Información técnica El Tourismo - Mercedes-Benz

Transcripción

Información técnica
El Tourismo
Modelo
TOURISMO (15 RHD, C.632.036)
TOURISMO M/2 (16 RHD-2, C.632.038)
2
TOURISMO M (16 RHD, C.632.035)
TOURISMO L (17 RHD, C.632.037)
3
Medidas y pesos
TOURISMO
TOURISMO M/2
TOURISMO M
TOURISMO L
Longitud del vehículo
12.140 mm
12.960 mm
12.960 mm
13.990 mm
Anchura del vehículo
Altura del vehículo (con climatizador)
Batalla desde eje delantero a eje propulsor
2.550 mm
2.550 mm
2.550 mm
2.550 mm
Aprox. 3.620 mm
Aprox. 3.620 mm
Aprox. 3.620 mm
Aprox. 3.620 mm
6.080 mm
6.900 mm
6.080 mm
7.110 mm
Batalla de eje propulsor a eje de arrastre
Voladizo delantero/trasero
Ángulo de inclinación delantero/trasero (exterior)
Tamaño de neumáticos
–
–
1.350 mm
1.350 mm
2.760 mm/3.300 mm
2.760 mm/3.300 mm
2.760 mm/2.770 mm
2.760 mm/2.770 mm
7,65 °/6,9 °
7,65 °/6,9 °
7,65 °/8,3 °
7,65 °/8,3 °
295/80 R 22,5
295/80 R 22,5
295/80 R 22,5
295/80 R 22,5
Capacidad de pasajeros, plazas de asiento (de serie, sin equipamiento opcional)
51
55
55
59
Altura de acceso delantera/central Aprox. 350 mm / 325 mm
Aprox. 350 mm / 325 mm
Anchura del hueco de la puerta delantera/central
770 mm/ 590 -650 mm** 770 mm/590 -650 mm** 770 mm/590 -650 mm** 770 mm/590 -650 mm**
2.010 mm
2.010 mm
2.010 mm
2.010 mm
Altura interior del pasillo central
Altura del piso en el puesto del conductor (sobre la calzada)
Altura del piso del pasillo central (sobre la calzada)
Altura de tarima (sobre el piso del pasillo central)
Altura de antepecho (sobre tarimas)
Maletero/capacidad
860 mm
860 mm
860 mm
860 mm
Aprox. 1.330 mm
Aprox. 1.330 mm
Aprox. 1.330 mm
Aprox. 1.330 mm
150 mm
150 mm
150 mm
150 mm
750 mm
750 mm
750 mm
750 mm
Aprox. 9,6 m³
Aprox. 11,8 m³
Aprox. 9,6 m³
Aprox. 12,2 m³
- Con aseo
Aprox. -1,2 m³
Aprox. -1,2 m³
Aprox. -1,2 m³
Aprox. -1,2 m³
- Con cabina-cama del conductor
Aprox. -1,4 m³
Aprox. -1,4 m³
Aprox. -1,4 m³
Aprox. -1,4 m³
Capacidad de depósitos de combustible Aprox. 490 l
Aprox. 370 l
Aprox. 461 l
Aprox. 461 l
Capacidad del depósito de aditivo AdBlue
Aprox. 56 l
Aprox. 56 l
Aprox. 50 l
Aprox. 50 l
Peso máximo autorizado*
19.000 kg
19.000 kg
26.000 kg
26.000 kg
Cargas sobre ejes autorizadas*
- Eje delantero
10.000 kg
10.000 kg
10.000 kg
10.000 kg
- Eje propulsor
12.600 kg
12.600 kg
12.600 kg
12.600 kg
–
–
10.000 kg
10.000 kg
- Eje de arrastre
* Las indicaciones corresponden sólo a España y pueden variar en el caso de otros países. ** según división de asientos
4
Círculo de viraje
A
C¹
B
A
C¹
F
E
C²
B
F
D
D
E
TOURISMO
TOURISMO M/2
TOURISMO M
TOURISMO L
A: Voladizo delantero
2.760 mm
2.760 mm
2.760 mm
2.760 mm
B: Voladizo trasero
3.300 mm
3.300 mm
2.770 mm
2.770 mm
C1: Batalla
6.080 mm
6.900 mm
6.080 mm
7.110 mm
–
–
1.350 mm
1.350 mm
D: Círculo de viraje mínimo
Aprox. 20.980 mm
Aprox. 23.070 mm
Aprox. 21.190 mm
Aprox. 23.670 mm
E: Círculo de viraje mínimo de la rueda exterior
Aprox. 16.950 mm
Aprox. 19.030 mm
Aprox. 17.160 mm
Aprox. 19.630 mm
F: Anchura de anillo de círculo de viraje mínimo
Aprox. 6.930 mm
Aprox. 7.320 mm
Aprox. 6.970 mm
Aprox. 7.440 mm
25.000 mm
25.000 mm
25.000 mm
25.000 mm
Aprox. 5.870 mm
Aprox. 6.720 mm
Aprox. 5.880 mm
Aprox. 6.930 mm
7.200 mm
7.200 mm
7.200 mm
7.200 mm
58°/46°
58°/46°
58°/46°
58°/46°
C2: Batalla trasera
D: Círculo de viraje según norma BOKraft
F: Anchura de anillo según norma BOKraft
F: Anchura de anillo máxima autorizada según norma BOKraft
Ángulo de giro máximo de las ruedas del eje delantero, interior y exterior de curva
5
Cadena cinemática/Tecnología
Motor (Euro V)
380
Leistung (kW)
340
300
260
180
Motor (Euro V/EEV*)
140
Cilindrad
Potencia (de serie)
100
2000
1600
1200
Spez.
Verbrauch
Consumo
espec.
(g/kWh)
(g/kWh)
800
Par Drehmoment
motor (Nm) (Nm)
Potencia (kW)
220
Cilindros/disposición
Par motor máx.
Cambio
1200
1400
1600
260 kW
260 kW
6/en línea
6/en línea
1.600 Nm a 1.100 r.p.m.
1.600 Nm a 1.100 r.p.m.
Mercedes-Benz GO 190
ZF, suspensión independiente en cada rueda
Mercedes-Benz H06
Mercedes-Benz H06
-
-
ZF 8098 Servocom
ZF 8098 Servocom
Sistema electrónico de frenos (EBS) con frenos de disco
Retardador hidrodinámico (Voith R115E)
2200
Sistema antibloqueo (ABS)
Revoluciones
(rpm)
Drehzahl (1/min)
Sistema de tracción antideslizante (ASR)
Ayuda de frenado (BA)
Sistema electrónico de estabilidad (ESP ®)
Limitador de retardador (DBL)
1800
2000
Pmáx 260 kW a 2.000 rpm (80/1269/CEE)
Mdmáx 1.600 Nm a 1.100 rpm, Mdü = 29%
11.967 cm3
1000
OM 457 hLA
11.967 cm3
Eje propulsor
Frenos
170
800
OM 457 hLA
Eje delantero
Dirección
190
TOURISMO M/2
Ejes
Eje de arrastre
210
TOURISMO Pmax 260 kW bei 2000/min (80/1269/EWG)
Nm beiestacionarias
1100/min, Md
= 29%
Mdmax 1600Curvas
a plena
carga Stationäre Volllastkurven
ü
* Nuestros autobuses y autocares cumplen la norma de gases de escape EEV (opcional), independientemente del modelo y la motorización, con o sin filtro de
partículas diésel.
6
Cadena cinemática/Tecnología
Motor (Euro V)
320
300
Leistung (kW)
280
260
240
200
180
2200
1800
1400
Spez.
Verbrauch
Consumo
espec.
(g/kWh)
(g/kWh)
1000
200
OM 457 LA
OM 457 LA
11.967 cm3
11.967 cm3
Par motor máx.
Cambio
160
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
Revoluciones
(rpm)
Drehzahl (1/min)
Pmax 315 kW bei 2000/min (80/1269/EWG)
Pmáx 315 kW a 2.000 rpm (80/1269/CEE)
Stationäre Volllastkurven
bei 1100/min, Mdü = 40%
Mdmax 2100 Nm
Mdmáx 2.100 Nm a 1.100 rpm, Mdü = 40%
Curvas estacionarias a plena carga
315 kW
6/en línea
2.100 Nm a 1.100 r.p.m.
2.100 Nm a 1.100 r.p.m.
Eje delantero
Eje propulsor
Mercedes-Benz H06
Mercedes-Benz H06
Eje de arrastr
ZF, suspensión independiente en cada rueda, ZF, suspensión independiente en cada rueda,
eje de arrastre guiado eje de arrastre guiado
activamente (RAS)
activamente (RAS)
Dirección
ZF 8098 Servocom
ZF 8098 Servocom
Frenos
800
315 kW
6/en línea
Ejes
180
TOURISMO L
Cilindrada
Cilindros/disposición
160
TOURISMO M
Motor (Euro V/EEV)
Potencia (de serie)
Par motor (Nm)(Nm)
Drehmoment
Potencia (kW)
220
Sistema electrónico de frenos (EBS) con frenos de disco
Retardador hidrodinámico (Voith VR 115 E)
7
Variantes de asientos de Tourismo
De serie
Nº de asientos
51
Separación entre asientos
3 estrellas
CocinaNo
AseoNo
Equipamiento opcional (ejemplo)
Nº de asientos
49
3 estrellas
CocinaSí
AseoSí
Nº de asientos
44
4 estrellas
CocinaSí
AseoSí
8
Variantes de asientos de Tourismo M/2
De serie
Nº de asientos
55
3 estrellas
CocinaNo
AseoNo
Nº de asientos
49
4 estrellas
CocinaSí
AseoSí
Nº de asientos
63
–
CocinaNo
AseoNo
9
Variantes de asientos de Tourismo M
De serie
Nº de asientos
55
3 estrellas
CocinaNo
AseoNo
Nº de asientos
53
3 estrellas
CocinaSí
AseoSí
Nº de asientos
48
4 estrellas
CocinaSí
AseoSí
10
Variantes de asientos de Tourismo L
De serie
Nº de asientos
59
3 estrellas
CocinaNo
AseoNo
Nº de asientos
57
3 estrellas
CocinaSí
AseoSí
Nº de asientos
52
4 estrellas
CocinaSí
AseoSí
11
Equipamiento de serie y opcional (selección)
TOURISMO
TOURISMO M/2
TOURISMO M
TOURISMO L
l
l
-
-
-
-
Motor Mercedes-Benz OM 457 LA 315 kW (Euro V)
-
-
l
l
Cambio Mercedes-Benz GO 190, 6 marchas, servoasistido
l
l
-
-
Cambio Mercedes-Benz GO 210, 6 marchas, servoasistido
-
-
l
l
-
-
Retardador hidrodinámico tipo VOITH VR 115 E
l
l
l
l
Sistema electrónico de frenos (EBS)
l
l
l
l
Sistema electrónico de estabilidad (ESP®)
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
-
Motor y tren de rodaje
Motor Mercedes-Benz OM 457 hLA 260 kW (Euro V)
Motor Mercedes-Benz OM 457 hLA 300 kW (Euro V)
Cambio Mercedes-Benz GO 240-8, 8 marchas, PowerShift (MPS)
Cambio ZF AS Tronic, 12 marchas, cambio manual automatizado, con freno de paradas
Cambio ZF Ecolife, 6 marchas
Freno de paradas con/sin bloqueo de arranque
Sistema combinado de bajada y elevación de la carrocería
Tapacubos de acero inoxidable
-
Llantas de aleación ligera con centrado por el punto medio
l
Climatización
Climatizador de techo, potencia frigorífica 32 kW, control automático, climatización separada del puesto del conductor
l
l
l
Calefacción por convectores en paredes laterales
l
l
l
l
Tragaluces con vidrio de seguridad
l
l
l
l
Tragaluces regulables eléctricamente en 2 lados
l Equipamiento de serie/Equipamiento sin incremento de precio 12
Equipamiento opcional
TOURISMO
TOURISMO M/2
TOURISMO M
TOURISMO L
l
l
l
l
Columna de la dirección regulable en altura e inclinación, inmovilizador mecánico del volante
l
l
l
l
Tempomat
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
Asiento de acompañante de 1 asiento (en el lado de pasillo) con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable
l
l
l
l
Asiento de acompañante de 1 asiento (en el centro) con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable
l
l
l
l
l
l
Puesto de conductor
Asiento de conductor GRAMMER Tourea MSG 90.6 PG
Asiento de conductor ISRI 6860/875
Calefacción de asiento para el asiento del conductor
Retrovisor exterior calefactable, retrovisor principal regulable eléctricamente, abatible manualmente
Indicador de consumo de combustible
Micrófono integrado en el respaldo del asiento de conductor
Cierre centralizado para las tapas del maletero, puertas y tapas del depósito de combustible con mando a distancia
Sistema de navegación por satélite BOSCH
Indicación de navegación por monitores de vídeo conmutables en el compartimento de pasajeros
Parabrisas calefactable
Persiana quitasol en la ventanilla del conductor/persiana quitasol en los lados izquierdo y derecho del parabrisas, accionamiento eléctrico
Sistema de alarma de incendios con conducción de detección para control del motor
Sistema de alarma de incendios para control del maletero
Asiento de acompañante
-
Asiento de acompañante de 2 asientos con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable
Luz de lectura para guía en montante A
Micrófono de acompañante con cable en espiral
Armario de acompañante detrás del acceso delantero, en el lado de la pared
Espacio interior
Asientos de pasajero Travel Star Xtra, asideros integrados, respaldo regulable, ajuste lateral, red portaequipajes,
l
l
reposabrazos plegable en el lado de pasillo, gancho para bolsas, numeración de asientos
Tapizado Luxline para asientos de pasajero en dralón-velours o piel
l Equipamiento de serie/Equipamiento sin incremento de precio Equipamiento opcional
13
Espacio interior
TOURISMO
TOURISMO M/2
TOURISMO M
TOURISMO L
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
Tapizado Softline para asientos de pasajero en dralón-velours
Reposabrazos en lado de ventanilla
Reposabrazos centrales (plegagles) entre los asientos
Mesas plegables en el respaldo, atornilladas
Cinturón de seguridad de 2 puntos en todos los asientos de pasajero
Reposapiés en los bastidores de los asientos
Aseo WC/CC delante del acceso central
Cocina de a bordo detrás del acceso central
Frigorífico en el tablero de instrumentos, en la parte delantera derecha
Esterillas en el compartimento de pasajeros y los accesos
Otros
Tapas del maletero con sistema de elevación
Tapas del maletero basculantes
Compartimento multiusos con persiana detrás del acceso central y la pared de separación
Cabina de descanso de conductor tras el acceso central, intercomunicador, calefacción
Enganche para remolque (distintas versiones)
-
Caja portaesquíes tipo G/I, fijaciones en la parte trasera con caja de enchufe
Dispositivos de información
Sistema de audio y vídeo Classic Line con reproductor de CD
l
l
l
l
l
l
l
l
Sistema de audio y vídeo Professional Line 3 con reproductor de DVD y CD
Antena multifuncional para radio, navegación y teléfono móvil
Manos libres y preparación de fijación para teléfono móvil
Altavoces en el compartimento de pasajeros
Cargador de CD/Cargador de DVD
Sintonizador de TV/Sintonizador de TDT
Monitor de vídeo LCD de 15 pulgadas delantero, montaje fijo
Monitor de vídeo LCD de 15 pulgadas central, montaje fijo
l Equipamiento de serie/Equipamiento sin incremento de precio 14
Equipamiento opcional
Tras el cierre de la edición de esta información pueden haberse producido modificaciones técnicas. Esta ficha informativa sólo es un resumen de los equipamientos
posibles. Estos equipamientos dependen en parte de los países. Reservado el derecho a introducir modificaciones técnicas. Pregunte a su asesor comercial de Autobuses
y autocares Mercedes-Benz para conocer la información vinculante más reciente.
Glosario
El sistema ABS distribuye las fuerzas de frenado aplicadas
a cada rueda de forma que, incluso en una frenada a fondo,
ninguna de las ruedas quede bloqueada y se conserve la
máxima capacidad de conducción del vehículo.
El sistema ASR evita que las ruedas giren en vacío sobre
superficies deslizantes al iniciar la marcha. Aplica sólo la
potencia que las ruedas propulsoras pueden transmitir a la
calzada. El giro en vacío de una rueda, por ejemplo sobre
un arcén helado, se impide mediante la aplicación dosificada del freno.
El sistema electrónico de la BA identifica las situaciones de
frenado de emergencia y genera automáticamente y en
fracciones de segundo el máximo servofrenado, reduciendo
con ello apreciablemente la distancia de frenado.
Limitador del retardador (DBL)
El sistema DBL se utiliza para garantizar la uniformidad de
la velocidad del vehículo. En el caso de los autobuses, la
velocidad máxima permitida por la normativa vigente es de
100 km/h. En descensos por pendientes largas, no resulta
difícil sobrepasar sin querer esta velocidad máxima
permitida, si el conductor no hace uso del freno. En estos
casos, el sistema DBL estabiliza la velocidad mediante la
aplicación del retardador y contribuye a evitar el rebasamiento del límite de velocidad.
En cualquier situación crítica desde el punto de vista de
la dinámica de la conducción, el Sistema electrónico de
estabilidad regula con exactitud la fuerza de frenado de
cada una de las ruedas. Al mismo tiempo, se reduce la
potencia del motor. De esta forma, se evita la posible
“salida” del autobús mediante una dosificación precisa de
la frenada dentro de las posibilidades físicas del vehículo.
Por todo ello, el ESP® aporta una apreciable reducción
del peligro de deslizamiento en curvas o en maniobras de
evitación. Si el autobús llega a encontrarse en una situación de conducción crítica, por ejemplo, en curvas largas
o en cambios de carril, la velocidad del vehículo se reduce
automáticamente y durante el tiempo necesario hasta
recuperar la estabilidad.
Revestimiento cataforético por inmersión (KTL)
El revestimiento cataforético por inmersión (KTL) es un
proceso electroquímico que reviste el chasis en un baño
de inmersión. Da buenos resultados al pintar estructuras
complejas y resulta adecuado con un número elevado de
unidades. Una base de pintura acuosa permite proteger el
vehículo contra la corrosión con este grado de perfección
porque la película de pintura aplicada tiene el mismo
espesor en todas las partes de la carrocería y llega por
igual a todas sus partes. El revestimiento cataforético por
inmersión es demostrablemente la mejor protección contra
la corrosión en el mundo de la construcción de vehículos.
15
Para más información, póngase en contacto con su representante comercial de Autobuses y autocares Mercedes-Benz. También puede visitarnos en Internet en: www.mercedes-benz.de/omnibus
Las ilustraciones contienen también equipos opcionales y accesorios no incluidos en el suministro de serie.
Los datos incluidos en la presente información técnica corresponden a Alemania. (Edición: Julio de 2010). Reservado el derecho a introducir modificaciones de producción.
EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M 6098.1036.04.10/0810/08 Printed in the Federal Republic of Germany / Impreso en la República Federal de Alemania
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