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Comunicado de prensa – lunes 15 de julio de 2013 La terminal metanera Elengy de Montoir‐de‐Bretagne y Nantes Saint‐Nazaire Port, operativas para el servicio de transbordo Este verano la terminal metanera Elengy de Montoir‐de‐Bretagne y Nantes Saint‐Nazaire Port estarán operativas para ofrecer a sus clientes un servicio de transbordo. Tras la implantación de un servicio de recarga de buques en 2012, Elengy da respuesta a la nueva demanda de los actores del mercado del GNL, permitiendo transbordar una carga directamente entre dos buques metaneros. La terminal metanera permite realizar dichas operaciones en 48 h en total seguridad. Las futuras producciones de GNL, que se esperan a partir de 2017, especialmente en la zona del Ártico, deberán recurrir a servicios de transbordo de forma regular y durante todo el año para poder llegar a los destinos alejados. Actualmente se busca un punto de transbordo en Europa para poder trasladar las cargas de los metaneros rompehielos a metaneros estándar. Para satisfacer la necesidad de grandes capacidades, Elengy se prepara para ampliar sus instalaciones y ofrecer dicho servicio en 24 h. La ubicación atlántica del puerto, sus condiciones náuticas (como la capacidad del canal de acceso) y las infraestructuras de la terminal son algunas de las bazas para captar este nuevo tráfico, que podría representar hasta 5 millones de toneladas al año. Una terminal equipada para recibir simultáneamente dos buques metaneros La terminal metanera de Montoir‐de‐Bretagne, con una capacidad anual de regasificación de 10.000 millones de metros cúbicos, contribuye desde hace más de 30 años al suministro de gas natural de Europa. Conectada a la red de gasoductos de GRTgaz, desemboca en la mitad Norte de Francia y constituye un punto de entrada potencial para el noroeste de Europa. Actualmente está equipada con tres depósitos de 120.000 m3. La terminal, con certificación ISRS 8©, nivel 71, presenta dos puestos en muelle equipados con brazos de descarga adaptados a todo tipo de metaneros. Desde su puesta en funcionamiento en 1980, la terminal ha realizado 2.523 escalas en importación y 11 escalas en exportación, recibiendo más de 100 buques diferentes, es decir, un cuarto de la flota mundial de metaneros. Los accesos náuticos permiten la entrada de los Q‐Max, actualmente los buques en servicio más grandes (345 m de eslora por 54 m de manga, con un calado de 12 m y una capacidad de 265.000 m3). Los dos atracaderos existentes de la terminal permiten el amarre simultáneo de dos metaneros. El servicio de transbordo puede utilizar conexiones directas entre los buques, sin que de este modo el GNL se mezcle ni almacene en los depósitos de la terminal. Así pues, la capacidad de regasificación de la terminal no se ve alterada. Bazas de Nantes Saint‐Nazaire Port: condiciones meteorológicas y náuticas privilegiadas Nantes Saint‐Nazaire Port, situado en la costa atlántica, entre el cabo Finisterre, al noroeste de España, y el departamento francés de Finisterre, en la punta Oeste de Francia, goza de unas condiciones de acceso privilegiadas. El puerto está protegido del oleaje de la meseta continental y presenta un nivel reducido de bruma. En el ámbito meteorológico, se caracteriza por episodios ventosos previsibles, de poca duración, y registra uno de los porcentajes más bajos de impactos de rayos según las estadísticas francesas. Las normas y reglamentos de policía del estuario del Loira incluyen cláusulas específicas a la navegación de los buques metaneros, especialmente en cuanto a las prioridades de circulación y modalidades de atraque. Las escalas, gestionadas mediante una herramienta informática comunitaria, se benefician de un alto nivel de prestación de practicaje, remolque, servicios de amarre y desamarre. Los prácticos marítimos del Loira también disponen de un simulador de maniobras que permite probar en una pantalla de 360° los nuevos buques esperados en las terminales, como los metaneros.
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International Safety Rating System: certificación internacional de seguridad industrial, reagrupa varios miles de empresas a nivel mundial. Los niveles de certificación van de 0 a 10. Debemos destacar que en setiembre de 2009 la terminal metanera de Montoir‐de‐Bretagne fue la primera zona industrial de ©
Francia y la primera terminal metanera del mundo en obtener el nivel 7 del ISRS 7 . Sobre Nantes Saint‐Nazaire Port Sobre Elengy Centro público del Estado, Nantes Saint‐Nazaire Port es una herramienta industrial de desarrollo económico y un planificador del territorio. Segundo operador europeo de terminales metaneras, Elengy, filial de GDF SUEZ, está al servicio de todos los operadores que deseen abastecer los mercados franceses y europeos. Elengy explota las tres terminales metaneras francesas: Montoir‐de‐Bretagne, Fos Tonkin y Fos Cavaou. Algunas cifras 4ª autoridad portuaria metropolitana er
1 puerto del litoral atlántico francés En relación con unos 600 puertos en los 5 continentes 1.350 ha de zonas portuarias, logísticas e industriales acondicionadas Más de 3.000 escalas de buques al año Algunas cifras Contacto prensa Contacto prensa Claire Brossard, jefe de prensa [email protected] ‐ +33(2)40 447 160 – +33(6)79 227 735
Sandrine Hohl, Head of communications elengy‐communication‐[email protected] – +33(1)46 523 606
Capacidad de regasificación: 23.750 millones de m de GNL al año Cantidad de energía recibida: más del 20% del consumo francés 161 cargas recibidas 410 colaboradores 3