Atleta francés

motor
{ citroën DS3 racing
Atleta francés
French athlete
xEaceleran el pulso, y las primeras curvas a sus
l DS3 Racing de Citroën es de esos coches que
mandos ya le sacan a uno la sonrisa tonta. Así de
trepidante es su conducción. Los responsables de
marketing afirman que lo han creado para hacer
evidente la conexión entre las innumerables victorias
del equipo de competición de Citroën en el Mundial
de Rallyes y sus coches de calle, y lo cierto es que los
incondicionales de la firma lo reciben como agua de
mayo, recordando a fieras del pasado reciente como
los 205 y 106 Rallye, o ZX Sport, que marcaron hitos
en las carreteras más complicadas de Europa.
El enfant terrible de la gama entrega 207 caballos
de potencia, capaces de hacer volar a este modelo de
cuatro metros de longitud. Y su motor sorprende por
tres características: que esa cifra de potencia se alcance
con tan solo 1,6 litros de cilindrada, que tenga fuerza
en todo momento, desde muy bajas revoluciones –con
lo que exprimirlo es pan comido–, y además que sus
consumos sean bajos. La inyección directa de gasolina,
el turbo y su reciente diseño explican estas virtudes.
Y su chasis, reglado por los especialistas del citado equipo de competición, y retocado por pilotos
famosos como Philippe Bugalsky, está a la altura. Tal
asociación permite catalogarlo como un deportivo de
raza, altamente efectivo en carretera, pensado para
que los conductores convencionales sientan emoción
a raudales. Los más experimentados, directamente
tocarán la gloria.
Pero hoy en día, además de deportivo, hay que
ser polivalente. Por ello el DS3 llega con una calidad
de interiores propia de modelos más exclusivos, tiene posibilidades de personalización, y en él se han
empleado materiales como la fibra de carbono. Los
asientos son otro ejemplo de la filosofía general del
coche: tienen el aspecto de los de competición, y garantizan su misma sujeción, pero poseen una calidad
muy superior, con más confort.
Como la amortiguación, que con una firmeza cercana a la de los deportivos puros, posee la suavidad
suficiente para hacerle utilizable en el día a día. Todo
ello incrementa su precio por encima de sus competidores naturales –no es fácil aunar características
tan opuestas como la agilidad máxima y la suavidad,
como logra el DS3–, de modo que su valor sigue
siendo excelente. Está disponible por 29.900 euros
con un equipamiento de serie en el que no falta
absolutamente de nada. {
128 RONDA IBERIA
El DS3 Racing es el
deportivo de la gama
Citroën. Sus más
directos rivales son
el Renault Clio Sport,
el Mini Cooper S o el
Seat Ibiza Cupra.
The DS3 Racing is
Citroën’s sports
model. Its most direct
rivals are the Renault
Clio Sport, the Mini
Cooper S and the
Seat Ibiza Cupra.
xT set your pulse racing, and a foolish grin spreads
he Citroën DS3 Racing is one of those cars that
over your face as you sit behind the wheel and take
the first bends. That’s how thrilling it is to drive. The
marketing team says it was created to highlight the
connection between the Citroën competition team’s
countless victories in the World Rally Championship
and the brand’s street cars, and diehards will welcome
it as a godsend, reminiscent as it is of beasts from the
recent past such as the 205 and 106 Rallye and the
ZX Sport, which left an enduring mark on Europe’s
windiest roads.
The enfant terrible of the range packs 207 hp of
power, enough to send this four-metre-long model
flying. And there are three surprising things about the
engine: that it achieves such power with only 1.6 litres
of cylinder capacity, that it provides full thrust at all
times from very low revs (which makes it a cinch to get
the best out of it), and that its fuel consumption is also
very low. The explanations for such virtues are its direct
fuel injection, its turbo and its recent design.
And its chassis, engineered by the specialists from
the competition team and retouched by famous drivers
breves x
{ in brief
24 Horas solidarias de Ford. Esta marca
organiza sus 24 Horas de resistencia en el
Jarama, en la que intervienen famosos, como
Susana Griso o Manu Tenorio, periodistas y
pilotos de competición. El objetivo: repartir
160.000 euros entre 12
ONG. La ganadora de
este año ha sido Madre
Coraje-La Razón.
Ford’s 24 hours
of charity. Ford
organises its 24 Hours endurance competition
at El Jarama (Madrid), where faces to be seen
include personalities like Susana Griso and
Manu Tenorio as well as journalists and racing
drivers. The target is to raise 160,000 euros to
share out among 12 NGOs. This year’s winner
was Madre Coraje-La Razón.
Rallye Costa Atlántica Classic. Del 1 al 4
de junio, este rallye de regularidad de clásicos
transcurrirá por Galicia y el norte de Portugal,
parando, de paso, en restaurantes, hoteles y
pazos emblemáticos. Turismo y competición se
dan la mano en esta prueba. Info: www.costaatlantica-classic.com.
like Philippe Bugalsky, is of a standard to match. With
these associations, it can be classed as a thoroughbred
sports model that is highly effective on the road, and is
designed so that conventional drivers will feel plenty of
excitement. Those with more experience will be directly
transported to heaven.
These days, however, a sports car also has to be
multipurpose. The DS3 therefore comes with a quality
of interior fittings appropriate to more exclusive
models, with customisation options and materials like
carbon fibre. The seats are another example of the
car’s general philosophy. They look like competition
seats and hold the occupant as securely, but their
quality and comfort are superior.
The suspension too is almost as firm as a pure
sports model, but is just soft enough to make it usable
in everyday driving. All this raises its price over that
of its natural competitors, but it remains excellent
value, since it is by no means easy to achieve the
DS3’s combination of such contrasting characteristics
as maximum agility and smoothness. It is available
for 29,000 euros with standard fittings that leave
absolutely nothing overlooked.
{
Costa Atlántica
Classic Rally. From
1 to 4 June, this classic
regularity rally will be
traversing Galicia and
northern Portugal, stopping on the way at
restaurants, hotels and famous manor houses.
Tourism and competition thus go hand in hand.
Info: www.costa-atlantica-classic.com.
El A3 se hace mayor. La próxima versión
del Audi A3 contará con carrocería sedán. Se le
espera, como pronto, para el año que viene con
una amplia gama de versiones, incluyendo las
de tracción total.
The A3 grows up. The next version of the
Audi A3 will be available with a sedan body. It
is expected next year at the earliest
in a wide range of versions,
naturally including fourwheel drive.
RONDA IBERIA 129