Articulo en la revista Coches Clásicos
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Articulo en la revista Coches Clásicos
ESCUdgfía Gfanada 49.9 José momento, tamPoco había Podido hacerlo y aquí emPezó mi historia con los clásicos, la cual hoY aÚn --. clásico eran bien distintas perdura. En aquella época, éramos una pequeña familia, no reconocida por ningún Organismo Oficial Y Por : -amente su evoluciÓn Y tanto "ilegales de alguna manera". Las rutas, salidas y concentraciones r --:--afT]OS nUeStto gtantto de arena =-.':rentar --:o esta maravillosa aficiÓn. - en 2005 nace COCHES C0S, llevaba Yo más de 20 .--: ¡ilitando Y trabajando en un -_ iues mi Pasión Por los coches = :-arrolló a la misma vez que era - -: , -r:rente de estar en este mundo, .- :-tigo . de cómo derrochábamos :::rimonio automovilístico cuando coches en = :-sezaron a fabricar '':¿ia por los años 50 muY a Pesar - - lero no tenía edad, lugar' ni .. -:'3, para poder salvar los coches ,-. .:- 3an a las chatanas, ni hubiese ágico, era... sólo un sueñ0, :-- '-984 se me Presentó la :::unidad de comPrar un Renault --.. a pesar de ser Para mí un ,:-e casi "moderno", Pues lo -.: -: a conducido en mi juventud, -rdé en comPrarlo (hasta ese se hacían sin más, en la maYoría de casos, sólo se le comunicaba al Ayuntam\ento de turno Para que tacilitara las cosas, entonces no existía la FEVA, ni existía el R.D. 124711995 de 14 Julio donde se reconocen a estos vehículos. Conseguir repuestos era un verdadero Problema, sólo los encontrabas buscando en todas las tiendas antiguas de recambios, si es que tenían alguno (nada de recambios nuevos como ahora), o en el exiranjero con las dificultades que había entonces; Para |as imPortaciones, moneda, entendimiento de idiomas' y con sólo el correo postal y teléfono fi1o, por tanto sin lnternet, móviles, etcétera, etcétera. Cuando COCHES CLÁSlCoS veía la luz, Ya habían cambiado mucho las cosas, Y en estos últimos diez años han evolucionado mucho más ráPidamente. Hoy el mundo del automÓvil clásico, es un bullicioso totus revolutusde Ám¡gos del Rombo \drián Costales (Presidente) ición por los clásicos ha aumentado bastante, Y cada s3 ve a gente más joven con -:'és. Puede que se deba en gran -.:: a que el nivel de comunicación , -'crmación aumenta a Pasos .. ¡:ntados gracias a lnternet y a las sociales, por lo que tenemos -- 2:ceso mayor a todo lo que af - ::.: :,:'3mos conocer sobre los coches :os y, sobre todo, a su mercado. esto ha aYudado a mejorar las -':: as relaciones entre propietarios, manera que ahora informar := =i := -ra concentración es tan fácil = --:: --: rodemos tener interesados de --, ¡uier parte del País con un solo del acceso :enemos al mercado a la hora --r'. POr no hablar Ya :-: -: :lmprar o Vender. l:z cosa que veo, es que están :-r'21d0 al mundo de los clásicos, =-.:ulos de una década con ñvarez(Presidente) ferias, mercadil los, concentraciones, salidas de todo tiPo Y condición, rallies de regularidad histórica y sport, incluso, velocidad Para estos coches, sin olvidarnos de las comparables, si además estamos hablando de vehículos históricos' deberÍamos hacer una distinción de los mismos, no sólo Por su edad, subastas, circuitos, concursos de elegancia y festivales, que cada día son más y suman más adePtos a toda esta evolución. A esto también han contribuido las revistas como sino también Por sus mecánicas, prestaciones, seguridad activa Y pasiva entre otras cosas, además de la obligación de adaPtarnos a COCHES CLÁSlCoS Y otras muchas que han nac\doi este tenÓmeno no só\o se ha dado en EsPaña, sino en toda EuroPa Y, últimamente' en el inmenso mercado chino. En def initiva, esta afición está de moda y sube como los Precios de los coches exclusivos, y todo a pesar de la larga crisis que padecemos, aunque parece que este año, Podríamos mejorar en todos estos asPectos. Últimamente se ha Planteado una polémica sobre la conveniencia de subir o no Ia edad Para oPtar a ser un coche clásico, Y aquí cada uno arrima el ascua a su sardina, Pero si consideramos que Ios propios coches han evolucionado en sus mecánicas, sobre todo a Partir de los años 80, ellos mismos están marcando las diferencias, Pues nada tienen que ver con mecánicas de los años 40, 50, 60 Y 70, Por tanto no son la normativa europea. Yo estoY de acuerdo en esto y creo que se debería haber hecho antes, PUes tengo muy c\aro dónde habia que stuar \a frontera de \os años. Lamento que esto no les guste a muchos aficionados, Pero estamos viendo coches como clásicos, que hace muY poco tiemPo eran vanguardistas. En def initiva, podemos hablar de una pasión que va a seguir evolucionando y creciendo en aficionados, por tanto en todo tiPo de actividades, Y esto es bueno Para todos, Y desde aquí le deseo a esta magníf ica revista los mayores éxitos para el futuro que sin duda va a tener, Por su rigurosidad y seriedad, no sÓlo en sus artículos, sino también Por el enfoque que le da a los mismos, el cuidado de sus fotos y la información que nos proporciona. Feliz aniversario a COCHES CLASICOS, Y esPero Poder disfrutar al menos otras dos décadas más como lector. W23 Club Club Renault n los últimos diez años, la M'Mata muchas nnovaciones tecnológicas y modelos verdaderamente buenos, tanto en diseño como en motores, coches muY interesantes que añaden seguridad, confort y prestaciones. Así es que una persona interesada en adquirir un clásico tiene más donde elegir' incluso podría darle un uso diario si quisiera, como me ha ocurrido a mí i mismo hasta hace Poco. AProvecho para felicitaros por estos primeros diez años al Pie del cañón. A Clnb RENAIILT \Z Amigos del Rombo España Fco. Javier Recio (Presidente) uestra publicación no es más que una muestra PalPable del crecimiento en cuanto afición sobre los coches clásicos, A decir verdad, nuestra asociación W123 Club EsPaña, también se empezó a gestar en ese añ0, Y su acta fundacional es del 2005' aunque oficialmente se constituyó al año siguiente (enero de 2006), coincidiendo con el 30o Aniversario del emblemático modelo W123 de Mercedes. Y es que esta carrocería ha sufrido mucho para hacerse valorar en este mundillo, en el que su dureza, robustez, y el ser aún hoY día taxis activos de muchas ciudades (sobre todo en Marruecos) ha provocado que no se valoren en su justa medida, Ya que no era difícil verlos circular por las carreteras. Por ello, nació nuestro Club, a raÍz de varios aPasionados del modelo, que está haciendo que se aprecie como creemos que se merece. Es decir, tener un coche de líneas clásicas, fiable, confortable para reunirse, conocer sus entresijos y ayudarnos entre todos nosotros a través de nuestras concentraciones Nacionales. Y ahí es donde veo que España ha llegado a una madurez en cuanio a afición, para pertenecer a los Clubes de clásicos de tu localidad (de todos las marcas), así como de tu proPio modelo (léase Mercedes Wl23, W107, SEAT 600 124, Citroén 2CV, CX, Renault 4C\¡. etcétera, etcétera) algo imPensab : hace apenas una década. ::' Nuestra más sincera felicitaciótvuestro décimo aniversario, y n'-:-= gracias a vosotros también, Ya :-: sois una herramienta fundane-hoy día para seguir ProPagar:: esta afición, Y Para,a Pesar:: ,: dif icultades que se nos Pre-i:--estar unidos Para defenC:' --: pasión y patrimonio de ic::: ffi6