Introducción del nuevo Vito/Viano Serie de modelos

Transcripción

Introducción del nuevo Vito/Viano
Serie de modelos 639 con código XZ1
Cuaderno de introducción para el Servicio Postventa
– Esta impresión no está sujeta al servicio de modificaciones. Estado: 07 / 2010 –
Mercedes-Benz Service
Introducción del nuevo Vito/Viano
Serie de modelos 639 con código XZ1
Cuaderno de introducción para el Servicio Postventa
Daimler AG · Technical Information/Workshop Equipment (GSP/OI) · D-70546 Stuttgart
Pie de imprenta
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Todas las informaciones impresas para el taller, de GSP/OI, como por
ejemplo, Cuadernos de introducción, Descripciones de sistemas, Descripciones de funcionamiento, Guías prácticas de técnica, Manuales de tablas y
adhesivos, se pueden pedir del modo siguiente:
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Núm. de imagen de la portada: N00.00-3360-00
Núm. de pedido de esta publicación: 6517 1254 04
07/2010
Índice de contenidos
Prólogo
5
Vista de conjunto
Descripción breve
6
Vehículo completo
Gesamtsystem
Exterior
8
Datos técnicos
11
Interior
12
Cambio
ECO-Gear TSG 360
20
Tren de rodaje
Nuevo tren de rodaje
22
Bomba de la servodirección ECO
23
Audio y comunicación
Nueva generación de telemática 2.5
24
Índice de abreviaturas
29
Índice alfabético
30
Introducción del nuevo Vito/Viano, serie de modelos 639 l
3
Prólogo
Distinguidos lectores:
en el actual cuaderno de introducción les presentamos las partes componentes más importantes de
las modificaciones e innovaciones en el nuevo Vito/
Viano.
De este modo, nos gustaría presentarles los puntos
técnicos más destacados del nuevo Vito/Viano en la
antepuerta de su introducción en el mercado. Este
cuaderno tiene el objetivo de informar sobre todo a
los sectores de servicio o mantenimiento y reparación, así como en el de Servicio Postventa. Presuponemos los conocimientos sobre series de modelos
de Mercedes-Benz ya introducidas.
El sistema WIS se actualiza constantemente. Las informaciones allí almacenadas corresponden siempre al
estado técnico más reciente de nuestros vehículos.
El Cuaderno de introducción representa una primera
información sobre el nuevo Vito/Viano y no se incluye
como tal en el sistema WIS. No se actualizan los
contenidos de este folleto. No se han previsto suplementos.
El contenido más importante de este cuaderno de
introducción se refiere a innovaciones que, hasta
ahora, no se habían aplicado en ninguna otra serie.
Las modificaciones y las novedades así como las
descripciones detalladas de sistemas y sus componentes las publicaremos en los correspondientes
tipos de documentación en el WIS. Por ello, los datos
de este Cuaderno de introducción pueden diferir de
los de un estado de información más reciente en el
WIS.
¡En este cuaderno no se tratan por separado las innovaciones que ya existen en otras series! Estas innovaciones se relacionan en el capítulo "Vista de conjunto"
con la correspondiente referencia.
Todas las indicaciones sobre datos técnicos, equipamientos y volúmenes de suministro tienen el estado
del cierre de redacción en Junio de 2010 y pueden, por
tanto, diferir del estado de serie.
El presente cuaderno de introducción no constituye la
base para reparaciones o diagnósticos de problemas
técnicos. Para ello tienen a disposición informaciones
más detalladas en el Sistema de información para el
taller (WIS) y a través de Xentry Diagnostics.
 Indicación
Otras informaciones subsiguientes sobre equipamientos del taller, herramientas comunes y herramientas
especiales se pueden encontrar en internet, bajo: http://gotis.aftersales.mercedes-benz.com
Este cuaderno de introducción está a su disposición de forma electrónica, con versión 9/2010 en el CD de
Star Diagnosis, en SDmedia.
Daimler AG
Parts Engineering and Technical Information (GSP/OI)
5
Vista de conjunto
Descripción breve
Concepto del vehículo
Equipamiento básico
Con el nuevo Vito/Viano de la serie 639 recibe el
cliente respectivamente un diseño perfeccionado del
exterior, así como nuevos contenidos técnicos y
funciones que se ofrecen por primera vez en esta
serie.
El equipamiento básico en el nuevo Vito/Viano se
revaloriza especialmente en contenido mediante los
siguientes equipamientos.
Las características de diseño del exterior del Vito,
utilizado más bien comercialmente, se diferenciaron
más claramente respecto al Viano orientado al
estándar de un turismo. Nuevos acentos en el interior
confieren una impresión de mayor valor.
Mediante numerosas medidas para la minimización de
ruidos se consiguió una reducción considerable de los
ruidos en el habitáculo.
La nueva generación de telemática 2.5 ofrece un innovador concepto de mando e indicación con nuevas
funciones y un nuevo diseño.
Innovaciones
• Nuevo motor diésel OM 651
• Nuevo concepto de propulsión con la función
ECO Start (OM 651) y una bomba de la servodirección ECO (OM 651)
• Nuevo concepto de propulsión en la tracción
integral (OM 651)
• Nuevo cambio manual de seis marchas
ECO-Gear TSG 360
• Modificaciones efectuadas en el tren de rodaje
• Nuevo concepto de manejo para el aire acondicionado en la parte trasera
• Introducción de la nueva generación de
telemática 2.5
• Faros bixenón y de reflexión con luz de marcha
diurna integrada
• Cámara de marcha atrás en combinación con
COMAND
• Sensor inteligente de la batería
• Ampliación de los sensores del sistema
PARKTRONIC
• Nuevo estilismo de la carrocería mediante:
- Nueva configuración de la calandra y la parrilla
del radiador
- Nuevo diseño de los faros
- Guardabarros modificados
- Nueva configuración de parachoques para el
Vito, delante y para el Viano, delante y detrás
- Nuevos colores exteriores
• Nuevas llantas de aleación ligera
• Nuevos retrovisores exteriores con mayores
superficies de espejo
• Nuevo concepto de colores del interior
• Nuevo diseño del volante multifuncional y de la
palanca del cambio
• Nueva configuración del panel de mando superior
en el tablero de instrumentos
• Iluminación de ambiente en el espacio reposapiés
• Nueva configuración de los asideros en el techo
• Nuevo diseño de los rieles de asiento
Marco Polo
• Adaptación del concepto de colores
• Regulación variable de altura de la prolongación de
cama
• Segunda luz de lectura en el techo elevable
• Nuevo compartimento con cerradura
Introducción en 09/2011
• Nueva gestión del alternador
6
l Introducción del nuevo Vito/Viano, serie de modelos 639
¡En este cuaderno no se describen por separado las
innovaciones que ya existen en otras series! En la
tabla siguiente se presenta un listado de estas innovaciones con referencia a los correspondientes
Cuadernos de introducción.
Estos cuadernos de introducción están a su disposición de forma electrónica, en el CD Star Diagnosis,
en SDmedia.
Motor
Modelo
Cuaderno de introducción
OM 651
Modelo 204
Véase el cuaderno de introducción "Nueva generación de motores
en línea de 4 cilindros OM 651"
OM 642 EU5
Modelo 164
Véase "Introducción de la nueva Clase GL, serie de modelos 164"
M 272 EU5
Modelo 212
Véase "Introducción de la nueva Clase E, serie de modelos 212,
berlina"
Vista de conjunto
Descripción breve
El nuevo Vito/Viano
7
Vehículo completo
Exterior
Vista frontal
La característica de diseño más evidente del nuevo
Vito/Viano es la clara diferenciación entre Vito y
Viano.
La gran abertura para el aire de refrigeración en el
parachoques y la calandra integrada en el parachoques con una fuerte aleta doble, subrayan claramente
la capacidad del Vito como robusta furgoneta. El Vito
se sigue presentando con el típico rostro de furgoneta
Mercedes-Benz.
El diseño de la parte frontal del Viano está totalmente
bajo el signo de la correspondencia de marca a los
turismos Mercedes-Benz. La parte frontal con la nueva
parrilla del radiador y el parachoques de nueva configuración, se presenta como un monovolumen con el
típico rostro Mercedes.
Vista frontal del Vito
Los faros tridimensionales de luces bixenón y de
reflexión en diseño tubular con luz de marcha diurna
integrada, representan el último estado de la técnica
de iluminación.
La luz de marcha diurna LED exenta de desgaste está
integrada de forma peculiar e inconfundible en el
borde inferior de los faros bixenón por la zona
dentada. La luz de marcha diurna de los faros de
reflexión se ha integrado por arriba de la luz intermitente en el faro.
8
Vista frontal del Viano
Vista posterior
El diseño de la parte trasera del Vito sigue estando
caracterizado por las grandes luces traseras verticales. Estos elementos subrayan ópticamente la gran
abertura trasera necesaria para una furgoneta, con un
borde de carga muy bajo, y confieren al Vito una zaga
peculiar y funcional.
Vehículo completo
Exterior
Los parachoques, al igual que todas las demás piezas
adosadas, reciben con el nuevo color gris granito un
moderno aspecto.
El diseño de la parte trasera del Viano está caracterizado por las luces traseras bajas. La luneta trasera
con fuerte alineación horizontal parece ser todavía
más ancha mediante los recubrimientos negros de los
montantes D. Se apoya así la analogía formal con los
vehículos de serie grande del sector de turismos y
confiere al vehículo, por detrás, un aspecto ancho y
bajo.
Vista posterior del Vito
Vista posterior del Viano
9
Vehículo completo
Exterior
Vista lateral
A pesar de las tres longitudes distintas de la carrocería, el trazado de líneas del vehículo es dinámico y
orientado hacia delante.
Los retrovisores exteriores de nueva configuración
recibieron mayores superficies de espejo, bajo consideración de la nueva situación legal.
Con el nuevo diseño de los faros se modificaron
también los guardabarros que se fabrican de acero.
Los nuevos guardabarros reciben un nuevo diseño en
la zona del faro y en la transición hacia el parachoques. Con los nuevos guardabarros de acero se
consigue un aumento del ambiente de valor y de la
calidad de suministro.
Vista lateral del Vito
10
Peso máximo autorizado
¡Para compensar la carga útil disminuida por motivo
del peso adicional del motor OM 651, del tren de
rodaje y del parachoques, se realizó para el nuevo
Vito/Viano un aumento del peso máximo autorizado!
Pesos
Vito/Viano
Versión
Unidad
Compacto
Largo
Extralargo
kg
3.050
(2.940*)
3.050
(2.940*)
3.050
(2.940*)
Carga útil
kg
1.260
(1.150*)
1.235
(1.125*)
1.210
(1.100*)
kg
2.800
(2.770*)
2.800
(2.770*)
2.800
(2.770*)
Carga útil
kg
1.010
(980*)
985
(955*)
960
(930*)
kg
3.200
(3.200*)
3.200
(3.200*)
Carga útil
kg
1.355
(1.325*)
1.330
(1.300*)
*
Vehículo completo
Datos técnicos
antiguos valores
11
Vehículo completo
Interior
Concepto de colores
En el nuevo Vito/Viano se tiene un nuevo concepto de
colores interior, basado en el color antracita, para
aumentar todavía más el ambiente de valor.
Todos los revestimientos interiores hasta la línea de
antepecho se ofrecen en antracita para todos los vehículos Vito y Viano. Asimismo, la moqueta sólo se tiene
en color antracita.
El tablero de instrumentos ha sido adaptado al nuevo
concepto de colores. Se ofrece en el nuevo Vito/
Viano en versión monocolor antracita.
Vito
A tono con el nuevo concepto de colores se desarrolló
para el Vito el nuevo tejido "Kubo negro".
Viano
El color del equipamiento en el Viano se presenta,
sobre los paneles centrales en la pared lateral y sobre
los asientos, en gris Orión, piedra y antracita.
El Viano TREND recibe adicionalmente un 3.er color
de equipamiento con el tejido "Merlín" en antracita.
Concepto de colores del Viano TREND
12
Volante multifuncional
Palanca del cambio
El Viano recibe de serie un nuevo volante de 4 radios,
sin modificación del diámetro, con teclas multifuncionales. La ejecución de las teclas multifuncionales ha
sido adaptada a las series de turismos.
La palanca del cambio con un nuevo diseño está
dispuesta de forma ergonómica en la consola central
del cockpit.
Tienen las siguientes funciones:
• Izquierda:
• Derecha:
Guía de menú para el display multifuncional en el cuadro de instrumentos
Ajuste del volumen del aparato de
radio y manejo del teléfono como
SA
Mientras que la palanca para el cambio manual
presenta un esquema de cambio de marchas en la
placa del pomo, la palanca del cambio automático
está adornada con la estrella Mercedes-Benz en dicho
lugar.
Vehículo completo
Interior
Según la variante de equipamiento, la placa distintiva
en la palanca del cambio manual lleva un fondo
cromado. La placa distintiva en todas las versiones de
cambio automático recibe asimismo la variante
cromada.
Las teclas multifuncionales están dotadas de un icono
referido a su tarea, y están integradas en el sistema de
iluminación correspondiente al vehículo.
Volante multifuncional y palanca del cambio
13
Vehículo completo
Interior
Panel de mando en la consola central
El panel de mando superior en el tablero de instrumentos ha sido configurado de nuevo análogamente a
la serie 204.
Las teclas de presión con háptica optimizada sustituyen a las anteriores teclas basculantes.
Panel de mando en la consola central
1
2
3
4
5
6
7
8
9
14
Abrir la puerta corrediza eléctrica del compartimento de carga, izquierda
Cerrar la puerta corrediza eléctrica del compartimento de carga, izquierda
Calefacción de asiento izquierda de 3 niveles
Barrido a intervalos del limpialuneta trasero
Barrido con agua limpiacristales
Conectar/desconectar la calefacción de la luneta
trasera
Conectar/desconectar el PARKTRONIC
Tecla del dispositivo de parada y arranque del motor
Conectar/descon. las luces intermitentes de advertencia
10
11
12
13
14
15
16
17
Conectar/desconectar el sistema ASR
Cierre centralizado del vehículo completo
Cierre centralizado del compartimento trasero
Conectar la iluminación interior trasera
Desconectar la iluminación interior trasera
Calefacción de asiento derecha de 3 niveles
Abrir la puerta corrediza eléctrica del compartimento de carga, derecha
Cerrar la puerta corrediza eléctrica del compartimento de carga, derecha
Asiento/tejidos
Después que en 2008 ya se mejoró el confort de los
asientos mediante modificación de su geometría y un
nuevo tapizado, se configura ahora otra vez el aspecto
en el nuevo Vito/Viano.
La nueva configuración se caracteriza por los nuevos
tejidos para Vito, Viano TREND, FUN y MARCO POLO
y por un nuevo diseño para los asientos de cuero
Los asientos de cuero reciben un diseño con 6 acanaladuras, semejante al de los asientos exclusivos pero
sin costuras de adorno dobles.
Para el Vito se desarrolló una nueva tela para tapizar.
Vehículo completo
Interior
Equipamiento de cuero en diseño de acanaladuras gris
Orión y antracita
• Superficie del asiento: Kubo negro
• Laterales del asiento: Uni negro
Esta combinación se ofrece bajo la denominación
comercial "LIMA".
El Viano TREND recibe un tercer color de equipamiento. La tela Merlín en gris Orión y piedra se
completó con el color antracita. Los laterales de los
asientos son de cuero sintético en color antracita.
Igualmente que para gris Orión y piedra, la denominación comercial para esta combinación de tela y cuero
sintético es "LEON".
Para el Viano FUN y MARCO POLO se desarrollaron
nuevos tejidos con textura estampada especial en
antracita y azul. Bajo la denominación comercial
"Callao" se puede obtener el tapizado para Viano FUN
y MARCO POLO.
Combinación de tela y cuero sintético "LEON"
antracita
El diseño estampado que lleva el característico
nombre "Elipse", confiere un aspecto moderno y
deportivo, adecuado a los vehículos de ocio.
Tapizado "Callao" para FUN y MARCO POLO
15
Vehículo completo
Interior
Rieles de asiento
Los rieles constan de un perfil de aluminio extruido de
una pieza, en un nuevo diseño, con una perforación
tipo airline para la transmisión de fuerza. Ya no tienen
ninguna cubierta desmontable y están cerrados
mediante perfiles de goma excepto en la ranura, con
lo cual se evitan daños en los rieles. Las nuevas caperuzas terminales han sido adaptadas al perfil del riel y
están enrasadas con el riel.
En caso de deterioro o destrucción de los perfiles de
goma se pueden renovar éstos, sin desmontar los
rieles. Se mantienen todas las funciones de los
asientos.
La optimización de los patines mejora la seguridad de
manejo y la transmisión de fuerza, impide un posicionamiento incorrecto de los asientos al montarlos y
reduce al mínimo los daños en los rieles.
Rieles de asiento
1
2
3
Riel de asiento
Perfil de goma
Caperuza terminal
Aire acondicionado en la parte trasera
El mando del aire acondicionado en la parte trasera
estaba alojado hasta ahora en el compartimento
trasero, delante a la izquierda, en el revestimiento
interior del techo. En el nuevo Vito/Viano, el mando
del aire acondicionado en la parte trasera es accesible
ahora también para el conductor. Ha sido integrado en
la unidad de mando del techo.
Un display de color ámbar indica todos los ajustes,
incluida la temperatura ajustada.
Difusores del compartimento trasero
Unidad de mando del techo
1
Manejo y display del aire acondicionado en la parte
trasera
Los difusores del compartimento trasero han sido
configurados de nuevo. Las láminas se pueden cerrar
ahora completamente. Se ha ampliado el margen de
ajuste del chorro de aire.
Las ruedas de mando para la regulación horizontal y
vertical de la corriente de aire se encuentran ahora
fuera del campo de láminas. El soporte de la red
protectora para la carga recibe una tapa corrediza
cerrable.
Los ruidos de aspiración se han podido reducir,
mediante el nuevo revestimiento de pared lateral,
hasta 6 dB menos.
16
Funcionamiento del climatizador automático
El número de revoluciones del soplador se puede
ajustar en cinco niveles a través de las dos teclas de
soplador. En el nivel "Cero" se apaga la indicación de
barras y del valor nominal de temperatura, y se indica
un "Cero". El aparato está desconectado.
Vehículo completo
Interior
La temperatura nominal se puede ajustar a través de
dos teclas. La temperatura de soplado es regulada
automáticamente.
El aire es conducido, según el modo de funcionamiento, a distintas zonas del vehículo. En el servicio
de calefacción, el aire es dirigido hacia la zona de los
pies y, en el servicio de refrigeración, hacia la zona del
techo.
Para activar la función automática se tiene que oprimir
prolongadamente la tecla de "reducir el número de
revoluciones del soplador" (> 1,2 s). Mientras se
oprime la tecla parpadean al mismo tiempo las 4
letras "AUTO" en el display. Pulsando brevemente una
de las teclas de soplador, se desactiva la función automática.
Manejo del climatizador automático
1
2
3
4
5
6
Reducir la temperatura nominal
Aumentar la temperatura nominal
Aumentar el número de revoluciones del soplador
Reducir el número de revoluciones del soplador/
función automática
Indicación del display, número de revoluciones del
soplador
Indicación del display, temperatura nominal
Funcionamiento de la calefacción
El número de revoluciones del soplador se puede
ajustar en cinco niveles a través de las dos teclas de
soplador.
La temperatura de soplado no se regula. Mediante
control de la compuerta de temperatura se aumenta o
se reduce la temperatura en el compartimento
trasero. La compuerta de temperatura se ajusta a
través de dos teclas en la unidad de mando del techo.
El aire para la calefacción de la parte trasera sólo se
sopla por el espacio reposapiés.
Manejo de la calefacción
1
2
3
4
5
6
Reducir la temperatura
Aumentar la temperatura
Aumentar el número de revoluciones del soplador
Reducir el número de revoluciones del soplador
Indicación del display, número de revoluciones del
soplador
Indicación del display, temperatura
17
Vehículo completo
Interior
Puerta corrediza
En el desarrollo del asidero interior de la puerta corrediza estaba en primer plano conseguir un buen
manejo ergonómico.
La anterior posición del pulsador requería un giro de la
muñeca para el accionamiento. El pulsador se ha
cambiado de posición, de manera que la dirección de
accionamiento es idéntica a la dirección de movimiento natural del pulgar. Con ello se consigue un
mejor agarre que asegura una sujeción más firme del
asidero y un accionamiento sin esfuerzo del pulsador.
También se tuvieron en cuenta las fuerzas de manejo.
Mediante la modificación constructiva de la cinemática de activación para el accionamiento interior de la
puerta corrediza, se pudieron reducir aprox. 20 N las
fuerzas de manejo.
Asidero interior de la puerta corrediza eléctrica
Iluminación de ambiente
Cuatro fuentes de iluminación LED en el compartimento trasero y dos luces en el espacio reposapiés
generan la iluminación de ambiente en el espacio
reposapiés. Mientras que los LED son atenuados por
la noche, actúan estos al abrir la puerta, con un 100 %
de intensidad luminosa, como iluminación de entrada
adicional.
Asidero interior de la puerta corrediza mecánica
Los diodos luminiscentes en los nuevos asideros, que
iluminan un poco el techo, generan en la circulación
nocturna una buena sensación espacial.
18
Viano FUN/MARCO POLO Westfalia
Concepto de colores
Con el nuevo concepto de colores se ha aumentado la
claridad cromática de los armarios y de la repisa del
techo. Como consecuencia recibe el habitáculo un
aspecto más agradable y gana visualmente en
espacio. Las molduras decorativas en acabado raíz de
nogal negro han sido adaptadas al nuevo concepto de
colores con revestimientos de pared lateral en color
antracita.
Las persianas y cajones de los armarios se siguen
manteniendo en color plata.
La inscripción Westfalia en la cubierta del hornillo
recibe un efecto óptico cromado.
Revestimiento del piso en el compartimento de
pasajeros
Como equipamiento opcional se ofrece un piso de alta
calidad de TPO con superficie HPL en efecto óptico de
madera clara que, hasta ahora, ya presentaba en el
modelo especial MARCO POLO Limited Edition una
alta aceptación por los clientes.
Vehículo completo
Interior
El diseño del piso recuerda a tablas de barco y
confiere al habitáculo un alto nivel de valor y más
amplitud. Las finas franjas oscuras establecen un
vínculo hacia la moqueta color antracita en la cabina y
hacia los revestimientos de pared lateral, sin afectar a
la luminosidad del espacio interior.
Compartimento con cerradura
Prolongación de cama regulable
La nueva prolongación de cama se puede levantar en
distintos niveles. Se consiguen así posiciones confortables de asiento y de reposo. La regulación de altura
es variable en 10 muescas.
Para subir se tiene que levantar la cabecera hasta que
los apoyos encastran en la posición deseada. Para
bajar se tiene que tirar hacia arriba de la cabecera
hasta la muesca final (aprox. posición de 90°). Se
suelta la retención y la cabecera se puede bajar otra
vez a la posición inicial horizontal.
Se mantienen sin modificación todas las demás
funciones de la prolongación de cama.
Luces en el techo elevable
Adicionalmente a la lámpara existente, se monta una
segunda luz de lectura análoga a la lámpara de serie
(12 V, 5 W halógena). Con ello se tiene la posibilidad,
de que dos personas puedan leer al mismo tiempo en
la cama de techo.
Los objetos de valor, como teléfonos móviles,
cámaras digitales o monederos, se pueden guardar en
el compartimento con cerradura, de forma segura y
fuera del campo visual desde el exterior.
En comparación con la guantera, el compartimento
con cerradura ofrece una protección incrementada,
no sólo por motivo de su posición no reconocible
desde el exterior, debajo del asiento del conductor. La
tapa está fabricada de metal y cierra todo el compartimento en la caja del asiento. Ofrece protección
restringida contra la apertura violenta con las correspondientes herramientas.
El cilindro de cierre de la tapa del compartimento con
cerradura está adaptado a la cerradura de la tapa del
depósito de agua limpia, de manera que el juego de
llaves se puede utilizar de forma unificada.
El compartimento con cerradura se puede obtener
como equipamiento opcional para todas las variantes
del Viano.
19
Cambio
ECO-Gear TSG 360
La característica más destacada del nuevo cambio
manual de seis marchas para furgonetas es un escalonamiento del cambio especialmente grande, con una
primera marcha con desmultiplicación corta y una
sexta marcha larga que reduce el número de revoluciones. Esta construcción es específica para furgonetas y considera situaciones típicas como el
arranque cuesta arriba con remolque y bajo difíciles
condiciones de tracción, así como largos viajes por
autopista.
Por primera vez se desarrolló un cambio pensado
especialmente para las exigencias de la aplicación en
furgonetas y no sólo se adaptó un grupo de turismo ya
existente. Pertenece aquí en primer lugar el enlace
directo del mando por cable de tracción al cambio a
través del eje de mando transversal, que permite
cambiar las marchas con gran precisión.
Por primera vez en un cambio manual Inline de
Mercedes-Benz se realizó un desacoplamiento entre
la palanca del cambio y el engranaje. Esto se manifiesta en un tope final de marchas definido que, en
combinación con la amortiguación optimizada del
cable de selección y mando, contribuye esencialmente a la excelente háptica y al alto confort de todo
el proceso de acoplamiento.
Ventajas:
• Reducción del consumo mediante disminución del
nivel de revoluciones
• Optimización de la calidad de ruidos y acoplamiento
• Reducidas cargas del embrague
• Capacidad de maniobra mejorada
• Dimensionamiento del cambio básico para un
mayor par de giro (aumento de 330 Nm a 360 Nm)
Representación en sección del ECO Gear TSG 360
20
Datos técnicos
Unidad
TSG 360
Sincronización
sincronización automática
Marcha atrás
sincronizada
Par de entrada máximo
Nm
360
Desmultiplicación en 1ª marcha
5.076
2.610
1.518
1.000
0.791
0.675
Desmultiplicación en marcha atrás
4.722
Desmultiplicación del eje
Cambio
ECO-Gear TSG 360
70 KW 3,727
100 KW 3,455
120 KW 3,455
Margen del engranaje
7,52
Alimentación de lubricación
MB317
Sistema de mando
Cable
Peso aprox.
(sin llenado de aceite)
Llenado de aceite (llenado permanente)
kg
aprox. 50,2
l
aprox. 2,1
21
Tren de rodaje
Tren de rodaje
Nuevo tren de rodaje
Los vehículos Vito y Viano reciben un nuevo tren de
rodaje para más calidad y confort.
El objetivo de desarrollo principal en la nueva armonización del tren de rodaje es intensificar la orientación
del cliente y la diferenciación entre el transporte de
personas (vehículo combinado/vehículo combinado
de lujo) y el transporte de mercancías (furgoneta).
Las buenas propiedades dinámicas de marcha del
nuevo Vito/Viano se completaron mediante una
mejora fundamental de las cualidades de rodadura. En
el desarrollo del nuevo tren de rodaje se establecieron
los siguientes objetivos principales:
Nuevo desarrollo
22
Objetivo
Nuevo dimensionamiento del brazo transversal de eje
delantero con cojinete guía y de confort
Constituye la base para la adaptación separada de
confort de conducción y dinámica de marcha
Nuevo dimensionamiento de la unión de la barra de
torsión a la pata telescópica (sistema de barra de
acoplamiento)
Reducción de golpes en el volante y tendencia a la
oscilación
Nuevo desarrollo del cojinete de apoyo de la pata
telescópica sobre la base de la serie 204
Reducción de las características secundarias de la
suspensión y, por lo tanto, aumento de las cualidades
de rodadura
Nuevo desarrollo del cojinete de brazo diagonal del
eje trasero con separación funcional entre fuerzas
laterales y longitudinales
Constituye la base para la adaptación separada de
confort de conducción y dinámica de marcha
Optimización del volumen y rigidez de todos los cojinetes del tren de rodaje
Mejora del confort de rodadura/ruido de rodadura
Adaptación de muelles, muelles adicionales, amortiguadores y de estabilización
Adaptación de la estabilización de la carrocería a las
exigencias del transporte de personas y de mercancías
Adaptación del ajuste de ejes y de la curva característica de la dirección
Comportamiento direccional semejante al de un
turismo
Bomba de la servodirección ECO
En el nuevo Vito y Viano se abrida una válvula activada
eléctricamente (Electronical Controlled Orifice) a la
bomba de serie de la servodirección.
Tren de rodaje
Tren de rodaje
Esta válvula es activada, en función del ángulo de
viraje, de la velocidad del ángulo de viraje y de la velocidad de marcha, por la unidad de control ESP y regula
el caudal volumétrico de la bomba de la servodirección.
El descenso del caudal volumétrico origina un
descenso de la presión de paso en el circuito de aceite
de la dirección, con lo cual se reduce el consumo de
potencia de la bomba.
Ventajas
• Ahorro de combustible
• menor emisión de CO2
• mejor sensación de conducción a altas
velocidades de marcha
Llanta de aleación ligera de 17"
La nueva llanta de aleación ligera de 17" revaloriza la
variante de equipamiento AMBIENTE en el Viano. El
peculiar diseño cola de milano se caracteriza por una
estética elegante deportiva, aunque causa, no
obstante, una enérgica y robusta impresión.
El cubo queda adornado por el círculo azul con la
inscripción Mercedes-Benz. Esta llanta pertenece al
equipamiento de serie del Viano AMBIENTE y está a
disposición como SA para todas las demás variantes
del vehículo.
Llanta de aleación ligera de 17"
23
Vista de conjunto
Innovaciones de los aparatos de audio
NTG 2.5
La nueva generación de telemática Neue Telematik
Generation NTG 2.5 ofrece en el nuevo Vito/Viano un
nuevo concepto de mando e indicación, así como
nuevas funciones en analogía con los sistemas en el
W 221, C 216, W 169 y en la serie de modelos 204.
Distintamente a las series de modelos 204, 216 y 221,
en las que están separados espacialmente los
elementos de mando e indicación, en la serie de
modelos 639 se encuentran estos, como hasta ahora,
en el aparato de audio de la consola central. No hay
ningún reposicionador giratorio en la consola central.
Para la NTG 2.5 se montan los siguientes aparatos de
audio:
•
•
•
•
Audio 20 CD
Audio 20 con cambiador de CD integrado
Audio 50 APS
Audio 50 APS con cambiador de DVD de audio
integrado
• COMAND APS
• COMAND APS con cambiador de CD integrado
• Nueva estructura de manejo
• Nuevos colores y gráficos, en analogía a las series
de modelos 204, 216, 221
• Display de alta resolución con 800 x 480 píxeles
en caso de COMAND y COMAND APS
• Sintonizador "diversity" a partir del Audio 50 CD
• Sistema de mando fónico (SBS) mejorado
LINGUATRONIC (Audio 50 APS con cambiador de
DVD de audio)
• Registro musical de 4 GB en el COMAND APS para
el almacenamiento en memoria de hasta 1.000
archivos audio (incluida función Compact Disc
Database)
• Lector de tarjeta SC en el COMAND
• Integración de componentes dispuestos hasta
ahora de forma decentralizada, como cambiador
de CD/DVD, unidad de control Bluetooth, módulo
de mando fónico, módulo de navegación y gateway
de audio, en el aparato de audio de la consola
central
Mediante la integración del cambiador de CD/DVD se
puede utilizar ahora para otros fines el espacio portaobjetos debajo del asiento del acompañante.
Nuevas funcionalidades
Los nuevos sistemas de audio y comunicación
disponen, con la introducción de la NTG 2.5 y según el
equipamiento, de las siguientes funcionalidades:
•
•
•
•
•
Navegación
Telefonía
Entretenimiento
Sistema de mando fónico (SBS) LINGUATRONIC
Preequipo REAR SEAT ENTERTAINMENT (RSE)
(entretenimiento para asientos traseros)
 Indicación
Adicionalmente a los nuevos aparatos de audio
NTG 2.5 se sigue ofreciendo también el conocido
sistema Sound 5.
24
Sound 5
Equipamiento básico:
•
•
•
•
Display monocromo
Radio
Reproductor de CD (audio)
Aptitud MP3
Equipamiento opcional:
• Hembrilla AUX-IN en la guantera
Unidad de mando e indicación Sound 5
Audio 20 CD
•
•
•
•
•
Display en color de 5"
Radio con sintonizador doble
Reproductor de CD (audio)
Aptitud Bluetooth
Aptitud MP3
Equipamiento opcional:
•
•
•
•
Cambiador de CD (audio)
Telefonía de confort
Sistema de sonido
Hembrilla AUX-IN en la guantera
Unidad de mando, indicación y control Audio 20
25
Audio 50 APS
•
•
•
•
Display en color de 5"
3 sintonizadores de radio
Reproductor de DVD (audio)
Navegador DVD por flechas indicadoras con
representación de mapas en zona de cruces
• Aptitud Bluetooth
• Aptitud MP3
Equipamiento opcional
•
•
•
•
Cambiador de DVD (audio) incl. LINGUATRONIC
Sistema de sonido
Unidad de mando, indicación y control Audio 50
COMAND APS
Equipamiento básico
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Display en color de 6,5"
3 sintonizadores de radio
Reproductor de DVD (audio/vídeo)
Navegación cartográfica en disco duro
LINGUATRONIC
Registro musical
Text to Speech
Ranura de inserción para tarjetas de memoria SD
Aptitud Bluetooth
Aptitud MP3
•
•
•
•
26
Unidad de mando, indicación y control COMAND
Cambiador de DVD (audio/vídeo)
Sistema de sonido
Navegación
Telefonía básica a través de interfaz Bluetooth
La navegación con Audio 50 APS y COMAND APS es
ahora notablemente más rápida, mediante la utilización exclusiva de DVD y memoria de disco duro.
Debido a la mayor memoria de datos, existe también
la posibilidad de poner a disposición informaciones
adicionales en el vehículo. El equipo Audio 50 APS es
capaz, por primera vez, de representar informaciones
detalladas sobre el curso de la vía de tráfico en bifurcaciones, mediante una función de zoom.
La unidad de regulación COMAND APS presenta la
posibilidad de representar en el display el denominado
guiado por carril. Es decir, el conductor puede ver
exactamente en las salidas de autopista, por qué carril
debe circular para seguir la ruta calculada por el
sistema. Adicionalmente se representan otras informaciones importantes, como p. ej. gasolineras, en
forma de símbolos sobre el mapa.
Durante el servicio con Bluetooth, el teléfono móvil no
está unido a la antena exterior del vehículo y tampoco
se recarga. Los registros en el listín de teléfonos se
pueden transmitir al aparato de audio a través de la
función de transferencia de tarjetas de visita.
Telefonía de confort a través de interfaz universal
La interfaz universal está dispuesta en la consola
central y une el teléfono móvil al vehículo, a través de
un soporte apropiado. La integración del teléfono
móvil en la red de a bordo a través del soporte, tiene
la ventaja de que se puede utilizar la antena exterior
del vehículo y de que se puede recargar la batería del
teléfono móvil a través de la red de a bordo.
El servicio mediante la interfaz universal permite
transferir el directorio telefónico al aparato de audio.
Los registros se pueden descargar, tanto de la
memoria del teléfono móvil, como también de la
tarjeta SIM.
Telefonía
Los teléfonos móviles apropiados se pueden unir al
sistema de audio del vehículo, con la telefonía básica,
a través de una interfaz Bluetooth de serie o, en caso
del equipo opcional telefonía de confort, a través de
una interfaz universal. En ambas variantes, el teléfono
móvil se puede manejar a través del volante multifuncional, así como a través de las teclas en el aparato de
audio.
 Indicación
Informaciones sobre la telefonía Bluetooth y la
telefonía de confort se pueden encontrar en las
instrucciones de servicio de los correspondientes
aparatos de audio.
27
Sistema de mando fónico (SBS)
LINGUATRONIC
A través del SBS LINGUATRONIC se activan y manejan
las distintas funciones del sistema de información
para el conductor. El SBS está integrado en el
Audio 50 APS con cambiador de DVD y en el
COMAND APS.
La nueva generación LINGUATRONIC ofrece nuevas
funciones y un confort de manejo todavía mayor.
Pertenecen aquí las siguientes modificaciones:
Entretenimiento para asientos traseros (RSE)
El código EM9 REAR SEAT ENTERTAINMENT (RSE)
(entretenimiento para asientos traseros) (pantalla y
DVD) es reemplazado por un preequipo universal. El
preequipo facilita el montaje posterior de un sistema
de entretenimiento con DVD, a través del sector de
accesorios Mercedes-Benz o por los MPC.
El preequipo incluye los siguientes conjuntos:
• Alimentación de corriente
• Interruptor ON/OFF en el panel de mando inferior
• Entrada por palabra entera de nombres de
ciudades y calles durante la navegación, en el
idioma del país que está ajustado en el aparato de
audio
• Selección de una entrada en el directorio
telefónico sin entrenamiento fónico del sistema
• Selección de los canales de radio sin entrenamiento fónico del sistema
• El mando fónico de la radio activada es posible en
cualquier momento
• Cambio de idioma mediante selección de usuario
• Empleo de sinónimos
28
Índice de abreviaturas
APS
LED
Sistema autopiloto (navegación)
Diodo luminiscente
COMAND
RSE
Cockpit Management and Data System
REAR SEAT ENTERTAINMENT
DIN
SA
Instituto Alemán de Normalización
DSB
SBS
Digital Service Booklet
Sistema de mando fónico
EU5
WIS
Norma Euro (norma sobre gases de escape)
Sistema de información para el taller
29
Índice alfabético
A
P
Aire acondicionado en la parte trasera . . . . . . 16
Armonización del tren de rodaje . . . . . . . . . . 22
Palanca del cambio
B
Bomba de la servodirección ECO . . . . . . . . . 23
C
Calefacción . . . . . . . . . . . .
Cambio manual de seis marchas
Carga útil . . . . . . . . . . . . .
Climatizador automático . . . .
Concepto de colores . . . . . .
Concepto del vehículo . . . . . .
. . . . . . . . . . 17
. . . . . . . . . . 20
. . . . . . . . . . 11
. . . . . . . . . . 17
. . . . . . . . . . 12
. . . . . . . . . . . 6
E
ECO Gear TSG 360 . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Equipamiento básico . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
I
Iluminación de ambiente . . . . . . . . . . . . . . 18
Innovaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
L
Peso máximo autorizado . . . . . .
Peso total . . . . . . . . . . . . . .
Propiedades dinámicas de marcha
Puerta corrediza . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . 11
. . . . . . . . 11
. . . . . . . . 22
. . . . . . . . 18
R
REAR SEAT ENTERTAINMENT . . . . . . . . . . . 28
Rieles de asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
S
Sistema de mando fónico . . . . . . . . . . . . . 28
Sistemas de audio y comunicación . . . . . . . . 24
T
Teclas multifuncionales . . . . . . . . . . . . . . . 13
Telefonía
a través de interfaz Bluetooth . . . . . . . . . . . 27
a través de interfaz universal . . . . . . . . . . . 27
Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
LINGUATRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Llanta de aleación ligera . . . . . . . . . . . . . . 23
U
N
V
Navegación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
30
Cambio automático . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Cambio manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Panel de mando en la consola central . . . . . . 14
Unidad de mando del techo . . . . . . . . . . . . 16
Vista frontal . . . . . .
Vista lateral . . . . . .
Vista posterior . . . . .
Volante multifuncional
. . . . . . . . . . . . . . . . 8
. . . . . . . . . . . . . . . 10
. . . . . . . . . . . . . . . . 9
. . . . . . . . . . . . . . . 13
Daimler AG, GSP/OI, HPC R 822, D-70546 Stuttgart
Núm. de pedido 6517 1254 04 – Printed in Germany – 07/10

Introducción del nuevo Vito/Viano Serie de modelos

Transcripción

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