garantizado por 10 años.
10.19. Con monitor sobre el estanque o parte superior del vehículo de 3.785 lpm (1.000 gpm) nominal,
Se proveerá una salida para pitón monitor con cañería de 3” con flanche ciego, con válvula de bola y ¼
de vuelta incorporada a la salida de la bomba. Esta línea se encuentra ubicada al centro y por sobre la
altura del carrozado. Se incluye un pitón monitor marca AKRON modelo 3423 Apollo, con boquilla
1747 con galonaje ajustable entre 1.135 y 3.785 LPM y patrón regulable. El pitón se encuentra
montado en el techo de la estructura mediante pasadores que permiten su desmontaje para utilizarlo de
manera portátil.
10.20. Curva característica de la bomba.
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11. Sistema eléctrico:
Estándar de fábrica. El sistema eléctrico es de 12 V, El sistema eléctrico del vehículo es a 12V. Está
compuesto de 2 baterías libres de mantenimiento y cuenta con un alternador que eroga una corriente
final de 270 amperes.
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Todo el sistema eléctrico de la superestructura y para los accesorios del carro, se encuentra en un
tablero claramente identificado y protectores térmicos para una fácil inspección y reparación en el
interior de un compartimiento.
12. Instrumentación:
Estándar de fábrica Freightliner en el tablero frente al conductor en sistema métrico y además se
incluye:
12.1. Horómetro de motor en el panel del vehículo frente a la posición del conductor en dsiplay
digital.
12.2.
Además, el panel de control de la bomba cuenta con:
12.2.1. Horómetro de bomba.
12.2.2. Instrumento de medición de temperatura del motor.
12.2.3. Instrumento de medición de presión de aceite.
12.2.4. RPM motor. (Tacómetro)
12.2.5. Manómetro de presión de descarga.
12.2.6. Manovacuómetro de presión de succión.
12.2.7. Indicador luminoso de nivel de llenado de estanque de 16 niveles mediante combinación de
luces.
12.2.8. Panel de instrumento iluminado.
12.2.9. Luz segura en la zona de operación de la bomba.
12.2.10. Botón de parada de emergencia que acciona la detención del motor.
Adicionalmente se incluye en el gobernador:
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Pantalla multi parámetros (temperatura del refrigerante, presión de aceite, temperatura de la
transmisión, voltímetro)
Alarmas luminosas de aviso de falla de carga de batería, exceso de temperatura de refrigerante, baja
presión de aceite.
El gobernador permite seleccionar el trabajo de la bomba en presión o RPM
Contiene alarmas de emergencia como chequeo de motor y detención de motor.
Permite preseleccionar una presión de trabajo de manera que con sólo apretar el botón “preset” al
encontrarse enganchada la bomba, lleva la bomba a la presión de trabajo pre seleccionada.
Permite aumentar o disminuir la presión con sólo apretar los botones “inc” o “dec”.
13. Sistemas de alarmas luminosas y sonora:
13.1. 01 baliza marca Whelen modelo Justice JE2NFPA, LED, de 1.422 mm de largo de colores rojo
y blanco de 8 módulos. La baliza será protegida con una malla metálica.
13.2.
Será instalada en la parte trasera del carro una barra de tráfico trasero marca Whelen
modelo TAL85 de 46” de ancho con 8 módulos ámbar LED con control en cabina del conductor.
13.3.
Serán instaladas 7 luces de escena Marca Whelen modelo 600 Super LED, tres en cada
costado del vehículo en la parte superior y una en la parte posterior de la estructura para generar luz de
operación segura en el área de trabajo de la bomba. El accionamiento será desde la cabina con un
botón claramente identificado.
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13.4.
01 Sirena electrónica marca Whelen, modelo 295SLSA1 de 100W de potencia. Con
representación en Chile
13.5.
01 parlante de sirena marca Whelen de 100W modelo SA315P, el que será instalado en el
parachoques delantero. Con representación en Chile.
13.6.
Sistema de luces LED perimetrales de color rojo marca Whelen modelo LINZ6 de 2”X4”,
3 en cada costado del vehículo, y 2 en la parte baja trasera, todos con bisel cromado.
13.7.
02 Luces de color rojo marca Whelen modelo LINZ6 SUPER LED serán instaladas en la
parte delantera (máscara) visibles desde el espejo retrovisor de un vehículo menor a gran distancia.
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13.8.
Adicionalmente se instalarán 02 luces LED perimetrales de color rojo marca Whelen
modelo LINZ6 de 2”X4” en la parte inferior de la cara trasera del carro y 2 giratorios en la parte
superior de la cara trasera del carro marca Whelen.
13.9.
Luces de iluminación en pisaderas: Se incluyen también luces de iluminación de piso LED,
montadas bajo cada puerta de la cabina. Estas luces proveerán iluminación tanto a las pisaderas como
al piso, y se encenderán automáticamente cuando se accione el freno de estacionamiento.
13.10.
Alarma sonora de retroceso: Será instalada una alarma de retroceso de activación
automática.
La alarma de retroceso se activará automáticamente cuando el vehículo conecte reversa en la
transmisión y tiene una potencia de 97Db como mínimo.
13.11.
Claxon de aire: Claxon de aire de una salida montado en parachoques delantero con control
en cabina. El claxon obtiene el aire del sistema de accesorios del vehículo por lo que su uso no
interfiere en caso alguno en el frenado, todo de acuerdo a la norma NFPA 1901:2009.
13.12.
Franjas reflectantes en los laterales y parte posterior del vehículo según norma NFPA: Se
incluye en la oferta base, de acuerdo a la norma NFPA, la provisión e instalación de huincha
reflectante de 4” a lo largo de todo el vehículo en línea recta.
Se incluye asimismo de acuerdo a la norma NFPA de terminación en la cara trasera del vehículo de
cinta reflectante tipo Chevron 3M, de color amarillo-rojo. Se excluye de esta terminación la cortina
del compartimiento de bomba.
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13.13.
Todo el sistema de iluminación será en color rojo.
14. El vehículo deberá contar con los siguientes sistemas de comunicaciones:
14.1. Se incluyen en el vehículo 1 radio móvil marca Motorola modelo DGM 6100 de 45Watts de
potencia, 32 canales de banda 136-174mhz, instalada en cabina.
14.2. Antena VHF 5/8 de 3db se incluye en el vehículo instalada en el techo de la cabina..
14.3. Se incluye Radio portátil digital marca Motorola modelo DGP 6150, de 16 canales, 5 watts de
potencia, de 136-174 Mhz de frecuencia, batería impress Li-Ion (1500 mAh), incluye antena, cargador
inteligente en cabina y clip, se considerara su programación.
14.4. Se incluyen en el vehículo 1 radio móvil marca Motorola modelo DGM 6100 de 45Watts de
potencia, 32 canales de banda 136-174mhz, instalada en cuerpo de bomba.
14.5. Una radio AM/FM con CD será instalada y cuenta con 2 parlantes distribuidos en la cabina.
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14.6. Enchufe para instalación otros accesorios: En la cabina también se incluyen salidas de 12V
para la instalación de un notebook, linternas y/o cargadores de radios.
15. Especificaciones Generales: El vehículo debe cumplir con las siguientes especificaciones
de orden general:
15.1. Las luces interiores de los compartimientos serán de encendido y apagado automático al
abrirse o cerrarse la respectiva cortina. Las luces serán garantizadas y serán de fácil reparación.
15.2. Un cargador mantenedor inteligente de baterías con display será instalado con conexión a
enchufe de expulsión automática. (mismo enchufe que calentador de motor).
Adicionalmente, Las luces traseras del vehículo, luces de posición, señalizadores y marcha atrás serán
LED marca Whelen de dimensiones 4”X6”.
16. Equipamiento Básico:
El equipo básico para esta unidad es:
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16.1.
2 Traspasos de conexiones storz 110 a 70 mm.
16.2.
2 Traspasos de conexiones storz 70 a 52 mm.
16.3.
2 Piezas colectoras DIN 14 355 de conexiones storz 110 mm con dos salidas de 70 mm.
16.4.
Mangueras de aspiración rígidas con uniones storz 110 mm: 4 unidades de 2.000 mm cada una
16.5. 2 Filtros de cedazo para aspiración con válvula de retención de 110 mm con unión storz DIN
14 362, con rejilla de aspiración y flotador. Adicionalmente se agrega cordel para amarre de los
chorizos y 2 llaves ABC
16.6. Se proveerá en el costado derecho de la unidad, el espacio y soportes para el transporte de 3
escalas el soporte de las escalas y sus seguros, están diseñados para 1 escala doble marca Duo Safety
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modelo 28-1200A y 2 escalas simples marca Duo Safety modelo 14-775A (suministradas por el
usuario).
Opcionalmente, se ofrece un sistema abatible eléctrico hidráulico.
16.7. Cuatro soportes para equipos de respiración autónoma en cajonera en un solo conjunto y
deslizable: Se proveerá un soporte para 4 equipos de respiración autónoma ERA en un solo conjunto y
deslizable, marca ZICO, será provisto en el compartimiento R2.
El conjunto opera a través de una bandeja que contiene 4 equipos de aire,
16.8. Será provisto un generador marca ROSENBAUER modelo RS 8, 8KVA IP 44, 54, de
capacidad 220/380V 50hz de potencia nominal con protección de sobrecarga y salidas legrand,
estándar del mercado chileno. Motor Briggs & Stratton modelo Vanguard de 4 tiempos y 10.6 Kw de
potencia. Capacidad de combustible de 10.5 litros permitiendo una autonomía de 2.5 horas. Tiene un
peso total de 134 kgs. El generador será montado sobre una bandeja deslizable diseñada para soportar
hasta 250 kgs de peso.( R3) . La descarga de gases será atmosférica. El generador y su motor tienen
representación en Chile a través de Comercial Pirecsa Limitada y el motor a través de cualquier
distribuidor de Briggs&Stratton
16.9. Panel de control: El generador cuenta con tablero de protección 2 salidas trifásicas de 380V y
3 de 220V, con voltímetro, amperímetro y horómetro. Parada de emergencia.
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16.10. Se oferta como opcional, generador de 14 Kva
16.11.
Torre de Iluminación, marca Command Light, modelo CL602, de funcionamiento
completamente eléctrico, no requiere aire ni otros elementos adicionales y no requiere mantenimiento.
Cuenta con 4 focos LED cada uno de 220Watts, provee una iluminación total de 80.000 lumens. Gira
en 360º continuamente, y el control de los focos es a voluntad a través de un control remoto con cable
de 4.5 metros de longitud. El control remoto se ubicará en el tablero de bomba. La torre es capaz de
desplegarse completamente en menos de 15 segundos. La altura de la torre de iluminación es de 3
metros sobre el techo del vehículo lo que da una altura total desde el piso de 6.150 mm. En caso de que
la torre se encuentre desplegada o no se encuentre en su posición de transporte, el vehículo quedará
impedido de moverse a través de un sistema de seguridad de bloqueo de la transmisión. No obstante, el
conductor podrá habilitar el movimiento del vehículo a través de la activación de un switch. En ambos
casos, una alarma audible y luminosa se activará en el tablero de conducción.
16.12. Cable de 10.000 mm con conector Legrand estándar de 220 V por un lado y al otro lado el
conector al carro para el sistema de calentador de motor.
16.13. 2 trípodes con 2 focos LED de 50Watts, (equivalentes a 500 Watt) cada uno, con carrete de
25.000 mm c/u. Uniones compatibles con las del generador. Los trípodes y los focos son marca
Rosenbauer para servicio de bomberos.
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16.14. Un foco de 12V busca camino con comando electrónico en cabina será instalado en el costado
superior de la misma, marca Golight.
16.15. Se incorpora en la unidad un Gato hidráulico para 18.000 kgs, y un bolso con las herramientas
fundamentales para la correcta operación mecánica y eléctrica de la unidad.
16.16. Un neumático de Repuesto con llanta será incorporado al vehículo pero no es para el transporte
en el mismo.
16.17. Se incorporan en sus respectivos soportes, dos cuñas.
16.18. Extintor PQS de 5 Kgs será provisto junto con el vehículo.
16.19. Una cámara de retroceso con pantalla en colores se instalará en el interior de la cabina, la
cámara se acciona automáticamente al colocar reversa en la transmisión.
17. Equipamiento Opcional: El equipo opcional, para esta unidad será:
17.1. Sirena Federal Signal modelo Q2B con doble switch de activación (conductor y oficial a
cargo) y freno.
17.2. Sistema de camas de mangueras en la parte superior del carrozado (techo de la unidad) con
una capacidad de 20 mangueras de 70mm y 15.000 mm de largo. (55 pies cúbicos).
Este opcional incluye lona cobertora y división para dos camas de manguera.
17.3.
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Válvula de alimentación de la bomba desde la cisterna con accionamiento eléctrico neumático.
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17.4. Sistema de cadenas automáticas marca ON-SPOT sobre las ruedas traseras, con accionamiento
del sistema mediante un botón dispuesto en el tablero de conducción.
17.5. Sistema de calefacción del estanque mediante una resistencia eléctrica que mantiene el agua
por sobre 5ºC.
17.6. Configuraciones de bandejas:
a. Provisión e instalación en fábrica de bandejas tipo tablero para la instalación de equipos o
herramientas por ambas caras del tablero con sus respectivos soportes.
b. Provisión e instalación de bandejas para el montaje de herramientas. Su diseño será discutido
en su construcción con el usuario final.
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c. Provisión e instalación de bandejas y soportes especiales para el montaje de un equipo
hidráulico con sus respectivas herramientas, el equipo y sus herramientas deberán ser suplidas
por el cliente.
17.7.
Colores y diseño gráfico:
17.7.1. Provisión e instalación de gráfica de la compañía en fábrica en 2 puertas y 50 letras.
Este opcional incluye lo siguiente:
Un escudo instalado en ambas puertas de la cabina.
Un escudo instalado en cortina trasera.
50 letras de 10 cms de alto y 50 letras de 20 cms de alto.
Provisión e instalación de gráfica de la compañía en fábrica.
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Este opcional incluye la gráfica completa del vehículo a solicitud del usuario final sin considerar el
número de letras y escudos.
17.7.2. Pintura Bicolor en cabina a elección de usuario final
17.7.3 Pintura bicolor en estructura a elección del usuario final.
17.7.4. Pintura de cortinas de cierre de los compartimientos de alta resistencia.
17.7.5. Provisión e instalación de cinta reflectiva de 4” a lo largo de todo el vehículo con diseño
especial no recto ya que este se encuentra en la oferta base.
17.8. Cualquier otro elemento que estime conveniente ofertar el proveedor con sus costos y plazos
claramente establecidos.
a. Provisión e instalación de Rack eléctrico de escalas, de doble brazo en costado derecho del
vehículo. Este rack va montado sobre 2 brazos montados en las esquinas de la superestructura por lo
que no le resta espacio a ningún compartimiento.
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b.
Provisión e instalación de aire acondicionado en cabina
c.
06 Llantas de aluminio pulido terminación tipo espejo con cubre tuercas cromadas y tapa
central.
d.
Parachoques desplazado en 18” con cubierta de aluminio diamantado.
e.
Provisión e instalación de molduras de aluminio en la parte inferior de la superestructura.
f. Compartimiento para transporte de 4 cilindros de Aire sobre tapabarros traseros, con tapas y
correa de seguridad. (2 por cada costado)
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g.
Sistema Retardador de auxilio al frenado
Se incluirá un sistema retardador electro magnético de fricción
activación desde el puesto del conductor.
marca Telma con
El Telma Retarder es un sistema secundario de frenado para vehículos automotores,
totalmente independiente del motor, que aplica una fuerza de retardación, a través del cardán,
a las ruedas motrices, y que sirve para ayudar a mantener la velocidad dentro de límites
seguros de operación; así como disminuir notablemente las distancias y tiempos de frenado.
Su uso disminuye sensiblemente el desgaste en los frenos primarios, multiplicándose la vida
de los mismos y generando grandes ahorros en el mantenimiento del vehículo.
El retardador es activado por el conductor y puede estar funcionando por periodos
prolongados de tiempo
h. Sustitución de Suspensión mecánica por Suspensión Neumática Henrickson, para trabajo pesado,
con barra estabilizadora.
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i. Cambio de generador de 8KV por generador marca Rosenbauer modelo RS 14, de 14KVA
trifásico, con motor a bencina Briggs & Stratton de 2 cilindros, 4 tiempos y 22HP. y partida
automática. Su consumo es de 6 litros por hora con full carga. Tiene 2 salidas de 380V 16Amp y 3
salidas de 220V, 16 Amp, todas con circuito de protección. Su peso total es de 144 kgs.
j.
Provisión e instalación de 2º Carrete con manguera de alta presión y pitón Rosenbauer Nepiro.
k. Incorporación de sistema de espuma para alta presión Clase A al 1% con estanque de 110 litros de
concentrado.
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l. Incorporación de sistema de espuma para Baja Presión clase B al 3 o 6% con estanque de 189
litros de concentrado.
m. Desplazar parachoques en 18” (450mm) con cubierta de aluminio diamantado. (Este opcional
implica reducción del ángulo de ataque)
n.
Instalación de bomba detrás de la cabina con panel lateral.
Este opcional implica modificación de la estructura, el compartimiento de bomba se ubica detrás de la
cabina (midship) y el tablero de bomba se ubica en el costado del conductor. El panel por ambos lados
del carro tiene una terminación de acero inoxidable. Junto con las características propias del chasis
Rosenbauer Commander incluye lo siguiente:
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a.
Una aspiración en cada costado del panel de bomba de 110mm con llave de ¼ de
vuelta, unión Storz A y tapa.
b.
02 Salidas de 70mm en cada costado del carro con codo cromado, llave de ¼ de
vuelta y unión Storz B. (Total 4)
c.
01 Salida de 70mm en la parte posterior izquierda del carro con codo cromado con
llave de ¼ de vuelta y unión Storz B con tapa.
d.
01 Alimentación directa de bomba de 70mm con llave de ¼ de vuelta, unión Storz B
y tapa.
e.
Un manómetro del tipo dial inmerso en líquido expresado en Bar por cada una de las
salidas.
f.
Llave de drenaje por cada una de las salidas de bomba más una llave de drenaje total
de bomba.
g.
Panel completamente iluminado.
h.
Carrete de alta presión montado sobre el tablero de bomba.
i.
2 crosslays o camas cruzadas sobre el tablero de bomba pre conectadas con salidas
de 50mm Storz C con capacidad para 4 mangueras de 15.000mm cada una, con
codo giratorio en 360º.
j.
Rack de escalas eléctrico de doble brazo en el costado derecho de la unidad.
k.
Mismo chasis y equipamiento que el carro Base.
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Plano referencial
Garantía Motor: 5 años
Garantía Transmisión: 5 años
Garantía Sistema Eléctrico: 2 años
Garantía Pintura: 5 años
Garantía Bomba: 5 años
Servicio Técnico:
Unidad Motriz: Kaufmann S.A.
Unidad Bomberil: Comercial Pirecsa Limitada
Post Venta/ Capacitaciones:
Post Venta: Comercial Pirecsa Limitada
Capacitaciones: Comercial Pirecsa Limitada
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L IC IT AC IO N # 30- 2013

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