EO5 mini - Ala de 6 flaps

EO5 mini - Ala de 6 flaps
Escrito por Eduardo Núñez
Sábado, 13 de Diciembre de 2014 18:40 - Actualizado Lunes, 15 de Diciembre de 2014 10:04
Desde hace algún tiempo tenía en mente exprimir las posibilidades de mi vieja emisora con una
planeador que tuvera todas las funciones de control posibles: elevador, alerones, flaps,
aerofrenos y fases de vuelo. También me había llamado la atención el sistema de control de
alas volantes mediante la combinación de 6 flaps. Con las combinaciones de las superficies de
control se obtienen todas las anteriores funciones, pero no resulta nada habitual, tan sólo
algunos prototipos alemanes y un único modelo comercial, la Taborca de Let Models , así que
decidí a diseñarme el mío propio.
La idea original era la construcción de un planeador de 2m de envergadura, con semialas
desmontable y un pequeño fuselaje que albergase el motor, variador, receptor y baterías, y que
también sobrase espacio para algún elemento más como ppr ejemplo variómetro y GPS . La
construcción sería en foam enchapado con madera y el fuselaje también en madera.
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Escrito por Eduardo Núñez
Sábado, 13 de Diciembre de 2014 18:40 - Actualizado Lunes, 15 de Diciembre de 2014 10:04
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Escrito por Eduardo Núñez
Sábado, 13 de Diciembre de 2014 18:40 - Actualizado Lunes, 15 de Diciembre de 2014 10:04
Debido
de
rápido,
1,75m
económico
a175mm
la
de
escasez
envergadura,
efectivo.
de
no El
desmontable,
para
poliestireno
poder construirlo,
yextrusionado
con un sistema
optéreforzado
finalmente
de construcción
con
por
varillas
unamuy
versión
de particular,
cometa
reducida
y r
2y kraft
ecubierto
con
papel
.Datos
2 tiempo
técnicos
Envergadura
1,75m
Cuerda
constante
Perfil
Mh-45
Flecha
25º
Torsión
-2,4º
Sup.
Alar
30,62dm
Peso
750g
Carga
Alar
24,49g/dm
Plano
{gallery}planos/con_flecha/eo5_mini/fotos{/gallery}
Construcción
del
ala
realizan
cometa
las
trozos
unión
proceso
camas.
de
de
de
los
las
pajita
unos
es
Tras
acanalamientos
alas.
súmamente
de
recortar
2mm
refresco
de
los
diámetro,
sencillo,
que
sobrantes,
con
harán
una
pues
en
lima
mi
de
se
no
caso
pasacables,
fina
hacen
es
para
las
desmontable.
unos
pegué
alojar
bajo
acanalamientos
las
con
el
varillas
Una
cola
refuerzo
vez
blanca
de
cortados
de
para
fibra
yfibra
siempre
albergar
de
vidrio
vidrio
núcleos,
utilizando
unos
de
de
la
se
Llega
en
alargadres
llegue
propio
brazos
mi
caso
el
ese
ala.
de
momento
servo
racimo
Los
de
me
los
hice
servos
(previamente
cables,
de
de
una
conectores
cajear
secon
plantilla
hay
pegan
los
mucho
ajsutados
huecos
con
para
hasta
unas
que
marcarlos
el
de
al
receptor,
soldar.
gotas
los
neutro),
servos.
todos.
de
Concretamente
que
para
pegamento
Estos
Llega
en
recubrir.
el
actuarán
caso
el
de
momento
36
de
termofusión
empalmes,
esta
el
de
versión
centro
preparar
ylos
para
se
irá
de
tumban
hacer
sobre
cada
los
flap,
que
el
los
El
recubrimiento
lo
hice
papel
kraft,
pero
todavía
no
tenía
la
técnica
desarrollada
ataque,
previamente
rápido,
aunque
lo
protegí
y
le
lo
había
es
pegué
con
preferible
rectortado
cinta
adhesiva
pegamento
que
los
sea
alerones,
el
para
propio
en
evitar
barra
para
ala
que
en
para
después
vez
se
dar
abriera
de
continuidad
con
añadirlos
y
cola
también
en
al
poliuretano.
coroplast.
plenamente
perfil.
el
de
salida,
Lo
El
más
al
borde
que
de
Con
el
montar
enchapado
las
las
plantillas
varillas
con
de
la
de
corte
cuchilla
mando.
de
para
los
servos,
que
sobresalgan.
buscamos
dónde
Sólo
queda
están
fijar
los
los
brazos,
horn
y
a
se
los
corta
flaps
un
y
poco
Fuselaje
Si
para
El
reforzado
pegado
refuerzo
no
fuselaje
volar
me
de
de
quise
en
en
quedó
la
fibra.
sus
misma
ladera,
complicar
costados
resuelto
manera
pero
con
no
con
con
al
voy
el
un
papel
ala,
ala,
tan
perfil
antes
con
kraft,
a
menudo,
cortado
el
retiré
esta
fuselaje
en
el
vez
así
recubrimiento
el
todavía
pegado
que
mismo
era
menos.
con
material
necesario
para
cola
En
que
de
pegarlo
poner
principio
poliuretano
las
alas
un
directamente
quería
motor
y
también
y
éste
auxiliar.
lo
justo
al
Ya
su
hueco
solo
quedaba
y
ajustar
instalar
el
centro
el
motor
de
gravedad.
en
una
pequeña
bancada
que
tenía,
sujetar
la
batería
lipo
en
Programación
de
la
radio
Como
programación
software
Cada
me
importante
deberá
llevaron
momintiento
ya
haber
de
dije
recalcar
bastantes
programación
antes,
sido
del
sistema
diseñada
de
que
pese
stick
horas
este
a
de
que
tendrá
la
especificamente
de
sistema
6
sencillez
permita
flaps
simulación
implicaciones
es
de
configuraciones
de
para
control
la
en
usuarios
construcción
para
programas
no
en
ello. funciona
los
avanzados
6
libre
flaps.
de
y
también
en
o
análisis
bien
Y
cualquier
estudio
de
que
del
emisoras
aerodinámico.
ya
pilotaje,
de
ala,
la
estos
tenga
sino
con
la
movimientos
que
un
establecida.
Es
potente
ésta
En la
bajos
flaps
mezcla
los
en
controlo
motor
el
modos
como
punta
cuadro
porque
asiempre,
de
0%,
mediante
alerones
de
los
de
50%
aDch
no
vuelo:
aerofrenos
continuación
los
queria
yotro
recorridos
100%.
con
velocidad,
stick,
interruptor
que
dirección.
están
enninguna
los
la
ennormal
describo
punta
compensados.
positivo
de
Los
combinación
tres
del
yaerofrenos
térmica,
en
son
posiciones
otro
porcentajes
hacia
stick
Sólo
con
de
los
abajo
acciono
de
tengo
ellos
el
controlo
un
interruptor
de
ysuperase
lateral
accionable
los
recorrido
el con
interruptor
negativos
el
deel
la
stick
en
tres
en
límite
emisora
lahacia
de
un
de
posiciones
radio.
full
físico
interruptor
gas,
arriba.
que
flap.
Estos
mientras
del
pone
El
que
servo.
Tanto
son
motor
la el
llevo
que
los
lo
Control
Elev
1dicho
Combi
Izq
2
Flap
Izq
3
Flap
Dch
4
Combi
5
Elev
Servo
6
Elevador
arriba
-25
-12
0
Elevador
abajo
25
12
0
Alerones
izquierda
-25
-13
0
Alerones
derecha
25
13
0
Dirección
izquierda
-30
30
0
Dirección
derecha
12
0
0
Flaps
sustentadores
0
33
50
Flaps
velocidad
3
3
3
Aerofrenos
-15
50
0 sea
Fases
de
vuelo
Normal:
Trimado
neutro
Permanencia:
los
flaps
se
bajan
al
25%
de
su
recorrido
y
se
trima
arriba
un
20%
Velocidad:
Según
lo
indicado
en
la
tabla.
Los
6
flaps
bajan
ligeramente.
Aterrizaje:
trimado.
los
flaps
bajan
la
totalidad
del
recorrido
indicado
en
la
taba,
sin
necesidad
de
Resulta
progresiva,
puede
ser
muy
un
sobre
conveniente
buen
todo
valor.
en
aplicar
la
de
aterrizaje
un
retardo
que
entre
despliega
las
fases
completamente
de
vuelo,
para
los
que
flaps.
la
transición
10
segundos
En
exponenciales,
suavizar
función
la
de
respuesta,
los
en
gustos
mi
caso
sin
de
reducirlo
lo
cada
reduje
uno,
en
al
alerones
75%
se
pueden
en
elevador
pero
aplicar
con
con
-10%
limitadores
exponencial
de
exponencial.
de
recorrido
del
-16%
y
para
{youtube}GdXcvdWOotA{/youtube}
Vuelo
Unasucesivos
como
que
acrobacia
fuera
se
vez
lo
no
volvía
más
corregidos
podía
para
efectva
demasiado
hacer
ser de
los
posible,
figuras
otra
movimientos
sensible
manera.
pero
para
sin
Desactivé
iniciales,
cabeceos.
elTambién
tipo conseguí
de
los
vuelo
flaps
corregir
interires
que
un
comportamiento
me
gusta.
cuando
en
Esa
movía
la
mezcla
guiñada,
muy
el neutro
elevador,
se
para
utiliza
y volar.
noble,
que
ya
en
En
Aunque
su
aspecto
vuelos
no
he
sea
conseguido
deangulosas.
lo más
enganchar
atractivo,
quizás
térmicas
algún
y tendencias
es
día
uno
con
de tiempo...
mis
preferidos
para
{youtube}1thGDYDgppc{/youtube}
3/3