Articulo en la revista Coches Clásicos

ESCUdgfía Gfanada
49.9
José
momento, tamPoco había Podido
hacerlo y aquí emPezó mi historia
con los clásicos, la cual hoY aÚn
--.
clásico eran bien distintas
perdura.
En aquella época, éramos una
pequeña familia, no reconocida
por ningún Organismo Oficial Y Por
: -amente su evoluciÓn
Y
tanto "ilegales de alguna manera".
Las rutas, salidas y concentraciones
r
--:--afT]OS nUeStto gtantto de arena
=-.':rentar
--:o
esta maravillosa aficiÓn.
-
en 2005 nace COCHES
C0S, llevaba Yo más de 20
.--: ¡ilitando Y trabajando en un
-_ iues mi Pasión Por los coches
= :-arrolló a la misma vez que era
- -:
,
-r:rente de estar en este mundo,
.- :-tigo
.
de cómo derrochábamos
:::rimonio automovilístico cuando
coches en
= :-sezaron a fabricar
'':¿ia por los años 50 muY a Pesar
- - lero no tenía edad, lugar' ni
..
-:'3, para poder salvar los coches
,-.
.:-
3an a las chatanas, ni hubiese
ágico, era... sólo un sueñ0,
:-- '-984 se me Presentó la
:::unidad de comPrar un Renault
--.. a pesar de ser Para mí un
,:-e casi "moderno", Pues lo
-.:
-:
a conducido en mi juventud,
-rdé en comPrarlo (hasta ese
se hacían sin más, en la maYoría
de casos, sólo se le comunicaba al
Ayuntam\ento de turno Para que
tacilitara las cosas, entonces no existía
la FEVA, ni existía el R.D. 124711995
de 14 Julio donde se reconocen a
estos vehículos. Conseguir repuestos
era un verdadero Problema, sólo los
encontrabas buscando en todas las
tiendas antiguas de recambios, si es
que tenían alguno (nada de recambios
nuevos como ahora), o en el exiranjero
con las dificultades que había
entonces; Para |as imPortaciones,
moneda, entendimiento de idiomas'
y con sólo el correo postal y teléfono
fi1o, por tanto sin lnternet, móviles,
etcétera, etcétera. Cuando COCHES
CLÁSlCoS veía la luz, Ya habían
cambiado mucho las cosas, Y en estos
últimos diez años han evolucionado
mucho más ráPidamente.
Hoy el mundo del automÓvil clásico,
es un bullicioso totus revolutusde
Ám¡gos del Rombo
\drián Costales (Presidente)
ición por los clásicos ha
aumentado bastante, Y cada
s3 ve a gente más joven con
-:'és. Puede que se deba en gran
-.:: a que el nivel de comunicación
, -'crmación aumenta a Pasos
.. ¡:ntados gracias a lnternet y a las
sociales, por lo que tenemos
-- 2:ceso mayor a todo lo que
af
-
::.:
:,:'3mos conocer sobre los coches
:os y, sobre todo, a su mercado.
esto ha aYudado a mejorar las
-':: as relaciones entre propietarios,
manera que ahora informar
:=
=i
:= -ra concentración es tan fácil
=
--::
--:
rodemos tener interesados de
--, ¡uier parte del País con un solo
del acceso
:enemos al mercado a la hora
--r'. POr no hablar Ya
:-:
-: :lmprar
o Vender.
l:z
cosa que veo, es que están
:-r'21d0 al mundo de los clásicos,
=-.:ulos de una década con
ñvarez(Presidente)
ferias, mercadil los, concentraciones,
salidas de todo tiPo Y condición,
rallies de regularidad histórica
y sport, incluso, velocidad Para
estos coches, sin olvidarnos de las
comparables, si además estamos
hablando de vehículos históricos'
deberÍamos hacer una distinción de
los mismos, no sólo Por su edad,
subastas, circuitos, concursos de
elegancia y festivales, que cada día
son más y suman más adePtos a
toda esta evolución. A esto también
han contribuido las revistas como
sino también Por sus mecánicas,
prestaciones, seguridad activa Y
pasiva entre otras cosas, además
de la obligación de adaPtarnos a
COCHES CLÁSlCoS Y otras muchas
que han nac\doi este tenÓmeno no
só\o se ha dado en EsPaña, sino
en toda EuroPa Y, últimamente'
en el inmenso mercado chino. En
def initiva, esta afición está de moda y
sube como los Precios de los coches
exclusivos, y todo a pesar de la larga
crisis que padecemos, aunque parece
que este año, Podríamos mejorar en
todos estos asPectos.
Últimamente se ha Planteado una
polémica sobre la conveniencia de
subir o no Ia edad Para oPtar a ser
un coche clásico, Y aquí cada uno
arrima el ascua a su sardina, Pero si
consideramos que Ios propios coches
han evolucionado en sus mecánicas,
sobre todo a Partir de los años 80,
ellos mismos están marcando las
diferencias, Pues nada tienen que
ver con mecánicas de los años
40, 50, 60
Y
70, Por tanto no son
la normativa europea. Yo estoY de
acuerdo en esto y creo que se debería
haber hecho antes, PUes tengo
muy c\aro dónde habia que stuar
\a frontera de \os años. Lamento
que esto no les guste a muchos
aficionados, Pero estamos viendo
coches como clásicos, que hace muY
poco tiemPo eran vanguardistas.
En def initiva, podemos hablar de una
pasión que va a seguir evolucionando
y creciendo en aficionados, por tanto
en todo tiPo de actividades, Y esto
es bueno Para todos, Y desde aquí
le deseo a esta magníf ica revista los
mayores éxitos para el futuro que sin
duda va a tener, Por su rigurosidad
y seriedad, no sÓlo en sus artículos,
sino también Por el enfoque que
le da a los mismos, el cuidado de
sus fotos y la información que nos
proporciona. Feliz aniversario a
COCHES CLASICOS, Y esPero Poder
disfrutar al menos otras dos décadas
más como lector.
W23 Club
Club Renault
n los últimos diez años, la
M'Mata
muchas nnovaciones tecnológicas
y modelos verdaderamente
buenos, tanto en diseño como en
motores, coches muY interesantes
que añaden seguridad, confort
y prestaciones. Así es que una
persona interesada en adquirir un
clásico tiene más donde elegir'
incluso podría darle un uso diario si
quisiera, como me ha ocurrido a mí
i
mismo hasta hace Poco. AProvecho
para felicitaros por estos primeros
diez años al Pie del cañón.
A
Clnb RENAIILT
\Z
Amigos del Rombo
España
Fco. Javier Recio (Presidente)
uestra publicación no es más
que una muestra PalPable
del crecimiento en cuanto
afición sobre los coches clásicos,
A decir verdad, nuestra asociación
W123 Club EsPaña, también se
empezó a gestar en ese añ0, Y su
acta fundacional es del 2005'
aunque oficialmente se constituyó
al año siguiente (enero de 2006),
coincidiendo con el 30o Aniversario
del emblemático modelo W123 de
Mercedes. Y es que esta carrocería ha
sufrido mucho para hacerse valorar en
este mundillo, en el que su dureza,
robustez, y el ser aún hoY día taxis
activos de muchas ciudades (sobre
todo en Marruecos) ha provocado que
no se valoren en su justa medida, Ya
que no era difícil verlos circular por
las carreteras. Por ello, nació nuestro
Club, a raÍz de varios aPasionados
del modelo, que está haciendo que
se aprecie como creemos que se
merece. Es decir, tener un coche de
líneas clásicas, fiable, confortable
para reunirse, conocer sus entresijos
y ayudarnos entre todos nosotros a
través de nuestras concentraciones
Nacionales. Y ahí es donde veo que
España ha llegado a una madurez
en cuanio a afición, para pertenecer
a los Clubes de clásicos de tu
localidad (de todos las marcas), así
como de tu proPio modelo (léase
Mercedes Wl23, W107, SEAT 600
124, Citroén 2CV, CX, Renault 4C\¡.
etcétera, etcétera) algo imPensab :
hace apenas una década.
::'
Nuestra más sincera felicitaciótvuestro décimo aniversario, y n'-:-=
gracias a vosotros también, Ya
:-:
sois una herramienta fundane-hoy día para seguir ProPagar::
esta afición, Y Para,a Pesar:: ,:
dif icultades que se nos Pre-i:--estar unidos Para defenC:' --:
pasión y patrimonio de ic:::
ffi6