ruedas 2011 - Bicis Txofi

Transcripción

RUEDAS 2011
11-Cat_Campagnolo_2011-RUOTE_BASSO-completo 3.indd 90-91
92
|
TECNOLOGIAS RUEDAS
96
|
RUEDAS DE PERFIL BAJO
98
|
Hyperon™ Ultra™ Two
102
|
Hyperon™ One
104
|Neutron™ Ultra™
106
|Neutron™
108
|
RUEDAS DE PERFIL MEDIO
110
|
Shamal™ Ultra™ 2-Way Fit™
112
|
Eurus™ 2-Way Fit™
114
|
ZONDA™ 2-Way Fit™
116
|
Shamal™ Ultra™
118
|
Eurus™
120
|
Zonda™
122
|
Scirocco™
124
|
Vento™ REACTION™
126
|
Khamsin™
128
|
RUEDAS DE PERFIL ALTO
130
|
Bora™ Ultra™ Two
132
|
Bora™ One
134
|
Ghibli™ Ultra™
135
|Pista™
26-07-2010 11:47:06
Tecnología ruedas
92
Tecnología ruedas
La continua investigación de las máximas prestaciones de las ruedas Campagnolo®, siempre manteniendo un altísimo nivel de calidad y confiabilidad,
es el objetivo que cada día persiguen los diseñadores del Campy Tech LabTM para ofrecer a los aficionados de Campagnolo® productos que tengan cada
vez más prestaciones.
2-Way FitTM es el perfil innovador compatible tanto
con cubiertas Tubeless como con cubiertas clásicas.
Con 2-Way FitTM el cliente Campagnolo® podrá evaluar
personalmente qué solución le conviene más, o
utilizar una cubierta clásica para su entrenamiento y
una Tubeless para los días de competición.
Es indudable que el tubeless es el futuro de las
cubiertas para el ciclismo de calle. Además de
una mayor comodidad , las grandes ventajas son
múltiples: utilizando una cubierta tubeless se puede
aprovechar una mayor fluidez de desplazamiento
gracias a la ausencia de rozamientos entre la cubierta
y la cámara de aire. Un neumático tubeless no se
ablanda repentinamente en caso de pinchazo: esto
implica una gran ventaja en términos de seguridad.
Ningún riesgo por lo tanto de pinchazos porque no
hay cámara de aire.
“¿Y en caso de pinchazo del Tubeless? El sistema
2-Way FitTM Campagnolo® le permite, simplemente
quitando la válvula de cierre hermética, colocar la
clásica cámara de aire y volver a casa sin ningún
problema.
La calidad de las ruedas Campagnolo® está garantizada, como siempre, por un cuidadoso montaje manual
efectuado por ensambladores expertos según los más
estrictos estándares constructivos.
CULTTM: Ceramic Ultimate Level TechnologyTM.
En el origen de este proyecto está la exclusividad
del acero Cronitect® con la tecnología “Advanced by
FAG” del grupo Schaeffler que se emplea para las
pistas de los rodamientos.
Un acero que lleva al máximo nivel la resistencia a la
corrosión, hasta tal punto que no necesita grasa para
la lubricación, tan solo un hilo de aceite.
CULTTM es una solución que aumenta increíblemente la
fluidez de desplazamiento de las bolas de cerámica.
La forma que hemos estudiado para nuestras llantas
con tecnología Ultra-FitTM Tubeless permite que, en el
momento del montaje, los laterales de la cubierta se
unan perfectamente al soporte de la llanta.
En nuestras pruebas, las ruedas Ultra-FitTM Tubeless
han superado ampliamente a cualquier otra rueda con
cubierta tradicional.
Al suprimir cualquier posible movimiento entre la llanta y la cubierta tubeless, se suprimen las dispersiones
de energía. De esto deriva asimismo una fluidez de
desplazamiento excepcional: ¡para salir como una bala
sin cámara de aire!
El test realizado en el Campy Tech LabTM consiste en lanzar la rueda a 500
revoluciones por minuto y dejarla desacelerar. Los resultados son sorprendentes:
la rueda dotada de bolas/cojinetes CULTTM continua su movimiento durante 45
minutos, es decir 9 veces más respecto a los cojinetes estándar.
Campagnolo® es reconocida por las altísimas prestaciones de fluidez y confiabilidad de sus bujes.
Esto es así porque todos los diseños se desarrollan
internamente en el departamento de I&D del Campy
Tech LabTM, y cada detalle se cuida de manera obsesiva.
Los bujes están equipados con cojinetes de cerámica
USBTM (Ultra Smooth Bearings,) que elevan todavía
más el nivel de fluidez de las ruedas y reducen el peso
y el mantenimiento.
Las pruebas comparativas han demostrado que los
cojinetes USBTM son 50% más fluidos que los cojinetes
estándar.
Elevar las prestaciones de su bicicleta en competencia
o simplemente pedalear con sus amigos será ahora
más sencillo.
Encuadre la matriz
bidimensional con su
smartphone y descubra
todos los contenidos
para profundizar su
conocimiento sobre esta
tecnología.
Para las instrucciones, vaya a la
página 7
93
Tecnología ruedas
94
BLOQUEO
CAMPAGNOLO
S.H.A.R.C. Index
®
No son un accesorio. Los bloqueos son un componente de seguridad extremamente importante.
Por eso es que el Campy Tech LabTM siempre está en
busca de nuevas soluciones cada vez más seguras y
de fácil uso.
El efecto de leva aumentado que se introdujo en los
bloqueos a partir de la última temporada ha dado
grandísimas satisfacciones y ha recibido muy buenas
apreciaciones.
Todas las ruedas no son iguales, como no lo son tampoco los corredores.
Es por esto que Campagnolo®, en colaboración con corredores profesionales y simples apasionados, ha identificado e implementado los 5 indicadores más significativos que te permitirán elegir la rueda más adecuada para
tu estilo de conducción y para tus exigencias.
Reactivity: ¿Qué tan “lista” y vigorosa es la rueda al
cambiar de ritmo en los pedales? El índice de capacidad
de reacción de la rueda se refiere exactamente a este
concepto.
La capacidad de reacción depende del peso de la llanta
y de la rueda en su conjunto, de la rigidez torsional
(cuando la rueda se deforma en torno al buje en el
momento en que el ciclista empuja los pedales), de la
rigidez flexional (cuando la rueda mantiene su forma a lo
largo de su eje si esta, debido a la pedalada, se desplaza del eje vertical) y de la inercia.
¿Qué significa S.H.A.R.C.?
Smoothness: te ayudará a comprender cuándo una
rueda consigue ofrecer fluidez de desplazamiento
respecto a otra, gracias, por ejemplo, al uso de bolasrodamientos CULTTM de alto rendimiento, o bien a las
bolas cerámicas USBTM, o incluso, a otras tecnologías
aplicadas a la rueda como el 2-Way FitTM.
SISTEMA ANTI-ROTACION
DE LOS RADIOS
Las ruedas Campagnolo® HyperonTM One, ZondaTM y
BoraTM One presentan un nuevo sistema anti-rotazión
de los radios patentado por Campagnolo®.
Este sistema eleva las prestaciones de los radios hasta
un nivel hasta ahora desconocido. Los proyectistas de
Campagnolo® han estudiado de cero la interconexión
radios-bujes para crear un sistema de acoplamiento
que mantenga los radios siempre en la misma
idéntica posición. De este modo los radios de las
ruedas Campagnolo® no giran, evitando así la pérdida
de tensión durante la utilización y la penetración
aerodinámica.
95
Confort: ¿es mejor una rueda que sepa absorber las
asperezas del terreno o una rueda absolutamente rígida
sin puntos intermedios? Depende de la conducción y de
las exigencias específicas.
El índice de “confort” pretende ayudar a comprender
el comportamiento de la rueda en caso de carreteras
no perfectamente lisas, y ayudar a comprender en qué
medida la rueda transmite las vibraciones de la bicicleta.
Handling: o la agilidad y capacidad de reacción de la
rueda al cambiar de dirección al recibir un determinado
impulso por parte del ciclista. Este índice depende de las
formas de los radios y del buje, de la sección de la llanta,
de los materiales empleados y del tipo de cubierta.
¡Campagnolo® ofrece toda la información técnica, pero
eres tú quien debe decidir cuál es la rueda ideal para
tus exigencias! Es tu pasión, tu modo de ir en bicicleta
y tus sensaciones lo que te permitirá tomar la decisión
correcta.
Aerodynamic: indica cuáles son los rendimientos de
la rueda en términos de propensión a penetrar el aire.
Esto depende de la altura y del perfil de la llanta, de la
sección y de la forma de los radios y de los grados de
inclinación lateral de la rueda.
S.H.A.R.C.
WEIGHT: 1231 g*
Smoothness
Handling
G3
TM
Geometria G3TM: hemos reinventado la rueda, no
sólo su aspecto. Campagnolo® ha desarrollado una
arquitectura de montaje que, en comparación con una
rueda tradicional, permite mejorar la transferencia
de energía, reducir el esfuerzo de los radios del lado
derecho eincrementar la rigidez transversal.
De hecho, en la geometría G3TM, el lado derecho de
la rueda trasera está equipado con el doble de radios
que el lado izquierdo.
Los resultados del sistema G3TM son realmente
extraordinarios: mejor transferencia del par motor,
mayor rigidez lateral, reducción de la tensión de los
radios de la rueda trasera.
Aerodynamics
Reactivity
Comfort
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
S.H.A.R.C.
WEIGHT: 1310 g*
Smoothness
Handling
Aerodynamics
Reactivity
Comfort
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
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Subidas largas y difíciles, marchas irregulares, relanzamientos continuos. Cuando
el peso de la masa rotante es el primer parámetro que se debe limitar al mínimo
indispensable, la rueda ideal es una Campagnolo de perfil bajo.
Tiene la belleza de las formas esenciales, naturales, y geométricas.
®
Estas ruedas garantizan el equilibrio justo entre ligereza, eficacia en la
transmisión del par motor y absorción de las vibraciones del terreno.
26-07-2010 11:47:32
Tubolar
98
HYPERON ULTRA
TM
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S.H.A.R.C.
WEIGHT: 1231 g*
TM
TWO
Los ascensos exaltan vuestra pasión y el deseo de
conquistar antes que nadie la cumbre de la montaña,
los movimientos sobre los pedales después de cada
curva elevan vuestro nivel de adrenalina: entonces,¡ésta
es vuestra rueda! HyperonTM UltraTM Two Tubular es la
rueda más ligera de la gama Campagnolo® y una de
las más ligeras en el mercado de las bicicletas, pero, a
diferencia de otros productos, lo es gracias a la calidad
del carbono, al correcto esquema de laminación y a
la avanzada tecnología de polimerización, HyperonTM
UltraTM Two asegura un ciclo funcional de resistencia
al esfuerzo que es superior incluso al de las ruedas
de aleación ligera. Desde el primer pedaleo, los
rodamientos CULTTM os darán la sensación de una fluidez
sin parangón, mientras que el sistema de equilibrado
dinámico de la llanta permite la máxima estabilidad
incluso a altas velocidades.
Smoothness
Handling
Aerodynamics
Reactivity
Comfort
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Llanta full-carbon:
permite obtener un peso
reducido de la llanta y una
alta rigidez.
Bolas cerámicas –
cojinetes Cronitect®
máxima fluidez de
desplazamiento (9
veces más respecto a los
rodamientos tradicionales)
– durabilidad de las
prestaciones – lubricación
con película de aceite.
Rodamientos conocazoleta:
posibilidad de regular
fácilmente bolas/
rodamientos – reducción
de posibles holguras de
bolas/rodamientos –
precisión de funcionamiento
prestaciones.
Brida Oversize:
permite transmitir la
potencia a la rueda en
forma eficiente - aumenta
la rigidez torsional y la
capacidad de reacción global
de la rueda.
FEATURE
BENEFIT
- llanta full-carbon
> máxima ligereza, rigidez y reactividad
- llanta trasera asimétrica
> optimización de las tensiones de los radios en los
dos lados de la rueda
- radios de acero inoxidable aerodinámicos de sección variable
> aerodinamismo y estabilidad a altas velocidades
- cuerpos de los bujes en carbono
> rigidez y ligereza
- rodamientos cono-cazoleta
> precisión de funcionamiento – reducción de
juegos bolas/rodamientos – fácil regulación de
bolas/rodamientos
- Tecnología CULT™
> mayor fluidez de desplazamiento y conservación
de las prestaciones a lo largo del tiempo
- zapatas de freno especiales para
carbono
> máximas prestaciones de frenado en todas las
condiciones climáticas
- equilibrio dinámico en la llanta
> estabilidad de la rueda incluso a altas velocidades, reducción de peso
Bujes de carbono:
reduce el peso global de
la rueda – aumenta la
capacidad de reacción.
26-07-2010 11:47:43
Cubierta
100
HYPERON ULTRA
TM
101
S.H.A.R.C.
WEIGHT: 1345 g*
TM
TWO
Smoothness
Handling
Aerodynamics
para las largas distancias, las ruedas HyperonTM Ultra
Two buje con rodamientos CULTTM de bajísima fricción y
elevada fluidez sabrán daros grandísimas satisfacciones
en cada recorrido.
El máximo de ligereza y prestaciones unido a la
versatilidad del talón.
Ideales para afrontar todo tipo de ascenso y perfectas
Reactivity
Comfort
0
1
2
3
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5
6
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8
9
10
Llanta full-carbon:
alta rigidez.
CULTTM
Bolas cerámicas
– rodamientos
Cronitect®
máxima fluidez de
desplazamiento (9
fácilmente bolas/
prestaciones.
FEATURE
BENEFIT
- cuerpos de los bujes en carbono
> rigidez y ligereza
juegos bolas/rodamientos – fácil regulación de
bolas/rodamientos
- Tecnología CULT™
- zapatas de freno especiales para
carbono
Brida Oversize:
de la rueda.
Bujes de carbono:
26-07-2010 11:47:55
Cubierta
102
HYPERON
103
S.H.A.R.C.
WEIGHT: 1380 g*
TM
ONE
Smoothness
Handling
Aerodynamics
Los “escaladores tienen un sueño: ¡acelerar y cambiar
de ritmo como lo hacen los profesionales! Con las
HyperonTM One en su bicicleta este sueño ahora es
posible.
Campagnolo® de hecho ha querido mantener las
prestaciones de ligereza y reacción de la llanta de
carbono que se utiliza en el modelo superior y, al
mismo tiempo, hacer más accesible la rueda a todos
los aficionados, insertando el buje en aluminio y los
rodamientos en acero de bajo coeficiente de fricción.
Reactivity
Comfort
0
1
2
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4
5
6
7
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9
10
Llanta full-carbon:
alta rigidez.
Llanta trasera
asimétrica:
optimización de las
tensiones de los radios en
los lados de la rueda.
Anti-Rotation System:
mantiene el perfil de los
radios siempre en posición
aerodinámica.
FEATURE
BENEFIT
- radios de acero inoxidable aerodinámicos, bruñidos, de sección variable
- sistema antirrotación de los radios
> mantiene los radios en posición aerodinámica
holguras bolas/rodamientos – fácil regulación de
bolas/rodamientos
- zapatas de freno especiales al
carbono
Bolas de acero en
rodamientos conocazoleta:
lLas bolas de acero de alto
rendimiento asociadas
al sistema cono-cazoleta
aseguran prestaciones
duraderas a lo largo
del tiempo, facilitan
la regulación bolas/
rodamientos – reducen las
posibles holguras de bolas/
rodamientos.
Buje de aluminio
26-07-2010 11:48:07
Cubierta
104
S.H.A.R.C.
NEUTRON ULTRA
TM
105
WEIGHT: 1470 g*
TM
Smoothness
Handling
Elegida por una grandísima parte de los aficionados
como la rueda más versátil para todos los recorridos,
la NeutronTM UltraTM logra adaptarse perfectamente al
ascenso o a las largas rectas, a los descensos veloces y a
las curvas cerradas de montaña.
La gran fuerza de esta rueda reside en el perfecto
equilibrio alcanzado tras muchos años de experiencia
entre las prestaciones, la fiabilidad y la simpleza de
mantenimiento.
El uso del buje de carbono y la optimización de las
dimensiones de los revestimientos y de los puentes de
la llanta hacen que la rueda sea extremadamente ligera
y, al mismo tiempo, rígida y reactiva.
Aerodynamics
Reactivity
Comfort
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Llanta poligonal
fresada:
reducción del peso
de la masa giratoria optimización de la relación
peso/rigidez.
Llanta trasera
asimétrica:
fácilmente bolas/
prestaciones.
Brida Oversize:
de la rueda.
FEATURE
BENEFIT
- llanta poligonal
> distribución ideal de las cargas en la llanta /
menor deformación de la llanta
- llanta trasera con perforado asimétrico
> mejor inclinación lateral, mejor rigidez lateral,
mejor resistencia
- llantas fresadas sobre el puente
inferior
> mayor ligereza en la masa periférica
- cuerpos de los bujes en carbono y
aluminio
> reducción del peso, rigidez global de la rueda
Bujes de carbono:
26-07-2010 11:48:24
Cubierta
106
107
S.H.A.R.C.
NEUTRON
WEIGHT: 1550 g*
TM
Smoothness
Handling
Creada para las cronoescaladas, para el gran fondo,
para las salidas largas entre simples aficionados: la
NeutronTM no os dejará insatisfechos.
Capaz de adaptarse a todos los recorridos: confortable
bajo presión, extremadamente solícita apenas se le
“exige” una aceleración o un cambio de ritmo.
La NeutronTM es el resultado de años de sucesivas
puestas a punto del departamento de Investigación y
Desarrollo del Campy Tech LabTM, en colaboración con
atletas y aficionados.
Aerodynamics
Reactivity
Comfort
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10
Llanta poligonal:
la geometría poligonal
permite a la llanta de bajo
perfil mantener una alta
rigidez y capacidad de
reacción.
Llanta trasera
asimétrica:
fácilmente bolas/
prestaciones .
Buje en aluminio
FEATURE
BENEFIT
- llanta poligonal
> distribución ideal de las cargas en la llanta /
menor deformación de la llanta
- llanta trasera con perforado asimétrico
> mejor inclinación lateral, mejor rigidez lateral,
mejor resistencia
- llantas fresadas sobre el puente
inferior
> mayor ligereza en la masa periférica
Buje en aluminio
26-07-2010 11:48:39
Ruedas de perfil medio
Si se necesita una rueda con polivalencia de empleo, la solución es una rueda
Campagnolo de perfil medio.
Nuestra gama media está caracterizada por el exclusivo radiado G3 , que en las
pruebas de laboratorio demuestra mayor resistencia torsional y a la flexión.
®
TM
Siguiendo el grandísimo suceso de las ruedas con tecnología 2-Way Fit ,
Campagnolo propone 3 versiones que ofrecen la posibilidad de doble cubierta:
Shamal 2-Way Fit , Eurus 2-Way Fit y Zonda 2-Way Fit : 3 modelos para dar la
posibilidad de escoger la rueda más cercana a vuestras exigencias.
La gama 2011 se completa con las ruedas Vento y Scirocco : fiables, robustas y
perfectas para el entrenamiento cotidiano y con la nueva Khamsin que hoy se
presenta decididamente más ligera y más reactiva.
TM
®
TM
TM
TM
TM
TM
TM
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TM
12-Cat_Campagnolo_2011-RUOTE_MEDIO-completo.indd 108-109
26-07-2010 12:00:31
2-Way Fit
110
S.H.A.R.C.
SHAMAL ULTRA
TM
111
TM
WEIGHT: 1440 g*
TM
2-Way Fit
TM
Smoothness
Campagnolo® ha sido el primero en creer en el
tubeless, ofreciendo una rueda con doble posibilidad
de uso: Cubierta o tubeless.
El mercado ha premiado esta elección y las ShamalTM
2-Way FitTM con bolas de cerámica USBTM siguen
siendo, incluso para el 2011, ¡la hermana mayor de una
generación de ruedas vencedoras!
Handling
Ligeras, reactivas y fluidas: las Shamal 2-Way Fit
representan lo mejor de la gama de ruedas con llanta
de aluminio: nacidas y concebidas para la competición,
sabrán daros grandísimas satisfacciones incluso en
entrenamientos o en todo tipo de recorrido en el que
queráis desafiar a vuestros compañeros de equipo.
TM
TM
Aerodynamics
Reactivity
Comfort
0
1
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10
Ultra FitTM Tubeless
Profile:
perfil de la llanta especial
para el montaje de cubierta
Tubeless – fácil montaje y
desmontaje.
2-Way FitTM
doble uso de la rueda:
posibilidad de utilizar ya sea
la cubierta tradicional como
el innovador Tubeless.
USBTM (Ultra Smooth
Bearings)
Bolas cerámicas:
reducción de la fricción
y durabilidad de las
prestaciones a lo largo del
tiempo.
FEATURE
BENEFIT
- tecnología 2-Way Fit™
> posibilidad de uso de la rueda ya sea con cubierta
tubeless o tradicional
- llanta con fresado toroidal
> reducción del peso de la masa periférica / mayor
capacidad de reacción y aceleración
- llanta con perfil Ultra-Fit™ Tubeless
> perfil ensayado para cubiertas Tubeless - fácil
montaje de la cubierta
- llanta Tubeless compatible
> mayor fluidez de desplazamiento, confort y
seguridad / menor riesgo de pinchazo
- bujes con bolas cerámicas USBTM
> bajo coeficiente de fricción, máxima fluidez de
desplazamiento, durabilidad de las prestaciones
a lo largo del tiempo
- cabecillas de aluminio
> reducción del peso periférico de la rueda / mayor
capacidad de reacción
- llantas delantera y trasera diferenciadas
> manejabilidad y reducción del peso de la rueda
delantera – mayor rigidez y capacidad de reacción
Radios de aluminio
con sección variable
aerodinámica:
reducción del peso y
aumento de la resistencia
mecánica del radio aumentan la penetración
aerodinámica de la rueda.
Bujes de carbono:
reducción del peso global
de la rueda – aumento de la
26-07-2010 12:00:37
2-Way Fit
112
113
TM
S.H.A.R.C.
EURUS
WEIGHT: 1500 g*
TM
2-Way Fit
TM
Smoothness
Handling
Aerodynamics
Siguiendo la estela de la ShamalTM 2-Way FitTM, la EurusTM
se lanza al mercado de las dobles cubiertas tubeless/
cubierta con un precio decididamente competitivo, sin
renunciar a las prestaciones de altísimo nivel.
Eurus 2-Way Fit : la confirmación de una rueda
considerada por todos versátil y apta para todo
recorrido.
TM
TM
Reactivity
Comfort
0
1
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9
10
Profile:
desmontaje.
2-Way FitTM
doble uso de la rueda.
Posibilidad de utilizar ya sea
Bolas de acero en
rodamientos conocazoleta:
las bolas de acero de alto
endimiento asociadas al
sistema cono-cazoleta
rodamientos.
Anti-Rotation SystemTM
aerodinámica.
FEATURE
BENEFIT
- tecnología 2-Way Fit™
> posibilidad de uso de la rueda ya sea con cubierta
tubeless o tradicional
- llanta fresada
- llanta con perfil Ultra-Fit™ Tubeless
> perfil ensayado para cubiertas Tubeless - fácil
montaje de la cubierta
- Cabecillas de aluminio
>
- radios de aluminio con sección variable y perfil aerodinámico
> ligereza y aerodinamismo
Buje de aluminio
reducción del peso periférico de la rueda / mayor
26-07-2010 12:00:42
2-Way Fit
114
115
TM
S.H.A.R.C.
ZONDA
WEIGHT: 1580 g*
TM
2-Way Fit
TM
Smoothness
Handling
La tecnología 2-Way Fit para todos los días:
ZondaTM 2-Way FitTM es la rueda de entrenamiento
ideal para los corredores más exigentes o para
los ciclistas aficionados que desean la comodidad,
la seguridad y las prestaciones de fluidez que la
cubierta tubeless sabrá daros.
TM
La ZondaTM en configuración 2-Way FitTM se reconoce
inmediatamente por la gráfica agresiva, pero lo que
asombra es su peso, que se reduce a 1.580g, y ¡la
capacidad de respuesta a vuestros cambios de ritmo y
aceleraciones!
Aerodynamics
Reactivity
Comfort
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Profile:
desmontaje.
2-Way FitTM
doble uso de la rueda:
posibilidad de utilizar ya sea
Radios de acero
inoxidable con sección
aerodinámica:
alta rigidez y capacidad
de reacción de la rueda –
aumentan la penetración
mantiene el radio siempre
en posición aerodinámica.
Equilibrio dinámico:
gracias al radio de equilibrio
contrapuesto al alojamiento
de la válvula, permite
mantener estable la rueda
FEATURE
BENEFIT
- llanta fresada
- compatibilidad tubeless con tecnología Ultra-Fit™ Tubeless y 2-Way Fit™
> posibilidad de usar la cubierta tradicional o el
tubeless
- radios de acero con grosor diferenciado
> máxima rigidez lateral y torsional, mayor capacidad de reacción
- radiado G3™ para la rueda trasera
> transmisión eficiente de la potencia a la rueda
> conservación del máximo aerodinamismo de la
rueda y menos turbulencia de aire
Buje de aluminio
26-07-2010 12:00:47
Cubierta y Tubolar
116
S.H.A.R.C.
SHAMAL ULTRA
TM
117
WEIGHT: 1425 g*
TM
Smoothness
Handling
Aerodynamics
Ligeras, fluidas también gracias a las bolas de
cerámica USBTM y excepcionales en cuanto a reacción
y aceleración.
Las ShamalTM UltraTM en su configuración para tubulares
ofrecen lo mejor de las prestaciones para uso
agonístico, mientras que las de cubierta son las ruedas
para quien ama combinar la tradición de la cubierta con
las prestaciones de una rueda diseñada para vencer.
Reactivity
Comfort
0
1
2
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4
5
6
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8
9
10
Versión tubular
Llanta aligerada:
el fresado toroidal especial
de la llanta en los puntos
que no sufren tensión,
permite eliminar el peso
de más de la llanta para
aumentar la capacidad
de reacción sin reducir la
rigidez.
Bolas cerámicas:
reducción de la fricción
y durabilidad de las
tiempo.
G3 GeometryTM
la geometría G3TM del
radiado permite optimizar
y equilibrar las tensiones
de los radios entre el lado
izquierdo y derecho de
la rueda aumentando la
rigidez lateral y anulando
las vibraciones a altas
velocidades.
FEATURE
BENEFIT
- llanta con fresado toroidal
- radios de aluminio aerodinámicos de
sección variable
> ligereza y aerodinamismo / mayor capacidad de
reacción
- cuerpos de los bujes en carbono y
aluminio
> peso optimizado y mayor rigidez
- bujes con bolas cerámicas USBTM
> bajo coeficiente de fricción, máxima fluidez de
desplazamiento, durabilidad de las prestaciones
a lo largo del tiempo
Radios de aluminio con
sección aerodinámica:
Bujes de carbono:
26-07-2010 12:00:53
Cubierta
118
119
S.H.A.R.C.
EURUS
WEIGHT: 1482 g*
TM
Smoothness
Handling
Aerodynamics
EurusTM ha sido diseñada y surgió para ser una rueda
extremadamente polivalente: ligera para los ascensos,
veloz en los cambios de ritmos, sabe adaptarse a cada
tipo de pedaleo y a todo tipo de recorrido.
Reactivity
Eurus cubierta está disponible tanto con lal clásica
terminación negra como en la versión original con
llantas plateadas y radios negros.
TM
Comfort
0
1
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9
10
Llanta aligerada:
el fresado especial de la
llanta en los puntos que
no sufren tensión, permite
eliminar el peso de más de
la llanta para aumentar la
capacidad de reacción sin
reducir la rigidez.
Bolas de acero
en rodamientos
cono-cazoleta:
aseguran prestaciones duraderas a lo largo del tiempo,
facilitan la regulación bolas/
rodamientos.
G3 GeometryTM
velocidades.
Radios de aluminio con
sección aerodinámica:
FEATURE
BENEFIT
- llanta fresada
- radios de aluminio aerodinámicos de
sección variable
> ligereza y aerodinamismo
Buje en aluminio
26-07-2010 12:00:59
Cubierta
120
121
S.H.A.R.C.
ZONDA
WEIGHT: 1555 g*
TM
Smoothness
El característico radiado G3TM Campagnolo®, la
gráfica determinada y agresiva y el peso de solo
1555g hacen de la ZondaTM cubierta una rueda
“transversal” para todos los aficionados que buscan
prestaciones a un precio decididamente reducido.
Las características técnicas y de prestaciones de los
mejores modelos de gama estás todas presentes:
además del sistema G3TM, la ZondaTM presenta llantas
diferenciadas y torneadas, radios de secciones aero con
sistema anti rotación.
Ahora os toca a vosotros escalar las subidas y poneros a
la delantera del grupo!
Handling
Aerodynamics
Reactivity
Comfort
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Llanta aligerada:
el fresado especial de la
llanta en los puntos que
no sufren tensión, permite
eliminar el peso de más de
la llanta para aumentar la
capacidad de reacción sin
reducir la rigidez.
Bolas de acero
en rodamientos
cono-cazoleta:
aseguran prestaciones duraderas a lo largo del tiempo,
facilitan la regulación bolas/
rodamientos.
sistema antirrotación
de los radios:
conservación del máximo
aerodinamismo de la rueda
y menos turbulencia de aire.
Radios de acero
inoxidable con sección
aerodinámica:
alta rigidez y capacidad
de reacción de la rueda –
FEATURE
BENEFIT
- llanta fresada
Buje de aluminio para
radios de cabeza recta:
máxima rigidez de la
rueda – durabilidad de las
tiempo.
26-07-2010 12:01:04
Cubierta
122
123
S.H.A.R.C.
SCIROCCO
WEIGHT: 1795 g*
TM
Smoothness
Handling
Aerodynamics
SciroccoTM ha conquistado a los aficionados en
busca de una óptima relación calidad-precio.
Esta rueda, de hecho, es el resultado tangible del
trabajo del departamento de diseño Campy Tech
LabTM: equilibrio entre los valores de prestación y
coste para lograr ofrecer al gran público una rueda
que, sin embargo, no renuncia a las prestaciones de
las mejores de su clase
La SciroccoTM se ofrece en la versión cromática Black.
Reactivity
Comfort
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Puente superior
reforzado:
fácil montaje de la cubierta.
gracias a los 2 radios de
equilibrio contrapuestos al
alojamiento de la válvula,
permite mantener estable
la rueda incluso a altas
velocidades.
Brida Oversize:
potencia a la rueda de
de la rueda.
FEATURE
BENEFIT
- costados rectificados
> peso de la masa periférica reducido
- brida tras. der. oversize
> mayor rigidez lateral y mayor capacidad de
reacción
- rodamientos industriales sellados
> menor mantenimiento - mayor duración de los
rodamientos y bolas
G3 GeometryTM
velocidades.
Buje de aluminio para
radios de cabeza recta:
tiempo.
26-07-2010 12:01:11
Cubierta
124
S.H.A.R.C.
VENTO REACTION
TM
125
WEIGHT: 1827 g*
TM
Smoothness
Handling
Aerodynamics
Bujes de gran tamaño, radios de sección diferenciada con geometría G3TM y gráficas agresivas hacen
de la VentoTM ReactionTM una rueda con una relación
precio/prestaciones decididamente atractiva.
Reactivity
El justo compromiso para poder disfrutar la tecnología
Campagnolo® en cada entrenamiento o, por qué no, en
el gran fondo.
Comfort
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Puente superior
reforzado:
gracias al radio de equilibrio
contrapuesto al alojamiento
de la válvula, permite
mantener estable la rueda
Bridas Oversize:
permiten obtener una
mayor rigidez torsional
aumentando la capacidad
de reacción global de las
ruedas.
FEATURE
BENEFIT
- bujes con bridas reforzadas
> mayor rigidez y mayor capacidad de reacción
- radiado G3™
> optimización de las tensiones de los radios –
prestaciones duraderas
- llanta con puente superior más
profundo
> fácil montaje de la cámara de aire y de la cubierta
- radios de acero inoxidable de sección
variable
- rodamientos industriales sellados
> menor mantenimiento - mayor duración de los
rodamientos y bolas
G3 GeometryTM
velocidades.
Radios de acero
inoxidable de sección
variable:
aerodinámica de la rueda y
la mantienen estable a altas
velocidades.
26-07-2010 12:01:17
Cubierta
126
127
S.H.A.R.C.
KHAMSIN
WEIGHT: 1873 g*
TM
Smoothness
Handling
Aerodynamics
¿Modelo de bajo nivel de la gama de perfil medio?
¡Solo por el precio!
De hecho, la KhamsinTM 2011, gracias a su peso
reducido (1873g) y a los radios rectos, parece
pertenecer a una categoría muy superior.
El trabajo que ha realizado el departamento R&D
Campy Tech LabTM permite, de hecho, a todos los
aficionados de la ruedas aproximarse a la marca italiana
gozando de una KhamsinTM agresiva y atractiva.
Reactivity
Comfort
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Puente superior
reforzado:
Radios de cabeza recta:
tiempo.
Brida Oversize:
de la rueda.
Indicador de desgaste:
permite saber en cualquier
momento cuál es el estado
de desgaste de la llanta.
FEATURE
BENEFIT
- radiado G3™
> optimización de las tensiones de los radios –
prestaciones duraderas
- llanta con puente superior más
profundo
> fácil montaje de la cámara de aire y de la cubierta
- radios de acero inoxidable de cabeza
recta
> mayor tensión de los radios y mayor rigidez global
de la rueda / prestaciones duraderas
- rodamientos sellados
> menor mantenimiento y duración de los rodamientos y bolas
G3 GeometryTM
velocidades.
26-07-2010 12:01:22
Donde urge la necesidad de reducir la resistencia aerodinámica, donde el
cronómetro y las centésimas de segundo hacen la diferencia, allí aparece la rueda
Campagnolo de perfil alto.
®
Perfiles de llanta derivados del estudio de la dinámica de los fluidos y arquitecturas
de radiado contenidas y de baja turbulencia. Para integrar los mecanismos con la
propulsión humana.
Una rueda que transforma la energía en velocidad, que aumenta la potencia, que es la
imagen visible del viento.
13-Cat_Campagnolo_2011-RUOTE_ALTO-completo.indd 128-129
26-07-2010 12:07:02
Tubolar
130
BORA ULTRA
TM
131
S.H.A.R.C.
WEIGHT: 1310 g*
TM
TWO
Smoothness
Handling
Aerodynamics
Una carrera contra reloj... con viento a favor.
BoraTM UltraTM Two es la elección obligatoria para el
empleo profesional especializado, y mucho más.
Las largas rectas son el terreno natural de esta rueda full
carbón; las competiciones “nerviosas” entre zarpazos y
relanzamientos exaltan las dotes de reacción y fluidez de
esta rueda sin comprometerla.
Vuestros adversarios intentarán seguir vuestra rueda...
en vano.
Reactivity
Comfort
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
CULTTM
Bolas cerámicas –
cojinetes Cronitect®
máxima fluidez de
desplazamiento (9
Perfil aerodinámico
50mm, full-carbon:
perfil diseñado según los
cálculos de la física de
fluidos para obtener la
máxima penetración en el
aire y el máximo coeficiente
aerodinámico.
fácilmente bolas/
prestaciones.
FEATURE
BENEFIT
> máxima rigidez y ligereza – máxima capacidad
de reacción
G3 GeometryTM
velocidades.
- altura de la llanta 50 mm con perfil alar > alto coeficiente de penetración en el aire para el
calculado según la física de fluidos
máximo aerodinamismo
- bujes en fibra de carbono estructural
con sección variable
> optimización del peso del buje – máxima rigidez y
- buje trasero con brida derecha oversize
- tecnologia CULT™
> reducción del peso, mayor coeficiente de penetración del aire, menos turbulencia
- zapatas de freno especiales
> frenado optimizado en todas las condiciones
climáticas para pista de frenado de carbono
- rodamientos del tipo cono-cazoleta
bolas/rodamientos
Bujes de carbono:
26-07-2010 12:07:09
Tubolar
132
BORA
133
S.H.A.R.C.
WEIGHT: 1350 g*
TM
ONE
Smoothness
Handling
Bora : en otras palabras la rueda universalmente
reconocida como la rueda de referencia de alto perfil, con tan buen rendimiento que los profesionales
no la abandonan ni siquiera en las más duras etapas
de montaña.
Y Campagnolo®, con la versión “One”, ha querido
TM
extender la posibilidad de poder acceder al mito
de “Bora”.
El buje de aluminio y las bolas de acero son la única
diferencia con la “hermana mayor”.
Grandísimas prestaciones y satisfacciones, a un precio
decididamente competitivo.
Aerodynamics
Reactivity
Comfort
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Perfil aerodinámico
50mm, full-carbon:
perfil diseñado según los
cálculos de la física de
fluidos para obtener la
máxima penetración en el
aire y el máximo coeficiente
aerodinámico.
aerodinámica.
Bolas de acero en
rodamientos
cono-cazoleta:
llas bolas de acero de alto
rodamientos.
FEATURE
BENEFIT
> máx rigidez y ligereza – máx capacidad de reacción
G3 GeometryTM
velocidades.
- altura de la llanta 50 mm con perfil alar > alto coeficiente de penetración en el aire para el
máximo aerodinamismo
calculado según la física de fluidos
- radios de acero inoxidable, aerodinámicos, bruñidos
- bujes en aluminio
> fácil mantenimiento
bolas/rodamientos
> reducción del peso, mayor coeficiente de penetración del aire, menos turbulencia
- zapatas de freno especiales
> frenado optimizado en todas las condiciones
climáticas para pista de frenado de carbono
Bujes en aluminio
26-07-2010 12:07:15
Tubolar
134
GHIBLI ULTRA
TM
PISTA
TM
TM
Sólo un cronómetro entre tú y la gloria. Y la GhibliTM
UltraTM para vencer el desafío.
No puedes esconderte en el cronómetro, no tienes un
grupo con el que puedas echar un suspiro de alivio.
Formas y geometrías totalmente particulares caracterizan las GhibliTM UltraTM: el perfil de lente convexa típico
permite obtener el flujo de aire lateral ideal, reduciendo
al mínimo la resistencia aerodinámica. La rigidez se
obtiene a través del empleo de una especie de tensoestructura de fibra aramídica derivada de la tecnología
aeroespacial. Aerodinámica y rigidez a los máximos
niveles, para transmitir a la rueda todo lo que puedes
producir con tu esfuerzo. Las GhibliTM UltraTM adoptan,
en la versión para carretera, la tecnología CULTTM.
FEATURE
PISTA
135
BENEFIT
- tensoestructura en fibra de aramida
> máxima rigidez / durabilidad de la rigidez
- cuerpos de los bujes en aluminio
> máxima rigidez torsional
con tecnología CULT™ (para versión
de carretera)
> coeficiente de fricción sumamente bajo -máxima
fluidez de desplazamiento (+30% respecto a los
sistemas tradicionales) – prestaciones constantes a lo largo del tiempo
Diseñada con el objetivo de maximizar la rigidez y la
resistencia a la flexión radial y torsional, la rueda PistaTM
tiene una llanta de aluminio de 38mm y radios de acero
inoxidable para exaltar las dotes de reacción y de
potencia.
Una especialidad noble y fascinante que pone en
evidencia una especialidad exclusiva: transformar la
explosiva potencia de los cuádriceps en velocidad
pura, con el menor gasto energético posible.
FEATURE
BENEFIT
- llanta aerodinámica en aluminio de
38 mm
> máxima rigidez lateral y torsional / durabilidad de
las prestaciones de rigidez
- radios de acero inoxidable aerodinámicos
> máximas prestaciones de rigidez conservadas a lo
largo del tiempo
26-07-2010 12:07:23
Especificaciones Técnicas
136
137
Especificaciones
Técnicas
GRUPOS
138
|SUPER RECORD™
141
|
144
|CHORUS™
146
|ATHENA™
148
|CENTAUR™
150
|
veloce™
152
|
pista™
153
|
TIME TRIAL™
154
|COMP TRIPLE™
155
|CX
RECORD™
RUEDAS
156
|Perfil Bajo / Alto
158
|Perfil Medio
Estimado Amigo,
Aún habiendo intentado ser precisos,
quisiéramos excusarnos por los errores
que hayamos podido cometer en este
catálogo. Hacemos notar además que nos
reservamos el derecho de cambiar los
productos y las especificaciones en
cualquier momento sin comunicarlo.
Para tener más información puede visitar
nuestro sitio www.campagnolo.com
el cual se actualiza regularmente.
15-SPECIFICHE TECNICHE_2011-OK.indd 136-137
26-07-2010 12:14:18
Especificaciones Técnicas Grupos
138
SUPER Record™ 2011
COMPONENTE
Opción
139
PESO
(G.)*
COMPONENTE
Opción
Características
distancia entre ejes de las ruedecillas 55 mm - biela front. de compósito
- tornillos de Titanio - paralelogramo con geometría 11s - cuerpo superior
y inferior en fibra de carbono - balancín metal-carbono - ruedecillas de
goma especial aligeradas - ruedecilla inferior con rodamiento de bolas
de cerámica
155
platos y bielas
SUPER RECORD™
Ultra-Torque™
Titanium 11s
170, 172.5,
175, 177.5,
180 mm,
39-52, 39-53
585
para platos y bielas doble estandard y CT™ - capacidad 16 – engr. máx.
54 - engr. min. 34 - horquilla 11s de compósito y aleación ligera - cuerpo
M-brace™ - abrazadera Even-O™ - biela inf. Z-shape™ - tornillos de
Titanio - tratamiento antifricción
72
bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - bielas huecas (UltraHollow™ Structure) - tornillos fijación platos de aleación ligera - platos
de aleación ligera con XPSS™ (eXtreme Performance Shifting System)
- platos con tratamiento de anodización dura - 8 espigas en el engranaje
grande - rodamientos CULT™ (Ceramic Ultimate Level Technology) semiejes integrados ULTRA-TORQUE™ en titanio - necesita casquillos
Super Record ULTRA-TORQUE™
330
170, 172.5,
175, 177.5,
180 mm,
39-52, 39-53
grande - rodamientos CULT™ (Ceramic Ultimate Level Technology)
- semiejes integrados ULTRA-TORQUE™ - necesita casquillos Super
Record ULTRA-TORQUE™
625
para frenos caliper - cuerpo de compósito – mecanismo interno sobre
rodamientos - maneta de freno aligerada en carbono - componentes
del mecanismo interno en titanio - geometría Ultra-Shift ™ - maneta
de freno ergonómica con eje alto - mando de apertura de los frenos
integrado en la maneta de freno - inserto para manos grandes cubresoportes Vari-Cushion™ en silicona - fundas No-Bulge™ - fundas
de rozamiento mínimo - posibilidad de micro-regulaciones del desviador
- cambio múltiple
platos y bielas
SUPER RECORD™
Ultra-Torque™
Carbon 11s
32 agujeros - cuerpo y eje oversize de aleación ligera – cojinetes
regulables – cierre con tuercas de aluminio - distancia 100 mm - palanca
Symmetric Action™ en el cierre
116
170, 172.5,
175 mm
34-50
grande - rodamientos CULT™ (Ceramic Ultimate Level Technology) semiejes integrados ULTRA-TORQUE™ en titanio - necesita casquillos
Super Record ULTRA-TORQUE™
584
buje delantero
RECORD™
platos y bielas
SUPER RECORD™
Ultra-Torque™
CT™ Titanium 11s
buje posterior
RECORD™
32 agujeros - 9s/10s/11s - cuerpo, eje y cuerpo RL integrado de aleación
ligera – cojinetes regulables – cierre con tuercas de aluminio - distancia
130 mm - palanca Symmetric Action™ en el cierre
231
170, 172.5,
175 mm
34-50
177
bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - bielas huecas (UltraHollow™ Structure) - tuercas y tornillos fijación platos de aleación
ligera - platos de aleación ligera con ESP Actuation System™ (Enhanced
Shifting Performance) - platos con tratamiento de anodización dura - 8
espigas en el engranaje grande - rodamientos CULT™ (Ceramic Ultimate
Level Technology) - semiejes integrados ULTRA-TORQUE™ - necesita
casquillos ULTRA-TORQUE™
625
5 acero + 6 titanio - acabado niquel-cromado para los piñónes de acero
- soportes de aleación ligera para los dos últimos grupos de tres piñones
- sincronización 11s - mecanización de los dientes 11s - tratamientos
superficiales níquel-cromo - guía de aleación ligera, rosca 27x1
platos y bielas
SUPER RECORD™
Ultra-Torque™
CT™ Carbon 11s
casquillos
SUPER RECORD™
Ultra-Torque™
ITA, ENG
de aluminio
45
casquillos
integrados
Ultra-TorqueTM
OS-FitTM
BB30 Ø 42,
BB30 Ø 46,
86,5x41
de aluminio - para cajas de pedalier oversize BB30, 86,5x41
29
Cambio
SUPER RECORD™
11s
desviador
SUPER RECORD™
STD + CT™ 11s
patilla
soldada /
de abrazadera:
Ø 32, 35 mm
mandos
Ergopower™
SUPER RECORD™
ULTRA-SHIFT™ 11s
piñones
SUPER RECORD™
11s
cadena RECORD™
11s
11-23, 11-25,
12-25, 12-27,
12-29
Características
anchura 5,5 mm - acabado Ni-PTFE - 114 eslabones - necesita UltraLink™ para cadena 11s - eslabones aligerados - perno agujereado eslabón externo 11s
2,10/
maglia
**
PESO
(G.)*
26-07-2010 12:14:21
140
Record™ 2011
COMPONENTE
Opción
Características
PESO
(G.)*
COMPONENTE
pedales RECORD™
Pro·Fit Plus™
eje de titanio - cuerpo de aleación ligera - tacos con juego (estándar)
y sin juego (opcional) - guía cartucho de compósito - acabado aluminio
pulido - amplia base de apoyo - eje de cartucho sellado - visor de la
regulación del desenganche
266
Cambio
RECORD™ 11s
frenos
SUPER RECORD™
Skeleton™
regulación alt. zapatas: 40÷50 mm (cotas respecto al eje central de
fijación) - cojinetes - piezas de aleación ligera y titanio - regulación
orbital zapatas - freno posterior más ligero - brazos forjados - brazos
esqueletizados - zapata de mezcla especial - opcional: freno anterior y
posterior dual-pvot (297 g)
272
desviador
RECORD™
STD + CT™ 11s
dirección
RECORD™
BC 1”x24tpi - alt. 36.5 mm - aleación ligera con insertos de acero sistema conos-cazoletas
104
dirección
RECORD™
Threadless™
1” - para tubos sin rosca - alt. 24.5 mm - grupo tirante de compósito/
aleación ligera con insertos de acero - orificio para lubricación rápida sistema conos-cazoletas - sistema de centrado patentado
110
oculta para tubos sin rosca - versión 1-1/8”: alt. 5.9 mm, versión de
1-1/8” TTC™: alt. 15.9 mm - sistema patentado - grupo tirante de
compósito/aleación ligera - tapa de compósito/aleación ligera - sistema
conos-cazoletas
73
portabidón
RECORD™
carbono monocasco, suministrado con bidón
18
plaquita
RECORD™
para el paso de los cables por debajo de la caja pedalier - apta para
cajas oversize - tecnopolímero reforzado en PTFE
dirección
RECORD™
Hiddenset™
141
1-1/8”,
1-1/8” TTC™
5
Opción
Características
PESO
(G.)*
- paralelogramo con geometría 11s - cuerpo superior y inferior en
aluminio forjado anodizado negro - balancín metal-carbono - ruedecillas
de goma especial aligeradas - movimiento de las ruedecillas sobre
casquillos de cerámica
172
54 - engr. min. 34 - horquilla de compósito y aleación ligera - cuerpo
M-brace™ - abrazadera Even-O™ - biela inf. Z-shape™ - tratamiento
antifricción
74
mandos
Ergopower™
RECORD™
ULTRA-SHIFT™ 11s
para frenos caliper - cuerpo y levas de compósito – mecanismo
interno sobre rodamientos - geometría Ultra-Shift ™ - maneta de freno
ergonómica con eje alto - maneta de freno más cercana - mando de
apertura de los frenos integrado en la maneta de freno - inserto para
manos grandes - cubresoportes Vari-Cushion™ en silicona - fundas
No-Bulge™ - fundas de rozamiento mínimo - posibilidad de microregulaciones del desviador - cambio múltiple
337
buje delantero
RECORD™
32 agujeros - cuerpo y eje oversize de aleación ligera – cojinetes
regulables – cierre con tuercas de aluminio - distancia 100 mm - palanca
Symmetric Action™ en el cierre
116
buje posterior
RECORD™
32 agujeros - 9s/10s/11s - cuerpo, eje y cuerpo RL integrado de aleación
ligera – cojinetes regulables – cierre con tuercas de aluminio - distancia
130 mm - palanca Symmetric Action™ en el cierre
231
8 acero + 3 titanio - acabado niquel-cromado para los piñónes de acero
- soportes de aleación ligera para los dos últimos grupos de tres piñones
- sincronización 11s - mecanización de los dientes 11s - tratamientos
superficiales níquel-cromo - guía de aleación ligera, rosca 27x1
201
piñones
RECORD™
11s
cadena RECORD™
11s
patilla
soldada /
de abrazadera:
Ø 32, 35 mm
11-23, 11-25,
12-25, 12-27,
12-29
anchura 5,5 mm - acabado Ni-PTFE - 114 eslabones - necesita UltraLink™ para cadena 11s - eslabones aligerados - perno agujereado eslabón externo 11s
2,10/
eslabon
**
* Peso medio - se refiere a la especificación más ligera disponible. Él peso de los buyes no comprende él cierre.
** Ejemplo: 2,10 x 108 eslabones = 227 g
26-07-2010 12:14:23
142
Record™ 2011
Record™ 2011
COMPONENTE
Opción
Características
platos y bielas
RECORD™
Ultra-Torque™
Carbon 11s
170, 172.5,
175, 177.5,
180 mm
39-52, 39-53
grande - rodamientos USB™ (Ultra Smooth Bearings) - semiejes
integrados ULTRA-TORQUE™ - necesita casquillos ULTRA-TORQUE™
627
bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - bielas huecas (UltraHollow™ Structure) - tuercas y tornillos fijación platos de aleación
ligera - platos de aleación ligera con XPSS™ (eXtreme Performance
Shifting System) - platos con tratamiento de anodización dura - 8 espigas
en el engranaje grande - rodamientos USB™ (Ultra Smooth Bearings)
- semiejes integrados ULTRA-TORQUE™ - necesita casquillos ULTRATORQUE™
627
platos y bielas
RECORD™
Ultra-Torque™
CT™ Carbon 11s
casquillos
RECORD™
Ultra-Torque™
casquillos
integrados
Ultra-TorqueTM
OS-FitTM
143
170, 172.5,
175 mm
34-50
ITA, ENG
BB30 Ø 42,
BB30 Ø 46,
86,5x41
de aluminio
PESO
(G.)*
COMPONENTE
29
pedales
RECORD™
Pro·Fit Plus™
266
frenos
RECORD™
Skeleton™
regulación alt. zapatas: 40÷50 mm (cotas respecto al eje central
de fijación) - cojinetes - piezas de aleación ligera - regulación
orbital zapatas - freno posterior más ligero - brazos forjados - brazos
esqueletizados - zapata de mezcla especial - opcional: freno anterior y
posterior dual-pvot (303 g)
278
Características
PESO
(G.)*
dirección
RECORD™
104
dirección
RECORD™
Threadless™
110
conos-cazoletas
73
portabidón
RECORD™
18
plaquita
RECORD™
dirección
RECORD™
Hiddenset™
46
Opción
1-1/8”,
1-1/8” TTC™
5
26-07-2010 12:14:25
144
CHORUS™ 2011
COMPONENTE
CHORUS™ 2011
Opción
cambio
CHORUS™ 11s
desviador
CHORUS™
STD + CT™ 11s
cadena
CHORUS™ 11s
Características
- paralelogramo con geometría 11s - cuerpo superior en aluminio forjado
anodizado negro - ruedecillas de goma especial aligeradas
patilla
soldada /
de abrazadera:
Ø 32, 35 mm
mandos
Ergopower™
CHORUS™
ULTRA-SHIFT™ 11s
piñones
CHORUS™
11s
145
11-23, 11-25,
12-25, 12-27,
12-29
PESO
(G.)*
186
para platos y bielas doble estandard y CT™ - capacidad 16 – engr.
máx. 54 – engr. min. 34 - horquilla en aleación ligera con tratamiento
antifricción - cuerpo M-brace™ - abrazadera Even-O™ - biela inf.
Z-shape™
76
para frenos caliper - cuerpo y levas de compósito – mecanismo
interno sobre rodamientos - geometría Ultra-Shift ™ - maneta de freno
337
acero - acabado niquel-cromado - soportes de aleación ligera para los
dos últimos grupos de tres piñones - sincronización 11s - mecanización
de los dientes 11s - tratamientos superficiales níquel-cromo - guía de
aleación ligera, rosca 27x1
230
anchura 5,5 mm - acabado Ni-PTFE - 114 eslabones - necesita UltraLink™ para cadena 11s - eslabón externo 11s
2,24/
eslabon
**
COMPONENTE
Opción
Características
platos y bielas
CHORUS™
Ultra-Torque™
Carbon 11s
170, 172.5,
175 mm
39-52, 39-53
bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - tornillos fijación
platos de aleación ligera - platos de aleación ligera con XPSS™ (eXtreme
Performance Shifting System) - platos con tratamiento de anodización
dura - 8 espigas en el engranaje grande - semiejes integrados ULTRATORQUE™ - necesita casquillos
ULTRA-TORQUE™
667
platos y bielas
CHORUS™
Ultra-Torque™
CT™ Carbon11s
170, 172.5,
175 mm
34-50
bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - tuercas y tornillos
fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera
con XPSS™ (eXtreme Performance Shifting System) - platos con
tratamiento de anodización dura - 8 espigas en el engranaje grande
- semiejes integrados ULTRA-TORQUE™ - necesita casquillos ULTRATORQUE™
667
casquillos
RECORD™
Ultra-Torque™
ITA, ENG
de aluminio
46
casquillos integrados BB30,
86,5x41
Ultra-TorqueTM
OS-FitTM
29
frenos
CHORUS™
Skeleton™
fijación) - regulación orbital zapatas - freno posterior más ligero - brazos
forjados - brazos esqueletizados - zapata de mezcla especial - opcional:
freno anterior y posterior dual-pvot (319 g)
portabidón
RECORD™
plaquita
RECORD™
para el paso de los cables por debajo de la caja pedalier - apta para cajas
oversize - tecnopolímero reforzado en PTFE
PESO
(G.)*
299
18
5
26-07-2010 12:14:28
146
ATHENA™ 2011
COMPONENTE
ATHENA™ 2011
Opción
cambio
ATHENA™ 11s
desviador
ATHENA™
STD + CT™ 11s
piñones
CHORUS™
11s
patilla
soldada /
de abrazadera:
Ø 32, 35 mm
silver
11-23, 11-25,
12-25, 12-27,
12-29
cadena
CHORUS™ 11s
platos y bielas
ATHENA™
Power-Torque™
11s
Características
distancia entre ejes de las ruedecillas 55 mm - biela front. de aluminio
- paralelogramo con geometría 11s - cuerpos en aluminio - ruedecillas
de goma especial aligeradas
mandos
Ergopower™
ATHENA™
POWER-SHIFT™ 11s
mandos
Ergopower™
ATHENA™
POWER-SHIFT™
Alu-Carbon 11s
147
209
máx. 54 – engr. min. 34 - suplemento antifricción - guía niquelada y
cromada - cuerpo M-brace™ - abrazadera Even-O™ - biela inf. Z-shape™
- tratamientos superficiales
92
para frenos caliper - cuerpo de compósito – leva en aluminio mecanismo Power-Shift ™ - maneta de freno ergonómica con eje
alto - maneta de freno más cercana - mando de apertura de los frenos
- cambio múltiple
372
para frenos caliper - cuerpo de compósito – leva en fibra de carbono
con alma de aluminio - mecanismo Power-Shift ™ - maneta de freno
372
acero - acabado niquel-cromado - soportes de aleación ligera para los
dos últimos grupos de tres piñones - sincronización 11s - mecanización
de los dientes 11s - tratamientos superficiales níquel-cromo - guía de
aleación ligera, rosca 27x1
230
anchura 5,5 mm - acabado Ni-PTFE - 114 eslabones - necesita UltraLink™ para cadena 11s - eslabón externo 11s - nuevo material para el
eslabón externo
170, 172.5,
175 mm
39-52, 39-53
PESO
(G.)*
bielas de aluminio forjado - tuercas y tornillos fijación platos de aleación
ligera - platos de aleación ligera con XPSS (eXtreme Performance
Shifting System) - platos con tratamiento de anodización silver - 8
espigas en el engranaje grande - eje integrado POWER-TORQUE™ necesita casquillos POWER-TORQUE™
2,24/
eslabon
**
COMPONENTE
Opción
Características
platos y bielas
ATHENA™
Power-Torque™
CT™ 11s
170, 172.5,
175 mm
34-50
ligera - platos de aleación ligera XPSS (eXtreme Performance Shifting
System) - platos con tratamiento de anodización silver - 8 espigas en el
engranaje grande - eje integrado POWER-TORQUE™ - necesita casquillos
POWER-TORQUE™
740
platos y bielas
ATHENA™
Power-Torque™
Carbon 11s
170, 172.5,
175 mm
39-52, 39-53
ligera - platos de aleación ligera XPSS (eXtreme Performance Shifting
System) - platos con tratamiento de anodización silver - 8 espigas en el
POWER-TORQUE™
644
platos y bielas
ATHENA™
Power-Torque™
CT™ Carbon11s
170, 172.5,
175 mm
34-50
bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - tuercas y tornillos
fijación platos de aleación ligera - platos de aleación ligera XPSS
(eXtreme Performance Shifting System) - platos con tratamiento de
anodización dura - 8 espigas en el engranaje grande - eje integrado
POWER-TORQUE™ - necesita casquillos POWER-TORQUE™
640
casquillos
Power-Torque™
ITA, ENG
de aluminio
72
casquillos integrados BB30 Ø 42,
BB30 Ø 46,
Power-TorqueTM
86,5x41
OS-FitTM
50
frenos
ATHENA™
Skeleton™
fijación) - regulación orbital zapatas - freno posterior más ligero - brazos
forjados - brazos esqueletizados - zapata de mezcla especial opcional: freno anterior y posterior dual-pvot (331 g)
306
plaquita
RECORD™
para el paso de los cables por debajo de la caja pedalier - apta para cajas
oversize - tecnopolímero reforzado en PTFE
5
PESO
(G.)*
736
26-07-2010 12:14:32
148
CENTAUR™ 2011
CENTAUR™ 2011
COMPONENTE
Opción
Características
Cambio
CENTAUR™
10s
bal. corto
distancia entre ejes de las ruedecillas 55 mm - paralelogramo con
geometría 11s - cuerpos de aluminio - ruedecillas sobre cojinetes de
bronce - ruedecillas aligeradas de goma especial
desviador
CENTAUR™ QS™
STD + CT™ 9s/10s
patilla
soldada / de
abrazadera:
Ø 32, 35 mm
máx. 55 – engr. min. 34 - suplemento antifricción - guía niquelada y
cromada - cuerpo M-brace™ - abrazadera Even-O™ - biela inf. Z-shape™
- tratamientos superficiales
92
para frenos caliper - leva 1 en aluminio - cuerpo de compósito mecanismo Power-Shift ™ - maneta de freno ergonómica con eje
alto - maneta de freno más cercana - mando de apertura de los frenos
- cambio múltiple
375
para frenos caliper - leva 1 en fibra de carbono con alma de aluminio
- cuerpo de compósito - mecanismo Power-Shift ™ - maneta de freno
373
acero - Ultra·Drive™ - acabado niquel-cromado - suministrados con guía
- SOPORTES de aleación ligera
248
mandos
Ergopower™
CENTAUR™
POWER-SHIFT™
10s
mandos
Ergopower™
CENTAUR™
POWER-SHIFT™
Alu-Carbon 10s
piñones
CENTAUR™
UD™ 10s
cadena
CENTAUR™
Ultra Narrow™
10s
149
11-23, 11-25,
12-25, 13-26,
13-29, 14-23
anchura 5,9 mm - acabado Ni-PTFE - 114 eslabones - Ultra·Drive™ necesita HD-Link™ para cadena Ultra Narrow™ - eslabones aligerados
PESO
(G.)*
220
2,36/
eslabon
**
COMPONENTE
Opción
Características
platos y bielas
CENTAUR™
Power-Torque™
10s
170, 172.5,
175 mm
39-52, 39-53
bielas de aluminio forjado - engranajes MPS™ (Micro Precision Ssytem)
engranajes de aleación ligera obtenidos por corte y embutición y
sometidos a tratamiento antifricción - 8 espigas en el engranaje grande eje integrado POWER-TORQUE™ - necesita casquillos POWER-TORQUE™
738
platos y bielas
CENTAUR™
Power-Torque™
Carbon10s
170, 172.5,
175 mm
39-52, 39-53
bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - engranajes MPS™
(Micro Precision Ssytem) - engranajes de aleación ligera obtenidos por
corte y embutición y sometidos a tratamiento antifricción - 8 espigas
en el engranaje grande - eje integrado POWER-TORQUE™ - necesita
casquillos POWER-TORQUE™
644
platos y bielas
CENTAUR™
Power-Torque™
CT™ 10s
170, 172.5,
175 mm
34-50 - bielas de aluminio forjado - engranajes MPS™ (Micro Precision
Ssytem) - engranajes de aleación ligera obtenidos por corte y embutición
y sometidos a tratamiento antifricción - 8 espigas en el engranaje
grande - eje integrado POWER-TORQUE™ - necesita casquillos POWERTORQUE™
742
platos y bielas
CENTAUR™
Power-Torque™
CT™ Carbon 10s
170, 172.5,
175 mm
34-50 - bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - engranajes
MPS™ (Micro Precision Ssytem) - engranajes de aleación ligera
obtenidos por corte y embutición y sometidos a tratamiento antifricción
- 8 espigas en el engranaje grande - eje integrado POWER-TORQUE™ necesita casquillos POWER-TORQUE™
640
casquillos
MC
Power-Torque™
ITA, ENG
de aluminio
72
casquillos
integrados
Power-TorqueTM
OS-FitTM
BB30 Ø 42,
BB30 Ø 46,
86,5x41
50
frenos
CENTAUR™
fijación) - regulación orbital zapatas - freno anterior y posterior dual-pvot
- brazos forjados - zapata de mezcla especial
plaquita
RECORD™
PESO
(G.)*
310
5
26-07-2010 12:14:35
Especificaciones
Especificaciones
Técnicas
Técnicas
Grupos
Grupos
150
VELOCE™ 2011
VELOCE™ 2011
COMPONENTE
Opción
Características
Cambio
VELOCE™ 10s
bal. corto
black
silver
distancia entre ejes de las ruedecillas 55 mm - cuerpos de aluminio
- ruedecillas sobre cojinetes de bronce - ruedecillas de goma especial paralelogramo con geometría 11s
227
bal. medio
black
silver
distancia entre ejes de las ruedecillas 72,5 mm - cuerpos de aluminio
- ruedecillas sobre cojinetes de bronce - ruedecillas de goma especial paralelogramo con geometría 11s
260
Opción
Características
platos y bielas
VELOCE™
Power-Torque™ 10s
black/silver
170, 172.5,
175 mm
39-52, 39-53
- engranajes de aleación ligera obtenidos por corte y embutición y
758
black/silver
170, 172.5,
175 mm
34-50
- engranajes de aleación ligera obtenidos por corte y embutición y
753
98
platos y bielas
VELOCE™
Power-Torque™
CT™ 10s
para frenos caliper - compatible plato doble/triple – cuerpo de compósito
– leva freno de aleación ligera - mecanismo Power-Shift ™ - maneta de
freno ergonómica con eje alto - maneta de freno más cercana - mando
de apertura de los frenos integrado en la maneta de freno - inserto para
368
casquillos
MC
Power-Torque™
ITA, ENG
de aluminio
72
casquillos
integrados
Power-TorqueTM
OS-FitTM
BB30 Ø 42,
BB30 Ø 46,
86,5x41
50
para frenos caliper - compatible plato doble/triple - cuerpo de alucompósito - leva freno de aluminio - necesita desviador QS™ - pasa a la
velocidad superior con hasta tres piñones a la vez - pasa a la velocidad
inferior con hasta tres piñones a la vez - mecanismo rodante - distancia
de la palanca de freno regulable - visor de la velocidad empleada mando izquierdo indexado
369
frenos
VELOCE™
black/silver
fijación) - porta-zapatas integrados - freno posterior más ligero - brazos
forjados - brazos esqueletizados - zapata de mezcla especial - frenos
dual-pivot posterior y anterior
acero - Ultra·Drive™ - piñones individuales - galvanizados suministrados con guía
258
patilla
soldada
55 - engr. min. 34 - suplemento antifricción - guía niquelada y cromada de abrazadera: tratamientos superficiales
Ø 32, 35 mm
black
silver
mandos
Ergopower™
VELOCE™
ULTRA-SHIFT™ 10s
black
silver
mandos
Ergopower™ FB
VELOCE™ 10s
cadena
VELOCE™
Ultra-Narrow™
10s
11-25, 12-23,
12-25, 13-26,
13-29
PESO
(G.)*
COMPONENTE
desviador
VELOCE™
QS™ STD + CT™
9s/10s
piñones
VELOCE™
UD™ 10s
151
anchura 5,9 mm - acabado Ni-PTFE - 114 eslabones - Ultra·Drive™ necesita HD-Link™ para cadena Ultra Narrow™
plaquita
RECORD™
PESO
(G.)*
325
5
2,39/
eslabon
**
26-07-2010 12:14:38
PISTA™ - TIME TRIAL™
152
PISTA™ 2011
153
TIME TRIAL™ 2011
COMPONENTE
Opción
Características
buje delantero
RECORD™ PISTA™
32, 36
agujeros
cuerpo de aleación ligera – orificio lubricación rápida - bridas pequeñas
- distancia 100 mm
204
mandos C/D
bar-end 10s
cuerpo y leva de compósito
163
buje posterior
RECORD™
PISTA™
32, 36
agujeros
cuerpo de aleación ligera – orificio lubricación rápida - bridas pequeñas
- distancia 100 mm
284
mandos freno
RECORD™
cuerpo y leva de compósito
210
platos y bielas
RECORD™
PISTA™
165, 170 mm
47, 48, 49,
50, 51, 52
necesita pedalier con eje L.111 mm simétrico
592
platos internos
42,44
Exa·Drive™ system
51
pedalier
RECORD™
PISTA™
ITA, ENG
eje L.111 mm simétrico - cartucho sellado de compósito y
aleación ligera - cazoletas de aleación ligera - sin juntas
220
platos
RECORD™
internos 10s
54, 55
Exa·Drive™ system
88
pedales RECORD™
Pro·Fit Plus™
266
dirección
RECORD™
104
dirección
RECORD™
Threadless™
110
conos-cazoletas
73
dirección
RECORD™
Hiddenset™
1-1/8”
1-1/8” TTC™
PESO
(G.)*
COMPONENTE
Opción
Características
PESO
(G.)*
26-07-2010 12:14:40
Triple™ - CX
154
COMP TRIPLE™ 2011
COMPONENTE
Opción
cambio
COMP TRIPLE™ 10s
155
PLATOS Y BIELAS POR CYCLECROSS 2011
Características
bal. lungo - distancia entre ejes de las ruedecillas 89 mm
PESO
(G.)*
COMPONENTE
Opción
Características
238
Platos y bielas CX
Power-Torque™
11s
170, 172.5,
175 mm
36-46, 34-50
ligera - platos de aleación ligera CART™ (Cyclecross Advanced Racing
Technology) - platos con tratamiento de anodización silver - 8 espigas
casquillos POWER-TORQUE™ - conjunto especial con doble labio para
CX
728
Platos y bielas CX
Power-Torque™
CARBON 11s
170, 172.5,
175 mm
36-46, 34-50
ligera - platos de aleación ligera CART™ (Cyclecross Advanced Racing
Technology) - platos con tratamiento de anodización silver - 8 espigas
casquillos POWER-TORQUE™ - conjunto especial con doble labio para
CX
628
Platos y bielas CX
Power-Torque™
10s
170, 172.5,
175 mm
36-46, 34-50
bielas de aluminio forjado - engranajes CART™ (Cyclecross Advanced
Racing Technology) - engranajes de aleación ligera obtenidos por corte
y embutición y sometidos a tratamiento antifricción - 8 espigas en el
POWER-TORQUE™ - conjunto especial con doble labio para CX
731
Platos y bielas CX
Power-Torque™
CARBON 10s
170, 172.5,
175 mm
36-46, 34-50
bielas full-carbon unidireccional-multidireccional - engranajes CART™
(Cyclecross Advanced Racing Technology) - engranajes de aleación ligera
obtenidos por corte y embutición y sometidos a tratamiento antifricción
- 8 espigas en el engranaje grande - eje integrado POWER-TORQUE™
- necesita casquillos POWER-TORQUE™ - conjunto especial con doble
labio para CX
629
casquillos CX
MC
Power-Torque™
ITA, ENG
de aluminio con conjunto especial con doble labio para Cyclocross
desviador
COMP TRIPLE™
patilla
para platos y bielas triple - capacidad 23 – engr. max 53 - engr. min 30
soldada /
de abrazadera:
Ø 32, 35 mm
platos y bielas
COMP TRIPLE™ 10s
170, 175 mm
30-40-50,
30-42-53
platos Ultra·DriveTM - necesita pedalier con eje L.111 (para tubo de sillín
Ø 28,6 mm) o con eje L.115.5 mm (para tubo de sillín oversize
Ø 32 ó 35 mm)
788
pedalier
CENTAUR™
ITA, ENG
111, 115,5
mm
a cartucho - eje hueco - cazoletas y distanziale de aleación ligera
233
98
PESO
(G.)*
72
26-07-2010 12:14:44
RUEDAS DE PERFIL BAJO/ALTO
Especificaciones Técnicas Ruedas
156
157
acabado llanta
número de radios
material de los
radios
tipo de radios
-
•
•
•
•
•
carb
carb
carb
22
24
24
SS
SS
SS
AE DB
AE DB
AE DB
HYPERON™ ULTRA™ Two ant. tub.
HYPERON™ ULTRA™ Two post. tub.
HYPERON™ ULTRA™ Two post. tub. (HG)
536
695
734
28”
28”
28”
carb
carb
carb
19/20
21/20
21/20
-
•
•
-
carb
carb
carb
22
24
24
SS
SS
SS
AE DB
AE DB
AE DB
HYPERON™ One ant. cub.
HYPERON™ One post. cub.
HYPERON™ One post. cub. (HG)
615
765
804
28”
28”
28”
carb
carb
carb
21/20,5
23/20,5
23/20,5
-
•
•
•
•
•
carb
carb
carb
22
24
24
SS
SS
SS
AE DB
AE DB
AE DB
NEUTRON™ ULTRA™ ant. cub.
NEUTRON™ ULTRA™ post. cub.
630
840
28”
28”
alu
alu
18/20,5
18/20,5
M
M
•
•
•
black
black
22
24
SS
SS
AE DB
AE DB
NEUTRON™ ant. cub.
NEUTRON™ post. cub.
660
890
28”
28”
alu
alu
18/20,5
18/20,5
•
•
•
black
black
22
24
SS
SS
AE DB
AE DB
BORA™ ULTRA™ Two ant. tub.
BORA™ ULTRA™ Two post. tub.
BORA™ ULTRA™ Two post. tub. (HG)
565
745
784
28”
28”
28”
carb
carb
carb
50/20
50/20
50/20
-
-
carb
18
carb 21/G3™
carb 21/G3™
•
•
•
SS
SS
SS
BORA™ One ant. tub.
BORA™ One post. tub.
BORA™ One post. tub. (HG)
590
760
799
28”
28”
28”
carb
carb
carb
50/20
50/20
50/20
-
-
carb
18
carb 21/G3™
carb 21/G3™
•
•
•
1010
28”
alu
D/19
-
-
-
955
995
28”
28”
alu
alu
D/19
D/19
-
-
995
1040
28”
28”
alu
alu
38/20
38/20
-
rodamientos
CULT™/USB™
necesita rim tape
21/20,5
23/20,5
23/20,5
C
/carb
C blk/carb
C blk/carb
9/10/11
8/9/10
•
•
•
alu
alu
alu
100
carb
130 alu/carb
130 alu/carb
•
•
•
C
carb
C blk/carb
C blk/carb
9/10/11
8/9/10
•
•
•
alu
alu
alu
100
130
130
alu
alu
alu
•
•
•
black
black
black
•
• 9/10/11
• 8/9/10
•
•
•
alu
alu
100 alu/carb
130 alu/carb
•
•
blk/carb
blk/carb
9/10/11
•
•
•
alu
alu
100
130
alu
alu
•
•
black
black
9/10/11
AE DB
AE DB
AE DB
alu
alu
alu
100
carb
130 alu/carb
130 alu/carb
•
•
•
C
carb
C blk/carb
C blk/carb
9/10/11
8/9/10
SS
SS
SS
AE DB
AE DB
AE DB
alu
alu
alu
100
130
130
alu
alu
alu
•
•
•
black
black
black
•
• 9/10/11
• 8/9/10
-
- aramide
-
-
-
132
alu
•
-
-
- aramide
- aramide
-
-
-
100
120
alu
alu
-
-
black
black
20
24
SS
SS
AE
alu
alu
100
120
alu
alu
black
black
-
compatible
SISTEMA ANTI-TOAZIÓN
DE LOS RADIOS
necesita piñónes
especiales
•
•
•
acabado buje
100
carb
130 alu/carb
130 alu/carb
tope buje (mm)
alu
alu
alu
radios
diferenciados
derecha/izquierda
•
•
•
equilibrado
dinámico
eje del buje
oversize
tipo de llanta
carb
carb
carb
material del cuerpo
del buje
sección de la
llanta:
altura/anchura mm
(nominal)
28”
28”
28”
material de las
tuercas/niples
material de la
llanta
580
765
804
geometría
Ultralinear™
diámetro
HYPERON™ ULTRA™ Two ant. cub.
HYPERON™ ULTRA™ Two post. cub.
HYPERON™ ULTRA™ Two post. cub. (HG)
perforación
asimétrica
peso nominal (g)*
RUEDAS DE PERFIL BAJO/ALTO
•
•
GHIBLI™ ULTRA™ post. carretera
GHIBLI™ ant. pista
GHIBLI™ post. pista
PISTA™ ant. tub.
PISTA™ post. tub.
LEYENDA
M = Fresado
MT = Fresado toroidal
DB = De sección variable
AE = Aero
UAE = Ultra Aero
SS = Inox
BR = Latón
C
-
•
* Peso medio - se refiere a la especificación más ligera disponible y no
comprende él cierre.
26-07-2010 12:14:44
Especificaciones Técnicas Ruedas
LEYENDA
M = Fresado
MT = Fresado toroidal
DB = De sección variable
AE = Aero
UAE = Ultra Aero
SS = Inox
BR = Latón
tipo de radios
geometría
Ultralinear™
material de las
tuercas/niples
material del cuerpo
del buje
eje del buje
oversize
•
•
•
alu
alu
alu
AE DB
AE DB
AEDB
•
•
•
alu
alu
alu
100 alu/carb
130 alu/carb
130 alu/carb
•
•
•
U blk/carb
U blk/carb
U blk/carb
9/10/11
8/9/10
EURUS™ 2-Way Fit™ ant.
EURUS™ 2-Way Fit™ post.
EURUS™ 2-Way Fit™ post. (HG)
643
857
896
28”
28”
28”
alu
alu
alu
24/20,5
28/20,5
28/20,5
MT
MT
MT
•
•
black
16
black 21/G3™
black 21/G3™
•
•
•
alu
alu
alu
AE DB
AE DB
AE DB
•
•
•
alu
alu
alu
100
130
130
alu
alu
alu
•
•
•
black
black
black
9/10/11
8/9/10
ZONDA™ 2-Way Fit™ ant.
ZONDA™ 2-Way Fit™ post.
ZONDA™ 2-Way Fit™ post. (HG)
680
900
939
28”
28”
28”
alu
alu
alu
24/20,5
30/20,5
30/20,5
M
M
M
•
•
black
16
black 21/G3™
black 21/G3™
•
•
•
SS
SS
SS
AE DB
AE DB
AE DB
•
•
•
BR
BR
BR
100
130
130
alu
alu
alu
•
•
•
black
black
black
•
• 9/10/11
• 8/9/10
SHAMAL™ ULTRA™ ant. tub.
SHAMAL™ ULTRA™ post. tub.
SHAMAL™ ULTRA™ post. tub. (HG)
612
813
852
28”
28”
28”
alu
alu
alu
24,5/20
28,5/20
28,5/20
MT
MT
MT
•
•
black
16
black 21/G3™
black 21/G3™
•
•
•
alu
alu
alu
AE DB
AE DB
AE DB
•
•
•
alu
alu
alu
100 alu/carb
130 alu/carb
130 alu/carb
•
•
•
U blk/carb
U blk/carb
U blk/carb
9/10/11
8/9/10
SHAMAL™ ULTRA™ ant. cub.
SHAMAL™ ULTRA™ post. cub.
SHAMAL™ ULTRA™ post. cub. (HG)
605
820
859
28”
28”
28”
alu
alu
alu
24/20,5
30/20,5
30/20,5
MT
MT
MT
•
•
black
16
black 21/G3™
black 21/G3™
•
•
•
alu
alu
alu
AE DB
AE DB
AE DB
•
•
•
alu
alu
alu
100 alu/carb
130 alu/carb
130 alu/carb
•
•
•
U blk/carb
U blk/carb
U blk/carb
9/10/11
8/9/10
EURUS™ ant. cub.
EURUS™ post. cub.
EURUS™ post. cub. (HG)
634
848
887
28”
28”
28”
alu
alu
alu
24/20,5
30/20,5
30/20,5
MT
MT
MT
•
•
slv/blk
16
slv/blk 21/G3™
slv/blk 21/G3™
•
•
•
alu
alu
alu
AE DB
AE DB
AE DB
•
•
•
alu
alu
alu
100
130
130
alu
alu
alu
•
•
•
slv/blk
slv/blk
slv/blk
9/10/11
8/9/10
ZONDA™ ant. cub.
ZONDA™ post. cub.
ZONDA™ post. cub. (HG)
670
885
924
28”
28”
28”
alu
alu
alu
24/20,5
30/20,5
30/20,5
M
M
M
•
•
black
16
black 21/G3™
black 21/G3™
•
•
•
SS
SS
SS
AE DB
AE DB
AE DB
•
•
•
BR
BR
BR
100
130
130
alu
alu
alu
•
•
•
black
black
black
•
• 9/10/11
• 8/9/10
SCIROCCO™ ant. cub.
SCIROCCO™ post. cub.
775
1020
28”
28”
alu
alu
24/20,5
24/20,5
•
•
black
20
black 27/G3™
•
•
SS
SS
AE DB
AE DB
BR
BR
100
130
alu
alu
-
black
black
9/10/11
SCIROCCO CX™ ant. cub.
SCIROCCO CX™ post. cub.
775
1020
28”
28”
alu
alu
24/20,5
24/20,5
•
•
black
20
black 27/G3™
•
•
SS
SS
AE DB
AE DB
BR
BR
100
130
alu
alu
-
black
black
9/10/11
VENTO™ REACTION™ ant. cub.
VENTO™ REACTION™ post. cub.
825
1002
28”
28”
alu
alu
24/20,5
24/20,5
•
•
black 24/G3™
black 27/G3™
•
•
SS
SS
DB
DB
BR
BR
100
130
alu
alu
-
black
black
9/10/11
VENTO™ REACTION CX™ ant. cub.
VENTO™ REACTION CX™ post. cub.
825
1002
28”
28”
alu
alu
24/20,5
24/20,5
•
•
black 24/G3™
black 27/G3™
•
•
SS
SS
DB
DB
BR
BR
100
130
alu
alu
-
black
black
9/10/11
KHAMSIN™ ant. cub.
KHAMSIN™ post. cub.
828
1045
28”
28”
alu
alu
24/20,5
24/20,5
•
•
black
20
black 27/G3™
•
•
SS
SS
BR
BR
100
130
alu
alu
-
black
black
9/10/11
KHAMSIN CX™ ant. cub.
KHAMSIN CX™ post. cub.
828
1045
28”
28”
alu
alu
24/20,5
24/20,5
•
•
black
20
black 27/G3™
•
•
SS
SS
BR
BR
100
130
alu
alu
-
black
black
9/10/11
compatible
material de los
radios
black
16
black 21/G3™
black 21/G3™
SISTEMA ANTI-TOAZIÓN
DE LOS RADIOS
equilibrado
dinámico
•
•
acabado buje
número de radios
MT
MT
MT
rodamientos
CULT™/USB™
tipo de llanta
24/20,5
28/20,5
28/20,5
tope buje (mm)
sección de la
llanta:
altura/anchura mm
(nominal)
alu
alu
alu
radios
diferenciados
derecha/izquierda
material de la
llanta
28”
28”
28”
acabado llanta
diámetro
615
825
864
necesita rim tape
peso nominal (g)*
* Peso medio (tolerancia +/- 5%) - se refiere a la especificación más ligera
disponible y no comprende él cierre.
SHAMAL™ ULTRA™ 2-Way Fit™ ant.
SHAMAL™ ULTRA™ 2-Way Fit™ post.
SHAMAL™ ULTRA™ 2-Way Fit™ post. (HG)
perforación
asimétrica
159
necesita piñónes
especiales
158
-
26-07-2010 12:14:45
RUEDAS DE PERFIL BAJO/MEDIO
Características
160
HYPERONTM ULTRATM TWOTM
tubolar
• llantas full-carbon
• llantas diferenciadas delantera-trasera
• llanta trasera asimétrica
• radios diferenciados
• radios inoxidables aerodinámicos
de sección variable
• geometría UltralinearTM
• nuevo equilibrado dinámico
• sistema tuerca-plaquita de acoplamiento
esférico
• tuercas autoblocantes
• buje trasero con brida derecha oversize
• cuerpos de buje en carbono
• brida trasera derecha en aluminio
• rodamientos CULT™ del tipo cono-cazoleta, unificados delantera-trasera, 4x15
bolas 5/32” de cerámica
• cuerpo de rueda libre monobloque
• ejes oversize de aleación ligera
• zapatas de freno especiales
HYPERONTM ULTRATM TWOTM
cubierta
esférico
• rodamientos CULT™ del tipo cono-cazoleta, unificados delantera-trasera, 4x15
bolas 5/32” de cerámica
HYPERONTM ONETM
cubierta
• sistema antirotación del radio
esférico
• cuerpos de buje en aluminio
• rodamientos del tipo cono-cazoleta
• 4x15 bolas 5/32” de acero
NEUTRONTM ULTRATM
• llanta poligonal
• llanta trasera con perforación asimétrica
• llantas fresadas sobre el puente inferior
• junta soldada y laterales rectificados
esférico
• cuerpos de buje en carbono y aluminio
• rodamientos unificados delantera-trasera
NEUTRONTM
• llanta poligonal
• llanta trasera con perforación asimétrica
esférico
• cuerpos de bujes y ejes oversize
de aleación ligera
161
SHAMALTM ULTRATM
2-WAY FITTM
• Llanta 2-Way fit™ con perfil Ultra-Fit™
Tubeless
• llanta aligerada de fresado toroidal
• equilibrado dinámico
• radios de aluminio aerodinámicos de
sección variable
• llantas seleccionadas
• geometría G3TM (trasera)
• cabecillas de aluminio
• llanta con agujeros orientados
• cuerpos de buje en carbono-aluminio
• brida trasera derecha de dimensiones
mayores
• rodamientos USB™ del tipo cono-cazoleta,
unificados delantera-trasera, 4x15 bolas
5/32” de cerámica
• puente superior no perforado
EURUSTM
2-WAY FITTM
Tubeless
• llanta de fresado toroidal
sección variable
mayores
ZONDATM
2-WAY FITTM
Tubeless
• llanta fresada
• radios en acero aerodinámicos de sección
variable
mayores
SHAMALTM ULTRATM
sección variable
• llantas seleccionadas
• cuerpos de buje en carbono-aluminio
mayores
• rodamientos USB™ del tipo cono-cazoleta,
unificados delantera-trasera, 4x15 bolas
5/32” de cerámica
EURUSTM
sección variable
mayores
26-07-2010 12:14:50
Características
162
ZONDATM
• llanta fresada
• radios en acero aerodinámicos de sección
variable
SCIROCCOTM
• laterales rectificados
• puente superior más profundo
• geometría G3TM
• rodamientos industriales sellados
• Version Ciclocross con doble
proteccion en el buje
VENTOTM REACTIONTM
• puente superior más profundo
• geometría G3TM
• cuerpos de buje con bridas oversize
KHAMSINTM
• radios inoxidables
• geometría G3TM
163
mayores
BORATM ULTRATM TWOTM
esférico
• rodamientos CULT™ del tipo conocazoleta, unificados delantera-trasera,
4x15 bolas 5/32” de cerámica
BORATM ONETM
• radios tratados aerodinámicos
esférico
GHIBLITM ULTRATM
• tensoestructura de fibra aramídica
• perfil lenticular
• superficies de frenado en aluminio
• rodamientos CULT™ del tipo
cono-cazoleta, 4x15 bolas 5/32”
de cerámica
PISTATM
• llanta aerodinámica de aluminio
esférico
• bujes pista con eje de acero
26-07-2010 12:14:54
Campagnolo® GLOBAL EXPERIENCE
164
CAMPAGNOLO® GLOBAL EXPERIENCE
Campagnolo® no es solamente un producto, es
algo más. La historia de Campagnolo® está unida
a un grupo de valores desarrollados y cultivados
por más de siete décadas. Estos valores tienen
que lidiar con la inteligencia y la humanidad, y
encuentran en el cuidado de los clientes y en su
experiencia, el principal objetivo.
Rendimiento, innovación, calidad son valores
que se pueden encontrar en los productos o
en la organización, para asegurar que nuestros
consumidores finales tengan la mejor de las
experiencias con Campagnolo®.
Hay varios ingredientes que ayudan a los clientes
a disfrutar completamente de nuestros productos,
y estos están todos bien representados por
dos palabras muy importantes: SERVICIO y
ATENCION.
Con la compra de uno de nuestros productos,
comienza lo que nosotros denominamos
“Campagnolo® Global Experience”.
Campagnolo® cree en el decisivo papel de los
Distribuidores, y por tanto creó hace varios años la
red de International Pro-Shops y Service Centers.
A través de su compromiso y profesionalidad
cuidamos a nuestros clientes. Reconocen la
importancia de la capacitación debido a que
trabajan con productos altamente tecnológicos, e
innovadores concebidos para garantizar el máximo
rendimiento, y la máxima seguridad.
Por esta razón Campagnolo®, los provee
regularmente con herramientas especializadas
y actualizaciones como Seminarios Técnicos,
Manuales Técnicos, Publicaciones Técnicas.
Y para comenzar el “Campagnolo® Global
Experience”, nuestros seguidores tienen
la oportunidad de disfrutar de los eventos
Revolution11 Test Riding. En realidad creemos
que cada ciclista debería tener la oportunidad de
comprender con anticipación lo que podría llegar
a comprar, y a través de una prueba de manejo es
la mejor oportunidad de demostrarles de manera
práctica lo que las palabras sólo pueden prometer.
Cumplir con la satisfacción y expectativas de
nuestros clientes está y estará por siempre en la
cima de nuestras prioridades.
165
IDENTIFICACIÓN:
UNA GARANTÍA DE CALIDAD
La palabra clave para nuestros productos es:
identificación.
Si ves una pequeña etiqueta aplicada a los componentes
Campagnolo®, no la quites. Esa etiqueta puede darte
la garantía de que, en caso de defectos verificados en
un lote de producción, tu componente y tu rueda serán
perfectamente identificables.
Todo esto porque Campagnolo®, fiel a su misión, exige
perfección absoluta para sus productos y seguridad para
sus clientes.
Campagnolo®
Pro-Shop™
El Pro-Shop™ es nuestro escaparate al mundo.
Para responder a las expectativas de los consumidores,
contamos con una eficaz red mundial de puntos de
venta. Los Pro-Shop™ son seleccionados directamente
por Campagnolo® para garantizar profesionalidad y
asistencia altamente cualificada, desde el montaje
hasta la reparación de todos los componentes y ruedas
Campagnolo®. Este proyecto confirma la voluntad y el
interés de la empresa por garantizar profesionalidad
en la venta y una asistencia posventa total y completa.
ORIGINAL SPARE PARTS
Con el recambio original, tu producto Campagnolo®
podrá seguir siendo lo que es: original.
¿Por qué elegir un repuesto original Campagnolo®?
Por la seguridad, la fiabilidad y la certeza de que se
trata de repuestos proyectados específicamente para
ruedas y componentes Campagnolo®.
Con tolerancias muy estrictas, para garantizar un
funcionamiento impecable. En línea con nuestra
misión, los repuestos originales están fabricados
conforme a un único criterio: mantener inalterada la
calidad Campagnolo®. La única buena razón para no
tener repuestos originales Campagnolo® es no poseer
productos Campagnolo®.
Embalajes para Recambio
Original Campagnolo®
16-Cat_Campagnolo_SERVICE.indd 164-165
26-07-2010 12:17:12
166
167
CAMPAGNOLO® SERVICE CENTER
El Service Center es el punto de referencia para las
tiendas Campagnolo®, a fin de suministrar un adecuado
servicio post-venta a todos los usuarios Campagnolo®. El Service Center es una extensión territorial de
Campagnolo srl que, sin excepciones, opera exclusivamente con los comerciantes. El Service Center gestiona
dos actividades: la Asistencia Técnica Post-venta y el
Servicio de Recambios. La Asistencia Técnica Post-venta
se ocupa de la asistencia a los productos -tanto en
garantía como fuera de garantía-, para permitir a todos
los ciclistas la posibilidad de aprovechar por largo
tiempo sus superiores características, sin concesiones
en cuanto a seguridad, performances y longevidad.
El Servicio Recambios se ocupa de la distribución de
las piezas de recambio. Campagnolo® dispone de un
inmenso inventario de recambios y está en condiciones
de reaprovisionar adecuadamente su propia estructura
distributiva en plazos extremadamente breves. Por lo
tanto, les recomendamos dirigirse siempre a las tiendas
Campagnolo® para cualquier intervención cualificada
que puedan requerir sus bicicletas de competición, ya
que serán ellas las directas beneficiadas de la constante y cualificada colaboración con los Service Centers
Campagnolo®.
ITALY - Central Service Center
CAMPAGNOLO SRL HEADQUARTERS
Via della Chimica, 4 - 36100 VICENZA
Tel. +39-0444-225605
Fax +39-0444-225606
E-mail: [email protected]
FRANCE
CAMPAGNOLO FRANCE SAS
ZA du Tissot
42530 St Genest - Lerpt
Tel. +33-477-556305
Fax +33-477-556345
AUSTRALIA
CYCLING PROJECTS
Shop 1 - 86 King Street
NSW 2193 Ashbury
Tel. +61-2-97992407
Fax +61-2-97992107
GREECE
CYCLES FIDUSA - GIORGIO VOYATZIS & CO.
Th. Sofuli 97
85100 Rhodos
Tel. +30-2241 021264
Fax +30-2241 021519
AUSTRIA - GERMANY
CAMPAGNOLO DEUTSCHLAND GMBH
Alte Garten 62
51371 LEVERKUSEN
Tel. +49-214-206953-20
Fax +49-214-206953-15
ISRAEL
AMIT LEVINSON LTD
25 Sheshet Hayamim Str. - Qiryat Haim
POB 252 ZIP 26101
Tel. +972-4-8405649
Fax +972-4-8423913
BENELUX
INTERNATIONAL CYCLE CONNECTION I.C.C.
Handelspoort, 3A
4538 BN TERNEUZEN
Netherlands
Tel. +31-115-649321
Fax +31-115-649110
JAPAN
CAMPAGNOLO JAPAN LTD
65 Yoshida-cho, Naka-ku, Yokohama
231-0041 JAPAN
Phone: +81-45-264-2780
Fax: +81-45-241-8030
CANADA
CYCLES LAMBERT INC
1000, Rue des Riveurs
LEVIS, QC G6V 9G3
Tel. +1-418-8351685
Fax +1-418-8355322
CYCLES MARINONI INC
1067, Levis - LACHENAIE
QUEBEC J6W 4L2
Tel. +1-450-4717133
Fax +1-450-4719887
GREAT WESTERN BICYCLE CO. LTD.
232 West 7th Ave.
VANCOUVER, BC V5Y 1M1
Tel. +1-604-8722446
Fax +1-604-87202226
CZECH REPUBLIC
SIRER
V Plzenske Brane 1
26601 BEROUN
Tel. 00420 311 621355
Fax 00420 311 625492
DENMARK - FINLAND - NORWAY - SWEDEN
MARKER SCANDINAVIA
Ledreborg Alle 10 - DK-4320 Lejre
DENMARK
Tel. +45-70228075
Fax +45-46498088
ESTONIA
DENARO TEAM OÜ
Tammsaare Tee, 62
11316 Tallin
Tel. 0037 25051209
Fax 0037 26779051
KOREA
COMET BICYCLE ASSOCIATION
226-20 Duckpungdong Hanamsi
Kyounggido
Tel. +82-31-7958357/8358
Fax +82-31-7958359
NEW ZEALAND
WH WORRALL CO. LTD.
43 Felix St./Penrose - P.O. Box 12481
Auckland
Tel. +64-9-6360641
Fax +64-9-6360631
SINGAPORE
TRIMEN VENTURES PTE LTD
1 Bukit Batok Crescent #08-04
WCEGA Plaza
Singapore 658064
Tel. +65-67476448
Fax +65-67476447
SPAIN
CAMPAGNOLO IBERICA S.L.
Avda. de Los Huetos 46 Pab. 31
01010 VITORIA
Tel. +34-945-217195
Fax +34-945-217198
SLOVAC REPUBLIC
ZANZO S.R.O.
Kysucky Lieskovec 421
02334 BRATISLAVA
Tel. 00421 245 523721
Fax 00421 245 249404
SOUTH AFRICA
CYCLING J&J (PTY) LTD.
169 Meerlust Street – Willow Glen PRETORIA
Tel. +27-012-8075570
Fax +27-012-8074267
SWITZERLAND
SWISSBIKE PIERO ZURINO GMBH
Pilatusstr. 4 - 6036 Dierikon
Tel. +41-41-7485550
Fax +41-41-7485551
U.G.D. SPORT DIFFUSION S.A.
La Taille - 2053 CERNIER
Tel. +41-32-8536363
Fax +41-32-8536464
TAIWAN, MAINLAND CHINA, VIETNAM
COLMAX INTERNATIONAL LTD
No 6 Lane 295 Sec. 3 Dongmen Rd
Tainan City
Tainan County, TAIWAN
Tel. +886-6-265 6001
Fax +886-6-265 1388
UNITED KINGDOM
CHICKEN CYCLEKIT
Unit b2, Cherrycourt Way
LU7 4UH Bedfordshire
Tel. +44 1525 381347
Fax +44 1525 385361
CYCLESPORT NORTH LTD
464 Ranglet RoadWalton
PR5 8AR Lancashire
Tel. +44 1772 339220
Fax +44 1772 339290
JIM WALKER & Co. Ltd
13 Apex Park - Diplocks Way
BN27 3JU East Sussex
Tel. +44 1323 445155
Fax +44 1323 845849
VELOTECH CYCLING LTD
37 Dinglederry Olney Bucks
MK46 5ES Buckinghamshire
Tel. +44 7533 129435
UNITED STATES
CAMPAGNOLO NORTH AMERICA INC.
5431 Avenida Encinas, Suite C
CARLSBAD CA 92008
Tel. +1-760-9310106
Fax +1-760-9310991
OCHSNER INTERNATIONAL INC
246 E. Marquardt Drive - WHEELING
Il. 60090-6430
Tel. +1-847-4658200
Fax +1-847-4658282
QUALITY BICYCLE PRODUCTS
6400 W. 105th Street
BLOOMINGTON, MN 55438-2554
Tel. +1-952-9419391
Fax +1-952-9419799
THE HAWLEY COMPANY, INC.
1181 South Lake Drive
Lexington, SC 29073-7744
Tel. +1-803.359.3492 x 192
Fax +1-803.359.1343
CAMPAGNOLO®
IN THE WORLD
HEADQUARTERS:
Agencies:
technical Information:
ITALY
CAMPAGNOLO S.R.L.
Via della Chimica, 4
36100 Vicenza - ITALY
Phone: +39-0444-225500
Fax: +39-0444-225400
BENELUX
INTERNATIONAL
CYCLE CONNECTION I.C.C.
Handelspoort 3A
4538 BN Terneuzen
NEDERLAND
Tel. + 31 (0)115 649321
Fax + 31 (0)115 649110
ITALY (CENTRAL)
Phone: +39-0444-225600
Fax: +39-0444-225400
Subsidiaries:
FRANCE
CAMPAGNOLO FRANCE SAS
ZA du Tissot - 42530 St Genest - Lerpt
FRANCE
Phone: +33-477-556305
Fax: +33-477-556345
GERMANY
CAMPAGNOLO DEUTSCHLAND GMBH
Alte Garten 62
51371 Leverkusen - GERMANY
Phone: +49-214-206953-0
Fax: +49-214-206953-15
JAPAN
CAMPAGNOLO JAPAN LTD
65 Yoshida-cho, Naka-ku, Yokohama
231-0041 JAPAN
Phone: +81-45-264-2780
Fax: +81-45-241-8030
DENMARK - SWEDEN - NORWAY- FINLAND
MARKER SCANDINAVIA
Ledreborg Alle 10 - DK-4320 Lejre
DENMARK
Tel. +45-70228075
Fax +45-46498088
SOUTH AMERICA
GEORGE PANARA
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Fit™, Ultra-Fit™ Tubeless, Hyperon™, Neutron™, Proton™,
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ruedas 2011 - Bicis Txofi

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