HOJA DE DATOS

Hoja de datos
FH, FM
350
Tipo de freno motor EBR-EPG/EBR-EPGC
EBR-VEB
350
300
250
200
300
EBR-EPG*
EBR-EPG*
D9B
250
*Also for
EBR-EPGC
200
150
150
100
100
50
50
EBR-VEB+
350
300
350
D13A (EURO 3)
300
*Also for
EBR-EPGC
D13B
EBR-VGT*
D13B
250
D13A (EURO 4)
D13C (EURO 5)
250
200
D13A (EURO 3)
200
100
D11
EBR-VEB7
D13A (EURO 4)
D13C (EURO 5)
EBR-VEB
150
EBR-VEB
D11
D9B
EBR-EPG*
*Also for
EBR-VGTC
150
D13A (EURO 4)
D13C (EURO 5)
100
D13A (EURO 3)
50
50
*Also for EBR-EPGC
Freno motor – Exhaust Pressure Governor
450
El regulador de presión de gases de escape (Exhaust Pressure
Governor) está situado en la salida de gases de escape del turbocompresor. Consiste en una válvula de accionamiento neumático que
estrangula el caudal del sistema de gases de escape e incrementa
la presión de reacción sobre los pistones con el vehículo en ralentí.
Ello hace que el motor desarrolle una mayor potencia, al tiempo que
mantiene la temperatura operacional a un nivel adecuado.
Al activar el mecanismo de frenado de gases de escape, la válvula
se cierra casi completamente, lo cual resulta en una elevada presión
de reacción sobre los pistones en su carrera ascendente y en la
consiguiente desaceleración del motor y el vehículo.
Aparte del EPG (EBR-EPG) estándar, el EBR-EPGC también
incorpora algunos componentes del sistema de freno motor Volvo
Engine Brake (VEB).
La variante EBR-EPGC es para cajas de cambios I-shift y la EBREPG para otros tipos de cajas de cambios (excepto Powertronic).
2009-03-06 SPA Version 07
1 (1)
400
350
300
250
200
150
100
50
EBR-VEB+
D16E/D16G
EBR-VEB
D16C
EBR-EPG
D16C/D16E/
D16G
EBR-EPGC
D16G