memoria - Institución Ferial Alicantina

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MEMORIA
9º Salón Internacional de Automóviles,
Motocicletas y Recambio Antiguo y Clásico
14 y 15 de Abril de 2012
Pabellón II
MEMORIA
Índice
ANTECEDENTES:
1. Comité Organizador.
2. Organismos y entidades colaboradoras.
3. Ficha técnica del certamen
DESARROLLO DEL CERTAMEN.
1. Inauguración.
2. Promoción, publicidad y prensa.
3. Actividades paralelas
DATOS Y RESULTADOS.
1. Superficie, expositores y visitantes.
2. Plano.
CONCLUSIONES.
Análisis de la feria.
ANTECEDENTES
COMITÉ
COMITÉ ORGANIZADOR DEL CERTAMEN
Presidente: D. Juan Manuel Zaragoza Más
Vocales:
D. Enrique Botella Ahulló
D. Francisco Muntaner Mataix
D. Juan José Padilla Gómez
D. Gonzalo Torregrosa Vicedo
D. Vicente Pascual Baeza
D. Juan José Gimenez Conejero
D. José R. Gonzálvez
ORGANISMOS Y ENTIDADES COLABORADORAS
Consellería de Industria, Comercio e Innovación de la Generalitat
Valenciana.
Excmo. Ayuntamiento de Alicante
Excma. Diputación Provincial de Alicante
Cámara de Comercio de Alicante
Asociación de Coches de Época
FICHA TÉCNICA DEL CERTAMEN
Denominación: ANTIC AUTO, Salón Internacional de Automóviles, Motocicletas y
Recambio Antiguo y Clásico.
Fechas de celebración: 14 – 15 de Abril de 2012.
Horario: De 10:30 a 20:30 h., último día hasta las 19:00 h.
Edición: 9ª
Ámbito: Nacional
Periodicidad: Anual
Sectores expositores: compraventas de coches clásicos y antiguos;
compraventas de motos y repuestos antiguos y clásicos; clubes y
asociaciones; juguetes antiguos y objetos para coleccionistas; ropa y
accesorios personalizados; revistas especializadas; organismos
e
instituciones, etc…
Sectores visitantes: clubes y asociaciones, aficionados, coleccionistas,
público en general, distribuidores, prescriptores, etc…
Actividades: exposiciones monográficas, exposiciones de maquetas, mesa
redonda, zona exhibición particulares, concurso de Vehículo Clásico AnticAuto siendo tres los premiados en las categorías de 1º,2º y 3º premio al
mejor vehículo.
Promoción: Prensa general y especializada, cuñas y spots publicitarios,
vallas, folletos, carteles, invitaciones, asistencia a certámenes, marketing
directo.
Oferta de servicios: Servicio CREDIFERIA: Financiación a expositores.
Azafatas e intérpretes. Aparcamiento para expositores. Autobuses.
Restaurante y Cafeterías. Venta de prensa y revistas. Carga y descarga de
mercancías. Teléfono
(público y en stand). Gabinete de prensa y
relaciones públicas..
Proyectos de stands y decoración. Rotulación.
Seguros. Servicios bancarios. Taxis. Vigilancia y seguridad.
Organiza: Institución Ferial Alicantina.
Colabora: Consellería de Industria Comercio e Innovación, Diputación
Provincial de Alicante, Ayuntamiento de Alicante, Cámara de Comercio de
Alicante, Asociación Coches de Época.
DESARROLLO DEL CERTAMEN
INAUGURACIÓN OFICIAL
ANTIC AUTO, 9ªº Salón Internacional de Automóviles, Motocicletas y
Recambio Antiguo y Clásico, se inauguró el 14 de abril a las 12:00 horas.
El Acto Inaugural fue presidido por:
* ILMO SR. D. Bruno José Fernández Garrido.
Capitán de Navío – Comandante Militar de Marina.
COMANDANCIA MILITAR DE MARINA.
* D. Joaquín Rovira Pastor.
Piloto del Moto Club Alicante (1965-1973)
Colaborador de la Exposición del Circuito de Vistahermosa.
* D. Juan Zaragoza Presidente Comité Organizador de Antic Auto.
* D. Moisés Jiménez Mañas Presidente de IFA
* D. Antonio Galván Diez Director General de IFA
* D. Juan José Castón Calatayud Director de Certámenes IFA
* D. Francisco Muntaner Mataix
* D. Juan José Padilla Gómez y otros miembros de los diferentes Comités
Organizadores y otros representantes políticos y económicos de la
provincia.
DESARROLLO DEL CERTAMEN
PROMOCIÓN, PUBLICIDAD Y PRENSA
Con motivo de la celebración de ANTIC AUTO se diseñó una amplia
campaña publicitaria que comprendió inserciones en radio, prensa
general y prensa especializada del sector y vallas publicitarias en
diferentes enclaves estratégicos de la provincia de Alicante.
En lo que se refiere a radio, se
emitieron
más de 500 cuñas
publicitarias anunciando la próxima celebración del certamen en las
principales emisoras, de Alicante, Elche, Denia y Novelda.
Tanto en la prensa especializada como en la general se insertaron
anuncios del certamen destacando las fechas y el horario. En las revistas
especializadas como Clásicos de Ocasión, Coches Clásicos, Motor Clásico
y anuncios en la prensa general e inserciones y páginas especiales, en
Información, El Mundo, La Verdad, y Marca. En cuanto al material
promocional, se realizaron y distribuyeron: 1.000 murales, 35.000
ípticos, que fueron repartidos entre los expositores, y visitantes, y
también en diferentes certámenes de similares características a nivel
nacional.
Se realizaron 1.000 envíos postales de captación de expositores, con
contenido del siguiente material publicitario, póster, carta promocional,
contrato, e íptico.
También se realizaron, 2.600 envíos para la captación de visitantes, cuyo
contenido era, carta promocional y bono descuento.
Los expositores colaboraron en la promoción del Certamen distribuyendo
invitaciones y bonos descuento entre sus clientes. Igualmente se
repartieron en otras ferias nacionales homólogas.
PROGRAMA
PROGRAMA DE ACTIVIDADES:
ESTACIÓN MOVIL ITV
ZONA DE EXHIBICION Y VENTA RESERVADO A LOS VISITANTES
QUE ACCEDAN CON VEHÍCULO CLÁSICO
ÁREA PROFESIONAL DE VENTA PARA PARTICULARES
EXPOSICION CLÁSICOS
EXPOSICIÓN MONOGRÁFICA FORD
Una muestra de tres vehículos con diferentes estilos de carrocería.
Roaster, de cuatro plazas (dos más dos) y en la parte posterior
(llamada coloquialmente matasuegras), fabricado en el año 1930
FORD A coupe, vehículo de dos plazas, más portaequipajes, motor de
17hp, siguiendo las ideas de Henry Ford, en color negro (Decía Ford
que le gustaban todos los colores siempre que fueran negros).
FORD A, peatón, vehículo totalmente abierto y descapotable que
transporta a cinco pasajeros con un consumo medio de 10 litros por 100
kilómetros.
EXPOSICIÓN MONOGRÁFICA PACKARD
Una marca con mucho alto standing, marcó un hito en America, tanto en
sus carrocerías como por esos diseños avanzados y la calidad de sus
motores. Tener un Packard es sinónimo de entender un poco de
automóviles.
SEDAN 6 CILINDROS, fabricado sobre el año 1925. Cinco plazas (se
fabrica también para siete pasajeros), carrocería sobria, aquí los colores
tenían la belleza de destacar el auto, un motor inacabable y un disfrute
para el conductor.
PACKARD V 12, año 1938 la verdad es que la carrocería marca una
nueva época en las carrocerías, se busca comodidad en su interior,
calidad en el manejo por su conducción tan suave y un motor en v, que
hace las delicias de la carretera, silencioso, con una aceleración
rapidísima, pero con un pequeño problema, su consumo, pero conducir
este vehículo es sentirse seguro.
PACKARD 8 cilindros, años cincuenta, todo cambia en este modelo,
colores diseños y automatismos, son los años de la gran America,
coches abiertos, grandes, colores chillones, pero elegantes, neumáticos
anchos con banda blanca y mucho cromado. La apertura del techo es
automática, lo dice todo de la marca.
EXPOSICIÓN MONOGRÁFICA ROLLS ROYCE
ROLLS ROYCE, ni que decir tiene que los ingleses apostaron por la
calidad y el diseño. Coches que se carrozaban a gusto del comprador
por los diferentes carroceros europeos, dándole la prestancia que el
cliente deseaba, podían ser de cuatro a siete plazas, con separación de
conducción entre chofer y pasajero. Solo las personas influyentes,
podían tener estas joyas, maharajaes, reyes, aristócratas y como no los
grandes ricos de antaño.
ROLLS ROYCE, marca en sus vehículos los años, en la insignia de su
radiador siempre en rojo, ya que el fallecimiento de uno de ellos, hace
una R en rojo y la otra en negro y en el fallecimiento de los dos, las dos
RR, son negras.
ROLLS ROYCE 20 HP, año 1925, es el más pequeño de la gama, para
cinco pasajeros, carrozado por Henry Binder, para D. Antonio Palacios
(arquitecto de entre otros muchos edificios, del Palacio de Correos de
Madrid), motor de seis cilindros, conducción a la derecha, y caja de
cambio de cuatro velocidades más la marcha atrás, y una velocidad
media de 70/80 km/hora y un consumo de 12 litros.
ROLLS ROYCE PHANTON 2, una carrocería única, y un motor de casi
7.000 centímetros cúbicos, la belleza de este coche roaster lo dice
todo, solo con la chapa de un guardabarros se podría hoy hacer una
carrocería. La velocidad de crucero es de más de 110 km/hora, puesto
en marcha no se percibe el ruido del motor y se hacen pruebas de sus
vibraciones, colocando una moneda encima del motor y esta no cae.
ROLLS ROYCE SILVER, este modelo solo tiene dos años, nunca la
fabrica cambió ni el diseño del anagrama, ni la figura de su mascota (la
dama alada), así como la coraza del radiador exteriormente, modelo
corniche, tapizado en piel especial y con todas sus piezas numeradas
desde tornillería hasta la madera de su salpicadero, motor de 8 cilindros
y unos 7.000 c.c., como se dice TODA UNA PASADA.
EXPOSICIÓN MONOGRÁFICA MERCEDES
MERCEDES BENZ, la marca alemana de más prestigio, solo la define
una palabra CALIDAD a través de los años, y en esta muestra se
pueden observar los motores MERCEDES BENZ, como los más
duraderos de la carretera, su construcción la envuelven las carrocerías,
sobrias, elegantes, con una habitáculo perfecto para el transporte de
pasajeros, basado en la seguridad y confort, unido a ello desde los
tableros de instrumentos con las mejores marcas, hasta los aparatos de
radio especiales para la marca.
MERCEDES BENZ 220 ROASTER, año 1936, dos plazas, velocidad
de crucero 110 km./hora, consumo 10 litros por 100 kilómetros,
conducción más que suave. Era idóneo para dos personas y para
grandes viajes. Asientos concebidos para que el cuerpo humano quede
envuelto en el mismo. Cuatro velocidades y marcha atrás.
MERCEDES BENZ 220 PONTON ROASTER, el vehículo que añora
todo coleccionista, rutero y con un motor a toda prueba, no existe
camino ni cuesta que se le resista. En su interior se disfruta del
ambiente de un coaster acogedor, que para los grandes eventos o
traslados se hacían en los años 40 ó 50.
MERCEDES BENZ 250 SL ROASTER, cinco plazas, motor de 2500
c.c., seis cilindros. Tanto descapotable automáticamente como cerrado,
es uno de los prestigios de la marca, la combinación de colores y la
calidad de sus cromados marcan la verdad de lo que es un Mercedes.
ZONA VEHÍCULOS DEPORTIVOS
UN CAPRICHO EN LOS TIEMPOS
Esta muestra de coches deportivos, construidos en su mayoría a mano y
que son modelos únicos, ponen de relieve la pasión por la conducción.
Motores de 4 cilindros y hasta 16 cilindros en v, carrocerías cuyo diseño
es totalmente artesanal en la mayoría de ellos, colores que las marcas
empleaban para distinguir el país de fabricación (AZUL FRANCIA,
VERDE INGLATERRA, ROJO ITALIA, BLANCO AMÉRICA) etc. hasta el
aluminio pulido para las carreras.
Velocidades imposibles de creer en los años de estos coches, que datan
de 1922 a 1970. Con hombres que conducían sin más protección que
unos cascos de lana y unas gafas para el polvo, que los neumáticos los
cambiaban ellos mismos y que las carreras eran en caminos y circuitos
de tierra. Costó muchas vidas, muchos sacrificios, pero eran máquinas
que los hombres amaban y convertían en un solo símbolo, el hombre y la
máquina.
VEHÍCULOS FABRICADOS EN ESPAÑA
…y en España también fuimos fabricantes, más allá de las grandes
marcas, que nos dieron prestigio mundial como los; DAVID, HISPANO
SUIZA, PEGASO, etc. En los años 50, se inició la construcción de estos
vehículos, que a muchos españoles les dio la oportunidad de tener un
coche.
Este microcoche, llamado BISCUTER con un motor Williers, fue el medio
de transporte de muchos españoles.
Y llegó el SEAT 600, ni que decir tiene la de cosas que podríamos contar
sobre el cambio que inició este vehículo para las familias españolas.
Y como no RENAULT, también entró y se fabricó en España con su 4-4,
todo un cuatro puertas, con motor trasero, poco consumo y un andar
seguro.
SIMCA, fabricado en España de la mano de Barreiros, tuvo la
oportunidad de abrir a los españoles la idea de un coche popular, con
una carrocería muy moderna.
Y CITROEN, puso en marcha no solo a la España Rural, con sus dos
caballos y suspensiones independientes, que hicieron por su poco
consumo y casi sin averías, el coche competitivo.
SEAT 1400, todo un coche español de lujo, para los grandes viajes era el
vehículo ideal para los taxistas, que llegaron a equiparlo hasta con
motores Matacas a gasoil por su bajo consumo.
Y como no podía faltar la factoría Barreiros, puso el broche de oro con
su DODGE DART 3700, empezábamos a tener coches como los
Americanos, grandes, suntuosos,…
EXPOSICIÓN CIRCUITO VISTAHERMOSA
D. JOAQUIN ROVIRA
EXPOSICIÓN MAQUETAS DENOMINADA “ UN MUNDO REAL EN
MINIATURA”, Con la colaboración de D. VICENTE PASCUAL
BAEZA.
ACTIVIDADES PARALELAS:
PARALELAS:
Concurso vehículo clásico
clásico
El concurso fue diseñado para todos los expositores de Vehículo Clásico. Las
bases del concurso estipulaban que los vehículos deberían ajustarse a los
condicionantes exigidos de; antigüedad y excepcionalidad, bien por su
calidad o por sus características que la conviertan en un caso único y
particular.
El jurado del concurso estaba formado por un representante del Comité
organizador del Certamen, representantes de Ifa, representantes de la
Asociación de Coches de la Época.
ACTIVIDADES PARALELAS:
PARALELAS:
Mesa redonda
La Asociación Coches de Época y La Galga Cars Club, organizó una mesa
redonda que se denominó “MUSEOS Y RESTAURACION DE AUTOMOVILES
AUTOMOVILES””.
Los Participantes en esta mesa redonda fueron:
*D. Salvador Claret Y Sargatal - Vocal de F.E.V.A
*D. Emilio Polo García – Historiador y constructor de vehículos.
*D. Francisco Muntaner Mataix. – Vicepresidente de F.E.V.A.
Moderador:
Moderador: D. José Luis Pérez Aranda.
DATOS
DATOS Y RESULTADOS
SUPERFICIE, EXPOSITORES Y VISITANTES
Superficie interior ocupad
ocupada: 6.310 m2
Otras participaciones exteriores: I.T.V. Móvil
Número de expositores:
expositores: 91
Número de visitantes:
visitantes: 6563
*Datos pendientes de auditar por la Asociación de Ferias Españolas (AFE)
PLANO
LANO DE FERIA: Pabellón I
COCLUSIONES
ANÁLISIS FERIA
En la 9ª edición de ANTIC AUTO 11 el número de expositores ha
aumentado en un 8% y ha disminuido un 3.79% la superficie contratada.
En esta edición han participado 91 expositores siendo la superficie
contratada de 6.310m2.
Los sectores más representados en este Certamen han sido:
1.
2.
3.
4.
Mercadillo y repuestos (42%)
Clubs (23%)
Vehículo clásico y motocicleta (20%)
Calzado, alimentación y servicios cada uno con un 15%.
En referencia al grado de satisfacción de los expositores con el Certamen,
el 71%
71% de los encuestados opina que el evento cubrió sus expectativas, el
86% ha indicado su interés en volver a participar en la edición del 2013.
INSTITUCIÓN FERIAL ALICANTINA
N-340 – KM. 731 – 03320 – ELCHE (ALICANTE)
www.feria-alicante.com
Departamento Comercial
Tfnos.: 966.657.600 – 667.621.173
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