Informaciones NGK sobre cuidados en el mantenimiento de bujías y

Informaciones NGK sobre cuidados en el mantenimiento de bujías y

Informaciones NGK sobre cuidados en el mantenimiento de bujías y cables de ignición. Componentes deben ser inspeccionados periódicamente para evitar complicaciones al cliente. NGK, el mayor fabricante y especialista en bujías de encendido del mundo, da algunos consejos sobre este componente que sufre desgaste durante el funcionamiento del motor y debe ser examinado periódicamente. Algunos defectos comunes en los vehículos son ocasionados por fallas de encendido, entre ellos se pueden destacar: Dificultad en el arranque del vehiculo, alto consumo de combustible, irregularidades en el funcionamiento, fallas durante las reanudaciones, aumento en los niveles de emisiones de gases de combustión. Los manuales de manutención y garantía de vehículos poseen un plano de mantenimiento con las recomendaciones de los fabricantes y el reparador puede seguir el plano recomendado para cada modelo. En muchos de ellos existen recomendaciones para que en vehículos utilizados en condiciones adversas con transito intenso, se debe cortar el plano de manutención a la mitad, es decir, si el fabricante recomienda el cambio de la bujía cada 20.000 Km., la misma debe ser sustituida al alcanzar los 10.000 Km. Esto es debido a que cuando el vehiculo esta parado en transito el motor continua en funcionamiento sufriendo desgaste, por esto no hay aumento de kilometraje. Muchas veces cuando la falla de encendido esta en el inicio, ella no es percibida por el usuario del vehiculo. Esto ocurre solamente en retomadas de aceleración o en cargas parciales, a partir del momento que pasa a ser perceptible, es una señal que esta ocurriendo en algún tiempo. Estas fallas de ignición son muy dañosas al catalizador del vehiculo ya que contaminan con combustible no quemado. La necesidad de cambio de las bujías de encendido puede ser verificada por el kilometraje realizado o con una inspección visual de los electrodos. Una bujía nueva posee cantos vivos, que proporcionan un efecto de puntas, aumentando la ignibilidad (facilidad del salto de la chispa de la bujía). Con el desgaste, ocurre un redondeo de estos electrodos aumentando su luz. Esto puede causar un aumento de tensión necesaria para que ocurra la chispa, lo que dañara varios componentes del sistema de encendido como el rotor, tapa de distribuidor, cables de encendido hasta el mismo transformador (Bobina de encendido). NGK recomienda que todas las bujías de encendido de un vehiculo sean quitadas para una inspección cada 10.000 Km. Grafico de desgaste por tensión requerida.
La falla mas común recurrente de falta de manutención es el “flash over”, que ocurre cuando existe un desgaste acentuado, una condición de mezcla aire/combustible demasiado pobre o la utilización del vehiculo con punto de encendido mal regulado, es decir, muy atrasado, quedando dificultoso ocurrir la chispa dentro de la cámara de combustión. En esta situación la chispa puede ocurrir entre el pino terminal de la bujía y el casquillo metálico de la misma. Este efecto flash over provoca una marca característica en la bujía de encendido. Cuando esta ocurre el reparador mecánico también debe sustituir el cable de encendido. Como las dos piezas trabajan en conjunto cuando una sufre flash over la otra pieza también es dañada. En caso que el reparador mecánico substituya solamente la bujía o el cable, las fallas pueden cesar, pero después del paso del tiempo la pieza con flash over dañara la pieza nueva y las fallas retornaran. Solamente después de la substitución del conjunto bujía y cable de encendido el problema será eliminado. Otra ventaja de la remoción de las bujías de encendido es que a través del análisis visual podemos tener una buena noción de las condiciones internas de la cámara de combustión. NGK de Brasil dispone de una carta de diagnóstico que orienta al reparador al análisis visual. Esta carta puede ser solicitada gratuitamente através de su SAC 0800 197112. De acuerdo con Hiromori Mori, técnico de Asistencia Técnica de NGK, las bujías son una importante fuente de diagnostico. “Esto es porque por medio de sus aspecto, es posible identificar diversos problemas provenientes del motor. Por este motivo, recomendamos su verificación periódica por un profesional de confianza”, reitera Mori. NGK de Brasil, dispone al mercado de su tabla de aplicación, donde el mecánico puede consultar la aplicación correcta de la bujía de encendido a través de características del vehiculo que posee en su taller. La tabla de aplicación NGK puede ser descargada del sitio web www.ngkntk.com.br o solicitada al SAC. Los embalajes de las bujías NGK también constan de informaciones referentes a la forma correcta de instalar las bujías de encendido. Para una mejor instalación es importante verificar la luz entre los electrodos antes y posteriormente posicionar y roscar la bujía con la mano para garantizar el alineamiento de la rosca y ajustar, aplicando el torque de apriete correcto para cada tipo de bujía. Algunos de los cuidados adicionales durante la instalación de la bujía de encendido que el reparador mecánico debe siempre recordar es de utilizar una herramienta correcta, en buen estado y evitar la inclinación de la llave durante la colocación y manipulación, pues de lo contrario, puede provocar grietas en el isolador de la bujía nueva, que no siempre son visibles. Para mayores informaciones NGK de Brasil dispone de su email: [email protected] Sobre NGK: T: NGK, referente mundial en los sectores automotivos, cerámicos y de revestimientos porcelanizados cumplió 52 años de acción en Brasil en el año 2011. Titular de las marcas NGK (componentes Automotivos), NTK (Cerámicas) y Súper NGK (revestimientos Porcelanizados), la empresa consta con un grupo de 1.250 colaboradores en su fabrica situada en la región de Mogi das Cruzes (SP), en una área de 611 mil metros cuadrados. Fundada en 1936, en Nagoya (Japón), NGK es considerada el mayor fabricante y especialista en bujías de encendido y posee una fuerte presencia en todos los continentes del mundo. Contatos para a Imprensa: PRINTER PRESS COMUNICAÇÃO CORPORATIVA – Assessoria de Imprensa da NGK ANDERSON CAVALCANTE ([email protected]) – (11) 5582‐1619 FELIPE GUIMARÃES ([email protected]) – (11) 5582‐1603 MAIO/2012