Presentación Foro SOLDICOM

BUENAS PRÁCTICAS PARA
ESTACIONES DE SERVICIO Y
GRANDES CONSUMIDORES
INTRODUCCIÓN
Las buenas prácticas para
el manejo de las mezclas
diesel- biodiésel en toda la
cadena de distribución,
asegura que el consumidor
final obtenga un producto
de alta calidad,
garantizando así el buen
desempeño de los
vehículos.
GENERALIDADES
• Agentes externos son las principales fuentes de
contaminación que deterioran los combustibles
petroquímicos, siendo lo más relevantes el
agua, sedimentos presentes y presencia
microbiana.
• A fin de disminuir éstos causantes, se proponen
las “BUENAS PRÁCTICAS PARA ESTACIONES DE
SERVICIO Y GRANDES CONSUMIDORES”
PRÁCTICAS DE RECIBO
Antes del primer despacho:
Realizar limpieza y lavado de tanques
LIMPIEZA DE TANQUES
• Troll ball: Aspersor giratorio que con el
combustible a presión, limpia las paredes de los
tanques.
• Introducción de guía: Introducción de una
manguera de 2” se aspira el tanque de punta a
punta. Se usan tres mangueras: Una succiona,
otra recoge los sedimentos y la tercera, retorna
el combustible centrifugado. Se utiliza además
una cámara de fibra óptica para visualizar el
tanque.
PRACTICAS DE RECIBO
• Disponer los residuos generados de acuerdo
con el Decreto 4741 de 2005.
Realizar un chequeo a las
instalaciones de combustible, que
contemplen los siguientes
aspectos:
• Goteos en equipos
• Existencia de válvulas de
sobrellenado
• Verificar la estanqueidad del
recinto de la Bomba sumergible,
del contenedor de descargue.
DURANTE EL ALMACENAMIENTO
Mantenimiento periódico de tanques:
• Drenaje periódico de agua depositada en el
fondo del tanque.
• Cambio de filtros en los dispensadores
• Uso de biocidas cuando se detecta la aparición
de natas y otros agentes extraños.
• Realizar pruebas de hermeticidad de acuerdo a
la norma vigente.
PARA EL CONTROL DE LA
CONTAMINACION MICROBIANA
• La presencia de agua favorece la presencia de
algas, hongos y bacterias que tapan los filtros.
• La evidencia de contaminación es el olor
azufrado y pestilente, además de una capa
negra en el combustible.
• Es recomendable realizar prueba de laboratorio
para confirmar o descartar la contaminación.
• De ser positiva la prueba de contaminación: Se
debe realizar la desinfección con biocidas y
someter al tanque en cuarentena por dos días.
MANEJO DE FILTROS
• Revisar mensualmente los filtros del sistema de
distribución.
• Implementar filtros en las rejillas de ventilación.
• Instalar filtros de 10 micras en los
dispensadores para evitar contaminación por
material particulado.
TIEMPOS DE ALMACENAMIENTO
• Para el almacenamiento, se debe tener en
cuenta las condiciones requeridas, monitoreos
periódicos y propiedades de almacenamiento.
• El tiempo máximo de almacenamiento es de
seis (6) meses, tiempo después, deberá
monitorearse para garantizar las propiedades
del combustible.
CONTROL DE INVENTARIOS
• Se deberá tener un control diario automático o
manual.
• El control diario detecta salidas, entradas, fugas
y niveles.
• El control automático puede detectar la
presencia de agua.
CASO PRÁCTICO
Una Estación de Servicio, realiza un pedido de
combustible (mezcla diésel-biodiésel) a su
Distribuidor Mayorista para que sea trasladado por
su transportador de confianza, quien realiza el
procedimiento de cargue del vehículo, siguiendo
las buenas prácticas mencionadas anteriormente
en el terminal mayorista.
• Si el producto se encuentra en buenas condiciones se
procede al descargue.
• Si se encuentra algún inconveniente en la inspección del
producto, se recomienda hacer un análisis conjunto con el
mayorista y el transportador, para buscar alternativas de
solución al problema.
• Para reducir el riesgo de contaminación en el tanque de
almacenamiento, se sugiere que las estaciones de servicio
realicen la siguiente lista de chequeo:
• LISTA DE CHEQUEO
PARA TENER EN CUENTA…..
Si se siguen las buenas prácticas descritas
anteriormente, se pueden evitar los
siguientes inconvenientes que se han
detectado en la operación normal de las
estaciones de servicio:
• El combustible presenta un color gris a la salida
del dispensador:
POSIBLE CAUSA
El tanque del vehículo o de la Estación contenían
residuos de agua y lodo que no fueron extraídos
en su totalidad, por no hacer el mantenimiento
periódico recomendado y/o no verificar la calidad
de combustible que se recibe en la estación
• La pistola de suministro de combustible
presenta baja rata en el flujo del mismo.
POSIBLE CAUSA
No se realizó una adecuada limpieza de los
tanques ni de las tuberías, que ocasionan que los
filtros se taponen reduciendo la velocidad de
entrega del combustible.
No se realizó el cambio del filtro dentro del
periodo de tiempo recomendado por el fabricante
del filtro
• El combustible presenta residuos flotantes
como natas, bacterias u hongos.
POSIBLE CAUSA
• Durante el transporte la mezcla fue sometida a
temperaturas muy bajas.
• Contaminación microbiológica
RECOMENDACIONES
• Extracción de residuos de agua y lodo de los
tanques de almacenamiento y de la cisterna
• Análisis conjunto con el proveedor mayorista
y/o el transportador para determinar la causa
del deterioro del combustible y buscar las
soluciones
• Aplicación de la Guía de buenas prácticas
GRACIAS!!!
CARLOS EDWIN PÉREZ
FENDIPETRÓLEO NACIONAL