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V-Drive Value – El servorreductor de tornillo sin fin económico
V-Drive Value – El servorreductor de tornillo sin fin económico Los servorreductores de tornillo sin fin con eje de salida y eje hueco. El V-Drive Value se distingue por su alta densidad de potencia y juego torsional medio. Es especialmente apropiado para aplicaciones económicas en servicio continuo. VDSe VDHe Elección rápida de tamaños V-Drive Value (ejemplo para i = 28) Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED ≤ 60%) o servicio continuo (ED ≥ 60%) 400 V-Drive Value 040 V-Drive Value 050 V-Drive Value 063 350 Par máx. en la salida [Nm] 300 250 200 150 100 50 0 500 1000 1500 2000 Velocidad de entrada media admisible [rpm] 350 2500 3000 3500 4000 4500 Versiones y aplicaciones Características Densidad de potencia Suavidad de funcionamiento VDHe con eje hueco liso/ranurado a partir de página 352 VDHe con eje macizo liso/ranurado a partir de página 358 •• •• ••• ••• Características de los productos Relaciones de transmisión Juego torsional [arcmin] 4 – 40 4 – 40 ≤6 ≤6 Forma de la salida Eje de salida liso • Eje de salida ranurado • Interfaz de eje hueco Conexión mediante disco de contracción • Interfaz de eje hueco, posterior Conexión mediante disco de contracción • Eje en ambos lados • Forma de la entrada Versión montaje motor • • Lubricación apta para industria alimentaria • • Resistente a la corrosión a) • • Variante Acoplamiento • Cremallera • Piñón • Disco de contracción Reductores ortogonales General Accesorios • V-Drive Value VDSe VDHe a) Por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha 351 VDH Value 040 1 etapa 1 etapa Relación de transmisión i 4 7 10 16 28 40 T2Max Nm 74 82 91 94 98 91 T2Servo Nm 17 24 25 26 29 25 η % 93 90 88 82 73 67 T2Max Nm 63 73 87 89 96 84 T2Servo Nm 19 26 28 29 32 28 η % 94 92 90 86 77 73 T2Max Nm 47 58 71 76 81 72 T2Servo Nm 19 26 28 29 33 29 η % 96 94 92 88 81 77 T2Max Nm 37 47 59 65 70 62 T2Servo Nm 19 26 28 29 32 28 η % 96 95 93 90 83 79 T2Max Nm 31 38 48 56 61 55 T2Servo Nm 19 25 27 28 31 27 η % 96 95 94 91 84 81 Par de parada de emergencia T2Not Nm 118 126 125 129 134 122 0,5 0,4 0,4 n1N=500 1/min n1N=1000 1/min n1N=2000 1/min n1N=3000 1/min n1N=4000 1/min Velocidad de entrada máx. n1Max min Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) T012 Nm Juego torsional máx. jt arcmin ≤6 Rigidez torsional Ct21 Nm/arcmin 4,5 F2AMax N 3000 F2RMax N 2400 Momento de vuelco máx. M2KMax Nm 205 (véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”) Vida útil Lh h > 20000 Peso incl. placa adaptadoraestándar m kg 4,0 Ruido de funcionamiento LPA dB(A) < 54 Fuerza axial máx. b) Fuerza radial máx. b) (a n1 = 3000 rpm sin carga) 6000 -1 0,8 0,7 0,6 Temp. máx. admisible de la carcasa °C +90 Temperatura ambiente °C -15 a +40 Lubricación Aceite para engranajes sintético Pintura Ninguna Sentido de rotación Véanse las ilustraciones Clase de protección IP 65 Momento de inercia (referido a la entrada) C 14 J1 kgcm² 0,52 0,38 0,34 0,32 0,32 0,31 E 19 J1 kgcm² 0,54 0,40 0,37 0,35 0,34 0,33 Momentos de inercia para diámetro de eje motor de 14/19 mm Por favor consúltenos para un dimensionado óptimo con condiciones de utilización S1 (servicio continuo). a) b) 352 Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida con n2=300 rpm VDHe Reductores ortogonales General a lp ha Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2)Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4)Pueden adaptarse diámetros de eje motor menores mediante un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. Son posibles diámetros de eje motor de hasta 19 mm (por favor, consultar con WITTENSTEIN alpha). 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. V-Drive Value a) Eje hueco, ranurado b) Eje hueco, liso c) Arandela final como arandela de fijación para tornillo M6 (a petición) d) Arandela final como arandela expulsora para tornillo M8 (a petición) e) Circlip - DIN 472 Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es ! Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio 353 VDH Value 050 1 etapa 1 etapa Relación de transmisión i 4 7 10 16 28 40 T2Max Nm – 150 153 157 167 141 T2Servo Nm – 62 64 70 78 64 η % – 89 86 82 72 64 T2Max Nm – 127 130 146 155 112 T2Servo Nm – 66 70 76 84 70 η % – 91 89 85 77 69 T2Max Nm – 104 109 124 132 115 T2Servo Nm – 68 71 77 86 72 η % – 93 91 88 75 75 T2Max Nm – 90 94 107 119 101 T2Servo Nm – 67 70 76 84 70 η % – 94 93 90 83 78 T2Max Nm – 77 82 97 105 91 T2Servo Nm – 64 69 75 83 69 η % – 95 93 91 85 80 Par de parada de emergencia T2Not Nm – 242 242 250 262 236 1,5 1,2 1,1 1,81 1,86 n1N=500 1/min n1N=1000 1/min n1N=2000 1/min n1N=3000 1/min n1N=4000 1/min Velocidad de entrada máx. n1Max min Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) T012 Nm Juego torsional máx. jt arcmin ≤6 Rigidez torsional Ct21 Nm/arcmin 8 F2AMax N 5000 F2RMax N 3800 Momento de vuelco máx. M2KMax Nm 409 (véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”) Vida útil Lh h > 20000 Peso incl. placa adaptadoraestándar m kg 7,4 Ruido de funcionamiento LPA dB(A) ≤ 62 Fuerza axial máx. b) Fuerza radial máx. b) (a n1 = 3000 rpm sin carga) 6000 -1 – 2,2 1,6 Temp. máx. admisible de la carcasa °C +90 Temperatura ambiente °C -15 a +40 Lubricación Aceite para engranajes sintético Pintura Ninguna Sentido de rotación Véanse las ilustraciones Clase de protección IP 65 Momento de inercia (referido a la entrada) E 19 J1 kgcm² – 2,02 1,93 1,84 Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm] Por favor consúltenos para un dimensionado óptimo con condiciones de utilización S1 (servicio continuo). a) b) 354 Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida con n2=300 rpm Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2)Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4)Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. V-Drive Value a) Eje hueco, ranurado b) Eje hueco, liso c) Arandela final como arandela de fijación para tornillo M10 (a petición) d) Arandela final como arandela expulsora para tornillo M12 (a petición) e) Circlip – DIN 472 (a petición) VDHe Reductores ortogonales General a lp ha Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es ! Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio 355 VDH Value 063 1 etapa 1 etapa Relación de transmisión i 4 7 10 16 28 40 T2Max Nm – 303 319 331 365 321 T2Servo Nm – 183 195 198 215 201 η % – 91 88 83 74 68 T2Max Nm – 269 287 302 337 308 T2Servo Nm – 197 208 212 230 215 η % – 93 91 86 78 73 T2Max Nm – 234 252 263 277 269 T2Servo Nm – 188 203 212 224 217 η % – 94 93 89 83 78 T2Max Nm – 183 198 209 230 224 T2Servo Nm – 145 163 181 182 177 η % – 95 94 91 85 81 T2Max Nm – 146 162 175 196 193 T2Servo Nm – 114 134 152 152 149 η % – 96 94 92 86 83 Par de parada de emergencia T2Not Nm – 484 491 494 518 447 2,4 2,3 2,2 5,40 5,35 n1N=500 1/min n1N=1000 1/min n1N=2000 1/min n1N=3000 1/min n1N=4000 1/min Velocidad de entrada máx. n1Max min Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) T012 Nm Juego torsional máx. jt arcmin ≤6 Rigidez torsional Ct21 Nm/arcmin 28 F2AMax N 8250 F2RMax N 6000 Momento de vuelco máx. M2KMax Nm 843 (véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”) Vida útil Lh h > 20000 Peso incl. placa adaptadoraestándar m kg 12 Ruido de funcionamiento LPA dB(A) Fuerza axial máx. b) Fuerza radial máx. b) (a n1 = 3000 rpm sin carga) 4500 -1 – 3,1 3,0 ≤ 64 Temp. máx. admisible de la carcasa °C +90 Temperatura ambiente °C -15 a +40 Lubricación Aceite para engranajes sintético Pintura Ninguna Sentido de rotación Véanse las ilustraciones Clase de protección IP 65 Momento de inercia (referido a la entrada) H 28 J1 kgcm² – 5,77 5,53 5,44 Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm] Por favor consúltenos para un dimensionado óptimo con condiciones de utilización S1 (servicio continuo). a) b) 356 Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida con n2=300 rpm Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2)Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4)Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. V-Drive Value a) Eje hueco, ranurado b) Eje hueco, liso c) Arandela final como arandela de fijación para tornillo M10 (a petición) d) Arandela final como arandela expulsora para tornillo M12 (a petición) e) Circlip – DIN 472 (a petición) VDHe Reductores ortogonales General a lp ha Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es ! Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio 357 VDS Value 040 1 etapa 1 etapa Relación de transmisión i 4 7 10 16 28 40 T2Max Nm 63 73 87 89 96 84 T2Servo Nm 17 24 25 26 29 25 η % 93 90 88 82 73 67 T2Max Nm 63 73 87 89 96 84 T2Servo Nm 19 26 28 29 32 28 η % 94 92 90 86 77 73 T2Max Nm 47 58 71 76 81 72 T2Servo Nm 19 26 28 29 33 29 η % 96 94 92 88 81 77 T2Max Nm 37 47 59 65 70 62 T2Servo Nm 19 26 28 29 32 28 η % 96 95 93 90 83 79 T2Max Nm 31 38 48 56 61 55 T2Servo Nm 19 25 27 28 31 27 η % 96 95 94 91 84 81 Par de parada de emergencia T2Not Nm 118 126 125 129 134 122 0,5 0,4 0,4 n1N=500 1/min n1N=1000 1/min n1N=2000 1/min n1N=3000 1/min n1N=4000 1/min Velocidad de entrada máx. n1Max min Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) T012 Nm Juego torsional máx. jt arcmin ≤6 Rigidez torsional Ct21 Nm/arcmin 4,5 F2AMax N 3000 F2RMax N 2400 Momento de vuelco máx. M2KMax Nm 205 (véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”) Vida útil Lh h > 20000 Peso incl. placa adaptadoraestándar m kg 4,1 Ruido de funcionamiento LPA dB(A) ≤ 54 Fuerza axial máx. b) Fuerza radial máx. b) (a n1 = 3000 rpm sin carga) 6000 -1 0,8 0,7 0,6 Temp. máx. admisible de la carcasa °C +90 Temperatura ambiente °C -15 a +40 Lubricación Aceite para engranajes sintético Pintura Ninguna Sentido de rotación Véanse las ilustraciones Clase de protección IP 65 Momento de inercia (referido a la entrada) C 14 J1 kgcm² 0,52 0,38 0,34 0,32 0,32 0,31 E 19 J1 kgcm² 0,54 0,40 0,37 0,35 0,34 0,33 Momentos de inercia para diámetro de eje motor de 14/19 mm Por favor consúltenos para un dimensionado óptimo con condiciones de utilización S1 (servicio continuo). a) b) 358 Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida con n2=300 rpm Reductores ortogonales General a lp ha VDSe Opcional con eje de salida en ambos lados. Hoja normalizada a petición. Alternativas: Variantes de eje de salida E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2)Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje motor menores mediante un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. Son posibles diámetros de eje motor de hasta 19 mm (por favor, consultar con WITTENSTEIN alpha). 5) Lado de salida V-Drive Value Eje de salida ranurado, en mm Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es ! Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio 359 VDS Value 050 1 etapa 1 etapa Relación de transmisión i 4 7 10 16 28 40 T2Max Nm – 150 153 157 167 141 T2Servo Nm – 62 64 70 78 64 η % – 89 86 82 72 64 T2Max Nm – 127 130 146 155 112 T2Servo Nm – 66 70 76 84 70 η % – 91 89 85 77 69 T2Max Nm – 104 109 124 132 115 T2Servo Nm – 68 71 77 86 72 η % – 93 91 88 75 75 T2Max Nm – 90 94 107 119 101 T2Servo Nm – 67 70 76 84 70 η % – 94 93 90 83 78 T2Max Nm – 77 82 97 105 91 T2Servo Nm – 64 69 75 83 69 η % – 95 93 91 85 80 Par de parada de emergencia T2Not Nm – 242 242 250 262 236 1,5 1,2 1,1 1,81 1,86 n1N=500 1/min n1N=1000 1/min n1N=2000 1/min n1N=3000 1/min n1N=4000 1/min Velocidad de entrada máx. n1Max min Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) T012 Nm Juego torsional máx. jt arcmin ≤6 Rigidez torsional Ct21 Nm/arcmin 8 F2AMax N 5000 F2RMax N 3800 Momento de vuelco máx. M2KMax Nm 409 (véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”) Vida útil Lh h > 20000 Peso incl. placa adaptadoraestándar m kg 7,7 Ruido de funcionamiento LPA dB(A) ≤ 62 Fuerza axial máx. b) Fuerza radial máx. b) (a n1 = 3000 rpm sin carga) 6000 -1 – 2,2 1,6 Temp. máx. admisible de la carcasa °C +90 Temperatura ambiente °C -15 a +40 Lubricación Aceite para engranajes sintético Pintura Ninguna Sentido de rotación Véanse las ilustraciones Clase de protección IP 65 Momento de inercia (referido a la entrada) E 19 J1 kgcm² – 2,03 1,94 1,84 Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm] Por favor consúltenos para un dimensionado óptimo con condiciones de utilización S1 (servicio continuo). a) b) 360 Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida con n2=300 rpm Reductores ortogonales General a lp ha VDSe Opcional con eje de salida en ambos lados. Hoja normalizada a petición. Alternativas: Variantes de eje de salida E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2)Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4)Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Lado de salida V-Drive Value Eje de salida ranurado, en mm Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es ! Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio 361 VDS Value 063 1 etapa 1 etapa Relación de transmisión i 4 7 10 16 28 40 T2Max Nm – 303 319 331 365 321 T2Servo Nm – 183 195 198 215 201 η % – 91 88 83 74 68 T2Max Nm – 269 287 302 337 308 T2Servo Nm – 197 208 212 230 215 η % – 93 91 86 78 73 T2Max Nm – 234 252 263 277 269 T2Servo Nm – 188 203 212 224 217 η % – 94 93 89 83 78 T2Max Nm – 183 198 209 230 224 T2Servo Nm – 145 163 181 182 177 η % – 95 94 91 85 81 T2Max Nm – 146 162 175 196 193 T2Servo Nm – 114 134 152 152 149 η % – 96 94 92 86 83 Par de parada de emergencia T2Not Nm – 484 491 494 518 447 2,4 2,3 2,2 5,40 5,35 n1N=500 1/min n1N=1000 1/min n1N=2000 1/min n1N=3000 1/min n1N=4000 1/min Velocidad de entrada máx. n1Max min Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) T012 Nm Juego torsional máx. jt arcmin ≤6 Rigidez torsional Ct21 Nm/arcmin 28 F2AMax N 8250 F2RMax N 6000 Momento de vuelco máx. M2KMax Nm 843 (véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”) Vida útil Lh h > 20000 Peso incl. placa adaptadoraestándar m kg 12,5 Ruido de funcionamiento LPA dB(A) ≤ 64 Fuerza axial máx. b) Fuerza radial máx. b) (a n1 = 3000 rpm sin carga) 4500 -1 – 3,1 3 Temp. máx. admisible de la carcasa °C +90 Temperatura ambiente °C -15 a +40 Lubricación Aceite para engranajes sintético Pintura Ninguna Sentido de rotación Véanse las ilustraciones Clase de protección IP 65 Momento de inercia (referido a la entrada) H 28 J1 kgcm² – 5,78 5,53 5,44 Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm] Por favor consúltenos para un dimensionado óptimo con condiciones de utilización S1 (servicio continuo). a) b) 362 Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida con n2=300 rpm Reductores ortogonales General a lp ha VDSe Opcional con eje de salida en ambos lados. Hoja normalizada a petición. Alternativas: Variantes de eje de salida E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2)Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4)Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Lado de salida V-Drive Value Eje de salida ranurado, en mm Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es ! Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio 363
