Descargar reforma 43

MANUAL SOBRE REFORMAS DE IMPORTANCIA
Reforma Nº 43
1.- Definición y Descripción de la Reforma.
Definición: la sustitución del motor por otro que corresponda a una variante, según se define en el
Real Decreto 2140/1985.
Descripción: esta reforma debe amparar cualquier modificación en el motor que suponga una
nueva variante de vehículo.
En este apartado hay que considerar lo que se entiende por tipo de motor y si este cambio implica
nueva variante (de vehículo).
- Definición de tipo de motor.- Los motores que no difieran entre sí en al menos los siguientes
aspectos esenciales:
• el principio de funcionamiento del motor (de explosión, de encendido por compresión, eléctrico,
mixto,…)
• Ciclo (2 ó 4 tiempos), cilindrada total, diámetro y carrera.
• Número y disposiciones de cilindros y número de válvulas.
• Presencia o no de un sistema sobrealimentador y tipo de éste si existe y refrigeración de la
admisión.
- Definición variante (con respecto al motor) dependiendo de la categoría a la que pertenezca
el vehículo en cuestión. Implicará nueva variante si presenta diferencias en alguno de los
siguientes puntos de la tabla (ver tabla aclaratoria en el apartado observaciones):
CATEGORIA
VARIANTE
N, M2, M3
--------•Principio de funcionamiento (ciclo, numero de tiempos,..)
•Número de cilindros y disposición.
M1/N1 DERIVADOS DE
AQUELLOS
•Diferencias de potencia superiores al 30% (la mayor es superior a 1,3 veces la
menor).
•Diferencias de cilindrada superiores al 20% (la mayor es superior a 1,2 veces la
menor).
•El principio de funcionamiento del motor (de explosión, de encendido por
compresión, eléctrico, mixto,…)
•El ciclo (2 ó 4 tiempos),
VEHÍCULOS DE 2, 3 RUEDAS Y
CUATRICICLOS
•La cilindrada (diferencia superior al 30%),
•El número y la disposición de los cilindros,
•La potencia (diferencia superior al 30%),
•El modo de funcionamiento (en caso de un motor eléctrico),
•El número y la capacidad de las baterías de propulsión.
•Diferencias de potencia superiores al 30% (la mayor es superior a 1,3 veces la
menor),
•Diferencias de cilindrada superiores al 20% (la mayor es superior a 1,2 veces la
menor).
TRACTORES
•Principio de funcionamiento (ciclo, número de tiempos,…)
•Número de cilindros y disposición,
•Modelo de motor,
•Tener la misma potencia y relación de transmisión a la toma de fuerza.
MOTOCULTORES Y MAQUINAS
EQUIPARADAS
MAQUINAS AGRÍCOLAS
AUTOMOTRICES Y
TRACTOCARROS AGRÍCOLAS
MINISTERIO
DE CIENCIA
Y TECNOLOGIA
•Tipo y modelo de motor.
•Tipo y modelo de motor.
•Cualquier cambio en las características del motor que varíe su potencia en más de
un 5%.
Fecha revisión: 29/05/03
Pág. R43 / 1-4
MANUAL SOBRE REFORMAS DE IMPORTANCIA
Reforma Nº 43
2.- Campo de aplicación:
CATEGORÍAS
R-43
N/M2/M3
----
M1/N1 DERIVADO
x
V. 2, 3 RUEDAS Y CUATRICICLOS
x
TRACTORES
x
MOTOCULTORES Y MAQUINAS
EQUIPARADAS
x
MAQUINAS AGRÍCOLAS
AUTOMOTRICES Y TRACTOCARROS
AGRÍCOLAS
x
3.- Reglamentación aplicable.
Vehículos M,N
Tractores y maquinaria
agrícola homologados de
tipo según 74/150/CEE o RD
2140/1985
Vehículos de 2 ó 3 ruedas y
cuadriciclos
-Ruidos
-Ruidos (Decreto 25-05-72
-Ruidos
-Emisiones ligeros (*)
Ciclomotores)
-Humos Diesel (*)
-Emisiones pesados (*)
-Velocidad, potencia y par máximo
-Potencia toma de fuerza (*)
-Humos Diesel (*)
- (OM 10-07-84 Ciclomotores)
(*) En su caso. (Los vehículos N1 pueden acogerse a emisiones ligeros o pesados)
4.- Documentación exigible.
-
Informe favorable del fabricante o de su representante debidamente acreditado o del
Laboratorio oficial acreditado en España.
• Se especificará si se trata de un motor nuevo, reconstruido o usado (el motor deberá
cumplir con los requisitos exigidos en la fecha de primera matriculación del vehículo
reformado).
• Se incluirán los datos identificativos del nuevo motor:
- Marca:
- Tipo:
- Nº de cilindros:
- Diámetro:
- Carrera:
- Potencia real /fiscal:
- Cilindrada:
• Se debe incluir las referencias del escape, catalizador y admisión.
MINISTERIO
DE CIENCIA
Y TECNOLOGIA
Fecha revisión: 29/05/03
Pág. R43 / 2-4
MANUAL SOBRE REFORMAS DE IMPORTANCIA
Reforma Nº 43
-
Certificado del Taller que hacer la Reforma.
5.- Inspección específica. Puntos a verificar.
- Identificación del motor.
- Soportes.
- Conexiones del motor con el vehículo (mecánicas, eléctricas, termodinámicas, hidráulicas, etc.).
- Encendido.
- Situación sistema de escape y comprobación del marcado del mismo.
6.- Normalización de la anotación de la Reforma en la Tarjeta ITV.
__/__/____ Cambio de motor:
Marca:_____________
Tipo:_______________
Nº de cilindros/Cilindrada (cm3):______________
Potencia fiscal/real (C.V.F./kW):______________
Relación pot. Max./MMA (Motocicletas)
(Firma y sello)
ITV Nº NNNN
7.- Restitución (volver a las características originales del vehículo antes de la reforma en
cuestión).
Se tratará como una Reforma Nº 46.
MINISTERIO
DE CIENCIA
Y TECNOLOGIA
Fecha revisión: 29/05/03
Pág. R43 / 3-4
MANUAL SOBRE REFORMAS DE IMPORTANCIA
Reforma Nº 43
8.- Observaciones.
CATEGORIA
VARIANTE
TIPO
•Ciclo, cilindrada total, diámetro y carrera.
N, M2, M3
---------
•Número y disposiciones de cilindros y número de válvulas.
•Presencia o no de un sistema sobrealimentador y tipo de éste si
existe y refrigeración de la admisión.
•Principio de funcionamiento (ciclo, numero de tiempos,..)
•Número de cilindros y disposición.
M1/N1 DERIVADOS
DE AQUELLOS
•Diferencias de potencia superiores al 30% (la mayor es superior a
1,3 veces la menor).
•Unidad motriz (combustión interna, eléctrica, híbrida).
•Diferencias de cilindrada superiores al 20% (la mayor es superior a
1,2 veces la menor).
•El principio de funcionamiento del motor (de explosión, de
encendido por compresión, eléctrico, mixto,…)
•El ciclo (2 ó 4 tiempos),
VEHÍCULOS DE 2, 3
RUEDAS Y
CUATRICICLOS
•La cilindrada (diferencia superior al 30%),
•El número y la disposición de los cilindros,
---------
•La potencia (diferencia superior al 30%),
•El modo de funcionamiento (en caso de un motor eléctrico),
•El número y la capacidad de las baterías de propulsión.
•Diferencias de potencia superiores al 30% (la mayor es superior a
1,3 veces la menor),
•Diferencias de cilindrada superiores al 20% (la mayor es superior a
1,2 veces la menor).
TRACTORES
•Principio de funcionamiento (ciclo, número de tiempos,…)
•Tipo de motor (combustión interna, eléctrica, híbrida)
•Número de cilindros y disposición,
•Modelo de motor,
•Tener la misma potencia y relación de transmisión a la toma de
fuerza.
MAQUINAS
AGRÍCOLAS
AUTOMOTRICES Y
TRACTOCARROS
AGRÍCOLAS
•Tipo y modelo de motor.
•Cualquier cambio en las características del motor que varíe su
potencia en más de un 5%.
MINISTERIO
DE CIENCIA
Y TECNOLOGIA
•Diferencias de potencia máxima superiores al 30% (la mayor es
superior a 1,3 veces la menor)
Fecha revisión: 29/05/03
Pág. R43 / 4-4