3.- La elección del coche correcto - Coches de

3.- La elección del coche correcto - Coches de

3.- La elección del coche correcto - Coches de cuatro ruedas.
COCHES DE CUATRO RUEDAS
Cuando usted y su caballo estén cómodos y confiados con un coche de dos ruedas, pueden querer
atar un coche de cuatro.
La primera consideración es el peso del vehículo. Los coches de cuatro ruedas son por lo general
más pesados y tienen frecuentemente espacio para más pasajeros. Tome todo esto en cuenta
cuando prueba coches y asegúrese de no sobrecargar a su caballo.
Busque un coche con una quinta rueda en el tren delantero para un buen ángulo de giro. Con este
tipo de coche, los ejes delanteros y traseros no se conectan directamente. La quinta rueda es una
“rueda” horizontal localizada en el eje delantero; le permite al eje delantero pivotear en una vuelta
completa de 360° y es el tipo más seguro de vehículos de cuatro ruedas.
Un vehículo con el tren delantero en forma de rueda (“la quinta rueda”). El tren delantero puede ser rotado completamente
sobre la quinta rueda, de manera de permitir en las maniobras, el mayor ángulo posible durante los giros. El caballo puede
quedar pegado literalmente al costado del coche sin volcarlo.
Si no puede encontrar un coche apropiado con una quinta rueda, por lo menos encuentre uno que
esté cortado por debajo. En estos vehículos, no hay quinta rueda. Los ejes delantero y traseros
están unidos por una flecha (eje) que va desde adelante hacia atrás por debajo de la carrocería, y
la misma está cortada a los dos lados del eje delantero, de manera que las ruedas delanteras
pueden girar casi 90° antes de chocar con la flecha.
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Un coche cortado por debajo de la caja para permitir el paso del tren delantero durante las vueltas. A pesar de que el giro es
bastante seguro, la “flecha” o eje que une longitudinalmente al tren delantero con el trasero, no permite un ángulo de giro
máximo. En las vueltas muy cerradas las ruedas chocaran contra la flecha.
Un coche con flecha no es recomendable para un conductor sin experiencia, pero sigue siendo más
seguro que un vehículo en el cual las ruedas delanteras no pasan debajo de la carrocería. El peor
tipo de coche permite a las ruedas delanteras doblar solamente en un arco limitado antes de
chocar la carrocería (cuarto de vuelta).
Un carro con un radio de giro muy limitado. Note como incluso el freno mecánico parece estar al alcance de la rueda en las
vueltas.
Si el coche que usted está considerando, no puede aún dar vueltas con facilidad sin golpear con las
ruedas delanteras contra la carrocería, rechácelo. Aún si el coche tiene roldanas al costado de la
carrocería, para prevenir que las ruedas se queden trabadas cuando choque contra el costado, no
serán seguras, produciéndose una sacudida repentina hacia los costados, que pueden resultar en
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problemas serios: Las ruedas delanteras se trabarán, el coche volcará y el caballo entrará en
pánico. Los coches con esta habilidad de tener la vuelta limitada, son generalmente más baratos
para comprar y son comprados por gente que lo hacen por primera vez y no conocen nada mejor.
Muchos coches antiguos, especialmente en Norteamérica, fueron hechos con un radio de giro muy
limitado, tal vez porque era más barato hacerlo de esa manera, y tal vez porque el manejo en el
pasado requería muy poco de vueltas cerradas y manejo preciso. Cualquiera sea la razón, estos
coches no son aceptables cuando hay tipos más seguros para elegir.
Bibliografía.
Driven Dressage – A Logical Approach Through Dressage Training – Heike Bean & Sarah Blanchard.
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