Hora de leer - Miquel Silvestre

TE
GY EMN
OTOS
■■JOAN CARLES VÁZQUEZ
ESPECIAL 23 DE ABRIL
E
Hora de leer
Desde Solo Moto te felicitamos por adelantado el Día de Sant Jordi, si estás en Cataluña, y el
Día Internacional del Libro, si estás en el resto de España, y te animamos a elegir cualquiera de
nuestras propuestas para regalar y sorprender a tus amigos, familiares, pareja o incluso a ti mismo.
E
l sueño de muchos padres es ver cómo sus
hijos llegan a lo más alto, pero el camino no es
fácil y la meta no siempre alcanzable. Son muchos
los niños que aspiran a convertirse en números 1
de su especialidad deportiva, pero como afirma
Jaime Alguersuari en este libro, sólo un ínfimo
porcentaje lo consigue. No es fácil convertirse
en el nuevo Rafa Nadal, Fernando Alonso, Jorge
Lorenzo o Marc Gasol, cuyos casos utiliza el autor
como ejemplo a lo largo de estas páginas.
Encontrar la ley sagrada del deportista es
una tarea imposible, pero Tu hijo puede ser
un crack pretende enseñar a los padres a
comparar, medir y calibrar las capacidades de
los hijos y ver si encajan, y de no hacerlo, ver
cuáles son las soluciones más razonables
y menos dolorosas. De lo que no hay duda
es de que para el autor es fundamental que
tanto el padre como la madre del hijo estén
de acuerdo en que éste dé un paso más en lo
M
iquel Silvestre, nuestro aventurero y
colaborador, nos descubre cómo realizar
el sueño de recorrer Europa en moto sin tener
que dejar de trabajar o dedicarle íntegramente
las vacaciones del verano, quien las tenga.
La clave: segmentar el continente en etapas
adecuadas para realizarlas en un fin de
semana y exprimir las posibilidades de las
compañías de vuelo low cost para volver a
casa y trabajar los días laborables.
Fiel a su más puro estilo, Silvestre relata su
particular ruta europea siguiendo este plan.
Las etapas siempre se inician y concluyen en
aeropuertos donde operan las compañías
aéreas low cost que conectan con nuestro
É
sta es la portada y la contra...
del libro de viajes de 192
páginas que recoge algunos de
los artículos más interesantes,
divertidos y, sobre todo,
emocionantes aparecidos en nuestra
revista hermana Solo Moto 30:
Go! Aventuras sobre 2 ruedas. Su
precio, 14,50 euros. A la venta desde
mediados de esta semana.
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SOLO MOTO
que puede ser su carrera para afrontar todo lo que
se le vendrá encima. “Habrán ustedes abierto un
melón, normalmente amargo, del que ya participa
su hijo. A partir de entonces, padre, madre e hijo
se convertirán en un bloque y actuarán como si
fueran uno solo. Ustedes, queridos padres, van a
vivir con intensidad, con devoción, la actividad de
su hijo, van a aprender de él cosas que no sabían, y
van a aprender de ustedes mismos actitudes que ni
imaginaban…”.
Jaime Alguersuari es el padre del conocido piloto
de automovilismo con el mismo nombre, el más
joven en participar en la Fórmula 1. Su testimonio
personal, así como sus conocimientos profesionales,
le dan un valor muy real a este libro-manual de 180
páginas, que se centra en los deportes individuales,
en los que uno tiene que enfrentarse a todos los
demás para ver quién es el primero en llegar a lo
más alto.
Editado por Planeta, está a la venta por 17,95 euros.
l decano de los circuitos españoles
comenzó a construirse en 1965, y fue
inaugurado oficialmente en 1967. Desde
entonces, en el Jarama se han desarrollado
todo tipo de competiciones, que ahora se
ven reflejadas en un libro escrito por Pablo
Gimeno. Editado por la Fundación Cultural
RACE, cuenta con cuatro volúmenes.
Los dos primeros, que ya se encuentran a la
venta por 120 euros cada uno, corresponden
al período comprendido entre 1965 y 1992, e
incluyen todas las competiciones de alto nivel
que se celebraron en la pista madrileña.
E
El primero, Tomo I. Nacimiento del circuito y
grandes pruebas internacionales hasta 1992,
recuerda en sus 600 páginas el nacimiento del
circuito y las grandes pruebas internacionales
disputadas en sus primeros 25 años de vida. En
el segundo, Tomo II. Pruebas nacionales hasta
1992, se reflejan las competiciones nacionales
y algunas internacionales de promoción que
se disputaron durante ese mismo período. Los
dos tomos restantes narrarán las fórmulas
de promoción y los trofeos monomarca hasta
1992 (el tercero) y las pruebas celebradas en el
Jarama desde 1993 hasta 2010.
l Big Bang , la fuga de Degner,
la retirada de Honda, la tragedia
de Monza, el fracaso de la NR 500...
Son episodios sobre los que se ha
escrito mucho y bien. Pero se ha
hablado menos de la retirada de los
fabricantes italianos en 1957, de las
mujeres en el Campeonato del Mundo,
de los sistemas de puntuación y su
influencia en la proclamación de varios
campeones...
Historias del Paddock: Episodios
del Mundial de Motociclismo es una
recopilación de 11 conocidos –o inéditos–
episodios a lo largo de 244 apasionantes
páginas. Capítulos imprescindibles para
entender el pasado, presente y futuro del
actual Mundial de MotoGP.
Editado por Cie Inversiones Editoriales
Dossat-2000, S.L., su autor es nuestro
colaborador Juan Pedro de la Torre.
Precio, 25 euros.
país. Una vez recuperada su princesa cada
viernes por la tarde, Miquel se lanzará a la
carretera y nos descubrirá los bellos paisajes
y ciudades europeas, sus encuentros y
vivencias con insólitos personajes, y también
las inevitables sorpresas y sustos que todo
viaje depara. Y antes de volar de vuelta a casa
el domingo por la tarde, también nos dará sus
consejos para dejar aparcada la moto en cada
aeropuerto de forma segura y barata entre
semana.
Europa Low Cost: sin dejar de trabajar es lo
más parecido a una guía de viajes que podrá
hacer nunca Miquel Silvestre. Publicado por
Comanegra, su precio es de 18 euros.
En un día tan especial no
puedes quedarte en blanco,
necesitas propuestas y desde
aquí te damos cinco
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LA MITAD DE SUS MOTOS LAS FABRICARÁ LA MARCA ASIÁTICA EN 2015
KTM, cada vez más india
‘Promos’
Yamaha
Bajaj Auto ya controla más del 47 % de sus acciones tras adquirir
recientemente otro 6,3 % de las mismas.
Poco a poco. Sin prisa, pero sin
pausa. Ése es el camino que está
siguiendo Bajaj Auto, el segundo
mayor fabricante de motocicletas
de la India y cuarto a escala
mundial, para hacerse con el
control de KTM. Recientemente,
la marca asiática adquirió un
nuevo paquete de acciones de la
firma austríaca. En concreto, un
6,3 %, con lo que posee más del
47 %. Eso sí, KTM todavía sigue
controlada por Stefan Pierer, su
actual presidente, y Rudolf Knuenz,
que poseen algo más del 51 %.
Sin duda, los buenos resultados
globales de KTM en 2011,
con quien forma desde 2007
un acuerdo de joint venture
–desarrollan conjuntamente
motores y plataformas, además
de compartir red de venta y
servicios–, están acabando
de convencer a los máximos
responsables de la compañía
india. No en vano, el año pasado
KTM vendió un 22,4 % más que
en 2010, pasando de 66.237
unidades a 81.200. Pues bien,
resulta que cerca de 11.000 de
ellas las vendió la propia Bajaj en
su red de concesionarios fruto
de su acuerdo de colaboración.
Además, las nuevas 125
y 200 Duke se producen
actualmente en la planta de
Chakan, propiedad de Bajaj.
Para 2015, ambas compañías
tienen objetivos muy ambiciosos:
KTM, vender 200.000 motos
en todo el mundo, y Bajaj Auto,
producir el 50 % de ellas en sus
plantas. De ahí que cada día sea
más estrecha su colaboración.
BMW: Primer trimestre histórico
B
MW ha hecho públicas las
cuentas de estos tres primeros
meses de 2012. Pues bien, el grupo
alemán ha obtenido el mejor
trimestre de su historia, con más de
425 mil vehículos a escala global,
al superar las cifras logradas en
el período abril-junio de 2011. En
cuanto a su división de motos,
ésta también ha incrementado las
ventas del año pasado durante
estos tres primeros meses. En
total, BMW Motorrad ha vendido
en todo el mundo un 5,5 % más
que en 2011. Es decir, 24.373
unidades (23.109 en 2011), 12.295
de ellas entregadas el marzo
pasado (11.675 hace ahora un año).
Estos resultados confirman que el
pasado primer trimestre ha sido
el mejor de la historia de BMW
Motorrad.
La Speed Triple, más barata
L
a fábrica de Hinckley rebaja el
precio de su icónico modelo, la
Speed Triple. Así, la naked de media
cilindrada de la firma británica cuesta
desde ya 6.995 euros. Pero eso no
es todo, ya que Triumph, además,
mantienen las promociones vigentes
para este modelo. Todo ello, hasta
el próximo 31 de mayo. Asimismo,
los clientes que se hagan con la
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SOLO MOTO
Street Triple antes de esta fecha
recibirán como obsequio un año de
seguro gratuito y un kit de accesorios
compuesto por cúpula, quilla y
protector de radiador, a juego con el
color de la moto. Más información
acerca de las condiciones de estas y
otras promociones, así como sobre
la gama de motocicletas Triumph, en
www.triumphmotorcycles.es.
E
strenado ya abril, Yamaha
Motor España ha hecho pública
la lista de precios y promociones
oficiales para todo lo que resta de
este mes. Son muchas y variadas;
aptas para todos los bolsillos.
Sin ir más lejos, ahora puedes
hacerte con un Neo’s por 1.599
euros. O con un Cygnus 125 y un
BW’s 125 por 2.499 euros y 2.299
euros, respectivamente. Aunque
las ofertas que más destacan son
las que tienen como protagonistas
al X-Enter 125 y X-Enter 125 Urban
Edition. No en vano, ambos tiene un
precio de 2.999 euros y 3.149 euros,
respectivamente, además de contar
con el seguro gratis y 100 litros
de gasolina. Para los amantes del
off-road, decir que la WR 125 R sale
ahora por 3.899 euros y que viene
con neumáticos y seguro de regalo.
Puedes consultar la lista de precios
y campañas en marcha al completo
en www.yamaha-motor.eu/es/.
AJP liquida
su gama 2011
CROSSTOURER TEST DAY
Prueba la Crosstourer de Honda
La marca japonesa pone en marcha a través de su red de concesionarios oficiales
unas jornadas para que te subas antes que nadie a su nueva apuesta.
L
a marca portuguesa AJP, a través
de su nuevo importador AJP
Motos Andalucía, desde el pasado 1
de abril tiene en liquidación cinco de
sus modelos de 2011. Así, la PR3125
Enduro cuesta 2.699 euros; la
PR3125 Supermotard, 2.759 euros;
la PR4 125 Enduro, 3.045 euros; la
PR4 125 Supermotard, 3.059 euros,
y la PR5 250 Supermotard, 4.664
euros. En cuanto a su gama para
este 2012, los precios para sus
modelos de 125 cc, 200 cc y 250 cc
van desde los 2.999 euros (PR3 125
Enduro) hasta los 5.099 euros (PR5
250 Enduro/Supermotrad PRO). Los
precios no incluyen los gastos de
matriculación. Más en la web www.
ajpmotosandalucia.com.
Honda está que se sale y,
siguiendo con su política de
acercar al máximo sus motos a
sus clientes potenciales, nos
vuelve a sorprender lanzando
una nueva e interesante
iniciativa: sus primeros
Crosstourer Test Day. Así,
todos los interesados en testar
la nueva “devorakilómetros”,
como la ha bautizado
cariñosamente la marca
japonesa, podrán hacerlo de
manera totalmente gratuita.
Tanto su versión estándar
como el modelo equipado
con el Sistema Honda de
Doble Embrague (Dual
Clutch Transmission).
Para ello sólo hay que entrar
en la página web www.hondamontesa.es, consultar los
concesionarios adheridos a
esta promoción y ponerse
en contacto con el más
cercano para reservar el día
de la prueba. Así de simple.
Los Crosstourer Test Day se
unen así a otras actividades
organizadas por Honda en
las que se pueden probar las
novedades de la marca, como,
por ejemplo, los Honda Day,
que se iniciaron el pasado fin
de semana y que finalizarán
en julio, o las Demo Bikes, las
unidades de prueba con las
que cuentan los concesionarios
de su red –con novedades
como las Integra o NC700X.
Por cierto, la Crosstourer,
una de las apuestas más
importantes de Honda
para esta temporada, es un
nuevo modelo que combina
prestaciones de sport-touring
adventure, como el potente
motor V4, con suspensiones
de largo recorrido, postura
de conducción erguida
y estilo típicas de una
motocicleta de off-road.
I Metzeler
Racing Days
L
a marca
alemana de
neumáticos, en
colaboración con
BMW Motorrad,
ha convocado
una jornada en
circuito para pilotos aficionados en el
Jarama, el 21 de abril, y en Parcmotor
Castellolí, en mayo. El programa de
estos primeros Metzeler Racing Days
contempla una primera tanda con
monitor para desarrollar la prueba
de la BMW S 1000 RR, seguida de
tres tandas adicionales para que los
usuarios puedan poner a prueba su
habilidad en circuito con su moto.
Para poder tomar parte en ellos hay
que haber adquirido un juego de
Metzeler Racetec, Interact o Comp
K en cualquiera de los talleres
adheridos a dicha iniciativa. Más
información e inscripciones en www.
metzelerracingday.com.
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LA CIUDAD CERRÓ 2011 CON UN PARQUE DE 295.733 VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS
Los accidentes bajan en Barcelona
El informe de movilidad presentado por el ayuntamiento de la capital catalana
destaca que el parque de motos es el único que creció en 2011.
Los accidentes sobre dos ruedas se redujeron
el año pasado en Barcelona, a pesar del
incremento del parque que se registró, y lo
hicieron tanto en las motos como en los
ciclomotores. En el caso de los pequeños
50 cc, el descenso de accidentes fue del
17,2 %, mientras que en las motocicletas
fue del 1,1 %. En total se produjeron 1.397
y 4.600 accidentes respectivamente.
Este descenso contrasta con el incremento
del parque, al menos en el caso de las
motocicletas, el único tipo de vehículo cuya
presencia creció en la Ciudad Condal.
En concreto, un 2,2 % hasta alcanzar
las 210.328 unidades. En el caso de los
ciclomotores, esta cifra bajó hasta las
85.405 unidades, un 3,4 % menos que el
año anterior. El parque total de vehículos de
dos ruedas en Barcelona cerró 2011 con
295.733 unidades, un 30,2 % del total.
En cuanto a los desplazamientos diarios,
las motos y ciclomotores representaron
el 38,3 % del total, mientras que los
realizados entre Barcelona y las ciudades
colindantes fueron el 14,3 % del total.
Relacionado con el mundo de las dos ruedas, el
Informe de Movilidad también destaca que las
plazas de aparcamiento para moto alcanzaron
las 54.018, un 2,9 % más que el año anterior.
Carreteras del siglo XXI
U
n día después de que Jerez
acoja nuevamente el GP de
España, el lunes 30 de abril, se
inaugurará un nuevo tramo de
carretera, adecuada especialmente
para motoristas por la Diputación
de Málaga, cerca de la localidad de
Ronda. En concreto, se trata de la
carretera MA-8407, en Montecorto,
y contará con las medidas de
seguridad para motoristas más
avanzadas del momento, como
señales verticales con bases fusibles
que se parten en caso de colisión,
leds captafaros para mejorar la
visibilidad de la carretera, pintura
antideslizante o quitamiedos
con un sistema especial para los
motoristas, por citar sólo algunos.
El acto de apertura tendrá lugar a
las 12.00 h y entre los asistentes que
han confirmado ya su presencia se
encuentra el campeón del mundo de
MotoGP, Jorge Lorenzo.
Poste Energético y Servicios de Internet
L
a primera de las 204 unidades
PEySI (Poste Energético
y Servicios de Internet) que
hasta 2017 prevé instalar en
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SOLO MOTO
nuestro país la compañía VER
(Vehículos Eléctricos Renovables),
especializada en el desarrollo de
infraestructuras para la recarga
de vehículos eléctricos y servicios
de Internet, ya está operativa
en la localidad madrileña de
Alcorcón. En concreto, en el Centro
Comercial Tres Aguas.
La unidad inaugurada tiene
capacidad para 12 vehículos
eléctricos de manera simultánea
y a tres velocidades de recarga:
16, 32 y 63 amperios, en modos
monofásico y trifásico.
El sistema PEySI, que se empezó a
desarrollar en 2007, es, además de
un servicio de recarga de vehículos
eléctricos propiamente dicho, un
punto de información activa en la
vía pública, donde el ciudadano
puede tener acceso a servicios
públicos, administración municipal
o transporte vía Internet, así como
un nuevo soporte publicitario hasta
ahora inexistente en el mercado.
No en vano, ofrece la posibilidad
de invertir en publicidad dinámica
y digital vía IP. Por cierto, funciona
con energía solar fotovoltaica.
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■■JOAN CARLES VÁZQUEZ
COPA AMATEUR
PREVIO CEV NAVARRA
Territorio inexplorado
El principio del camino
El circuito de Navarra, escenario de la segunda de las siete citas de esta temporada, se estrenará
este fin de semana como sede del Campeonato de España.
pista su CRT, motor Kawasaki, con chasis
de fibra de carbono, proyecto que viene
desarrollando durante todo el invierno con
el fin de poder participar en alguna carrera
del Mundial de MotoGP este mismo año.
Deportivamente hablando, tomarán
parte en esta segunda cita del año
las cuatro categorías: Moto3, Moto2,
Stock Extreme y Ninja Cup. Pero al no
haber precedentes, pronosticar quiénes
van a ser protagonistas en el trazado
navarro se antoja más complicado
que de costumbre. De Jerez salieron
como líderes Philipp Öttl, Dani Rivas,
Kyle Smith y Joaquim Habib, pero...
¿seguirán siéndolo tras competir en
Navarra, un territorio aún por descubrir?
Las instalaciones barcelonesas de
Parcmotor Castellolí, el complejo del motor
impulsado por la Federación Catalana,
albergaron la primera de las cinco
citas de la Copa Catalana Amateur de
Velocidad apadrinada por Rodi y Solo
Moto. Esta nueva competición tiene
como objetivo dar una oportunidad a
pilotos amateurs de iniciarse en las
carreras, con un presupuesto reducido
y tanto con motocicletas de 600 cc
como con motos de 1.000 cc. Además,
cada una de las dos categorías
convocadas divide sus clasificaciones
en menores y mayores de 35 años.
Clase 600cc
De pago
H
asta la fecha, asistir a las carreras del
CEV era gratis. Pues bien, en Navarra
no lo será. Los precios de venta anticipada
son de 5 euros, la entrada general (paddock
y pelouse), y de 12 euros, para entrada
general y tribuna (paddock, pelouse y
tribuna). En ambos casos, válidas para
sábado y domingo. En taquilla, serán de 8
y 15 euros, respectivamente. Más en www.
circuitodenavarra.com.
FOTOS/TEXTO: PIXMOTORR
Nunca antes el CEV había visitado Navarra.
Principalmente, por su escasa edad. Aún no
tiene ni dos años de vida. Y en un principio
este año tampoco iban a contar en su
programa de carreras con el CEV, según
nos contó su director Michel Ligonnet a
finales de 2011. “Lo suyo sería empezar
con una prueba del CEV y, una vez
confirmado el trabajo, ir a por una prueba
internacional de resistencia, como las
que se hacen en Albacete o MagnyCours. Nos gustaría poder celebrar una
prueba de SBK. ¿MotoGP o F-1? No
lo pretendemos, pero sí que el circuito
cuenta con homologaciones FIM y
FIA para cualquier otro campeonato, y
creemos que es cuestión de tiempo que
ocurra”. Pero la renuncia del circuito de
Jerez a principios de este 2012 a una de
sus dos citas programadas le ha abierto
las puertas de par en par al Nacional.
Los seguidores del CEV, de todos
modos, recordarán que este circuito
ya estuvo presente el año pasado en
el campeonato. No como escenario,
pero sí como patrocinador de un piloto
de 125GP: Dani Ruiz. Además, en él
la ingeniería Inmotec tiene su campo
base. Sin ir más lejos, su proyecto para
MotoGP, así como su Moto2 de chasis de
carbono, han rodado horas y horas sobre
su asfalto. ¿El piloto? Iván Silva, ahora en
el Mundial con una CRT y campeón de
España y de Europa la temporada pasada
sobre una 1.000 cc. Precisamente el
barcelonés tuvo el honor de inaugurar
dicha pista el 19 de junio de 2010 sobre
la primera MotoGP 100 % española.
Muy pocos pilotos conocen sus secretos.
Sólo aquellos que hayan tomado parte
en alguna de sus pruebas valederas
para la Copa Open Circuito de Navarra
de Motociclismo, que viene a ser
como el antiguo Trofeo Race, y que
esta temporada celebra su segunda
edición. De ahí que la semana pasada se
programaran tres días de entrenamientos
para romper el hielo promovidos por
Inmotec. Durante estos mismos, la
ingeniería navarra puso por primera vez en
Joan Antoni Pérez y José Provinciale, en 600cc, y Joaquim Llach y Albert Badia, en 1000cc, fueron
los ganadores en el arranque de la nueva copa de promoción para pilotos no profesionales.
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SOLO MOTO
La primera de las dos cilindradas
convocadas, la pequeña, se inició con
una única tanda clasificatoria a primera
hora de la mañana. ¿Condiciones de la
pista? Asfalto frío y húmedo. Sin embargo,
eso no fue ningún impedimento para
que Alexis González, con Kawasaki, se
alzara con la pole. Tras él, se situaron
Sebastián Pedrol y Jordi Olivella, aunque
ambos, si bien es cierto, clasificados
a cierta distancia de su registro.
Pero lo que son las cosas, quien encabezó
la primera manga de 600cc en su primer
paso por meta fue Joan Antoni Pérez, que
salía desde la séptima plaza. “Problemas
mecánicos en los entrenamientos me han
retrasado y me han obligado a arriesgar
en las salidas”, explicaba el piloto de La
Escala (Girona) al término la jornada.
González pasó en cuarta posición. Pero
a partir de entonces el poleman no sólo
recuperó más posiciones, sino que dio
caza a Pérez durante el transcurso de la
cuarta vuelta. De ahí hasta el final las dos
primeras plazas no cambiaron de dueño. Es
decir, González, primero, y Pérez, segundo.
La tercera posición, en cambio, sí estuvo
disputada, puesto que Patrick Planaguma,
su inquilino durante buena parte de la serie
acabó siendo superado por Jordi Olivella
a falta de sólo tres vueltas para el final.
En la segunda manga, González dominó de
principio a fin y culminó su carrerón con más
de 11 segundos sobre sus perseguidores,
Pérez y Jordi Muñoz. Pero una penalización
de 20 segundos por adelantarse en la
salida relegó a Alexis González a la quinta
posición, por lo que Adam Cusí acabó
colándose a la postre en el tercer lugar.
“Ha sido una pena cometer este error en
la segunda manga y no poder culminar
un día perfecto. Espero hacerlo mejor en
próximas carreras”, comentaba el bueno de
Alexis nada más bajar del cajón de 600cc.
En la combinada de 600cc de menos
de 35 años, el podio lo formaron José
Antonio Pérez, Jordi Muñoz y Alexis
González, mientras que en la global de
más de 35 años el vencedor fue José
Provinciale y su Yamaha R6. “Nos ha
ido todo muy bien, más de lo que nos
esperábamos”, relataba sorprendido
Pérez mientras agradecía todo el esfuerzo
realizado por su equipo, el Team Crous.
Clase 1000cc
En el primer contacto con la pista,
Albert Badia consiguió hacerse con
la pole en la categoría reina, seguido
de Antoni Baraldes y Marc Creu.
Sin embargo, ya en carrera, encontró
en Joaquim Llach un rival formidable
con el que tuvo que pelear duramente
en ambas series por la victoria.
Las dos mangas tuvieron un guión casi
idéntico, aunque el final fue diferente. En la
primera se impusieron Badia y su Kawasaki
ZX1 por apenas 0,061 segundos sobre
Llach y su Yamaha R1, mientras que en
la segunda serie cambiaron las tornas y
fue Llach quien se llevó el gato al agua
con un margen de sólo 0,106 segundos
sobre Badia. “En la primera manga no he
podido ganar porque me ha derrapado
la moto en la última curva, pero en esta
segunda manga no se me ha escapado
la victoria”, decía satisfecho el piloto de
Yamaha en su box. Bernat Collelldemont,
con otra R1, cerró el podio en las dos
carreras, a pesar de los ataques de
Antoni Baraldes, en la primera serie,
y de Marc Creu, en la segunda.
El podio de la categoría para pilotos
de más de 35 años estuvo compuesto
por Albert Badia, Marc Creu y Antoni
Baraldes, por ese orden, mientras que el
de los más jóvenes lo integraron Joaquim
Llach, Bernat Collelldemont e Iván Corpas.
La próxima cita de la Copa Catalana
Amateur de Velocidad Rodi Solo Moto,
el 13 de mayo en Alcarràs (Lleida).
Albert Badia
(74) y Joaquim
Llach (19)
fueron los
dos grandes
protagonistas
de la categoría
1000cc.
CLASIFICACIÓN
Scratch 600cc (-35 años)
1. Joan Antoni Pérez
45 puntos
2. Jordi Muñoz 36
3. Alexis González
36
4. Adam Cusí, 26; 5. Patrick Planaguma, 26; 6. Jordi Olivella, 19;
7. Sebastià Pedrol, 18; 8. Carlos Cruz, 18; 9. Andreu Jaile, 14.
Scratch 600cc (+35 años)
1. José Provinciale
50 puntos
Scratch 1000cc (-35 años)
1. Joaquim O. Llach
50 puntos
2. Bernat Collelldemont
40
3. Iván Corpas
32
4. Luis M. Gázquez, 26; 5. Víctor M. Garcia, 11; 6. Jacob Álvaro,
11; 7. Jordi Pérez, 0.
Scratch 1000cc (+35 años)
1. Albert Badia
50 puntos
2. Marc Creu
36
3. Antoni Baraldes
36
4. Benjamin Vallmanya, 26; 5. J. Antoni Segui, 22.
SOLO MOTO
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ESPÍRITU DE MONTJUÏC 2012: DEL 20 AL 23 DE ABRIL
El International Classic
GP, en Montmeló
La primera cita de dicho certamen compartirá escenario con el 50 aniversario
de la Montesa Impala y una concentración Vespa, entre otras actividades.
Espíritu de Montjuïc será, más que nunca,
un gran espectáculo para toda la familia, así
como un museo de la competición en vivo del
mundo del automóvil, la motocicleta y la
aviación, la gran novedad de este año. En
otras palabras, un regreso mágico al pasado
para revivir los años dorados de la montaña
mágica barcelonesa. Las motos son, sin duda,
una parte muy importante de su historia.
Por eso, la organización ha preparado
para los próximos 20, 21, 22 y 23 de
abril una serie de actividades únicas.
La primera, la carrera inaugural del International
Classic Grand Prix, cita que contará con 38
pilotos, varios de ellos ganadores de pruebas
mundialistas. Sin ir más lejos, pisarán el asfalto
de Montmeló el suizo Bruno Kneubühler,
ganador hace 40 años en Montjuïc y tres
veces subcampeón del mundo, en 50cc y
125cc; los franceses Guy Bertin, subcampeón
del mundo en 125cc en 1980, y Eric Saul,
con dos victorias en GGPP en su haber; o
el escocés Ian Simpson, tricampeón del TT
de la Isla de Man. Otros antiguos pilotos
del Mundial, como los franceses Bernard
Fau, Daniel Levieux y André Gouin; el danés
Leif Nielsen y el alemán Hoffmann Walter
también han confirmado su presencia. En
este segundo Espíritu de Montjuïc también
60
SOLO MOTO
Las motos tendrán más presencia que en su primera edición.
habrá espacio para las concentraciones.
En concreto, para dos muy especiales. La
primera festejará el 50 aniversario de la
Montesa Impala. Tendrá lugar el domingo
22 de abril y enlazará la montaña mágica
con el Circuit de Catalunya, macroescenario
una vez más de esta gran fiesta revival.
La segunda rendirá tributo a las Vespa y a su
más de medio siglo circulado por las calles y
carreteras de todo el mundo. En este caso, la
cita será el sábado 21, a partir de las 11 horas.
Para inscribirse en ambas reuniones hay
que enviar un mail a info@motoclubimpala.
com y [email protected].
Descubre más en www.espiritudemontjuïc.com.
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Center BCN
K
eeway & Benelli Motor
España cuentan desde ya
con un nuevo concesionario en
Barcelona. Ubicado en la calle
Vilamarí 48 de la capital catalana,
cerca de plaza España –al lado
del nuevo Centro Comercial
Las Arenas–, dispone de 380
m2 de exposición con toda la
gama completa de scooters y
motocicletas de las firmas Keeway
y Benelli, además de su gama de
productos eléctricos Goccia.
Asimismo, cuenta con un taller
de casi 400 m2 en el que ofrece
servicio técnico y de recambios
para ambas marcas del mismo
grupo.
Por supuesto, también hallarás
allí motos de pruebas para
particulares y profesionales.
Teléfono de contacto Keeway
Center BCN: 93 416 19 44.
PILOTO DEL AÑO 2011
¡Y el ganador de
la KTM 690 Duke es...!
Lo prometido es deuda, y si la semana pasada os anunciábamos que Casey
Stoner se ha proclamado Piloto del Año 2011 por aclamación popular, en este
Solo Moto nos toca anunciar el ganador de la KTM 690 Duke que sorteábamos.
Nuestro abogado se desplazó el pasado
jueves, 12 de abril, hasta el notario Daniel
Tello Blanco de l’Hospitalet de Llobregat para
celebrar el sorteo de la KTM 690 Duke del
piloto del año. Y el ganador ha sido Xavier
Tello Montey, vecino de Vilanova i la Geltrú,
con quien nos pusimos en contacto el
pasado viernes para darle la buena noticia.
Como suele suceder en estos casos, no se podía
creer la noticia. Sin embargo nos contó que
es uno de los nuestros, un solomotero, desde
que tiene memoria, y que actualmente tiene una
Suzuki V-Strom 650 casi nueva, de apenas un
año de antigüedad. Ésta es su 14ª moto, con
lo que la KTM 690 Duke que en unas semanas
tendrá en su garaje será la 15ª, bonito número
para una moto que seguro que no olvidará.
“Ahora mismo me has dejado en estado
de shock”, confesaba al ser preguntado
sobre si tiene algún plan de verano
para la nueva KTM. Muchas felicidades,
Xavier, y a disfrutar de la moto.
Habrá nuevas
elecciones a
la FCM
E
l Tribunal Català de l’Esport
(TCE), el órgano que decide
en última instancia administrativa
sobre las cuestiones electorales,
competitivas y disciplinarias
deportivas en Cataluña, ha
resuelto repetir las elecciones
a la presidencia a la Federación
Catalana (FCM), celebradas el
12 de diciembre y en las que se
impuso Àngel Viladoms, tras
estudiar y dar validez al recurso
presentado por la candidatura
perdedora, la de Josep Abad.
El tribunal argumenta en su
sentencia que en el último
censo no constaban los nueve
clubs federados que habían
presentado a última hora toda su
documentación, por lo que tenían
derecho a voto. La fecha de las
nuevas elecciones, el 2 de mayo.
SOLO MOTO
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TE
GY EMN
OTOS
Al GP Jerez,
con Pull &
Bear
L
a marca de
ropa española
es patrocinadora
por tercer año
del equipo
dirigido por
Jorge Martínez
Aspar, estructura
que esta temporada cuenta en el
Mundial de Moto2 con dos campeones
en sus filas: Nico Terol, el último de
125cc, y Toni Elías, el primero de la
nueva categoría intermedia hace dos
campañas. Para celebrarlo, Pull & Bear
invita a sus clientes al GP de España
que se celebrará en Jerez del 27 al 29
de abril. El premio incluye, además de
los vuelos y la estancia, dos pases a la
zona de paddock y entradas para ver
las carreras desde las tribunas. Para
participar, sólo hay que entrar en www.
pullandbear.com y registrar el número
de ticket de las compras que hayan
realizado en España, ya sea por Internet
o en tienda, entre el 4 y el 14 de abril.
Vive Jerez
como un VIP
¿
Quieres vivir el GP de España desde
una sala VIP y recorrer el paddock
con el staff de la Cardoso School,
la escuela de conducción oficial del
trazado andaluz? Entra en www.
fans2play.com, regístrate y sé rápido,
muy rápido. Contesta correctamente
cinco preguntas relacionadas con las
motos, el circuito de Jerez y los pilotos
de MotoGP en un tiempo máximo de
dos minutos. Quien más respuestas
acierte y lo haga en el menor tiempo,
vivirá, sin sorteos, el GP de Jerez gratis.
BREVES
MUNDIAL MX3 Y MX
FÉMINAS: YA HAY SEDE
PARA EL GP DE ITALIA
La Federación Internacional
y Youthstream, promotor del
Mundial de MX para todas sus
categorías, han anunciado el
emplazamiento elegido para
la cita italiana puntuable para
las clases MX3 y MX Féminas.
Así, la localidad de Arco di
Trento acogerá la tercera y
cuarta prueba, respectivamente,
valedera para ambas el próximo
20 de mayo. Todo el calendario,
así como el del resto de
categorías del Mundial de MX, en
www.motocrossmx1.com.
EL MX DE LAS NACIONES
2012 YA TIENE CARA
El próximo 30 de septiembre,
el circuito de Lommel acogerá
el Motocross de las Naciones
2012. Habrán pasado ya nueve
años desde que la máxima
competición por selecciones
de la especialidad visitara por
última vez tierras belgas. Pues
bien, aunque todavía resta
mucho para ello, Youthstream,
el promotor del Mundial MX;
Monster Energy, patrocinador
del evento, y el MC Lommel,
el organizador local, ya han
presentado el logo del evento.
El MX de las Naciones se podrá
seguir en más de 150 países a
través de TV, así como de la web
www.mx-life.tv.
PROTOTIPOS
ON LINE
La Voltitude
Parte del mismo concepto que una navaja suiza
multiusos, pero aplicado a una moto eléctrica.
http://cycle-ergo.com
Si siempre te has preguntado si tu postura sobre la moto es la
correcta, ahora puedes saberlo con sólo un click. Y es que esta
web te informa de cuál sería tu posición de conducción en una
determinada moto en función de tu altura y la longitud de tus
piernas. La biblioteca de modelos es muy amplia y la actualizan los
propios usuarios. Eso sí, hay que saber inglés.
Jordi Pascuet vence en
Santigosa con la JotaGas
E
l ilersense, todo un
especialista en triales de
larga duración, conquistó su
octavo triunfo en los Tres Días
de Trial de Santigosa, los 3DTS,
que este año celebraban su 41
aniversario. Pascuet, que ya es el
piloto con más victorias en Sant
Joan de les Abadesses, se impuso
con la nueva JTG JT 300, aunque
para ello tuvo que completar
un tercer y último día perfecto,
sin penalización alguna, para
doblegar a sus dos grandes rivales
en esta edición: Alfredo Gómez, a la postre segundo y vencedor
de la jornada inaugural, y Francesc Moret, que se llevó la segunda.
Descubre más en www.3dts.org.
No en vano, se pliega y se
despliega en apenas un segundo.
Cierto es que no es el primer
modelo eléctrico plegable de
la historia y que a decir verdad
está más cerca de una bicicleta
que de una moto por sus
características –su velocidad
máxima no alcanza los 30 km/h
y se aconseja usar los pedales
como apoyo para superar
desniveles–, pero sólo por su
original diseño y acabados este
prototipo puede convertirse en
todo un fenómeno de ventas
cuando en septiembre, la fecha
prevista inicialmente por sus
creadores, le pongan precio
oficial. De todos modos, si
alguien no puede esperar más,
puede empezar a reservarla
en www.voltitude.com.
Las ferias ya no volverán
a ser como antes
En pocas palabras, viene a ser una
especie de sidecar que convertirá
tu motocicleta en toda una motococina y que a buen seguro hará
las delicias de todos aquellos
moteros que además tengan
dotes de chef. No en vano, incluye
nevera, horno (capaz de calentar
una pizza en menos de 14 minutos)
e incluso un pequeño poyo en el
que preparar tus mejores platos,
haciendo menos sucio el tener que
cocinar en el exterior. Por supuesto,
no faltan los cajones para poder
almacenar platos, vasos, cubiertos,
tuppers... Fabricado en fibra de
l Electrolux Cydecar Concept
carbono, su peso es de sólo 10 kg
es el sueño de todo vendedor
y cuenta con tecnología led de bajo
de comida ambulante con una
consumo. Sus 900 baterías Li-Ion
moto en su garaje. Y es que este
de alta densidad se recargan en un
prototipo ideado por el diseñador
80 % en apenas media hora y son
Ying Hern Pow aúna dos conceptos capaces de proporcionar energía
que aparentemente son como el
limpia para un máximo de tres
agua y el aceite.
horas.
E
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