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Transcripción

Diseño ecológico y etiquetado energético de productos
Panamá, noviembre 2015
Antonio Serra, PhD
[email protected]
MONDRAGON - ALECOP
Herramientas para una energía eficiente
Secretaría Nacional de Energía
HERRAMIENTAS PARA UNA ENERGÍA EFICIENTE
DISEÑO ECOLÓGICO Y ETIQUETADO ENERGÉTICO
A nivel europeo, la Directiva sobre diseño ecológico y la Directiva sobre etiquetado energético, junto con sus
regulaciones de acompañamiento, se están aplicando y modificarán ampliamente el panorama regulatorio para
(entre otros) los productos de calefacción, ventilación y aire acondicionado.
La Directiva Europea 2009/125/CE (a veces llamada la Directiva ErP o la Directiva de Ecodiseño) requiere que
los productos relacionados con la energía cumplan los requisitos de diseño ecológico según lo definido en las
medidas de aplicación específicas, generalmente Reglamentos de la Comisión, para los diferentes productos.
La Directiva Europea 2010/30/CE (también llamada la Directiva sobre etiquetado energético) se refiere a la
indicación del consumo de energía y otros recursos por parte de los productos relacionados con la
energía a través del etiquetado y la información a los usuarios finales.
DISEÑO ECOLÓGICO - ECODISEÑO
Por diseño ecológico o ecodiseño se entiende la incorporación sistemática de aspectos medioambientales en el
diseño de los productos, al objeto de reducir su eventual impacto negativo en el medio ambiente a lo largo de
todo su ciclo de vida.
Afecta pues a:
Adquisición de
materias
primas
Producción de
los
componentes
Ensamblaje
del producto
Distribución
Venta
Uso
Reparación
Reutilización
Desecho
Transportes
Diseño para mínimos consumos, emisiones y contaminaciones durante todo el ciclo de vida del producto
En todas y cada una de las fases del ciclo de vida del producto (extracción de las materias primas, fabricación,
distribución, uso y desecho), deberá estudiarse cuidadosamente el modo de minimizar
• CONSUMOS (ENERGÍA, AGUA, PRODUCTOS QUÍMICOS, ETC.)
• EMISIONES (VERTIDOS, GASES, RESIDUOS,...)
• CONTAMINACIONES (DEL AGUA, AIRE O TIERRA)
Muy especialmente en el caso de sustancias peligrosas, que en lo posible deberán ser evitadas en nuevos
diseños, tratando de encontrar alternativas a las mismas. También deberá extremarse la precaución con las
nuevas sustancias, cuyos efectos aún no sean conocidos.
En la fase de fabricación se deberá poner especial en la minimización de emisiones, contaminaciones así como
en los consumos de agua, energía y otros productos. El diseñador deberá tratar de dar preferencia a la utilización
de materiales reciclados en la fabricación de nuevos aparatos.
De este modo, puede disminuirse la necesidad de extracción de materias primas vírgenes para la fabricación de
nuevos AEE (Aparatos Eléctricos y Electrónicos).
Diseño para mínimos consumos, emisiones y contaminaciones durante todo el ciclo de vida del producto
Una vez fabricado el AEE, éste deberá estar previsto sea embalado utilizando la mínima cantidad posible de
materiales y procurando que éstos sean mayoritariamente, en la medida de los posible, materiales reciclados y
reciclables.
Para la fase de uso, el diseñador habrá de haber previsto también un mínimo impacto ambiental que ahora
estará unido a bajos consumos de agua (cuando proceda), escasa generación de ruido, así como las menores o
nulas emisiones. Ahora habrá que considerar muy especialmente la eficiencia energética de los equipos, como un
modo de reducir el consumo global de energía eléctrica. Y ello tanto cuidando los aspectos intrínsecos al equipo
–ligados a la tecnología-, como aquellos otros relacionados con las condiciones de instalación o uso.
Actualmente, el etiquetado normalizado permite seleccionar un electrodoméstico de acuerdo a su eficiencia
energética.
Los mismos criterios anteriores deberán ser tenidos en cuenta en la el proceso de reciclado, una vez que el
equipo haya llegado al final de su vida útil.
fase de fabricación
fase de uso
proceso de embalado
proceso de reciclado
Mínimo impacto ambiental
unido a bajos consumos
de agua, escasa
generación de ruido,
menores o nulas
emisiones, eficiencia y
ahorro energético
Minimización de
emisiones,
contaminaciones
consumos de agua,
energía y otros productos
Utilizando la mínima cantidad
posible de materiales y
procurando que éstos sean
mayoritariamente,
en
la
medida de los posible,
materiales
reciclados
y
reciclables.
final su vida útil
DISEÑO ECOLÓGICO – ECODISEÑO. REQUISITOS
DISEÑO PARA LA DURABILIDAD
El diseño debe volver a realizarse con el criterio de que el equipo dure el mayor tiempo posible. Acabar con la
cultura de usar y tirar (cuanto antes) tan presente en nuestra sociedad desde hace sólo unas décadas, pero tan
firmemente asentada que parece ya a muchos algo normal, consustancial y necesario en nuestra sociedad y su
progreso. Los hábitos actuales de reducidos períodos de utilización de los AEE, dan lugar a un desarrollo
insostenible a medio y largo plazo, como consecuencia tanto del agotamiento de los recursos naturales como del
envenenamiento del medio ambiente
DISEÑO PARA LA REPARABILIDAD
En coherencia con lo anterior, el diseño debe realizarse para que los AEE sean fácil y económicamente
reparables. En primer lugar eliminando las barreras para el desmontaje: remaches, elementos que para su
desensamblaje exijan herramientas especiales (por ejemplo tornillos de cabeza no común), zonas del equipo de
difícil acceso, etc.
Además, dado el elevado coste de la mano de obra de los servicios técnicos, siempre que sea posible, los
equipos deberían ser diseñados de modo que dispongan de un auto-chequeo que detecte e indique la causa de
la mayor parte de los fallos de un aparato o, al menos, de los más frecuentes. El diseñador debería también tener
en cuenta en su diseño la facilidad de sustitución de las piezas defectuosas por parte del usuario, tratando de
hacer menor el número de intervenciones de los servicios técnicos, con el consiguiente ahorro.
Y, junto a ello, se deberá proporcionar información suficiente al usuario acerca del modo de realizar las
operaciones básicas de mantenimiento del equipo (que minimice o retarde la ocurrencia de fallos) o de
sustitución de los elementos que han fallado, al menos en aquellos casos en los que el proceso sea más fácil.
DISEÑO ECOLÓGICO – ECODISEÑO. REQUISITOS
DISEÑO PARA LA ACTUALIZACIÓN
El diseño debe realizarse de modo que permita la actualización continuada de los AEE, a medida que van
teniendo lugar nuevos avances técnicos. Esto es especialmente importante en el caso de equipos de tecnologías
de información (por ejemplo ordenadores personales), por su rápida evolución e incesante innovación. En la
actualidad, tras la compra de un equipo, para poder disfrutar las nuevas prestaciones que en adelante se
ofrezcan, es necesario, en la mayor parte de los casos, desechar el equipo en su totalidad y adquirir uno nuevo.
¿No son aprovechables en un equipo más moderno elementos tan básicos como la carcasa de plástico, la
estructura metálica, la fuente de alimentación y tantos otros elementos del equipo anterior?.
También es posible emplear este criterio en AEE de tecnologías de evolución más lenta.
DISEÑO PARA EL RECICLADO
Los equipos deben ser diseñados de tal modo que se asegure un reciclado lo más seguro y eficiente posible, lo
cual implica:
•
Utilización de materiales cuyos procesos de reciclado permitan un alto porcentaje de recuperación.
•
Total eliminación de las sustancias peligrosas.
•
Procesos de desmontaje que no supongan riesgo para el operador o para el entorno.
•
Fácil y rápido proceso de desmontaje y de recuperación de las materias primas. Este proceso es
mayoritariamente manual y, por lo tanto, precisa gran cantidad de horas de trabajo.
Directiva sobre diseño ecológico (ERP)
La directiva 2009/125/UE del Parlamento Europeo instaura un marco para el establecimiento de requisitos de
diseño ecológico aplicables a todos los productos que utilizan energía (excepto para el sector del transporte) que
se comercialicen en la Unión Europea.
Estos requisitos mínimos se han fijado en términos de:
•
•
•
Eficiencia energética (eficiencia de temporada para la calefacción y el rendimiento para la producción
de ACS)
Emisiones (valores NOx)
El ruido, por ejemplo, en el caso de las bombas de calor
La directiva ErP se aplicará solo a los productos que se lancen al mercado a partir del 26/09/2015. Los productos
adquiridos anteriormente o que ya estén en los puntos de venta o en los almacenes de los distribuidores se
podrán continuar vendiendo e instalando aunque no cumplan los nuevos requisitos.
Directiva sobre diseño ecológico (ERP) – Aplicación directa
Reglamento (CE) 1275/2008 - Modos "preparado" y "desactivado" de los equipos eléctricos y electrónicos
Reglamento (CE) 107/2009 - Descodificadores simples
Reglamento (CE) 244/2009 Lámparas de uso doméstico no direccionales
Reglamento (CE) 245/2009 Lámparas fluorescentes sin balastos integrados, lámparas de descarga de alta intensidad y balastos y
luminarias que puedan funcionar con dichas lámparas
Reglamento (CE) 278/2009 - Fuentes de alimentación externas
Reglamento (CE) 640/2009- Motores eléctricos
Reglamento (CE) 641/2009 - Circuladores sin prensaestopas
Reglamento (CE) 642/2009 - Televisiones
Reglamento (CE) 643/2009 - Aparatos de refrigeración domésticos
Reglamento (CE) 1015/2010 - Lavadoras domésticas
Reglamento (CE) 1016/2010 - Lavavajillas domésticos
Reglamento (UE) 327/2011 - Ventiladores entre 125W y 500 kW)
Reglamento (UE) 206/2012 - Acondicionadores de aire y ventiladores
Reglamento (UE) 547/2012 - Bombas hidráulicas
Reglamento (UE) 622/2012 - Circuladores sin prensaestopas independientes y los circuladores sin prensaestopas integrados en
productos)
Reglamento (UE) 932/2012 - Secadoras de tambor domésticas
Reglamento (UE) 1194/2012 - Lámparas direccionales y LED)
Reglamento (UE) 617/2013 - Ordenadores y servidores informáticos
Reglamento (UE) 666/2013 - Aspiradoras
Reglamento (UE) 813/2013 - Aparatos de calefacción y calefactores combinados
Reglamento (UE) 814/2013 - Calentadores de agua y depósitos de agua caliente
Reglamento (UE) 66/2014 - Hornos, placas de cocina y campanas extractoras de uso doméstico
Reglamento (UE) 548/2014 - Transformadores de potencia pequeños, medianos y grandes
Marcado CE
El segundo paso de la Directiva ERP entró en vigor el 09/01/2014, lo que ha dado lugar a los siguientes cambios:
•
•
•
•
•
Las lámparas incandescentes se eliminaron gradualmente el 09/01/2014.
Las lámparas halógenas de bajo voltaje deben tener un índice de eficiencia energética (EEI) de un
máx. 0.95, correspondiente a la clase de eficiencia energética C.
Las lámparas halógenas de alto voltaje deben tener un índice de eficiencia energética (EEI) de un máx.
1.75, correspondiente a la clase de eficiencia energética D.
Las lámparas halógenas de alto voltaje y de bajo voltaje deben tener además una vida útil media de al
menos 2,000 h.
Los productos afectados que se lanzaron al mercado antes del 09/01/2014 pueden ser vendidos sin
ningún limite de tiempo.
OTRAS ETIQUETAS EN LOS MATERIALES
IBR .El Instituto de materiales biológicos de construcción Rosenheim (IBR) en Alemania es una de las cinco
agencias independientes con cesión de certificación medioambiental en los materiales de construcción. Es un
control bianual que cubre todos los componentes de los productos, su ciclo de vida, mantenimiento y reciclaje
Etiqueta Ecológica Europea. La etiqueta ecológica europea Ecolabel es común a todos los países miembros de
la Unión Europea. Sus objetivos son “promover el diseño, producción, comercialización y uso de productos con
menor impacto sobre el medio ambiente durante todo su ciclo de vida” y “dar una mejor información a los
consumidores sobre el impacto de los productos en el medio ambiente, sin comprometer la seguridad de los
productos o los trabajadores, o que tienen un impacto significativo en las cualidades que hacen que un producto
sea apto para su uso”
NaturePlus. Se trata de una etiqueta internacional independiente de calidad para todos los productos de la
construcción y del hábitat. Los productos que llevan esta etiqueta se caracterizan por su alto nivel de calidad en
las
áreas
de
salud,
el
medio
ambiente
y
la
funcionalidad.
El principal objetivo del sello es ofrecer a los consumidores, así como arquitectos, comerciantes, empresas
constructoras y todos aquellos involucrados en la construcción, con una ayuda de orientación confiable hacia los
productos sostenibles es decir, el medio ambiente y que no plantean riesgos para la salud.
FSC. El Forest Stewardship Council (FSC) es una ecoetiqueta que garantiza la producción de un producto de
madera (por ejemplo, muebles, madera para construcción, papel…) y que ha cumplido con los procedimientos
destinados a garantizar una gestión sostenible de los bosques
PEFC. PEFC significa Programme for the Endorsement of Forest Certification.
Este logo garantiza que este producto se compone de al menos el 70% de madera procedente de bosques que
cumplen con las recomendaciones para su gestión de la nacional y regional PEFC
CARB. Frente a la problemática del formaldehído, el gobierno californiano ha establecido normas para limitar las
emisiones de formaldehído de los tableros de madera. California Air Resources Board (CARB) ha determinado
dos niveles de las emisiones de formaldehído (Fase 1 y Fase 2), y también ha definido una clasificación ULEF
(formaldehído de ultra baja emisión) para los paneles que emiten cantidades de manera sistemática por debajo
del umbral mínimo
ETIQUETADO ENERGÉTICO
La directiva 2010/30/CE sobre el etiquetado energético:
•
•
•
•
define la forma y el contenido de las etiquetas energéticas de los productos y sistemas para calefacción
y producción / almacenamiento de agua caliente;
establece las normas para informar a los consumidores sobre el rendimiento energético de los productos;
asigna las responsabilidades que tienen proveedores y vendedores.
Los requisitos de algunas de estas regulaciones están ya en vigor (por ejemplo, para los aparatos de aire
condicionado desde enero de 2013), mientras que otros entrarán en vigor en breve (por ejemplo, en septiembre
de 2015 para los calentadores y calentadores de agua, y en enero de 2016 para las unidades de ventilación).
Otras regulaciones están en preparación por la Comisión Europea (por ejemplo, para las bombas de
calor y acondicionadores de aire de gran capacidad, enfriadoras, unidades fan coil, unidades de
condensación, calderas de combustibles sólidos, salas de calderas, etc.).
Dichas regulaciones incluyen requisitos para:
•
•
•
•
Los niveles de rendimiento de energía (eficiencia energética, las pérdidas en modo parado, las pérdidas de
calor).
Niveles de potencia de sonido.
Emisiones de óxido de nitrógeno de los aparatos de combustión (calderas, calentadores de agua, sistemas de
cogeneración, bombas de calor).
Algunos aspectos específicos de diseño de productos (por ejemplo, la unidad obligatoria de varias
velocidades o variadores de velocidad para las unidades de ventilación).
ETIQUETADO ENERGÉTICO
La etiqueta incluye información como:
•
Para los calentadores de ambiente: Clase de eficiencia energética para la calefacción y en su caso para el
calentamiento de agua, la producción de calor nominal para los tres climas de referencia y nivel de potencia
acústica.
•
Para calentadores de agua: Clase de eficiencia energética, el consumo anual de energía y el nivel de
potencia acústica.
•
Para los tanques de almacenamiento de agua caliente: Clase de eficiencia energética, las pérdidas de calor y
volumen.
•
Para los acondicionadores de aire: Clase de eficiencia energética para refrigeración y, en su caso para la
calefacción, carga de diseño, la eficiencia estacional (o eficiencia), anual (o por hora) el consumo de energía y
el nivel de potencia acústica de las unidades interiores y/o exteriores.
•
Para las unidades de ventilación residenciales: Clase de eficiencia energética, las tasas de flujo de aire
máximo y nivel de potencia acústica.
IMPACTO EN LOS PRODUCTOS HVAC
Las dos Directivas tienen un profundo impacto en los aparatos de aire acondicionado a los que se refiere:
•
Se basan en nuevos métodos para evaluar la eficiencia energética de los productos; estos métodos son
generalmente muy diferentes de los que se utilizan para evaluar el rendimiento de los productos de
climatización en el cálculo de la eficiencia energética de los edificios (transposiciones nacionales de la
Directiva Europea 2010/31/UE de Eficiencia Energética de los Edificios).
•
Crean una necesidad de una correspondiente revisión de las normas europeas.
•
Definen los requisitos que tendrán gradualmente productos menos eficientes fuera del mercado; en algunos
casos, ciertas tecnologías podrían dejar de existir en el mercado.
•
Introducen etiquetado de los productos que proporcionan una mejor información para los consumidores.
EJEMPLO: Reglamento de etiquetado energético de acondicionadores de aire domésticos
Establece los requisitos para el etiquetado y el suministro de información adicional sobre los productos en lo
relativo a los acondicionadores de aire conectados a la red eléctrica con una potencia nominal de refrigeración, o
de calefacción si el producto no dispone de una función de refrigeración, de 12 kW como máximo.
No se aplicará: a los aparatos que utilicen fuentes de energía no eléctricas; a los acondicionadores de aire en
los que el condensador o el evaporador, o ambos, no utilicen aire como medio para la transferencia de calor
Los acondicionadores de aire split, de ventana y de pared, a partir del 1 de enero de 2013, deben contar con una
nueva escala de clases de eficiencia energética de la A a G, con un signo “+”, añadido en el extremo superior de
la escala cada dos años hasta que se alcance la clase +++.
- A partir de 1 de enero de 2013: A, B, C, D, E y F.
- A partir de 1 de enero de 2015: A+, A, B, C, D, E y F.
- A partir de 1 de enero de 2017: A++, A+, A, B, C, D, E
- A partir de 1 de enero de 2019: A+++, A++, A+, A, B, C, D
En lo que respecta a los acondicionadores de aire de conducto único y de conducto doble puestos en el mercado
a partir del 1 de enero de 2013, los mismos deben contar con una escala de A+++, pero sólo pueden alcanzar
la clase de eficiencia energética A+.
En los mismos se deben seguir aplicando los indicadores de eficiencia energética permanente, ya que
actualmente no existen en el mercado unidades con tecnología inverter.
Acondicionadores de aire reversibles - exclusivamente con función de refrigeración - exclusivamente
con función de calefacción - clasificados en las clases de eficiencia energética A+++ a D
Acondicionadores de aire reversibles - exclusivamente con función de refrigeración - exclusivamente
con función de calefacción - clasificados en las clases de eficiencia energética A+++ a D
INFORMACIÓN RELEVANTE EN LA ETIQUETA
I. nombre o marca comercial del proveedor;
II. identificador del modelo del proveedor;
III. texto «SEER» para la refrigeración, con el símbolo de un ventilador y un flujo de aire, en azul; texto «SCOP» para la calefacción,
con el símbolo de un ventilador y un flujo de aire, en rojo;
IV. eficiencia energética; la punta de la flecha que contiene la clase de eficiencia energética del aparato se colocará a la misma altura
que la punta de la flecha de la clase de eficiencia energética correspondiente; debe indicarse la eficiencia energética de la
refrigeración y de la calefacción; respecto a la calefacción, es obligatorio indicar la eficiencia energética en la temporada de
calefacción media; la indicación de la eficiencia en las temporadas más cálida y más fría es opcional;
V. respecto al modo de refrigeración: carga de diseño, en kW, redondeada al primer decimal;
VI. respecto al modo de calefacción: carga de diseño, en kW, de las respectivas (hasta tres) temporadas de calefacción, redondeada al
primer decimal; los valores de las temporadas de calefacción respecto a las cuales no se indique la carga de diseño se señalarán con
una «X»;
VII. respecto al modo de refrigeración: factor de eficiencia energética estacional (valor SEER), redondeado al primer decimal;
VIII. respecto al modo de calefacción: coeficiente de rendimiento estacional (valor SCOP) de las respectivas (hasta tres) temporadas
de calefacción, redondeado al primer decimal; los valores de las temporadas de calefacción respecto a las cuales no se indique el
valor SCOP se señalarán con una «X»;
IX. consumo anual de energía, en kWh al año, de la refrigeración y de la calefacción, redondeado al número entero más próximo; los
valores de las temporadas de calefacción respecto a las cuales no se indique el consumo anual de energía se señalarán con una «X»;
X. niveles de potencia acústica de las unidades de interior y de exterior, expresada en dB(A) re1 pW, redondeada al número entero
más próximo;
XI. mapa
Acondicionadores de aire de conducto doble reversibles
- de conducto doble exclusivamente con
función de refrigeración - de conducto doble exclusivamente con función de calefacción - clasificados
en las clases de eficiencia energética A+++ a D
Acondicionadores de aire de conducto doble reversibles
- de conducto doble exclusivamente con
función de refrigeración - de conducto doble exclusivamente con función de calefacción - clasificados
en las clases de eficiencia energética A+++ a D
III. texto «EER» para la refrigeración, con el símbolo de un ventilador y un flujo de aire, en azul; texto «COP» para la
calefacción, con el símbolo de un ventilador y un flujo de aire, en rojo;
IV. eficiencia energética; la punta de la flecha que contiene la clase de eficiencia energética del aparato se colocará a la
misma altura que la punta de la flecha de la clase de eficiencia energética correspondiente; debe indicarse la eficiencia
energética de la refrigeración y de la calefacción;
V. potencia nominal de los modos de refrigeración y de calefacción, en kW, redondeada al primer decimal;
VI. EER rated y COP rated , redondeados al primer decimal;
VII. consumo horario de energía, en kWh por periodo de 60 minutos, de los modos de refrigeración y de calefacción,
redondeado al número entero más próximo;
VIII. nivel de potencia acústica de la unidad interior, expresada en dB(A) re1 pW, redondeada al número entero más
próximo.
Acondicionadores de aire de conducto único reversibles - de conducto único exclusivamente con función
de refrigeración - de conducto único exclusivamente con función de calefacción - clasificados en las
clases de eficiencia energética A+++ a D
Acondicionadores de aire de conducto único reversibles - de conducto único exclusivamente con función
de refrigeración - de conducto único exclusivamente con función de calefacción - clasificados en las
clases de eficiencia energética A+++ a D
III. texto «EER» para la refrigeración, con el símbolo de un ventilador y un flujo de aire, en azul; texto «COP» para la
calefacción, con el símbolo de un ventilador y un flujo de aire, en rojo;
IV. eficiencia energética; la punta de la flecha que contiene la clase de eficiencia energética del aparato se colocará a la
misma altura que la punta de la flecha de la clase de eficiencia energética correspondiente; debe indicarse la eficiencia
energética de la refrigeración y de la calefacción;
V. potencia nominal de los modos de refrigeración y de calefacción, en kW, redondeada al primer decimal;
VI. EER rated y COP rated , redondeados al primer decimal;
VII. consumo horario de energía, en kWh por periodo de 60 minutos, de la refrigeración y de la calefacción, redondeado al
primer decimal;
VIII. nivel de potencia acústica
Eficiencia energética de acondicionadores
EER: Potencia frigorífica / Potencia eléctrica consumida en refrigeración
COP: Potencia calorífica / Potencia eléctrica consumida en calefacción
Estos valores dicen cuantos kW térmicos (calor o frío) nos dará el equipo por cada kW eléctrico que consuma.
Ejemplo: si nuestra habitación en un determinado momento necesita 4kW de calefacción para mantenerse a 20ºC
y nuestro equipo tiene un COP de 3, entonces (teóricamente) estaría consumiendo:
4 kW (térmicos) / 3 = 1,33 kW (eléctricos)
Las condiciones oficiales a las que un fabricante certifica el EER y COP de su producto son con el equipo
a plena carga, esto quiere decir que la máquina estará dando el 100% de la potencia que es capaz de
suministrar, cosa que en la realidad no sucede en la mayoría de las ocasiones
Para ello, se introducen el factor de eficiencia energética estacional (SEER) y su coeficiente de rendimiento
estacional (SCOP) en vez de los anteriores EER y COP.
•
•
Factor de eficiencia energética estacional (SEER)
Coeficiente de rendimiento estacional (SCOP).
Tienen en cuenta dos parámetros importantes que no se consideraban para el EER y COP:
Consumo del equipo cuando esta apagado, desactivado por termostato o en espera.
Funcionamiento del equipo con cargas parciales (100%, 74%, 47%, 21%)
Estos nuevos parámetros son mucho más fiables a la hora de comparar equipos que los anteriores EER y COP,
aunque utilizarlos para estimar el consumo anual de un equipo todavía puede llevarnos a error.
Considerando un equipo etiquetado con un EER de 2,7 (clase energética D): con el nuevo etiquetado se rotula
con un SEER de 5,73 y por lo tanto es clase A+.
Esta máquina tenia una eficiencia mala al 100% de carga pero buenos valores de rendimiento con cargar
parciales, por lo tanto aunque antes era considerada como energéticamente “mala”, realmente no lo es
tanto ya que dándole un uso normal el consumo es mucho más contenido de lo que parece
AVANCES TECNOLÓGICOS Y POSIBILIDADES TÉCNICAS Y NORMATIVAS PARA
EL AHORRO DE ENERGÍA EN EL SECTOR COMERCIAL/GUBERNAMENTAL
SISTEMAS DE CLIMATIZACIÓN. CLASIFICACIÓN
Se introduce en los locales, para conseguir junto con los elementos terminales o equipos, las condiciones
adecuadas para el ambiente a climatizar:
•
•
•
•
SISTEMAS TODO AIRE.
SISTEMAS TODO AGUA.
SISTEMAS AIRE-AGUA.
SISTEMAS DE REFRIGERANTE.
Subsistemas:
•
•
•
•
Centrales de tratamiento
Elementos terminales
Elementos intermedios
Equipamiento de control y seguridad
SISTEMAS DE CLIMATIZACIÓN. CLASIFICACIÓN
Según el fluido de intercambio mediante el cual se enfría o calienta el refrigerante en cada uno de los focos
•
•
•
•
•
Aire-aire: Intercambio con aire en ambas unidades
Aire-agua: Intercambio con aire en unidad exterior y agua en unidad interior
Agua-aire: Intercambio con agua en unidad exterior y aire en unidad interior
Agua-agua: Intercambio con agua en ambas unidades
Tierra-agua: Intercambio con terreno en unidad exterior y agua en unidad interior
se nombra en primer lugar el medio en el que condensa el equipo, cuando funciona dando frío al local que
queremos climatizar
http://archives.valoryempresa.com/archives3/i
2-tp13_2006_aa3_clasif.pdf
SISTEMAS DE CLIMATIZACIÓN. SISTEMAS TODO AIRE
Emplean un caudal de aire frío o caliente, para conseguir las condiciones deseadas.
Elementos terminales: difusores, rejillas, toberas
•
•
Equipos de expansión directa: roof-top, compactos verticales u horizontales, equipos partidos.
Climatizadores con baterías de agua.
SISTEMAS DE CLIMATIZACIÓN. SISTEMAS TODO AGUA
Utilizan como fluido caloportador una corriente de agua, fría o caliente.
•
•
Elementos terminales: fan-coils, inductores, suelo radiante.
Unidades centralizadas: enfriadoras de agua, condensadas por aire o por agua, bombas de calor aire-agua o
agua-agua, y/o calderas.
SISTEMAS DE CLIMATIZACIÓN.
SISTEMAS AIRE-AGUA
Utilizan al mismo tiempo un caudal de aire y uno de agua que llegan al local a climatizar.
SISTEMAS TODO REFRIGERANTE
Llevan el mismo fluido refrigerante a los locales a acondicionar. En el local se dispone de un climatizador de expansión
directa.
SEGÚN EL TIPO DE EDIFICIO A CLIMATIZAR, SERÁ MEJOR LA ELECCIÓN DE UNO U OTRO
SISTEMA DE CLIMATIZACIÓN, SIENDO A VECES POSIBLE ELEGIR DOS O MÁS SISTEMAS
DIFERENTES PARA UNA MISMA INSTALACIÓN.
SISTEMAS DE CLIMATIZACIÓN.
SISTEMAS DE RECUPERACIÓN Y AHORRO ENERGÉTICO EN INSTALACIONES DE CLIMATIZACIÓN
•
•
•
•
Free-cooling o enfriamiento gratuito por aire exterior. También existe posibilidad de free-cooling en
enfriadoras.
Recuperadores de placas
Recuperadores rotativos: sensibles o entálpicos.
Recuperación frigorífica.
El aire acondicionado es un proceso que calienta, enfría, limpia, circula el aire y controla su humedad respecto a
una base continua y en localidades donde se presentan climas desde templados hasta extremos, así como en
una buena parte de las instalaciones comerciales, el aire acondicionado puede llegar a representar entre un 50 y
60% en el consumo de electricidad, de ahí el gran interés de abatir costos por este concepto, lo cual se puede
lograr implementando diferentes medidas.
Rendimiento del equipo.
En el aire acondicionado es común referirse al rendimiento del equipo en términos de la cantidad de calor por
watt eléctrico que es capaz de entregar. A este parámetro se le conoce como Eficiencia Energética de
Refrigeración.
Refrigerante.
A lo largo de la historia del aire acondicionado se han desarrollado una gran cantidad de refrigerantes, cada uno
de ellos con diferentes características, sin embargo, a partir de los problemas detectados en la capa de ozono.
Hoy en día, una alternativa de ahorro de energía altamente rentable en la utilización de aire acondicionado, es la
sustitución del refrigerante Freon R22 por:
HC-22, con la particularidad de que no se necesita realizar ninguna modificación a los sistemas para hacer la
sustitución.
R410 A: (Grandes instalaciones): Cero potencial de agotamiento del ozon (ODP), Mayor coeficiente de
transferencia de calor (COP), Reducción en el tamaño del equipo, Reducción en el tamaño de líneas refrigerantes
Mayor presión = mejor rendimiento, Menor carga refrigerante.
Carga térmica.
La carga térmica de un local a acondicionar está basada en cuatro conceptos.
a) Las personas. Dependiendo de la intensidad de las actividades físicas que desarrolle una persona y su peso,
será la cantidad de calor que despedirá su cuerpo hacia el local. Conocer las características de las actividades a
desarrollar en el sitio, permitirá dimensionar adecuadamente un equipo.
b) Las cargas eléctricas. Este tipo de cargas generan una considerable cantidad de calor, la más importante es
la iluminación, por lo que implementar medidas de ahorro en iluminación, redundarán en una disminución de la
carga térmica del área que se transformarán de manera directa en ahorros de energía eléctrica en el sistema de
aire acondicionado.
c) Radiación Solar. Una importante cantidad de calor penetra a los locales por este concepto. Debido a que esta
carga es muy grande, se recomienda evitar que los rayos solares penetren en las áreas acondicionadas, ya sea a
través de efectuar modificaciones al diseño arquitectónico, la instalación de vidrios con características reflejantes
para la radiación solar, así como la instalación de cortinas; son las principales estrategias de ahorro de energía.
d) Ganancias de calor por elementos arquitectónicos. Se refiere a la cantidad de calor que entra a través de
paredes, puertas, ventanas, techos, etc. Se tienen dos formas de ganancia o pérdidas de calor a través de las
paredes y estructuras del edificio: primero, por transmisión a través de la pared de un lado hacia el otro, y,
segundo, por fugas de aire caliente o frío que está dentro de la zona, así para que la transferencia de calor sea
reducida, la cantidad de aislamiento en las paredes del local debe mejorarse o hay que dejar espacios de aire
entre las paredes y entre los techos y cielos falsos. Las fugas de aire pueden reducirse usando ventanas y
puertas dobles o por algún otro medio, para reducir el flujo de aire a través de las rejillas.
El aceite lubricante.
En la mayoría de las máquinas de aire acondicionado, este aceite circula por el mismo circuito de refrigeración.
El refrigerante va arrastrando al lubricante por todo el circuito. Esta situación ocasiona que en lugares de baja
turbulencia del refrigerante, el aceite se acumule y forme una gruesa capa en el interior de la tubería. El
problema es que el aceite es un bajo conductor del calor y cuando éste se acumula en el evaporador,
dificulta la transferencia de calor y provoca una caída de eficiencia en la máquina y por consiguiente un
incremento en el consumo de energía.
Una buena alternativa de ahorro de energía consiste en instalar turbuladores antes del evaporador, de manera
que se incremente la turbulencia del refrigerante, se mejora el arrastre del aceite lubricante, mejora la
transferencia de calor en el evaporador y se mejora la eficiencia del ciclo logrando con ello un importante ahorro
de energía.
ASPECTOS A TOMAR EN CUENTA EN LA ELECCIÓN DE ACONDICIONADORES
•
•
•
•
•
•
Replanteo general de los locales a acondicionar, confeccionar un plano de arquitectura en el caso de que no
exista, donde se pueda interpretar todas las superficies expuestas con el exterior y/o ambiente no
acondicionado.
Computar las superficies expuestas al exterior y/o ambiente no acondicionado.
Realizar un balance térmico general de todas las áreas (local por local) y otro con la sumatoria del edificio a
acondicionar; teniendo en cuenta los horarios de ocupación de los locales.
Analizar las cargas y las zonas de cargas parciales similares que evolucionen en idéntica manera durante el
día.
Establecer el tipo de sistema a utilizar dependiendo del que brinde mejor versatilidad, inversión,
mantenimiento, consumo de energía, etc.
Seleccionar el equipamiento a utilizar
a- unidades individuales splits o de ventana;
b- Unidades centrales de zona o generales por conductos o descarga a boca libre y tipo de condensación;
c- sistema por agua tratada, donde se seleccionan unidades fancoil de zonas y terminales, máquina enfriadora de
líquidos y caldera).
•
•
•
En el caso de utilizar unidades fancoil, establecer el punto de ADP (punto rocio) de cada unidad en el
diagrama psicrométrico para calcular número de hileras, caudal de aire y caudal de agua.
Instalar los equipos seleccionados en los lugares más apropiados.
Diseñar y proyectar los sistemas complementarios (redes de conductos, de distribución de agua, de energía
eléctrica, etc.).
Planes de movilidad sostenible en empresas
En el mundo del trabajo, los nuevos esquemas de
organización productiva buscan la reducción
generalizada de costes, lo que ha llevado al
empresariado a buscar mecanismos para lograr la
desaparición de las rutas de empresa a través del
ofrecimiento de plazas de aparcamiento a sus
trabajadores.
Por otro lado, los cambios de usos del suelo en las
zonas urbanas y las suculentas plusvalías que se
generan con los terrenos de las antiguas industrias
periféricas, pero ahora muy céntricas, hacen que los
empresarios vendan estos suelos recalificados y
adquieran otros en zonas más alejadas y mal
comunicadas por transporte público
Ranking de eficiencia energética por medios de transporte terrestre
Los impactos ambientales de los desplazamientos al trabajo:
•
•
•
•
El acceso hasta el trabajo despilfarra mucha energía
El desplazamiento al trabajo también modifica el clima
La contaminación derivada de los desplazamientos al trabajo colabora al deterioro de la calidad del aire del
entorno urbano
El ruido deteriora y dificulta la calidad del trabajo
Coste/km de los viajes de ida y vuelta al trabajo
Metodología para implantar un Plan de Movilidad Sostenible
Esquema de las fases del Plan de Movilidad alternativa a los centros de trabajo
Metodología para implantar un Plan de Movilidad Sostenible – desplazamiento trabajadores
Análisis de la situación de partida
Se realizará un diagnóstico de la situación de la movilidad de la empresa (trabajadores, directivos y visitantes),
que permita describir con el mayor detalle posible el escenario actual de la movilidad de los trabajadores. Entre
los aspectos que se incluirán en el diagnóstico se encuentran:
•
Condicionantes generales de la empresa, funciones que desarrolla, número de empleados, ubicación
geográfica, etc.
•
Identificación de los grupos objetivo sobre los que se deberá analizar la situación actual de la movilidad y la
accesibilidad en el conjunto de la empresa.
•
Los condicionantes de la accesibilidad, analizando todos aquellos elementos que puedan determinar el
acceso al puesto de trabajo; ubicación geográfica, distribución territorial de las personas que acceden
diariamente, etc. Igualmente se valorarán las situaciones específicas de la accesibilidad en aquellos casos
con afluencia de visitantes (estudiantes, público, pacientes, viajeros...).
•
La situación de los principales indicadores de la movilidad: reparto modal, accesibilidad en transporte
público/bicicleta/a pie.
•
Políticas de transporte a la empresa, señalando si existen ayudas al transporte publico o a la utilización del
coche compartido, funcionamiento de las rutas de empresa, medidas de gestión del aparcamiento o coches
de empresa.
Metodología para implantar un Plan de Movilidad Sostenible – desplazamiento trabajadores
Diseño del Plan de Movilidad
En esta fase se especificarán las medidas concretas necesarias para la consecución de los objetivos y de los
escenarios planteados en el futuro. Se incidirá en la necesidad de que cada una de las medidas debe adaptarse
a cada una de las empresas del polígono, a su funcionamiento, a sus horarios, al número de trabajadores o a la
dimensión espacial del centro. Sólo adaptándose a la realidad con la que se enfrentan, la problemática que se
intenta solucionar podrá satisfacer a todos y cada uno de los trabajadores.
Se trata de redactar un documento más detallado para comenzar a implantar el plan y que incluya el desarrollo
pormenorizado de cada una de las medidas asociadas a los objetivos iniciales del plan. Cada una de las
actuaciones propuestas incluirá:
•
Descripción de la medida.
•
Agentes implicados en la puesta en funcionamiento de la medida.
•
Recursos necesarios.
•
Mecanismos de gestión y coordinación con las administraciones públicas responsables.
•
Diseño para la creación o mejora de una nueva infraestructura (itinerarios ciclistas o peatonales) o de nuevos
servicios (implantación de servicios de lanzadera, reorganización de las líneas de transporte público, etc.).
•
Búsqueda de apoyo financiero de carácter público o privado.
Metodología para implantar un Plan de Movilidad Sostenible – Gestión de la distribución de mercancías
En los desplazamientos relacionados con la distribución hay que tener en cuenta la bidireccionalidad de la
misma. Por un lado, las medidas que se adoptan desde la óptica del distribuidor-proveedor de bienes y servicios
y, por otro, desde el punto de vista del receptor de los mismos, esto es, el cliente.
HACIA EL CLIENTE
El comercio electrónico puede ser una buena práctica para minimizar los viajes de los clientes de una empresa.
La práctica del comercio electrónico debe ir siempre acompañada de una adecuada gestión del reparto, en caso
de existir la necesidad del mismo.
HACIA PROVEEDORES
Las iniciativas vinculadas con proveedores se centran fundamentalmente en la distribución de las mercancías. La
distribución en las zonas urbanas requiere interfaces eficaces entre el transporte de larga distancia y la
distribución de corta distancia al destino final.
Se observa una evolución positiva derivada de la introducción de instrumentos logísticos, principalmente en
grandes establecimientos, lo que propicia la utilización de plataformas, la concentración de entregas o la
realización de la distribución en las horas valle.
No obstante, hay ciertos canales, como los relacionados con la hostelería y la restauración donde el
fraccionamiento del reparto por infinidad de distribuidores, con un estado de especial ineficiencia, que presentan
un manifiesto impacto negativo en los entornos viarios de las zonas con alta densidad de establecimientos.
Metodología para implantar un Plan de Movilidad Sostenible – Gestión de la distribución de mercancías
HACIA PROVEEDORES
Es necesario identificar el potencial del segmento minorista de las cadenas de cierto tamaño como
posible “masa crítica” de implantación de buenas prácticas: concentrar la distribución, planificar los pedidos
y entrega, optimizar las nuevas tecnologías en la gestión de pedidos, entrega y cobro, implementar herramientas
de software unificados, promover la formación de los empleos implicados en estas tareas, etc.
A menudo, el objetivo de minimizar el tiempo de reparto para maximizar el número de operaciones diarias
determina graves externalidades (indisciplina de estacionamiento, invasión de espacios sensibles, contaminación,
inseguridad, etc.) que no son interiorizadas por el operador dentro del coste de distribución, y que aflora como
problema de tráfico. En buena medida esta situación es provocada por la fórmula de subcontratación de
autónomos por rendimiento.
Entre las distintas prácticas que pueden realizar tanto empresas como proveedores con objeto de disminuir el
impacto de la movilidad destacan:
Disminución del impacto de la movilidad
Aumentar la capacidad de estocaje.
Aumentando el volumen de almacenes en instalaciones, propias o ajenas, pero siempre cercanas.
Mejorar la gestión de pedidos.
Concentrar pedidos de forma que se desplacen menos los proveedores. El uso de la telemática para aportar
sistemas de comunicación entre transportistas y comerciantes facilita el pedido, el seguimiento y el pago de la
mercancía. El objetivo es concentrar los pedidos y reducir el tiempo de distribución de la mercancía a partir de la
mejora en los elementos de comunicación (GSM/SMS) el conocimiento on line de la situación de los pedidos en
cualquier momento (GPS), y la previsión de renovados sistemas de administración y registro (TPV).
Distribución en la calzada en horario nocturno y utilizando camiones de gran tonelaje.
El objetivo es reducir el número de operaciones y la fricción que determinan, dotando de mayor capacidad a los
vehículos de reparto y realizándolas en periodos que no afecten a la movilidad de vehículos y peatones, con lo
que se lograría, además, una mayor eficiencia. Esta actuación únicamente se puede plantear en vías que
dispongan de una cierta anchura que permita la maniobrabilidad de este tipo de vehículos. Hay que garantizar la
tecnología de los vehículos para que no generen ruido, así como los dispositivos que operan en la descarga
(carretillas, superficies, etc.)
Optimización de rutas y de la carga de los vehículos
Los sistemas de información en tiempo real pueden mejorar la eficiencia de la distribución en base a la prestación
de información sobre: el estado del tráfico, las zonas de carga y descarga (localización, ocupación y horario),
posibles incidencias en la vía pública, restricciones de acceso (peso, tamaño, horarios), rutas óptimas o situación
de las centrales de mercancías.
Contratar de modo prioritario a proveedores locales.
Las compañías pueden contratar de modo prioritario a proveedores locales. Trabajar con productos y
proveedores locales tiene la ventaja directa de una menor distancia a recorrer (a veces muy significativa).
Vehículos ecológicos.
Se trata de emplear vehículos que utilizan tecnologías o sistemas de propulsión limpios con el objetivo de reducir
el impacto ambiental. Esta iniciativa es muchas veces complementaria a las microplataformas (ver más adelante).
Un sencillo ejemplo sería favorecer la utilización de vehículos eléctricos en zonas residenciales, zonas
peatonales, último kilómetro., etc.
Con esta medida se favorece la disminución de los niveles de contaminación atmosférica, acústica y visual.
Aparcamiento subterráneo
Se trata de la utilización parcial o exclusiva de una infraestructura de aparcamiento para la carga y descarga de
mercancías. De esta forma se especializa una zona para estas operaciones, con lo que s incrementa la calidad
del servicio y se reduce la presión del estacionamiento en la calzada..
Depósito de mercancías (consigna)
Se define como un centro de almacenaje de mercancías, con gestión centralizada (único operador) o al menos
con espacios propios independientes para cada operador. La lógica de este sistema parece implicar que el
destinatario se desplace a recoger la mercancía en modo no motorizado por su proximidad a la zona de destino.).
Microplataformas
Constituyen una adaptación de la tradicional plataforma logística a los ámbitos urbanos.
En estos centros de rotura de carga se realiza un trasvase de mercancías a vehículos con mayor adaptación a la
realidad urbana (tamaño, ecológico, etc.) que finalizan la distribución hasta los establecimientos comerciales o los
domicilios. En estos espacios de transferencia pueden habilitarse zonas de almacenaje para operadores o
comerciantes. En definitiva, son consignas de mayor tamaño y con servicio de distribución propio. Se
trata de una iniciativa para cascos históricos o zonas especialmente sensibles, siempre que el abastecimiento se
realice en un determinado horario.
Problemas: Carencia de espacios adecuados en el centro de la ciudad., Tipo de gestión. Si la gestión de
estos espacios se encomienda a una única empresa logística, pueden aparecer riesgos de
monopolización en la distribución de mercancías. Sobrecoste.
Carencias mas relevantes de la logística
Herramientas de simulación logística
Entornos avanzados de simulación que permite simular y optimizar, el flujo de materiales, la utilización de
recursos y la gestión logística, a todos los niveles de la empresa.
Herramientas para la planificación, optimización o validación de operaciones:
•
•
•
•
•
Simulación de redes / estructuras logísticas
Optimización de cargas
Simulación de operaciones y procesos
Optimizadores de rutas
Optimización de recursos
BENEFICIOS:
Detectar y prevenir los problemas durante el arranque de la actividad. De no ser así se requeriría de medidas
correctoras, que podrían llegar a consumir gran cantidad de tiempo y recursos.
Minimizar los costes de inversión en nuevas actividades o estrategias, sin comprometer la productividad.
Optimiza el rendimiento de los sistemas productivos existentes. Mediante la implantación de medidas que han
sido previamente verificadas en un entorno de simulación.
Optimiza el funcionamiento de complejas actividades con múltiples alternativas. Presentaciones animadas para
ayudar en la comprensión y posterior toma de decisiones en inversiones.
La simulación permite ensayar un sinfín de posibles escenarios y escoger las mejores soluciones en cada
momento.
SECTORES DE APLICACIÓN: LOGÍSTICA, AERONÁUTICA, TRANSPORTE PESADO, ELECTRÓNICA,
BIENES DE CONSUMO, DISEÑO HOGAR, AUTOMÓVIL, PROVEEDORES
Eficiencia energética en los ascensores
Las características que deben cumplir los ascensores y las posibles medidas de mejora relacionadas con el
ahorro de energía y la accesibilidad son:
Factores determinantes en relación al ahorro de energía :
•
•
•
sistema de tracción o impulsión,
iluminación
control de maniobra del ascensor.
Para facilitar su uso por personas con discapacidad, los ascensores deben cumplir las condiciones de
accesibilidad establecidas en las normativas.
Sistema de tracción o impulsión,
En general se instalan dos tipos de ascensores:
•
Electromecánicos: constan de un sistema en suspensión compuesto por una cabina, y un contrapeso,
que se mueven verticalmente mediante un motor eléctrico. Es el tipo de ascensor de uso más
extendido.
•
Hidráulicos: en este tipo de ascensores la energía necesaria para su elevación se logra mediante una
bomba eléctrica que transmite un fluido hidráulico a un cilindro que actúa sobre la cabina.
En relación al consumo de energía:
Entre los ascensores electromecánicos, actualmente existen en el mercado ascensores de bajo consumo, que
cuentan con máquinas de tracción sin reductora (sin engranajes). Este tipo de ascensores consumen entre un
25 y un 40 % menos que los ascensores electromecánicos convencionales y en torno a un 60 % menos que los
ascensores hidráulicos, además generan hasta diez veces menos ruido.
Los ascensores hidráulicos, solo consumen energía en la subida debido a su sistema de funcionamiento,
aunque la energía consumida, en general, es muy superior a la que consume el ascensor electromecánico
Equipamiento de control
El sistema de control de maniobra debe optimizar los desplazamientos de los ascensores los pasajeros con el
menor número de viajes y el menor número de ascensores instalados , lo que reduce la energía consumida
significativamente.
Los ascensores de maniobra colectiva registran todas las llamadas, y las van atendiendo en el orden
adecuado.
Cuando hay varios ascensores funcionando conjuntamente, deberían disponer de mecanismos de maniobra
selectiva que activan la llamada del ascensor más cercano al punto requerido. Estos sistemas aprovechan mejor
el desplazamiento del ascensor reduciendo los tiempos de espera y se atienden las llamadas por una sola cabina
Sistema de iluminación
La iluminación de la cabina puede llegar a alcanzar el 78% del consumo energético del ascensor.
La mayoría de los ascensores mantienen la iluminación de la cabina permanentemente encendida. Instalando
mecanismos de detección de presencia que enciendan las luces únicamente cuando sea necesario, se puede
reducir hasta el 50% el consumo en la iluminación del ascensor.
Si a esta medida se le añade la sustitución del sistema de iluminación por otro más eficiente, por ejemplo, la
sustitución de lámparas incandescentes o fluorescentes convencionales por lámparas LED o
fluorescentes compactas (conocidas como lámparas de bajo consumo), se pueden alcanzar ahorros
superiores.
En el caso de encendidos y apagados frecuentes es recomendable disponer lámparas fluorescentes con
balasto electrónico, en vez de las fluorescentes con balasto convencional, ya que éstas ven reducida de
manera importante su vida útil si se encienden y apagan con mucha frecuencia.
Las lámparas fluorescentes compactas, comparadas con las incandescentes, tienen un consumo cinco veces
menor, se calientan menos, duran aproximadamente, ocho veces más, y por tanto, conllevan menor gasto de
mantenimiento. La eficiencia de las lámparas LED es aun más elevada que la de las lámparas de bajo consumo
(unas dos veces y media), aunque su coste es elevado.
Además, debe existir algún dispositivo para que la iluminación del hueco del ascensor, en el caso de revisiones o
reparaciones, no se quede encendida cuando ya no es necesario.
Principales estrategias de ahorro
Motores gearless
Los
ascensores
antiguos
generalmente utilizaban un reductor
mecánico para reducir la velocidad a
del motor (1000-1500 rpm) al nivel de
la necesaria para el ascensor
Los modernos ascensores utilizan
motores
de
baja
velocidad
(gearless) que unidos a una tracción
regulada por variación de frecuencia
hacen innecesario el reductor
mecánico.
Las máquinas gearless representan
el estado actual de la técnica (casi
todos los ascensores nuevos las
incorporan) por lo que siempre es
recomendable utilizar esta tecnología
en cualquier ascensor de nueva
instalación
Variador regenerativo
Los ascensores con variadores
convencionales disipan la energía
generada por el ascensor en los
estados favorables de carga (cuando
se mueve por efecto de la gravedad).
Un variador regenerativo devuelve
esta energía a la red de
alimentación
Utilización preferente: en ascensores
de gran potencia, recorrido largo y
mucho tráfico.
Maniobra con gestión eficiente
Una gestión eficiente del tráfico
redunda, para un mismo nivel de
servicio, en un número de arranques
y tiempo de funcionamiento menor y
de aquí un menor consumo
La gestión eficiente del tráfico más
sencilla es utilizar una maniobra
colectiva en lugar de una universal
en un edificio de viviendas pero se
puede complicar en grandes
edificios hasta utilizar sistemas
con inteligencia artificial.
Maniobra con autoapagado
Los
ascensores
con
tracción
regulada convencionales mantienen
el variador energizado incluso
cuando el ascensor no está en uso.
Lo mismo ocurre con los posicionales
Una maniobra con esta función de
ahorro de energía en reposo apaga
los sistemas de potencia y la
señalización para reducir el
consumo al mínimo
Iluminación led + autoapagado
Utilización de iluminación led con una
maniobra que permita su apagado
automático
Siempre es recomendable, aunque
el beneficio relativo se incrementa
en los ascensores de poco uso
dado que en este caso el consumo
en reposo del ascensor es más
relevante que en funcionamiento.
EJEMPLO:
•
•
•
•
•
Máquinas eficientes sin engranajes
Sin consumo de aceite
Generación de energía aprovechable
Iluminación LED
Apagado inteligente en cabina cuando no está en
uso
+
•
•
•
•
•
Sin cuarto de Máquinas
Cintas Planas de acero recubiertas de poliuretano
Máquina GreenPower sin Engranajes
Drive Regenerativo ReGen
Iluminación por LEDs con apagado automático de
luz en cabina
EJEMPLO:
Panamá, noviembre 2015
Antonio Serra, PhD
[email protected]
MONDRAGON - ALECOP
Herramientas para una energía eficiente
GRACIAS

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Transcripción

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