EstrEnamos FacEbook dE la GasolinEra Un mUndo En miniatUra

EstrEnamos FacEbook dE la GasolinEra Un mUndo En miniatUra

Revista corporativa
Número 9. Mayo 2016
otra visión de la empresa
os presentamos a los miembros del consejo externo
limpieza extrema de los vehículos
Cuando la limpieza se convierte en algo imprescindible
Un mundo en miniatura
Charlamos con un apasionado de las maquetas de camiones
Estrenamos Facebook de la Gasolinera
Conoce antes que nadie nuestras ofertas y precios
1
PÁGINAS 12-16
4-11
20-21
24-25
26-27
2
CUANDO LA LIMPIEZA SE CONVIERTE EN
ALGO VITAL
El transportar mercancías refrigeradas,
que en el 90% de los casos, son
productos alimenticios, nos obliga a
ser extremadamente cuidadosos con la
limpieza y desinfección de los vehículos.
Descubrimos cómo se realizan las
tareas de limpieza en el Grupo Mazo.
PÁGINAS 18-19
CAMIONES EN MINIATURA
Pabló carbó nos descubre el
apasionante mundo de las maquetas.
Él es un gran aficionado del modelismo
y entre sus creaciones están algunos
de nuestros camiones.
PÁGINAS 22-23
Noticias del Grupo Mazo
Un repaso a la actualidad de la empresa en noticias breves
EPI (Equipos de Protección Individual)
Revelamos los datos por los que es imprescindible utilizar los EPI´s
Estrenamos Facebook
La Gasolinera de Mazo estrena cuenta en la red social y lo hace con un gran impacto
Fritoper. Triunfando en los snacks
Conoceremos la historia de una familia valenciana que ha sabido triunfar en el mundo de los snacks
CONTENIDO
UN BUEN CONSEJO
Mazo tomó la decisión de incorporar
consejeros independientes para que
aportaran su experiencia al proyecto.
En estas páginas vamos a conocerlos y
a saber en qué consiste su aportación.
EDITORIAL
Seguimos sumando
P
ocas empresas han sido capaces de crecer durante
predecirlo claramente, no evita que podamos aplicar todo
un periodo de crisis tan duro como el que hemos pasado.
el amplio abanico de técnicas de predicción disponibles para
Nosotros lo hemos hecho, sin cometer locuras y marcándonos
estimar las circunstancias futuras tan bien como podamos “.
1
objetivos realistas que, gracias al esfuerzo de todos, hemos
ido alcanzando. Si en 2010 éramos apenas 300 personas las
En Mazo, hace unos años, decidimos que la toma de
que formábamos parte del equipo humano de Mazo, ahora,
decisiones internas en la empresa tuviera el apoyo de unos
6 años después somos más de 450. Este es, sin duda, un
profesionales con una visión mucho más objetiva que la
indicador que demuestra nuestro nivel de crecimiento en los
que pueda surgir a nivel interno. En este número de la revista
últimos tiempos.
corporativa os vamos a presentar a nuestros consejeros
externos. Gente que conoce el funcionamiento de otras
Un gran teórico del Marketing, Theodore Levitt, escribió un
empresas y que nos aportan ese otro prisma que tanto nos
artículo llamado “la miopía del marketing”. Es un artículo
ayuda en la elaboración de nuestros planes estratégicos.
que se puede aplicar a cualquier empresa. Lo que decía era
que “mucha gente basa sus decisiones de empresa en las
Con todo esto conseguiremos avanzarnos a las necesidades
circunstancias que ocurren en el momento, no piensan lo
de los clientes para poder ofrecerles, antes que nadie, una
que probablemente le ocurrirá a su industria en el futuro.
solución a esa urgencia.
Esta visión a corto plazo es tan común, que la gente suele
afirmar que no pueden predecir el futuro con garantías. Y
Seguimos sumando.
tienen razón, por supuesto, pero precisamente el no poder
1 La miopía en el marketing. Theodore Levitt, Harvard Business Review. Consultado el 24 de abril de 2016
José Ramón Mazo
Director General del Grupo Mazo
3
NOTICIAS
NUEVAS UNIDADES
EN TENERIFE Y LAS
PALMAS
Las delegaciones de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria están de estreno. En el mes
de enero comenzaron a circular por tierras insulares las nuevas unidades tractoras
que darán servicio en los archipiélagos. En Tenerife la marca elegida ha sido Scania,
mientras que las dos unidades que han llegado a Las Palmas son el modelo T520 de la
francesa Renault. Con estas nuevas incorporaciones Mazo cuenta con un parque móvil
propio de más de 1000 vehículos, entre tractoras y semirremolques.
TENERIFE
LAS PALMAS
OBJETIVOS COMERCIALES 2016
Con el inicio del año 2016 se realizó una encuentro en la sede central de Mazo en Alzira, al que acudieron los responsables
comerciales de las distintas delegaciones de la empresa, junto a responsables de dirección y del apartado financiero. En esta
reunión se analizó la situación comercial de la empresa y se establecieron los objetivos principales en ventas para 2016. Todos
coincidieron en la buena marcha de la empresa y en la necesidad de seguir creciendo para afianzarnos como uno de los principales
operadores de transporte frigorífico a nivel nacional.
4
NOTICIAS
V I S I TA A C Á R N I C A S L A C O M A R C A
El pasado mes de enero nuestros delegados en Cádiz y Las
Palmas, Antonio Miguel y Nico respectivamente, realizaron
una visita a las instalaciones de La Comarca en Lorca
(Murcia).
Esta empresa posee una dilatada experiencia en el sector
cárnico, siendo sus actividades principales la obtención y
comercialización de carnes frescas y productos elaborados
de porcino y vacuno. Bajo la denominación La Comarca,
comercializa en el mercado nacional e internacional sus
productos, exportando a diferentes países de Europa,
África y Asia. Para la distribución en el Archipiélago Canario
cuenta con el 100% de su filial La Comarca Canaria S.L.,
enclavada en Mercalaspalmas, desde donde se suministran
sus productos.
El Grupo Mazo y La Comarca mantienen una estrecha
relación comercial desde hace años.
En atención a las necesidades de la
comunidad musulmana también realizan
el sacrificio de vacuno por el rito Halal
MATADERO PORCINO: SU CAPACIDAD
DE PRODUCCIÓN ES DE MÁS DE 2.000
CERDOS DIARIOS. MATADERO VACUNO:
CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE MÁS DE
200 RESES DIARIAS.
N U E VA R U TA M O T R I L - TA N G E R M E D
Desde el pasado 27 de enero, el Grupo Mazo conecta con Marruecos a través de una nueva línea entre el puerto de Motril (Málaga) y el de TángerMed (Marruecos). La naviera encargada de realizar el servicio marítimo es FRS. En un principio esta línea era sólo de carga pero posteriormente ha
incluido transporte de pasajeros con vehículo. En 2015 el puerto de Motril registró un volumen de casi 230.000 pasajeros en tránsito, un 12% más
que en el mismo periodo del año anterior.
Esta nueva ruta nos permite estar mejor comunicados con el país alauita con el que ya nos comunicábamos desde los puertos de Algeciras y
Barcelona.
5
NOTICIAS
FRUIT LOGISTICA 2016
Como todos los años, parte de nuestro equipo comercial
se desplazó hasta Berlín para acudir a Fruit Logistica, la
mayor feria a nivel mundial del sector hortofrutícola. El
evento reúne a empresas de todo el mundo que muestran
sus novedades. Más de 70.000 visitantes profesionales
provenientes de más de 130 países presenciaron en Berlín
del 3 al 5 de febrero de 2016 un extraordinario encuentro
del sector hortofrutícola. Nuestros compañeros visitaron a
diferentes clientes y estudiaron nuevas oportunidades de
negocio.
CURSO EFFICIENT DRIVING MAN
Una año más, y coincidiendo con la adquisición de nuevas
unidades MAN, los conductores de Mazo han recibido el curso
de Conducción Eficiente impartido por Rafa López, Instructor de
MAN y Jefe Técnico de TECE. En esta ocasión el semirremolque
utilizado para las prácticas era una unidad frigorífica de Mazo
con un peso total de 40 toneladas. Después de recibir una clase
teórica, cada conductor realizaba una práctica de una hora de
duración donde se le explicaba los aspectos técnicos novedosos
que incorporan las nuevas unidades. Con estos cursos se
consigue sacarle el máximo partido a toda la tecnología que
llevan las nuevas unidades.
A CADA CONDUCTOR SE LE ASIGNA
SIEMPRE EL MISMO CAMIÓN PARA
QUE PUEDA ADAPTARSE A SU
MANEJO Y CONTROLAR TODOS
LOS PARÁMETROS TÉCNICOS QUE
INCORPORA.
6
NOTICIAS
VISITA COMERCIAL
A MARRUECOS
Francisco Mazo, Director Comercial del
Grupo Mazo, y Antonio Miguel Pérez,
Delegado en Cádiz, realizaron un viaje
comercial a Marruecos, a principios de
marzo, con la finalidad de llevar a cabo
distintas visitas comerciales a diversos
clientes. Allí les recibió nuestro partner
marroquí, Mohamed, quien les acompañó
en las reuniones.
A la izquierda de la foto vemos al señor Taoufik, de la empresa Yara Fruct Marrakech.
NOS SUBIMOS A LA AUTOPISTA FERROVIARIA MÁS LARGA DE EUROPA
El Grupo Mazo ha realizado su primer viaje con tren desde Le Boulou
a Calais, utilizando la nueva línea ferroviaria operada por VIIA
Británica. En total, han sido tres los semirremolques que, subidos al
tren, han recorrido los 1.200 km de ruta que unen ambos extremos
de la geografía gala. El tiempo del trayecto ha sido de 22 horas
aproximadamente. Por el momento existe una conexión diaria de ida
y vuelta, aunque la previsión es realizar dos rotaciones al día.
Una vez en Calais, los semirremolques han sido inmediatamente
cargados a bordo de ferris para cruzar el Canal de la Mancha, siempre
sin la tractora. De esta forma se consigue una perfecta fusión
multimodal carretera-ferroviario-marítimo.
Reducimos nuestras emisiones de CO2
Mazo, en su apuesta por ser una empresa responsable con el medio
ambiente, ve como su huella de carbono se reduce considerablemente
al utilizar este nuevo servicio ferroviario. En condiciones normales, un
viaje de esta distancia por carretera, genera unas emisiones de 1.2
toneladas de CO2. Sin embargo, ese mismo trayecto, usando el tren ,
reduce las emisiones a tan solo 0.28 toneladas.
CON ESTE SERVICIO FERROVIARIO
REDUCIMOS HASTA EN UN 80%
p
Arriba, un semirremolque subido al vagón de VIIA
BRITANICA.
NUESTRA HUELLA DE CARBONO
Abajo, una línea en rojo señala el nuevo trayecto
ferroviario entre Calais y Le Boulou
7
NOTICIAS
TRANSPORTE BANCO ALIMENTOS - COPLACA
El Grupo Mazo sigue realizando transportes de plátanos para el Banco de
Alimentos. La Cooperativa Platanera Canaria (Coplaca) es la encargada
de proporcionar los plátanos que disfrutarán los beneficiarios de los
diferentes Bancos de Alimentos. En esta ocasión, el viaje finalizó en la
ciudad de Alicante y se realizó un reportaje de video que posteriormente
se publicó en la web www.cronicasdelcampopalmero.com. En ella se
aprecia el camión de Mazo, conducido por Osca, llegando y descargando
en el Banco de Alimentos. Mazo colaboró en 2015 con varios viajes a
los Bancos de Alimentos distribuidos por varias zonas de la geografía
española.
DESPEDIDA JACKY RICHARD
Jacky Richard, Director comercial para la Península Ibérica de Brittanny
Ferries, se jubiló recientemente. La relación comercial entre el Grupo
Mazo y Brittanny Ferries se remonta a los años 70, por lo que más allá de
los lazos meramente empresariales, se ha forjado una amistad con Jacky
y su esposa Dominique, que son los que siempre han estado en contacto
con nuestra empresa. Richad y Dominique se desplazaron hasta Valencia
para despedirse de algunos de los transportistas con los que llevan años
trabajando. Al almuerzo acudieron José Mazo y José Ramón Mazo, quienes
hicieron entrega a Richard de una réplica en miniatura de uno de nuestros
camiones. Desde el Grupo Mazo le deseamos lo mejor en esta nueva etapa
de su vida y esperemos que sepa disfrutarla al máximo.
CURSO FORMACIÓN
PA RT E S E G U R O S
Todo el mundo cree saber cumplimentar el parte amistoso de
accidentes cuando tenemos un percance en la carretera. Pero la
realidad muestra justo lo contrario, y son muchas las veces que
se cometen errores o se olvidan datos importantes al rellenarlo.
Marta Guillén, de Willis Iberia, junto a Inmaculada Claramunt, del
Departamento de Seguros del Grupo Mazo, impartieron unas charlas
en las que, con ejemplos gráficos, se instruía a los conductores en
la mejor manera de rellenar los partes dependiendo del tipo de
siniestro. Fueron más de 30 conductores los que pasaron por el
aula de formación. Las jornada resultó del todo provechosa y fueron
muchos los conductores que plantearon sus dudas. El material de la
charla se puede descargar desde el apartado de empleados (dentro
de la sección Comunicación) de nuestra web. Si no conoces las
claves de acceso solicítalas en RRHH o en Comunicación.
8
NOTICIAS
V I S I TA I N S TA L A C I O N E S S O R I B É R I C A
En el mes de enero y aprovechando la presencia de todos los responsables
de las Delegaciones de Mazo en la Península y en las Islas, se organizó una
visita a las instalaciones de SOR IBERICA en Alzira. Tras una breve recepción
y después de visionar un video, el personal de Sor acompañó a nuestros
compañeros por toda la fábrica para ver los pabellones donde se llevan a
cabo las distintas fases de fabricación de los semirremolques frigoríficos,
algunos de los cuales pasarán a formar parte de la flota del Grupo Mazo.
Nuestros directivos pudieron conocer las novedades en cuanto a materiales
de fabricación de las nuevas unidades, y pudieron comprobar el alto grado
de profesionalidad de esta empresa ubicada a escasos metros de las oficinas
centrales del Grupo Mazo. Sor fue fundada en 1970, gracias a un grupo de
empresarios de origen italiano y un grupo de emprendedores españoles.
V I D E O F O R M AT I V O Ü B E R H E R R N
Nuestros conductores ya disponen de un nuevo vídeo formativo en el que se explican de manera detallada los procedimientos de ejecución de las
tareas que se llevan a cabo en nuestra delegación alemana de Überherrn. Toni Gisbert y Toni Mazo se desplazaron hasta Alemania para grabar todo
el material necesario para la edición de esta guía audiovisual. El vídeo está disponible en nuestra web, dentro del apartado destinado a empleados
en la sección de COMUNICACIÓN. Cualquier conductor puede visionar el reportaje desde cualquier dispositivo móvil. Simplemente deben introducir
el usuario y la clave que les pueden facilitar en el Dpto. de Informática o el de Comunicación.
En las imágenes varios momentos del
vídeo de formación grabado en Alemania
el pasado mes de enero.
9
P AT R O C I N I O S D E P O R T I V O S
I I I D U AT L Ó D ´ A L Z I R A
Siguiendo con nuestra política de Responabilidad Social Corporativa centrada en el apoyo al deporte, el pasado mes de enero fuimos patrocinadores
del III Duatló d´Alzira y II Duatló de la Dona, organizado por el Club Triatló Alzira y el Club Atletisme La Rabosa. Más de 350 participantes en ambas
categorías tomaron parte en esta prueba que se va consolidando en el calendario deportivo de la Comunitat Valenciana.
CLUB HANDBOL MARTORELL
El Grupo Mazo también colabora esta temporada con el Club Handbol Martorell, equipo de balonmano que cuenta con dos escuelas con más de 200
jugadores y que en los próximos meses abrirá su tercera escuela en Martorell. El club tiene actualmente 18 equipos, tanto en categoría masculina
como en femenina. Nuestro delegado en Barcelona, Guillem García, pertenece a la directiva del Club y nos presentó una proyecto de patrocinio
para fomentar el deporte entre los más jóvenes.
Mazo siempre se ha caracterizado por su apoyo a la actividad deportiva, dado que deporte y empresa comparten muchos valores como el trabajo
en equipo, esfuerzo, el afán de superación, la disciplina y el respeto.
A la izquierda varios de los equipos del
Club Handbol Martorell en su visita al
Palau Blaugrana donde fueron recibidos
por el primer equipo del FC.Barcelona. En
las imágenes inferiores otros equipos de la
cantera del Martorell.
10
GRUPO MAZO EN LOS MEDIOS
La revista Todotransporte realizó un
extenso reportaje sobre nuestra empresa
en el que se daba una visión general de
la compañía. La publicación del mes de
febrero, recordaba los orígenes de Mazo,
y hacía mención a la continua evolución
que ha ido sufriendo la compañía, hasta
convertirse en una de las 10 empresas
más importantes, a nivel nacional, en el
transporte frigorífico.
Por otra parte, eran varios medios
escritos y digitales los que se hacían eco
de los nuevos servicios intermodales
que ha comenzado a ofrecer Mazo.
La publicación Cadena de Suministro
titulaba “Grupo Mazo apuesta por una
perfecta fusión intermodal”.
Y precisamente del tren trataba el
reportaje que publicó el diario La Verdad
de Murcia. Concretamente, el artículo
hablaba sobre el impacto que supondría
para el transporte la aprobación y
construcción del Corredor Mediterráneo.
La opinión de los entrevistados, entre
los que se encontraba nuestro Director
General, José Ramón Mazo, era que el
tren sería un complemento al transporte
refrigerado pero nunca un sustituto.
C O L A B O R A D O R E S C A L E N D A R I O VA L E N C I A B A S K E T
Valencia Basket presentó las pasadas navidades, el Calendario
Solidario 2016 que los jugadores de la primera plantilla del equipo
taronja realizaron junto a los niños y niñas del Colegio de Parálisis
Cerebral Infantil de Cruz Roja de Valencia. El calendario se podía
adquirir con un precio de cinco euros. Todos los beneficios
recaudados fueron destinados a ayudar al centro educativo a
cubrir sus diferentes necesidades.
El Grupo Mazo fue uno de los patrocinadores de este calendario
que sirve de ayuda a esta institución benéfica que tanto trabaja
por aportar una mayor calidad de vida a estos niños.
11
LA SUMA PERFECTA
En toda organización empresarial es necesario conocer cuál es la misión estratégica de la misma y enfocarla al beneficio de los
clientes. A veces, es necesario buscar, externamente, otra visión mucho más objetiva de la empresa, que permita no encerrarse
en unos planteamientos que pudieran llevar al estancamiento. Eso es lo que aporta el Consejo de Administración Externo con
el que cuenta Mazo. Personas ajenas a la empresa pero muy experimentadas en el mundo empresarial y con una amplia
visión estratégica que complementan, a la perfección, los objetivos que se marcan internamente en Mazo. En este reportaje
vamos a conocer sus trayectorias profesionales y lo que aportan en su conjunto.
C
omenzaremos nuestro repaso al Consejo por aquella
persona que más años lleva trabajando con el Grupo Mazo.
En realidad él no es consejero, si no que ejerce las funciones
de asesor del Consejo en temas societarios y mercantiles.
Paco, tu relación con Transportes Mazo empezó hace ya
algunos años. ¿Cómo y cuándo empezaste a trabajar con el
Grupo Mazo?.
Empecé en el año 1985, cuando entré a trabajar en el despacho de mi
padre que era el asesor fiscal de la empresa.
En estas líneas estamos explicando la función del Consejo de
Administración externo a la empresa. ¿Por qué crees que es
necesaria la introducción de los Consejeros externos?.
12
El Consejo de Administración siempre ha estado muy sensibilizado
en temas de Buen Gobierno Corporativo en la empresa familiar,
por lo que en su día decidió incorporar al Consejo a dos consejeros
independientes con el objetivo de profesionalizarlo y aprovechar su
experiencia.
Por cierto, ¿Cuál es tu función dentro del Consejo?
Asesoro en temas societarios y mercantiles al Consejo y realizo las
funciones de Secretario.
Fuiste tú el que se encargó de hacer el “casting” de los
consejeros externos. ¿Qué perfil profesional buscaste para
cubrir los puestos?.
El Consejo analizó a un buen número de candidatos primando su
experiencia profesional como gestores de compañías, y sobre todo,
“El Consejo de
Administración
de Mazo siempre
ha estado muy
sensibilizado en
temas de Buen
Gobierno”
PACO FITA. A b o g a d o
E
s Licenciado en Derecho por la Universidad
de Valencia (1985). En 1986 realiza un Máster en
Derecho de Empresas CEU (1986). Ese mismo año
abre su propio despacho. En 1994 se incorporó
a Gómez-Acebo & Pombo Abogados, y en 2002
pasó a ser socio de este prestigioso despacho de
abogados.
Está
especializado
capital
riesgo,
en
fusiones
derecho
y
mercantil,
adquisiciones,
reestructuraciones y tributario.
Tiene una dilatada experiencia como profesor en
su experiencia y participación en consejos de administración de empresas
familiares.
diferentes Universidades y Foros, habiendo sido
profesor de derecho mercantil de la Universidad
Católica de Valencia, del Máster de Abogacía
¿Y cómo presentabas a nuestra empresa a los posibles candidatos?.
Vuestra empresa es bien conocida y goza de una gran reputación tanto en
su sector como en la Comunidad, por lo que era de sobra conocida por ellos.
de la Universidad de Valencia y del Colegio
Después de tantos años ligado al Grupo Mazo, ¿qué crees que nos
depara el futuro?.
Sin duda, continuidad y crecimiento pues siempre habéis estado en
vanguardia en vuestro sector y, con el relevo generacional consolidado y
totalmente implicado en el proyecto.
siendo ponente habitual en seminarios y foros
de Abogados de Valencia, de la Universidad
Internacional Menéndez Pelayo, entre otras,
jurídicos y empresariales.
Ya por último, sabemos que eres un gran seguidor del Valencia CF.
¿Alguna otra afición que quieras compartir con nosotros?
Todas las que pueda, tenis, golf, senderismo, et
13
MÁXIMO BUCH.
Ingeniero Industrial
E
s ingeniero industrial especializado
en
Organización
Universidad
Industrial
Politécnica
de
por
la
Valencia
(UPV) y MBA por el IESE de la Universidad
de Navarra. Ha sido durante diez años
delegado para la Comunidad Valenciana
de la Cámara de Comercio alemana.
También ha sido profesor en distintas
universidades y centros de formación.
De
2012 a 2015
fue Conseller de
Economía de la Generalitat Valenciana.
Actualmente
desarrolla
su
actividad
profesional en la consultora internacional
Ernst and Young como “Senior Advisor” y
en Noatum, empresa líder en España en
operaciones portuarias y logística, de la
cual es Consejero.
14
Con orígenes alemanes, se atrevió a
decir aquello de “vamos a pasarlas
canutas...” cuando tomó posesión de
su cargo al frente de la Consellería de
Economía en 2012. Pero para ser justos
hay que decir que casi todos los medios
de comunicación no mencionaron el
final de su frase en la que Máximo
aseguraba... ”pero vamos a salir
de esta”. Él es así, un optimista por
naturaleza.
Máximo, ¿Qué diferencias hay entre
dirigir una institución relacionada
con la política como la Consellería
de Economía y una empresa privada
familiar?.
En la empresa familiar se trabaja con un
horizonte a largo plazo y un proyecto
compartido por los miembros de la familia. En
la administración se trabaja con un horizonte
de 4 años y los criterios de
gestión los marcan también
cada 4 años los electores.
El proceso de toma de
decisiones en la empresa
es ágil y rápido ya que las
decisiones se toman entre
unos pocos que cuentan
con autoridad y la confianza
de los accionistas. Eso no
sucede en la Administración
“Mazo tiene
una gran
oportunidad por
delante, debido
a que sale de
la crisis como
una empresa
consolidada,
que crece de
forma rentable”
“No sé si es más arriesgado tirarse en paracaídas o asumir la Consellería de
Economía en medio de una crisis dramática”
¿En qué consiste tu aportación al Consejo?
Evidentemente tengo poco que aportar en cuanto
a lo que es la actividad de transporte frigorífico,
ya que los consejeros vinculados a la familia
propietaria lo conocen muchísimo mejor. Yo creo
que les ayudo aportando algo de visión estratégica
a largo plazo, mi experiencia internacional y en
adquisición de empresas. Además, la experiencia
que te aporta haber dirigido empresas de diversos
sectores a lo largo de los años.
hecho una labor sobresaliente.
¿Qué retos cree que debe afrontar Mazo
para seguir estando entre los grandes del
transporte refrigerado?
Mazo tiene una gran oportunidad por delante,
debido a que sale de la crisis como una empresa
consolidada, que crece de forma rentable. Podemos
seguir creciendo tanto por nuestros propios
medios como, quizá, por adquisición de alguna
otra compañía que nos permita acceder a nuevos
mercados u oportunidades de negocio.
Durante los años que has formado parte
del consejo ¿Qué cambios has visto en la
organización?.
He sido consejero de Mazo en dos etapas. En la
primera época se trabajó mucho en la elaboración
de un plan estratégico que marcase las directrices
de futuro. Cuando me marché el plan estaba
aprobado y empezaba a implantarse. A mi regreso
me he encontrado con que la implementación del
plan ha sido un éxito y el Grupo Mazo ha crecido en
facturación y rentabilidad, superando los objetivos
que se fijaron en el plan estratégico de 2011. Algo
muy poco común ya que casi todas las empresas que
conozco suelen quedarse cortas en el cumplimiento
de los objetivos de sus planes estratégicos, por
tanto felicito al equipo directivo y al todo el equipo
humano de Mazo porque en tiempos de crisis han
Entre tus aficiones figuran los deportes
de riesgo como el paracaidismo y el
submarinismo y también los viajes a lugares
exóticos. ¿Sigues todavía conservando ese
espíritu aventurero?.
La edad lo hace a uno más prudente, pero sigo
siendo una persona que se ilusiona con los retos
difíciles y lucha por superar sus limitaciones. El
paracaidismo me lo dejé hace años, aunque visto
lo visto, no sé si es más arriesgado tirarse en
paracaídas o asumir la Consellería de Economía en
medio de una crisis dramática. En cualquier caso, el
submarinismo y los viajes siguen estando entre mis
aficiones preferidas.
J
uan Lorca
no es Consejero del Grupo Mazo pero acude
regularmente al Consejo para asesorar en diversos temas. Es
economista y auditor de cuentas con amplia experiencia en
el campo de las finanzas corporativas y la empresa familiar.
Desarrolla su actividad de forma independiente y/o en
colaboración con otros profesionales. Se trata de un asesor
en materia financiera especializado en empresas de carácter
fundamentalmente familiar. Es socio de Capital y Gestión
Asesoramiento S.L y de BBI Dirección y Finanzas S.L
15
“El sector del
transporte va a
sufrir una profunda
transformación en el
medio plazo”
Este madrileño de 49 años forma parte del Consejo de Administración
del Grupo Mazo desde el año 2012. Paco Fita le invitó para que ayudara
a dar cumplimiento a la visión, misión y objetivos del negocio desde
una óptica independiente.
José Manuel. ¿Conocías nuestra empresa cuando
te ofrecieron formar parte del Consejo?
Sí, ya que en mi labor profesional, he tenido la posibilidad
de analizar algunas inversiones en el sector del
transporte, y MAZO es una referencia del sector a nivel
nacional.
JOSÉ MANUEL BARTOLOMÉ.
Licenciado en Derecho
J
osé Manuel es Licenciado en Derecho por la Universidad
Complutense de Madrid. Posteriormente obtuvo un MBA
por el Instituto de Empresa de Madrid y cursó un Máster
en Derecho de Sociedades Anónimas por el Centro de
Formación del Banco de España.
Tiene una larga trayectoria en el ámbito financiero y
empresarial. Fue Director de Banca Corporativa y de
Empresas del Banco de Valencia. Con anterioridad, trabajó
en Banco Natwest España, Bankinter y Banco Central.
En 2006 se incorporó al Grupo Ahorro Corporación
para dirigir la oficina de Valencia y gestionar su Fondo
Regional de Capital Riesgo para la Comunidad Valenciana
participado por Bancaja y CAM. En 2013 fue nombrado
director general de la división.
¿Cuál es tu función dentro del Consejo?
Como consejero independiente sin relación directa ni
con los accionistas ni con la compañía, procuro dar una
visión objetiva e imparcial en el análisis de la información
presentada por los gestores al Consejo de Administración
para contribuir a la toma de decisiones, promoviendo el
enfoque de las reuniones en el interés y el beneficio del
negocio.
¿Qué dificultades tienen las empresas con un
100% de su accionariado familiar?
El principal problema en el medio plazo es la sucesión
empresarial en la gestión de la compañía. Otras
dificultades con las que se encuentra este tipo de
compañías suelen ser la superposición de dos sistemas,
familia y empresa, y su falta de separación entre ambas
áreas. La emotividad en la toma de decisiones, choque
generacional y a veces la falta de mecanismos para tratar
las situaciones problemáticas.
¿Cómo ves al Grupo Mazo dentro de 10 años?
El sector del transporte va a sufrir una profunda
transformación en el medio plazo, la concentración del
sector con operadores más grandes que van a ofrecer a
sus clientes una gama de servicios adicionales a los que
actualmente se prestan. En mi opinión, este es el reto a
nivel estratégico para Mazo, además la competencia en
precio es cada vez más dura, por lo que para diferenciarse
hay que ofrecer mayor valor añadido. Mazo tiene una
óptima posición de nicho, operador multimodal y un
gran reconocimiento en calidad y atención por parte de
sus clientes, y por tanto parte con una relevante posición
de ventaja competitiva, sin embargo, según como se
enfrente a estos retos definirá su rol en el sector para los
próximos años.
Alguna afición que quieras compartir con nuestros
lectores.
Soy aficionado al running, he corrido varias maratones
(Nueva York, París, Estocolmo y por supuesto,
Valencia)
16
.
Por muy lejos que te
encuentres, cuidaremos
de ti
A
hora
en el Grupo Mazo te damos la oportunidad de
del Grupo Mazo. Más de 50 personas disfrutan ya de estas ventajas.
contratar cualquier tipo de seguro (vivienda, vehículo,
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económicas. Tratamos cada caso de forma personalizada.
Uno de los productos estrella es el Seguro de Salud de Asisa
con unas condiciones inmejorables para los trabajadores
17
CAMIONES
A
manece un día normal
en el Grupo Mazo. Desde muy
temprano y con los primeros
rayos de sol, se ponen en
funcionamiento los túneles
de lavado con los que Mazo
cuenta en Alzira. Y es que una
de las premisas de calidad que
aplicamos en el Grupo Mazo
es el perfecto mantenimiento
de toda nuestra flota. Esto
supone, entre otras cosas,
que nuestros vehículos sean
sometidos a una limpieza
exhaustiva, tanto externa
como internamente. Nuestra
mejor tarjeta de visita es
circular por las carreteras con
unas altas condiciones de
limpieza.
Nuestro equipo
El departamento de limpieza de los camiones lo componen Vicente, Alex y Kolyo. Los tres forman parte de un
equipo cuya misión es que los vehículos salgan impecables de las instalaciones de Alzira en cada viaje. Un trabajo duro debido a que están expuestos a altas y bajas
temperaturas, en verano e invierno, respectivamente.
Sin embargo, para realizar estas labores de limpieza y
desinfección cuentan con una estimable ayuda, ya que
en el Grupo Mazo tenemos unas modernas instalaciones
de lavado de vehículos industriales. Los túneles de limpieza están equipados con unas máquinas de alto rendi-
18
miento y última generación. Los dispositivos, fabricados
por Istobal, lavan a alta presión y realizan un prelavado
químico industrial en forma de espuma que permite que
la suciedad más incrustada sea arrastrada con el posterior enjuagado. El camión se cubre con todo el producto
desincrustante, y posteriormente, es eliminado con el
agua a presión. El sistema de limpieza cuenta con unas
bombas de agua que suministran hasta 18 litros por minuto, según nos cuenta Axel.
tres imágenes del proceso de lavado exterior al que son sometidos los semirremolques. Las bombas de agua
p Arriba,
suministran hasta 18 litros por minuto en cada lavado. Anteriormente, se ha realizado una limpieza del interior de la
plataforma con productos desinfectantes pero a su vez respetuosos con el medio ambiente.
No solo estética
Pero no sólo la imagen es importante en una empresa de
transporte frigorífico. En Mazo el 90% de las mercancías que
transportamos son alimentos, y por ello, es vital mantener el
interior del vehículo en unas condiciones higiénicas impecables.
Con ese lavado interior se procede a la total desinfección del
vehículo para eliminar cualquier rastro de bacteria que pueda
quedar en el frigorífico. La limpieza se realiza con un biocida,
que además de desinfectante, es respetuoso con el medio
ambiente. Con eso conseguimos cumplir con los compromisos
en materia de calidad en el transporte de alimentos.
Más de 7.000 lavados anuales
El proceso completo de limpieza lleva unos 15 minutos y como
dato relevante de la importancia que para nuestra empresa
tiene el hecho de lucir unos camiones impolutos, es que
durante 2015 fueron más de 7.000 los lavados que realizamos
a nuestra flota en las instalaciones de Alzira. A eso hay que
sumar los lavados que se realizan en centros concertados,
fuera de nuestras instalaciones, cuando un camión lleva un
tiempo considerable sin pasar por nuestra base. Como nos
comenta Vicente, todos estos lavados son registrados en un
libro de control para cumplir con las normas de calidad de la IFS
(International Food Standard).
EL EQUIPO HUMANO
Vicente, Axel y Kolyo son los encargados de la limpieza
de nuestra flota. Gracias a ellos nuestros vehículos
salen de Alzira de forma impecable. Vicente es el que
más experiencia tiene en este cometido, ya que son 25
los años que lleva en la empresa. Afirma Vicente que
actualmente, por temas de calidad, existe un control
exhaustivo en la forma en la que se limpian los camiones,
sobre todo lo referido al interior de los semirremolques.
19
EPI (EQUIPO PROTECCIÓN INDIVIDUAL)
UN ALIADO INSEP
Los accidentes laborales aumentaron un 10 por ciento en la Comunitat Valenciana en 2015 en relación
con el año anterior, al pasar de 35.579 a 39.066, según un informe sobre la siniestralidad laboral
realizado por Randstand con motivo del Día Mundial de la Seguridad y la Salud en el Trabajo 2016
E
n 2015 se produjeron en España 449.000 accidentes
laborales, de los cuales un alto porcentaje podría haberse evitado si
se hubieran utilizado los Equipos de Protección Individual (EPI).
MANOS En cuanto al desglose de los accidentes laborales por zona
de lesión, sabemos que el 20 % implica lesiones en las manos.
¿Qué significa esto?
•89.800 lesiones en las manos en los 449.000 accidentes laborales.
•El 43 % de las lesiones en las manos son provocadas por cortes y laceraciones.
•El origen del 59 % de los accidentes es la manipulación manual.
20
Los estudios de asociaciones internacionales de
seguridad indican que con un programa de seguridad y
prevención de riesgos adecuado, el 71 % de las lesiones
en manos y brazos podría haberse evitado con equipos de
protección personal (EPI), específicamente con guantes
de protección frente a cortes.
Muchas veces anteponemos la comodidad a la
seguridad, sin ser conscientes de los perjuicios que
eso nos puede acarrear en nuestro día a día. Y es que un
simple corte o una aparentemente inofensiva astilla de
madera, se pueden convertir en un auténtico problema en
el día a día de un conductor que debe utilizar sus manos
durante toda su jornada laboral, ya sea mientras conduce
o mientras realiza cualquier otra maniobra requerida por
PARABLE
utilizar. En ese caso llevaremos calzado cómodo.
¿Acaso un bombero no pasa calor cuando acude a una
emergencia, pero aun así va perfectamente equipado?.
En nuestro caso debería suceder lo mismo. Nadie debería
sorprenderse de ver que un conductor o mecánico utiliza
todas las herramientas de protección que tiene a su alcance.
Los equipos de protección personal están para
utilizarlos.
su trabajo.
El simple gesto de vestir nuestras manos con unos
guantes puede evitarnos daños futuros. Así que, como
nos recordaba el lema de una campaña de prevención del
Ministerio de trabajo: “NO CUELGUES LOS GUANTES, TUS
MANOS SON MUY IMPORTANTES, ÚSALOS”.
PIES. Otra de las extremidades que se llevan un alto
porcentaje de las lesiones son los pies. Los principales
accidente en los pies son los siguientes:
- Golpes, fracturas y aplastamientos por caída de cajas
de producto, baterías, herramientas, etc.
- Torceduras de tobillos.
- Deslizamiento provocado por lubricante u otro fluido
- Aprisionamiento causado por montecargas.
CHALECO. El chaleco reflectante se vuelve del todo
imprescindible si tu ocupación laboral se produce en
cualquier tipo de carretera. Los conductores tienen que
estar pendientes de muchas cosas durante su conducción
y puede darse el caso de que se distraigan en algún
momento, decantando así un grave accidente. Sin embargo,
si te vuelves visible a 150 metros, el conductor está
prevenido mucho antes de tu presencia y tiene tiempo
para poder variar la dirección. Debes pensar que el color
de tus prendas a cierta velocidad puede llegar a difuminarse,
por lo que nunca está de más facilitar la tarea al conductor
añadiendo a tu vestir un llamativo chaleco reflectante.
En estos casos el más pequeño descuido en alguna
de las operativas que realizamos diariamente puede
derivar en una lesión que puede llegar a ser muy grave.
Toda prevención es poca cuando subimos y bajamos
del semirremolque, o cuando estamos cargando o
descargando el camión. Para ello el calzado de seguridad
es un aliado perfecto para minimizar los riesgos. Es
obligatorio su uso cuando realizamos alguna de
las maniobras mencionadas anteriormente. Sin
embargo durante la conducción no se pueden
21
LA PERFECCIÓN
A ESCALA
PA B LO C A R B Ó “ C u a n d o h a g o
maquetas vuelvo a recordar mi
infancia”
Hace poco descubrimos que un seguidor del Grupo Mazo en Instagram compartía en su perfil muchas fotos de camiones
de Mazo. Pero lo que más nos llamó la atención fue su afición por realizar maquetas a escala de camiones. Nos hemos
puesto en contacto con este joven de Polinyà del Xúquer para conocer un poco más sus trabajos como maquetista.
A
ntes que nada Pablo, necesitamos saber un poco más de
ti. ¿Te une algún vínculo con nuestra empresa?.
Pues en cierta forma sí que tengo un vínculo con la empresa ya que mi
padre es Paco Carbó, que trabajó en Mazo alrededor de 20 años; un par de
años con su propio camión y el resto como chófer de la empresa.
Hablemos un poco de tu cuenta de Instagram ¿Las fotos que
cuelgas son todas tuyas?.
Muchas son mías, recuerdos plasmados en papel, otras pertenecen a varios
grupos sobre transporte en Facebook de los que soy miembro. Muchos
amigos saben de mi afición y me suelen etiquetar o enviar por privado
alguna foto “cazando” a algún camión.
Y tu afición por las maquetas. ¿De dónde te viene y desde cuándo?.
Como ya he dicho antes, mi padre ha sido chófer toda su vida y son muchos
los viajes que hemos hecho juntos. Tenía 2 años cuando hice mi primer
viaje. El último lo hice con 25. En mi mente quedaron muchos recuerdos,
muchas imágenes y cuando hago alguna maqueta vuelvo a recordar mi
infancia, y no tan infancia.
Mi colección me la empezó él, con cada viaje que hacía me traía un camión
a escala 1/50. Con el paso de los años, me interesé más por la escala 1/24,
porque era yo quién podía dejar libre mi imaginación y crear.
22
He visto que el trabajo es muy
artesanal. ¿Cuéntanos brevemente el
proceso de realizar una maqueta?
Antes que nada compro el kit por el que
estoy interesado y hago el proceso de
montaje: montar cabina, chasis, interior,
masillar. Luego paso a pintar y decorar.
La pintura que gasto depende del modelo
que quiera pintar. Hay veces que gasto
pintura para coche, otras spray para
modelismo y otras pinturas para aerógrafo.
Los logos son algunos artesanales y otras
calcas de agua o vinilo.
¿Haces esto sólo por hobby o también
Algunas de las maquetas a escala 1/24 realizadas por Pablo
realizas maquetas que luego vendes?
Normalmente las hago para mi colección
personal,
aunque
he
hecho
varios
encargos. Mi colección personal asciende a
103 modelos, entre 1/24 y 1/50.
¿Cuánto dinero se necesita para hacer
una maqueta de un camión?
Su precio varía por modelo, calidad y
fabricante. Suelo comprar los modelos
de Italeri a escala 1/24 y los modelos
de WSI Collectibles a escala 1/50. Los
Italeri están entre unos 50-60€ y los WSI
entre 100-150€. También depende del
año de fabricación, los modelos clásicos
descatalogados suelen ser más caros;
poseo el Renault Turbo R360 conocido
como Gitano con gabardina y me costó
100€.
¿ Y cuánto tiempo se invierte?
En escala 1/50 y no siendo un modelo complicado,
haciendo unas 3-4 horas al día, se puede terminar
en 7 días. Y a escala 1/24 depende de modelo,
el que más me ha durado ha sido mes y medio,
dedicándole 3-4 horas al día.
De tu colección de maquetas de Mazo ¿Cuál
es tu favorita y por qué?.
Las clásicas son mis favoritas. Tienen su historia.
Los frigos iban pintados a mano, era un trabajo
más artesanal que actualmente. En mi opinión el
logo me parece más llamativo el antiguo que el
nuevo. En ese aspecto soy muy tradicional.
Este modelo de una cabina
Man de Trans Frigo Canarias
es la favorita de Pablo.
“Le puedo dedicar 3-4 horas al día durante un mes y
medio a una maqueta de escala 1:24”
Algunas de las
maquetas vienen
desmontadas
y
hay que colocar y
pintar pieza a pieza
para conseguir el
resultado final. En
estas fotos vemos
algunas de las
fases del montaje
y las maquetas
ya acabadas. Las
de la foto son las
pertenecientes a la
escala 1:50
23
Facebook
Gasolinera Mazo
INAUGURAMOS UN
NUEVO PERFIL EN
redes sociales
D
esde el pasado mes de diciembre contamos con cuenta
de 95, era de los más baratos de España y la respuesta de la
oficial de la Gasolinera de Mazo en Facebook. El objetivo no
gente fue espectacular. Durante todo el día fueron constantes
es otro que poner al alcance del mayor número de personas
las colas para repostar en la Estación de Servicio, y en un sólo
nuestros servicios y que puedan conocer desde sus dispositivos
día nos visitaron más de 700 clientes. 100 de ellos nunca antes
móviles nuestros precios y promociones. El 22 de diciembre
habían repostado en Mazo porque desconocían que la gasolinera
iniciamos esta nueva andadura y el respaldo de la gente ha ido
estaba abierta al público, o porque no sabían que en nuestras
aumentando progresivamente. Si el primer día del lanzamiento
instalaciones había una gasolinera, según se desprende de los
de la Fanpage en Facebook llegábamos a 100 seguidores,
resultados de la encuesta que realizamos a más de 200 clientes
actualmente son más de 1.700 las personas que nos siguen.
que nos visitaron ese día.
El éxito de la promoción fue, en gran parte, a la información que
PROMOCIONES Y SORTEOS
íbamos dando en nuestro Facebook. Para ello realizamos una
Una de las primeras pruebas de fuego para comprobar la eficacia
campaña de intriga en la que, en los días previos, anunciábamos
de nuestro Facebook fue la comunicación de la promoción que
que un bombazo estaba previsto en nuestra Estación de Servicio,
íbamos a llevar a cabo la víspera de reyes en la gasolinera. Ese
como adelanto de la noche de Reyes. A las 12 de la noche del 4
día, el precio del carburante, tanto en diésel como en gasolina
de enero dábamos a conocer la noticia bomba. Inmediatamente
esas publicaciones fueron circulando rápidamente por los
24
móviles de gran cantidad de
personas.
gente y la afluencia de público fue
espectacular a lo largo del día.
Os animamos a todos a seguirnos
en Facebook para que vosotros
También están teniendo mucho
y
éxito los sorteos que realizamos
aprovechar
entre los seguidores de nuestro
lanzamos a lo largo del año y que
Facebook. Entre los regalos que
persiguen la fidelización de todos
hemos
nuestros clientes.
sorteado
encontramos
vuestros
allegados
las
podáis
ofertas
que
palos selfie, paraguas de golf,
memorias usb, baterías externas
Ya sabes...DALE AL ME GUSTA Y
para móvil, altavoces bluetooth...
COMPARTE!!!.
Pero sin duda el sorteo que más
repercusión tuvo fue el de 2
entradas VIP para un partido de
Copa del Rey del Valencia CF. Si el
alcance medio de las publicaciones
en nuestro Facebook se sitúa en
unas 900 personas, la publicación
del sorteo de las entradas del
Valencia alcanzó a más de 32.000
Estamos
a un solo
CLICK
Búscanos en
FACEBOOK
como Gasolinera
Grupo Mazo
Dale al Me Gusta
a nuestro perfil
en Facebook y
entérate de las
promociones y
precios de nuestra
Gasolinera antes
que nadie
Abajo imágenes de la promoción que lanzamos el pasado 5 de enero (víspera de Reyes) y que supuso
un éxito rotundo de visitantes. Ganamos con ellos notoriedad de marca y durante esos días se
incrementó en un 400% los nuevos Me Gusta en nuestro Facebook.
25
TRADICIÓN E
INNOVACIÓN
VAN DE LA
MANO EN ESTA
EMPRESA
VALENCIANA
REFERENTE EN
LA PRODUCCIÓN
DE SNACKS.
Fotografía publicada en El Mundo el 22/04/2014. José Cuellar
En este número conoceremos a fondo a uno de nuestros mejores clientes, Fritoper. El
Grupo Mazo se encarga de la importación de las patatas provenientes de Francia de
este importante fabricante de snacks, cuya fábrica se ubica en Alaquàs. Juan Pérez, su
fundador nos atiende.
J
uan, ¿cómo empieza toda esta
historia empresarial en torno a las
Juan pérez,
propietario de
Fritoper, fue el
primer español
en adquirir
la máquina
que fabricaba
palomitas de maíz
para microondas.
patatas?.
Los inicios se remontan a finales de
los 70. Por aquel entonces yo estaba
trabajando en la piscina municipal
de mi pueblo. Cuando acabó la
temporada de verano me dieron una
caldera de freír patatas a cambio de mi
trabajo en la piscina. Y fue entonces
cuando mi mujer y yo decidimos
sacarle partido a ese regalo. Al año y
medio de empezar a fabricar patatas
de forma artesanal abrimos una nave
en el polígono de Alaquàs. Y así nació
Fríen 90.000 kilos
de patatas diarios.
Fritos Pérez.
Debido a su éxito, Fritos Pérez fue
adquirida por Importaco pero poco
después decidís fundar Fritoper.
¿Cuál era ahora el reto de la nueva
Más de 90 personas
forman su equipo
humano
marca ?
En esta nueva etapa decidimos que
la innovación en nuevos productos
y la continua investigación en la
mejora de la calidad y servicio a
nuestros clientes debían ser los
26
puntos de partida. En segundo lugar,
Fritoper cuenta con una marca líder y
también elabora marca blanca. En esta
foto vemos algunas de sus referencias
como las palomitas de microondas
elaboradas sin aceite o sus patatas
Gourmet.
la exportación de nuestros productos
de snacks va encaminada a obtener
a terceros países se convirtió también
productos más saludables y productos
en un objetivo primordial. La verdad
BIO. Nosotors además, aplicamos un
que la exportación está creciendo a
control muy estricto a nuestras materias
un ritmo vertiginoso.
primas con el fin de conseguir productos
de gran calidad y sabor.
Una de vuestras especialidades es
el producir palomitas de sabores
Parece que las cosas siguen yendo
muy particulares.
bien porque Fritoper es uno de los
Una de nuestras especialidades es
productores de snacks más importantes
producir palomitas para microondas
tradicionales con sal y ahora también
con otros sabores más particulares
En la imagen, Juan Pérez
junto a sus hijos
Javier
y Sergio. Al frente de la
empresa también están su
esposa Cármen y su hija
Silvia
como las palomitas sabor piruleta
o las de queso. Pero lo que yo
destacaría especialmente es que
hemos conseguido hacer palomitas
para microondas sin aceite, lo que
convierten nuestras palomitas en un
producto saludable y con cero grasas
saturadas.
“Hemos conseguido hacer
palomitas para microondas
sin aceite, con cero grasas
saturadas”
Adaptándose a las necesidades
del mercado, Fritoper lanzó una
línea de patatas sin gluten.
a nivel nacional.
El crecimiento ha sido espectacular. En
apenas 8 años, nos hemos convertido en
el tercer fabricante de snacks de España y
en uno de los principales exportadores de
patatas fritas del país.
¿Y eso cómo se consigue?
En
Hemos patentado una tecnología
vuestros productos?
España,
¿dónde
que permite producir palomitas para
Distribuimos
microondas que no necesitan aceite.
grandes superficies, pequeños comercios,
Nuestra maquinaria lo que hace es
y distribuidores en toda la geografía
abrir cada grano de maíz e introducirle
Española.
nuestros
encontramos
productos
en
la sal. Pero necesitamos recuperar
el aspecto original, y para
Y en cuanto a exportación, ¿en qué
ello
países podemos encontrar vuestros
aplicamos
una
capa
alimentaria que sella el grano
productos?
abierto. Lo que conseguimos
Actualmente, un tercio de la producción
es que el producto se cocine
está destinada a la exportación. Entre
sólo con la propia grasa
los países donde exportamos están
del maíz.
Eso hace que
Italia, Portugal, Libia, Marruecos, Francia
contemos con las palomitas
(incluso las Islas Reunión), Argelia, Arabia
más saludables del mercado.
Saudí, Túnez y países Sudamericanos.
¿Cuál es la tendencia actual
Respecto al servicio de transporte del
en el sector de los snacks?.
Grupo Mazo. ¿Qué destacarías?.
La tendencia en la fabricación
Transportes Mazo es un gran colaborador
nuestro y yo destacaría su seriedad y el
servicio que realiza a nuestra industria.
Ello se encargan de la importación
.
de patatas desde Francia y estamos
altamente satisfechos con su transporte
27
ÁREA DE SERVICIO
Recordad que este es vuestro espacio. Podéis enviar vuestras propuestas a [email protected] o bien acudir directamente al
Departamento de Comunicación (ubicado junto al aula de formación) o a Recursos Humanos (Cristina Villanueva).
HASTA SIEMPRE SALVADOR
El bueno de Salvador Pedrós, al que muchos de nosotros
conocíamos como “Carruana”, nos dejaba hace unos meses
cuando se encontraba de viaje en Inglaterra. El destino hizo que
Salvador falleciera justo cuando estaba maniobrando con su
camión en un área de descanso inglesa.
Todos le recuerdan como un hombre con un gran sentido del
humor y muy amigo de sus amigos. Era una persona muy querida
entre sus compañeros y deja un gran vacío entre todos nosotros.
Desde estas líneas queremos mandar nuestras condolencias a
sus familiares por esta gran pérdida.
Hasta siempre Salvador!!. Siempre te recordaremos!!
FICHAJES A PARES
AMANECER EN SEVILLA
Nuestros
conductores
están
consiguiendo cada vez imágenes más
Cristian y Violeta ya tienen quien les pueda suplir como dobles
conductores en el futuro. Y es que esta pareja vió como llegaban
al mundo sus dos primeros hijos. Daniela fue la primera en llegar al
mundo, y su hermano Cristian lo hizo minutos después. Les enviamos
nuestra más sincera enhorabuena, tanto a los padres como a todos
sus familiares.
28
espectaculares de sus camiones. Este
es el caso de Juan Carlos Nicolau, que
consiguió esta preciosa foto de un
amanecer en el área del Araal, en la
provincia de Sevilla.
CRUDO INVIERNO
Este invierno en Valencia hemos disfrutado de un clima bastante suave e incluso, a veces, caluroso. No ha sido así en algunas otras zonas de
España o del extranjero como así lo muestran las imágenes que nos acercan algunos conductores. Es el caso de las fotografías que nos envía César
Giménez. En ellas vemos como estaba la carretera de nevada en Teruel y también pudo captar un manto blanco mientras cargaba patatas en Turriff
(Escocia). También soportaron una intensa nevada Lorenzo en el Puerto de Barracas o Domingo Martín en Bermedo (Álava). Sergio Ariza tuvo algún
que otro problema para poder ver dónde se encontraba la carretera por la que debía circular. Paco Caballero por su parte, nos envió una foto de su
camión en plena Selva Negra alemana, aunque en esta ocasión, aparecía tenía poco de negra pues estaba cubierta por un manto blanco de nieve..
CÉSAR GIMÉNEZ
SERGIO ARIZA
CÉSAR GIMÉNEZ
PACO CABALLERO
DOMINGO MARTÍN
LORENZO
LORENZO
TRANSPORTANDO TRADICIONES
Que las fallas se celebran solamente en Valencia es cosa del pasado. Desde hace 4 años, un grupo de falleros salidos de la JLF de Carcaixent organizan
unas fallas fuera de tierras valencianas. La primera experiencia fue en Ávila y le siguieron Granada y Toledo. Este año y ya bajo la organización de
la Asociación Cultural Fallers Pel Mon, la ciudad elegida fue Córdoba. Hasta allí se desplazaron varios miles de falleros para que los cordobeses
vivieran en primera persona lo que es un Plantà, Máscletà y hasta una auténtica Cremà de una falla. Transportes Mazo colaboró con esta fiesta
cediendo uno de sus semirremolques para el transporte de parte de la logística necesaria para la organización de un evento de tal magnitud. Toni
Gisbert , del Departamento de Exportacación, estuvo viviendo en primera persona esta experiencia y nos mandó estas fotos del evento.
29
NAVIDAD
Delegación de Tenerife
Navidad es sinónimo de celebración. Y en Mazo son diferentes los
actos que organizamos para unirnos en esas fechas tan señaladas.
Por un lado celebramos una cena de empresa entre el personal
de oficinas y taller, y por otro lado, realizamos un almuerzo al que
acuden la gran mayoría de conductores. Los compañeros de la
delegación de Tenerife también nos han enviado una foto de su
comida de empresa.
POPURRÍ
nos
En estas fotos la cosa va de
envía Sergio Ariza. En la
posados. La de la derecha
primera lo vemos junto a
nos la envía Deyan, y en ella
algunos compañeros en
vemos a su padre Yovcho
la travesía Santander-
junto a su camión. La otra
Portsmouth. En la otra
nos la envía David Roca y en
foto el camión de Sergio
ella la que posa es Desiré,
estacionado junto a una
conductora del Grupo Mazo.
granja de vacas.
Alfredo Navarro también
Varias
imágenes
nos envió su posado.
Las fotos de la izquierda nos las envía
Salva Company. En una de ellas vemos
un camión con un precioso horizonte y
en la otra, varias unidades esperando a
ser cargados. A la derecha, entre olivos
de Jaen, está el camión de Vázquez.
Emilio Lázaro nos hace llegar dos fotos junto a varios Caterham,
uno de los cuales fue transportado por su semirremolque. A
la izquierda vemos la furgoneta del taller de Cádiz muy bien
rodeada por el arco iris que lucía ese día en tierras andaluzas.
La foto nos la envía Paco Morales.
30
INDULTO DEL TORO DE OSBORNE
El famoso Toro de Osborne del diseñador Manolo Prieto ha sido el único elemento
publicitario que ha sobrevivido a la ley de 1988 que prohibía la publicidad en
carreteras y que obligaba a retirar todas las vallas que existieran hasta entonces.
El indulto al Toro se produjo después de un movimiento popular sin precedentes
que provocó que el Tribunal Supremo decretara en 1997 tal indulto a esta figura por
considerar que había superado su inicial sentido publicitario y se había integrado
en el paisaje. Como vemos en la foto que nos envía Javi Osca desde Albajo (Castilla
León), el toro siguen intacto y es ya todo un icono en España.
DIA DE LA MUJER TRABAJADORA
El pasado 8 de marzo se celebró el Día Internacional
de la Mujer Trabajadora. La práctica totalidad de
las mujeres que trabajan en nuestra sede central
de Alzira se reunieron para realizar un almuerzo de
confraternidad. Algunas de ellas, además, decidieron
ir a presenciar la Mascletà de la Plaza del Ayuntamiento
de Valencia, aprovechando la fiesta de las fallas.
DOBLES CONDUCTORAS
Y dos mujeres trabajadores que han pasado
a formar parte de la historia de la compañía
son Loli y Merche. Ellas se han convertido en
la primera pareja de doble conductoras de
Mazo. Hasta ahora teníamos parejas mixtas
o compuestas por varios hombres, pero
ellas han sido las primeras mujeres que han
realizado varios viajes juntas. Como vemos en
las imágenes parece que se les ha dado muy
bien. Enhorabuena chicas!!.
CONCURSO POSTALES NAVIDAD
Un año más, y con la llegada de la Navidad, pusimos en marcha
el Concurso de Postales Navidades dirigido a los familiares de los
colaboradores de Mazo. Este año los ganadores fueron: Rubén Signes
Villanueva (Categoría A), Marta Jiménez Claramunt (Categoría B),
Ariana Costa Sala (Categoría C). Los tres recibieron una tarjeta regalo
de El Corte Inglés valorada en 25€. El resto de participante también
recibió un obsequio por su participación.
31
T. + 3 4 / 9 6 2 4 0 4 0 1 1
F. + 3 4 / 9 6 2 4 0 3 0 9 4
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w w w. g r u p o m a zo . co m
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32
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