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78
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Sonderdämpfer
Special Shock Absorbers
Amortisseurs Spéciale
Deceleratori Speciale
Amortiguadores Especiales
WM-EG / WM-SG
Glasformmaschinen
Glass molding machinery
Machines de formage du verre ▪ Macchinari per la formatura del vetro
Maquinaria de moldeo de vidrio
D
VORTEILE
Hochtemperaturausführung
für
die
Glasindustrie
Dämpfungscharakteristik ...................WM-SG 2,0: selbsteinstellend
..................................................................... WM-EG 2,0: einstellbar
Aufprallgeschwindigkeit................................................. 0,2 - 4,5 m/s
Temperaturbereich....................................................... 0°C - +120°C
Integrierter Festanschlag....................................................Max. Hub
RoHS - konform .............................................Richtlinie 2002/95/EG
GB
BENEFITS
High Temperature Models for the Glass Industry
Deceleration characteristics ........... WM-SG 2,0: self-compensating
..................................................................... WM-EG 2,0: adjustable
Impact Speed................................................................ 0,2 - 4,5 m/s
Temperature................................................................ 0°C - +120°C
Integrated End Stop........................................ Full Stroke Operation
RoHS - conform ............................................. Directive 2002/95/EC
I
VANTAGGI
Modelli ad alta temperature per l’industria del vetro
Caratteristica di decelerazione .......WM-SG 2,0: auto-compensante
......................................................................WM-EG 2,0: regolabile
Velocità d’impatto.......................................................... 0,2 - 4,5 m/s
Temperatura................................................................ 0°C - +120°C
Battuta di fine corsa integrata.........................................Corsa Max.
RoHS - conforme ............................................ Direttiva 2002/95/EC
80
F
AVANTAGES
Modèle haute température pour l’industrie du verre
Caractéristique de décélération ..........WM-SG 2,0: auto-compensé
.........................................................................WM-EG 2,0: réglable
Vitesse d’impact............................................................ 0,2 - 4,5 m/s
Températures............................................................... 0°C - +120°C
Butée de fin de course intégrée....................................Course Max.
RoHS - conformes .......................................... Directive 2002/95/EC
E
VENTAJAS
Versión de alta temperatura para la industria vidriera
Característica de la deceleración ....WM-SG 2,0: auto-compensado
.......................................................................WM-EG 2,0: regulable
Velocidad de impacto.................................................... 0,2 - 4,5 m/s
Temperaturas............................................................... 0°C - +120°C
Tope fijo integrado.................................................... Máxima carrera
RoHS - y que cumplan ................................... Directiva 2002/95/CE
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WM-EG / WM-SG
Gehärteter Aluminium-Titan beschichteter Kolben für
lange Lebensdauer
Integrierter Festanschlag
• Integrated end-stop
• Hardened aluminium-titanium coated piston for a long service life
• Butée de fin de course intégrée
• Piston trempé revêtu d'aluminium et de titane pour une meilleure durée de vie
• Battuta di fine corsa integrata
• Pistone rivestito di alluminio-titanio temprato per una lunga durata
• Tope fijo integrado
• Émbolos templados revestidos de aluminio-titano para una mayor vida útil.
Gehärtete Anschlagkappe
• Hardened stop cap
Pro-Surf
Hochtemperatur Dichtungspaket
• für hohe Korrosionsbeständigkeit
• High temperature seals
• for high corrosion resistance
• Joints haute température
• pour une meilleure résistance à la corrosion
• Guarnizioni per temperature elevate
• per un'elevata resistenza anticorrosione
• Juntas resistentes a temperaturas elevadas
• Chapeau butoir trempé
• Testina d'urto temprata
• Cabeza de choque templada
• para una mayor resistencia a la corrosión
Die Stoßdämpfer der Baureihe WM-EG und WM-SG werden
in Glasformmaschinen eingesetzt. Sie sind oberhalb des
Entnahmemechanismus montiert und dämpfen dort über
Zahnstangen die Bewegung des Spannzangenarmes weich
ab. Hierdurch wird eine Beschädigung der noch rotglühenden
Flaschen verhindert. Anwendungsbedingt wurden die Stoßdämpfer für hohe Temperaturen und eine verschmutzte Umgebung entwickelt.
Bei der Baureihe WM-EG kann über eine seitlich angeordnete
Einstellschraube die Dämpfung auf unterschiedliche Anwendungen bzw. Maschinen flexibel eingestellt werden.
Die Baureihe WM-SG ist selbsteinstellend.
Shock absorbers of the WM-EG and WM-SG series are used
in glass molding machines. They are positioned above the
removal mechanism where they act as shock absorbers via
the toothed racks, softening the movement of the collet arm.
This prevents damage to the still red-glowing bottles. To suit
application, these shock absorbers were specially developed
to withstand high temperatures and to suit dirty surroundings.
In the WM-EG series the degree of damping can be adjusted
to suit different applications or machines via an adjusting
screw located on the side.
The series WM-SG is self-regulating.
Les amortisseurs des séries WM-EG et WM-SG sont utilisés
sur les machines de formage du verre. Ils se montent audessus du mécanisme de sortie et amortissent souplement
le mouvement du bras de la pince de serrage grâce à des
crémaillères. Cela évite un endommagement des bouteilles
encore rouges de chaleur. Les amortisseurs ont été conçus
pour être utilisés dans un environnement à haute température et sale.
Sur le modèle WM-EG, une vis de réglage située sur le côté
permet de régler le degré d'amortissement en toute flexibilité
pour s'adapter à la machine ou aux différentes applications.
La série WM-SG se règle automatiquement.
Gli ammortizzatori della serie WM-EG e WM-SG vengono impiegati in macchine per la lavorazione del vetro. Sono montati
sopra al meccanismo di rimozione e decelerano delicatamente
attraverso cremagliere il movimento del braccio delle pinze di
blocco. In questo modo si previene il danneggiamento delle
bottiglie ancora incandescenti. A seconda dell'applicazione,
gli ammortizzatori sono sviluppati per temperature elevate e
per un ambiente con presenza di sporcizia.
Con la serie WM-EG è possibile regolare in modo flessibile il
deceleratore secondo le diverse applicazioni o macchine mediante una vite di regolazione posizionata lateralmente.
La serie WM-SG è autoregolante.
Los amortiguadores de la serie WM-EG y WM-SG se emplean
en máquinas de moldeo de vidrio. Se encuentran instalados
encima del mecanismo de extracción y amortiguan suavemente mediante cremalleras el movimiento del brazo. De esta
manera, se evitan daños en las botellas todavía candentes.
Los amortiguadores han sido desarrollados para ser empleados en entornos con altas temperaturas y contaminados.
En la serie WM-EG, la amortiguación se puede adaptar de
forma flexible a diferentes aplicaciones y máquinas mediante
un tornillo de regulación ubicado en el lateral.
La serie WM-SG es autorregulable.
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Hub
Stroke
Course
Corsa
Carrera
Gewinde
Thread
Filetage
Filettature
Rosca
Außendurchmesser
Exterior diameter
Diamètre extérieur
Diametro esterno
Diámetro exterior
-
Ø57,3 / Ø83
mm
mm
WM-SG 2,0 x 2 - XX
25
WM-SG 2,0 x 2 - XX
50
-
Ø57,3 / Ø83
WM-EG 2 x 2 - 15
25
M64 x 2
Ø73
WM-EG 2 x 2 - 30
50
M64 x 2
Ø73
81
WP-M
Glasformmaschinen
Glass molding machinery
Machines de formage du verre ▪ Macchinari per la formatura del vetro
Maquinaria de moldeo de vidrio
D
VORTEILE
Hochtemperaturausführung für die Glasindustrie
Dämpfungscharakteristik ........................................selbsteinstellend
Aufprallgeschwindigkeit................................................. 0,2 - 4,5 m/s
Temperaturbereich....................................................... 0°C - +120°C
Integrierter Festanschlag....................................................Max. Hub
Schlüsselflächen....................................................Schnelle Montage
RoHS - konform .............................................Richtlinie 2002/95/EG
GB
BENEFITS
High Temperature Models for the Glass Industry
Deceleration characteristics ................................ self-compensating
Impact Speed................................................................ 0,2 - 4,5 m/s
Temperature................................................................ 0°C - +120°C
Integrated End Stop........................................ Full Stroke Operation
Flats..........................................................................Quick assembly
RoHS - conform ............................................. Directive 2002/95/EC
I
VANTAGGI
Modelli ad alta temperature per l’industria del vetro
Caratteristica di decelerazione ............................auto-compensante
Velocità d’impatto.......................................................... 0,2 - 4,5 m/s
Temperatura................................................................ 0°C - +120°C
Battuta di fine corsa integrata.........................................Corsa Max.
Superfici piane........................................................Montaggio rapido
RoHS - conforme ............................................ Direttiva 2002/95/EC
82
F
AVANTAGES
Modèle haute température pour l’industrie du verre
Caractéristique de décélération ...............................auto-compensé
Vitesse d’impact............................................................ 0,2 - 4,5 m/s
Températures............................................................... 0°C - +120°C
Butée de fin de course intégrée....................................Course Max.
Plat usiné.................................................................. Montage rapide
RoHS - conformes .......................................... Directive 2002/95/EC
E
VENTAJAS
Versión de alta temperatura para la industria vidriera
Característica de la desaceleración ........................... autoregulador
Velocidad de impacto.................................................... 0,2 - 4,5 m/s
Temperaturas............................................................... 0°C - +120°C
Tope fijo integrado.................................................... Máxima carrera
Superficies planas......................................................Montaje rápido
RoHS - y que cumplan ................................... Directiva 2002/95/CE
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WP-M
Gehärteter Aluminium-Titan beschichteter Kolben für
lange Lebensdauer
Integrierter Festanschlag
• Integrated end-stop
• Hardened aluminium-titanium coated piston for a long service life
• Butée de fin de course intégrée
• Piston trempé revêtu d'aluminium et de titane pour une meilleure durée de vie
• Battuta di fine corsa integrata
• Pistone rivestito di alluminio-titanio temprato per una lunga durata
• Tope fijo integrado
• Émbolos templados revestidos de aluminio-titano para una mayor vida útil.
Pro-Surf
Hochtemperatur Dichtungspaket
• für hohe Korrosionsbeständigkeit
• High temperature seals
• for high corrosion resistance
• Joints haute température
• pour une meilleure résistance à la corrosion
• Guarnizioni per temperature elevate
• per un'elevata resistenza anticorrosione
• Juntas resistentes a temperaturas elevadas
• para una mayor resistencia a la corrosión
Mega-Line Stoßdämpfer werden in Linareinheiten im
Bereich der Flaschenform eingesetzt. Vor der Entnahme der rotglühenden Flasche wird mit einer Flamme die
Naht im Bereich des Flaschenhalses entfernt. Hierdurch
wird die spätere Dichtigkeit gewährleistet und das Verletzungsrisiko minimiert.
Die Stoßdämpfer haben Hochtemperaturdichtungen,
gehärtete Aluminium-Titan beschichtete Kolben, gehärtete Druckrohre, Oberflächenschutz in ProSurf sowie
kundenspezifisch angepaßte Schnellwechselausführungen.
Mega Line shock absorbers are used in linear systems
in the area of bottle forming. Prior to removing the redglowing bottle, the seam on the bottle neck is removed
with a flame. This ensures the subsequent impermeability and minimizes the risk of injury.
The shock absorbers have high-temperature seals,
hardened aluminium-titanium coated pistons, hardened
pressure pipes, surface protection ProSurf and come in
quick-change designs tailored to suit customer specifications.
Les amortisseurs Mega-Line sont utilisés sur des unités
linéaires dans le domaine du formage du verre. Avant
la sortie de la bouteille rouge de chaleur, la trace de
jonction au niveau du goulot de la bouteille est supprimée. Cela permet de garantir l'étanchéité ultérieure et
de minimiser le risque de blessure.
Les amortisseurs sont équipés de joints haute
température, de pistons trempés, revêtus d'aluminium
et de titane, de tuyaux de refoulement trempés, d'un
traitement de surface en ProSurf ainsi que de modèles
de remplacement rapide adaptés en fonction des
besoins des clients.
Gli ammortizzatori Mega-Line vengono impiegati in unità
lineari nella zona di modellamento della bottiglia. Prima
dell'estrazione della bottiglia incandescente, con una
fiamma viene rimossa la saldatura nella zona del collo
della bottiglia. In questo modo si garantisce la successiva tenuta e il rischio di lesione viene ridotto al minimo.
Gli ammortizzatori hanno guarnizioni resistenti alle alte
temperature, pistoni in alluminio-titanio temprato, tubi a
pressione temprati, protezione superficiale in ProSurf e
versioni con mandrino a cambio rapido adattate in modo
personalizzato al cliente.
Los amortiguadores Mega-Line se emplean en unidades lineales en el ámbito de moldeo de botellas.
Antes de retirar la botella candente, se elimina con una
llama la rebaba en el área del cuello de la misma. De
esta manera, se garantiza la estanqueidad posterior de
la junta y se reducen al mínimo los riesgos de lesiones.
Los amortiguadores disponen de juntas resistentes a
temperaturas elevadas, émbolos templados revestidos
de aluminio-titanio, tubos de presión templados, revestimiento protector ProSurf y modelos de cambio rápido
ajustados a las necesidades del cliente.
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Hub
Stroke
Course
Corsa
Carrera
Gewinde
Thread
Filetage
Filettature
Rosca
mm
0,25
14
M 14x1 / M 14x1,5
0,5
13 / 19
M 20x1 / M 20x1,5
1,0
25 / 40
M 24x1,5 / M 25x1,5
83
WPA-M
Palettenumlaufsysteme ▪ Pallet systems
Systèmes de transport à palette ▪ Sistemi a pallet ▪ Sistemas de paletas
D
VORTEILE
In Palettenumlaufsystemen werden Stoßdämpfer in den Endlagen zum
Dämpfen der Paletten eingesetzt. Das Erreichen der Endposition der Paletten wird über Näherungsschalter abgefragt. Aufgrund von unterschiedlichen
Palettengewichten werden die Paletten zwar einwandfrei gedämpft, jedoch
wird bei leichteren Paletten die Endlage nicht erreicht. Als Folge meldet der
Näherungsschalter eine Störung und die Anlage schaltet ab.
Auf Basis der Mega-Line wurden selbsteinstellende Stoßdämpfer mit einer
speziellen Ventilkonstruktion entwickelt. In der Ausgangsstellung ist das
Ventil für geringe Massen offen. Erhöht sich das Gewicht schließt das Ventil selbständig und eine sichere Dämpfung wird gewährleistet. Nachdem die
Paletten gedämpft wurden, öffnet das Ventil und die Paletten erreichen in jedem Fall die Endposition.
LEISTUNGEN ▪ PERFORMANCE ▪ CARATTERISTICHE TECNICHE ▪ CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Gewinde
Thread
Filetage
Filettatura
Rosca
Hub
Stroke
Course
Corsa
Carrera
WPA-M 0,5
M 20 x 1
19,0
0,15 - 0,4
WPA-M 0,5L
M 20 x 1,5
19,0
0,15 - 0,4
10 - 700
WPA-M 1,0
M 24 x 1,5
25,0
0,15 - 0,4
80 - 1400
WPA-M 1,0T
M 25 x 1,5
25,0
0,15 - 0,4
80 - 1400
WPA-M 1,0R
M 27 x 3
25,0
0,15 - 0,4
80 - 1400
mm
84
84
Aufprallgeschwindigkeit
Impact Speed
Vitesse d’impact
Velocità d’impatto
Velocidad de impacto
m/s
Masse
Mass
Massa
Masse
Masa
kg
10 - 700
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WPA-M
GB
BENEFITS
In pallet systems shock absorbers are used to stop
the pallets in the end position. The end position is
detected by a proximity switch. However, paletts with
lower weights are decelerated but don‘t reach the
end position. As a result the proximity switch detects
a fault and the system is stopped.
Based on the Mega-Line we have developed a selfcompensating shock absorber with an innovative
valve construction. In the starting position the valve
is open for lower masses. If the weight increases the
valve closes, securing the optimum deceleration. After the palett has been decelerated, the valve opens
and the pallet moves in the end position.
I
VANTAGGI
F
AVANTAGES
Dans les systèmes de transport à palette, les amortisseurs sont employés pour stopper des palettes à
différentes positions du convoyeur. Cette position est
détectée par un capteur de fin de course. Cependant, les palettes avec un poids plus faible sont bien
amorties mais n‘atteignent jamais la fin de course,
empêchant le capteur de détecter une palette et provoquant un mode de fonctionnement dégradé.
Fondé sur le principe Mega-line, nous avons dévéloppé un amortisseur auto-compensé avec un système
de valve innovant. En position de départ, la valve
est ouverte pour les faibles masses. Si le poids augmente la valve se ferme, proposant la décélération la
mieux adaptée. Une fois la palette amortie, la valve
s‘ouvre libérant la palette jusqu‘à la fin de course.
E
VENTAJAS
Nei sistemi a pallet i deceleratori sono usati per fermare i pallets alla posizione finale. La posizione finale
è misurata da un interruttore di prossimità. I pallets di
piccolo peso vengono decelerati ma non raggiungono la posizione finale. Di conseguenza l’interruttore
di prossimità segnala un errore e l’intero sistema
si ferma.
En los sistemas de paletas, se utilizan amortiguadores para detener los palés cuando llegan a su
posición final. Se detecta la posición final del palé
mediante sensores de proximidad. Sin embargo, los
palés de menor peso se deceleran pero no alcanzan
la posición final y el sensor de proximidad indica un
fallo y el sistema se detiene.
Basandoci sulla tecnologia Mega–Line abbiamo sviluppato un deceleratore auto-compensante con una
valvola innovativa. Nella posizione di partenza la
valvola è aperta per le masse a minor peso. Quando il peso aumenta, la valvola si chiude assicurando
un’ottima decelerazione. Dopo che il pallet è stato
decelerato, la valvola si apre e il pallet si muove fino
alla posizione finale.
Basándonos en el sistema Mega-Line, hemos desarrollado un amortiguador autoajustable con una válvula de construcción innovadora. En la posición
de origen, la válvula está abierta para masas inferiores. Si el peso aumenta, la válvula se va cerrando
automáticamente asegurando una deceleración óptima. Una vez decelerado el palé, la válvula se abre y
el palé se desplaza hasta su posición final.
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85
WE-iM
i-Mega-Line
Einstellung der Dämpfung per SPS / PC
D
Mit dem neu entwickelten i-Mega-Line Stoßdämpfer erweitern wir unser Produktprogramm um eine
innovative Dämpfungslösung.
Der neue Stoßdämpfer lässt sich per PC bzw. SPS ansteuern und die Dämpfungseigenschaft ist
von außerhalb einstellbar. Der i-Mega-Line Dämpfer kann dort eingesetzt werden, wo stark unterschiedliche Massen präzise abgebremst werden müssen. Ein weiterer möglicher Anwendungsfall ist
beispielsweise die Anpassung des Dämpfers an wechselnde Temperaturen mit dem Ergebnis, dass
man eine gleichbleibende Dämpfungskurve erhält.
Die i-Mega-Line Baureihe besteht aus drei Komponenten: Stoßdämpfer, Steuereinheit und
Kontrollmodul.
Der Dämpfer ist in zwei Ausführung verfügbar: Modell WE-iM 0,5x19 mit 19 mm Hub und WE-iM 1,0
mit 25 mm Hub. Des weiteren gehört die Steuereinheit W-iD zum Produktprogramm. Das Kernstück
der Neuentwicklung bildet das Kontrollmodul W-iCP, über welches sich der Dämpfern ansteuern lässt.
Anschlagkappe* • Stop cap*
Chapeau butoir* • Testina d´urto*
Cabeza de choque*
Hub • Stroke
Course • Corsa • Carrera
WE-iM 0,5 x 19
WE-iM 1,0
W-iD
A
HB
Gewinde
Thread
Filetage
L = 3m
GW
AP
Filettatura
Rosca
AS
*A: Kunststoff ▪ Plastic ▪ Plastique ▪ Plastico ▪ Plástico / AP: Soft Touch / AS: Stahl ▪ Steel ▪ Acier ▪ Acciaio ▪ Acero
ABMESSUNGEN ▪ DIMENSIONS ▪ DIMENSIONI ▪ DIMENSIONES
GW*
A
B
C
øD
øE (A)
øE (AP)
øE (AS)
F (A)
F (AP)
F (AS)
L
SW
SW1
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
WE-iM 0,5x19
M 20 x 1
162
143
2,5
6
12
17
16
172
173
172
6
18
24
WE-iM 1,0
M 24 x 1,5
190
165
3,5
8
16
21
20
203
205
203
8
23
30
LEISTUNGEN ▪ PERFORMANCE ▪ CARATTERISTICHE TECNICHE ▪ CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Hub
Stroke
Course
Corsa
Carrera
Energieaufnahme
Energy absorption
Energie d'absorption
Assorbimento d'energia
Absorción de energía
Effektive Masse
Effective mass
Masse effective
Massa effetiva
Masa efectiva
Constant load*
Aufprallgeschwindigkeit
Impact Speed
Vitesse d’impact
Velocità d’impatto
Velocidad de impacto
Rückholfederkraft
Return spring force
Force du ressort
Forza di ritorno
Fuerza del muelle recuperador
Drehmoment
Torque
Couple
Coppia
Par**
Gewicht
Weight
Poids
Peso
Peso
mm
Nm/HB (max.)
Nm/h (max.)
min. kg
max. kg
m/s
N/min
N/max
Nm
g
WE-iM 0,5x19
19
100
76.500
9
4.500
0,2 - 3,5
12
23
25
180
WE-iM 1,0
25
220
105.600
22
11.000
0,2 - 3,5
15
31
30
300
*Dauerbelastung - Constant load - Charge permanente - Carico permanente - Carga continua
**Drehmoment: max. Kraft bei Benutzung der Schlüsselflächen - Torque: max. force by using the flats - Couple de serrage: max disponible en utilisant les plats
Coppia di serraggio max. utilizzando le superfici piane - Par: fuerza máxima utilizando la contratuerca
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WE-iM
GB
Deceleration controlled by PLC/PC
The innovative i-Mega-Line shock absorber is the
latest addition to our range of products.
The new shock absorber can be controlled via PC
or PLC and the damping characteristic can be set
externally. The i-Mega-Line shock absorber can
be used in situations where precise braking forces
are required for various masses. Another possible
application would be adjusting the shock absorber to
varying temperatures in order to maintain a constant
damping curve.
The i-Mega-Line series consists of three components: shock absorber, control unit and control
module.
Two different versions of the shock absorber are
available: the WE-iM 0.5x19 with a 19 mm stroke
and the WE-iM 1.0 with a 25 mm stroke. The W-iD
control unit is also part of the range of products. The
W-iCP control module is used to control the shock
absorbers and is at the core of the new development.
I
Decelerazione controllata per PLC/PC
F
Amortisseur controlé par PLC/PC
Nouvellement développé, l'amortisseur i-Mega-Line
vient compléter notre gamme de produits d'une
solution d'amortissement innovante.
Ce nouvel amortisseur peut être commandé par PC
ou PLC et ses caractéristiques d'amortissement sont
réglables de l'extérieur. Une application possible en
est, par exemple, l'ajustement de l'amortisseur aux
températures changeantes pour obtenir une courbe
d'amortissement constante. L'amortisseur i-MegaLine peut également être utilisé pour le freinage précis de masses de différentes forces.
La gamme i-Mega-Line comprend trois composants:
l'amortisseur, l'unité de commande et le module de
contrôle. Il existe deux versions de l'amortisseur: le
modèle WE-iM 0,5x19, d'une longueur de course de
19 mm, et le modèle WE-iM 1,0, d'une longueur de
course de 25 mm. Egalement parties intégrantes de
ce nouveau développement de notre gamme, l'unité
de commande W-iD et le module de contrôle W-iCP,
qui en constitue la pièce maîtresse et via lequel se
commandent les amortisseurs.
E
Deceleración controlada por PLC/PC
Per mezzo degli ammortizzatori di nuova progettazione i-Mega-Line abbiamo ampliato il nostro programma di prodotti e lo abbiamo arricchito grazie ad una
soluzione innovativa nel settore dell'ammortizzazione.
Con el nuevo amortiguador de choque i-Mega-Line
desarrollado extendemos nuestro programa de productos con una innovadora solución de amortiguación.
Il nuovo ammortizzatore può essere comandato
via PC o SPS e le sue caratteristiche di ammortizzazione sono regolabili dall'esterno. Un caso di
applicazione possibile è rappresentato, per esempio,
dall'adattamento dell'ammortizzatore in corrispondenza di temperature variabili, procedura grazie alla
quale è possibile ottenere una curva di ammortizzazione uniforme. L'ammortizzatore i-Mega-Line può
anche essere impiegato nei casi in cui delle masse
fortemente diverse devono essere frenate con precisione.
El nuevo amortiguador de choque se puede controlar por PC o SPS y la propiedad de amortiguación
se puede regular desde fuera. Un posible caso de
uso es, por ejemplo, la adaptación del amortiguador
a temperaturas cambiantes con el resultado de que
se obtiene una curva de amortiguación que se mantiene igual. El amortiguador de la i-Mega-Line también se puede aplicar donde masas muy diferentes se
deben frenar precisamente.
La serie de la i-Mega-Line está compuesta por tres
componentes - amortiguadores de choque, unidad
de control y módulo de control.
La serie costruttiva i-Mega-Line consiste di tre componenti - Ammortizzatore, Unità di comando e
Modulo di controllo. L'ammortizzatore è disponibile
in due forme di esecuzione: il modello WE-iM 0,5x19
con una corsa di 19 mm ed il modello WE-iM 1,0 con
una corsa di 25 mm. Del programma riferito al prodotto fa inoltre parte l'unità di comando W-iD. L'elemento
principale della nuova progettazione è però rappresentato dal modulo di controllo W-iCP, per mezzo
della quale è possibile manovrare l'ammortizzatore.
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El amortiguador está disponible en dos modelos:
modelo WE-iM 0,5x19 con 19 mm de elevación y
WE-iM 1,0 con 25 mm de elevación. Además la
unidad de control W-iD está dentro del programa de
productos. El módulo de control W-iCP constituye la
pieza central del nuevo desarrollo mediante la cual
se puede manejar el amortiguador.
87