2007 XR650R INFORMACIÓN DE PRENSA

2007
XR650R
INFORMACIÓN DE PRENSA
Con vitrinas llenas de copas de oro en su haber, la XR650R es la reina indiscutible
del enduro y las pistas salvajes gracias a su ligero chasis de aluminio, su suspensión
desarrollada en competición y su potentísimo motor de 4 tiempos, 4 válvulas y
refrigeración líquida.
Color
z Rojo Extreme
1/6
Características y Mejoras
Motor / tren de transmisión
„ El motor monocilíndrico de 649 cm³, cuatro válvulas, SOHC y refrigeración líquida,
proporciona una máxima potencia a la vez que mantiene la legendaria fiabilidad y
simplicidad de Honda.
„ El ligero y compacto motor solo pesa 40 Kg.
„ El sistema de engrase de cárter seco incorpora el depósito de aceite en el chasis para
conseguir una refrigeración y eficiencia óptimas.
„ El exclusivo diseño del motor mantiene el cigüeñal y el volante del alternador
separados del aceite motor, eliminando la resistencia por chapoteo y permitiendo que
el motor se revolucione libremente.
„ La camisa del cilindro, de NiCaSil, es ligera y facilita un funcionamiento a menor
temperatura y más silencioso, logrando una mayor vida útil del motor.
„ Las válvulas de admisión de 37 mm y las de escape de 32 mm proporcionan una
máxima eficiencia al motor.
„ Sistema de descompresión automática de arranque y descompresor manual en el
manillar, para un arranque fácil.
„ El carburador de 40 mm ofrece una respuesta instantánea y una excelente finura de
funcionamiento.
„ Encendido por Descarga Capacitiva (CDI) con avance electrónico.
„ Contrapeso de equilibrado movido por engranaje para un funcionamiento suave del
motor.
„ Tensor automático de cadena de distribución, libre de mantenimiento.
„ Doble radiador de aluminio para una refrigeración óptima y máximas prestaciones.
„ Los codos de escape de acero inoxidable y con configuración dos en uno permiten el
flujo libre de los gases y son ligeros y resistentes.
„ El arranque a pedal en la transmisión primaria permite arrancar fácilmente en
cualquier marcha.
2/6
„ La palanca de arranque alargada permite que el motor gire rápidamente con una
patada lenta y potente, facilitando un arranque predecible y seguro.
„ La ligera tapa del embrague fabricada en magnesio proporciona un fácil acceso para
el mantenimiento.
„ Cambio de 5 velocidades de fácil engranaje.
Chasis / suspensión
„ El chasis de aluminio, combina una rigidez y estabilidad óptimas con una resistencia
y fiabilidad máximas.
„ El subchasis desmontable también es de aluminio.
„ La columna principal del chasis incorpora el depósito de aceite motor con una varilla
de nivel de fácil uso.
„ Los cojinetes cónicos de dirección, proporcionan una gran precisión direccional.
„ Horquilla delantera Kayaba de 46 mm, tipo cartucho, ajustable en compresión y
extensión.
„ La reducida protuberancia de las botellas de la horquilla, por debajo del eje de la
rueda, aumentan la distancia libre al suelo sobre caminos con rodadas.
„ El basculante de aluminio, de sección decreciente, es ligero y resistente.
„ El punto de pivote del basculante se integra en el anclaje trasero del motor para
conseguir un conjunto compacto y ligero, y una reducción del número de
componentes.
„ Amortiguador trasero Kayaba de 44mm y largo recorrido, totalmente ajustable y con
depósito separado en paralelo.
„ Las pinzas de freno, de doble pistón la delantera y simple pistón la trasera, muerden
grandes discos de 240mm para ofrecer una magnífica potencia de frenada.
„ La bomba del freno delantero, tipo CR250R, asegura un tacto y potencia de frenada
excelentes.
„ Ligeros bujes, llantas de aluminio y radios de tiro recto.
„ Eje trasero de gran diámetro para mejorar la rigidez de la rueda trasera.
3/6
Características adicionales
„ El confortable asiento permite gran movilidad al piloto.
„ Los anchos y resistentes guardabarros proporcionan una excelente protección contra
los elementos.
„ Faro y piloto trasero estilo enduro.
„ Placa porta-número integrada con el faro, compacta y ligera.
„ El salva cárter, de una sola pieza, en plástico de alta resistencia a los impactos,
protege la parte baja del cárter motor, la bomba de agua y los manguitos.
„ Cuentakilómetros de tres dígitos, tipo competición, de fácil lectura y con puesta a
cero.
„ Los mandos de alta calidad incluyen cómodos puños y manetas acodadas con cubremanos.
„ El exclusivo mando del descompresor manual va montado encima de la maneta de
embrague.
„ La suavidad del acelerador y de la maneta de embrague reducen la fatiga del piloto.
„ Los reposapiés plegables, antideslizantes y amplios, son confortables y no acumulan
la suciedad.
„ Palanca de cambio de aluminio, con puntera abatible.
„ Pedal de freno trasero de aluminio.
„ Fácil acceso al gran filtro de aire de espuma lavable.
„ Silencioso de gran volumen, equipado con supresor de chispas, que proporciona gran
potencia con baja sonoridad.
„ Nuevos colores y gráficos de inspiración Honda Racing.
Accesorios disponibles
„ El kit opcional de potenciación HRC, solo para uso en competición, aumenta la
entrega de potencia a altas revoluciones y proporciona un aumento de potencia a lo
largo de todo el rango de rpm.
4/6
Specifications XR650R tipo ED
Motor
Tipo
Monocilíndrico 4 tiempos, cuatro válvulas, OHC y
refrigeración líquida
649 cm³
100 x 82,6 mm
10 : 1
45 kW / 6.750 min-1 (95/1/EC)
64 Nm / 5.500 min-1 (95/1/EC)
Cilindrada
Diámetro x carrera
Relación de compresión
Potencia máxima
Par máximo
Sistema de combustible
Carburación
Capacidad de combustible
Carburador Keihin de 40 mm con compuerta de pistón
10 litros (incluyendo 2 litros de reserva)
Sistema eléctrico
Sistema de encendido
Arranque
Descarga capacitiva (CDI) con avance electrónico
Pedal a la transmisión primaria
Tren de transmisión
Tipo de transmisión
Reducción primaria
Relaciones de cambio
1
2
3
4
5
Reducción final
Transmisión final
5 velocidades
1,651 (71/43)
3,083 (37/12)
2,125 (34/16)
1,666 (30/18)
1,333 (28/21)
1,115 (29/26)
3,429 (48/14)
Cadena # 520 sellada por tóricas
Bastidor
Tipo
Semi-doble cuna; Doble viga de aluminio
Chasis
Dimensiones
Distancia entre ejes
Ángulo de lanzamiento
Avance
Altura del asiento
Distancia libre al suelo
Peso en seco
Peso en orden de marcha
(LxAnxAl)
2.255 x 825 x 1.244 mm
1.488 mm
27° 32'
111 mm
939 mm
307 mm
137 kg
141 kg
5/6
Suspensión
Tipo
Delantero
Trasero
Horquilla telescópica de 46mm, tipo cartucho, con eje
avanzado, ajustable en compresión y extensión; 285 mm de
recorrido de eje
Pro-Link ajustable en precarga de muelle, compresión y
extensión; 308 mm de recorrido de eje
Ruedas
Tipo
Llantas
Neumáticos
Delantero
Trasero
Delantero
Trasero
Delantero
Trasero
Llanta de aluminio / Radios tangenciales (TL)
Llanta de aluminio / Radios tangenciales (TL)
21 x 1,60
18 x 2,15
80/100 21 (51P)
110/100 18 (70P)
Frenos
Tipo
Tipo
Disco hidráulico de 240 mm con pinza de doble pistón y
pastillas de metal sinterizado
Disco hidráulico de 240 mm con pinza de simple pistón y
pastillas de metal sinterizado
Todas las especificaciones son provisionales y pueden estar sujetas a cambios sin previo aviso.
6/6