LA VENTAJA DE LOS PuRE PLAyERS

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LA VENTAJA DE LOS pure
players
Los “Spin Offs” de ENACOL – Creación de ENAMAR y de ENACOLGEST
Teniendo en cuenta el aumento de la complejidad del negocio y la necesidad de un enfoque
estratégico, ENACOL - Empresa Nacional de Combustibles de Cabo Verde - decidió
crear dos compañías totalmente participadas por la casa matriz que funcionasen como
“pure players” para los negocios de logística del transporte marítimo y de gestión de
gasolineras.
Las empresas ENAMAR y ENACOLGEST
persiguen el objetivo de contribuir a la
estrategia de liderazgo del mercado
interno de combustibles, garantizando
la creación de valor para los distintos
stakeholders de ENACOL: accionistas,
empleados, proveedores, socios y clientes.
tración de un equipo de gestión propio en
estos negocios, el aumento de la capacidad
de realización de asociaciones con terceras
entidades - únicamente para estas áreas
de negocio - y una mejor percepción del
valor creado “accountability”, tal como
sucede en los diversos negocios de pure
player.
Para alcanzar el objetivo estratégico
número uno de ENACOL, el liderazgo en el
mercado interno, en 2008 ya se realizaron
un conjunto de transformaciones. En
cuanto a la organización, por ejemplo, la
empresa fue totalmente reestructurada,
con la definición de un nuevo organigrama,
nuevas funciones internas y un ajuste de
los puestos directivos y de la plantilla.
Además, incluso se independizaron dos
áreas de negocio:
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la logística del transporte marítimo,
constituida por el transporte de
carga general y a granel y por la
realización de bancos nacionales e
internacionales; y
la gestión de las gasolineras, que
incluye el abastecimiento de los
centros y la negociación con los
agentes comerciales que operan los
puestos.
Los objetivos estratégicos de esta
independización son una mayor concen-
ENAMAR
Los activos de transporte marítimo que
actualmente posee ENACOL son de vital
importancia para ENAMAR, y consisten
en dos navíos y otros equipamientos de
apoyo como remolcadores, barcazas y
salva-vidas.
Con esta configuración, el balance de
ENACOL queda liberado de un conjunto
de activos de soporte a la actividad,
que pesan bastante en su estructura
y financiación, “aislando” el riesgo de
esta actividad en una compañía a parte.
Con la nueva estructura de prestación
de
servicios
fundamentada
en
ENAMAR los clientes pagan a ENACOL
los valores correspondientes a los
productos petrolíferos transportados
y a la nueva empresa de transporte
marítimo el valor inherente a los
servicios
de
transporte
prestado.
Los mercados de capitales tienden a
valorar estrategias de spin off de áreas
de negocio, a través de empresas “ pure
players ”, por los siguientes motivos:
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Aumento del foco de gestión en cada
negocio;
Reducción/ eliminación de sinergias
negativas y de complejidad de gestión;
Aumento la eficiencia de la inversión
(las empresas diversificadas tienden
a destinar la inversión de forma
ineficiente);
Mejora de la responsabilidad de los
negocios;
Reducción de las asimetrías de
información hacia el mercado (mayor
transparencia);
Capacidad de definir contratos de
incentivos más centrados para los
gerentes; y
Razones de eficiencia fiscal.
Podemos considerar un conjunto de
motores del cambio en el desarrollo de la
misión de ENAMAR que contribuyen a
modificar el panorama logístico en Cabo
Verde:
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Construcción de gasolineras (parques
de combustible) - proporcionarán
más
capacidad
instalada
y,
consecuentemente,
necesidades
de transporte más limitadas. Los
parques previstos se ubicarán en la
Ciudad de Praia, Sal y S. Vicente;
Además, en términos estratégicos,
se
está
negociando
la
potencial
constitución de una asociación logística
con Shell teniendo en cuenta las sinergias
existentes en el negocio de la logística y
la potencial utilización común de muchos
equipamientos.
ENACOLGEST
En términos de negocio de los centros
de distribución se da una situación de
contratación de la explotación de los
centros por parte de agentes externos,
que son responsables de la totalidad de
la explotación y de los diversos negocios,
incluyendo venta de combustibles y
lubricantes, espacios comerciales y
algunos servicios de apoyo al automóvil
(garaje, lavado, entre otros).
ENACOL es responsable actualmente
de la totalidad de la remodelación e
inversiones en la imagen de los espacios
comerciales, sin contrapartida alguna de
los agentes.
Esta contratación, que se remonta a
algunos años atrás, implica una gran
heterogeneidad de tratamiento entre
centros, inexistencia de contratos de
incentivos para los agentes y algún
desfase de las actuales condiciones
contractuales de cara al mercado.
Distribución de los Centros de Combustible
de ENACOL
Nuevas infraestructuras aeroportuarias - el desarrollo de Cabo Verde
incrementará el tráfico aéreo, lo que
va a potenciar el crecimiento y la
ampliación de estas infraestructuras; y
Crecimiento uniforme del negocio de
la banca - con negocio latente que
ENACOL no consigue realizar por
manifiesta falta de capacidad.
Fuente: Enacol
45 LEADERSHIP AGENDA
La nueva empresa tiene como objetivo
establecer un patrón de contratación,
incluyendo programas de revisión de
precios/concursos para el desarrollo
de los centros, reglas homogéneas de
funcionamiento y un conjunto de servicios
adicionales, que permitirá aumentar la
rentabilidad de los centros (ej. para una
central de compras aumentar el potencial de sinergias con los proveedores
externos).
El nuevo equipo responsable de este
proyecto tiene así una misión muy objetiva
que consiste en aumentar la rentabilidad
de la empresa en este segmento de
actividad, apoyando a los agentes para
que también desarrollen su negocio.
ENACOL y SHELL son las empresas
que
operan
el
mercado,
en
toda
la extensión de la cadena de valor,
desde la compra de combustible hasta
la distribución al cliente final, teniendo la
exclusividad en la importación y venta en
todo el país.
ENACOL ha sido históricamente la
empresa del Estado de Cabo Verde
para el desarrollo de este negocio. Hoy,
cuenta con un conjunto de accionistas
privados, incluyendo Galp Energía y
Sonangol, así como otros individuales,
por su dispersión en bolsa.
Su misión es poner a disposición en todas
las islas del País productos petrolíferos
y sus derivados racionalizando el circuito
logístico, para minimizar los gastos
energéticos. Para eso, cuenta con una
red de 24 centros de abastecimiento:
12 en las islas de Barlovento y 12 en las
islas de Sotavento.
Cabo Verde es un archipiélago con 4.033
km2 de territorio y diez islas diferentes,
con una población estimada de unas
450.000 personas. El petróleo es la
principal fuente de energía y todos sus
productos derivados son importados,
puesto que no existe producción propia ni
capacidad de refinación.
Los puntos de entrada y almacenaje de
productos están concentrados en S.
Vicente, Sal y S. Tiago, donde el consumo
representa cerca del 90% del total del
país.
Panorama Logístico en Cabo Verde
Fuente: Enacol