Ruta 9: Epifanio-La Moleta-Samán

Ruta 9: Epifanio-La Moleta-Samán
Descripción de la ruta
Se trata de una ruta circular que asciende hasta el pico de la Moleta siguiendo
hasta la parte superior el camino a Fuente Elvira por la margen derecha del
barranco de Epifanio. La ascensión permite acceder y visualizar las estructuras de
protección contra aludes de nieve construidas en el cauce y cuenca superior de
este barranco. La ruta desciende por las proximidades del barranco de Samán,
permitiendo igualmente el acceso a parte de las infraestructuras de protección
contra aludes ejecutadas en su cauce y cuenca superior. La ruta se describe con
salida desde las inmediaciones de la oficina de turismo municipal, situada en la
planta baja del Ayuntamiento, y regreso al mismo entorno. Desde ese punto
debemos dirigirnos por la calle principal hacia la boca sur del túnel ferroviario y
desde allí, una vez cruzado el puente sobre el río Aragón, encaminarnos por las
laderas boscosas de los Arañones.
Se trata de una ruta muy sombreada en su mitad inferior porque discurre por
bosques especialmente densos donde domina la presencia del pino silvestres pero
donde también encontramos masas de pino negro, abeto, haya y alerce
principalmente. En su mitad superior el terreno es mucho más abierto cruzando
pies y masas aisladas de pino silvestre y pino negro y dominando los canchales y
pastizales en el extremo superior. Se trata de caminos bien definidos y señalizados
en el terreno como PRs hasta la fuente de Elvira en la ascensión y desde
prácticamente Buenavista has ta el final en el descenso. Entre la fuente Elvira y
Buenavista la ruta no está muy definida y discurre por sendas relativamente
marcadas por el tránsito de personas y mojones de piedra. La buena interpretación
del mapa o el track nos permitirá seguir la ruta sin problema. La ruta se puede
considerar como ap ta para el público en general. En la parte superior de la ruta
podemos encontrarnos neveros al inicio del periodo estival lo que puede dificultar
enormemente su transitabilidad.
El trazado del camino es de pendiente moderada y mantenida en los trazados de
los caminos auxiliares abiertos por las obras para la defensa contra aludes de la
estación internacional. Ello sucede hasta la altura de Fuente Elvira y Buenavista en
las cuencas de Epifanio y Samán respec tivamente. Se trata de caminos construidos
para el tránsito de caballerías. La pendiente media del camino en estos tramos es
muy homogénea y se sitúa próxima al 10%, por un firme de tierra en general. El
extremo superior de la ruta tiene unas pendientes más intensas por tramos y
menos regulares. En los tramos más abiertos la propia elección del avance
permitirá moderar o no la importante pendiente de las laderas. No es necesario
técnicas de escalada para la ascensión al pico de la Moleta que ser realiza por su
cara Oeste.
Interés de la ruta
Desde la ruta se pasa por la proximidad de la entrada al túnel ferroviario y se
tienen buenas vistas de la estación internacional. La ruta cruza en varios puntos
los tramos finales de los encauzamientos de los barrancos de Picaubé, Epifanio,
Cargates y Samán. Estas obras de encauzamiento permitieron desarrollar la
plataforma donde se encuentra la estación internacional y todos los edificios
anexos.
En el extremo sur de la ruta se encuentra la Línea P de búnkeres que tenía por
objeto servir de línea de defensa para una hipotética invasión militar francesa.
Existe una señalización temática en el entorno en relación al tema. También
podremos observar, en el descenso por el barranco de Samán, la tubería forzada
del Salto de Ip por la que asciende o desciende el agua en función de las
necesidades eléctricas de cada momento.
El pico de la Moleta, con sus 2.572 metros, constituye una importante atalaya
desde la que contemplar el valle de Canfranc, las canales de Ip e Izas, la cara
norte del Collarada, Los macizos del Anayet y de los Lecherines, el Circo e ibón de
Samán, las cumbres más inmediatas del pirineo francés entre las que destaca el
Midi d´Ossau, etc.
Se trata de una ruta por la que visualizamos y podemos aproximarnos a una
importante concentración de muros de estabilización del manto nivoso y podemos
acceder a numerosos diques vacíos. Son interesantes tanto la aproximación a los
diques secos sitos en los cauces de los barrancos de Epifanio y Samán, accediendo
a ellos por sendas de aproximación que parten de la ruta principal, como la
importante concentración de muros de mampostería ejecutados in situ en la
cabecera de ambos barrancos y en el de Cargates, también accesibles desde esta
ruta.
Desde esta ruta se tiene acceso a los diques vacíos de protección contra aludes de
nieve accesibles de los cauces de los barrancos de Epifanio y Samán. De la ruta
salen sendas de aproximación a estas impresionantes infraestructuras de
mampostería realizadas a mano en el cauce de estos barrancos. También se
observan, desde los diques, la acción de los aludes en estos canales con la
destrucción de vegetación que ocasionan. Se transita muy próximo, y se tiene
acceso, a la mayor parte de los muros de contención ejecutados en la parte
superior de los barrancos de Epifanio y en menor medida a los de Samán. Hay
verdaderas joyas de la ingeniería civil de la primera mitad del siglo XX cuando
España estaba a la vanguardia europea en la ejecución de este tipo de obras.
También se observan en las proximidades puentes de nieve. En las proximidades
del collado de La Moleta encontramos unas estructuras antiguas de malla metálica
para la estabilización del manto nivoso.
En la misma ruta descubriremos el papel de la cubierta arbórea en la protección
contra los aludes en unas laderas cubiertas mayoritariamente por pino silvestre.
Destaca también la presencia de masas de pino negro en las cotas más altas y
terrenos más expuestos con su porte más cónico y recogido que el pino silvestre.
También encontramos masas de haya y otras frondosas en ambientes más
húmedos y finalmente destaca la presencia de masas repobladas de alerce en la
cuenca del bco. de Samán. Se trata de la única conífera europea de hoja caduca.
Esta especie exótica solo la encontramos en el pirineo aragonés formando masas
adultas en el término municipal de Canfranc. Es muy interesante observar los
múltiples ejemplares de árboles que presentan la curvatura característica en su
base, debido al empuje de la nieve en sus edades tempranas, dando lugar a esta
deformación permanente. Otros ejemplares, al abrigo de los individuos superiores
o por su situación orográfica, se han salvado de esta deformación.
Pasaremos próximos a dos viveros volantes de producción y aclimatación de planta
forestal y edificaciones auxiliares de apoyo a los trabajos de esa época que están
de forma mayoritaria en ruinas. En caso de lluvias solo podremos protegernos en
dos refugios el de la caseta blanca y uno, de pequeñas dimensiones, sito entorno
al paraje de Buenavista.
Da tos resume n
V aloración MIDE
Longit ud
19,5 Km
Medio
3
Desnivel subida
1.600 m.
Itinerario
3
Desnivel bajada
1.600 m.
Desplazamient o
3
Horas de marc ha
9h 36min.
Esfuerz o
4
Rutómetro
0 m.
980 m.
1.300 m.
1.900 m.
1.950 m.
2.500 m.
3.050 m.
3.700 m.
4.000 m.
4.500 m.
Salida por una senda, situada entre el Ayuntamiento y la Iglesia, que
asciende a coger el Paseo de Aye rbe que se coge con dire cción norte hasta
el extremo noroeste del núcleo de Canfranc Estación- Los Arañones.
Desce ndemos en este punto hacia e l núcleo, con dirección este, para
dirigirnos hacia el puente sobre el río Aragón situado al norte de la estación
inte rnacional.
Se cruza el puente sobre e l río Aragón para seguir unos metros por la pista
de Col de Ladrones que sale a la de re cha. De jamos el paseo de los
Melancólicos a los pocos me tros a la de re cha.
Se abandona la pista en una curva de casi 180º, tomando un camino de
tie rra que lle va dire cción sureste y asciende por un denso pinar que nos
llevará hasta la Case ta Blanca.
Se llega a la pista de Picaubé. A pocos metros a la de re cha se e ncuentra la
Caseta Blanca. Proseguiremos por la pista a la izquie rda y en sentido
ascendente e n dire cción a Picaubé .
Tras re corre r unos 50 metros debemos coge r a la de re cha un cam ino de
tie rra que asciende, con dire cción sureste por el inte rior de l bosque , hacia
los diques del Bco. de Epifanio.
Se pue de acce der desde este punto al Dique 1, tomando una senda a la
de re cha y cam inando unos 100 m. Seguim os subiendo por el camino
principal por el denso bosque .
Se pue de acce der desde este punto al Dique 2, tomando una senda a la
de re cha y cam inando unos 180 m. Seguim os subiendo por el camino
principal.
Se pue de acce der desde este punto al Dique 3, tomando una senda a la
de re cha y cam inando unos 300 m. Seguim os subiendo por el camino
principal.
Cruce de cam inos. Tomamos el de la de re cha, el cual sigue subiendo con
inte nso zigzag hacia la Case ta de la Cueva.
El cam ino pasa por la Case ta de la Cueva, y posteriormente accede a un
tramo abie rto en la roca a modo de túne l.
4.660 m.
5.270 m.
6.130 m.
6.230 m.
7.200 m.
8.000 m.
8.680 m.
9.380 m.
9.850 m.
10.230 m .
10.400 m .
11.200 m .
11.900 m .
12.300 m .
El cam ino sale de l túne l y accede a la cuenca del Bco. de Epifanio,
pudiendo observar el Dique 4 mientras seguimos ascendiendo por el
camino por la margen de re cha.
El cam ino se aproxima a un re salte rocoso, situado en la proximidad del
cambio de ve rtie nte, y ascie nde con un intenso zigzag en un tramo de
camino de limitado y protegido con muros de mampostería de impecable
eje cución.
Cruce de cam inos seguimos ascendiendo por el entorno de la cresta con
dirección a la fue nte de Elvira y la Case ta del Vasco, en ruinas, y situada
apenas unos 100 metros más arriba.
Llegamos a la caseta del Vasco y la de jamos a la de re cha para seguir
subiendo por un cam ino con un intenso zigzag por las proxim idades de l
cambio de ve rtie nte de los barrancos de Cargate s y Epifanio. Se tie ne
acceso a los muros de estabilización del manto nivoso de la cabe cera de
Cargates.
De jamos e l entorno de l cambio de ve rtiente y nos dirigimos por un te rre no
plagado de muros de estabilización de l manto nivoso en pie dra hacia e l
cauce del bco de Epifanio.
Llegamos al entorno de la Fue nte Elvira. Desde aquí se tienen unas
impre sionantes vistas de la intensa concentración de muros de
estabilización del manto nivoso ex istentes. De jamos en este punto el
camino y nos dirigim os por e l antiguo camino con inte nso zigzag que
ascendía hacia el nordeste. Los muros del camino se han visto afe ctados
por la acción de nieve y hie los y están caídos en muchos tramos.
Acce demos a un cam ino principal protegido con muros de mamposte ría de
pie dra y situado por encima muros de estabilización de l manto nivoso. El
camino prosigue prácticamente a cota con dire cción sur y luego suroeste.
Al accede r a la línea de cresta o divisoria comenzaremos a ascender
siguiendo hitos por la misma divisoria con dirección este hacia e l collado de
la Mole ta. Salvamos la pendiente re alizando un intenso zigzag buscando un
ascenso cómodo por un te rre no abie rto cubierto de pastizal y desie rto
rocoso.
Llegamos al collado de la Moleta y giramos la ruta unos 90 grados hacia e l
sur para ascender a la cara oeste del pico de la Mole ta. Desde el collado
desciende una se nda al ibón de Samán o Iserías. En las proximidades hay
unas antiguas redes.
Nos situamos en la base del estrato rocoso e n la cara este del Pico de la
Moleta, orientación donde es practicable . Ascendemos por los pasos más
evide ntes y cómodos a la cima.
Llegada a la cima de la Mole ta. Descendemos por e l mismo cam ino de
nue vo a la base del pico en su ve rtiente oeste. Desde la base nos dirigimos
hacia el oeste por un tramo donde no ex iste sende ro definido. Bajamos
haciendo zigzags por las prox imidades del cambio de ve rtiente de la Canal
de Ip.
Acce demos a un cam ino más definido con varios largos zigzags y
descendemos por e l mismo por un te rreno abie rto.
El cam ino conve rge con un cam ino principal que une la caseta de l Carre tón
con Buenavista. Lo cogemos a nue stra de re cha con dirección norte . A los
pocos metros surge un nuevo cruce y se guim os a la izquie rda,
descendie ndo hacia Bue navista.
Llegamos a un cruce y continuamos por el camino que desciende con un
inte nso zigzag por la marge n derecha del bco. de Samán. Bajamos por un
te rreno abie rto en sus inicios y que alte rna por tramos de pinar. Se
visualizan y nos podremos aproximar a las obras de prote cción contra
aludes eje cutadas en e l cauce del bco. de Samán. Las superiores son de
15.100 m .
15.350 m .
16.300 m .
17.800 m .
17.950 m .
19.350 m .
19.500 m .
20.000 m .
Perfil
peque ñas dimensiones y los muros de estabilización se han visto cubie rtos
por la vegetación arbóre a repoblada.
Cruzamos el Bco. de Samán y proseguimos descendiendo lige ramente
hasta aproximarnos a la canalización de agua. Realizamos dos grandes
zigzag antes de cruzarla.
Pasamos por de bajo de la canalización (gran tube ría a pre sión), y
conve rgemos con un cam ino que transita al sur de la m isma. Lo cogemos
en sentido descendente continuando por un trazado con un intenso zigzag
bajo un de nso dosel arbóreo. Unos me tros arriba este camino acce de a un
dique rastrillo.
Volvemos a cruzar la tube ría y se guimos desce ndiendo esta ve z al norte de
la tube ría por un camino con un intenso zigzag.
Llegamos a la pista de Picaubé y la tomamos girando a la izquie rda, hacia
Canfranc Estación – Los Arañones.
La pista pasa por la zona de búnke res y sale el Paseo de los Me lancólicos a
la de re cha. Seguimos por este ancho camino, de jando a los pocos metros
un antiguo vive ro forestal a nuestra izquie rda. C ruzaremos los cauces
canalizados de los barrancos de Epifanio, Cargates y Picaubé.
El cam ino de los Me lancólicos da acceso al cam ino carre te ro de Coll de
Ladrones. La tomamos a la izquierda hacia abajo.
Llegamos a la carrete ra N330, tras cruzar el río Aragón sobre un puente.
Seguim os a nue stra izquie rda y avanzamos por la zona urbana de Canfranc
Estación- Los Arañone s hacia e l sur.
Llegada aprox imadamente al punto de inicio.
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Canfranc Estación
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Ayuntamiento
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