INSTALACIÓN DE UN NUEVO TÚNEL DE LAVADO EN LA VÍA 18

INSTALACIÓN DE UN NUEVO TÚNEL DE LAVADO EN LA VÍA 18

ÁREA DE GESTIÓN OPERATIVA
CIRCULAR Nº 36/16
Asunto:
INSTALACIÓN DE UN NUEVO TÚNEL DE LAVADO EN LA VÍA 18 DEL
DEPÓSITO 8 (LAGUNA)
T
Se pone en conocimiento de todo el personal de esta Área que, en la vía 18 del
Depósito 8 (Laguna) se ha cambiado el Túnel de Lavado por otro nuevo, que se ha
preparado para efectuar lavados a los trenes 8000 (lavado de carenados
superiores, frontales, laterales y faldones) y 5000 (lavado desde la zona de
hombros del tren hacia los bajos, frontales y entre-coches).
A lo largo de la vía 18, han sido colocados los indicadores luminosos y carteles que se
indican a continuación:
•
Semáforo. Junto al tope del final de vía 18 y en la parte superior, se ha instalado
un semáforo con las siguientes indicaciones luminosas:
G
o ROJO: indica que el Maquinista ha sobrepasado la zona de
estacionamiento para el funcionamiento del Túnel de Lavado y por lo tanto,
no se encuentra correctamente posicionado.
o VERDE: indica que el Maquinista ha situado el tren correctamente en la
zona de estacionamiento para que funcione el Túnel de Lavado.
o APAGADO: cuando no hay tren estacionado.
•
Cartel de “Punto de parada”. Este cartel indica donde debe quedar detenido el
frontal de la composición. Se encuentra situado en la pared, entre los dos
sensores de las fotocélulas.
U
Los trenes que vayan a ser estacionados en la vía donde se encuentra el Túnel de
Lavado, una vez autorizados por el Jefe de Depósito o por el Responsable Operativo,
deberán iniciar la maniobra, efectuando un toque de silbato antes de iniciar la marcha
y continuarán “marcha a la vista” hacia el final de la vía. La aproximación al cartel de
“Punto de parada”, se realizará a marcha reducida con el selector o muletilla de marcha
en posición acoplamiento (3 km/h), en función de que el tipo de material disponga de
dicho selector, hasta hacer coincidir la parada del tren con el citado cartel de “Punto de
Parada”, o el semáforo se ponga en verde.
En el caso de haber rebasado el “Punto de parada” (semáforo en rojo), para posicionar
el tren correctamente, el Maquinista deberá cambiar a la cabina de cola de la
composición, debiendo ajustar desde ésta el estacionamiento al punto de parada frontal
establecido. En ningún caso se ajustará la parada traccionando marcha atrás.
Una vez situado el tren correctamente, se procederá a la retirada de servicio del
mismo, conectando el freno de estacionamiento.
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El Túnel de Lavado, para su funcionamiento, requerirá que no exista tracción en
catenaria, para lo que se procederá a la realización del corte de tracción en la vía con su
correspondiente seccionador. Una vez lavado el tren solicitado, se volverá a reponer
tracción y a solicitar su retirada de la vía de lavado, comunicando ambas circunstancias
al Jefe de Depósito, al Inspector del Puesto de Mando o al Responsable Operativo.
Para proceder a retirar el tren, tras las operaciones de limpieza, una vez que sea
autorizado por parte del Jefe de Depósito o por el Responsable Operativo, el
mismo se pondrá en servicio, tal y como está establecido, pudiendo iniciar la
marcha para posicionarse donde haya sido autorizado.
T
Madrid, 28 de abril de 2016
U
G
ÁREA DE GESTIÓN OPERATIVA
Responsable del Área
MJPC/cbp
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