Las tres grandes, al detalle Giro, Tour y Vuelta
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Las tres grandes, al detalle Giro, Tour y Vuelta
Nº2 · Febrero 2009 Las tres grandes, al detalle Giro, Tour y Vuelta x 2 EUROS EJEMPLAR GRATUITO POR PROMOCIÓN JOXEAN FERNÁNDEZ ‘MATXIN’ UCI PRO TOUR Guía con todos los corredores de los 18 equipos participantes AFICIONADOS AM PRESS - ALBERTO AJA El Debabarrena quiere repetir los éxitos de la temporada pasada AVE FÉNIX Sin rencor a nadie, el vizcaíno emprende un nuevo proyecto al frente del Fuji Servetto. “Soy un absoluto optimista y no voy a dejar de serlo” PISTA Agur a las Seis Horas de Euskadi CICLOTURISMO Las leyes de oro para salir a la carretera sin peligro PUBLICIDAD EDITORIAL FEBRERO 2009 Índice 3 PROFESIONALES. PG. 04-17 Matxin nos explica sus sensaciones cuando está a punto de comenzar su nueva aventura con el FujiServetto. Además, ahora que arranca la temporada, DORSAL 1 le ofrece una completa guía de equipos y corredores para que no se pierda con los cambios. También repasamos lo sucedido en el Tour Down Under, primera cita importante de la temporada, y apoyamos a David Cañada en su etapa más importante, la lucha contra el cáncer. EDITORIAL Arranca el espectáculo E l pasado día de San Sebastián, cuando la capital guipuzcoana cantaba y bailaba al ritmo marcado por los tambores, arrancó el espectáculo del ciclismo mundial. Los focos se centraron en Australia, donde comenzó el Tour Down Under, primera carrera Pro Tour y en la que ya se dejaron ver los que serán los protagonistas de la temporada ciclista. Son muchos los que dicen que se trata de una carrera a la que se va de vacaciones, pero lo cierto es que se corrió de lo lindo. Lance Armstrong fue el centro de todas las miradas. El corredor norteamericano hizo su ‘rentrée’ en el pelotón y no tardó en lanzar un aviso. En la primera etapa estuvo varios kilómetros fugado, como advirtiendo de que va en serio, pero la gloria fue para el australiano afincado en Oiartzun Allan Davis. Allí, en las Antípodas, también se dejó ver el Euskaltel, que volvió a casa con el maillot de la montaña, conquistado por Markel Irizar, y con muchos kilómetros de fuga a sus espaldas. Un inicio prometedor para la escuadra vasca, que espera mejorar los resultados conseguidos la pasada campaña. Pero lo acontecido en las carreteras australianas no fue más que un aperitivo de lo que nos espera. La lucha de Armstrong con la armada española -Contador, Sastre y Valverdecentrará una campaña que promete emociones fuertes y en la que Contador tendrá más enemigos que nunca también vuelven Landis y Basso y siguen los Schleck, Cadel Evans y compañía-. En cuanto a los nuestros, habrá que estar atentos al papel de Astarloza y Antón en el Tour y Samuel irá a por la Vuelta. Lo dicho, el espectáculo ha comenzado. Lo vamos a pasar en grande. AFICIONADOS. PG. 18-27 El Debabarrena se pone en marcha con toda la ilusión por completar una buena temporada. DORSAL 1 hace un completo análisis de la escuadra eibarresa de cara a la campaña recién comenzada. Además, hablamos de Andoni Lafuente, un hombre que promete y ya destaca con el Euskaltel Euskadi. Donosti Berri, que lleva casi dos décadas trabajando con la base del ciclismo, también es objeto de análisis en este segundo número, que también aborda el acuerdo entre federaciones para el ciclismo adaptado. EL TEMA DEL MES. PG. 24-25 Giro, Tour y Vuelta apuestan esta temporada por salir de sus fronteras. La ronda estatal arrancará en Holanda, pasará por Bélgica y Andorra y se olvidará de Pirineos y Picos de Europa. Más tradicional aparece la ‘Grande Boucle’, con pasos por la cordillera pirenaica, los Alpes y una ascensión al Mont Ventoux a 24 horas de París. En el Giro, la principal atracción será Armstrong, que explica sus sensaciones sobre el recorrido. CICLOTURISMO. PG. 28-33 DORSAL 1 le ofrece en este número una serie de consejos para circular en carretera. El médico Iñaki Arratibel nos habla sobre la fatiga. Iñaki Ugarteburu, director de deportes de Diputación, habla de su afición por la bicicleta. Además, Peio Ruiz Cabestany cuenta en primera persona su última aventura: un viaje a través de Etiopía. En este número continúa con la interesante historia que comenzó a contarnos en el primero. Ikuskizuna, ate joka P asa den San Sebastian egunean, Donostiak danborren erritmoan bere eguna ospatzen zuen bitartean, hasi zen txirrindularitzaren ikuskizuna mundu mailan. Orduan eman zitzaion hasiera, Australian, Down Under Tourrari, aurtengo Pro Toureko estraineko probari alegia. Denboraldian zehar protagonista izango diren txirrindulariak izan ziren bertan eta askok txirrindulariak bertara oporretara joaten direla uste duten arren, agerian geratu zen pedalei azkar eragin zietela. Lance Armstrong-ek bereganatu zituen begirada guztiak. Estatubatuarra tropelera itzuli da eta berehala eman zuen lehen abisua. Lehendabiziko etapan zenbait kilometroko ihesaldia egin zuen, bere benetako intentzioak erakutsiz edo, baina garai- pena Oiartzunen bizi den Allan Davis australiarrarentzat izan zen. Laranja kolorea ere ikusi da Antipodetan, eta Euskaltel mendiko maillotarekin itzuli da etxera Markel Irizarren ihesaldiari esker. Australiako errepideetan gertatutakoa etorriko denaren aperitifa baino ez da izan. Armstrong-ek Contadorrek, Sastrek eta Valverdek osatzen duten espainiar armadarekin lehia ederra izango du eta Contadorrek, gainera, inoiz baino arerio gehiago izango ditu. Landis eta Basso itzuli egin dira tropelera eta hor darraite Schleck anaiak eta Cadel Evans, besteak beste. Gure txirrindulariei dagokionean, Tourrean gertutik jarraituko ditugu Astarloza eta Anton eta erronka berezia izango du Samuelek Espainiako Itzulian. Ikuskizuna hasi da. Primeran pasatuko dugu. PISTA, CICLOCROSS Y BTT. PG. 34-43 Las Seis Horas de Euskadi nos dicen adiós tras 26 ediciones trayendo a los mejores pistards del mundo. Ana Usabiaga, el futuro de la pista en Gipuzkoa, nos cuenta sus primeras sensaciones en la Copa del Mundo; y Javier Azkue nos explica su proyecto al frente de un equipo de pista. En ciclocross, entrevistamos a Ruiz de Larrinaga, la sensación de la temporada, y en BTT abordamos la presentación del Orbea y sus aspiraciones para la próxima campaña. STAFF Número 2. Año 0. Febrero de 2009 Director General: JAVIER ALDASORO Director de Redacción: UNAI LENIZ Coordinador: BRUNO PARCERO Y MIKEL ENCINAS Redacción: KARMELO ANABITARTE, IÑAKI URBISTONDO, CARLOS MOLINA, IÑIGO ASENSIO Y ERIK BRETOS. Fotografía: AM PRESS Publicidad: AM MÓDULO (ANABEL FLORES) Diseño: RM DESIGN (ROMÁN FERRERO) Edita: GRUPO AMMEDIA, S.L. Imprime: SOCIEDAD VASCONGADA DE PRODUCCIONES, S.L. email: [email protected] Teléfono: 943 316 234 FEBRERO 2009 CICLISMO Profesional 4 JOXEAN FERNÁNDEZ MATXIN EMPIEZA DE NUEVO CON EL FUJI-SERVETTO “ No miro atrás” Lejos de guardar rencor a nadie, Matxin emprende un nuevo proyecto al mando del Fuji Servetto “Soy un absoluto optimista y no voy a dejar de serlo. A grandes males, grandes remedios”, explica el vizcaíno I. ASENSIO an sido meses duros para Joxean Fernández Matxin. Los dos positivos de Riccò y Piepoli en el Tour del pasado año trajeron consigo la caída de un gran proyecto como Saunier Duval. Matxín ha tenido que reinventarse, empezar de cero, buscar a éste y aquel lado del Atlántico para encontrar una marca comercial que confíe en su capacidad, más que contrastada, por otro lado, en esto del ciclismo. En plena vorágine del arranque de temporada, y a vueltas entre Barcelona, Santander, Bilbao y otros tantos lugares, el manager del nuevo conjunto FujiServetto atendió a DORSAL 1 para hablar de lo sucedido en los últimos meses, pero sobre todo, de un futuro que no pierde de vista. A sus 38 años, el director de Basauri huye de ser considerado un mártir, y se confiesa “un absoluto optimista”. AM PRESS H _¿Con todo lo acaecido en los últimos meses, en qué situación se encuentra el equipo? _La situación está simplemente en que vamos a iniciar la temporada, Mauro (Gianetti) se ha apartado de la gestión deportiva y ha dejado todo en manos de Álvaro Crespi. La tesitura es la misma que teníamos. _Se habla de la posible entrada de Paolo Bettini en la sociedad, ¿en qué punto está su participación en el equipo? _En la reunión que tuvimos con los corredores estuvo allí. Sí Había un planteamiento por parte de él de entrar en el organigrama del equipo. Ha gestionado el hotel para la concentración del equipo en la Toscana, y también la presentación del equipo. De momento estamos en esa situación de intentar tirar para adelante en medio de las prisas; en las próximas fechas iremos aclarando todo. _Tras conocer la negativa del Giro, “ SIN RENCOR “Cada cual puede tener más envidia o menos envidia, más o menos indiferencia o más o menos razón conmigo” ¿han logrado algún avance con los organizadores de Tour y Vuelta? _El planteamiento es el de formar un proyecto y un equipo nuevo. Aunque es difícil porque buena parte de la estructura es heredada del Saunier Duval, sí queremos que se vea que es una situación diferente, un proyecto nuevo, y que vamos a intentar lavar la cara en la medida en que se pueda. Vamos a ver lo que acontece. _Tras los positivos de Riccò y FEBRERO 2009 AM PRESS 5 Matxin posa para DORSAL 1 en la nave que tiene Fuji Servetto en Muriedas, Cantabria Piepoli se puso en tela de juicio la limpieza moral del equipo, ahora, sin embargo, apuntan a que el Fuji no tiene potencial para las grandes… _A mi nadie me lo ha trasladado así. Somos un equipo Pro Tour y está claro que tenemos corredores importantes que van a lograr victorias. Quizá el año pasado nos hacían bastantes más críticas… que no teníamos plantilla, que no teníamos equipo, que no teníamos no sé cuanto… y mira los resultados ¿no? Eso nunca me ha preocupado y no me va a preocupar ahora. Sobre el papel los corredores no ganan carreras. Se ha marchado Marchante, pero Marchante tampoco logró ninguna victoria el año pasado. El año pasado cuando se marcharon Simoni, Millar, Ventoso y compañía parecía que no teníamos plantilla y los resultados llegaron. Las opiniones son opiniones y punto, igual que yo puedo opinar sobre el presidente del gobierno o el de Estados Unidos. Está claro que los resultados y las decisiones no van a depender de los comentarios de la gente. _Tal como están las cosas la exigencia deportiva parece primordial. Fuji estará 3 años, pero hay que asegurar las demás marcas… _Sí, y no sólo eso. Hay que dar una imagen acorde a lo que es un equipo Pro Tour. Tenemos la obligación de correr muchas carreras y por otra parte, no tenemos la seguridad de correr algunas pruebas como el Tour, o sus competiciones. Si el año pasado dejó fuera al Astana con la plantilla que tenía, lógicamente no lo podemos tener claro. En ese aspecto no nos sentimos ni parecidos ni diferentes. Primero porque Astana no tenía un contrato firmado con los organizadores y nosotros sí y segundo porque somos diferentes en el aspecto de que la plantilla que tenían con Contador, Leipheimer o Kloden nosotros no la tenemos. Tenemos una realidad a favor y una en contra. _Con esa situación en la balanza, ¿se puede ser positivo? _Yo siempre he sido un absoluto “ DIFERENCIAS “Queremos que se vea que es una situación diferente, un proyecto nuevo, y que vamos a intentar lavar la cara en la medida en que se pueda” CANTERA “El año pasado de los 24 ciclistas en plantilla 15 han sido formados en nuestras categorías inferiores” optimista y no voy a dejar de serlo. No me cabe ninguna duda. Son situaciones complicadas y a grandes males grandes remedios. Hay que buscar un remedio y hay que buscar una solución. ¿Culpables y demás? Cada uno pensará de alguna manera en el pasado, pero yo no soy una persona que normalmente mire atrás. Intento aprender del pasado pero con los ojos puestos en el futuro. Al final el pasado no lo va a cambiar absolutamente nadie. _Nadie esperaba a Marchante cuando ganó en País Vasco, tampoco a Cobo un año más tarde… Mirando a la nueva temporada y a pesar de la ausencia de grandes nombres, vuestra virtud desde hace años ha sido sorprender a la gente descubriendo a corredores en grandes carreras. _Creo que es ese el secreto y lo bueno del equipo. Ten en cuenta que nosotros hemos tenido, como bien has dicho, corredores que quizá no tienen mucho nombre, pero nadie analiza, por ejemplo, que el año pasado de los 24 ciclistas en plantilla 15 han sido forma- dos en nuestras categorías inferiores. Y esos son corredores importantes, incluido el propio Riccò aunque ahora parezca un bicho raro. Son corredores en los que hemos confiado de jóvenes, a los que hemos dado una salida y han tenido años mejores y años peores, pero han logrado cosas importantes. Los hemos formado y criado, no los hemos comprado a base de talonario. Y hemos sido uno de los mejores equipos del mundo sabiendo hacer las cosas y gestionando deportivamente y personalmente. De eso me siento orgulloso. Que cada uno saque las conclusiones que quiera. Cada cual puede tener más envidia o menos envidia, más o menos indiferencia o más o menos razón conmigo. Lo que está claro es que las cosas las hemos hecho desde parámetros de criterio deportivo y de criterios de formación de corredores. Eso no nos lo va a quitar nadie, y hay pocos equipos que puedan presumir de haber formado tantos corredores en tan poco tiempo. PROFESIONAL 6 FEBRERO 2009 JOXEAN FERNÁNDEZ MATXIN EMPIEZA DE NUEVO CON EL FUJI-SERVETTO mismo. ¿Quién no ha cometido errores en la vida? ¿Quién no se ha equivocado alguna vez? ¿Quién no ha hecho algo que debería haber hecho de otra forma? Si hemos de ser juzgados en la vida por un error que hemos cometido, seguramente haya pocas personas a las que no se les pueda acusar de algo”, manifiesta. Tanto Riccò como Piepoli reconocieron ante el CONI que eran sometidos a numerosos controles en el Saunier Duval, y habían tomado la decisión de consumir sustancias prohibidas de motu proprio. Sin embargo en ocasiones también los equipos llegan tarde a meta. “Era imposible que hubiéramos detectado la CERA en nuestros controles, hay un momento en que no puedes hacer más de lo que haces. Nos dejamos 350.000 euros anuales en controles y no sirve de nada”, concluye resignado Matxin. “Dime un equipo que no haya tenido un positivo” El director del Fuji-Servetto no entiende que se dé más valor a unos positivos que a otros y considera que “hay muchos grandes nombres que han caído y sus equipos siguen ahí” H abla de su situación sin obcecarse en el pasado. La temporada ha empezado y se centra ya en el equipo, en las carreras, en la gestión, en trabajar y dejar de lado algunas decisiones a las que niega guardar rencor. “Pasa en todas las facetas de la vida ¿no? Si a mi me gustara lo que piensa y lo que decide todo el mundo de mí y de mi trabajo sería caballito blanco, y como no lo soy tampoco aspiro a serlo. Es algo con lo que he vivido desde que soy un chaval, en el tema deportivo y en cualquier ámbito de la vida”, sostiene el director vizcaíno. Quita hierro a algunas decisiones que se han tomado y que sin duda cuesta entender, alejándose decididamente de parecer un mártir. “No es una cuestión ni más drástica ni menos drástica que muchas otras que hemos podido afrontar. Tampoco me tienes que dar un cariz más dramático o más importante que en cualquier otro caso”, aclara Matxin. Seguimos hablando con el director del Fuji, sobre el peso que arrastran los equipos tras un positivo, y aquí interrumpe la pregunta. “Yo te voy a hacer una pregunta a esa pregunta. Aunque sea de mala educación. Dime un equipo que te venga a la mente que no haya tenido un positivo. Uno. ¿Tú sabes uno? Analízalo. Nosotros hemos tenido positivos. Bien. Pero hay equipos que han tenido 3 positivos en el mismo año. ¿Que quizá Riccò es más importante por lo que hizo en aquel momento? ¿O Piepoli porque ganó? Puede ser pero al final son nombres, y hay nombres mucho más grandes que han caído y los equipos siguen ahí” denuncia Joxean Matxín. Las palabras del director de Basauri son completamente comprensibles. No deja de ser una hipocresía que en el año en que regresan buena parte de los corredores que han cumplido sanción los últimos meses, siga existiendo la exclusión de equipos como el Fuji. “Totalmente de acuerdo. De hecho aplaudo las palabras de Armstrong con respecto a Landis… Qué diferencia tiene por ejemplo Millar, que es un corredor que yo repesqué y en el que confié. Millar ahora parece que es la estrella de la lucha contra el dopaje. Me parece genial, pero tiene el mismo pecado que tiene el resto. No los podemos medir con diferente rasero por que uno lo haya hecho antes del ProTour y otro después, el pecado es el “ “Cañada es un crack, más que un profesional, y así lo ha demostrado” CATEGÓRICO “Dime un equipo que te venga a la mente que no haya tenido un positivo. Uno. ¿Tú sabes uno? Analízalo” DOPAJE “No podemos medir los positivos con diferente rasero porque uno lo haya hecho antes del ProTour y otro después; el pecado es el mismo” AM PRESS I. ASENSIO El gesto del conjunto FujiServetto al mantener en su nómina de corredores a David Cañada, podría entenderse como mera cortesía, pero escuchando a Matxin se entiende que la decisión va mucho más allá. “Cañada para mi es un crack como persona y un profesional espectacular. Yo le conocí en Mapei y sólo tengo palabras de agradecimiento para él. Lo he dicho en mi comunicado y no es para llenarme la boca, Cañada va a estar conmigo siempre que quiera, de fisioterapeuta, de corredor, de director… o de lo que haga falta” asevera el director de Basauri. Matxín confía plenamente en la capacidad del ciclista maño para volver a competir. “Para mí es un corredor con unos valores mucho más allá de los personales y de los deportivos o profesionales. Es un súper profesional y así lo ha demostrado. Date cuenta que él ha vuelto a competir cuando se ha roto muñecas, clavículas, cuando ha tenido problemas del corazón... Todo eso te hace duro y eso es el carácter del ciclista. Esa es la raza que tienen y la gente no se da cuenta. El ciclismo tiene un valor mucho más sacrificado que en cualquier otro deporte. Independientemente de que alguien se haya equivocado o no. En la virtud también está el defecto”. PUBLICIDAD PROFESIONAL 8 FEBRERO 2009 UCI PRO TOUR ARRANCA LA TEMPORADA El circo Pro Tour ya EFE Con el Tour Down Under se dio inicio al torneo de la regularidad del ciclismo internacional La Clásica San Sebastián llevará el espectáculo del Pro Tour a Donostia M. ENCINAS EL PELOTÓN C con el Tour Down Under arrancó el pasado 20 de enero el UCI Pro Tour 2009, en el que 18 equipos de 10 nacionalidades diferentes lucharán por ser la mejor escuadra de la temporada a lo largo de las 14 pruebas –las tres grandes están excluídas- de las que consta el calendario de esta competición que en la presente campaña cumple su quinta edición. Euskaltel Euskadi es el único representante vasco en la prueba y tiene como objetivo superar la séptima posición que ocupó la temporada pasada en la clasificación por equipos. La escuadra de Miguel Madariaga es una de las que se mantiene, ya que de cara a la presente campaña hay varios cambios en los equipos que componen esta ‘Champions’ del ciclismo mundial. Con respecto al año pasado desaparecen Crèdit Agricole y Gerolsteiner e irrumpen en el panorama Pro Tour Garmin y Kathyusha (ex Tinkoff). Además, cambia de denominación el Scott American Beef de Matxin, que ahora correrá bajo la denominación Fuji Servetto. Entre los fichajes de la campaña recién comenzada destacan Efimkin (de Quick Step a AG2R), 18 equipos de 10 nacionalidades lucharán por ser la mejor escuadra del año a lo largo de 14 pruebas Popovych, que vuelve con Bruynell a Astana (desde el Lotto), donde se encontrará con Zubeldia, que llega desde el Euskaltel y Lance Armstrong, que vuelve desde el retiro. El irundarra Juanma Garate por su parte, correrá este año en Rabobank e Iván Basso volverá al Liquigas tras cumplir su sanción por dopaje. Otra incorporación que puede dar mucho que hablar es la de Andrey Amador, que salta a profesionales de la mano del Caisse D’Epargne de Unzué después de destacar sobremanera en aficionados. Estas sólo son unas pequeñas píldoras de la temporada que está a punto de comenzar. A continuación, DORSAL 1 le ofrece una guía completa para que no se pierda durante la temporada Pro Tour. EQUIPOS UCI PRO TOUR AG2R LA MONDIALE 18 EQUIPOS • 14 PRUEBAS ASTANA BBOX BOUYGUES TELECOM CAISSE D’EPARGNE MÁNAGER GENERAL: LAVENU Vincent CUERPO TÉCNICO: BIONDI Laurent, MAS Gilles, KASPUTIS Arturas , JURDIE Julien MÁNAGER GENERAL: BRUYNEEL Johan CUERPO TÉCNICO: GALLOPIN Alain. EKIMOV Viatcheslav, SHEFER Alexander, YATES Sean MÁNAGER GENERAL: BERNAUDEAU Jean-René CUERPO TÉCNICO: ARNOULD Dominique, ROUS Didier, MAUDUIT Philippe, MOTTIER Ismaël, GUIBERTEAU Christian MÁNAGER GENERAL: UNZUE Eusebio CUERPO TÉCNICO: JAIMERENA LAURNAGARAY José Luis LEDANOIS Yvon, GALILEA ZURBANO Alfonso STEPHENS Neil Anthony PLANTILLA NAC. F. NAC. PLANTILLA PLANTILLA PLANTILLA ARRIETA L. J. Luis CLERC Aurélien DESSEL Cyril DION Renaud DUPONT Hubert EFIMKIN Vladimir EFIMKIN Alexander ELMIGER Martin GADRET John GOUBERT Stéphane HINAULT Sébastien KADRI Biel KRIVTSOV Yuriy LOUBET Julien MANDRI Rene MONDORY Lloyd NOCENTINI Rinaldo PINEAU Cédric POULHIES Stéphane RIBLON Christophe ROCHE Nicolas ROUSSEAU Nicolas SENAC Jean-Charles SONNERY Blaise TURPIN Ludovic VALJAVEC Tadej ESP SUI FRA FRA FRA RUS RUS SUI FRA FRA FRA FRA UKR FRA EST FRA ITA FRA FRA FRA IRL FRA FRA FRA FRA SLO 15.06.1971 26.08.1979 29.11.1974 06.01.1978 13.11.1980 02.12.1981 02.12.1981 23.09.1978 22.04.1979 13.03.1970 11.02.1974 03.09.1986 07.02.1979 11.01.1985 20.01.1984 26.04.1982 25.09.1977 08.05.1985 26.06.1985 17.01.1981 03.07.1984 16.03.1983 23.05.1985 21.03.1985 22.03.1975 13.04.1977 NEOPROFESIONALES: BONNAFOND G. KANGERT Tanel PLIUSCHIN Alexandr SMUKULIS Gatis FRA EST MDA LAT 23.06.1987 11.03.1987 13.01.1987 15.04.1987 NAC. ARMSTRONG Lance USA BAZAYEV Assan KAZ BRAJKOVIC Janez SLO CONTADOR V. Alberto ESP DMITRIYEV Valeriy KAZ DYACHENKO Alexsandr KAZ HERNANDEZ B. Jesus ESP HORNER Christopher USA IGLINSKY Maxim KAZ KLÖDEN Andreas GER LEIPHEIMER Levi USA MORABITO Steve SUI MURAVYEV Dmitriy KAZ NAVARRO G. Daniel ESP NOVAL GLEZ. Benjamin ESP PAULINHO Sergio M. M.POR RAIMBEKOV Bolat KAZ RAST Grégory SUI RENEV Sergey KAZ RUBIERA VIGIL J. Luis ESP SCHÄR Michael SUI VAITKUS Tomas LTU ZUBELDIA A. Haimar ESP F. NAC. 18.09.1971 22.02.1981 18.12.1983 06.12.1982 10.10.1984 17.10.1983 28.09.1981 23.10.1971 18.04.1981 22.06.1975 24.10.1973 30.01.1983 02.11.1979 18.07.1983 23.01.1979 26.03.1980 25.12.1986 17.01.1980 03.01.1985 27.01.1973 29.09.1986 04.02.1982 01.04.1977 NEOPROFESIONALES: KIREYEV Roman KAZ 14.02.1987 KUPESHOV Berik KAZ 30.01.1987 ZEITS Andrey KAZ 14.12.1986 LAMPRE NGC PLANTILLA PLANTILLA F. NAC. 06.11.1979 12.06.1984 07.10.1981 11.11.1983 15.06.1974 24.10.1986 22.08.1975 19.09.1981 08.04.1981 21.06.1977 22.03.1982 01.08.1984 08.05.1980 13.07.1981 10.06.1980 09.08.1980 08.01.1974 28.03.1976 07.10.1984 10.02.1976 08.07.1977 27.06.1981 NEOPROFESIONALES: GRENDENE Andrea ITA 07.04.1986 PONZI Simone ITA 17.01.1987 SPILAK Simon SLO 23.06.1986 NAC. AGNOLI Valerio ITA BASSO Ivan ITA BENNATI Daniele ITA CARLSTRÖM Kjell FIN CHICCHI Francesco ITA CORIONI Claudio ITA DA ROS Gianni ITA FISCHER Murilo AntonioBRA FRANZOI Enrico ITA KREUZIGER Roman CZE KUSCHYNSKI Aleksandr BLR MIHOLJEVIC Vladimir CRO NIBALI Vincenzo ITA NOE Andrea ITA PELLIZOTTI Franco ITA QUINZIATO Manuel ITA SABATINI Fabio ITA SANTAROMITA Ivan ITA STANGELJ Gorazd SLO SZMYD Sylvester POL VANDBORG Brian DEN VANOTTI Alessandro ITA WILLEMS Frederik BEL ZAUGG Oliver SUI F. NAC. 06.01.1985 26.11.1977 24.09.1980 18.10.1976 27.11.1980 26.12.1982 26.08.1986 16.06.1979 08.08.1982 06.05.1986 27.10.1979 18.01.1974 14.11.1984 15.01.1969 15.01.1978 30.10.1979 18.02.1985 30.04.1984 27.01.1973 02.03.1978 04.12.1981 16.09.1980 08.09.1979 09.05.1981 NEOPROFESIONALES: BODNAR Maciej POL 07.03.1985 GUARNIERI Jacopo ITA 14.08.1987 OSS Daniel ITA 13.01.1987 NAC. AMADOR B. Andrey CRC ARROYO D. David ESP CHARTEAU Anthony FRA COYOT Arnaud FRA DRUJON Mathieu FRA ERVITI Imanol ESP FARIA DA COSTA Rui A.POR GARCIA ACOSTA J. V. ESP GUTIERREZ P. José Ivan ESP JEANNESSON Arnold FRA LASTRAS G. Pablo ESP LOPEZ GARCIA David ESP LOSADA A. Alberto ESP MORENO FDEZ. Daniel ESP PASAMONTES R. Luis ESP PEREIRO SIO Oscar ESP PEREZ A. Marlon Alirio COL PEREZ SANCHEZ Frco. ESP PERGET Mathieu FRA PORTAL Nicolas FRA RODRIGUEZ O. Joaquin ESP ROJAS GIL J. Joaquin ESP SANCHEZ GIL Luis L. ESP URAN Rigoberto COL VALVERDE B. Alejandro ESP ZANDIO ECHAIDE XabierESP F. NAC. 29.08.1986 07.01.1980 04.06.1979 06.10.1980 01.02.1983 15.11.1983 05.10.1986 04.08.1972 27.11.1978 16.01.1986 20.01.1976 13.05.1981 28.02.1982 05.09.1981 02.10.1979 03.08.1977 10.01.1976 22.07.1978 18.09.1984 23.04.1979 12.03.1979 08.06.1985 24.11.1983 26.01.1987 25.04.1980 17.03.1977 NEOPROFESIONALES: MADRAZO RUIZ Angel ESP 17.09.1988 QUICK STEP MÁNAGER GENERAL: AMADIO Roberto CUERPO TÉCNICO: SLONGO Paolo, MARIUZZO Dario, SCIREA Mario, ZANATTA Stefano, CHIESA Mario NAC. F. NAC. 06.05.1983 25.08.1983 02.03.1983 25.06.1982 17.03.1974 06.09.1983 17.03.1983 30.11.1978 25.06.1981 23.11.1982 26.11.1984 03.11.1976 16.02.1985 02.07.1976 04.08.1980 06.01.1983 26.04.1984 10.10.1986 11.06.1984 29.09.1981 26.01.1984 01.07.1982 11.04.1984 22.06.1979 NEOPROFESIONALES: GAUDIN Damien FRA 20.08.1986 GAUTIER Cyril FRA 26.09.1987 LIQUIGAS MÁNAGER GENERAL: SARONNI Giuseppe CUERPO TÉCNICO: BONTEMPI Fabrizio, PIOVANI Maurizio, COPELAND Brent, VICINO Bruno BALLAN Alessandro ITA BANDIERA Marco ITA BINDI Emanuele ITA BONO Matteo ITA BRUSEGHIN Marzio ITA BUTS Vitaliy UKR CAUCCHIOLI Pietro ITA CUNEGO Damiano ITA DA DALTO Mauro ITA FURLAN Angelo ITA GASPAROTTO Enrico ITA GAVAZZI Francesco ITA LOOSLI David SUI LORENZETTO Mirco ITA MARZANO Marco ITA MORI Manuele ITA MORI Massimiliano ITA RIGHI Daniele ITA SANTAMBROGIO MauroITA SAPA Marcin POL TIRALONGO Paolo ITA ZAGORODNY VolodymyrUKR NAC. BELGY Julien FRA BERNAUDEAU Giovanni FRA BONNAIRE Olivier FRA BONNET William FRA BOUYER Franck FRA CHAINEL Steve FRA CLAUDE Mathieu FRA FEDRIGO Pierrick FRA GENE Yohann FRA HADDOU Saïd FRA JEROME Vincent FRA LABBE Arnaud FRA LE FLOCH Guillaume FRA LEFEVRE Laurent FRA MARTIAS Rony FRA PICHOT Alexandre FRA QUEMENEUR Perrig FRA ROLLAND Pierre FRA SOKOLOV Evgeny RUS SPRICK Matthieu FRA TROFIMOV Yury RUS TSCHOPP Johann SUI TURGOT Sébastien FRA VOECKLER Thomas FRA RABOBANK MÁNAGER GENERAL: LEFEVERE Patrick CUERPO TÉCNICO: BRAMATI Davide, GUERCILENA Luca, PEETERS Wilfried, VAN SLYCKE Rik MÁNAGER GENERAL: KNEBEL Harold CUERPO TÉCNICO: BREUKINK Erik, VAN HOUWELINGEN Adri, DEKKER Erik, MAASSEN Frans, BOVEN Jan PLANTILLA NAC. F. NAC. PLANTILLA BARREDO Carlos BOONEN Tom CATALDO Dario CORNU Dominique CHAVANEL Sylvain DAVIS Allan DE JONGH Steven DEVOLDER Stijn DEVENYNS Dries DE WEERT Kevin ENGELS Addy FACCI Mauro HOVELYNCK Kurt HULSMANS Kevin PINEAU Jérôme REDA Francesco ROSSELER Sébastien SEELDRAYERS Kevin TOSATTO Matteo VAN DE WALLE Jurgen VAN IMPE Kevin VELO Marco WEYLANDT Wouter WYNANTS Maarten ESP BEL ITA BEL FRA AUS NED BEL BEL BEL NED ITA BEL BEL FRA ITA BEL BEL ITA BEL BEL ITA BEL BEL 05.06.1981 15.10.1980 17.03.1985 10.10.1985 30.06.1979 27.07.1980 25.11.1973 29.08.1979 22.07.1983 27.05.1982 16.06.1977 11.05.1982 11.04.1978 02.01.1980 19.11.1982 15.07.1981 14.05.1974 09.02.1977 19.04.1981 09.03.1974 27.09.1984 13.05.1982 NEOPROFESIONALES: KVIST Thomas DEN MALACARNE Davide ITA 11.07.1987 NAC. ARDILA C. Mauricio A. COL BOOM Lars NED BROWN Graeme AUS CLEMENT Stef NED DE GROOT Bram NED DE MAAR Marc NED FLECHA GIANNONI J. A.ESP FLENS Rick NED FREIRE GOMEZ Oscar ESP GARATE Juan Manuel ESP GESINK Robert NED HAYMAN Mathew AUS HORRILLO M. Pedro ESP KOZONTCHUK Dmitry RUS LANGEVELD Sebastian NED LEEZER Tom NED MARTENS Paul GER MENCHOV Denis RUS MOERENHOUT Koos NED NIERMANN Grischa GER NUYENS Nick BEL POSTHUMA Joost NED REUS Kai NED STAMSNIJDER Tom NED TANKINK Bram NED TEN DAM Laurens NED TJALLINGII Maarten NED VAN EMDEN Jos NED WEENING Pieter NED F. NAC. 21.05.1979 30.12.1985 09.04.1979 24.09.1982 18.12.1974 15.02.1984 17.09.1977 11.04.1983 15.02.1976 24.04.1976 31.05.1986 20.04.1978 27.09.1974 05.04.1984 17.01.1985 26.12.1985 26.10.1983 25.01.1978 05.11.1973 03.11.1975 05.05.1980 08.03.1981 11.03.1985 15.05.1985 03.12.1978 13.11.1980 05.11.1977 18.02.1985 05.04.1981 NEOPROFESIONALES: MOLLEMA Bauke NED 26.11.1986 PROFESIONAL FEBRERO 2009 9 UCI PRO TOUR ARRANCA LA TEMPORADA EL CALENDARIO Fecha 20-25 de enero 5 de abril 6-11 de abril 8 de abril 19 de abril 28 de abril-3 de mayo 18-24 de mayo 7-14 de junio 13-21 de junio 1 de agosto 2-8 de agosto 16 de agosto 19-26 de agosto 23 de agosto está en marcha TODAS LAS FORMACIONES, UNA A UNA Carrera Tour Down Under Tour de Flandes Vuelta al País Vasco Gante-Wevelgem Amstel Gold Race Tour de Romandía Volta a Catalunya Dauphiné Libéré Vuelta a Suiza Clásica de San Sebastián Vuelta a Polonia Vattenfall Cyclassics Tour del Benelux GP Plouay País Australia Bélgica España Bélgica Países Bajos Suiza España Francia Suiza España Polonia Alemania Benelux Francia EUSKALTEL EUSKADI MÁNAGER GENERAL: BOYER Eric TEAM GENERAL: VAN LONDERSELE Francis CUERPO TÉCNICO: QUILFEN Bernard, DELOEUIL Alain PLANTILLA NAC. AUGE Stéphane FRA BLAIN Alexandre FRA BLOT Guillaume FRA BRARD Florent FRA BUFFAZ Mickaël FRA DEMARET Jean-Eudes FRA DUCLOS-LASSALLE Hervé FRA DUMOULIN Samuel FRA DUQUE Leonardo COL EL FARES Julien FRA FDEZ. BUSTINZA BingenESP HARY Maryan FRA KERN Christophe FRA MINARD Sébastien FRA MOINARD Amaël FRA MONCOUTIE David FRA MONIER Damien FRA PAURIOL Rémi FRA PORTAL Sébastien FRA SIJMENS Nico BEL USOV Alexandre BLR VALENTIN Tristan FRA VILLA Romain FRA F. NAC. 06.12.1974 07.03.1981 28.03.1985 07.02.1976 21.05.1979 25.07.1984 24.12.1979 20.08.1980 10.04.1980 01.06.1985 15.12.1972 27.05.1980 18.01.1981 12.06.1982 02.02.1982 30.04.1975 27.08.1982 04.04.1982 04.06.1982 01.04.1978 27.08.1977 23.02.1982 27.04.1985 FRANÇAISE DES JEUX FUJI SERVETTO MÁNAGER GENERAL: MADARIAGA Miguel CUERPO TÉCNICO: GONZALEZ DE GALDEANO ARANZABAL Igor DIAZ Alex, GERRIKAGOITIA ARRIEN Gorka, LARRAZABAL ARBAIZA Josu MÁNAGER GENERAL: MADIOT Marc CUERPO TÉCNICO: PINEAU Frank, MADIOT Yvon GAYANT Martial, BRICAUD Thierry PLANTILLA PLANTILLA NAC. F. NAC. CASAR Sandy CHAVANEL Sébastien CHEREL Mikael DI GREGORIO Rémy GERARD Arnaud GESLIN Anthony GUDSELL Timothy GUESDON Frédéric HUTAROVICH Yauheni JOLY Sébastien LADAGNOUS Matthieu LE MEVEL Christophe LEVARLET Guillaume MEERSMAN Gianni MOUREY Francis ROY Jérémy SULZBERGER Wesley VAUGRENARD Benoît VEIKKANEN Jussi FRA FRA FRA FRA FRA FRA NZL FRA BLR FRA FRA FRA FRA BEL FRA FRA AUS FRA FIN 02.02.1979 21.03.1981 17.03.1986 31.07.1985 06.10.1984 09.06.1980 17.02.1984 14.10.1971 29.11.1983 25.06.1979 12.12.1984 11.09.1980 25.07.1985 05.12.1985 08.12.1980 22.06.1983 20.10.1986 05.01.1982 29.03.1981 NAC. AGIRRE A. Josu ESP ANTON HDEZ. Igor ESP ASTARLOZA CH. Mikel ESP AZANZA SOTO Jorge ESP DE LIS Andres Sergio ESP FERNANDEZ Koldo ESP GALDOS ALONSO Aitor ESP HERNANDEZ G. Aitor ESP IRIZAR A. Markel ESP ISASI FLORES Inaki ESP LAFUENTE Andoni ESP LANDALUZE I. Inigo ESP MARTINEZ DE E. Egoi ESP NIEVE ITURALDE Mikel ESP OROZ UGALDE Juan J. ESP PEREZ LEZAUN Alan ESP PEREZ MORENO Ruben ESP SANCHEZ GLEZ. SamuelESP TXURRUKA Amets ESP URTASUN PEREZ Pablo ESP VELASCO MURILLO IvanESP VERDUGO M. Gorka ESP F. NAC. 23.05.1981 02.03.1983 17.11.1979 16.06.1982 09.05.1986 13.09.1981 08.11.1979 24.01.1982 05.02.1980 20.04.1977 06.09.1985 09.05.1977 15.05.1978 26.05.1984 11.07.1980 15.07.1982 30.10.1981 05.02.1978 10.11.1982 29.03.1980 08.02.1980 04.11.1978 GARMIN SLIPSTREAM MÁNAGER GENERAL: CRESPI Alvaro CUERPO TÉCNICO: FERNANDEZ MATXIN Joxean ANGOITIA Sabino, ZANINI Stefano NEOPROFESIONALES: TAARAMAE Rein EST 24.04.1987 NEOPROFESIONALES: ARAMENDIA L. Javier ESP 05.12.1986 NEOPROFESIONALES: COPPEL Jerome FRA 06.08.1986 OFFREDO Yoann FRA 12.11.1986 ROUX Anthony FRA 18.04.1987 SILENCE LOTTO TEAM COLUMBIA HIGH ROAD TEAM KATYUSHA PLANTILLA NAC. BENITEZ ROMAN J. A. ESP CAMANO ORTUZAR IkerESP CAPECCHI Eros ITA CAPELLI Ermanno ITA CLARKE Hilton AUS COBO ACEBO Juan J. ESP DE LA FUENTE R. DavidESP DEL NERO M. Jesús ESP DURAN DAROCA ArkaitzESP FDEZ. DE LA PUEBLA A.ESP GOMEZ GOMEZ Angel ESP JUFRE POU Josep ESP KESSIAKOFF Fredrik SWE MEGIAS LEAL Javier ESP NARDELLO Daniele ITA SERRANO GLEZ. Ricardo ESP SHPILEVSKY Boris RUS TONTI Andrea ITA VIGANO Davide ITA WALKER William AUS MÁNAGER GENERAL: VAUGHTERS Jonathan CUERPO TÉCNICO: WELTZ Johnny, MARIE Lionel WHITE Matthew, MCRAE Chann F. NAC. 14.11.1981 14.03.1979 13.06.1986 09.05.1985 11.07.1979 11.02.1981 04.05.1981 16.03.1982 18.05.1986 17.09.1984 13.05.1981 05.08.1975 17.05.1980 30.09.1983 02.08.1972 04.08.1978 20.08.1982 16.02.1976 12.06.1984 31.10.1985 NEOPROFESIONALES: GONZALEZ B. Hector ESP 16.05.1986 INTXAUSTI E. Benat ESP 20.03.1986 NUEVO PRO TOUR (ANTIGUO SCOTT AMERICAN BEEF) COFIDIS PLANTILLA NAC. F. NAC. BACKSTEDT Magnus CALDWELL Blake COZZA Steven DANIELSON Thomas DEAN Julian DEKKERS Hans DONALD Jason DUGGAN Timothy DUYN Huub EUSER Lucas FARRAR Tyler FRIEDMAN Michael FRISCHKORN William HESJEDAL Ryder LOWE Trent MAASKANT Martijn MARTIN Daniel MEIER Christian MILLAR David PATE Danny PATOUR Kilian PETERSON Thomas SUTTON Christopher TUFT Svein VANDEVELDE Christian WIGGINS Bradley ZABRISKIE David SWE USA USA USA NZL NED USA USA NED USA USA USA USA CAN AUS NED IRL CAN GBR USA FRA USA AUS CAN USA GBR USA 30.01.1975 27.03.1984 03.03.1985 13.03.1978 28.01.1975 07.08.1981 30.01.1980 14.11.1982 01.09.1984 05.12.1983 02.06.1984 19.09.1982 10.06.1981 09.12.1980 08.10.1984 27.07.1983 20.08.1986 21.02.1985 04.01.1977 24.03.1979 20.09.1982 24.12.1986 10.09.1984 09.05.1977 22.05.1976 28.04.1980 12.01.1979 NEOPROFESIONALES: MEYER Cameron AUS 11.01.1988 VAN DER V. Ricardo NED 19.02.1987 MÁNAGER GENERAL: COEMAN Geert CUERPO TÉCNICO: SERGEANT Marc, REDANT Hendrik, DAMIANI Roberto, DE WOLF Dirk MÁNAGER GENERAL: STAPLETON Bob CUERPO TÉCNICO: CARMEDELLE Bruce, ALDAG Rolf, HOLM Brian, PIVA Valerio, SCHAFFRATH Jan, HOFFMAN Tristan, PEIPER Alan MÁNAGER GENERAL: FELTRIN Stefano CUERPO TÉCNICO: PISCINA Omar, MAINI Orlando, COZZI Claudio, BRAECKEVELT Joseph, PARSANI Serge, KONYCHEV Dmitri PLANTILLA PLANTILLA NAC. F. NAC. PLANTILLA ALBASINI Michael BARRY Michael BURGHARDT Marcus CAVENDISH Mark EISEL Bernhard GRABSCH Bert GREIPEL André HANSEN Adam HENDERSON Greg HINCAPIE George KIRCHEN Kim LEWIS Craig LÖVKVIST Thomas MARTIN Tony MONFORT Maxime PINOTTI Marco POSSONI Morris RABON Frantisek RENSHAW Mark REYNES MIMO Vicente ROGERS Michael SIEBERG Marcel SIUTSOU Kanstantsin SUI CAN GER GBR AUT GER GER AUS NZL USA LUX USA SWE GER BEL ITA ITA CZE AUS ESP AUS GER BLR 20.12.1980 18.12.1975 30.06.1983 21.05.1985 17.02.1981 19.06.1975 16.07.1982 11.05.1981 10.09.1976 29.06.1973 03.07.1978 10.01.1985 04.04.1984 23.04.1985 14.01.1983 25.02.1976 01.07.1984 26.09.1983 22.10.1982 30.07.1981 20.12.1979 30.04.1982 09.08.1982 NAC. AERTS Mario BEL BRANDT Christophe BEL CRETSKENS Wilfried BEL DE GREEF Francis BEL DEKKER Thomas NED DELAGE Mickael FRA D'HOLLANDER Glenn BEL DOCKX Bart BEL ELIJZEN Michiel NED EVANS Cadel AUS GARDEYN Gorik BEL HOSTE Leif BEL JACOBS Pieter BEL KAISEN Olivier BEL LANG Sebastian GER LJUNGBLAD Jonas SWE LLOYD Matthew AUS ROELANDTS Jurgen BEL SCHEIRLINCKX Staf BEL SENTJENS Roy BEL STUBBE Tom BEL VAN AVERMAET Greg BEL VAN DEN BROECK JurgenBEL VAN SUMMEREN JohanBEL VANENDERT Jelle BEL WEGELIUS Charles GBR NEOPROFESIONALES: Ninguno F. NAC. 31.12.1974 06.05.1977 10.07.1976 02.02.1985 06.09.1984 06.08.1985 28.12.1974 02.09.1981 31.08.1982 14.02.1977 17.03.1980 17.07.1977 06.06.1986 30.04.1983 15.09.1979 15.01.1979 24.05.1983 02.07.1985 12.03.1979 15.12.1980 26.05.1981 17.05.1985 01.02.1983 04.02.1981 19.02.1985 26.04.1978 NEOPROFESIONALES: BOASSON H. Edvald NOR 17.05.1987 DOCKX Gert BEL 04.07.1988 NAC. BODROGI Laszlo HUN BOTCHAROV Alexandre RUS BRUTT Pavel RUS COLOM MAS Antonio ESP DE HAES Kenny BEL ESKOV Nikita RUS HORRACH RIPPOLL Joan 27.03.1974 IGNATIEV Mikhail RUS IVANOV Serguei RUS KARPETS Vladimir RUS KLIMOV Serguei RUS MARKOV Alexei RUS MAZZANTI Luca ITA MCEWEN Robbie AUS MIKHAILOV Guennadi RUS PETROV Evgeny RUS POZZATO Filippo ITA ROVNY Ivan RUS SEROV Alexander RUS STEEGMANS Gert BEL TRUSOV Nikolay RUS VANDENBERGH Stijn BEL NUEVO PRO TOUR (ANTIGUO TINKOFF) F. NAC. 11.12.1976 26.02.1975 29.01.1982 11.05.1978 10.11.1984 23.01.1983 ESP 07.05.1985 05.03.1975 20.09.1980 07.07.1980 26.05.1979 04.02.1974 24.06.1972 08.02.1974 25.05.1978 10.09.1981 30.09.1987 12.11.1982 30.09.1980 02.07.1985 25.04.1984 NEOPROFESIONALES: SWIFT Ben GBR 05.11.1987 VANTOMME Maxime BEL 08.03.1986 TEAM MILRAM TEAM SAXO BANK MÁNAGER GENERAL: VAN GERWEN Gerry TEAM MANAGER: LIEBREGTS-VAN GERWEN Marlies CUERPO TÉCNICO: HENN Christian, ALGERI Vittorio, GRABSCH Ralf, HAHN Jochen, LIEBREGTS Raoul MÁNAGER GENERAL: RIIS Bjarne CUERPO TÉCNICO: GREENWOOD Trey, MICHAELSEN Lars, MCGEE Bradley, FROST Dan, SCHMIDT Torsten, ANDERSEN Kim PLANTILLA PLANTILLA NAC. F. NAC. ARVESEN Kurt-Asle BAK Lars Ytting BOCHMANN Lasse BRESCHEL Matti CANCELLARA Fabian FUGLSANG Jakob GOSS Matthew Harley HAEDO Juan José HOJ Frank KLEMME Domenik KLOSTERGAARD L. K. KOLOBNEV Alexandr KROON Karsten LARSSON Gustav LJUNGQVIST Marcus LUND Anders MCCARTNEY Jason MORKOV Michael O'GRADY Stuart RASMUSSEN Alex SCHLECK Andy SCHLECK Frank SÖRENSEN Nicki SÖRENSEN Chris VAN GOOLEN Jurgen VOIGT Jens NOR DEN DEN DEN SUI DEN AUS ARG DEN GER DEN RUS NED SWE SWE DEN USA DEN AUS DEN LUX LUX DEN DEN BEL GER 09.02.1975 16.01.1980 13.06.1983 31.08.1984 18.03.1981 22.03.1985 05.11.1986 26.01.1981 04.01.1973 31.10.1986 22.05.1983 04.05.1981 29.01.1976 20.09.1980 26.10.1974 14.02.1985 03.09.1973 30.04.1985 06.08.1973 09.06.1984 10.06.1985 15.04.1980 14.05.1975 05.09.1984 28.11.1980 17.09.1971 NAC. F. NAC. CIOLEK Gerald GER EICHLER Markus GER FORSTER Robert GER FOTHEN Markus GER FOTHEN Thomas GER FRÖHLINGER Johannes GER KNAVEN Servais NED KNEES Christian GER KUX Christian GER MÜLLER Martin GER ROHREGGER Thomas AUT SCHOLZ Ronny GER STROETINGA Wim NED TERPSTRA Niki NED VELITS Martin SVK VELITS Peter SVK VOSS Paul GER WEGMANN Fabian GER WROLICH Peter AUT 19.09.1986 18.02.1982 27.01.1978 09.09.1981 06.04.1983 09.06.1985 06.03.1971 05.03.1981 03.05.1985 05.04.1974 23.12.1982 24.04.1978 23.05.1985 18.05.1984 21.02.1985 21.02.1985 26.03.1986 20.06.1980 30.05.1974 NEOPROFESIONALES: BARLA Luca ITA 29.09.1987 NEOPROFESIONALES: BELLIS Jonathan GBR 16.08.1988 STEENSEN André DEN 12.10.1987 DESAPARECEN CREDIT AGRICOLE Y GEROLSTEINER: ASÍ SE HAN COLOCADO SUS CICLISTAS EX CREDIT AGRICOLE: Berthou E. (Fra) Bodogri L. (Hon-Katyusha) Bonnet W. (Fra - Bouygues Telecom) Botcharov A. (Rus - Katyusha) Cauchiolli P. (Ita - Lampre) Engoulvent J. (Fra - Team Heulot) Fofonov D. (Kaz - Suspendido) Furlan A. (Ita) Gerrans S. (Aus - Cervélo) Halgand P. (Fra-H20 Hinault S. (Fra - AG2R) Hivert J. (Fra - Skill) Hushovd T. (Nor - Cervelo) Hunt J. (Gbr-Cervélo) Kern Ch. (Fra-Cofidis) Konovalovas (Lit-Cervélo) Le Mével C. (Fra - Française des Jeux) Lemoine C. (Fra-Skill Shimano) Marino J.M. (Fra- Team Heulot) Mederel M. (Fra - Auber) Pauriol R. (Fra - Cofidis) Rasch G. (Nor - Cervélo) Renshaw M. (Aus - Columbia) Roche N. (Irl - AG2R) Rolland P. (Fra - Bouygues Telecom) Simon J. (Fra - Team Heulot) Talabardon Y. (Fra - Team Heulot ) EX GEROLSTEINER: De Bonis F. (Ita-Diquigiovanni) Förster (All - Milram) Fothen M. (All - Milram) Fothen Th. (All - Milram) Frank M. (All - BMC Racing Team) Fröhlinger J. (All - Milram) Gatto O. (Ita) Haussler H. (All - Cervélo) Klinger T. (All - Team Vorarlberg-Corratec) Kohl B. (Aut - Suspendido) Lang S. (All - Silence Lotto) Molletta A. (All) Ordowski W. (All - Retirado) Rebellin D. (Ita) (Serramenti PVC Diquigiovanni) Russ M. (All - Milram) Scholtz R. (All-Milram) Schreck (All) Schumacher St. (All - Suspendido) Stamsnijder T. (Hol - Rabobank) Wegmann F. (All - Milram) Westphal C. (All) Wrolich P. (Aut) Zaugg O. (Sui - Liquigas) Zberg M. (Sui - BMC Racing Teami) EQUIPOS CONTINENTALES PROFESIONALES Elk Haus Vorarlberg - Corratec Landbouwkrediet - Colnago Topsport Vlaanderen - Mercator Psk Whirlpool - Author Andalucia Cajasur Contentpolis-Ampo Xacobeo Galicia Agritubel Barloworld Ceramica Flaminia - Bossini Docce Csf Group - Navigare Lpr Brakes Farnese Vini Acqua & Sapone - Caffe Mokambo Isd Skil-Shimano Vacansoleil Pro Cycling Team Amica Chips - Knauf Cervelo Test Team Bmc Racing Team Serramenti Pvc Diquigiovanni-Androni Giocattoli PROFESIONAL EL PELOTÓN VASCO CORREDORES CON FUTURO INCIERTO Jon Bru subido en el podio tras imponerse en la Euskal Bizikleta de 2005 AP EFE EFE 10 FEBRERO 2009 Aketza Peña finaliza en 2ª posición en una etapa de la Euskal Bizikleta Patxi Vila celebra su victoria en la 3ª etapa de la París-Niza El pelotón aplica su ERE 55 corredores vascos tienen contrato en este 2009, mientras 14 contemplan un futuro incierto B. PARCERO l pelotón hace ya tiempo que vive su particular crisis y por si fuera poco la económica, como no podía ser de otra manera, no ha pasado de largo. La falta de liquidez ha obligado a muchas escuadras a no salir en este 2009 y otras, como Euskaltel Euskadi, han optado por recortar sus plantillas. Todo ello ha afectado a los ciclistas, que contemplan cómo el número de puestos de trabajo se ha reducido notablemente y cómo colocarse, si no tienes contrato en vigor, resulta harto complicado si no cuentas con un currículum lleno de méritos. El pelotón vasco no es ajeno a esta crisis y ha visto cómo de los 58 ciclistas que había en 2008 se ha E descendido a los 55 actuales, una cifra sensiblemente menor a los 75 que había en 2005. Alguno de los que está en paro podría encontrar una salida a última hora, aunque parece difícil; otros como Patxi Vila esperan que el TAS se pronuncie sobre la sanción -dos años o menos- por su positivo para saber a qué atenerse ya que tiene contrato en vigor con el Lampre; y los más han optado por colgar su bicicleta e integrarse en la vida civil donde tampoco les resultará sencillo encontrar acomodo. El único dato positivo de esta temporada que ya ha echado a andar es que el número de neoprofesionales vascos respecto a 2008 ha pasado de 8 a 9, lo que demuestra que este deporte sigue teniendo tirón a pesar de las dificultades. La calidad del empleo tampoco es la misma y se puede decir que ha empeorado. Si en 2008 eran 39 los corredores que militaban en equipo Pro-Tour, ahora son 34, cinco menos. De esos 34, 22 pertenecen a la disciplina del EuskaltelEuskadi, cuatro al Caisse D’Epargne, tres al Fuji-Servetto, dos al Rabobank, y tres al Ag2r, Cofidis y Astana También ha descendido el número de ciclistas vascos en equipos Continentales Profesional pasando de 8 a 7. De ellos, cinco pertenecen a la disciplina del Contentpolis-Ampo, dos al Xacobeo-Galicia y uno al Amica Chips. De los 14 ciclistas que se encuentran en paro, siete han decidido colgar definitivamente la bicicleta. Son Mikel Pradera, Xabat Otxotorena, Lander Aperribay, Jon Bru, Antton Luengo, Beñat Albizuri y Unai Uribarri. Otros SOSPECHAS La sombra del dopaje sobre algunos corredores ha hecho que se encuentren con muchas dificultades para encontrar equipo ABANDONAN De los 14 ciclistas que se encuentran en paro, siete han decidido colgar definitivamente la bicicleta sopesan seguir el mismo camino y tomar esta decisión siempre difícil de digerir, sobre todo en algunos casos en los que sus méritos demuestran que son corredores aptos para seguir ‘vendiendo’ el producto. Son los casos de Koldo Gil o Josean Garrido. Después está quienes se encuentran envueltos en casos de dopaje a la espera de resoluciones como el mencionado Patxi Vila o Iban Mayo. No obstante, el mero hecho de estar señalado dificulta enormemente la vuelta a la actividad ciclista como podría corroborar el propio Koldo Gil, que se vio involucrado en la ‘Operación Puerto’ y que a pesar de tener un palmarés estimable no encuentra una oferta acorde a sus méritos; o Aketza Peña, que tras dar positivo en 2007 -luego no fue tal-fue apartado por Euskaltel Euskadi y ahora correrá en el Cartaxo portugués, un equipo amateur. Y por último están quienes han optado por recalificarse, una vía difícil de asumir pero que en algunos casos ha ayudado para volver PROFESIONAL FEBRERO 2009 EL PELOTÓN VASCO CORREDORES CON FUTURO INCIERTO Opinión Nueve neos buscan un sitio a dar el salto al profesionalismo al año siguiente. Por esta vía han optado Igor Romero, que del Orbea-Oreka ha pasado al Cafés Baqué y Javier Iriarte, que del Burgos Monumental pasa al Lizarte. También podría incluirse en esta categoría a Aketza Peña. Son tiempos de apreturas económicas, de pocas alegrías y el pelotón no es ajeno. Como todos paga las consecuencias, aunque en este caso hay otros aspectos que tampoco juegan a favor precisamente. Son tiempos difíciles en los que los equipos se ven obligados a practicar su particular Expediente de Regulación de Empleo, los famosos ERE que tanto están trayendo de cabeza. NUEVA TEMPORADA Tito IRAZUSTA Necesitamos un año limpio a está encima una nueva temporada ciclista y como ocurre en estos casos, la esperamos con ilusión, porque nos gusta el ciclismo y sus protagonistas, aunque es verdad, así lo reconozco y me lo dicen también otros amigos que se apasionan con este deporte, que llevamos tiempo descreídos de si los éxitos que logran nuestras figuras son limpios o ya no hay nada limpio. El ciclismo ha sido siempre la cenicienta de los propósitos dirigentes de buscar a los tramposos y mientras en otros deportes transitan sin mayores incidencias, es en éste donde se ceban, entre otras cosas porque encuentran argumentos para cebarse. Fueron los ciclistas los que en su día pidieron, hasta exigieron, que se les controlase, pero luego ha habido muchos momentos falsos en los que tras la aparición de positivos se ha echado la culpa al laboratorio, mareando la perdiz en definitiva. Y mientras el ciclismo se ha puesto como ejemplo de deporte corrompido, en el resto del deporte se transita con mucha más comodidad. Nadie se imagina a los vampiros despertando a las figuras futboleras, por ejemplo, casi de madrugada como hacen con los ciclistas, para tomarles muestras de sangre. Y cuando aparece un positivo en ese deporte, tres años después igual hay sentencia o se muere el veredicto de vieja que es la muestra que contiene el producto prohibido. Al ciclista le bajan de la bici al instante, aunque luego, Y EFE Nueve serán los corredores vascos que en este 2009 traten de hacerse un nombre en el pelotón. De ellos, ocho compartirán maillot en el OrbeaOreka y sólo Gorka Izagirre militará en otro equipo, el Contentpolis-Ampo, procedente del Seguros Bilbao.. Los corredores que probarán fortuna en el Orbea-Oreka son Mikel Ilundain, Eneko Echeverz, Ricardo García e Ibon Lavin que proceden del Naturgas; Andoni Blázquez y Joseba Larralde del Bidelan Kirolgi, Beñat Urain del Debabarrena y Roman Sicard del GSC Blagnac. Estos ocho intentarán seguir el camino que este año han recorrido Sergio de Lis y Mikel Nieve, quienes han recalado en el Euskaltel Euskadi procedentes del Orbea. Ellos dos son los únicos vascos que se han colocado en un equipo del UCI Pro-Tour. 11 Koldo Gil se impone en la Subida al Naranco de 2007 CORREDORES VASCOS EN EL PELOTÓN EQUIPOS UCI-PRO TOUR Euskaltel Euskadi Igor Anton Mikel Astarloza Josu Agirre Javier Aramendia Markel Irizar Jorge Azanaza Aitor Galdos Koldo Fdez. de Larrea Iñaki Isasi Aitor Hernández Andoni Lafuente Egoi Martínez Alan Pérez Juanjo Oroz Pablo Urtasun Gorka Verdugo Rubén Pérez Amets Txurruka Iván Velasco Mikel Nieve Sergio de Lis Caisse D’Epargne Imanol Erviti Txente García David López Xabier Zandio Fuji-Servetto Arkaitz Durán Iker Camaño Beñat Intxausti Rabobank Juanma Garate Pedro Horrillo Ag2r José Luis Arrieta Astana Haimar Zubeldia Cofidis Bingen Fernández CONTINENTAL PROFESIONAL Contentpolis-Ampo Dioni Galparsoro Mikel Gaztañaga Aitor Pérez Arrieta Gorka Izagirre Javier Etxari Xacobeo-Galicia David Herrero Iban Mayoz Amica Chips-Knaf Igor Astarloa CONTINENTAL Orbea-Oreka Jonathan Castroviejo Miguel Mínguez Daniel Sesma Mikel Ilundain Aitor Olano Ibon Lavin Roman Sicard Eneko Echeverz Eriz Ruiz de Erentxun Ricardo García Andoni Blázquez Beñat Uriain Joseba Larralde como ya ha pasado, haya defecto que no acarree suspensión. El mal para el corredor ya está hecho, como también ocurre con esa famosa Operación Puerto, que ya me explicarán... No quiero justificar a los ciclistas, porque es evidente que los hay tramposos, pero todos sabemos que mientras no haya una limpieza total, este deporte va a estar siempre bajo sospecha. Ahora mismo hablan de una treintena de muestras sospechosas de entre los numerosos controles ordenados por la UCI con ese pasaporte biológico que de nuevo se experimenta en nuestro deporte, volvemos a ser la referencia. Tristemente, porque si encuentran argumentos no podremos defender la limpieza de un deporte duro donde los haya y con estupendos profesionales que también se ven afectados por las secuelas del doping, aunque sean los de al lado los que lo practiquen. Ahora que el ciclismo español ha sido capaz de abrirse camino entre los mejores del mundo, que se ha llevado varios mundiales y ha ganado los últimos tres Tours necesitamos un año limpio, lo exigimos quienes tenemos por pasión este deporte. Y sobre todo lo necesitan nuestros ciclistas para dejar de estar en la primera página de las denuncias por dopaje. Aunque mirándolo en profundidad parezca una barbaridad, a veces creo que la barra libre sería la única solución, pero es muy triste pensar que no haya otra... PROFESIONAL 12 FEBRERO 2009 DAVID CAÑADA LUCHA CONTRA EL CÁNCER David Cañada trata de superar ahora un cáncer de piel y espera que no le aparte del ciclismo “Quiero “volver a correr” Tras 13 temporadas como ciclista profesional, David Cañada tropieza con su enésima desgracia; un cáncer de piel obliga al ciclista aragonés a pensar otra vez en “regresar de nuevo al ciclismo” I. ASENSIO EFE I ba a ser su decimocuarta temporada como ciclista profesional, pero su estreno, con el nuevo Fuji-Servetto, tendrá que esperar, al menos durante algún tiempo. El infortunio se ha cruzado de nuevo en el camino de David Cañada. Un cáncer de piel lo aparta de la competición y le obliga una vez más a supeditar el ciclismo a su propia salud. Han sido trece años plagados de obstáculos pero al mirar atrás todo queda en lo relativo. “He dado más publicidad a mi equipo por temas de salud que por lo deportivo. He tenido mala suerte, quizá más que la mayoría de mis colegas, pero no me quejo. Otras veces he tenido suerte, como cuando gané la Volta a Catalunya por dos segundos”, declara David Cañada consciente de la gravedad de su enfermedad. Le detectaron un mela- noma el pasado año. Le fue extirpado y volvió a correr extremando las precauciones. Necesario en un corredor rubio, de tez blanca y ojos azules que está obligado a la exposición solar durante muchas horas al día; más si cabe reparando en los antecedentes. “Seguí compitiendo, aunque tomando precauciones. Me embadurnaba de protector solar, aunque era “ SÍNTOMAS Durante la disputa de la Vuelta a Polonia un bulto en su axila encendió las alarmas complicado protegerse con el sudor”. Quiso volver a la normalidad aunque no fue sencillo. Hace unos meses, durante la disputa de la Vuelta a Polonia, un bulto en su axila encendió las alarmas. “Después de varias pruebas y una biopsia, descubrieron que el melanoma había derivado en una metástasis a los ganglios axilares”. David Cañada fue sometido inmediatamente a tratamiento PROFESIONAL FEBRERO 2009 13 DAVID CAÑADA LUCHA CONTRA EL CÁNCER oncológico, cuya primera fase ya ha concluido. Le extirparon 8 ganglios y su cuerpo está limpio. “Ahora comienzo un tratamiento con Interferón al que seré sometido durante un año. Es duro cuando te dicen que tienes cáncer pero cuando me lo explicaron más a fondo pude ver que no es tan grave como parecía”. Testarudo, convencido y pertinaz, David Cañada ya está pensando en volver a competir lo antes posible. Matxin lo mantiene en el Fuji-Servetto DIAGNÓSTICO “Es duro cuando te dicen que tienes cáncer, pero cuando me lo explicaron más a fondo pude ver que no era tan grave como parecía” Cañada no tendrá que preocuparse por su futuro. El director de su equipo, Joxean Matxin, le garantiza la continuidad sea como corredor o dentro del cuerpo técnico de la nueva formación que sustituye al Saunier Duval, el Fuji-Servetto. “El equipo me ha dado mucha tranquilidad, lo único por lo que he de preocuparme es por la recuperación, y eso se agradece”. Matxin no lo ha dudado, “no es para llenarme la boca, Cañada va a estar conmigo siempre que él quiera, sea en la posición que sea. Ha vuelto a competir cuando se ha roto muñecas, clavículas, cuando ha tenido problemas de corazón… El carácter del ciclista es diferente”, asevera el director de Basauri. “Tengo plena confianza en el tratamiento y, sobre todo, ganas de continuar. Físicamente estoy mejor de lo que esperaba” “Llamémoslo cabezonería” No tiene por qué esconderlo. A sus 34 años y con todo lo acontecido sigue teniendo claro que quiere volver a competir; si puede ser este año, mejor. “Tengo plena confianza en el tratamiento y sobre todo ganas de continuar”. Le habían advertido de lo complicado que resulta completar todas las sesiones de quimioterapia, pero confiesa encontrarse bien. “Físicamente estoy mejor de lo que esperaba. Me lo habían pintado mal, pero lo he soportado bastante bien”. Combina el esquí de fondo y el rodillo para mantener la actividad física. “Me gustaría correr al final de la presente temporada si veo que estoy bien, y si no puede ser, al final de la próxima. Llevo catorce años como profesional y no me gustaría dejar mi carrera en un año en que tengo contrato y no puedo correr”. EFE FUERZA David Cañada, después de sufrir una aparatosa caída Aprender a levantarse Llegó a los 21 años a la ONCE de Manolo Saiz. Futuro prometedor. Llevado con mimo, al estilo de las apuestas del director cántabro. Primeros años de calma y estallido posterior para vencer 4 años después la Vuelta a Murcia y el Circuito de la Sarthe en la misma temporada. David Cañada se convirtió entonces en uno de los nombres propios del ciclismo internacional. La misma temporada debutó en el Tour. Ganó con el “rodillo amarillo” la crono por equipos de Saint Nazaire. Su compañero Laurent Jalabert se enfundó el maillot amarillo y él se vistió el blanco de mejor joven. Lo perdió en una cuneta, esperando una rueda que nunca llegó. La temporada terminó y fichó por Mapei. Desde entonces su carrera se ha visto eclipsada por los problemas de salud. Le detectaron un problema cardía- co que llevaba su corazón más allá de los 200 latidos sin ningún síntoma previo. El síndrome de Wolf-Parkinson-White. Lo operaron en Italia sin éxito, pero siguió corriendo. Lesiones en sus tendones de aquiles, fracturas de cúbito y radio, necrosis en la muñeca, varias fracturas de clavícula… Un sinfín de problemas que hicieron que su paso por Mapei y Quick Step pasara casi desapercibido. En 2004 llegó la opción de correr con Joxean Matxin, cuando el Saunier Duval echaba a andar. Se rompió las dos muñecas en la Vuelta al País Vasco. Tardó dos años en reencontrarse con el triunfo. En 2006 ganó la Volta a Catalunya en el mes de mayo y parecía dispuesto a volver a su mejor nivel en el Tour de Francia. Probablemente estuviera cerca de su mejor versión pero camino de la línea de meta de Gap, Rik Verbrugghe cayó como consecuencia de la gravilla, y con él se fueron al suelo Kessler y el propio Cañada. Se rompió la clavícula por tercera vez en su carrera. Nada acabó aquí. Llegó a punto para la Vuelta a España pero en una de sus etapas su corazón volvió a encabritarse. Fue operado nuevamente de la anomalía cardiaca que padecía; en este caso en Madrid y con éxito. Un año más tarde, en 2007, llegó otro duro golpe para el ciclista de Zaragoza. Le encontraron un melanoma del que fue intervenido. Todo parecía dispuesto a resolverse pero en invierno de este año descubrió un bulto en su axila. Padecía metástasis. Ahora no es momento de mirar atrás. Sólo piensa en recuperarse para volver a luchar sobre el asfalto. En contra de las adversidades. Una vez más. Cáncer y ciclismo Es inevitable hablar de Lance Armstrong cuando se habla del cáncer en el terreno ciclista. El americano superó un tumor testicular que dio la vuelta al mundo en sus libros. “Conozco su historia pero no la he leído”, reconoce David Cañada. “Supongo que al hacerse público habrá conocido mi caso; me gustaría colaborar con su fundación. En el hospital coincidía con gente que estaba mucho peor que yo y entonces te das cuenta de los motivos que le han llevado a crear una fundación de este tipo”. Sin embargo, existen más casos en que el ciclista consigue superar esta enfermedad. El oñatiarra Markel Irizar también padeció un cáncer de testículo. Hace apenas unos días logró la montaña en el Down Under australiano. Sébastien Joly o Niklas Axelsson son sólo otros dos ejemplos de un deporte, el ciclismo, que no es ajeno a esta realidad social. PROFESIONAL 14 FEBRERO 2009 IDAS Y VENIDAS EL PRECIO DEL DOPAJE Piepoli y Rasmussen, sancionados; Landis y Basso ven la luz E AP l Tribunal Antidopaje del Comité Olímpico de Italia (CONI) decidió inhabilitar durante dos años al italiano Leonardo Piepoli, que dio positivo por Cera (EPO de última generación) en la pasada edición del Tour de Francia. El escalador, quien no estuvo presente para escuchar la sentencia del Tribunal, estará fuera del circuito profesional hasta el 25 de enero de 2011 por el dopaje detectado los pasados 4 y 15 de julio en dos controles del Tour. Esta sentencia del Tribunal Antidopaje del CONI confirma la petición de la Fiscalía del Comité Olímpico Italiano, que solicitaba dos años de inhabilitación para el corredor, algo que Piepoli consideraba, incluso, insuficiente en una entrevista que concedió hace unas semanas a 'La Gazzetta dello Sport'. Ivan Basso saluda antes de tomar la salida en una de las etapas del Tour de San Luis en Argentina El dopaje durante la ronda gala, en el que también se vio implicado su compañero Riccardo Riccò, le costó a Piepoli además la expulsión del Saunier Duval por violación de su código ético. Según el testimonio del ciclista, todo comenzó cuando se lesionó en el Giro de Italia. Después tenía previsto regresar para la Vuelta a España, pero Riccò le animó a participar también en el Tour de Francia y fue ahí cuando decidió recurrir a sustancias prohibidas. "Mejor que me hubieran echado entre cuatro y seis años", decía Piepoli, quien sentenciaba que con 37 años y una mujer e hijo lo que hizo es “injustificable”. Otro que también ha visto como era sancionado por dos años era el danés Michael Rasmussen al que el Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS) decidió suspender tras ser apartado de la competición cuando lideraba el Tour de Francia de 2007 que se adjudicaría Alberto Contador. Rasmussen, de 34 años, había mentido sobre el empleo del tiempo y escapado a controles antidopaje por sorpresa, siendo finalmente excluido de la ronda francesa por el Rabobank, su equipo entonces y que posteriormente le despidió, si bien un tribunal holandés obligó al equipo a indemnizarle por despido improcedente. El TAS rechazó el recurso depositado por el ciclista confirmando la decisión inicial tomada por la Federación Monegasca de Ciclismo –organismo ante el que consiguió su licencia-el 30 de junio de 2008. En su decisión, el TAS apunta que el corredor “no había señalado un cambio de localización a la UCI, lo que impidió a la Floyd Landis se dispone a coger la bicicleta para realizar un entrenamiento con su nuevo equipo previo a su participación en el Tour de California Agencia Antidopaje Danesa (ADD) controlarle en su casa, el 6 de abril de 2007”. De nuevo en la carretera Quienes han comenzado a ver la luz tras cumplir su sanción han sido Floyd Landis e Ivan Basso. El primero volverá a la competición AP B. PARCERO REUTERS Al italiano y al danés les esperan dos años de suspensión, mientras el del Liquigas corrió el reciente Tour de San Luis y el norteamericano reaparecerá este mes en el Tour de California Michael Rasmussen se verá abocado a colgar la bicileta tras su sanción por dos años Piepoli, de 37 años, se ve abocado a la retirada y Rasmussen, de 34 podría estar en la Vuelta a España esta temporada tras dos años de suspensión por su positivo por dopaje en el Tour de Francia 2006. El norteamericano de 33 años, afirmó que ha vivido “una experiencia traumática”, aunque se mostró “ilusionado y feliz” de haber podido "superarla". También reconoció que se encuentra “nervioso” ante su vuelta e indicó que durante este tiempo de inactividad no ha dejado de pensar en el ciclismo “en ningún momento”. Su reaparición está prevista en el Tour de California, este mes. Por su parte Basso regresó en la reciente Vuelta a San Luis donde consiguió un sorprendente quinto puesto. El italiano valoró así su retorno: “El quinto puesto en la general ante corredores en condiciones es una buena señal en el camino hacia el Giro de Italia. Tuve sensaciones positivas tanto en las escaladas como en las cronometradas. Recuperé sensaciones en el pelotón y trabajé sobre mis cualidades técnicas y sobre la velocidad en descenso", agregó el corredor del Liquigas. Basso mira de reojo a Armstrong y su actuación en el Tour Down Under y avisa: “Será uno de mis adversarios en mayo por la victoria en el Giro del Centenario”. Basso, de 31 años, cumplió entre 2007 y octubre de 2008 una sanción de 16 meses impuesta por la justicia deportiva por su implicación en la Operación Puerto. FEBRERO 2009 PROFESIONAL 15 ARANTZAZU AZPIROZ SU ÚLTIMA ETAPA Arantzazu Azpiroz cuelga la bicicleta Arantzazu Azpiroz se baja de la bicicleta La berastegiarra deja el ciclismo “para poder disfrutar de otras cosas de las que antes me privaba este deporte” E. BRETOS TRIUNFO A unciti rantzazu Azpiroz ha decidido bajarse de la bicicleta. La mejor ciclista guipuzcoana de los últimos años ha creído conveniente poner fin a una carrera en la que ha cosechado varios éxitos entre los que destaca un triunfo de etapa en el Tour de Francia de 2007 y diversos triunfos en campeonatos en territorio nacional. La berastegiarra se muestra ilusionada de cara a esta nueva etapa que afronta y asegura que “ahora tendré m á s tiempo para disfrutar de otras cosas de las que, hasta ahora, me privaba el ciclismo”. A pesar de que tomó la decisión de retirarse hace pocos meses, Azpiroz ya planea su nueva vida. “Estudié Administrativo por lo que me gustaría trabajar en algo que esté relacionado con eso. Ahora mismo estoy buscando trabajo y me encuentro con mucha ilusión”, confiesa la guipuzcoana a la vez que reconoce que seguirá montando en bicicleta aunque también está interesada en La ciclista guipuzcoana se llevó una etapa del Tour de Francia de 2007 “practicar otros deportes que no sean el ciclismo”. Arantzazu recuerda con nostalgia sus comienzos: “Un tío mío que andaba mucho en bicicleta fue el culpable de que comenzara mi afición por este deporte. Me daba tanta envidia que comencé a andar con él y cuando me enteré de que había dos chicos en mi pueblo que andaban en bicicleta. No lo dudé y fui a preguntarles qué es lo que tenía que hacer para apuntarme”. A partir de ahí, la progresión de la guipuzcoana fue constante. Hizo de su afición una forma de vida hasta llegar a la cima. Azpiroz guarda un recuerdo imborrable del Campeonato de España de 2002 del que salió vencedora: “Es el recuerdo más bonito de toda mi carrera como ciclista. Fue algo increíble porque no esperaba lograrlo”. Pero no es el único éxito que la guipuzcoana tardará en olvidar. “El primer Mundial de élite en el que partícipe, el primer Giro que pude terminar, los Tours de Francia… El ciclismo me ha brindado muchas alegrías durante toda mi carrera. Sería muy difícil quedarme con una sola”, señala Arantzazu. no existe y al final se aburren, se van a casa y abandonan el ciclismo. Arantza Azpiroz ha sido campeona de España sin ningún soporte y se va a cansar”. Y Arantza Azpiroz ya se ha cansado. “Hay pocas carreras y también hay pocos equipos. De todos modos, yo he tenido la suerte de formar parte del BizkaiaDurango que me ha permitido participar en las pruebas más importantes”, reconoce la guipuzcoana. “Ni siquiera Joane Somarriba tenía los suficientes apoyos”, señala una Arantzazu que admira a la vizcaína desde que compartiera filas con ella en el Alfalum italiano. El ciclismo femenino no se encuentra en un buen momento por lo que Azpiroz prefiere quedarse “con todos los imborrables recuerdos que guardo y comenzar una “ DESCONTENTA “Ni siquiera Joane Somarriba tenía los suficientes apoyos” FUTURO “Estudié administrativo, por lo que me gustaría trabajar en algo que esté relacionado con eso” Pocos apoyos INQUIETA En el primer número de DORSAL 1 José Luis Arrieta, presidente de la Federación Guipuzcoana de Ciclismo, ya avisó de la situación en la que se encuentra el ciclismo femenino. “El equipo profesional femenino “Quiero practicar otros deportes que no sean el ciclismo” PROFESIONAL 16 FEBRERO 2009 TOUR DOWN UNDER ARRANCA EL UCI PRO TOUR Davis e Irizar, primeros protagonistas El ‘oiartzuarra’ recuperó la sonrisa en casa tras un año infernal y el oñatiarra se llevó el maillot de la montaña para un Euskaltel muy activo E l arranque del calendario UCI Pro Tour se saldó con un marcado color guipuzcoano gracias al feliz protagonismo de un oiartzuarra de adopción, un oñatiarra y el Euskaltel Euskadi, muy activo en Australia. Todo ello en la undécima edición del Tour Down Under, que pasará a la historia como la del regreso de Lance Armstrong y llamó especialmente la atención por el sofocante calor, las numerosas caídas de la tercera etapa, toda una encerrona, y el dominio local en las llegadas masivas. En medio de la vorágine por la vuelta del americano, el local Allan Davis recuperó la sonrisa después de un año muy complicado, Markel Irizar se adjudicó el maillot de la montaña y la escuadra naranja apareció en las fugas del día. Siempre es agradable asistir a recuperaciones como la de Allan Davis, sobre todo si se trata de un muy buen ciclista como él; y más aún si hablamos de un australiano afincado y plenamente integrado en Oiartzun. Después de GANADOR Allan Davis recuperó la sonrisa después de un año muy complicado PROTAGONISTA Euskaltel, además del maillot de Irizar, estuvo presente en la mayoría de las fugas que hubo en Australia afrontar una temporada pasada muy complicada, tras tomar auge de nuevo la aparición de su nombre en la Operación Puerto, Davis volvió a ganar en el Down Under 364 días después y recuperó la sonrisa. Ha pasado el último año corriendo en Australia, sin poder formar parte de un equipo de nivel, pero ha abandonado la pesadilla que ha vivido a lo grande, confirmando que ha superado por completo el mal trago que le han hecho pasar. Davis se llevó la segunda etapa al sprint, colocándose líder, repitió en la cuarta, reforzando su liderato, y se adjudicó también la etapa reina, la quinta, para aumentar su ventaja. Con esos tres triunfos de etapa y la sensación de que aún tiene muchas cosas que aportar a este deporte, el australiano disfrutó de una última jornada más o menos tranquila y se proclamó vencedor de la primera vuelta por etapas de la campaña. Allan Davis es un tipo generoso y supo “dar las gracias al equipo por el gran trabajo que ha realizado”, resaltando la labor de sus compañeros del Quick Step, que le protegieron y bordaron la carrera hasta el último s e g u n d o . También destacaron las victorias de otros tres ciclistas, los únicos que tuvieron el privilegio de llevarse un gran triunfo de Australia: El alemán Andre Greipel se llevó la primera etapa, el local Graeme Brown confirmó el dominio australiano en las llegadas masivas en la tercera y el italiano Francesco Chicchi se hizo con el triunfo final en Adelaida, por delante de un magullado Robbie McEwen. Markel Irizar mientras sube al podio del Down Under a recoger el maillot de la Montaña AP I. URBISTONDO Pero el Euskaltel Euskadi no se quedó lejos en protagonismo y dejó ver en casi todo momento su característico color naranja, ya que salvo en la quinta etapa, siempre coló a algún corredor en la escapada del día. El vizcaíno Andoni Lafuente fue el primero en probar y se hizo con el liderato de la montaña el primer día, tras una escapada de 98 kilómetros con el Lotto Olivier Kaisen. También en la cuarta jornada se dejó ver Lafuente, acompañado en la fuga por el ruso Vladimir Efimkin y el local Travis Meyer y recuperando de nuevo el maillot de los escaladores. Eso sí, pese a contar con buenas rentas en ambas ocasiones, el esfuerzo del vizcaíno no encontró el premio PROFESIONAL FEBRERO 2009 17 TOUR DOWN UNDER ARRANCA EL UCI PRO TOUR que buscaba, pero el director de Euskaltel valoro el trabajo del equipo en Australia como “muy positivo, sobre todo teniendo en cuenta que teníamos dificultades para pelear en las llegadas masivas. Hemos estado cinco días de seis en la escapada del día y hemos pisado el podio en todas las etapas, lo que es un dato importante”. “Fantásticas” sensaciones de Lance Armstrong El regreso de Lance Armstrong a la competición después de dos años de inactividad fue el foco de atención diario en Australia. Los medios de comunicación se centraron casi más en él que en la propia competición y lo cierto es que el americano respondió bien. Tuvo suerte en las caídas masivas y supo aguantar con los mejores casi todos los días, salvo el segundo, cuando perdió tiempo respecto a los elegidos. Al final, tras demostrar un nivel competitivo más que aceptable y que no vuelve de rebajas, concluyó el Tour Down Under en el puesto 29, a 49 segundos de Davis. El tejano, además, completó más apariciones públicas que nunca, continuando con su lucha Un oñatiarra al máximo nivel Y es que el protagonismo del Euskaltel corrió a cargo, sobre todo, del guipuzcoano Markel Irizar. El oñatiarra tuvo un emotivo reencuentro con Lance Armstrong, que le apoyó y le envió un ejemplar de su libro cuando sufrió el cáncer. Pero además, dio la talla en la carretera como el que más y acabó el Tour Down Under con una sonrisa de oreja a oreja. Irizar se escapó en la segunda jornada junto a Guillaume Blot y Aaron Kemps para hacerse con el maillot de la montaña, repitió en la tercera, en la que Isasi y Urtasun se cayeron, para mantenerlo; y en la última etapa se coló en la escapada del día para buscar el gran triunfo final. Estaba demasiado cerca del líder y el Quick Step no le dejó ir, pero el oñatiarra recuperó la montaña de manos de su compañero Lafuente y se clasificó como primer vasco de la ronda australiana, decimoctavo a 46 segundos. El Euskaltel fue penúltimo por equipos, pero hizo un gran trabajo cada día y la temporada profesional no podía arrancar mejor para Gipuzkoa. REENCUENTRO Irizar tuvo un emotivo encuentro con Armstrong, que le apoyó y le envió un ejemplar de su libro cuando sufrió el cáncer Iñaki Isasi y Pablo Urtasun dieron con sus huesos en el asfalto en la tercera etapa, una verdadera trampa que llevó al hospital a Andre Greipel y Baden Cooke AP CAÍDAS contra el cáncer desde el primer día, cuando acompañó a unos niños enfermos a visitar el zoo de Adelaida. No tuvo pelos en la lengua tampoco. Por ejemplo cuando habló de su pésima relación con el público francés: “Es una historia que dura ya diez años. Nunca he tenido relaciones muy fluidas con los aficionados y medios franceses, probablemente por la lengua, la política americana o las sospechas de dopaje, porque la gente cree lo que lee. No pienso que la gente me vaya a comprender en Francia, ni yo a ellos”. Armstrong, que lo único que lamentó fue “el calor, porque ha sido brutal y ha hecho que beba unos 20 botellines de agua”, confirmó sus buenas sensaciones en el reencuentro con la competición: “Me estoy planteando correr una temporada más. Cada día me he ido encontrando mejor. Las sensaciones sobre la bicicleta han sido fantásticas y estoy muy satisfecho de cómo han ido las cosas”, declaró el tejano, que en los últimos kilómetros de la última etapa decidió incluso atacar, aunque únicamente para ofrecer espectáculo: “Quería agradecer a todos los aficionados el apoyo que me han mostrado cada día. Estaba bien de piernas, como toda la semana, y me pareció una buena idea”, sentenció un Armstrong feliz de volver a subirse en una bicicleta. Opinión Iñigo ASENSIO El regreso de una estirpe S in duda el 2009 será el año de los regresos. Un año marcado por la vuelta a la competición de Lance Armstrong, pero también por el retorno de Landis, Basso o incluso Vinokourov, si McQuaid no vence en su cruzada particular por impedirlo. Incluso Rasmussen podría llegar a tiempo para La Vuelta, cumplidos sus dos años de sanción. Puestos a volver, volverá hasta Raúl Alcalá. Lo recuerdo en un ascensor de Chihuahua confiado en sus posibilidades. “No tengo miedo al Tour, no le tengo ningún miedo” - aseguraba. Con todos los respetos hacia uno de los grandes de la historia del ciclismo, espero que al menos lo reconsidere. Volverán todos aquellos que fueron echados de menos. ¡Cuantos han dicho que en los últimos años han faltado referentes! Quizá lo que ha faltado es que no se marchen esposados. Pero ahora han vuelto, cumplida su pena, para demostrar, si pueden, que eran mejores que los que vinieron tras ellos. Volverán perdonados y sin mácula, mientras algunas instituciones ciclistas vilipendian y dilapidan a los que están. Es la hipocresía latente de nuestro ciclismo. Vuelve también la Operación Puerto… O fue irresponsable archivarla, o lo es ahora reabrirla. Vuelven algunos ilustres, casi una estirpe; con ellos el espectáculo. Ojalá sea así. Que no gane el ventajismo. Si Armstrong vuelve para ganar, perfecto, pero si Contador es el más fuerte, que nadie diga que es por la edad del tejano. Mucho que ganar y poco que perder… Así es muy fácil. Tengo ganas de que llegue la etapa del Mont Ventoux, penúltima del Tour. Antes sin embargo, hay mucho espectáculo que ver. FEBRERO 2009 CICLISMO Aficionado 18 DEBABARRENA DEBABARRENA PRESENTACIÓN El Debabarrena, con El conjunto representativo del Bajo Deba aspira a repetir los C. MOLINA ontinuar divirtiéndose con la práctica del ciclismo e intentar, en la medida de lo posible, reeditar los éxitos de la pasada temporada constituyen los principales objetivos que se plantea el Debabarrena para esta próxima temporada. Así lo confirma el preparador del equipo, Juanjo Sebastián, que es consciente del reto que entraña repetir la actuación pasada. “Es muy difícil volver a conseguir tres medallas de oro en campeonato como consiguieron las chicas”, comenta el director Juanjo Sebastián. El conjunto eibarrés presentó oficialmente a sus dos equipos en la mañana del sábado 13 de diciembre en la sala de cultura de Portalea en Eibar. A ella acudieron todos los integrantes de la formación ciclista que posaron para la foto de rigor con la energía y vigor típicos de un comienzo de temporada. Tras la C presentación oficial se procedió a la firma protocolaria del contrato de los dos patrocinadores del equipo; es decir, Debabarrena y Kirolgi. Al acto acudieron ciclistas profesionales como Igor Astarloa, Mikel Pradera, Amets Txurruka o Aitor Hernández, que surgieron de la inagotable cantera del Debabarrena. El equipo masculino parte con la aspiración de trabajar como la pasada temporada. “Hemos subido a varios chicos que han desempeñado un gran papel como juveniles. Pero habrá que ver cómo asimilan el paso de juvenil a aficionado”, analiza Sebastián. La formación femenina del Debabarrena, un equipo UCI, participó el año pasado por vez primera el Tour de Francia y Juanjo Sebastián espera repetir. “Nos gustaría volver a correr, pero tiene que ser la organización la que te llame de nuevo y esperamos que sí lo hará. Correr el Tour sale bastante caro”, especifica. Las tres nuevas corredoras del ILUSTRES Astarloa, Pradera, Txurruka o Aitor Hernández acudieron a la presentación del equipo en el que se formaron como corredores ESTRENO El equipo femenino participó el año pasado por primera vez en el Tour de Francia y espera repetir en 2009 equipo son Ane Santesteban, Eva Ledesma e Inmaculada Pereiro. “Hemos querido incorporar savia nueva”, apunta. El Campeoanato de España será uno de los objetivos de esta próxima temporada para Debabarrena, al igual que la Emakumeen Bira y la vuelta a Durango. El equipo ha iniciado ya la preparación pero los entrenamientos están siendo desfavorables ante la pésima climatología que está castigando a toda Gipuzkoa desde hace un par de meses. No obstante, contra viento y marea, las chicas salen a la carretera con ilusión. Agradecimiento La crisis económica está golpeando con fuerza los cimientos del mundo del ciclismo y cada vez cuesta más a los equipos encontrar nuevos patrocinadores. En este sentido, Sebastián se considera un privilegiado por la solvencia del patrocinio que sustenta la escuadra del Bajo Deba. “Sí, la situación está difícil. Nosotros estamos contentos con el apoyo de los 8 ayuntamientos de la comarca y es un respaldo solvente”, comenta. “El mero hecho de empezar una nueva temporada ya es sinónimo de alegría tal y como está el panorama y las dificultades que tienen otros equipos”, reconoce. Equilibrio hombres mujeres El Debabarrena tiene un rasgo diferencial respecto a otros equipos y es que pone el mismo énfasis en la configuración del equipo femenino que en el masculino. “Es un circunstancia que se da en nuestro equipo. Hay que tener presente que nuestros patrocinadores son instituciones públicas y, desde ese prisma, es normal que pongamos el mismo interés en el tema de los chicos y de las chicas”, destaca Juanjo Sebastián, que reconoce que no es la pauta habitual en el ámbito del ciclismo. “No hay que engañarse y es que el ciclismo masculino vende más que el femenino”, añade. FEBRERO 2009 19 “Un año inolvidable” Juanjo Sebastián destaca el éxito del equipo femenino y la progresión experimentada por los integrantes del conjunto masculino la pasada temporada El balance del año deportivo fue exitoso para el Debabarrena. El equipo femenino profesional rindió a alto nivel y obtuvo 3 importantes triunfos. Itsaso Leunda ganó el Campeonato de España en categoría élite; Irene Sansebastián ganó la prueba contrarreloj y en línea del mismo campeonato. Además finalizó en quinto lugar el Mundial de Sudáfrica. “En cuanto al equipo femenino, los resultados fueron mejor de lo que esperábamos. No es fácil conseguir 3 medallas de oro con gente prácticamente desconocida”, se congratula Juanjo Sebastián. No fue tan brillante el papel desempeñado por el equipo masculino, que participa en categoría élite sub-23. Pero Juanjo Sebastián RELACIÓN El club mantiene desde hace algún tiempo una estrecha colaboración con Euskaltel matiza que la juventud de los corredores que dirige limita las opciones de triunfo final. “Resulta difícil estar en una prueba entre los diez primeros con chavales tan jóvenes, pero es gratificante quedar por ejemplo en el puesto 15 con gente tan joven”, apunta. Relación con Euskaltel El Debabarrena mantiene desde hace algún tiempo una estrecha colaboración con Euskaltel, sin que haya firmado ningún tipo de acuerdo por escrito entre ambas escuadras ciclistas. “Más que lograr triunfos, nuestra función es acoger a chavales jóvenes para ayudarles a crecer. Se trata de que mejoren su nivel competitivo y estén lo mejor preparados posible. La pena es que te queda la sensación de que no ganas”, comenta. La categoría en la que compite el equipo masculino es exigente, a juicio de Juanjo Sebastián. “Es una especie de Segunda División en la que compiten con corredores que han sido profesionales. A un chico de 18 años le hace ilusión codearse con gente que ha corrido a alto nivel, pero la diferencia es evidente”. Recalca que la relación con Euskaltel es buena y se ha ido fraguando con el paso de los años. “Más que nada se trata de ponernos en contacto en caso de que haya algún corredor en nuestro equipo que les interese. Estamos contentos con ellos, la relación se intensificó a raíz del pase de corredores nuestros a su equipo como Amets Txurruka, Aitor Hernández, Beñat Irain o Igor Romero”. EQUIPO MASCULINO Urtzi Murgia (Lazkao) Asier Penabad (Ermua) Ion Lazkano (Mendaro) Gorka Ursua (Donostia) Iván Caballero (Bergara) Gorka Agirre (Azkoitia) Jokin Leanizbarrutia (Gazteiz) Mikel Hernández (Soraluze) Eneko Arrate (Markina) Nestor Cordón (Ermua) Sergio Ruiz (Elorrio) Aitor González (Ermua) Alex Alonso (Ermua) Jon Totorikagüena Danel Leunda (Tolosa) Jokin Sodupe EQUIPO FEMENINO María Gallastegi (Eibar) Nekane Lasa (Zumarraga) Itsaso Leunda (Hernialde) Ane Mendia (Soraluze) M. Jesús Sánchez (Elgoibar) Saioa Olite (Donostia) Naiara Telletxea (Zalla) Maitane Telletxea (Aranguren) Inma Rafael (Bilbao) Irene San Sebastián (Tolosa) Nuevos fichajes: Ane Santesteban (Errenteria) Eva Ledesma (Lleida) Inmaculada Pereiro (Bilbao) ánimos renovados DEBABARREA buenos resultados de la pasada temporada AFICIONADO 20 FEBRERO 2009 HARROBIA ANDONI LAFUENTE, ETORKIZUNEKO TXIRRINDULARIA ORDEKARIEN LEGEA Andoni Lafuente gernikarrak gure txirrindularitzan ordekariak “ahaztuta” izan direla dio, baina “azken urteetan gizon indartsuen beharraz jabetzen” ari garela uste du “ Milano-San Remo, Adriatikoa eta Flandria begibistan “Txirrindularitza profesionalean leku bat egitea da orain nire eginkizun nagusia” EGUTEGIA “Ordekarientzako lasterketa aproposetan parte hartzeko aukera izango dut; MilanoSan Remo edota Flandrian” FUNDACIÓN EUSKADI Down Under Tourra amaitu ondoren, egun batzuk pasako ditu Gernikan eta berriz ere taldearekin entrenatuko du, datorren astean Mallorkan lehiatzeko. “Oraindik sasoi onera iristeko lan asko falta zait, Australian indarrak baino borondateak eraman nau bizikleta gainean. Datozen lasterketetan hobetzen joan beharko dut; denboraldia hasi besterik ez da egin” baieztatu du ziurtasunez Andoni Lafuentek. Mallorkan aritu ondoren hilabeteko atsedena hartuko du berriz ere lehiara itzultzeko. Ondoren Tirreno-Adriatico, Milan-San Remo, Laudioko Sari nagusia eta Asturiasko Itzulia izango ditu helburu, Flandriako Klasikoetara jo aurretik. “Ordekarientzako lasterketa garrantzitsuak dira, pabesean aritzeko aukera izango dut, indarrezko lasterketak dira. Ondoren etxean ariko gara, Euskal Bizikletan eta Suizako itzuliaren ostean, Espainiako Txapelketan lehiatuta amaituko dut denboraldiaren lehen zatia”. Uztailean atseden hartzeko aukera izango du, eta ondoren denboraldi amaierako egutegia jakinaraziko diote. Taldean 23 txirrindulari izanda, lasterketa mordoan parte hartu beharko du gernikarrak, baita bere taldekideek ere. Andoni Lafuenteren helburua garbia da. “Txirrindularitza profesionalean leku bat egitea da orain nire eginkizun nagusia. Horretarako nire maila hobetzea beharrezkoa da, eta horretan jardungo dut. Talde gizon bezala lan egiten sentitzen naiz erosoen eta hori da oraingoz nire eginbeharra taldean”. ARGI DAUKA I. ASENSIO E skalatzaile zein esprinterrak, erlojuaren aurkakoak eta edozein ibilbidetan iaioak direnak. Denek dute beren aintza. Bidean, ahaztuta utzi ohi ditugu ordekariak. Andoni Lafuente gernikarra morrontza lanean ohituriko txirrindularia dugu. Bere helburua ez da Hautacam-en garaipenak lortzea, ezta Parisen esprintean irabaztea. Beste dohai batzuk ditu. Euskal txirrindularitzan maiz ahaztu izan ditugunak. Ibilbide lauak ditu gogoko, ordekan aritzea, eta beharrezkoa bada talde lana egitea. Lasterketei dagokienez klasikoetan klasikoenak; haurten, esaterako, Milano-San Remon aritzeko aukera izango du. “Azkenaldian betiko ordakariaren egitekoa ahaztu egin da. Kanpoko taldeetan ordekari eta txirrindulari indartsu asko dagoela igartzen da. Gure taldeetan horrelako ziklistak ez dira ohikoak, baina azken urteetan egoera aldatzen ari da, eta ordakariaren beharraz jabetzen ari garela esango nuke”, onartu dio Andoni Lafuentek Dorsal 1-ri, oraidik Paristik etxerako bidean zela. Hirugarren urtea du profesionalen artean, eta oraindik oroimenean ditu afizionatu mailako garaiak. “Gernikarra izanda, Alfus Tedes taldean ekin nion afizionatu mailari. Bertan Julen Goikoetxea zendua nire taldekidea zen. Lehendakari txapelketan lehian artitzeko talde berria bilatzeko aukera bururatu zitzaidan, eta Seguros Bilbao taldera joan nintzen”. Bertan egin zituen hurrengo bi urteak, Xabier Artetxeren esanetara. “Olarra taldea gustukoa izan nuen, eta baita Xabier Artetxek txirrindularia gidatzeko zeukan modua. Nirekin egin zuen lana bikaina izan zen; asko ikasi nuen Seguros Bilbao taldean” onartzen du Lafuentek. Bertan topatu zituen Raul Santamarta (Burgos Monumental), Javier Etxarri (Contentpolis-Ampo) edota Beñat Intxausti (Fuji-Servetto), eta baita dagoeneko beste eginkizunetan dabiltzan Iban Iriondo, Unai Uribarri eta Javier Iriarte bera ere. “Garai polita izan zen, afizionatu mailan bizikletaz gozatzeko aukera zegoen” dio barre artean. Espainiako txapeldun izan zen pistan, eta lehendakari txapelketan hiru garaipen lortu zituen, baina oraindik oso gazte zela EuskaltelEuskadiren deia jaso zuen; 21 urterekin estreinatu zen profesional mailan. “Ume bat nintzen gizonen artean” Ezustean izan ez bazen ere, egia da gaztetasuna alde batera utzi eta bere lehen bi urteetan azkar ikastera behartuta egon zela. Presio eza izan zen bere bidelagunik onena. “Lehenengo urtean ume bat ematen nuen gizonen artean. Maila berria ikusi, ezagutu eta hartara egokitzea zen helburua, eta ez zen lan erraza izan. Joan den urtean, berriz, bigarren denboraldia zen eta oso indartsu hasi nintzen. Zoritxarrez belauneko arazoak izan nituen eta azkenean buruak ere huts egin zuen”. Horregatik helburua hirugarren denboraldi honetan “bere balioa erakustea” da. Hasera oso ona izan da, Australiako Down Under Tourreko lehengo etapan ihes egin eta mendiko sariaren maillota jantziz. Ondoren lanean aritu da, bere taldekide Markel Irizarrek sari hori eraman zezan; mendiko saria hain zuzen ere. Ondo aritu da lanean, bere sasoi onenetik urrun behar zuen unean, agian horregatik, umiltasunez mintzo da. “Zorte kontua izan da. Beti saiatzen zara ihesaldia harrapatzen eta taldeari laguntzen. Askotan ez da lortzen eta beste batzutan ia nahi gabe ateratzen da” dio gernikarrak. Urteko lehen lasterketan podiumera igotzea lortu du. Dudarik gabe denboraldia hasteko modu ona. PUBLICIDAD AFICIONADO 22 FEBRERO 2009 EL CLUB DONOSTI BERRI Donosti Berri sigue apostando por la ilusión de los más jóvenes En competición desde 1991, el club de Amara cuenta con un total de 43 corredores en las diferentes categorías para la temporada 2009 L a sección de ciclismo de Donosti Berri cumple esta temporada la friolera de 18 años en competición, pero su filosofía no ha cambiado un ápice en estas casi dos décadas de actividad de rendimiento. Después de unos comienzos en los que el club arropó a la Federación Guipuzcoana de Ciclismo, a cargo de la organización de diferentes carreras y criteriums, o del ‘Tourmalet de Amara’ en las fiestas del barrio donostiarra, así como de algunas pruebas de ciclocross en Galarreta, sus responsables decidieron en 1991 tomar el camino de participar las pruebas oficiales con sus propios corredores. “Hasta entonces había algunos cicloturistas, pero sueltos”, relata el coordinador de la sección de ciclismo, Eduardo Soto, uno de los que potenció la iniciativa, que añade que “la idea era ofrecer una alternativa deportiva a los chavales del barrio. Se podía jugar al fútbol y a otros deportes y nosotros añadimos el ciclismo”. Quince años con AEG El primer contacto con la competición corrió a cargo de un único equipo cadete de ocho corredores y sin patrocinador, pero un año más tarde se añadieron los conjuntos de infantiles y juveniles y desde entonces el club no ha parado de crecer hasta las seis categorías en las que los ciclistas defienden sus colores a día de hoy. Buena parte de responsabilidad en esa progresión fue de la academia AEG, que ya en 1992 decidió hacer una apuesta por el ciclismo y estos chavales, con una colaboración que se prolongó durante quince años. Soto recuerda que “les estamos muy agradecidos. Eran una academia, ninguna potencia económica, porque los dueños eran los profesores, que formaban una cooperativa. Pero había muy buena relación con ellos y nos solucionaron el tema de la ropa, que era un capítulo importante”. Desde entonces, Hipernáutica, Luma y Azpiru Inmobiliaria, que dio un espaldarazo al club permitiendo a los ciclistas pasar a aficionados y sigue apoyándole como Azetxe Inmobiliaria, le han dado un salto de calidad: “Ahora los chavales pueden entrar al club con 12 años y retirarse con 28”, con- PIRÁMIDE Tener equipos en todas las categorías supone un acicate tanto para corredores como para entrenadores EDUARDO SOTO “Sería una satisfacción que salieran ciclistas a profesionales, pero nos ilusionan mucho más los que no han sido nada y han pasado por todas las categorías” DONOSTI BERRI I. URBISTONDO Arriba el equipo infantil y abajo, el alevín. Ambos equipos están patrocinados por Fullgas Nutrition AFICIONADO FEBRERO 2009 EL CLUB DONOSTI BERRI cluye Eduardo Soto La pista, otra opción válida Pero la ruta no es la única oferta de Donosti Berri, ya que la llegada de Fullgas Nutrition, además del patrocinio de alevines e infantiles, le ha dado una nueva salida, la pista. “Javier Azkue vino, sin pedirle yo nada, y me comentó que le interesaba patrocinar a los chavales. Va a sacar un equipo de pista y lo que ha hecho ha sido coger a algunos de nuestros corredores para llevárselos a pruebas, tanto aquí como en el extranjero. Esto nos permite ofrecer otra alternativa a los chavales, dejarles que prueben con la pista si no les convence algo de la ruta”, recalca Eduardo Soto. De hecho, el club se encarga además de organizar las pruebas del calendario de pista, en las que en el pasado ejercicio tomaron parte cientos de jóvenes ciclistas. La evolución con la pista ha sido un paso más, pero el coordinador de la sección ciclista celebra sobre todo el gran crecimiento que ha vivido ésta, que arrancó con ocho cadetes y en la actualidad cuenta con 5 alevines, 10 infantiles, 8 cadetes, 11 juveniles, 7 aficionados y 2 pistards femeninas. “La verdad es que hemos ido dando pasos al frente poco a poco y creo que es para estar satisfechos. El hecho de tener equipos en todas las categorías es un acicate tanto para los corredores, que ven una continuidad, como para los entrenadores, que pueden ir progresando también”. Con la misma filosofía Pero volvamos a la base del club, a su ideología, que no es otra que el apoyo a los jóvenes que aman el ciclismo, la misma desde hace dos décadas: “Esto no es una fábrica de campeones, porque éstos salen ya desde la cuna. Eso es cosa de genética y aquí no hacemos milagros. Aquí de lo que se trata es de apoyar a los chavales. Ellos saben cuáles son sus limitaciones y aquí nunca se le presiona a nadie, ni se le impide correr una carrera porque no anda bien”, explica Soto convencido de la forma de trabajar del club: “La idea es que los jóvenes se inicien en el deporte y se enganchen. Sería una satisfacción que salieran corredores a profesionales, pero nos ilusionan mucho más los que no han sido nada y han pasado por todas las categorías del club, porque se ha hecho un trabajo muy bonito con ellos”. Así de fácil se explica la forma de vivir el ciclismo de Donosti Berri, donde prima enseñar a los jóvenes a competir, hacerles progresar y, sobre todo, disfrutar del gran deporte que es el ciclismo. Pero dejando claro, eso sí, que “éste es un hobbie exigente. Porque si a alguno le vemos que le falta actitud o no se esfuerza, le dejamos claro que no tenemos tiempo que perder. No nos gusta que la gente se venga abajo porque se cansa o le duele la espalda. Fomentamos el espíritu de sacrificio y la superación”. Los resultados están a la vista. Donosti Berri sigue creciendo. “Muchos entrenadores quieren devolver el trabajo que se hizo con ellos” PLANTILLAS ALEVINES Ibai Castilla Boris Campoo Mikel Sarasola Ander Rezola Xabier Muruzabal INFANTILES Román Rivas Mikel Irizar Jon Sánchez Mikel Apaolaza Beñat Domingo Julen Altuna Manex Irazabalbeitia Javier Vecino Unai Gómez Iker Armendariz Patrocinador: FULLGAS Nutrition Responsables: Gonzalo Vicente Fernando Artola Mikel Fábrega CADETES Eneko Torres Markel Laskurain Xabier Bengoetxea Julen Izagirre Xabier Peñagarikano Martín Ugalde Ander Sistiaga Mikel Arana Patrocinador: AZETXE Inmobiliaria Responsables: Luis Quintana Mikel López JUVENILES Jonathan Flores Jon Altuna Sebas Irizar Iñigo Larrañaga Karim Lamri Aitor Larrañaga Josu Alkorta Martín Apalategi Unai Intziarte Hodei Eneriz Patrocinador: AZETXE Inmobiliaria Responsables: Ioritz Ibarguren Julen Landa Ander Markina Joakin Ugalde Iñaki García SUB23-ELITE Oier Guruzeta Oier Intziarte Garikoitz Zabaleta Gonzalo Vicente Javier Azkue Ion Lopetegi Oskar Ezker MUJERES Ainhoa Pagola Olatz Ferrán Patrocinador: FULLGAS NUTRITION Responsables: Javier Azkue Josetxo Sansinanea Eduardo Soto MONITORES PARA LA CAMPAÑA DE PROMOCION 2008/09 RESPONSABLES: Fernando Artola Ander Markina MONITORES: Fernando Artola Ander Markina Arkaitz Irastorza Xabier Iturbide Jon Aretxalde Unai Intziarte Ehiar Egaña Aratz Soto 23 Eduardo Soto organiza las ginkanas en el patio de Morlans cada sábado Una oferta completa durante todo el año Pero, además de la competición en sí misma, Donosti Berri lanza una oferta completa de actividades cada año, algunas de las cuales se han convertido ya en toda una tradición dentro del club. El coordinador de la sección de ciclismo explica que “le damos mucha importancia a las ‘ginkanas’ que hacemos, desde octubre hasta febrero, todos los sábados en el patio de Morlans. Las hacemos desde hace muchos años y sirven para que los chavales cojan habilidad y técnica, como base. La pena es que es difícil encontrar a nadie que se encargue de ellas y si no las organizara yo, me temo que desaparecerían”, lamenta. Pero además, Donosti Berri organiza una serie de atractivas salidas con bicicleta de montaña durante los meses de verano, con el objetivo de recaudar fondos y reclutar a nuevos corredores: “A los que no son miembros del equipo les cobramos algo, porque es una de las vías para recaudar algo de dinero. Pero sobre todo lo hacemos por seguir manteniendo el contacto con los chavales que no se van fuera en verano. Además, los que no son miembros ven a los que sí lo son vestidos con los colores del equipo y se interesan, con lo que es una forma de encontrar nuevos chavales. Estas salidas y los cursillos, como el de mecánica, nos sirven para sacar algo de dinero, porque sabemos que no vamos a recibir una ayuda decisiva por parte de las instituciones. De hecho, hay patrocinadores que nos ayudan sin contraprestación alguna y es difícil explicar por qué lo hacen, pero les estamos muy agradecidos”. La última iniciativa de Donosti Berri, en colaboración con Javier Azkue ha sido crear una Escuela de Pista, en la que, los martes y jueves, en el Velódromo Antonio Elorza, ofrecen la posibilidad de aprender a rodar en pista a los alevines y cadetes, aportando a los asistentes las bicicletas, a través de la Federación, e incluso ofertando la opción de tomar parte en competiciones en los velódromos de Burdeos o París. También existe la posibilidad de aprender a rodar y competir en carretera. Lo dicho, una oferta completa Uno de los aspectos más importantes dentro de un equipo ciclista es el de los entrenadores, que, por amor al arte, se encargan de llevar a los diferentes equipos. También en eso, el hecho de contar con toda la pirámide de equipos es muy importante: “Los entrenadores tienen un aliciente porque han dejado el ciclismo con, pero les gusta mucho y tienen la opción de empezar desde infantiles y seguir creciendo, sacar el título y llegar incluso a aficionados”. Y es que Donosti Berri cuenta con una plantilla de 20 colaboradores que le ayudan de forma desinteresada: Gonzalo Vicente, Fernando Artola y Mikel Fábrega se encargan de alevines e infantiles; Luis Quintana y Mikel López dirigen a los cadetes; Ioritz Ibarguren, Julen Landa, Ander Markina, Joakin Ugalde e Iñaki García llevan a los juveniles; y Javier Azkue, Josetxo Sansinanea, Óscar Ezker y el propio Eduardo Soto echan el resto con los aficionados y la pista. “Hay que estarles agradecidos porque cuesta mucho encontrar voluntarios. Muchos han sido corredores del club y saben el trabajo que se ha hecho con ellos. Ahora quieren hacer lo mismo con los chavales y se han metido con toda la ilusión”, festeja Soto, convencido de que se ha realizado una gran labor de club a lo largo de todos estos años. Pero la apuesta de Donosti Berri va aún más allá y en la actualidad la veintena de responsables la completan los encargados de la campaña de promoción 2008/09: Fernando Artola y Ander Markina, los encargados, que ejercen de monitores junto a Arkaitz Irastorza, Xabier Iturbide, Jon Aretxalde, Unai Intziarte, Ehiar Egaña y Aratz Soto. “Tenemos un grupo al pie del cañón y otros lo harían también, pero quizá no tienen posibilidades. Hay gente que no tiene tiempo libre”, lamenta Soto. FEBRERO 2009 CICLISMO Tema del mes 24 Las tres grandes vueltas se van de casa DESGLOSAMOS UNA A UNA APUNTE Tour de Francia APUNTE El Mont Ventoux en la penúltima etapa puede tener una trascendencia enorme en el resultado final del Tour de Francia. La afición vasca tendrá la ocasión de disfrutar de tres etapas pirenaicas, que además coincidirán con el fin de semana del 10 al 12 de julio. El duelo Contador-Armstrong será el gran protagonista de un Tour pensado para los escaladores y en el que Astaná podría marcar las primeras diferencias en la cuarta etapa, en la que se disputará una contrarreloj por equipos, tres días después de salir de Mónaco. Tampoco faltarán los Alpes, con etapas inéditas y finales en Suiza. EL RECORRIDO Esta edición de la Vuelta será la más extraña de la historia. La ronda estatal partirá del circuito holandés de Assen y tendrá cuatro etapas entre Bélgica y Holanda. Esta innovación obliga a otra, que es a que la carrera no pase ni por Pirineos ni por Picos de Europa. Pero habrá dureza con etapas inéditas por el Mediterráneo, Sierra Nevada y Segovia. Samuel Sánchez será el hombre a batir en esta edición tan especial. LA OPINIÓN LA OPINIÓN Alberto CONTADOR Samuel SÁNCHEZ “Como en años anteriores, parece un Tour para un ciclista completo. La penúltima etapa con la subida al Mont Ventoux es especial, por supuesto. Otros años solíamos disputar la contrareloj ese último día. No puedo quejarme de las contrarreloj. La primero de Mónaco es bastante difícil y eso me beneficia. La última no es demasiado larga, ya que cubre 40 kilómetros. Estoy contento. Mucha gente dice que es un Tour para escaladores, pero no estoy de acuerdo. Sólo hay tres etapas que finalizan en subida. En la pasada Vuelta a España la etapa de Andorra no resultó ser tan dura y no tengo la impresión de que el tramo de Verbier vaya a ser muy duro, pero tendré que verlo y probarlo” LAS ETAPAS 1. Monaco-Monaco 2. Monaco-Brignoles 3. Marseille-La Grande Motta 4. Montpellier-Montpellier 5. Le Cap D’Agde-Perpignan 6. Gerona-Barcelona 7. Barcelona-Andorra Arcalis 8. Andorra la Vella-Saint Girons 9. Saint Gaudens-Tarbes 10. Limoges-Issoudun 11. Vetan-Saint Fargeau 12. Tonerre-Vittel 13. Vittel-Colmar 14. Colmar-Besançon 15. Pontarlier-Verbier 16. Martigny-Bourg Saint Mourice 17. Bourg Saint Mourice-Le Grand Bonard 18. Annency-Annency 19. Bourgoin Jallieu-Aubenas 20. Montelimar-Mont Ventoux 21. Montereau Fault Yonne-Paris Champs Élysées (15 km) (182 km) (196 km) (CRE – 38 km) (197 km) (175 km) (224 km) (176 km) (160 km) (193 km) (192 km) (200 km) (200 km) (199 km) (207 km) (160 km) (169 km) (40 km) (195 km) (167 km) (160 km) CRI LL LL CRE LL LL AM AM AM LL LL LL MM LL AM AM AM CRI LL AM LL LEYENDA: LL: Llana. AM: Alta Montaña. CRI: Contrarreloj por equipo. CRE: Contrarreloj individual. MM: Media Montaña Vuelta a E “Habrá emoción hasta el último día. Es una vuelta muy dura, con mucha montaña, sobre todo en la segunda y tercera semana de carrera, en l que además se incluye la contrarreloj de Toledo. Todo puede pasar en los últimos días y habrá emoción hasta el final”. Madariaga coincide en que “es una vuelta con un recorrido duro, con ingredientes para que haya mucha lucha, aunque luego dependerá de cómo la afronten los equipos. Hay mucha montaña, y además en una zona donde aprieta el calor, y eso puede hacer que más de uno lo pase mal. Nosotros iremos a ganar con Samuel Sánchez. 1 - Assen - Assen 2 - Assen - Emmen 3 - Zutphen - Venlo 4 - Venlo - Lieja 5 - Tarragona - Vinaro 6 - Xativa - Xativa 7 - Valencia - Valencia 8 - Alzira - Alto de Aita 9 - Alcoi - Xorret de C 10 - Alicante - Murcia 11 - Murcia - Caravac 12 - Almeria - Alto de 13 - Berja - Alto de Sie 14 - Granada - La Pan 15 - Jaén - Córdoba 16 - Córdoba - Puerto 17 - Ciudad Real - Tala 18 - Talavera de la Rei 19 - Avila - La Granja. 20 - Toledo - Toledo 21 - Rivas - Madrid FEBRERO 2009 25 Tanto la Vuelta, como el Giro y el Tour se adaptan al mundo globalizado y disputarán varias etapas fuera de sus fronteras. La ronda española saldrá de Holanda, la gala de Mónaco y pasará por España, Suiza e Italia y la italiana partirá de Venecia para discurrir por Austria, Suiza y Francia spaña z a ana ati ca de la Cruz Velefique erra Nevada ndera ollano avera de la Reina ina - Avila Real Fábrica de Cristales APUNTE EL RECORRIDO Giro de Italia El terreno rompepiernas que recorrerán los ciclistas cuando el Giro pase por Austria puede marcar de forma inesperada el recorrido una prueba que este año tendrá a Lance Armstrong como gran atractivo. Casi 100 kilómetros contrarreloj darán bastantes opciones a los especialistas en esta disciplina y la ascensión al Vesuvio y el final en Roma pondrá la nota diferenciadora en el Centenario de la ronda italiana. Tampoco faltarán los Alpes, que llegarán entre la cuarta y la quinta etapa. EL RECORRIDO LA OPINIÓN Lans Armstrong LAS ETAPAS (CRI - 4,5 km) (202 km) (185 km) (224 km) (174 km) (186 km) (CRI - 30 km) (206 km) (186 km) (162 km) (191 km) (174 km) (175 km) (157 km) (168 km) (170 km) (175 km) (187 km) (174 km) (CRI - 26 km) (110 km) CRI LL LL LL LL LL CRI AM AM LL AM AM AM AM LL LL LL AM AM CRI LL “Estoy entusiasmado con la idea de ir a Italia para participar en mi primer Giro, y tengo muchas ganas de conseguir un buen resultado. Cuando empecé mi carrera profesional vivía cerca del Lago Como, pero nunca competí en el Giro. Así que para mi este año es especial por varias razones. Coincide con la celebración del primer centenario del Giro, y además hay una ruta especial entre Venecia y Roma. Habrá mucho movimiento durante la primera semana, ya que tendremos que enfrentarnos a los Alpes en la 4º y 5º etapa. El mal tiempo jugará un papel muy importante a lo largo de la carrera. La segunda semana vendrá marcada por la prueba contrarreloj larga de 62 kilómetros. Como profesional nunca he corrido una contrarreloj tan larga. Así que será un día LAS ETAPAS 1- Lido Di Venecia 2- Jesolo-Trieste 3- Grado-Valdobbiadene 4- Padova-San Martino Di Castrozza 5- San Martino Di Castrozza-Alpe di Suisi 6- Bressanone-Brixen Mayrhofen 7- Innsbruck-Chiavenna 8- Morbegno-Bergamo 9- Milano Show 100 10- Cuneo-Pinerolo 11- Torino-Arenzano Genoa 12- Sestri Levante-Riomaggiore 13- Lido Di Camaiore-Firenze 14- Campi Bisenzio-Bologna San Luca 15- Forli-Faenza 16- Pergola-Monte Petrano 17- Chieti-Blockhouse 18- Sulmona-Benevento 19- Avellino-Vesuvio 20- Napoli-Anagni 21- Roma (CRI – 20,5 km) (156 km) (200 km) (165 km) (125 km) (242 km) (244km) (208 km) (155 km) (250 km) (206 km) (CRI 61,5 km) (150 km) (174 km) (159 km) (237 km) (79 km) (181 km) (164 km) (203 km) (CRI 15,3 km) CRI LL LL AM AM MM MM MM LL AM LL CRI LL AM MM AM CRI LL AM LL CRI AFICIONADO 26 FEBRERO 2009 INTEGRACIÓN CICLISMO ADAPTADO La RFEC toma las riendas del ciclismo paralímpico I. URBISTONDO L a Real Federación Española de Ciclismo se hará cargo de todo el ciclismo paralímpico para cumplir con las reglas que ha establecido la UCI. El director general de la RFEC, José Griñán, mantuvo el pasado 21 de enero una reunión con representantes del Consejo Superior de Deportes, del Comité Paralímpico Español y de la Federación Española de Deportes para Ciegos, en la que se ultimaron los detalles del obligado traspaso de competencias. El máximo organismo del ciclismo mundial alcanzó ya en 2002 un acuerdo con el Comité Paralímpico Internacional con el fin de que estos ciclistas dispusieran de licencias UCI. De esta forma, las carreras pasarían a integrarse en los mismos calendarios y a estar reguladas por los reglamentos UCI y arbitradas por los jueces de ciclismo. El período de transición para completar el proceso finalizó el 31 de diciembre y las diferentes partes lo han cerrado ya, aunque con cierto retraso. En el caso de España, el acuerdo ha sido especialmente laborioso por la peculiaridad de su regulación deportiva. La presencia de hasta cinco federaciones distintas y su marcado carácter multidisci- ALVARO Al final hubo acuerdo para la cesión de competencias desde las cinco federaciones de deporte adaptado Las competencias del ciclismo adaptado han sido traspasadas a la Federación Española de Ciclismo plinar -Deportes para Ciegos (FEDC), Deportes para Sordos (FEDS), Deportes para Personas con Discapacidad Física (FEDDF), Deportes para Personas con Discapacidad Intelectual (FEDDI) y Deportes para Paralíticos Cerebrales (FEDPC)-, impidió la adaptación en el plazo previsto, si bien es cierto que existió una colaboración muy fluida en todo momento entre la RFEC y la FEDC, así como con la FEEDF, gracias a la ONCE, que se plasmó, por ejemplo, en la integración de las competiciones para invidentes en los Campeonatos de España de pista y carretera. Esa peculiaridad ha provocado que se cree una comisión para la plena integración de este nuevo movimiento, denominada Paraciclismo, con el propio José Griñán como representante federativo: “Queremos que este año ya se puedan integrar algunas de las competiciones, como es el caso de los Campeonatos de España que tuvieran ya pruebas de las distintas modalidades paralímpicas”. La integración de los ciclistas paralímpicos adquiere, si cabe, una importancia y necesidad aún mayor, teniendo en cuenta que Sevilla será el escenario de los próximos Mundiales de Paraciclismo, que se celebrarán del 3 al 13 de septiembre de 2009. PUBLICIDAD FEBRERO 2009 CICLISMO Cicloturismo UNCITI 28 CIRCULACIÓN CONSEJOS Seguridad ante todo Extremar las precauciones cuando se sale a rodar, la ley de oro de todo buen cicloturista K. ANABITARTE U na bicicleta blanca fue instalada el pasado mes de noviembre por los miembros de la asociación de ciclistas urbanos Kalapie en la N-1, en la localidad guipuzcoana de Herrera, para recordar a un ciclista que murió en este lugar atropellado por un vehículo motorizado y también para alertar a los ciclistas de que se deben extremar al máximo las precauciones. La seguridad es lo primero cuando uno se sube a la bicicleta y debe convivir en la carretera, en desventaja evidente, con coches y camiones que en ocasiones alcanzan varias toneladas de peso y velocidades de vértigo. Durante el año 2007 un total de 219 ciclistas se vieron envueltos en accidentes de tráfico en carreteras de Euskadi, con dos fallecidos en Gipuzkoa. En Álava y Bizkaia no hubo víctimas mortales pero sí seis y ocho heridos graves, respectivamente. La Dirección General de Tráfico no ha facilitado aún los datos relativos a un 2008 en el que así, a bote pronto, nos viene a la cabeza la muerte de un ciclista inglés el pasado verano tras colisionar contra un camión en el alto de Gaintxurizketa. Cuando se conozcan, las cifras oficiales correspondientes al año pasado volverán a dejar al descubierto un problema que sólo tiene solución por las vías del respeto absoluto hacia la figura del ciclista y porque los propios ciclistas interiori- cen una actitud de precaución cuando ruedan. DORSAL 1 ofrece a continuación una interesante lista de recomendaciones y actitudes para minimizar los riesgos al máximo, tanto en carretera como en ciudad En carretera _Usa siempre casco. El casco absorbe gran parte de los impactos en la cabeza. Conviene aguantar con él incluso en los días de calor. No es cierto que con el casco aumenta la posibilidad de que los hombres se queden calvos. Y aunque fuera cierto, es mejor quedarse calvo que exponerse a partirse la cabeza contra el asfalto. _Procura salir en grupo. Tiene muchas ventajas salir en grupo. La primera es que ante cualquier accidente o avería os podéis ayudar unos a otros. La segunda, que el conductor suele ver mejor y respetar más a los grupos de ciclistas que a ciclistas sueltos. Y la tercera, que ante cualquier delito por parte de algún conductor siempre habrá testigos. _Si se circula en grupo es muy importante que quien lo encabece avise al resto de posibles obstáculos como piedras o cristales, porque los ciclistas que circulan detrás pueden no percatarse de ellos, con el consiguiente accidente. Se debe circular en fila india o en fila de a dos y si se circula en fila india, hay que tener cuidado a la hora de hacer los relevos. _Respeta las señales de tráfico. No te saltes los semáforos y no circules en contradirección. Con ello, además de crear situaciones de peligro, contribuyes a que la bicicleta no se considere un medio de transporte serio y respetable, desacreditando al conjunto de los ciclistas _No te la juegues en los descensos. Cuanto mayor sea la velocidad, mayor es la posibilidad de accidente y más fuerte el impacto. Reduce la velocidad en las curvas de visibilidad reducida. _Señaliza con los brazos todos tus movimientos, especialmente en los giros a la izquierda y en las rotondas. _No circules detrás de ningún vehículo lento. La ventaja sería que te arropa del aire y te evita esfuerzo pero existe el riesgo de que frene de golpe y no te dé tiempo a reaccionar o que haya obstáculos en el suelo y no los puedas ver. _Evita la climatología adversa. El viento y la lluvia son malos compañeros e incrementan el peligro de caída. Además, en días muy nublados puedes no ser visto por los conductores. _Atención con los camiones. Un camión es más ancho que un automóvil y tiene menos posibilidades para frenar. Por tanto va a ser más probable que pase cerca de ti hasta el punto de que el aire te pueda tirar a la cuneta. Mantén la calma, échate a la derecha de tu arcén todo lo que puedas, no hagas movimientos bruscos y agárrate fuerte al manillar para mantener la trayectoria cuando te vaya a dar el golpe de viento. _Hazte ver. Procura llevar ropa de colores que se vean. En general, evita los colores oscuros, especialmente el verde, el gris, el FEBRERO 2009 29 marrón y el negro. Los colores que mejor se ven son el amarillo, el naranja, el rojo, y colores fluorescentes. Cualquier combinación de colores es igualmente buena siempre que destaque sobre el paisaje. Evita circular de noche o con poca luz, pero si lo haces es muy importante que utilices materiales reflectantes y alumbrado para que te vean. ENTREVISTA ALEJANDRO EGILUZ En ciudad Alejandro Egiluz es actualmente el presidente de la Comisión de Cicloturismo de la Federación Guipuzcoana Participa en el estudio de la DGT La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha el estudio para reducir la accidentalidad de los ciclistas en carretera. El objetivo de este estudio, es la mejora de la seguridad vial del colectivo ciclista. El proyecto cuenta con la colaboración de la Federación Española de Ciclismo, las asociaciones agrupadas en la Coordinadora ConBici y los clubs y peñas ciclistas federadas. Dentro de los objetivos del estudio se intenta conocer cuáles son los trayectos más transitados por los ciclistas, el perfil de éstos, sus hábitos o criterios para la selección de recorridos, teniendo como finalidad diseñar y poner en marcha actuaciones que mejoren la seguridad vial del colectivo y formular recomendaciones. Para que dicho estudio se pueda llevar a cabo es imprescindible la participación de los ciclistas, que pueden aportar su opinión rellenando un breve cuestionario al cuál se puede acceder en esta dirección de Internet: http://www.quotaresearch.es/interviews/ciclistas.html puede obligar a un movimiento brusco. Por la seguridad de todos circula por el centro de tu carril. _Avisa con señales manuales. No cambies de carril o dirección sin mirar; indica ostensiblemente las maniobras, sin timidez. _Mantente visible ante otros usuarios y evita permanecer en el ángulo muerto de otros conductores. Mantén tu trayectoria. No zigzaguees entre el tráfico. _Gira hacia la izquierda con seguridad. Es más seguro hacerlo en dos tiempos, deteniéndose a la derecha de los vehículos que, esperando el verde, van en la misma dirección que tú. K. ANABITARTE _¿Cuáles son los puntos negros en las carreteras de Euskadi? _Puntos negros son todos. El cicloturista está absolutamente desprotegido, fundamentalmente ante el automóvil y el camión. En la Vuelta a Gipuzkoa, en una prueba que yo estaba dirigiendo, me atropellaron dentro del arcén a dos cicloturistas y los mataron. Un individuo fue a coger el paquete de tabaco en el interior de su vehículo y me mataron a dos porque no había más. _Las noticias sobre ciclistas fallecidos en la carretera son frecuentes. Este mismo año un ciudadano inglés perdió la vida en Gaintxurizketa al ser arrollado por un camión... _Fundamentalmente nosotros nos ocupamos de todos los cicloturistas que tienen licencia, lo que significa que tienen un seguro de responsabilidad. Tenemos todos los datos de esta gente porque vienen a nosotros cuando tienen una caída o sucede un accidente gordo y no te quiero ni contar cuando el accidente es mortal. Ahora, hay gente que anda en bicicleta y no está federada, con lo que muchas veces no nos enteramos a no ser que el accidente sea mortal. En cuanto a Gaintxurizketa, aunque ahora está más despejado, siempre ha sido un punto peligroso. _¿Hábleme de otros lugares que sean especialmente peligrosos en Gipuzkoa o en Euskadi? _Un punto negro podría ser toda la carretera de la costa, que es peligrosísima. Prácticamente todos los sábados hay una serie de motoristas que van en grupo y van poniendo en peligro a todos los cicloturistas que por allí suelen andar. Algún accidente ya hemos tenido. _¿Y la N-1? _Ahí tenemos el problema de que Diputación nos saca y nos mete por rutas alternativas a su gusto. A la altura de Lasarte también tenemos nuestros problemas. Date cuenta de que en principio UNICTI ARCHIVO _Utiliza el bidegorri siempre que puedas y respeta la señalización específica para bicicletas _Para hacer respetar tus derechos, no dudes en valerte del timbre o alzar la voz. -Mantén ambas manos sobre el manillar. Así reaccionarás más rápidamente ante cualquier imprevisto y la distancia de frenado será menor. _Para tu tranquilidad, contrata un seguro de responsabilidad civil. _Estudia el itinerario. Piensa en el itinerario más seguro (bidegorri, calles de poca circulación...). A la hora de circular por los parques sé respetuoso con el entorno. _Por tu seguridad, plantéate si no te conviene llevar casco; puede ser recomendable para los niños. De todos modos la seguridad se basa en gran medida en la moderación de tu velocidad y el respeto mutuo entre todos los usuarios de la calle. _En caso de accidente, no toques al herido, y pide ayuda a personas experimentadas; si el accidente lo has sufrido tú, no te muevas, espera ayuda médica. _Ten la bici en buen estado y antes de salir revisa los neumáticos, frenos y luces de tu bicicleta. Hazle revisiones periódicas en tiendas especializadas. _Escoge bien la bicicleta. Cualquier bicicleta es buena para la ciudad. No obstante, una bicicleta de ciudad o una híbrida es más cómoda y segura. Si, además, es poco atractiva, será más difícil que te la roben. _Combina la bicicleta con el transporte público. Si tu recorrido es demasiado largo, o te obliga a salvar pendientes, prueba el combinar la bicicleta con el transporte público. _Respeta a los peatones y cédeles el paso. Si observas peatones parados o caminando a lo largo del bidegorri, reduce tu velocidad y avísales de tu presencia _Cuando circules por la calzada, utiliza siempre que puedas el carril de la derecha más próximo a la acera. Si éste estuviera reservado (taxi, bus) circula por el siguiente. _Manten una distancia prudencial con la acera y los coches aparcados. una puerta que se abra, un peatón que baja de la acera, te “Puntos negros son todos para el cicloturista” nos hacen meternos por Lasarte para luego salir a Oria. Quizá es porque la geografía aquí no es lo suficientemente buena. Ahora tenemos la suerte de que ya desde Tolosa se puede ir a Ordizia prácticamente sin riesgo. _Comentaba antes que no se puede hablar de puntos negros en términos absolutos... _No hay puntos negros porque la sorpresa salta en cualquier momento. A mí me han tirado de la bicicleta, me han roto la pelvis, las costillas... y eso fue dentro del casco urbano. De puntos negros se suele hablar con los automóviles, pero en la bicicleta hay muchos peligros, muchas veces provocados por el automóvil y algunas veces por la negligencia del cicloturista. También de eso hay. _¿Se sienten respetados en la carretera? _Yo quiero pensar que se empieza a respetar más, aunque siempre tenemos que lamentar al gamberro de turno. Cada vez hay menos accidentes de este tipo, a pesar de que este año hemos cerrado con 3.623 licencias en la Federación, sin contar a los que no tienen licencia. Me atrevería a decir que un día bueno, un domingo, habrá 3.000 ó 4.000 cicloturistas por la geografía guipuzcoana. _A algún cicloturista veterano le he escuchado decir que a veces tienen que optar por formar de cuatro en cuatro para que los vehículos paren... _A mí lo que me asusta, más que el pelotón, es el cicloturista que va solo, ese valiente que se mete en la N-1 o en la carretera de la costa un día de labor a las cuatro, cinco o seis de la tarde, con el tráfico que hay. Lo de los toreros, al lado de estos, es un cachondeo. Estos sí que se juegan la vida. Yo mismo he hecho muchísimos kilómetros los días de labor, pero al final, a medida que te vas haciendo mayor y ves cosas, ves que eso es muy peligroso y que no debes hacerlo. _Pero lo de ir de cuatro en cuatro para obligar a los conductores a frenar... _Eso no se puede hacer. Los cicloturistas tienen que ir de dos en dos y el automovilista tiene que respetar la distancia de seguridad, que es de metro y medio. Si unos y otros cumpliésemos la ley, seguramente habría menos problemas, pero desgraciadamente el cicloturista es el conejillo y el automovilista el cazador. Todavía no conozco un accidente entre un automovilista y un ciclista del que haya salido peor parado el conductor. Eso es así. _Si tuviese que dar un consejo a los cicloturistas que salen a la carretera, ¿qué les diría? _Desde luego, ir acompañado. Es mucho mejor ir en grupo. Primero porque el automovilista te ve mejor y segundo porque si tienes un problema con la bicicleta o te caes, estás acompañado. También es definitivo no saltarse los semáforos en rojo y respetar los stop. Somos un barquito de papel en el océano, pero somos un vehículo y tenemos que respetar lo que nos dice Tráfico. Si nos pasa algo, y Dios quiera que no, que el responsable sea el automovilista, el motorista o el camionero. Debemos respetar las normas siempre. CICLOTURISMO I. URBISTONDO E l director de Deportes de la Diputación Foral de Gipuzkoa es un habitual de los bidegorris donostiarras. Aprovecha el buen tiempo y la idoneidad de la ciudad para desplazarse en bicicleta, sobre todo por motivos de trabajo y en distancias cortas. Licenciado en educación física, Iñaki Ugarteburu estuvo ligado al ciclismo de la forma más directa, dando clases de ciclismo indoor a Leire Olaberria, por ejemplo, o incluso como preparador físico de la selección vasca en los ochenta. Se nota que ama este deporte en su forma de hablar sobre él. _Se le suele ver habitualmente circulando por los bidegorris de la ciudad... _Sí, la verdad es que Donostia es muy cómoda para desplazarse en bicicleta. Nosotros hacemos bastantes desplazamientos de corta distancia entre las diferentes oficinas de la Diputación y la bici es un medio muy atractivo. Tenemos unas aquí a nuestra disposición y las suelo utilizar cuando están disponibles, que en días de buen tiempo es complicado. -Sólo las alturas y algunas conexiones parecen una pega para los ciclistas donostiarras. -Bueno, lo cierto es que no me suelen tocar mucho. El año pasado sí que me tocó ir a Bera Bera y es complicado. Sobre todo porque vas vestido de calle y sudar siempre es algo incómodo si estás trabajando. Yo siempre trato de aprovechar el bidegorri y no tengo pegas porque están aceptablemente cuidados. _Bueno, también está la lluvia. ¿Le ha tocado alguna vez pegarse una buena calada? _Viviendo donde vivimos, está claro. Si el día está lluvioso no suelo coger la bici, pero sí hay veces que empieza a llover después. Aunque me moje un poco, suelo seguir; y creo que en cinco o seis años que llevo trabajando en Diputación, sólo una vez he tenido que dejar la bici e ir a buscarla otro día. _Para los moteros y defensores del coche: ¿qué le aporta la bici? _Yo vivo fuera y vengo a Donostia en coche con otros compañeros, lógicamente, pero en la ciudad la circulación es un tanto enrevesada. La moto puede aportar mayor velocidad en algunos trayectos y me parece que casi tiene las mismas virtudes que la bicicleta, salvo dos, porque la bici no contamina ni acústica ni ambientalmente; y además, supone una actividad física, que es algo que valoro mucho porque creo que hay que hacer ejercicio a diario o varias veces a la semana. Me parece algo muy LA BICICLETA DE... IÑAKI UGARTEBURU “La concepción de la bicicleta como medio de transporte nos ha venido de Europa” El director de Deportes de la Diputación, Iñaki Ugarteburu, es un habitual de los bidegorris donostiarras UNCITI 30 FEBRERO 2009 Iñaki Ugarteburu pasea en bicicleta junto a la Diputación importante y creo que la gente coge la bicicleta cada vez más para hacer ejercicio: igual que hay algunos que salen a pasear, hay otros que salen a pedalear. _De hecho, parece que ha habido un ‘boom’ de los ciclos últimamente. ¿Cree que ha ayudado la potenciación que se ha llevado a cabo desde Ayuntamiento y Diputación? _Hombre, yo creo que todo tiene que ver. A mí me llamaba mucho la atención ya hace unos años que en países como Inglaterra y Holanda, donde también llueve muchísimo, se utilizaba mucho la bici incluso con mal tiempo. En los años ochenta, en mis primeros viajes a Inglaterra, veía incluso a gente en bicicleta y con paraguas; y aquí la concepción que teníamos de la bici era otra: o algo que utilizaban los niños para jugar o era cosa de los ‘machacas’, de la gente que andaba en plan cicloturista o de los aficionados y profesionales. Creo que nos ha venido de Europa esa concepción de la bicicleta como medio de transporte. _¿Qué motivos cree que han obstaculizado la inserción de la bici en nuestra provincia? _Yo creo que, principalmente, la orografía ha sido el mayor obstáculo. San Sebastián es bastante llana en su parte central, pero, por ejemplo, yo soy de Eibar y es un pueblo que tiene tela para andar en bicicleta, porque hay bidegorris, pero también muchas cuestas. En las ciudades en las que se puede, que tienen una red de bidegorris interesante, que las hay, se utiliza mucho, pero el cambio ha sido el de concebir la bici como medio de transporte o de actividad física, sin la necesidad de recorrer cien kilómetros. _En su caso, ¿cómo comenzó su afición por andar en bici? _La verdad es que desde txiki. En Eibar se hacían las GAC, Abelux o BH y siempre hemos tenido bici. Yo recuerdo que éramos cinco hermanos y yo era el cuarto, así que las primeras tres o cuatro que tuve fueron heredadas. Siempre jugábamos con las bicis en la calle, porque había menos coches y mucho menos tráfico. _¿Ha solido andar en carretera o en montaña? _Sí. La bicicleta de carretera la dejé hace mucho tiempo por miedo, porque me parecía y me sigue pareciendo muy peligroso. Ahora la bici propia la tengo de montaña, porque vivo en Elgeta, que es un entorno fenomenal para andar en ella, y suelo cogerla habitualmente. Lo demás, utilizo la de paseo, la de paseo laboral, por decirlo de alguna manera. _¿Cómo lleva la difícil relación con los peatones? _Yo nunca he tenido ningún problema. Hay que entender los derechos de paso. Sí que hay gente que va despistada andando, en La Concha, por ejemplo, pero más allá de tocar el timbre, no he visto ninguna discusión. Hay que tener en cuenta las prioridades y creo que esas cosas van calando. _¿Le gusta el ciclismo? ¿Lo sigue? _Sí, me gusta mucho y lo sigo. Creo que es un deporte espectacular al máximo, que está pasando unos momentos difíciles pero aún tiene mucho que vender. Además, tiene muchísima tradición en Gipuzkoa. _¿Cuáles han sido, o son, sus ciclistas favoritos, a los que ha admirado, o admira? _En Eibar siempre hubo mucho ciclismo y disfruté mucho con las subidas a Arrate, porque los ciclistas venían a hospedarse al edificio en el que vivía. Me acuerdo de Errandonea o Pesarrodona. ¿Admirar? Merckx también, pero quizá por edad yo disfruté más de Hinault. También Miguel Indurain, Marino Lejarreta, Peio Ruiz Cabestany... A mí siempre me ha gustado el deporte en general y, particularmente, he disfrutado mucho con el ciclismo. _¿Cómo vivido los éxitos de los JJOO que nos han tocado de cerca, los de Leire Olaberria y Samuel Sánchez? _Fueron muy significativos. A Leire le dimos el título de mejor deportista guipuzcoano del año y también le concedieron luego el de mejor deportista vasco. Además, le conozco personalmente desde 2002 ó 2003, cuando le di clases de ciclismo indoor. Su medalla la viví con mucha alegría, porque tiene mucho mérito. Lo de Samuel también. Con Euskaltel tengo una relación estrecha por mi trabajo y con los Galdeano, entre otros, de cuando, en los años ochenta, fui preparador físico de la selección vasca. Ese triunfo también me alegró mucho. FEBRERO 2009 CICLOTURISMO 31 CONSEJOS MÉDICOS Salud Dr. Iñaki ARRATIBEL TOLOSA KIROL MEDIKUNTZA La fatiga en el ciclismo A hora que ya ha comenzado el periodo de preparación para la temporada ciclista, es el momento de tratar algunos temas fisiológicos interesantes tanto para el ciclista de competición como para el cicloturista. Temas tan interesantes como el entrenamiento, la nutrición o la recuperación. Sin embargo, esta vez quisiera comentar algo tan manido, pero muchas veces no bien entendido, como fatiga. Cuando se tratan las razones de la fatiga, los parámetros fisiológicos y médicos para su diagnóstico, así como las formas de recuperarse de dicha situación, hay que tener en cuenta conceptos muy variados. Las razones por las que un deportista puede entrar en fatiga pueden ser muy distintas y todas deben ser analizadas cuidadosamente. La fatiga es un proceso de pérdida de la condición física, que es normal cuando lo integramos en el proceso del entrenamiento. Tras un día de entrenamiento o salida en bicicleta lo lógico es estar cansado, es decir, estar fatigado. Nadie está en mejor forma física tras el entrenamiento que antes, o sino no ha entrenado. A no ser que lo realizado haya sido un entrenamiento de recuperación. Este proceso de fatiga se considera no sólo normal, sino que es necesario para lograr lo que denominamos una supercompensación. El organismo mejora su estado de forma física por encima del inicial, tras el cansancio y la recuperación subsiguiente. Lo habitual es que a un día de entrenamiento le siga un día de recuperación. Sin embargo se puede, y se hace de manera habitual, entrenar duro varios días seguidos, a fin de lograr una adaptación a la competición por etapas, para luego lograr la supercompensación en varios días seguidos de recuperación. A esta fatiga se le denomina fatiga aguda. Pero la que realmente nos preocupa no es ésta, sino aquella que se produce cuando tras varios días de recuperación no desaparece, cayendo en lo que se denomina fatiga subaguda, y en otra de más duración que sería la fatiga crónica. Ésta obliga a parar la temporada, para recuperar bien antes de reiniciar el entrenamiento o el esfuerzo. Por lo tanto, lo primero que hay que tener en cuenta es lógicamente el entrenamiento que se lleva a cabo. Entre los ciclistas élite el entrenamiento en sí no suele ser una causa habitual de fatiga, ya que se tienen en cuenta correctamente los periodos de descanso. Un exceso de competición lógicamente sí puede ser causa de fatiga, Sin embargo, una de las razones más frecuentes suele ser la pérdida de salud. Es decir, que en nuestro estado de forma incida alguna enfermedad como gripe, catarro, infección vírica; o situaciones que pueden llevar a enferme- Las razones pueden ser muy distintas y deben ser analizadas cuidadosamente dades, como la falta de hierro, una situación pre-anémica, alergias, etc. Por ello, los controles periódicos nos permitirán un control más exacto de la situación. Pero algo que bastantes veces no suele tenerse en cuenta en el ciclismo es lo que denominamos la fatiga local. Cuando en la mayoría de los deportes se habla de diagnosticar la fatiga, recurrimos a parámetros fisiológicos como la frecuencia cardiaca, el peso; o a valores sanguíneos como el hemograma, el cortisol, la testosterona, la urea, etc. Pero en el ciclismo, normalmente, estos parámetros no suelen estar alterados, o lo están en tan poca No suele tenerse en cuenta en el ciclismo lo que denominamos la fatiga local medida que no son útiles para el diagnóstico real de la fatiga. Y sin embargo el ciclista está “fatigado”. La mayoría de las veces refiere que fuera de la bicicleta tiene buenas sensaciones, lo que no ocurre en la fatiga general, que suele presentar síntomas diversos como somnolencia, irritabilidad, dolorimiento general, insomnio nocturno, etc. El ciclista que dice estar fatigado cuenta que mientras rueda en llano la cosa va bien, con buenas sensaciones, pero que en cuanto llega una cuesta le duelen las piernas y no puede mantener la intensidad del esfuerzo. Y ahí radica la cuestión. No debemos olvidar que cuando pedaleamos lo hacemos con un grupo muscular muy concreto, como es el aparato extensor de la pierna conocido como cuádriceps. Este grupo muscular, aun siendo de un tamaño importante no supone una gran cantidad con relación a la masa muscular total. Sin embargo, es con los que pedaleamos. Por eso, el que no encontremos valores fisiológicos alterados no debe hacernos pensar que la fatiga no sea real. Si nuestras piernas están cansadas o fatigadas nuestro mecanismo de pedaleo no funciona bien. ¡Mucho cuidado! CICLOTURISMO 32 LA AVENTURA DE... PEIO RUIZ CABESTANY Utopía en bicicleta (y II) Un viaje en el tiempo (Adís Abeba-Wukro) E FEBRERO 2009 l mundo está jodido, de repente, está muy jodido. A primeros de agosto ya se comenzaba a vislumbrar la grave crisis financiera mundial que se está produciendo, pero allá, cuando recorría la carretera que te lleva de Adís Abeba hacía el norte de Etiopía, por las montañas, te sumergías en otro mundo. Un mundo en el que la palabra crisis tiene otro significado. Allí ninguna de las acepciones de la palabra crisis empiezan por “cambio brusco” o “mutación importante” o “momento decisivo”, allí es simplemente escasez, carestía. Mientras recorría con mi bicicleta uno de los países más pobres del planeta, tenía la sensación de haber retrocedido en el tiempo Peio Ruiz Cabestany come en la misión que el hernaniarra Ángel Olaran tiene en Wukro al norte del país, al que se puede ver en la foto superior de la página derecha varias décadas. Ya sé que esto último suena a ya leído, pero es así como lo sentía. En los cerca de ochocientos kilómetros que separan la capital de Etiopía de Wukro, mi destino a setenta kilómetros de Eritrea, no vi un solo tractor. Hasta el más pequeño trozo de tierra en valles o montañas, susceptible de ser cultivado, estaban surcados por los arados de madera de los que tiraban burros, bueyes o camellos. Tierras labradas y sembradas a la espera de esa lluvia que decide el grado de escasez que se padecerá durante el año. En algunas zonas pasaba kilómetros y kilómetros rodando con mi bicicleta sin cruzarme con un solo vehículo. Iba a decir a motor, pero no, ni con motor ni sin motor. Sólo gente, mucha gente andando por la carretera. A menudo transportando cosas sobre sus espaldas, un pesado arado, madera, ramas de eucaliptos, troncos o fardos. El que tenía un burro era un afortunado y, por lo general, eran las mujeres quienes haciendo con su cuerpo ángulo de noventa grados, cargaban lo más pesado. CICLOTURISMO FEBRERO 2009 33 LA AVENTURA DE... PEIO RUIZ CABESTANY “ REALIDAD “En el primer pueblo donde paré a dormir los taxis eran carros tirados por caballo” DATOS GENERALES DE ETIOPÍA Etiopía es un país situado en el Cuerno de África. El país más habitado del continente africano después de Nigeria y Egipto. Limita al norte con Eritrea, al noreste con Yibuti, al este con Somalia, al sur con Kenia y al oeste con Sudán. Lema: Etiopía por encima de todo como extranjero, foráneo, y al igual que otras cosas que me decían, de las que nunca supe su significado, yo respondía con una sonrisa y un saludo con la mano. A saber que le dirían al pálido barbilampiño de ropas ajustadas, cargado con una mochila y montado en una bicicleta de ruedas gordas y enormes alforjas. Pues ARCHIVO Al margen de esas zonas de puertos de treinta o cuarenta kilómetros que te acercaban a los cuatromil metros de altura donde podías sentir cierta soledad, en el resto del recorrido no podía parar a cagar, siempre había alguien cerca. Muchos kilómetros los pasaba esquivando animales de todo tipo, grupos de gente que caminaban por la carretera charlando tranquilamente, rebaños de ovejas, burros, camellos, vacas con enormes cuernos... y niños, niños por todas partes. Tengo la impresión de que eso eran caminos que utilizaban para ir de una aldea a otra y que cuando la asfaltaron, no entendieron eso como una mejora para los vehículos, sino que vieron alisar el suelo por donde seguirían andando. Eso sí, todo el mundo saludaba, era agotador, siempre levantando la mano del manillar para saludar a diestro y siniestro con la sonrisa perenne. Ellos hacían lo mismo pero con un atisbo de asombro en sus miradas y, a menudo, me gritaban cosas. Lo habitual era un ‘gueyugoin’ que entiendo era un ‘a dónde vas’ y yo contestaba que a Mekele, la ciudad más grande cerca de Wukro, mientras seguía pedaleando. Otra cosa que me gritaban mucho, normalmente los niños, era ‘farenji’. Tiempo después me enteré que quería decir algo así Peio Ruiz Cabestany posa junto a la entrada del hotel en el que se hospedó eso, a saber, pero siempre un saludo y buen rollito, por si acaso. En el primer pueblo donde paré a dormir, los taxis eran rudimentarios carros tirados por un caballo, y las casas, o chabolas, de adobe. La multitud era protagonista, gente andando, parada, comprando, vendiendo. Gente por todas partes con sus típicas túnicas o sus ropas harapientas, pero todos ellos de una belleza apabullante. Por lo general, pobres por fuera pero ricos por dentro. Encontrar un sitio para comer no era sencillo, normalmente era una casa de adobe más en la que te tenías que fijar que tuviera mesas dentro. Sí que podías encontrar algún sitio para ‘farenjis’, donde comían los chinos que construían la carretera, y no era plan. La primera cena de mi recorrido fue un preludio de lo que sería mi alimento de esos días. La socorrida ‘eljera’, una masa plana de pan blando y ácido, hecha con la harina de un cereal llamado ‘tif ’. Extendido sobre una bandeja, se vertían encima dos cucharadas de trozos de carne guisados y se comía con las manos. Eso y una Pepsi, al cambio, 70 céntimos de euro. Al principio, el entorno te desasosiega. No hacía más que repetirme que, de repente, el mundo está muy jodido. Pero el compartir mesa y charlas con los etíopes, Población: 78.254.090 Capital: Adis Abeba Idioma oficial: Amarico Forma de gobierno: R. Federal Democrática Moneda: Birr pasear con algún paisano que te enseñaba orgulloso su pueblo y sentir su vitalidad y alegría te tranquilizaba algo. Al final te habituabas al entorno, llegando a sentirme realmente muy cómodo. Eso sí, yo sabía que al terminar mi trayecto, volvería a mi casa y no estaría pendiente de las lluvias para saber si al año siguiente tendríamos cosecha, con lo que eso supone en un país como Etiopía. FEBRERO 2009 CICLISMO Pista 34 ADIÓS A UN CLÁSICO TRES DÉCADAS DESPUÉS Las Seis Horas echan la persiana El bajón de público experimentado tras el parón de 2005 y 2006 ha obligado a los organizadores a tomar la decisión de acabar con esta mítica prueba M. ENCINAS erá un febrero atípico el que comienza hoy. Desde 1979 –exceptuando 2005 y 2006- las Seis Horas de Euskadi han centrado la actualidad txirrindulari en nuestra provincia. Desde entonces los mejores pistards del panorama nacional e internacional han llevado al Velódromo un espectáculo único en el que se conjugaba el ciclismo con las tradiciones vascas. Hombres como Hinault, Mosser, Indurain, Olano, Perurena, Ruiz Cabestany y otros muchos han pasado por la instalación donostiarra brindando a los guipuzcoanos unas tardes entrañables en las que era costumbre acudir con los amigos o con la familia a abarrotar un óvalo que casi siempre registraba unos llenos espectaculares. Pero el espectáculo ha tocado a su fin. Las Seis Horas de Euskadi ya son historia y nunca volverán a disputarse como tal, aunque hay quien está buscando una nueva fórmula que pueda suplir, en parte, el enorme vacío que deja esta prueba tan querida por la afición vasca. Así pues, este febrero será diferente, quedará huérfano. El parón de dos años al que se vieron abocadas las Seis Horas debido a las goteras existentes en el Velódromo ha sido su tumba. Para cuando se retomó la actividad de la prueba en 2007 el interés del público ya no era el mismo y del lleno en las gradas se pasó a media entrada. En 2008 la asistencia fue a peor y por eso la dirección de las Seis Horas de Euskadi ha decidido que ha llegado el momento de echar la persiana y en 2009 no se celebrará la prueba. Jaime Ugarte es el creador de esta legendaria prueba que ha congregado en la capital guipuzcoana S a los mejores y explica los motivos que le llevaron a tomar esta dura decisión: “En 2007, tras dos años sin celebrar las Seis Horas, nos encontramos ante un escenario bien diferente: Tras 26 ediciones seguidas había grupos de 10 ó 12 personas que tenían sus entradas “ BAJÓN “En 2007, tras dos años sin celebrar las Seis Horas, nos encontramos ante un escenario bien diferente. Pasamos de tener un lleno espectacular a tener media entrada en 2007” SIN REMEDIO “Pensamos que en 2008 lo podíamos reconducir, pero las cosas fueron a peor” cogidas y reservadas desde hacía años. Al reanudarlas nos encontramos con que esos grupos que iban a la Pelousse con su comida se vieron muy reducidos. Si antes preparábamos cerca de 60 mesas de 8 ó 10 personas, tras el parón no ven- díamos ni 15 mesas y sólo de 6 personas. En las gradas los grupos de 10 personas pasaron a ser de 2 y eso nos hizo daño. Pasamos de tener un lleno espectacular a tener media entrada en 2007. Pensamos que en 2008 lo podíamos reconducir, pero las cosas fueron a peor. Se ve que en esos dos años la gente ha optado por otros temas y se rompió la rutina y la costumbre. Parece que el asunto está obsoleto, que había que buscar otro sistema y ahora mismo no están las cosas como para buscar otro sistema. Por eso hemos decidido suspenderlo. Dejarlo nos produce una gran tristeza, pero esa tristeza viene como consecuencia del desasosiego que nos dejó el hecho de ver las gradas desangeladas”, explica el director de Organizaciones Deportivas El Diario Vasco Dolor de corazón Y es que para Jaime Ugarte, que es uno de los padres de las Seis Horas de Euskadi, era demasiado duro ver el velódromo medio vacío porque “después de ver las gradas hasta arriba durante 26 años era tristísimo ver aquello en 2007 y 2008. La respuesta del público no era acorde al esfuerzo que nosotros estábamos haciendo y pensamos que eso estaba acabado y por eso hemos decidido dejarlo”. Así las cosas, las Seis Horas como tal no volverán a existir, pero ya hay quien trabaja en la búsqueda de otras fórmulas: “Antes de decir que no, nosotros tocamos muchos palos. Hablamos con gente del espectáculo de Donostia y de Gipuzkoa y en estos momentos hay alguien que está intentando un proyecto diferente y que en el futuro puede hacer que desde este mismo año haya otra fiesta diferente en Euskadi, teniendo el ciclismo como eje”, explica Ugarte con la tristeza lógica que le produce el haber tenido que poner punto y final a una prueba que él mismo puso en marcha. ¿Qué cambió de 2004 a 2008? Pero, ¿qué ha sucedido entre 2004 y 2008 para que esta legendaria prueba haya perdido tanto tirón? Jaime Ugarte lo explica con claridad: “Excepto a los fanáticos de la pista, la gente no sigue esta modalidad. Hemos traído a los mejores del mundo durante muchos años, pero yo creo que la gente prefiere que traigas un Bettini o algo así y eso es muy difícil porque es complicado convencerles de que hagan pista. Y si les traes te va a costar tanto dinero que no lo vas a recuperar. Además, antes estaba sólo la Real y ahora está también el Bruesa, hay más cosas y es más difícil atraer a la gente”, concluye. A partir de ahora, los aficionados al ciclismo en pista no podrán disfrutar como lo hacían antes en el mes de febrero o tendrán que deplazarse hasta Burdeos. FEBRERO 2009 35 La valentía de llamarlas ‘de Euskadi’ fFOTOS: EL DIARIO VASCO En 1979, cuando se celebró la primera edición de las Seis Horas, era una época de convulsión política en todo el Estado. Por eso, en aquella época requería de una valentía especial denominar a una prueba con el nombre Euskadi. Pero Jaime Ugarte quería que fuera así y lo hizo: “Por aquel entonces nadie se atrevía a poner un nombre así. Pero la idea era hacer Seis Horas de Euskadi. Quisimos hacerlo de todo el territorio. Era de valientes ponerlo, aunque también es verdad que no recibimos ninguna llamada ni ninguna presión para denominarlas de otra manera. Al revés, todo fue para bien”. 28 años con las estrellas Si hay alguien que conoce la historia de las Seis Horas de Euskadi ése es su fundador. Jaime Ugarte recuerda como si fuera ayer el momento en el que se le ocurrió introducir esta prueba en el calendario: “Yo entonces era presidente de la Federación de Ciclismo y pensé que teniendo este velódromo era casi un pecado no hacer una prueba importante. Empezamos con una edición de aficionados en la que tuvimos un éxito muy grande y luego ya pasamos a profesionales con gente de casa. Luego quisimos mirar más arriba y trajimos a lo mejorcito del mundo. Aquí ha estado Hinault, Mosser, Fignon, Olano... A todo el que destacaba lo traíamos para aquí. Por eso las Seis Horas han tenido una repercusión importante en el extranjero”, recuerda con nostalgia Ugarte, que con su trabajo ha contribuido a darle a la prueba donostiarra una gran relevancia internacional y guarda con especial cariño las primeras ediciones: “Recuerdo que los primeros años era un lleno hasta la bandera. El velódromo era todo de bancos corridos y la gente se apretaba y como no entraba se sentaba hasta en las escaleras. Era una gozada. Además aprovechábamos los descansos para meter aizkolaris, harrijasotzailes, cosas muy nuestras y aquí se han batido records del mundo de mil modalidades de Herri Kirolak”. “La mejor edición, la del homenaje a Indurain” Jaime Ugarte disfrutó en todas las ediciones de esta prueba que ya es historia del calendario ciclista, pero, quizá, guarda con especial cariño la celebrada en 1997. Entonces Indurain acababa de anunciar su retirada un mes antes y en el velódromo se le brindó un emotivo homenaje al pentacampeón del Tour: “Fue la edición más bonita. Hubo un lleno asombroso, estuvo con él Olano y se hizo una cosa muy bonita. Fue el día que más gente fue al velódromo porque fue un hombre que había hecho de todo en el óvalo. Pero también tengo el recuerdo de muchísimas figuras que han pasado por aquí otros años” P I S TA 36 FEBRERO 2009 JAVIER AZKUE GANADOR DE LA CHALLENGE GUIPUZCOANA Tras la pista de Azkue MUNDIAL El donostiarra compite con la selección de Euskadi en los campeonatos de España de Palma y en marzo se irá con su pareja, la medallista olímpica Leire Olaberria, al Mundial de Polonia Fomentar la cantera entre los más jóvenes en el velódromo donostiarra es la nueva ilusión del ganador del Trofeo Moyua, que ha regresado tras dos años sin subirse a la bicicleta J avier Azkue perdió hace tres años la ilusión por seguir rodando en el velódromo. Se había impuesto en la challenge guipuzcoana en dos ocasiones y llegó a participar en el año 2006 en las Seis Horas de Euskadi, formando pareja con Iñaki Anzizar, pero decidió bajarse de las dos ruedas. Ahora, tras dos años en blanco, ha regresado con ilusiones renovadas y un proyecto para fomentar esta disciplina en nuestro territorio. Este donostiarra de 29 años, reciente ganador del Trofeo Moyua, ha registrado un equipo en la UCI con el nombre de su propia empresa, Fullgas Nutrition pero adscrito al club Donosti Berri, en el que ya militan Oier Guruzeta, Gonzalo Vicente y los ex atletas Olatz Ferrán, Jon Lopetegi y Oskar Ezker. “El objetivo –explica Azkue- es crear una escuela para formar gente en pista, que haya una estructura para atraer gente hacia esta especialidad. En definitiva, que no se pierdan talentos porque no hay una estructura con técnicos que se dediquen a diario a esto”. Azkue quiere dar un paso más allá en una modalidad desconocida para muchos: “Hay gente en la Federación que está haciendo mucho por la pista, que quede claro... Hay un torneo que orga- niza la Federación y se han hecho salidas como selección de Gipuzkoa, pero de marzo a octubre no se hace nada, o poco”, apunta Azkue, decidido a ofrecer una mayor continuidad a “gente con ganas de hacer pista. Hoy en día, aunque quieras dedicarte a la pista, estás muy perdido porque en el velódromo llega marzo y desaparece todo el mundo hacia la carretera. Queremos dar una cobertura para la gente que quiera prepararse”. Ya han corrido en Burdeos y Barcelona ante hombres como Marvulli o Markov y en verano piensan ir a las Copas de Europa de Manchester y Barcelona y a la del Mundo de Dinamarca. Pero es en la base donde se quiere hacer especial hincapié: “Es un proyecto a largo plazo con el objetivo de crear una base y trabajar la cantera”, explica Azkue, quien lamenta la ausencia de una figura de primer nivel que consiga atraer la atención de los medios de comunicación y en consecuencia, la de los jóvenes guipuzcoanos. “Cuando ganaba Indurain mucha gente quería ser ciclista de carretera y ahora mucha gente quiere pilotar un Fórmula 1. A principios de siglo el acto central de la S e m a n a G r a n d e donostiarra Javier Azkue posa para DORSAL 1 UNICITI K. ANABITARTE P I S TA FEBRERO 2009 JAVIER AZKUE GANADOR DE LA CHALLENGE GUIPUZCOANA 37 era una prueba de pista en Atotxa, así que aquí también hubo en su día una tradición, hasta que apareció el fútbol y se lo comió todo”, acepta. Seis corredores, cuatro de ellos elite, un sub-23 y una fémina, forman la actual estructura del equipo de Azkue, quien anima a los más jóvenes a probar en esta disciplina: “Cuanto antes se empiece, como en todo, mejor. La técnica siempre se asimila mejor cuando eres joven. Luego es más difícil”, indica. “La gente ya se está animando. De hecho, la participación en el torneo en cadetes y juveniles es una pasada. Siempre hay que recurrir a clasificatorias porque suelen reunir entre 50 y 60 chavales. El momento es muy bueno en cuanto a base y hay que intentar aprovechar- Javier Azkue sabe lo que dice cuando asegura que vive rodeado de bicicletas. A su proyecto para fomentar la cantera y su trayectoria deportiva hay que sumarle que está emparejado con Leire Olaberria, medalla de bronce en puntuación en los JJOO de Pekín. Con ella acudirá a finales de marzo a Pruszkow (Polonia) para presenciar un Mundial al que la pistard de Ikaztegieta llegará condicionada por el accidente sufrido en noviembre en Australia. “Yo le veo muy tranquila, no le puede la presión. Ella tiene la misma ilusión que siempre. Siempre ha entrenado a tope y no creo que la medalla de los JJOO le motive más porque ella va siempre a tope de motivación”, asegura Azkue, quien confía en que Leire pueda llegar al máximo nivel a la cita mundialista: “Yo creo que va a llegar muy en forma. El problema de llevar la preparación retrasada es que no puedes permitirte ningún otro percance. Va a llegar bien si no se produce ningún contratiempo en las semanas que quedan”. UNCITI “Leire va a llegar muy en forma al Mundial” Javier Azkue rueda junto a un compañero en el velódromo Antonio Elorza lo”. El proyecto avanza despacio pero con paso firme: “Todo va muy a favor. Tenemos apoyo del propio club Donosti Berri y de la Federación. La cosa va muy bien. Está siendo lento, pero no estamos encontrando mayores dificultades. Estamos encontrando apoyos por todos los lados”. Ni siquiera la crisis económica que extiende sus tentáculos a todas las áreas de la sociedad ha causado mella en el proyecto de Azkue: “Con ganas se monta todo y con dinero es mucho más fácil, eso es así, pero tampoco tenemos unas grandes pretensiones de salida. Sólo queremos ir formando un grupo de entrenamiento, facilitar el entrenamiento en pista a todos los que quieran centrarse en esta especialidad”. Una carrera por etapas Azkue llegó tarde al mundo del ciclismo. “Empecé a andar en bici con 18 ó 19 años. Antes había jugado a fútbol y corría en plan popular. La bici era algo que me gustaba, me atraía, pero en el colegio en el que estaba nadie hacía ciclismo porque teníamos horario partido. Era una cosa impensable, pero me empezó a apetecer y el director del Bruesa, Rafa Valencia, que es familiar mío, me animó y me empezó a ayudar en los inicios. Así entré en el ciclismo”, recuerda. Le llamó la pista desde el principio: “Siempre he hecho muy poca carretera porque no era una especialidad que me gustase demasiado. Prácticamente desde el principio me centré en la pista. Rafa (Valencia) me llevó a ver pruebas, me gustó y al año siguiente ya empecé a competir. Al principio me costaba un montón acabar las carreras y perdía muchas vueltas, pero poco a poco fui entrando y mejorando el nivel. Yo no traía ninguna base deportiva, así que necesité bastante tiempo para adaptarme al ciclismo, que es puro físico”. Con el tiempo llegó a imponerse en dos ocasiones en la Challenge y participó en varios campeonatos de España, pero no consiguió labrarse un camino que le permitiese dedicarse a esto de forma profesional: “No me hice nunca grandes expectativas porque a nivel nacional nunca he ganado un campeonato. El ciclismo en pista es un deporte en el que sólo vale ganar. En ruta puede haber en Euskadi cien profesionales, pero en pista hay dos. Sólo vale ser el mejor. Ser tercero o cuarto no vale para nada”, atestigua el donostiarra, que este año ha brillado especialmente en el scracht. “Me definiría como un ciclista rápido al sprint”. En febrero de 2007, tras las Seis Horas de Euskadi, lo dejó: “Son etapas. Estaba con el trabajo y en ese momento ya no me apetecía seguir. El último año fue muy duro compaginar ambas cosas. Había que salir a entrenar muchas horas porque era el año de las Seis Horas y llegó un momento en el que estaba entrenando por inercia, no porque me apeteciese. Cuando llegó el final de temporada, me dije: ‘Hasta aquí’”. Durante dos años no tocó la bici, pero el gusanillo volvió a entrarle el pasado verano y casi sin querer, meses después volvió a competir en el Trofeo Moyua: “Entre una cosa y otra, vivo rodeado de bicicletas. Empecé a andar en verano y todo ha ido a más hasta que he vuelto a competir”, comenta Azkue, al que esta misma semana tendremos la oportunidad de ver en los Campeonatos de España que se disputarán en Palma de Mallorca: “En su día ya corrí varios Campeonatos de España, pero volver a hacerlo es una ilusión para mí”, confiesa el donostiarra, que no quiere hacerse ilusiones: “Por sensaciones llego mejor que nunca, pero como te la juegas un día concreto en un cuarto de hora, puedes ir muy bien y que no salga nada o que vayas un poquito peor y que te salgan las cosas. Yo me defiendo mejor en competiciones en las que prima la regularidad que en una prueba en concreto”, señala. El sueño, eso sí, no se lo va a quitar nadie: “Igual luego termino decimocuarto, pero si voy es para ganar, eso está claro”. P I S TA 38 FEBRERO 2009 ANA USABIAGA EL RELEVO “Sueño con llegar a ser como Leire Olaberria” Ana Usabiaga se muestra ambiciosa de cara a los nuevos retos que afrontará en los próximos meses E. BRETOS E Ana Usabiaga está viviendo ahora mismo una nueva experiencia como son los primeros exámenes de la universidad. La joven ciclista de Ordizia no tuvo reparo alguno en atender a DORSAL 1 la víspera del primero de ellos. Ana está acostumbrada a someterse a duros exámenes en su por ahora corta trayectoria como ciclista y los está aprobando con nota. Sin embargo, la guipuzcoana ha tenido que echar mano de la fuerza de voluntad y de su pasión por el ciclismo para compaginar los estudios en el IVEF (Instituto Vasco de Educación Física) y los entrenamientos. Ana reconoce que “no es fácil compaginar ambas cosas, pero creo que lo estoy llevando bastante bien”. Ana comenzó a andar en bicicleta gracias a su hermano mayor. “Un día llegó a casa diciendo que iba a empezar a andar en bicicleta y yo enseguida dije que también quería. ¡Yo no iba a ser menos! Ahora él corre en el Bidelan”, cuenta la ordizia- rra. La joven ciclista reconoce que “al principio no me gustaba nada la pista. Yo prefería la carretera o el ciclocross. Sin embargo, me decían que tenía muchas cualidades para la pista. Así, me planté en el Campeonato de España de Pista Cadete sin apenas saber andar en pista y me llevé tres medallas de oro”. A pesar del enorme éxito cosechado en dicho campeonato, la guipuzcoana seguía sintiéndose incómoda en dicha modalidad. “Nada más llevarme tres oros le dije a mi madre que yo no volvía a una pista”, confiesa. De esta manera comenzó la relación de Ana Usabiaga con una pista que hasta el momento no le ha dado más que alegrías. “Poco a poco fui cogiendo cariño a la pista. Mis entrenadores me han ido enseñando cómo hay que correr en un velódromo y ya me siento muy a gusto. Ahora prefiero competir en pista que en carretera o en ciclocross”. Las grandes cualidades que atesora la ordiziarra no pasaron inadvertidas para el Cespa-Euskadi, club que se ha hecho con sus servicios para la temporada de pista y le ha dado la oportunidad de compartir equipo con su admirada Leire Olaberria. “Siempre ha sido un espejo para mí. Yo me solía fijar mucho en ella para aprender y mejorar. Y ahora, mucho antes de lo que me hubiera imaginado nunca, estoy compartiendo equipo con ella. Mi sueño es llegar a ser algún día como ella”, confiesa Ana. Imprevisto en forma de lesión Ana Usabiaga tiene claros sus objetivos: “Quiero hacer un buen Campeonato de España para conseguir un billete para el próximo Mundial. Y mirando un poco más lejos, me gustaría realizar un buen papel en el Campeonato de Europa Sub-23, que será en julio” Con tantos y tan ambiciosos objetivos a la vista, Usabiaga venía entrenándose duro en las últimas semanas con el objetivo de llegar al Campeonato de España en el mejor momento de forma posible. No obstante, un obstáculo en forma de lesión se ha cruzado en su camino. “Empecé a notar molestias en las rodillas y decidí ir al médico. Me dijo que tenía las rótulas dañadas y descubrimos que habíamos cometido un error a la hora de colocar el sillín de mi nueva bicicleta. Estaba más bajo de lo normal. Ahora he tenido que parar porque lo que quiero es curarme bien”, confiesa la ordiziarra. El Campeonato de España se encuentra a la vuelta de la esquina pero Ana se muestra “optimista porque creo que tengo el tiempo suficiente para recuperarme, entrenar y realizar un buen papel”. Ana Usabiaga es el relevo natural para Leire Olaberria y entrena con fuerza para llegar a ser como ella. En la imagen, posa para DORSAL 1 “ TRES OROS “Me planté en el Campeonato de España Cadete sin apenas saber andar en pista y me llevé tres oros” OBJETIVO “Quiero hacer un buen Campeonato de España para conseguir un billete para el próximo Mundial” PUBLICIDAD FEBRERO 2009 CICLISMO Ciclocross 40 JAVIER RUIZ DE LARRINAGA DOMINADOR DE LA TEMPORADA “Es imposible mejorar estos resultados” El corredor alavés, reciente campeón de España, muestra su gran satisfacción por los resultados cosechados en el ejercicio ciclocrosista que finaliza y ya piensa en correr la Copa del Mundo a finales de este año CONFIANZA “Fue clave en la victoria la tranquilidad con la que afrontaba la carrera” AL ALZA “Es una especialidad que está en auge y que cada vez cuenta con más seguidores” AMBICIOSO “Quiero seguir progresando en este deporte porque considero que aún tengo margen de mejora” C. MOLINA EFE S u brillante triunfo en el Campeonato de España le ha situado en primera plana de la actualidad del ciclocross. Pero al margen de ello, muestra su satisfacción por su espléndido desempeño en una temporada “imposible de mejorar”, como indica. Corrió dos años en ciclismo en carretera en el equipo Kaiku, y tras su desaparición, se introdujo en el mundo del ciclocross. Este ciclista alavés no se conforma y aspira a experimentar una mejoría como corredor. _Acaba una temporada en la que ha logrado vencer nada menos que en 12 de los 23 carreras disputadas. ¿Se puede pedir más? _Estoy muy satisfecho de cómo me han salido las cosas. Creo que aunque mejore mi nivel, es casi imposible que, por muy bien que lo haga la próxima temporada, Ruiz de Larrinaga carga con su bicicleta en una carrera de la presente temporada consiga tantos triunfos como en ésta que acaba. No creo, de todas formas, que sea el mejor de España. _El pasado 9 de enero se adjudicó en Valladolid el Campeonato de España, la prueba más valorada en el ámbito del ciclocross. ¿Cómo transcurrió la carrera? _Fue clave en la victoria la tranquilidad con la que afrontaba la carrera. El hecho de haber ganado antes de esa fecha varias pruebas me proporcionó afrontarla con menos presión que el resto de corredores. Además en el desarrollo de la carrera, Hermida tuvo un percance mecánico y me lo puso todo más fácil. Él rompió la carrera a falta de dos vueltas y media, y cuando me quedé solo, se trataba de mantener la distancia. Por una parte es una pena que le FEBRERO 2009 41 ciones. Cuando conseguí ser ciclista profesional con Kaiku se cumplió para mí un sueño. Entre los corredores hay un ambiente más cercano que entre los ciclistas de carretera que, en general, van más a lo suyo. _¿Cómo se decidió por el ciclocross? _Desde pequeño me llamaba la atención y participé en pruebas. Lo decidí como una forma de motivarme para entrenar cuando desapareció Kaiku. _¿Cómo se plantea la próxima temporada? _Me gustaría acudir a correr pruebas al extranjero y participar en la Copa del Mundo. Para ello me puede venir bien la repercusión mediática del triunfo en la Campeonato de España. Quiero seguir progresando en este deporte porque considero que aún tengo margen de mejora. Vengo de carretera y aún mi cuerpo no está adaptado del todo al ciclocross, sobre todo en las carreras donde hay mucho barro. DEDICACIÓN “Ésta ha sido la primera temporada en la que he estado realmente centrado en el ciclocross” SPONSORS “Los patrocinadores hacen una inversión económica que para mí es fundamental, pero creo que también les ha salido rentable” EFE pasara pero me quedo también con mi victoria. Además, el ambiente entre los corredores es muy bueno y recibí felicitaciones de todos, sobre todo de la gente a la que le gané. _¿Qué otras pruebas de las que ha tomado parte destaca? _Hombre, también tiene su importancia aquí el Campeonato de Euskadi, por el tema de los patrocinadores. Luego también está la Copa de España, por la gran repercusión que tiene a nivel nacional y porque te asegura una plaza para el Mundial. _Y eso a pesar de que es su segundo año en ciclocross. _Ésta ha sido la primera temporada que he estado realmente centrado en el ciclocross porque la pasada competí pensando en que podía volver al ciclismo en carretera. Esta temporada que acaba ahora la he hecho con entrenamientos más específicos de ciclocross. _Supongo que también fue excelente la repercusión del triunfo de cara a los patrocinadores. _Hacen una inversión económica que para mí es fundamental. Pero creo que también les ha salido rentable con la temporada que he hecho. Yo tengo varios patrocinadores que me prestan su apoyo y se trata de obtener buenos resultados. _¿Cómo analiza la situación actual del ciclocross? _Pues parece que es una especialidad que está en auge y que cada vez cuenta con un mayor número de seguidores que se acercan a presenciar las pruebas. Eso es positivo también para que los patrocinadores persistan en el apoyo de este deporte y vean que merece la pena invertir. Es en la zona del norte, Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco, donde hay más afición. Pero también en otras zonas como Madrid o Valencia se están organizando ya carreras. _¿Es mucho más costoso lograr patrocinadores en ciclocross que en ciclismo? _No cabe duda de que en ciclocross cuesta más porque no hay estructuras fijas como en los equipos de ciclismo. Tienes que ir tú de forma personal llamando a las puertas y presentando tus ofertas. A veces algunas empresas desconocen el mundo del ciclocross y ponen en duda lo que les ofreces. _¿Cuál es la mayor diferencia que observa en ciclocross respecto al ciclismo en carretera? _Radica en que el ciclismo en carretera es de lo que puedes vivir. Si te dedicas al ciclocross, la mitad del año has de trabajar en otro empleo. Pero también te digo que el ciclocross es lo que me ha proporcionado mayores satisfac- V I S TA AT R Á S FEBRERO 2009 ¿Qué es de...? 42 Indurain sigue casado con el ciclismo El pentacampeón del Tour colabora con la Federación Internacional de Ciclismo y disfruta de su familia S us gestas sobre la bicicleta fueron muy halagadas. Considerado mejor deportista español de todos los tiempos y apodado el ‘extraterrestre’, pocos dudarán a quien estamos haciendo ilusión. El nombre de Miguel Indurain Larraya ha quedado grabado para siempre en la memoria de los aficionados no ya al ciclismo sino al deporte de todo el mundo. Sus enormes condiciones físicas y su inteligencia sobre la bicicleta fueron los ejes en los que cimentó su exitosa trayectoria. Su deportividad y el hecho de no ser egoísta al permitir ganar etapas a rivales le granjearon una buena imagen en el gremio ciclista y en el conjunto de aficionados. Fueron años intensos marcados por la alegría de continuos triunfos que acabaron al anunciar su retirada el 2 enero de 1997 en una multitudinaria rueda de prensa. DORSAL 1 estuvo con Indurain y contestó con su característica amabilidad a nuestras preguntas. “Pues la verdad es que no me puedo quejar de cómo vivo. Estoy a gusto y ahora paso mucho tiempo con mi familia, que es lo que no he podido hacer cuando estaba en activo”, apunta ya de primeras. Y es que las grandes carreras del calendario ciclista obligan a los ciclistas a pasar muchos días sin el calor de los suyos. “Se hacía un poco duro no poder ver a tu gente en las carreras. Afortunadamente, en ese sentido ahora estoy recuperando un poco el tiempo perdido”, se congratulaba el ex ciclista de Banesto, con el que corrió de 1990 a 1996 –antes militó en el Reynolds (1985-1989)-. Las estrellas como el navarro jamás pierden la vocación por un deporte que ha sido el eje que ha vertebrado su vida. Fueron un sinfín de carreras, clásicas que tuvieron su correspondencia en muchas distinciones. Por ello, sigue practicando el ciclismo desde la perspectiva de aficionado para mantener el gusanillo. “Salgo de vez en cuando a correr con un equipo ciclista para intentar mantenerme en forma, aunque lógicamente más cómodo que cuando corría y sin ninguna presión. Corro por el placer que supone para mi subirme a la Principales triunfos TOUR DE FRANCIA 5 victorias finales 12 etapas GIRO DE ITALIA 2 victorias finales 4 etapas JUEGOS ATLANTA 96 Medalla de oro en la contrarreloj MUNDIALES 2 platas y 1 bronce en ruta y 1 oro en contrarreloj RÉCORD DE LA HORA Burdeos, 1994 CLÁSICA SS Ganador en 1990 C. M. C. MOLINA Miguel Indurain en el reciente homenaje que recibió en el aniversario de Baqué bicicleta y sin carácter competitivo”, matizaba. Alaba a Contador La pasada temporada txirrindulari fue seguida con suma atención por Miguel Indurain, que no es ajeno al espléndido momento que atraviesa el ciclismo español. “Está claro que siguen saliendo corredores, ahí está el caso de Contador, que lo está haciendo bien”, comenta en alusión al ciclista de Pinto (Madrid), primer ciclista español que gana en una misma temporada el Tour y el Giro de Italia. “Tenemos a Alberto para grandes vueltas, y a gente también para clásicas. El ciclismo español está viviendo un gran momento”, añadía para puntualizar que “lo que faltan son sponsors”. Han pasado ya doce años desde que ‘colgara’ la bicicleta, pero Indurain considera que no se han registrado excesivos cambios en el mundo de las dos ruedas. “Siempre hay algún avance más, pero en general pienso que la forma de correr sigue siendo la misma”, aseguraba. Sigue la actualidad del ciclismo marcada ahora por el reingreso de Lance Armstrong a la actividad ciclista. “Cada uno sabe lo que tiene que hacer. Él conoce la profesión y sabrá dónde se mete. Yo, como aficionado, disfrutaré de lo que él haga”, apuntaba. Ligado al ciclismo Dos actividades le permiten a Miguel Indurain seguir ligado al ciclismo. Forma parte de la Federación Internacional de Ciclismo. “Colaboro con ellos para tratar de mejorar este deporte a través de nuevas ideas que se plasman en normativas”, señalaba. De otro lado, redacta artículos de opinión de forma esporádica para un rotativo deportivo. FEBRERO 2009 CICLISMO BTT 43 ABSALON La ambición del Orbea Caballero de la Legión francesa Con Absalon a la cabeza, el equipo guipuzcoano se plantea el reto de superar los excelentes resultados de la temporada pasada M. ENCINAS ORBEA E l Orbea Racing Team arranca una temporada cuyos objetivos pasan por las pruebas de la Copa del Mundo de XC, los campeonatos nacionales y el Campeonato del Mundo que se celebrará el 5 de septiembre en Canberra, Australia. Ixio Barandiaran y Joseba Arizaga seguirán al frente del equipo, que, una vez más, volverá a estar liderado por el supercampeón Julien Absalon (oro en los Juegos Olímpicos de Beijing y vigente campeón de la Copa del Mundo). Otro de los valores a explotar en la presente campaña será Rubén Ruzafa (vigente campeón absoluto de XC de España y ganador del Xterra de Hawaii 2008) e Iñaki Lejarreta (diploma olímpico en los Juegos de Beijing). El equipo contará este año con la baja de Jean Christophe Peraud. El equipo Orbea hizo su presentación oficial en Barcelona Julien Absalon, el mejor biker de la historia, se convirtió en Caballero de la Legión de Honor Francesa, en reconocimiento a la medalla de oro lograda en los Juegos Olímpicos de Pekín. Absalon, patrocinado por Orbea, consigue así una nueva distinción por los logros alcanzados en el año 2008. Se hizo con el Campeonato francés, con la Copa del Mundo de BTT, así como con la medalla de Pekín y otros muchos logros como el quinto puesto en la Megavalanche. Junto a él, otros 35 deportistas franceses fueron distinguidos por el presidente de la República Francesa como reconocimiento a las plateas doradas logradas el agosto pasado. Absalon seguirá vinculado a Orbea en la presente campaña y espera repetir los éxitos logrados la pasada campaña en una disciplina en la que por el momento no tiene rival a nivel mundial. FEBRERO 2009 ACTUALIDAD Pedaladas 44 PRESENTACIÓN CAISSE D’EPARGNE Alejandro Valverde vuelve a liderar al Caisse D’Epargne EFE El equipo ciclista Caisse D'Epargne se presentó en la sede social de la entidad bancaria francesa en París. Eusebio Unzue, manager general del conjunto navarro, declaró en el acto que “si las bellas victorias obtenidas en 2008 y las primeras plazas en la clasificación mundial individual y por equipos- nos han dejado una gran satisfacción, ellas nos comprometen a conseguir por lo menos lo mismo en el 2009. Más allá de los resultados obtenidos, se puede igualmente subrayar los compromisos respetados sobre el plan ético y el excelente espíritu de solidaridad demostrado por nuestros corredores. La plantilla 2009, que podrá contar con la llegada de cuatro jóvenes corredores, intentará ser nuevamente protagonista en todas las carreras.” La plantilla está formada por 28 corredores. Del plantel anterior continúan David Arroyo, Anthony Charteau, Arnaud Coyot, Mathieu Drujon, Imanol Erviti, Txente García, Iván Gutiérrez, Pablo Lastras, David López, Luis León Sánchez, Alberto Losada, Daniel Moreno, Luis Pasamontes, Oscar Pereiro, Marlon Pérez, Francisco Pérez, Mathieu Perget, Nicolas Portal. Joaquim Rodríguez, José Joaquín Rojas, Rigoberto Urán, Alejandro Valverde y Xabier Zandio. Las nuevas incorporaciones son Angel Madrazo (Scott amateur), Rui Costa (Benfica), Andrey Amador (Lizarte), Vasil Kiryenka (Tinkoff) y Arnold Jeanneson (Auber 93). Alejandro Valverde, la gran figura del equipo cambiará sus objetivos y podría apuntar a brillar de forma definitiva en el Tour porque ha decidido concentrarse “en la segunda parte de la temporada”. “Personalmente, mi preparación y mis objetivos serán un poco diferentes a los del año pasado porque me concentraré en la segunda parte de la temporada”, indicó Valverde durante la presentación del equipo en la sede social del patrocinador en París. El murciano apuntó que para 2009 contarán “con un equipo muy fuerte, reforzado por la llegada de varias corredores con mucho talento”. “Esto es importante de cara al trabajo que habrá que hacer a lo largo de todo el año”, recalcó. Y es que el objetivo del equipo, en opinión de Valverde, es el de “estar presente en todas las carreras importantes del calendario y merecer así la confianza de nuestro patrocinador”. AFICIONADOS Rural completa así un equipo de 24 corredores, tras la salida de Vila. Prórroga PROFESIONALES ASO dice que Armstrong y el Astana serán bienvenidos El director general de Amaury Sport Organisation (ASO), Yann Le Moenner, ha recalcado que Lance Armstrong “es bienvenido” para participar en la próxima edición del Tour de Francia. "Armstrong es un campeón importantísimo, tiene un récord importante en Francia y compite en un equipo que tiene todos sus derechos. Es un campeón importantísimo, tiene un récord importante en Francia y compite en un equipo que tiene todos sus derechos. Es bienvenido”, recalcó. Además, el directivo francés también dejó claro que no habrá problemas para la presencia del Astana. El Fuji-Servetto ficha al 'biker' Kessiakof El biker sueco Fredik Kessiakoff se ha convertido en la última incorporación del nuevo Fuji-Servetto. Nacido en Necka (1980) es uno de los mejores especialistas en mountain bike del panorama internacional y dará de este modo el salto al ciclismo de carretera. El TAS declara inocente a Pecharromán 16 meses después El TAS, 16 meses después, ha fallado a favor de José Antonio Pecharromán en el recurso presentado por el ciclista José y le ha declarado inocente de todos los car- gos que se le atribuían por el positivo con finasteride registrado en la Clásica a Los Puertos del año 2007. El corredor alegó que fue por culpa de un crecepelo y que no tenía nada que ver con haberse dopado para mejorar su rendimiento y ahora el Tribunal de Arbitraje Deportivo le ha dado la razón. Pecharromán, que corría por entonces en el equipo portugués Benfica, fue expulsado y sancionado por la RFEC con 9 meses de suspensión, y el corredor decidió recurrir. En su momento, su despido fue declarado improcedente por la autoridad laboral y obligado el empleador a pagar una cantidad importante al trabajador por tal motivo. “La verdad es que no tengo muchas ganas de volver, ha pasado mucho tiempo y lo que sí me queda es la satisfacción de haberme marchado con el expediente limpio”, ha declarado el corredor. El Giro confirma su participación La organización del Giro de Italia, que se disputa del próximo 9 al 31 de mayo, ha conirmado la presencia de dos equipos españoles, el Caisse d'Epargne y el Xacobeo Galicia, entre los 20 equipos que tomarán la salida previa adhesión al programa del pasaporte biológico. En esta selección inicial, también se encuentran otros conjuntos como el Astana, con la presencia de Lance Armstrong, que lo disputará por primera vez, además del Cervelo Test Team de Carlos Sastre. Los equipos que estarán en el Giro son: Acqua&Sapone (ITA), AG2R La Mondiale (FRA), Astana (KAZ), Bbox Bouygues Telecom (FRA), Caisse D'Epargne (ESP), Cervelo Test Team (SUI), Garmin-Slipstream (USA), ISD (ITA), Lampre-NGC (ITA), Liquigas (ITA), LPR BrakesFarnese Vini (IRL), Quick Step (BEL), Rabobank (HOL), SilenceLotto (BEL), Serramenti PVC (VEN), Team Columbia-High Road (USA), Team Katusha (RUS), Team Milram (ALE), Team Saxo Bank (DIN) y Xacobeo Galicia (ESP). Clasificación Mundial UCI La UCI ya ha hecho pública su primera Clasificación Mundial. Tras la disputa del Tour Down Under, primera prueba de ese calendario, lidera la clasificación Allan Davis con 122 puntos seguido de Stuart O'Grady con 87 y el español del Caisse D'Epargne José Joaquín Rojas con 77. Samuel Sánchez dona 3.000 euros Samuel Sánchez ha decidido donar 3.000 euros a la Bizkaiko Itzulia. Se trata del premio recibido por su aportación al deporte vasco durante 2008. El corredor no se ha olvidado de sus orígenes y es que fue en esa vuelta junior donde Madariaga lo descubrió y le reclutó para correr en las filas del conjunto naranja, con el que ha triunfado. Seguros Bilbao incorpora a Víctor Cabedo El Seguros Bibao ha incorporado al ciclista valenciano Víctor Cabedo. El odense ocupará plaza de segundo año sub 23 y proviene del extinto Saunier Duval. Con la incorporación de Cabedo, Seguros Bilbao cierra una plantilla de 17 ciclistas Sub-23, ocho de 1º año, cuatro de 2º, tres de 3º y dos de 4º. El Lizarte-Cromados Oreja, con 22 corredores El equipo Lizarte-Cromados Oreja ha cerrado la plantilla con 22 corredores (7 élites y 15 sub-23), de los que 12 son incorporaciones nuevas. Se trata de Javier Ruiz, Juan Luis Negueruela, Javier Iriarte, José Vega, Josué González, Mario Gutiérrez, Gonzalo Hevia, Albert Nafria, Ander Eslava, Iñaki Sanatamaría, Arkaitz Larrazkueta, Joaquín Sánchez y Eric Pedrosa. Causan baja: Iñigo Sagastibeltza, Raúl Roda, Egoitz Agirre, Benjamín Añorga, Iñigo Arregi, Iker Segura, Arkaitz Obregon, Diego Latasa, Iñigo Apezetxea, Xabier Arzuaga y Ion Oscariz. Andrei Amador ha dado el salto al Caisse d'Epargne. Mikel Filgueira, al Caja Rural El Caja Rural ha cerrado el fichaje de Mikel Filgueira, uno de los mejores sub 23 del pelotón vasco. De hecho, ha ganado el Torneo Sub 23 de la Federación Vasca. El Caja Calendario de la Copa de España Lo compondrán un total de diez pruebas -las mismas que en 2007 y 2008-, con el siguiente calendario pendiente de la aprobación oficial: 22.02. Circuito Guadiana (Extremadura); 01.03. Trofeo Guerrita (Murcia); 08.03. Aitzondo Klasica (Euskadi); 15.03. Gran Premio Macario (Madrid); 05.04. Memorial Valenciaga (Euskadi); 26.04. Memorial Rodríguez Inguanzo (Cantabria); 01.05. Prueba de Santa Cruz (Euskadi); 10.05. Clásica Ciudad de Torredonjimeno (Andalucía); 17.05. Cursa del Llobregat (Cataluña); 24.05. Gran Premio Diputación de Pontevedra (Galicia). PISTA Reunión para relanzar la pista Con motivo de los Campeonatos de España de pista élite y sub-23, que se celebrarán en el Palma Arena del 5 al 7 de febrero, se ha convocado a los responsables y técnicos de las distintas Federaciones Autonómicas para realizar dos reuniones en las que se pretende crear la nueva Comisión de Pista de la RFEC que regule todo el ámbito competitivo y reglamentario de esta disciplina en España, y que lleve a cabo las modificaciones necesarias para el relanzamiento de la modalidad. FEBRERO 2009 45 CICLOCROSS CAMPEONATO DE ESPAÑA PISTA Ruiz de Larrinaga redondeó su gran año con el triunfo en el estatal de Valladolid La Challenge Guipuzcoana llegó a su fin Larrinaga iban a ser los protagonistas principales. A falta de tres vueltas, la cadena del 'biker' saltó por los aires en la subida más selectiva y Larrinaga se fue en solitario a por la victoria. En sub 23, por tercer año consecutivo -cuarto si contamos su triunfo en Ribadumia como juvenil-, el catalán David Lozano se proclamó campeón de España aventajando en 51 segundos al asturiano Daniel Ania y en 1:06 al gallego Mauro González. En féminas venció Rocío Gamonal al superar en un cerradísimo sprint, en el que fue necesaria la foto-finish, a Marga Fullana. En la misma carrera tomaron parte las cadetes y entre todas ellas la sensación fue la vizcaína Eider Merino, que no solamente fue la mejor cadete, sino que terminó por delante de todas las juveniles. EFE Javier Ruiz de Larrinaga completó su gran temporada adjudicándose el Campeonato de España de ciclocross celebrado en el Parque del Mediodía de Valladolid. El alavés superó en 25 segundos a los cántabros Isaac Suárez y Tino Zaballa, que completaron un podio en el que faltaba el gran favorito, José Antonio Hermida, al que una rotura de cadena le privó de optar a su tercer Nacional consecutivo, justo cuando iba en cabeza con el alavés. La carrera se disputó en un circuito algo machacado, con tramos embarrados pero no excesivamente pesado ni siquiera en los tramos más exigentes. Zaballa fue el primero en cobrar protagonismo, tensando la carrera desde la salida junto a Murgoitio. Hermida asomó en la tercera vuelta, y en esos momentos se vio que el catalán y Prórroga Erik Zabel se retira con victoria El alemán Erik Zabel finalizó su carrera deportiva con una victoria en los Seis Días de Berlín, junto con su compatriota Robert Batko. En segundo lugarentraron los suizos Bruno Risi y Franco Marvulle (269 a 255). El ex corredor del equipo TMobile y el Milram obtuvo con 38 años su 13ª victoria en las pruebas de los Seis Días en Berlín, en 25 participaciones. Le despidieron 13.000 espectadores en el velódromo de Berlín con una larga y sonora ovación al que sigue siendo el ciclista alemán con el mejor historial. CICLOCROSS Sven Nijs gana en Milán y se adjudica la Copa del Mundo El belga Sven Nijs (Landbouwkrediet) se ha adjudicado en Milán la última prueba de la Copa del Mundo que ya tenía adjudicada matemáticamente, al imponerse al sprint al holandés Lars Boom (Rabobank) y al checo Zdnel Stybar (Fidea), que entró ligeramente descolgado.Tino Zaballa, en el puesto 50, fue el mejor español. BTT Mancebo vence la primera prueba del Open de Madrid Paco Mancebo obtuvo la victoria en la primera prueba del open de Madrid. El podio de la categoría élite lo completaban Carlos Hernández (Las Rozas) y José Luis Arce (Stecchino), que ocupó el tercer cajón del podio. CICLOTURISMO Prueba cicloturista Los Degollaos Quedan menos de tres meses para una nueva edición de la Cicloturista de Los Degollaos, que recorre uno de los más bellos parajes de la provincia de Teruel. La prueba tendrá salida oficial a las 8,30 h. del día 25 de abril desde la Venta de la Pintada , Gargallo (Teruel) su recorrido será de 135 kms. para finalizar en la Venta de la Pintada. El control se cerrará a las 15,45 h. La prueba está abierta a todo ciclista mayor de 18 años y es libre en todo su recorrido. Hay plazas limitadas a 650 corredores. Más información en la web www.unionbike.net/losdegollaos.htm La RFEC quiere “un país de bicicletas” El pasado 24 de enero se celebró en Madrid la reunión constitutiva de la Comisión de Cicloturismo de la RFEC con el objetivo de desarrollar el cicloturismo español resumiéndolo en una frase: “Queremos un país de bicicletas” que se ajuste a cada usuario. Se desarrollaron diversos aspectos, como punto de partida. Uno de ellos fue el de las infraestructuras viales, repasando la funcionalidad de los carriles-bici y los contactos a realizar con las instituciones para la creación de los mis- mos, la problemática de las salidas en bicicleta desde el núcleo de las grandes ciudades a carreteras circundantes, las vías verdes y caminos en la naturaleza, y la conveniencia de construir un mapa de carreteras de menor riesgo. VARIOS El doblete de Llaneras, lo más valorado por los internautas La Bilbao-Bilbao '09 se celebrará el próximo 29 de marzo. La prueba, organizada por Cycle Club, constará de 114 kms. en los que se espera una participación de 6.000 cicloturistas. La salida se realizará desde el Puente de Deusto, junto al centro comercial Zubiarte, que será el punto de inscripción. Las medallas conseguidas por Joan Llaneras en los Juegos Olímpicos de Pekín es el resultado más valorado por los lectores de la web de la RFEC. En la encuesta participaron 3.304 internautas de los que el 28,83% votaron por el éxito de Llaneras, mientras que el otro éxito olímpico, el de Samuel Sánchez, por el 27,44%. En cuanto a la victoria de Carlos Sastre en el Tour de Francia fue votada por el 22,68% y el doblete de Alberto Contador fue estimado por un 21,05%. Curso de mecánica de Donosti-Berri Mikel Zabala, coordinador de Proyectos de Prevención del Dopaje El lunes día 2 comienza un nuevo cursillo de mecánica de la bicicleta, que está dirigido a cicloturistas, ciclistas urbanos y público en general. Se enseñará a montar y desmontar bicicletas, repararlas, mantenerlas en condiciones y su limpieza. El curso de 12 días finaliza el 19, en horario de 7.30 a 21.00, en el local social de Donosti Berri Elkartea, Osasun Iturri, 1 (C/ La Salud). Más información telf. 943 445952 dejando mensaje. Indemnizan a un ciclista El Ayuntamiento de Donostia ha sido condenado a indemnizar con 25.952 euros a un ciclista que tuvo un accidente en la carretera de Igeldo en 2005 como consecuencia del mal estado del firme. Juan Castaño ha designado al navaro Mikel Zabala como coordinador general de Proyectos de Prevención del Dopaje de la RFEC. La Bilbao-Bilbao, a punto Javier Azkue (Fullgas Nutrition) logró la victoria en la general final del trofeo Construcciones Moyua. En la última jornada Azkue venció en el scracht y madison, formando dúo con su compañero de equipo Gonzalo Vicente. Ambos aventajaron en dos puntos a Alain Iglesias (Bidelan-Kirolgi) e Iñaki Anzizar (Reyno de Navarra). En la puntuación, el mejor fue el navaro Javier Iriarte (Lizarte). En juniors se impuso Unai Intziarte (AZ Etxe), que en la última jornada ganó el scracht, mientras que la puntuiación fue para Paul Uasbel (Eloriaga Kirolak). En cadetes venció el navarro Iñaki Equisoain (Intudesa) sellando su liderato con el triunfo en scracht. El galo Climent Hermasweski (Aviron) se hizo con la puntuación. Por último, Dorleta Eskamendi (Tolosa C. F.) ganó en féminas ante las ausencias de Leire Olaberria y Eneritz Iturriaga. ENVÍANOS TUS HISTORIAS Desde DORSAL 1 queremos convertir esta publicación en un periódico totalmente interactivo y para ello necesitamos vuestra colaboración. Envíanos tus historias sobre dos ruedas, tus fotos en bici, tus comentarios sobre la temporada ciclista e incluso algún artículo relacionado con la bicicleta que quieras comprar o vender. La UCI aclara las sospechas de dopaje Antes las informaciones surgidas en los medios de que una treintena de corredores acogidos al pasaporte biológico son sospechosos de dopaje, la UCI ha aclarado que tras un exhaustivo estudio de los análisis sólo “un pequeño número de perfiles" están siendo sometidos a exámenes más detallados. La UCI revela que la pasada temporada recogió 8.300 muestras de sangre aproximadamente para configurar el pasaporte biológico de 804 corredores. Nuestra dirección es: [email protected] ¡¡Rueda con nosotros en DORSAL 1!! FEBRERO 2009 Ú LT I M A S C I TA S Clasificaciones 46 PROFESIONALES Tour Down Under Etapa 1 1. Andre Greipel Andre (Team Columbia) 2. Baden Cooke (Vacansoleil) 3. Stuart O´Grady (Team Saxo Bank) Etapa 2 1. Allan Davis (Quick Step) 2. Graeme Brown (Rabobank) 3. Martín Elmiger (Ag2r) Etapa 3 1. Graeme Brown (Rabobank) 2. Allan Davis (Quick Step) 3. Stuart O´Grady (Saxo Bank) Etapa 4 1. Allan Davis (Quick Step) 2. Graeme Brown (Rabobank) 3. José Joaquín Rojas (Caisse D´Epargne) 4. Stuart O´Grady (Saxio Bank) Etapa 5 1. Allan Davis (Quick Step) 2. José Joaquín Rojas (Caisse D´Epargne) 3. Martín Elmiger (Ag2r) Etapa 6 1. Francesco Chicchi (Liquigas) 2. Robbie Mcewen (Katusha) 3. Graeme Brown (Rabobank) General Final 1. Allan Davis (Quick Step) 2. Stuart O´Grady (Saxo Bank) 3. José Joaquín Rojas (Caisse D´Epargne) 4. Martín Elmiger Martin (Ag2r) 5. Wesley Sulzberger (Française Des Jeux) 6. Michael Rogers (Columbia) 7. Matthew Wilson (Type) 8. Mauro Santambrogio (Lampre) 9. Jussi Veikkanen (Française Des Jeux) 10. Mikael Cherel (Française Des Jeux) 3:45:27 m.t. m.t. 3:46:25 m.t. a 2'' 3:15:35 m.t. m.t. 3:29:35 m.t. m.t. m.t. 3:28:33 m.t. m.t. 1:42:00 m.t. m.t. 19:26:59 a 25'' a 30'' m.t.. a 37'' a 38'' a 39'' a 40'' m.t. m.t. Tour de San Luis Etapa 1 1. Mattia Gavazzi (Serramenti) 2. Juan José Haedo (Saxo) 3. Sebastián Haedo (Colavita) Etapa 2 1. Sebastián Haedo (Colavita) 2. Prado Nazaret (Brasil) 3. Alfredo Lucero (Argentina) Etapa 3 1. Jorge Giacinti (Argentina) 2. Tom Zirbel (Bissel) 3. Martín Garrido (Palmeiras) Etapa 4 1. José Serpa (Serramenti) 2. Matti Breschel (Saxo Bank) 3. Mattia Gavazzi (Serramenti) Etapa 5 1. Xavier Tondo (Andalucia-Cajasur) 2. Jorge Giacinti (Argentina) 3. José Serpa (Serramenti) Etapa 6 1. Luis Amaran (Colavita) 2. Matti Breschel (Saxo Bank) 3. Manuel Belletti (Serramenti) m.t. Etapa 7 1. Juan José Haedo (Saxo Bank) 2. Mattia Gavazzi Mattia (Serramenti) 3. Luis Mansilla (Chile) General Final 1. Alfredo Lucero (Argentina) 2. Jorge Giacinti (Argentina) 3. José Serpa (Serramenti) 4. Andrey Grivko (Isd) 5. Iván Basso (Liquigas) 4:03:09 m.t. m.t. 4:14:57 m.t. a 3'' 23:44 a 9'' a 10'' 3:57:53 a 6'' m.t. 5:15:47 a 2'' a 5'' 2:45:33 a 39'' 3:54:38 m.t. m.t. 24h:37'52 a 1:05 1:31 2:22 2:24 Vuelta a Costa Rica General Final 1. Marco Salas (Dos Pinos) 2. Steven Villalobos (Dos Pinos) 4h:27'31 m.t. Allan Davis es manteado tras ganar el Tour Down Under 3. Nieves Carrasco (Dos Pinos) 4. Federico Ramírez (BCR-Pizza Hut) 5. Gregory Brenes (BCR-Pizza Hut) m.t. a 5" m.t. CICLOCROSS XXXVIII Ormaiztegiko Ziklo-Kross Sari Nagusia Elite Sub 23 Masculino 1. Javier Ruiz de Larrrinaga (Spiuk) 2. David Seco (Spiuk) 3. Ion Izagire (Seguros Bilbao) 4. Daniel Ruiz (Ibaigane) 5. Zugaitz Ayuso (Indar) Máster Masculino 1. Imanol Ugarte (Korosti) 2. Aitor Díaz 3. David Díez (Mendiz Mendi) 4. Xabier Mendiaraz (U-51 Kirolak) 5. Mikel Núñez Junior Masculino 1. Mikel Eloza (Lan Mobel) 2. Jon Ander Insausti (Caja Rural ) 3. Peio Goikoetxea (C. Baltar) 4. Xabier Portillo (Fonara) 5. Asier Martín (Ercoreca) Cadete Masculino 1. Mikel Aristi (Sumofic) 2. Xabier Rodríguez (Zubinor) 3. Gorka de Sebastián (Zubinor) 4. Peio Olaberria (Ampo) 5. Mikel Latorre (Luyando) Elite Féminas 1. Jone Mujika (AD Subcon.) 2. Amaia Martioda (Duranguesa) JuniorFéminas 1. Zaloa Trevilla (Duranguesa) Cadete Féminas 1. Eider Merino (Hotel Modus) 2. Ruth Telleria (Hotel Modus) 59:08 59:31 01:01:46 01:01:48 01:02:02 35:23 35:24 35:24 35:38 36:24 37:40 38:09 38:58 39:38 40:02 30:42 30:54 31:18 31:30 32:06 39:06 45:23 45:36 33:43 40:08 Ispasterko Udala XX. Sari Nagusia Elite y Sub 23 Masculino 1. Isaac Suárez (Cantabria) 2. Egoitz Murgoitio (Cafés Baqué) 3. Tino Zaballa (Paredes Rota) 4. Arnaud Labbe (Bouygues Telecom) 01:05.50 01:06:18 01:07:07 01:08:18 5. Javier Ruiz de Larrinaga (Spiuk) Junior Masculino 1. Iñigo Gómez (La Bicileta) 2. Michel Vuelta (Chimeneas CH) 3. Jon Gómez (La Bicicleta) 4. Ibai Salas (Fonara) 5. Mikel Elorza (Lan Mobel) Cadete Masculino 1. Jonathan Lastra (Mendiz Mendi) 2. Jaime Campo (Piélagos) 3. Mikel Aristi (Sumofic) 4. Mikel Latorre (Luyando) 5. Xabier Rodríguez (Zubinor) Elite Féminas 1. Saioa Olite (Debabarrena) 2. Amaia Martioda (Duranguesa) 3. Nieves Gómez (Aribike) Junior Féminas 1. Sandra Trevilla (P. Incera) 2. Zaloa Trevilla (Duranguesa) Cadete Féminas 1. Eider Merino (Hotel Modus) 2. Ruth Telleria (Hotel Modus) 01:09:43 36:49 37:18 37:45 37:58 37:58 29:28 29:37 29:43 29:46 29:52 42:56 44:39 48:19 41:29 43:54 33:33 41:30 II Osintxuko Ziklo-Krossa (Copa de España) Elite y Sub 23 Masculino 1. Egoitz Murgoitio (Cafés Baqué) 2. Isaac Suárez (Cantabria) 3. José Antonio Hermida (X-Country) 4. Tino Zaballa (Zugor) 5. Javier Ruiz de Larinaga (Spiuk) Máster Masculino 1. Samuel Jiménez (Castilla-León) 2. Antonio Prieto (Montecerrao) 3. Rubén Rodríguez (Habana Pub) Junior Masculino 1. Josep Nadal (Catalunya) 2. Michel Vuelta (Cimeneas MJ) 3. Félix Barba (Coslada) 4. Ibai Salas (Euskadi) 5. Carles Ruiz (Mircomar) Cadete Masculino 1. Mikel Aristi (Euskadi) 2. Pablo Rodríguez (Ac. Postal) 3. Jonathan Lastra (Euskadi) 01:02:11 01:02:52 01:03:23 01:03:38 01:05:31 43:17 43:33 45:02 44:43 46:20 46:36 46:52 47:28 35:34 36:05 36:24 4. Gorka de Sebastián (Euskadi) 5. Mikel Latorre (Euskadi) Féminas Elite 1. Rocío Gamonal (Spol) 2. Jone Mujika (Euskadi) 3. Rosa Mª Bravo (Castilla-León) 4. Isabel Castro (Aquagest) 5.Mecé Pacios (Bicisprint) Féminas Junior 1. Tania Calvo (Euskadi) 2. Maite Murgia (Euskadi) 3. Zaloa Trevilla (Euskadi) 4. Sandra Trevilla (P. Incera) 5. Andrea Peña (Castilla-León) Féminas Cadete 1. Eider Merino (Euskadi) 2. Itziar Abascal (Iurbentia) 3. Zuriñe Viana (Meruelo) 36:28 36:31 48:30 48:59 50:10 54:56 56:48 49:20 51:08 54:35 55:15 55:25 44:50 51:36 52:57 Premio Itsasondo (Copa de España) Elite y Sub 23 Masculino 1. Javier Ruiz d Larrinaga (Spiuk) 2. José Antonio Hermida (X-Country) 3. Sergio Mantecón (Cemelorca) 4. Héctor Guerra (Montecerrao) 5. Santiago Armero (Catalunya) Máster Masculino 1. Samuel Jiménez (Castilla-León) 2. Imanol Ugarte (Korosti) 3. José Javier Rodríguez (Danima) Cadete Masculino 1.Carlos García (Enbici) 2. Pablo Rodríguez (Ac. Postal) 3. Mikel Latorre (Euskadi) 4. Mikel Aristi (Euskadi) 5. Gorka de Sebastián (Euskadi) Junior Masculino 1. Jon Gómez (Euskadi) 2. Paulo González (Expert) 3. Michel Vuelta (Chimeneas MJ) 4.Jon Ander insausti (Caja Rural) 5. Ibai Salas (Euskadi ) Féminas Elite 1. Rosa Mª Bravo (Castilla-León) 2. Isabel Castro (Aquagest) 56:53 57:37 58:15 58:40 59:10 38:29 38:43 38:48 32:26 32:43 32:47 33:04 33:04 38:26 38:37 38:52 39:04 39:10 42:15 43:44 FEBRERO 2009 47 3. Aida Nuño (Montecerrao) 4. Mercé Palacios (Catalunya) 5. Lucía González (Promociones Bob) Féminas Junior 1. Tania Calvo (Euskadi) 2. Maite Murgia (Euskadi) 3. Andrea Peña (Gerardo) 46:52 47:34 48:22 10. Thijs Al 11. Enrico Franzoi 12. Gerben de Knegt 13. Steve Chainel 14. Sven Vanthourenhout 15. Simon Zahner 16. Marco Fontana 17. Jonathan Lopez 18. Richard Groenendaal 19. Marco Bianco 20. Kevin Pauwels 49:39 50:52 53:00 XXXIII Elorrioko Ziklo-Krossa (Cto. Bizkaia) Elite y Sub 23 Masculino 1. Javier Ruiz de Larrinaga (Spiuk) 58:42 2. Egoitz Murgoitio (G. Hirument) 58:47 (C. B.) 3. David Juárez (Ibaigane) 01:01:52 4. Erlantz Uriarte (Ibaigane) 01:02:48 5. Daniel Ruiz (Ibaigane) 01:03:20 Máster Masculino 1. Iñigo Burgos (Inelecma) 39:06 2. Aitor Díaz 39:13 (C. B.) 3. Andoni Jiménez (C. Graisu) 39:23 Junior Masculino 1. Iñigo Gómez (La Bicicleta) 37:49 (C. B.) 2. Alberto Sainz (Iurbentia) 38:05 3. Mikel Elorza (Lan Mobel) 38:45 4. Jon Gómez (La Bicicleta) 39:07 5. Ibai Slas (Fonara) 39:22 Cadete Masculino 1. Jonathan Lastra (Mendiz Mendi) 26:23 (C. B.) 2.Kevin Suárez ((BH Hermans) 27:03 3. Kepa Barrutieta (Gaursa) 27:10 4. Gorka de Sebastián (Zubinor) 27:10 5. Xabier Rodríguez (Zubinor) 27:22 Féminas Elite 1. Jone Mujika (Ad Subconj.) 43:24 2. Amaia Martioda (Duranguesa) 50:11 3. Nieves Gómez (Aribike) 53:48 (C. B.) Féminas Junior 1. Sandra Trevilla (P. Incera) 46:38 2. Tania Calvo (E. Alavesa) 49:40 3. Zaloa Trevilla (Duranguesa) 51:22 (C. B.) Féminas Cadete 1. Eider Merino (Hotel Modus) 29:11 (C. B.) 2. Itziar Abascal (Meruelo) 34:56 3. Zuriñe Viana (Meruelo) 34:56 Campeonato de Euskadi (Urturi) Elite y Sub 23 Masculino 1. Javier Ruiz de Larinaga (Spiuk) 2. Egoitz Murgoitio (Labarca) 3. Aketaz Peña (Pan Menesa) 4. David Seco (Froiz Spiuk) 5. UnaiYus (Aidazu) Máster Masculino 1. Xabier Mendiaraz (U-51 kirolak) 2. Aitor Díaz 3. Imanol Ugarte (Korosti) Cadete Masculino 1. Jonathan Lastra (Mendiz Mendi) 2. Mikel Latorre (Luyando) 3. Gorka de Sebastián (Zubinor) 4. Xabier Rodríguez (Zubinor) 5. Mikel Aristi (Sumofic) Junior Masculino 1. Mikel Elorza (Lan Mobel) 2. Iñigo Gómez (La Bicicleta) 3. Jon Gómez (La Bicicleta) 4. Xabie Portillo (Fonara) 5. Ibai Salas (Fonara) Elite Féminas 1. Jone Mujika (AD Subcon.) 2. Saioa olite (Debabarrena) 3. Olatz Odriozola (Ciclos Patxi) Junior Féminas 1. Zaloa Trevilla (Duranguesa) 2. Tania Calvo (E. Alavesa) 3. Maite Murgia (Tolosa) Féminas Cadete 1. Eider Merino (Hotel Modus) 2. Irene Usabiaga (Tolosa) 3. Ruth Telleria(Fonara) 56:36 56:37 58:39 59:14 01:00:31 37:41 38:05 38:09 31:41 31:48 32:48 33:07 33:14 38:15 39:07 39:49 39:49 39:59 42:29 45:20 46:59 40:29 41:56 42:29 36:23 39:48 40:09 1:07:01 1:07:09 1:07:24 1:07:47 1:08:04 1:08:14 1:08:24 1:08:33 1:09:04 1:09:16 1:09:37 Centrumcross 1. Lars Boom 2. Thijs Al 3. Gerben de Knegt 4. Richard Groenendaal 5. Philipp Walsleben 6. Radomír _imunek Jr. 7. Erwin Vervecken 8. Eddy van IJzendoorn 9. Thijs van Amerongen 10. Sven Nys 56:40 56:40 56:45 57:00 57:12 57:38 57:42 58:05 58:20 59:05 Vlaamse Witloofveldrit 1. Niels Albert 2. Enrico Franzoi 3. Zdenek _tybar 4. Kevin Pauwels 5. Sven Vanthourenhout 6. Erwin Vervecken 7. Jan Verstraeten 8. Tom Van den Bosch 9. Klaas Vantornout 10. Sven Nys El Campeonato de España de Valladolid ha centrado la actualidad del ciclocross este mes Clasificacion Final de la Copa de España Campeonato de España (Valladolid) Elite Masculina 1. Javier Ruiz de Larrinaga 2. Tino Zaballa 3. Isaac Suárez 4. Unai Yus 5. Santiago Armero 6. Egoitz Murgoitio 7. José Antonio Hermida 8. José Antonio Díez 9. Aketza Peña 10. Jorge Rodriguez Sub-23 Masculino 1. David Lozano 2. Mauro Gónzalez 3. David Juárez 4. Asier Estévez 5. Daniel Ruiz Junior Masculino 1. Ismael Barba 2. Iñigo Gómez 3. Michel Vuelta Cadete Masculino 1. Mikel Latorre 2. Carlos Garcia 3. Jonathan Lastra Elite Femenina 1. Rocío Gamonal 2. Rosa María Bravo 3. Isabel Castro 4. Aida Nuño 5. Rocío Martín 6. Lucía Gonzalez 7. Jone Mujika 8. Mercé Pacios 9. Isabel María Morgado 10. Amaia Martioda Junior Femenino 1. Tania Calvo 2. Zaloa Trevilla 3. Andrea Peña Cadete Femenino 1. Eider Merino 2. Ruth Telleria 3. Marta García Elite Masculino 1. Javier Ruiz de Larrinaga 2. Isaac Suárez 3. Tino Zaballa 4. Egoitz Murgoitio 5. José Antonio Hermida 6. Carlos Hernández 7. Unai Yus 8. David Seco 9. Santiago Armero 10. Óscar Vázquez Sub 23 Masculino 1. David Lozano 2. Daniel Ania 3. Mauro Gonzalez Veteranos masculino 1. Guillermo de Portugal 2. Xavier Mendiaraz, Xavier 3. Daniel Martinez Junior Masculino 1. Josep Nadal 2. Iñigo Gómez, Iñigo 3. Ismael Barba Cadete masculino 1. Jonathan Lastra 2. Marcos Altur 3. Pablo Rodríguez Elite Femenino 1. Rocío Gamonal 2. Margarita Fullana 3. Rosa María Bravo 4. Rocío Martín 5. Isabel Castro 6. Jone Mujika 107 puntos 75 64 56 48 43 36 33 28 25 100 puntos 74 72 64 47 76puntos 68 57 94 puntos 68 66 100 puntos 75 74 52 52 48 46 26 26 18 100 puntos 90 74 125 puntos 72 66 Clasificación final de la Copa del Mundo 1:00:05 1:00:30 1:00:30 1:00:35 1:01:42 1:02:01 1:02:07 1:02:32 1:02:42 1:02:56 53:20 54:11 54:26 34:23 34:40 34:40 40:30 40:53 41:10 26:15 26:22 26:28 34:34 34:34 35:16 36:00 36:02 36:40 GP Lille 1. Erwin Vervecken 2. Zdenek Tybar 3. Sven Nys 4. Bart Wellens 5. Niels Albert 6. Lars Boom 7. Francis Mourey 8. Klaas Vantornout 9. Petr Dlask 1:00:15 1:00:32 1:00:47 1:00:47 1:00:47 1:00:59 1:01:04 1:01:07 1:01:15 1:01:21 1:05:01 1:05:02 1:05:29 1:05:42 1:05:56 1:06:27 1:06:33 1:06:44 1:06:55 1. Sven Nys (BEL-Landbouwkrediet) 2. Bart Wellens (BEL-Fidea) 3. Zdenek Ztybar (CZE-Fidea) 4. Kevin Pauwels (BEL) 5. Lars Boom (HOL) 6. Thijs Al (HOL) 7. Erwin Vervecken (BEL) 8. Sven Vanthourenhout (BEL) 9. Niels Albert (BEL) 10. Klaas Vantornout (BEL) 620 puntos 502 497 472 426 402 400 386 375 373 PISTA Challenge de Pista Construcciones Moyua Open Javier Azkue (Fullgas) 2. Unai Tolosa (Bruesa) 3. Javier Iriarte (Lizarte) Junior 1. Unai Intziarte (Azetxe) 2. Gabriel Urmeneta (Tudegas) 3. Iker Bilbao (Bruesa) Cadetes 1. Iñaki Ekisoain (Iruña) 2. Xavier Peñagarikano (Azetxe) 3. Xavier Bengoetxea (Azetxe) Femenino 1. Dorleta Eskamendi (Tolosa C. F.) 2. Olatz Ferrán (Fullgas) 3. Ainara Elbusto (Iruña) Seis Días de Bremen 1. Erik Zabel/Leif Lampater (ALE) 431 puntos 2. Olaf Pollack (ALE)-Franco Marvulli (SUI) 416-A 1 v. 3. Bruno Risi (SUI)-Danny Stam (HOL) 345-A 3 v. 4. Rob. Bartko (ALE)-Alex Aeschbach (SUI) 325-A 5 v. 5. Leon van Bon (HOL)-Kenny de Ketele (BEL) 239 MTB Open de Madrid 1. Francisco Mancebo (Rock Racing) 2. Carlos Hernández (Las Rozas) 3. José Luis Arce (Stecchino) 4. Borja Chivato (Enbici) 5. Óscar Vazquez (Aquagest) 01:51:22 a 3:49. a 5:24 a 7:18 a 9:04 FEBRERO 2009 CICLISMO Contraportada 48 Memoria histórica de las grandes vueltas 1º TOUR DE FRANCE Etapa y recorrido 1ª: París-Lyon 2ª: Lyon-Marsella 3ª: Marsella-Toulouse 4ª: Toulouse-Burdeos 5ª: Burdeos-Nantes 6ª: Nantes-París Vencedor Maurice Garin Hippolyte Aucouturier Hippolyte Aucouturier Charles Laeser Maurice Garin Maurice Garin 1903 Líder Maurice Garin Maurice Garin Maurice Garin Maurice Garin Maurice Garin Maurice Garin 2º TOUR DE FRANCE Etapa y recorrido 1ª: París-Lyon 2ª: Lyon Marsella 3ª: Marsella-Toulouse 4ª: Toulouse-Burdeos 5ª: Burdeos-Nantes 6ª: Nantes-París Vencedor Michel Frederick Antoine Favre Henri Cornet François Beaugendre J.B. Dortignacq J.B. Dortignacq 1904 Líder Michel Frederick Lombard Henri Cornet François Beaugendre Henri Cornet Henri Cornet Nota: El 30 de noviembre de 1904, cuatro días despues de terminar la carrera, la Comisión Deportiva de la Unión Velocipédica Francesa tras ina investigación, decretó el triunfo a Cornet. Los cuatro que habían quedao delante fueron expulsados; Pothier, descalificado a perpetuidad y Maurice Garin suspendido a dos años. Clasificación general final 1. Mauricen Garin 2. Lucien Pothier 3. Fernand Augereau 4. Rodolfo Muller 5. Jean Fisher 6. Kerff 7. Julien Lootens “Samson” 8. Pasquier 9. Francois Beaugendre 10. Alois Caheau Clasificación general final TOTAL: 2.428 km. París Nantes Lyon Burdeos Por equipos 1. Henri Cornet 2. Jean-Baptiste Dortignacq 3. Philippe Jousselin 4. Alouis Catteau 5. Camille Fily 6. Dorgassies 7. Julien Lootens “Samson” 8. Machen 9. Carrere 10. Daumain Marsella 4º TOUR DE FRANCE Etapa y recorrido 1ª: París-Lille 2ª: Douai-Nancy 3ª: Nancy-Dijon 4ª: Dijon-Grenoble 5ª: Grenoble-Niza 6ª: Niza-Marsella 7ª: Marsella-Toulouse 8ª: Toulouse-Baiona 9ª: Baiona-Burdeos 10ª: Burdeos-Nantes 11ª: Nantes-Brest 12ª: Brest-Caen 13ª: Caen-París Vencedor Emile Georget René Pottier René Pottier René Pottier René Pottier Georges Passerieu Louis Trousselier J.B. Dortignacq Louis Trousselier Louis Trousselier Louis Trousselier Georges Passerieu René Pottier 1906 Líder Emile Georget Emile Georget René Pottier René Pottier René Pottier René Pottier René Pottier René Pottier René Pottier René Pottier René Pottier René Pottier René Pottier Nantes Lyon Burdeos Vencedor Louis Trousselier Emile Georget Emile Georget Marcel Cadolle Emile Georget Georges Passerieu Emile Georget Emile Georget Lucien Petit-Breton Gustave Garrigou Lucien Petit-Breton Gustave Garrigou Emile Georget Georges Passerieu Clasificación general final 1. Lucien Petit-Breton 2. Gustave Garrigou 3. Emile Georget 4. Georges Passerieu 5. Omer Beaugendre 6. Eberardo Pavesi 7. Francois Faber 8. Auguste Ringeval 9. Catteau 10. Payan 1. PEUGEOT TOTAL: 4.637 km. Lille Douai Caen Brest París Nantes Nancy Dijon Grenoble Burdeos Bayonne Toulouse Niza Marsella Marsella 5º TOUR DE FRANCE 1. René Pottier 2. Georges Passerieu 3. Louis Trousselier 4. Lucien Petit-Breton 5. Emile Georget 6. Catteau 7. Edouard Wattelier 8. Leon Georget 9. Eugene Christophe 10. A. Wattelier Por equipos 1. PEUGEOT Líder Louis Trousselier René Pottier Louis Trousselier Louis Trousselier Louis Trousselier Louis Trousselier Louis Trousselier Louis Trousselier Louis Trousselier Louis Trousselier Louis Trousselier TOTAL: 2.975 km. París 1907 Besançon La Rochelle Burdeos Grenoble Nimes Toulouse 1. PEUGEOT Líder Louis Trousselier Louis Trousselier Louis Trousselier Emile Georget Emile Georget Emile Georget Emile Georget Emile Georget Emile Georget Lucien Petit-Breton Lucien Petit-Breton Lucien Petit-Breton Lucien Petit-Breton Lucien Petit-Breton Nancy Nantes Por equipos Toulouse 1. LA FRANÇAIS Clasificación general final Por equipos 1. Louis Trousselier 2. Hippolyte Aucouturier 3. Jean-Baptiste Dortignacq 4. Emile Georget 5. Lucien Petit-Breton 6. Auguste Rinvgeval 7. Chauvet 8. Pautcat 9. Gabory 10. Julien Maitron París Etapa y recorrido 1ª: París-Roubaix 2ª: Roubaix-Metz 3ª: Metz-Belfort 4ª: Belfort-Lyon 5ª: Lyon-Grenoble 6ª: Grenoble-Niza 7ª: Niza-Nimes 8ª: Nimes-Toulouse 9ª: Toulouse-Baiona 10ª: Baiona-Burdeos 11ª: Burdeos-Nantes 12ª: Nantes-Brest 13ª: Brest-Caen 14ª: Caen-París 1905 Vencedor Louis Trousselier Hippolyte Aucouturier Louis Trousselier Hippolyte Aucouturier Louis Trousselier J.B. Dortignacq Louis Trousselier Hippolyte Aucouturier Louis Trousselier J.B. Dortignacq J.B. Dortignacq Clasificación general final TOTAL: 2.428 km. Por equipos Toulouse 1. LA FRANÇAIS 3º TOUR DE FRANCE Etapa y recorrido 1ª: París-Nancy 2ª: Nancy-Besançon 3ª: Besançon-Grenoble 4ª: Grenoble-Toulon 5ª: Toulon-Nimes 6ª: Nimes-Toulouse 7ª: Toulouse-Burdeos 8ª: Burdeos-La Rochelle 9ª: La Rochelle-Rennes 10ª. Rennes-Caen 11ª. Caen-París 6º TOUR DE FRANCE Etapa y recorrido 1ª: París-Roubaix 2ª: Roubaix-Metz 3ª: Metz-Belfort 4ª: Belfort-Lyon 5ª: Lyon-Grenoble 6ª: Grenoble-Niza 7ª: Niza-Nimes 8ª: Nimes-Toulouse 9ª: Toulouse-Baiona 10ª: Baiona-Burdeos 11ª: Burdeos-Nantes 12ª: Nantes-Brest 13ª: Brest-Caen 14ª: Caen-París Vencedor Georges Passerieu Lucien Petit-Breton François Faber François Faber Georges Passerieu J.B. Dortignacq Lucien Petit-Breton François Faber Lucien Petit-Breton Georges Paulmier Lucien Petit-Breton François Faber Georges Passerieu Lucien Petit-Breton 1908 Líder Georges Passerieu Georges Passerieu Lucien Petit-Breton Lucien Petit-Breton Lucien Petit-Breton Lucien Petit-Breton Lucien Petit-Breton Lucien Petit-Breton Lucien Petit-Breton Lucien Petit-Breton Lucien Petit-Breton Lucien Petit-Breton Lucien Petit-Breton Lucien Petit-Breton Clasificación general final TOTAL: 4.488 km. Roubaix Caen Brest Metz París Belfort Nantes Lyon Grenoble Burdeos Nimes Bayonne Niza Toulouse 1. Lucien Petit-Breton 2. François Faber 3. Georges Passerieu 4. Gustave Garrigou 5. Luigi Ganna 6. Georges Paulmier 7. Fleury 8. Henri Cornet 9. Marcel Godivier 10. Giovanni Rossignoli Por equipos 1. PEUGEOT TOTAL: 4.488 km. Roubaix Caen Brest Metz París Nantes Dijon Belfort Lyon Grenoble Burdeos Nimes Bayonne Niza Toulouse DORSAL 1 ofrecerá en sus contraportadas el palmarés de los vencedores de etapa y clasificación general y los recorridos del Tour de Francia, el Giro de Italia y la Vuelta a España. En esta primera entrega se incluyen las seis primeras ediciones de la ‘Grande Boucle’, ya que en 1909 se incorporó al calendario ciclista la ronda italiana.