Cadillac SRX: el elegante vehículo mixto todoterreno que reúne

Cadillac SRX: el elegante vehículo mixto todoterreno que reúne

Febrero de 2006
Cadillac SRX: el elegante vehículo mixto todoterreno que reúne todas las ventajas
GINEBRA – El vehículo mixto Cadillac SRX es un verdadero vehículo para cualquier ocasión que combina las
ventajas de dos clases de vehículos. Combina el exterior deportivo, la dinámica de conducción y la seguridad
en carretera de una berlina de lujo con las capacidades y el espacio interior de un todoterreno deportivo. El
moderno SRX de cinco puertas también incorpora características clásicas de Cadillac como son el
vocabulario de diseño inconfundible, su sofisticada tecnología y una amplia gama de características de lujo.
Creado sobre la misma base que el Cadillac CTS, el diseño exterior guarda ciertas similitudes con este sedán
de cuatro puertas. La fuerte apariencia de familia se observa en los impresionantes faros delanteros
verticales, los contornos de las secciones laterales delanteras y el frontal en forma de V que se funde en la
rejilla de Cadillac con la cubierta de malla y el logotipo de la corona y el emblema.
Con 2,96 m, el Cadillac SRX tiene una amplia batalla, con lo que ofrece un impresionante espacio trasero
para las piernas. Normalmente, el SRX es un vehículo con cinco asientos y una zona de carga espaciosa. Los
asientos traseros también pueden dividirse de forma asimétrica y abatirse, lo que aumenta el volumen de
carga a 1968 litros.
En la configuración de cinco asientos, el SRX también puede ofrecer un sistema de carga opcional detrás de
la segunda fila de asientos. Tres grandes compartimentos integrados en el suelo pueden alojar una amplia
gama de objetos y están dotados de un receptáculo fácilmente extraíble. La cortina y red para la carga
proporcionan una apariencia ordenada en la parte trasera. También puede solicitarse una tercera fila de
asientos, lo que permite alojar hasta siete personas. Para poder ampliar fácilmente la zona de equipaje, la
tercera fila puede plegarse automáticamente debajo del suelo con sólo pulsar un botón.
“Ultra View”, una experiencia de conducción al aire libre
“Ultra View" es un enorme techo de cristal corredero de funcionamiento eléctrico. Esta característica opcional
permite a los pasajeros de las dos primeras filas de asientos disfrutar de una conducción al aire libre. Para
garantizar que los pasajeros de la tercera fila opcional puedan disfrutarlo también, está disponible un techo
de cristal extra para la parte trasera con la opción “Ultra View Plus”. Los asientos del Cadillac SRX se
disponen como en un teatro, con la segunda fila 5 cm más elevada que la delantera y los pasajeros de la
tercera fila 12 cm más altos que el conductor. La configuración de los asientos ofrece a los ocupantes del
Cadillac SRX una mejor perspectiva de su entorno.
Motores y transmisiones
El SRX ofrece la opción de un motor V6 VVT de 3,6 litros o un V8 Northstar VVT de 4,6 litros. El motor V8
Northstar de 4,6 litros y 32 válvulas desarrolla 239 kW (325 CV) a 6.500 rpm y 427 Nm a 4.400 rpm. El
motor V6 Northstar VVT de 3,6 litros y 24 válvulas desarrolla 190 kW (258 CV) a 6.500 rpm y 339 Nm a
2.700 rpm.
Los dos motores presentan transmisiones automáticas de cinco velocidades. Ambas disponen del control de
cambio del conductor, que ofrece cambio manual, frenada del motor controlada electrónicamente y
detección de pendiente con asistencia a la frenada. En la versión V8, la transmisión incorpora también el
algoritmo de cambio de velocidad (PAS).
Tracción a las cuatro ruedas
El SRX está basado en la arquitectura del Sigma de GM. Una distribución del peso casi al 50/50, un centro
de gravedad bajo, la combinación del sistema motriz, suspensiones independientes y la incorporación de
tecnologías de estabilidad del vehículo contribuyen a hacer del SRX un vehículo que resulta divertido de
conducir.
El Cadillac SRX incorpora tracción permanente en las cuatro ruedas. En condiciones de conducción
normales, este sistema divide el par motor al 50% hacia los ejes delantero y trasero mediante un diferencial
de centro abierto. El control de estabilidad StabiliTrak, el control de tracción TCS y el sistema ABS de cuatro
canales con la asistencia en frenada de emergencia proporcionan un alto nivel de seguridad activa, mientras
que los seis airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros también aseguran una
seguridad pasiva superior.
El SRX incorpora componentes de la suspensión totalmente de aluminio para reducir la masa no amortiguada
y optimizar su rendimiento. El SRX utiliza una suspensión delantera con brazo corto/largo y una suspensión
trasera multi-brazo completamente independiente. El Sport Luxury está equipado con control magnético de
conducción.
En el modelo de 2006, el Cadillac SRX incorpora un nuevo portón automático de serie para aumentar la
comodidad, así como llantas rediseñadas de 17 y 18 pulgadas. Elegance Plus, un nuevo paquete de
acabados para los modelos V6, añade al acabado Elegance un cargador de seis CD con un sistema de sonido
Bose de ocho altavoces, asientos delanteros calefactados y autoajustables en la zona lumbar y el asiento del
copiloto ajustable en ocho posiciones.