Clutch Operador para Motores Eléctricos para Sistemas de

Clutch Operador para Motores Eléctricos para Sistemas de

CO-01035B-SP
Revisado 04-01
Sección del Catálogo 40
(00-02-0100)
Clutch Operador para Motores Eléctricos para Sistemas
de Automatización
Modelo CO3
Clutch que engarza y desengarza
Fuerza de Operación de 250 lb-f (1112N) o 500
lb-f (2224N)
Compatible con los Controladores de Motores
MURPHYMATIC®
Modelos Disponibles para Sistemas de 12 o 24
Volts
Garantía Limitada de Dos Años
Frecuencia Ajustable
Descripción
El CO3 es un actuador eléctricamente controlado
para operación automática de dos posiciones y
equipo de acción de la palanca. Principalmente
diseñado para el engarce y desengarce de la
marcha en los motores, el CO3 tiene una amplia
variedad de aplicaciones tales como el abrir o
cerrar válvulas de líneas de drenaje, el engarce y
desengarce de bombas, posición de desahogo
de controles en procesos automatizados, etc. El
actuador de acción positiva tipo tornillo es
totalmente ajustable a la medida del golpe hasta
6 pulgadas (152 mm). El motor del CO3 está
equipado con un Clutch de sobre carga que
libera si está sobre cargado. Además el CO3
esta protegido con un restablecimiento
automático por sobrecarga termal.
El CO3 está disponible para aplicaciones de 12 o
24 VCD y es compatible con los controladores de
arranque y/o paro MURPHYMATIC®.
Aplicaciones
Motores con clutches en discos
Válvulas tipo mariposa y bola
Frenos
Equipo con Acción de Palanca de dos
Posiciones
Especificaciones
Voltaje:
CO3-12: 12 VCD, tierra negativa.
CO3-24: 24 VCD, tierra negativa.
Disparo (ajustable): 6 pulg. (152 mm) máximo
Material del Cuerpo: Aluminio.
Frecuencia del Circuito Integrado: 20 A.
Fuerza de Operación:
CO3-12: 250 lb-f (1112N) máximo
CO3-24: 500 lb-f (2224N) máximo
Ciclo del Piloto @ 77°F (25°C):
CO3-12: 40% máximo @ 125 lb-f (556N) a 25%
@ 250 lb-f (1112N).
CO3-24: 100% máximo @ 75 lb-f (334N) a 25%
@ 500 lb-f (2224N).
Velocidad:
CO3-12: 1.2 pulg./seg. (3 cm/seg.) @ 0 lb-f a
1.00 pulg./seg. (1 cm/seg.) @ 250 lb-f (1112N).
CO3-24: 2.4 pulg./seg. (6 cm/seg.) @ 0 lb-f a
1.35 pulg./seg. (3 cm/seg.) @ 500 lb-f (2224N).
Acomplamiento: Tornillo autobloqueado ACME.
Corriente:
CO3-12: 20 amp máximo
CO3-24: 14 amp máximo
Temperatura de Operación:
-15 a 150°F (-26 a 66°C).
Peso de Embarque: 40 lb (18.1 kg).
Dimensiones de Embarque:
25 x 14-1/2 x 12 pulg. (635 x 368 x 305 mm).
Operación Básica
Refiérase a la Figura 4 en la siguiente página.
Cuando el CO3 recibe una señal de engarce, el
piloto del motor CD opera para extender el vástago
actuador y la horquilla a una longitud
predeterminada. La longitud de extensión es
controlada por las levas ajustables en la tubería de
control. Cuando se desengarza, el motor
retrae el vástago del actuador. Al final de cada
golpe, el actuador regresa a su máximo velocidad
liberando la presión en el Clutch o en otro
dispositivo.
*Estas dimensiones se dan con el CO3 desengarzado.
Cuando el CO3 está engarzado añada 6 pulg. (152 mm).
Dimensiones
Cómo Ordenar
Para aplicaciones de 12 VCD especifique CO3-12.
Para aplicaciones de 24 VCD especifique CO3-24.
Garantía
Se ofrece dos años de garantía limitada en materiales
y mano de con este producto Murphy. Detalles
adicionales disponibles bajo pedido y empacados en
cada unidad.
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Instrucciones de Instalación
PRECAUCION
Antes de comenzar la instalación de este producto Murphy:
Desconecte TODA la energía eléctrica de la máquina.
Asegúrese de que la máquina NO PUEDA operar durante la
instalación.
Siga todos los avisos de seguridad del fabricante.
Lea y siga cuidadosamente todas las instrucciones de
instalación
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Desengarce la palanca del clutch en el motor.
Remueva la palanca del clutch y colóquela aproximadamente a 45°
verticales, hacia la parte posterior del clutch. (Figura 4).
Localice y remueva la polea de la horquilla de operación del CO3 (Figura 1).
Coloque el CO3 en línea directa con la palanca del clutch hasta que la polea
interior toque la palanca del clutch aproximadamente en un ángulo de 90°
(Vea Detalle en Figura 4). NOTA: vuelva a colocar la palanca del clutch
de manera que no se trabe entre las poleas cuando el actuador esté
completamente extendido y retraído.
Sujete el CO3 al brazo estabilizador para sostener el ángulo de incidencia al
brazo del clutch. (Figura 4).
Temporalmente sostenga la placa de montaje del CO3 al polín o base del
motor y marque su localización. Vea la Figura 2 para las dimensiones.
Abra la cubierta de la tubería de control y localice la leva “A” (Figura 1).
Afloje las dos tuercas en la leva “A” y deslícela hacia la leva “B”. NOTA: No
altere la calibración de la leva “B”. Es ajustada por la fabrica para una
operación apropiada.
Temporalmente cablee la batería negativa a la terminal #5, y la positiva a la
terminal #4 del CO3 (Figura 3).
Aplique un botón N.A. momentáneamente entre las terminales #1 y #3.
Cuando se presiona el botón, el actuador del CO3 se extenderá (Figura 3).
PRECAUCION: Este listo para liberar el botón cuando el brazo del
clutch esté completamente engarzado. Puede dañarse el CO3 si se
sigue empujando el actuador contra el brazo del clutch. NOTA: Es
mejor que energize el CO3 en intervalos cortos en lo que el brazo del
clutch se acerca a un engarce total. Desconecte la batería y remueva el
botón de las terminales #1 y #3.
Firmemente adhiera la placa de montaje del CO3 al motor, al polín o al cojín.
Mueva la leva “A” hacia la punta frontal del CO3 de manera que presione
completamente a la polea del interruptor de límite SW-2. Vuelva a apretar
las tuercas.
Vuelva a conectar la batería y el acceso temporal del botón a través de la
terminal #1 y #3. El actuador debe de “retroceder” una distancia corta hasta
que la palanca del clutch esté entre ambas poleas para asegurar que la
carga se remueva desde los puntos de apoyo. Si es necesario un ajuste
menor, mueva el SW-2 hacia delante para reducir el “retroceso” o aft para
aumentar el “retroceso”. El ajuste máximo es de ½ pulg. (13 mm).
Remueva momentáneamente el botón de pulso.
Coloque momentáneamente un botón de pulso N.A. a través de las
terminales #2 y #3 (Figura 3). Presione el botón de pulso. El actuador debe
de retraerse y desengarzar al clutch. El actuador “retrocederá” y parará
cuando el clutch esté completamente desengarzado. Desconecte la batería
y remueva el botón de pulso de las terminales #2 y #3.
Vuelva a conectar la batería. El CO3 ya está listo para operar. Un contacto
de cierre a través de las terminales #1 y #3 engarzará el clutch. Un contacto
de cierre a través de las terminales #2 y #3 desengarzará el clutch. NOTA:
vuelva a ajustar el CO3 después de cualquier reparación del clutch.
Con el fin de ofrecerle la más alta calidad en todos nuestros productos, nos reservamos el derecho de cambiar
nuestras especificaciones en cualquier momento.
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