Segundo estudio prospectivo de ZF CONDUCTORES DE
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Segundo estudio prospectivo de ZF CONDUCTORES DE
Segundo estudio prospectivo de ZF CONDUCTORES DE CAMIONES DE LARGA DISTANCIA (ZF-Zukunftsstudie FERNFAHRER): conducir como en la cadena de montaje – la industrialización de la logística avanza • • • • La profesionalización y una división más acentuada del trabajo cambian la profesión del conductor La formación y el reclutamiento de nuevas generaciones en el foco de atención Escasez de conductores como riesgo económico El sector necesita condiciones marco políticas sostenibles Bruselas. La ZF Friedrichshafen AG, la organización de expertos DEKRA, así como la revista FERNFAHRER presentan en la "capital" de la Unión Europea el segundo estudio prospectivo de ZF CONDUCTORES DE CAMIONES DE LARGA DISTANCIA (ZFZukunftsstudie FERNFAHRER). La obra impresa de 90 páginas continúa el análisis del sector logístico que se había iniciado hace dos años con un primer estudio. A partir de entrevistas con expertos y encuestas a conductores y aprendices, se obtiene una noción diferenciada de los retos futuros para el sector del transporte: la tendencia hacia la industrialización de la industria del transporte continuará y marcará de manera más acentuada también la profesión del conductor. El sector tiene que adaptarse a esto – sobre todo con una estrategia para el reclutamiento de nuevas generaciones y la formación. Porque la escasez de conductores que se vislumbra representa una amenaza seria. Sin embargo, en el sector del transporte y la logística se requieren también condiciones marco políticas fiables, para poder seguir cumpliendo la función de columna vertebral de la economía. Dos conclusiones esenciales permite sacar el segundo estudio prospectivo de ZF CONDUCTORES DE CAMIONES DE LARGA DISTANCIA (ZF-Zukunftsstudie FERNFAHRER), cuya dirección científica estuvo a cargo del Prof. Dr. Dirk Lohre del Instituto de Sostenibilidad en el Transporte y la Logística (INVL) de la Universidad Politécnica de Heilbronn: por una parte, la industrialización de la industria del transporte seguirá avanzando, las empresas grandes tienen aquí más oportunidades: la división del trabajo se acentuará. Por otra parte, el cambio de valores dentro de la sociedad afecta también a la profesión del conductor, la imagen del "King of the Road" (rey de la carretera) pertenecerá pronto al pasado; se requieren más posibilidad de planificación y la conciliación del trabajo y la vida familiar. La primera parte del estudio se basa en 30 entrevistas con expertos y es complementada por una segunda parte con los resultados de alrededor de 2.200 encuestas a conductores – adicionalmente, se consideraron y evaluaron por separado unos 700 aprendices. Consecuencias para el sector El estudio prospectivo de ZF CONDUCTORES DE CAMIONES DE LARGA DISTANCIA (ZF-Zukunftsstudie FERNFAHRER) representa las consecuencias de la escasez de conductores analizada ahora de forma diferenciada: "En el futuro, las empresas optimizarán también sus procesos y aprovecharán mejor el potencial de los conductores activos", esa es la conclusión de Lohre. Esta industrialización de la industria de la carga recién se está vislumbrando ahora, pero afectará a todos los involucrados en la industria de la logística, o sea, además de los conductores y las empresas de transporte, también a los clientes. "Los conductores conducirán más en el futuro – para ello deben desarrollarse nuevos conceptos", explica Lohre. Resulta importante separar los tiempos de carga y descarga de la actividad del conductor. De esto hace parte también que los clientes organicen tiempos de espera más cortos en la rampa, para que los conductores se puedan concentrar en lo esencial de su tarea. Con ello, la industrialización de la industria de la carga crea también oportunidades para fabricantes y proveedores. También la unión del conductor de camión de larga distancia con "su" camión se disolverá: para garantizar la posibilidad de planificación social de la profesión del conductor, en el futuro se establecerán estaciones de relevo, donde los vehículos se entregarán a los siguientes conductores. Esto se corresponde con una tipificación de los conductores que están actualmente en la profesión, como se ha identificado en el estudio. Allí se indica que el porcentaje de los "destinados", o sea de los que orientan su vida completamente a las condiciones marco de la profesión de conductor de camión de larga distancia, está disminuyendo claramente. La industrialización y la especialización también tendrán repercusiones sobre los tamaños de las empresas. Las empresas pequeñas y las microempresas tendrán que unirse en el futuro en cooperaciones. La tendencia hacia empresas más grandes ofrece oportunidades sobre todo para la formación, que se podrá entonces integrar y profesionalizar mejor. Es necesaria una iniciativa de formación de nivel superior para lograr disminuir los efectos negativos de la escasez previsible de conductores. Condiciones marco políticas y empresariales Para poder superar los retos relacionados con la industrialización venidera de la industria del transporte, todos los involucrados necesitan condiciones marco políticas fiables, que son enunciadas al final del estudio, en forma de recomendaciones de actuación. Así, p.ej., se deberían revisar los Reglamentos del Transporte y la Logística. Una flexibilización de los tiempos de conducción y de descanso, sin ampliación de los tiempos totales, estaría más acorde con las necesidades previsibles del sector. Con miras al aumento necesario de la cuota de formación, habría que pensar también acerca de la conducción acompañada de aprendices menores de 18 años. De esta manera, los futuros conductores se pondrían más rápido detrás del volante, el porcentaje de aprendices frustrados que abandonan la formación podría disminuir. También las empresas de logística reciben impulsos del segundo estudio prospectivo de ZF CONDUCTORES DE CAMIONES DE LARGA DISTANCIA (ZF-Zukunftsstudie FERNFAHRER): la creación de formaciones conjuntas y una gestión general de la calidad de la formación se necesitan urgentemente, al igual que modelos de jornada laboral y cambio de actividades asignadas, que hagan concesiones a las ideas de las futuras generaciones de conductores en cuanto a la conciliación del trabajo y la vida familiar. Con la industrialización del sector y la profesionalización del oficio de conductor vendrá asociado entonces también un cambio de imagen que, por una parte, facilita la alocución de jóvenes interesados en ser conductores y, por otra parte, reclama una remuneración acorde con el rendimiento y con modelos de remuneración diferenciados, para que la flexibilidad y los picos de carga de trabajo sean recompensados de forma razonable. El estudio completo como PDF, así como imágenes y material gráfico se encuentran disponibles para descargar en www.zfzukunftsstudie.de. Se puede pedir un ejemplar impreso a la persona de contacto indicada más abajo. Pies de foto (gráficas): 1. Desarrollo del kilometraje de camiones pesados en autopistas por nacionalidades 2. Desglose de la jornada laboral de conductores de camión por áreas de actividad 3. Porcentaje de conductores con disposición a conducir en varios camiones 4. Evaluación de los tiempos de conducción y de descanso actuales, por parte de conductores de camión 5. Futuros conductores de camiones de larga distancia: posibles razones de rescisión del contrato por quienes abandonan la formación. Gráficas: ZF Contacto para la prensa: Frank Discher, ZF Friedrichshafen AG, Departamento de Comunicación de Productos y Prensa Técnica, Tel. +49 7541-77 960770, Fax: +49 7541-77 900770, Correo electrónico: [email protected] Thomas Wenzel, Director de Comunicación de Productos, Prensa Técnica, Tel.: 07541-77 2543, Fax: 07541-77 902543, Correo electrónico: [email protected] Usted encontrará más informaciones sobre los socios del estudio prospectivo de ZF en: http://www.zf-zukunftsstudie.de/zukunftsstudie-2014/partner/