Lear en Honduras - Institute for Global Labour and Human Rights

Transcripción

Tabla de Contenidos
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RESUMEN EJECUTIVO
La Carrera hacia el Fondo:
La debacle del libre comercio de EE.UU. en América Central
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Que Debe de Hacerse
Lear en Honduras: ¡Exenciones de Aranceles Caídos del Cielo por $5 Millones!
La Carrera hacia el Fondo
419,600 Puestos de Trabajo en la Industria Automotriz Perdidos en Estados Unidos
Las Interminables Exenciones de Impuestos a las Multinacionales
Los/as Trabajadores/as de Lear en Regresión a la Miseria
Los Costos de Los Alimentos suben mientras los Salarios en Lear Caen Uno por Ciento
Una Trabajadora con Experiencia Habla Acerca
de las Condiciones de Trabajo y de Vida Con los Salarios de Lear
Empujados por la Pobreza y los Abusos, Un Sindicato es Formado: Lear y Hyundai Toman Represalias
La Gerencia Promete Destruir el Sindicato de Trabajadores
Fabrica de Explotación de Alta Tecnología y Bajos Salarios
Salarios de las Zonas de Libre Comercio: 99 Centavos la Hora
Los Trabajadores Describen las Condiciones:
¿Porque Lear no puede comprar papel higiénico para estos trabajadores/as?
¿A quien le Cree Usted?: ¿A la Gerencia de la Fabrica Lear y Hyundai o a las Trabajadoras Hondureñas?
El Ministerio de Trabajo Hondureño Los Derechos Laborales en el Papel, Raramente si Acaso Cumplidos
Asistencia Económica del Gobierno de los Estados Unidos a Honduras en 2010 sumo $112.7 millones
Lobbistas de Washington Apoyan a Lideres del Golpe de Estado Que reemplazo al Presidente
Democráticamente Elegido de Honduras
Violaciones Adicionales en Lear
Estándares Laborales Globales de la corporación Lear
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Anexos
A. Fabricas de Exportación de Arneses / Partes de Auto en Honduras
B. Salarios en Honduras
C. Ejemplo de Expedientes Aduaneros
D. Documento de la Planta de Inspección de KyunshinLear
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Diciembre 2012
Autor
Charles Kernaghan
Director de Programas de Centro America
Sergio Chávez
Investigaciones
Sergio Chávez, Barbara Briggs,
Cassie Rusnak, Elana Szymkowiak,
Antoinette Carcia, Aaron Freudenthal and Cara Hagen
Instituto por los Derechos Globales Humanos y Laborales
(Anteriormente Comité Nacional Laboral)
5 Gateway Center, 6F, Pittsburgh, PA 15222 , U.S.A.
+1-412-562-2406 | [email protected] | www.globallabourrights.org
1
Resumen Ejecutivo
La debacle del libre comercio de EE.UU. en América Central
•
Después de 29 años de acuerdos de libre comercio con Centro América, los/as trabajadores/as de Lear
produciendo partes de autos de Hyundai y Kia para exportación a los EE.UU. continúan ganando salarios bajo el
nivel de subsistencia de solo 99 centavos la hora, mientras son ilegalmente despedidos/as y puestos/as en listas
negras por atreverse a ejercer sus derechos legales, incluyendo el derecho a organizar un sindicato en Lear.
•
La empresa conjunta de Lear, Hyundai and Kia en Honduras goza de beneficios arancelarios y otras exenciones
que suman decenas de millones de dólares. Estas corporaciones no pagan impuestos sobre la renta, ni impuestos
estatales ni municipales, y están exentas de todos impuestos de importación y exportación. •
Por otra parte, los/as trabajadores/
as de Lear en Honduras están
atrapados/as en viviendas
improvisadas, con piso de tierra, con
falta de agua potable, viviendo en
dependencias primitivas y cocinando
con leña, ya que no les alcanza
para el gas. Los niños/as de los/
as trabajadores/as andan descalzos
para no gastar los zapatos que usan
para ir a la escuela o la iglesia. Los/as
trabajadores/as de Lear sobreviven a
base de arroz y frijoles, y hasta deben
de acudir a prestar a agiotistas para
sobrevivir.
Maquila KyungshinLear en San Pedro Sula, Honduras.
•
Los/as trabajadores/as de Lear,
Hyundai y Kia trabajan de pie durante toda la jornada laboral, trabajando constantemente de prisa para
mantenerse al ritmo de las tablas del “rotary” (tableros circulantes), y realizando normalmente 6,160 operaciones
por turno, o sea una operación cada 4.82 segundos, conectando circuitos con los cables de los arneses y
uniéndolos con cinta aislante.
•
Estos/as trabajadores/as pasan empapados en sudor, ya que las temperaturas en la fabrica rutinariamente
exceden los 35 grados centígrados. Los supervisores amenazan y regañan a los/as trabajadores/as a que trabajen
rápido o que se enfrenten al despido. Muchos/as trabajadores/as informan de sus experiencias con fuertes dolores
en sus muñecas, manos y dedos de tanto repetir los mismos movimientos, sin parar, durante el día.
•
Recientemente la gerencia unilateralmente incremento la cuota de producción de los/as trabajadores/as en un 17
por ciento – sin incrementar el salario.
•
Los/as trabajadores/as tienen que llevar su propio papel higiénico al trabajo.
•
La Secretaria de Trabajo de Honduras no esta actuando de buena fe. Cuando las corporaciones como
Lear deliberada y arbitrariamente bloquean a los inspectores de trabajo hondureños de entrar a la fabrica
KyungshinLear en san Pedro Sula, el único “recurso” de la Secretaria de Trabajo es de multar a la multimillonaria
(14 mil millones de dólares) Corporación Lear con $10.23 o $103.30 – lo que es como quitarle un pelo a un gato.
Cuando se trata de hacer cumplir la ley, el sistema se rompe.
•
De igual manera, el compromiso férreo del gobierno de EE.UU hacia las corporaciones multinacionales ha
florecido durante 29 años de acuerdos de libre comercio. Las multinacionales han sido esplendorosamente exentas de masivos aranceles e impuestos, mientras que los salarios reales de los/as trabajadores/as son reducidos
y el derechos de los/as trabajadores/as a contratar colectivamente son suprimidos. Esto debe cambiar.
INSTITUTO PARA LOS DERECHOS GLOBALES LABORALES Y HUMANOS
2
Las trabajadoras de Lear viven en viviendas primitivas e improvisadas y cocinan con leña ya que el gas se ha vuelto muy caro.
3
Que Debe de Hacerse
Para demostrar que la Compañía Lear, Hyundai y
Kia son en realidad serios acerca de la Ley Laboral
hondureña, los compromisos bajo el Tratado de
Libre Comercio y los estándares internacionalmente
reconocidos de los derechos de los/as trabajadores/as
de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) las
compañías deben:
I. Inmediatamente despedir dos de los más
abusivos gerentes de la fabrica KyungshinLear
en San Pedro Sula, Honduras:
— Jorge Martínez, jefe de Recursos
Humanos, quien es acusado de ilegalmente
amenazar y despedir a líderes sindicales
electos.
— Adrián Bonilla, gerente de planta, de los/
as trabajadores/as dicen que es especialmente
mal intencionado y brutal, constantemente
regañando y abusando de los trabajadores
presionándoles para que cumplan las excesivas
metas de producción.
El despido de estos dos gerentes abusivos seria un
paso importante y concreto para demostrar que
la administración está lista a llevar a la fabrica
KyungshinLear al cumplimiento con las leyes
laborales locales e internacionales.
II. El sindicato legalmente organizado
“SitrakyungshinLear” (Sindicato de
Trabajadores de KyungshinLear) debe ser
inmediatamente reconocido y permitírsele
todos los derechos, incluyendo – especialmente
– el reinstalo de todos los directivos y
miembros del sindicato.
III. Después de 29 años, de compromisos realizados
bajo varios acuerdos de Libre Comercio con
Centroamérica, estos han continuado fallando
miserablemente en lo que se refiere a la
protección de los derechos de los/as trabajadores/
as incluyendo el derecho legal de organizar un
sindicato independiente. Esto no es aceptable.
Nosotros creemos firmemente que una reunión
debe ser llevada en Washington, dirigida por el
Departamento de Estado de los Estados
Unidos, el Departamento de Trabajo, la
Oficina y el Representante de Comercio
de los Estados Unidos y el Embajador
de los Estados Unidos en Honduras,
con representantes del Sindicato
SitrakyungshinLear; la señora Evangelina
Argueta, Directora de Organización de
Maquila de la Confederación General de
Trabajadores de Honduras; el Sindicato de
los Trabajadores del Acero, el Sindicato de
los Trabajadores del Automóvil; el Centro
de Solidaridad AFL-CIO y el Instituto por
los Derechos Globales Laborales Humanos
y otros.
Después de 29 años de políticas fallidas de
comercio, necesitamos un nuevo compromiso
para reconocer y respetar los derechos de los
sindicatos.
IV. Debe conducirse audiencias en el congreso,
dándoles a Lear, Hyundai y Kia la oportunidad
de explicar que pasos de remediación están
preparados a realizar para hacer que sus
multinacionales cumplan con la ley nacional e
internacional.
4
Maquila KyungshinLear en San Pedro Sula. (Foto por KyungshinLear).
Lear en Honduras:
¡Exenciones de Aranceles Caídos
del Cielo por $5 Millones!
La fabrica Honduras Electrical Distribution Systems,
una empresa conjunta de Lear, Hyundai y Kia, fue
establecida en Junio de 2003 con una inversión total
de $23 millones. Hay alrededor de 3,000 trabajadores
hondureños trabajando en esta empresa que exporta
– sistemas eléctricos para automotores – a los
Estados Unidos.
Honduras Electrical Distribution Systems
23 Calle 300 Mts Prolongación
Col. Felipe Zelaya
San Pedro Sula, Honduras
Los arneses son embarcados a Montgomery, Alabama
y West Point, Georgia.
KyungshinLear Sales and Engineering LLC
(Kyungshin Lear Ventas e Ingeniería)
100 Smother Road
Montgomery, Alabama 36117
KyungshinLear Warehouse
(Bodega Kyungshin Lear)
1201 Og Skinner Dr
Wes Point, GA 31833
En 2011, de Enero a Diciembre la empresa
conjunta de Lear, Hyundai y Kia en San Pedro Sula
exportaron, por lo menos, 1,002 embarques de
“arneses automotrices” con un peso estimado
de 6,799 toneladas a Kyungshin Lear Sales
and Engineering LLC y otras dos empresas de
Kyungshin Lear en Alabama y Georgia. En promedio
83.5 embarques por mes fueron exportados a
los Estados Unidos. El valor estimado fue de más de
$100,024,316 para 1,002 embarques de arneses
automotrices exportados a los Estados Unidos.
Ordinariamente habría un 5% de aranceles en los
$100, 024,316 valor de los bienes entrando a los
Estados Unidos desde Honduras, cuyo impuesto sería de $5, 001,216. Pero bajo el Tratado de Libre
Comercio, las multinacionales como Lear, Hyundai y
Kia se van con impunidad no pagando ningún arancel.
Esta exención de impuestos es enorme,
equivalente a un poquito más de la mitad de
la planilla total para los 3,000 trabajadores
de la fabrica de arneses en San Pedro Sula.
Los salarios anuales para los/as trabajadores/as de
Honduras en la empresa Lear totalizan $9, 979,770.
La exención de impuestos de $5,001,216 para
Lear, Hyundai y Kia en Honduras en efecto corta
a la mitad de los salarios anuales totales de los/as
trabajadores/as que totaliza $4,978,554.
Este sólo es otro ejemplo de cómo El Tratado de
Libre Comercio con Centroamérica esta sesgado para
proveer a las multinacionales gigantes con exención
de aranceles “caídos del cielo” y otros beneficios.
De Enero a Noviembre de 2012, 730 embarques de
arneses automotrices fueron exportados a Alabama
desde la planta de San Pedro Sula propiedad de Lear,
Hyundai y Kia.
5
Lear, Hyundai, Kia y otras Multinacionales de Autos Relocalizan su Producción hacia
Honduras, mientras el Gobierno de Honduras Establece Salarios de 99 Centavos de Dólar la
Hora en las Zonas de Libre Comercio
¿Adivinen quienes están entre los que ganan
los salarios más bajos en Honduras?
El Gobierno de Honduras ha establecido 13 diferentes
escalas salariales para los diferentes sectores de la
economía.
Resulta que los/as trabajadores de las Zonas de
Procesamiento de Exportación - que producen
bienes manufacturados para poderosas y rentables
corporaciones multinacionales como Lear, Hyundai
y Kia – están virtualmente relacionados con los
más pobres de los pobres – los pequeños grupos de
agricultores de menos de 10 trabajadores trabajando
en parcelas muy pequeñas y marginales, usando
métodos primitivos de agricultura de hace 100 años.
Estos trabajadores del campo ganan 98
centavos la hora.
Los/as trabajadores/as de partes de autos
esforzándose en enormes fabricas, propiedad de
extranjeros, de alta tecnología produciendo para
Lear, Hyundai y Kia en Zonas de Libre Comercio
establecidas por los gobiernos de EE.UU y Honduras,
ganan todos/as 99 centavos la hora, un
centavo más que los campesinos mas pobres.
Como vamos a documentar mas adelante, nadie, y
especialmente las madres solteras, pueden sobrevivir
con solo 99 centavos la hora. Los/as trabajadores/
as están atrapados/as en un circulo vicioso sin fin,
pidiendo prestado dinero a agiotistas locales cada
semana. Las trabajadoras de Lear han dejado de
cocinar con gas, que ya no pueden pagarlo. Las
condiciones están retrocediendo en Honduras, ya
que las trabajadoras de Lear y de otras industrias
automotrices han regresado a cocinar con leña. Sus
niños andan descalzos para no gastar sus zapatos,
6
excepto cuando van a la escuela o a la iglesia los
domingos.
Estos salarios tan bajos pueden ser directamente
atribuidos al acuerdo de libre comercio firmado
con Honduras y otros países Centro Americanos
(Iniciativa de la Cuenca del Caribe) en 1983. El
gobierno de Estados Unidos era obviamente el gorila
de 800 libras en el cuarto cuando el Tratado de
libre Comercio (CAFTA) fue negociado y firmado.
Cuando se trata de garantizar el respeto a los
derechos de los/as trabajadores/as –incluyendo los
estándares internacionales de la OIT sobre derechos
fundamentales de los trabajadores, especialmente
el derecho a organizar sindicatos independientes
– los negociadores del gobierno de los EE.UU. han
fracasado generalizadamente. Veintinueve años
después, los/as trabajadores/as de Honduras
esforzándose en las Zonas de Libre Comercio
todavía ganan salarios de hambre con cero
derechos laborales.
Es ilustrativo comparar salarios con una compañía
de construcción 100 por ciento propiedad de
hondureños, Williams y Molina, que tiene solamente
150 trabajadores permanentes, con la compañía
gigante Lear/Hyundai/Kia, de auto partes, que
tiene 3,000 trabajadores. El salario mínimo
base en Honduras para los trabajadores de
construcción es de $1.86 la hora.
Salario básico en la empresa de Construcción
Williams y Molina
(El salario mínimo mensual es 6,944 Lempiras. Tipo
de Cambio: $1.00 USD = 19.55 Lempiras)
$1.86 la hora
$14.90 al día (turnos de 8 horas)
$81.97 a la semana (44 horas)
$355.19 al mes
$4,262.28 al año
Por otra parte, el enorme compromiso de los
gobiernos de Estados Unidos con las corporaciones
multinacionales bajo el Tratado de Libre Comercio
ha florecido salvajemente, beneficiando a las
multinacionales con masivas exenciones de
impuestos y aranceles, mientras los salarios de las/
os trabajadores/as son reducidos y el derechos de
los/as trabajadores/as a organizarse y contratar
colectivamente es suprimido.
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La compañía más grande de auto-partes Lear/
Hyundai/Kia en San Pedro Sula, operando 24 horas al
día en tres turnos, les paga las/os trabajadores/as un
salario base de solo 99 centavos la hora, casi la mitad
de los salarios ganados por los trabajadores locales de
la construcción.
lones
Solamente los ingresos
de tres de las multinacionales
operando en Honduras – Lear,
Hyundai y Kia con ventas anuales de aproximadamente 24 mil
millones en 2011 – exceden el
producto nacional Bruto de Honduras de 17 mil 38 millones
de dólares, en un 39 por
ciento.
419,600 Puestos de Trabajo
en la Industria Automotriz
Perdidos en Estados Unidos
“…el empleo directo en la industria de autopartes
en Estados Unidos ha caído significativamente
en los años recientes declinando en 419,600
puestos de trabajo (45.8 porciento) de Noviembre 2000 a Noviembre 2011.”
A Noviembre 2011, solo había 496,000 trabajadores directamente empleados en la industria
de autopartes de Estados Unidos.
Trabajos (en millares)
7
100
916
80
652
60
496
436
40
- Robert E. Scott and Hilary Wething,
Instituto de Políticas Económicas. “los
trabajos en la industria de autopartes
de Estados Unidos están en riesgo
debido al comercio subsidiado e injusto de la Industria de autopartes de
China.” Enero 31, 2012.
20
Nov 2000
Nov 2007
Nov 2009
Nov 2011
Empleos directos en la industria de partes de autos en EE.UU.
Fuente: Economic Policy Institute
Los cinco mayores exportadores de cables y
otros conductores eléctricos a Estados Unidos.
1. México
De acuerdo a los archivos de las aduanas de Estados Unidos,
Honduras es el cuarto exportador de cable aislado y
otros conductores eléctricos (HS 8544) a los Estados Unidos,
con embarques con un valor estimado de $426,086,106 en
2011.
Fuente: Administración Internacional de Comercio, Departamento de Comercio de los Estados Unidos.
2. China
Circuito utilizado en el ensamblaje de arneses en la fábrica Lear en Honduras.
3. Canadá
4. Honduras
5. Filipinas
8
Las Interminables Exenciones de
Impuestos a las Multinacionales
Las Leyes de Zonas Libres de Comercio en Honduras
existen desde 1987, desde hace 25 años. Fue en 1998*
que el Gobierno abrió todo el territorio de Honduras
para que las Zonas de Libre Comercio o Zonas de
Procesamiento para la Exportación pudieran ser
establecidas en cualquier parte.
Los Obsequios del Libre
Comercio a las Multinacionales
La Ley Hondureña para la Promoción y Protección de
Inversiones dice:
“Es deber ineludible del estado promover el
desarrollo e ingreso de la inversión privada, tanto
nacional como extranjera como mecanismo para
generar crecimiento económico y fuentes de
empleo para los hondureños.”
Pero el blanco real del gobierno era atraer a las
corporaciones multinacionales con atractivas
exenciones de impuestos para que pudieran
relocalizar sus plantas de producción en Honduras.
La Ley Hondureña de las Zonas Libres establece:
1. Exención de todos las cuotas, impuestos y
cargos a las importaciones y exportaciones, y
2. Exención a toda clase de impuestos fiscales y
municipales.
Esto significa que todas las corporaciones
multinacionales relocalizadas en las Zonas Libres o en las Zonas de Procesamiento para las Exportaciones en
Honduras – incluyendo la planta de autopartes Lear,
Hyundai y Kia en San Pedro Sula - están exentos
de todos los impuestos. Las corporaciones
como Lear no pagan impuestos de renta en
Honduras, ni impuestos estatales, impuestos
locales y municipales. Por ejemplo, si una
trabajadora de Lear compra una resma de papel
para la escuela de sus niños, ella tiene que pagar
el impuesto del valor agregado IVA, pero no la
Corporación Lear, si compran el mismo papel.
Además para las multinacionales localizadas en
Honduras, no hay aranceles para la importación o
exportación de materia prima, equipo, maquinaria,
repuestos, accesorios o hasta material de oficina. Los
oficiales de aduana están en el sitio para hacer más
expeditas las importaciones y exportaciones. Finalmente, bajo la Ley de Zonas de Libre Comercio
las corporaciones están libres de repatriar el 100
porciento de sus utilidades y capital a su voluntad sin
ninguna restricción o impuestos.
Las reglas de las tarifas de importación de Honduras
bajo el Sistema Armonizado la Organización Mundial
de Comercio también han sido sustituidas por las
Leyes de las Zonas de Libre Comercio. En el pasado,
si Lear, Hyundai y Kia querían importar “material
plástico y productos plásticos” hacia Honduras para
manufacturar partes de autos, ellos tenían que pagar
un 3.53 porciento de impuestos de importación
bajo el capitulo 39 del Sistema Armonizado de la
OMC. Lo mismo para “la maquinaria eléctrica y
partes de material” que entren a Honduras en los
cuales pagarían un impuesto de importación del
3.83 porciento del valor de los bienes bajo el Sistema
Armonizado Capitulo 85. Los productos de “cobre y
cobre industrial” usados por Lear y otras compañías
para hacer partes de autos en Honduras enfrentarían
unos impuestos de importación del 0.35 porciento
bajo el Capitulo 74 del Sistema Armonizado.
Las leyes de Libre Comercio de Honduras han
exento a gigantes multinacionales de pagar tarifas
de Importación. Es un buen negocio para las
corporaciones multinacionales, pero no ayuda nada al
pueblo de Honduras.
El Gobierno de Honduras Continúa Yendo
de Retroceso, Abriendo la Puerta para
Remplazar a Trabajadores a Tiempo
Completo con Trabajadores Temporales.
“Para aquellas compañías que requieran trabajo
por hora (trabajadores temporales) debido a
sus actividades de negocios, hay un marco legal
en la ley por un Programa Nacional de Empleo
por Horas, que facilita este tipo de procesos de
contratación.”
— Asociación Hondureña de
Maquiladores. “Industria en Honduras.”
Agosto 23, 2011
Esto solo es otra manera de minar y debilitar a los/
as trabajadores/as a tiempo completo, reducir los
salarios y bloquear cualquier esfuerzo naciente de
organización sindical.
* Industrial Export Processing Zone Law (ZIP – Ley De Las Zonas Industriales De Procesamiento Para Exportaciones – Executive Decree 37-38 of April
7, 1987 approved by the National Congress.)
9
Los/as Trabajadores/as de Lear en
Regresión a la Miseria
frecuentemente tienen paredes de adobe con
techos de lamina metálica. No es inusual
que no tengan puertas. En vez de eso las
trabajadoras cuelgan un pedazo de tela en el
marco de la puerta, lo que es mas barato. El
piso puede ser de tierra o cemento.
El electrodoméstico más popular es la
plancha. Olvídate de lavadoras, secadoras o
computadoras. Los hijos de las trabajadoras
no usan sus zapatos en la casa o jugar fuera.
Ellos andan descalzos, excepto cuando van a
la escuela o la iglesia. Si van a la escuela los
niños reciben un pequeño cartón de leche.
Los/as trabajadores/as ganan tan poco que
no tienen los medios para abrir una cuenta
de banco, para hacer préstamos, o para abrir
una cuenta en una tienda de departamentos.
En vez de eso los/as trabajadores/as deben
de pedir prestado a agiotistas para cubrir sus
necesidades, lo que significa que pagan tasas
de interés exorbitantes.
Los/as trabajadores/as de Lear van de retroceso,
cocinando con leña en hornos primitivos de adobe
pues ya no pueden pagar para comprar gas que cuesta
entre $12-$13 por un chimbo (cilindro) de 25 libras.
A lo sumo, las trabajadoras tienen dos
ollas en la cocina, una con frijoles y la
otra con arroz.
Pese a las afirmaciones de las multinacionales como
Lear y Hyundai, los signos de progreso en Honduras y
América Central son pocos e insuficientes.
Muchos trabajadores de Lear también
carecen de acceso a agua potable. En los
barrios de las/os trabajadoras/es no
existen cosas como baños interiores
con agua y cañerías. No hay duchas.
Para bañarse, las/os trabajadoras/es
toman agua de un recipiente plástico
de la pila en un área con cortinas para
bañarse afuera de la casa.
Algunos/as trabajadores/as, pero
no todos/as, tienen un pequeño
refrigerador, que contiene agua, unos
pocos huevos, queso y fruta. Olvídese de
carne, pollo, mantequilla o leche.
Las casas de los/as trabajadores/as
10
Los Costos de Los Alimentos
suben mientras los Salarios
en Lear Caen Uno por Ciento
“La razón más importante de formar un sindicato
es porque los salarios son tan bajos que ninguna
familia puede vivir con un mínimo de decencia.
Necesitamos vivir mejor para criar a nuestros
hijos apropiadamente.”
— Una trabajadora de Lear de la fábrica en
San Pedro Sula
En 2004 el salario completo de un/a trabajador/a de
Lear cubría el 74.2 por ciento de las necesidades
básicas de alimentos. En 2011, un salario
completo solo cubre un 65.71 por ciento de
las necesidades de una canasta básica de
alimentos de una familia.
El prestigioso Instituto Nacional de Estadísticas
de Honduras calcula la Canasta de Alimentos de
una familia promedio hondureña, basada en “las
necesidades nutricionales mínimas de una familia
de cinco miembros, basada en 2,200 calorías por
miembro por día.” La canasta de alimentos contiene
30 productos básicos, incluyendo arroz, frijoles,
tortillas, papas, aceite para cocinar, repollo, yuca,
azúcar, bananos, tomates, naranjas, tres huevos
(166.2 gramos), una pequeña porción de queso (1.9
onzas al día), leche (7.2 onzas), carne (5.3 onzas) y
pollo (4.1 onzas). En realidad los/as trabajadores/
as de Lear y sus familias raramente compran carne o
pollo. Su dieta esta basada en arroz, frijoles, tortillas,
complementada con huevos y queso.
La canasta de alimentos no incluye, por supuesto,
otras necesidades básicas como vivienda, transporte,
salud, los uniformes escolares y libros de los niños,
ropa y zapatos., ni ahorros, recreación y otras gastos
básicos. En realidad la única manera como los/as
trabajadores/as pueden sobrevivir es comprar
a crédito en pequeñas tiendas (pulperías) del
vecindario, o pedir dinero prestado de pequeños
agiotistas que tienen sus negocios de prestamos cerca
de las fabricas de maquila.
Trabajadores de Lear viven en casas primitivas
sin cañerías interiores de aguas.
11
Casa de una trabajadora en San Pedro Sula.
Los/as Trabajadores/as de Lear, Hyundai y Kia
Gastos Semanales para una Madre Soltera con Dos Niños
(Las trabajadoras de Lear ganan $63.97 a la semana. 19.59 lempiras=$1.00)
Comida
650 Lempiras
$33.25
Energía Eléctrica
115 Lempiras
$5.88
Agua
50 Lempiras
$2.56
Alquiler
300 Lempiras
$15.35
($66.50 per year)
Transporte
180 Lempiras
$9.21
Leña**
70 Lempiras
$3.53
Refrigerios en la escuela
75 Lempiras
$3.84
150 Lempiras
$7.67
Champú, jabón y otros artículos de limpieza y
de baño
Total
$81.33
** Las trabajadoras han tenido que regresar a cocinar con leña en vez de utilizar el chimbo de gas.
12
Una Trabajadora con Experiencia Habla Acerca de las
Condiciones de Trabajo y de Vida Con los Salarios de Lear
(Entrevistada en Julio 29, 2012. No se publica el nombre de ella
para prevenir que sea despedida y puesta en una lista negra)
“Lear fue mi primer trabajo en una maquila y empecé en el 2004.
“Al principio mi salario era entre 350 a 400 lempiras ($18.78-$21.47) a la semana alrededor de 2000
lempiras ($105.8) al mes. Me sentía contenta de
estar ganando este salario. También comenzamos a
recibir cupones de Lear que costaban alrededor de
200 lempiras (un poquito más de $10) para usarlos
en el supermercado. Nos daban bonos de producción
y sentíamos que la gerencia no era tan mala con nosotros. En ese tiempo los dueños y los gerentes eran
norteamericanos.
“En el 2007, los supervisores nos explicaron que
Lear se había fusionado con algunos coreanos y las
cosas comenzaron a cambiar rápidamente dentro
de la fabrica y los beneficios empezaron a caer. La
compañía dejo de darnos cupones para comprar en
el supermercado. Nuestro bono de producción cayó.
También elevaron nuestras metas de producción.
“
Ahora me tengo que resignar
a frijoles, arroz, aceite y leña
porque yo cocino con leña.
”
Empezamos a sentir más presión para trabajar para
producir y mis ingresos decayeron.
“Ahora me tengo que resignar a frijoles, arroz, aceite
y leña porque yo cocino con leña.”
“Los salarios nunca fueron suficientes para comprar
todo lo que necesitamos porque la comida esta
siempre mas cara y uno tiene
que comprar menos. Una
libra de frijoles cuesta
10 lempiras ($0.53
centavos) cuando yo
empecé a trabajar y
ahora tenemos que
pagar hasta 25 lempiras ($1.26) para
comprar la misma
libra de frijol. Una
libra de arroz que
costaba 8 lempiras
($0.42 centavos) ahora
cuesta 22 lempiras ($1.11).
La leche en polvo
para mi hija cuesta
240 lempiras
($12.18) por un
cartón de 2 libras.
Ningún incremento
de salario es real
si las cosas están
incrementando su
precio.
“Actualmente yo
gano alrededor
de 1,000 lempiras ($50.76) a la
semana. Si nos
pagaran 1,400
lempiras ($71.06)
eso me ayudaría a
comprar un poco
más de comida,
pagar mis gastos
de agua y energía
y comprar más
leche y algunos pañales desechables par mi pequeña
hija.
“Cuando yo empecé a trabajar yo compraba pollo o
un pedazo de carne. Pero ahora es un lujo comer esas
cosas y tienes que limitarte en lo que compras. Ahora
me tengo que resignar a frijoles, arroz, aceite y leña
porque yo cocino con leña.
“Actualmente mi madre esta a cargo de cuidar a
mi hija de 3 años y por supuesto yo compro todo lo
que ella come y usa cada día. Algunos trabajadores
pagan hasta 500 lempiras ($25.38) para que alguien
les cuide a sus hijos. Yo no puedo pagar eso.
“La verdad que nuestros salarios no son suficientes y vivimos de créditos y prestamos.
Hay alguna gente que tiene esta clase de negocios
fuera de las fábricas de una manera informal. A mi
me pagan cada viernes pero muchas veces los
lunes ya no tengo dinero y tengo que ir donde
esa gente y pedirles un préstamo para sobrevivir a la semana. Esto funciona así. Si uno recibe
un préstamo de 100 lempiras el lunes yo tengo que
pagar 120 lempiras el viernes cuando me pagan otra
vez. Yo sé que se pagan bastantes intereses pero ese
es su negocio ya que necesitamos el dinero. Tenemos
13
que decir sí para sobrevivir a través de la semana.
Muchos de los/as trabajadores/as. Yo calculo que
más de la mitad de los/as trabajadores/ sobreviven de esa manera. Otras de las maneras de sobrevivir es que nos den créditos en pequeñas tiendas
o pulperías en los vecindarios, y ellos no piden esos
intereses tan altos.
“Durante mis ocho años de trabajo en Lear, yo compre un refrigerador con un crédito semanal yo pague
200 lempiras ($10.73) a la semana por dos años a
una comercial local. Yo sé que los intereses de
estas comerciales son criminales pero esta es
la única manera que usted puede hacerse de
sus cosas.
“Mi padre me dio un pedazo de tierra en las afueras
de San Pedro Sula. Poco a poco yo he comprado
algunas láminas de metal y he construido un
cuarto sin divisiones. Le he puesto cemento
en el piso, pero no puedo ser mejoras porque los
salarios no pueden ser suficientes.
“Nosotros compramos la ropa y los zapatos por
turnos. En diciembre cuando yo recibo el bono
navideño yo compro zapatos y ropa para mis dos
niños. En Junio cuando yo recibo el catorceavo mes
compro ropa y zapatos para mi persona. Así es que
básicamente estamos comprando ropa para
nosotros una vez al año.
“Comparando la situación de ahora cuando yo empecé a trabajar en Lear yo le digo que es lo mismo.
Los salarios en Lear no son justos porque nosotros
trabajamos duro, pero los salarios nunca son
suficientes para vivir bien sin sentir siempre
necesidades. A pesar del incremento de salario
del gobierno cada año, la canasta básica también se incrementa.
“Cuando tu estás muy joven y produces
bastante los gerentes de Lear están muy
contentos. Pero cuando te empiezas a
enfermar debido al trabajo entonces no
les gusta. Enfermarse en Lear es un problema
porque no les gusta darnos permisos para que
vayamos a la clínica del seguro social para
tratamiento. Yo tengo problemas en mi mano
derecha y en la muñeca. Yo siento dolores
constantes y necesito un tratamiento
pero lo que pienso es que ya no soy muy
lucrativa para que ellos me tengan en la
fabrica.”
Una vivienda de una trabajadora de Lear en las afueras de San Pedro Sula.
Bajo El Tratado de Libre Comercio
las Corporaciones Multinacionales no Pagan Impuestos
Municipales mientras los Trabajadores de Honduras Que Ganan 99
Centavos La Hora deben de Pagar Impuestos
Si, es cierto. Bajo el Tratado de Libre Comercio, las gigantes multinacionales como Lear, Hyundai y Kia están
exentas de pagar cualquier impuesto municipal en Honduras. Pero los/as trabajadores/as empleadas por estas
multinacionales, quienes ganan un salario base de solo 99 centavos la hora, deben de pagar impuestos municipales.
Los/as trabajadores/as con salarios bajos deben pagar 3.75 Lempiras (19 centavos) por cada 1,000 Lempiras
que ganan. Los/as trabajadores/as ganan un salario anual de 65,034.76 Lempiras ($3,326.59). (Esto es un salario base de 4,645 Lempiras multiplicado por 14 meses, incluyendo el 13avo mes o Aguinaldo Navideño y el bono
del “Catorceavo mes), pagado en Junio).
En promedio cada trabajador/a debe pagar $12.47 al año en impuestos municipales de su salario completo,
pero si se incluyen las horas extras los impuestos municipales esta cifra podría ascender a $17.46. Tomando en
cuenta a los 3,000 trabajadores/as, los impuestos municipales totalizan alrededor de $52,380.
Por otro lado, la fábrica Lear/Hyundai/Kia en San Pedro Sula obtiene una ganancia de al menos $20 millones al
año, pero no tienen que pagar ningún impuesto municipal o impuesto sobre la renta.
14
14
Casas de trabajadores frente a un basurero.
Empujados por la Pobreza y los Abusos
Un Sindicato es Formado: Lear y Hyundai Toman Represalias.
La Gerencia Promete Destruir el Sindicato de Trabajadores
Un grupo de trabajadores/as de Lear, Hyundai y Kia
de la fábrica de autopartes en San Pedro Sula empezaron a reunirse en Mayo de 2011 para hablar a cerca
de su salario y sus condiciones de trabajo. Todos estuvieron de acuerdo que sus salarios no les permitían
llevar una vida decente. Ellos estaban atascados en
la pobreza junto con sus hijos. También las violaciones a los derechos laborales eran incontrolables en la
planta.
Solamente tres meses antes
en Septiembre de 2011, un
sindicato fue formado y una
directiva ejecutiva de nueve
miembros fue electa.
Un trabajador explica:
“
la fábrica. Un gerente nos dijo que con un simple
arnés que nosotros hacemos, la compañía obtiene suficiente dinero para pagarle a una línea
completa de trabajadores/as…”
Con el apoyo de sindicalistas representantes de
la Confederación General de Trabajadores
(CGT), los/as trabajadores/as de Lear siguieron los
procedimientos legales de
“notificar o informar” a
la gerencia de la fabrica de
que un sindicato había sido
formado.
Un gerente nos dijo que con
un simple arnés que nosotros
hacemos, la compañía obtiene suficiente dinero para
pagarle a una línea completa
de trabajadores/as…
“Los salarios son
muy bajos. Nosotros
creemos que no estamos trabajando para una compañía pobre.
Necesitamos vivir mejor y criar a nuestros hijos
en condiciones decentes. También necesitamos
tener una voz dentro de las plantas para defender nuestros derechos porque las gerencias
hacen lo que quieren en los problemas diarios en
Pero Lear, Hyundai y la
gerencia de Kia no tenían
la intención de permitir
un sindicato. La gerencia
simplemente ignoro “la
notificación” que un sindicato había sido formado, rehusando – con excusas
ridículas – la entrada a la fábrica a los inspectores del
Ministerio de Trabajo. En cuatro ocasiones no se les
permitió la entrada y los guardias de seguridad de la
fábrica les dijeron que todos los miembros de la gerencia estaban “fuera del país” y no los podían atender.
Bloqueados de entrar a las plantas de KyungshinLear,
”
15
los inspectores no podían completar los procedimientos administrativos necesarios y entonces no podían
oficialmente declarar a la gerencia que un sindicato
había sido formado en Lear.
Si esto suena ridículo, así es.
Este es un documento oficial de la Secretaria de Trabajo de Honduras firmada por el Inspector Laboral
José Ángel Portillo, fechada el 4 de Octubre de 2011.
“En fecha 4 de Octubre del año 2011, me constituí
por tercera vez en el centro de trabajo denominado KyungshinLear para darle cumplimiento al
auto de Inspección Regional…que manda se notifique el “Sindicato de Trabajadores de la empresa
Honduras Electrical Distribution Systems S de
R.L. (KyungshinLear). Una en dicho centro de
trabajo me reporté con una guardia de seguridad quien no quiso dar su nombre pero una vez
enterada del motivo de mi visita, me manifestó
que el gerente de Recursos Humanos no se encontraba ni en la empresa ni en el país y que no
sabía cuando iba a regresar a la empresa. Quiero
dejar constancia que ya me había constituido
en dicha empresa para evacuar dicha solicitud
antes descrita así como para darle cumplimiento
al Auto antes mencionado en fechas 28 de y 29 de
Septiembre del año 2011, pero tampoco fui atendido; obstruyendo de esta forma el cumplimiento
de los deberes que legalmente corresponde a los
Inspectores de Trabajo.”
De acuerdo al Código de Trabajo de Honduras:
• Todos los/as trabajadores/as tienen derecho de
organizarse en un sindicato
• Un sindicato típico normalmente se organiza en
un mismo centro de trabajo y debe tener por lo
menos 30 miembros fundadores;
• Desde el momento en que el sindicato es formado
sus fundadores están legalmente protegidos de
ser despedidos, transferidos o descendidos de su
puesto de trabajo.
Esta es la noticia publicada en el Ministerio de
Trabajo publicado en el
periódico Gubernamental
“La Gaceta” anunciando el registro legal del
Sindicato KiungshinLear
(SitrakyungshinLear). El
sindicato fue registrado
en enero 27 de 2012, y
el campo fue publicado el
20 de Febrero de 2012.
Dado que la gerencia de Lear repetidamente se rehusó
a aceptar la notificación que un sindicato legal había
sido formado en las plantas de KiungshinLear, los
miembros de la directiva sindical tomaron un bus a
San Pedro Sula, a seis horas de la capital Tegucigalpa,
para exigir a la secretaria de trabajo que su Sindicato
fuera reconocido.
En Enero 27 de 2012, la Secretaria de Trabajo de
Honduras reconoció que un sindicato legal había sido
formado en la empresa conjunta de Lear, Hyundai y
Kia en San Pedro Sula. Menos de un mes después, en
Febrero 20, 2012, el Ministerio de Trabajo publicó un
campo en el periódico oficial gubernamental,
“La Gaceta,” reconociendo la legalidad del Sindicato
Lear.
Sin embargo en el siguiente paso crucial, los funcionarios del Ministerio de Trabajo tienen que informar
personalmente a la gerencia de Lear que un sindicato
ha sido formado y que los miembros del sindicato
gozan de protección legal bajo la Ley Hondureña.
Todavía en Noviembre de 2012, la Gerencia de Lear,
Hyundai y Kia se rehúsan firmemente a permitir
que oficiales del Ministerio de Trabajo entren a sus
plantas, lo que significa que el sindicato no esta
todavía oficialmente reconocido!
16
Fabrica de Explotación de Alta Tecnología y Bajos Salarios
La fabrica KyungshinLear en San Pedro Sula,
Honduras, propiedad de Lear, Hyundai y Kia,
ensambla arneses - sistemas eléctricos automotrices
– para exportación libre de aranceles a fabricantes
locales y extranjeros en los Estados Unidos. La
fabrica de Lear, Hyundai y Kia opera las 24 horas
del día, en tres turnos, de Lunes a Viernes. Tres mil
trabajadores/as laboran en la fábrica.
Turno I
5:50 a.m. to 2:50 p.m.
9 horas
Trabajando 8 horas y 15 minutos
Dos recesos: 30 minutos para almorzar
Y un receso de 15 minutos
Turno II
2:50 p.m. to 11:15 p.m. 8 horas y 25 minutos
Dos recesos: 30 minutos para la cena
Y un receso de 15 minutos
Turno III
11:15 p.m. to 6:00 a.m. 6 horas y 45 minutos
Un receso de 15 minutos a medianoche
Hay tres plantas de ensamblaje y una planta de corte
con 464 trabajadores. En la fábrica de corte, dos
grupos de trabajadores se alternan en turnos de 12
horas de 6:00 a.m. a 6:00 p.m. y de 6:00 p.m. a 6:00
a.m.
El trabajo es agotador y monótono y los
trabajadores deben de estar de pie durante
toda la jornada. Los/as trabajadores/as ensamblan
sistemas eléctricos automotrices para carros,
camionetas (utilitarios) y pickups. Estos arneses
operan las luces en los carros, cierran y abren las
puertas, operan el audio, fijan la temperatura, ajustan
los asientos, operan las bolsas de aire y más.
Los/as trabajadores/as unen dos circuitos eléctricos
usando una cinta adhesiva de vinil para cubrir los
cables. Después llevan los circuitos encintados a
una tabla que rota, conocida como “rotary”, donde
conectan los cables con otros cables uniendo
los conectores. Después de unir los dos cables,
utilizan nuevamente cinta adhesiva para garantizar
sólidamente los circuitos. El paso final es poner
grapas a los arneses los cuales entonces están listos
para ser colocados en el interior de los automóviles.
No suena difícil hasta que uno se da cuenta que la
meta de producción obligatoria son 6,160 operaciones
en el turno de ocho horas y 15 minutos, o sea ¡una
operación cada 4.82 segundos sin parar! No
solo están los/as trabajadores/as de pie durante el
turno, pero la velocidad a los/as que ellos/as trabajan
está determinado por lo rápido que la tabla “rotary” se mueva, la cual está determinada, por supuesto, por
la administración. Además la tabla “rotary” no esta
en posición horizontal sino vertical. Esto significa
que algunos/as trabajadores/as deben agacharse
constantemente e incómodamente mientras
ensamblan los segmentos de los arneses al fondo de la
tabla rotary, que mide 50 cms sobre el suelo.
Los/as trabajadores/as utilizan constantemente
su dedo pulgar, su dedo índice y las muñecas, lo
que causa calambres y dolores en sus muñecas y
manos. Los/as trabajadores/as se siente bajo presión
constante para cumplir su meta de producción
obligatoria.
Un gerente especialmente desagradable es el de la
planta Yojoa, Adrián Bonilla, quien constantemente
presiona a los supervisores y
líderes de grupo, amenazándolos,
gritándoles y regañándolos,
exigiendo más producción. “Estos
hijos de puta”, grita, que no
entienden como debemos de
trabajar.” O, “porque este hijo
de puta no se apura, estamos
bajos en productividad.”
Lear y Hyundai deberían de
despedir inmediatamente al
gerente, Adrián Bonilla.
Una tabla “rotary” es utilizada para mantener
los arneses en su sitio mientras están siendo
ensamblados.
17
¿Tiene Esto sentido?
¡Permitir a Lear, Hyundai y Kia
Reducir los Salarios de los/as Trabajadores/as en $5 millones¡
Sabemos que los salarios en las plantas automotrices de Lear/Hyundai/Kia en San Pedro Sula son de solo $1.45 la
hora (cuando se incluyen los dos bonos anuales). Los/as trabajadores/as ganan $277.22 al mes y $3,326.59 al año.
Dado que 3,000 trabajadores están empleados en la fábrica Lear, su planilla es de aproximadamente $9,979,770.
Ahora comparemos a la Corporación Multinacional Lear con la pequeña compañía local de construcción llamada
“Constructora Williams y Molina”, que con 150 trabajadores es solo el cinco porciento el tamaño de la planta de
Lear. Puede ser un shock, pero contando los meses de bono 13 y 14, los trabajadores locales en su pequeña compañía ganan $2.17 la hora y $4,972.66 al año. En esta industria local los trabajadores ganan 72 centavos mas por hora – casi la mitad mas de los $1.45 que ganan los/as trabajadores/as de las gigantes
multinacionales.
Imagínense si Lear pagara a sus trabajadores los mismos salarios que una pequeña empresa local en Honduras.
Los/as trabajadores/as de Lear ganarían $2.17 la hora y $4,972.66 al año. Dado que hay 3,000 trabajadores/as en
Lear la planilla total seria de $14,917,980.
El gobierno hondureño sabia exactamente lo que estaba haciendo cuando redujo los salarios para una de las mas
largas multinacionales del mundo. En vez de obligar a las compañías internacionales a pagar por lo menos $2.17 la
hora, lo mismo que empresas locales en Honduras, el gobierno de Honduras a través de sus Zonas
Libres de Comercio cortó los salarios de las multinacionales en un 33 por ciento.
¡En efecto, las leyes especiales de las zonas de libre comercio del gobierno hondureño han reducido los salarios que
las multinacionales Lear, Hyundai y Kia deberían de pagar por cerca de $5 millones ($4,938,210)!
¿Por qué uno de los países mas pobres del mundo esta subsidiando a las corporaciones multinacionales gigantes?
Un recibo de pago semanal del turno II de Marzo 2012.
18
Salarios de las Zonas de Libre Comercio
—99 Centavos la Hora—
En la planta Lear/Hyundai/Kia en San Pedro Sula
El salario base mensual en la fabrica Lear en San
Pedro Sula es de 4,645.34 Lempiras ($237.61) al mes. Salario base de Lear/Hyundai/Kia
19.36 L. por hora
154.84 L. por día
(8 horas)
1,072.00 L. por semana (44 horas)
4,645.34 L. por mes
55,744.08 L. por año $ 0.99 por hora
$ 7.92 por día
$ 54.83 por semana
$ 237.61 por mes
$ 2,851.36 por año
Bajo la ley hondureña, hasta las Zonas de Libre
Comercio y las Zonas de Procesamiento para las
Exportaciones deben pagar lo que en Centro América
se conoce como el 13avo y el 14avo mes – bonos
pagados en Navidad y en Junio. Esto incrementa
el salario real anual a 65,034.76 L. ($3,326.59).
(4,645.34 x 14 = 65,034.76 L.; 65,034.76 L. ÷ 19.55 =
$3,326.59)
El salario efectivo anual, incluyendo estos bonos, es
$3,326.59 al año, o $1.45 la hora.
Salario de Lear/Hyundai/Kia
(Incluido el bono del 13avo y catorceavo mes)
$1.45 la hora
$11.63 el día (8 horas)
$63.97 la semana (44 horas)
$277.22 al mes
$3,326.59 al año
Los Salarios Estancados Dejan a las
Trabajadoras Atrás
Desde 2006 hasta Julio de 2012, los salarios reales de
los/as trabajadores/as de las Zonas Francas se han
estancado, realmente retrocediendo uno por ciento.
En los pasados siete años los/as trabajadores/as no
han tenido ningún gane real en salarios. (Desde 2006
hasta Julio 2012, la tasa de inflación compuesta fue de
un 47.61 por ciento, mientras los salarios nominales
crecieron solo un 46.11 por ciento).
Un recibo de pago de un trabajador del Turno I de Marzo 2012.
19
Los Trabajadores Describen las Condiciones
En las plantas de Lear, Hyundai y Kia en San Pedro Sula
¿Porque Lear no puede comprar papel higiénico
para estos trabajadores/as?
Le preguntamos a trabajadores/as de las líneas de
ensamblaje a describir un día de su vida en la fábrica.
No se van a usar ningún nombre para proteger a los/
as trabajadores/as de ser despedidos por atreverse a
decir la verdad.
síndrome de túnel carpiano.)
•
De Pie Durante Todo el Turno
•
•
“Uno siente una presión tremenda para no
moverse de su posición y para enfocar toda su
concentración en su posición. Usted no se puede
mover de su estación. A uno solo le dan un
receso de 15 minutos por la mañana y el tiempo
de almuerzo que es de 30 minutos. Usted tiene
que apurarse para comer e ir al baño durante el
receso. Siempre hay mucho estrés.”
“Todos están siempre cansados, exhaustos del estrés y dificultad del
trabajo y todos tienen
bastantes dolores.
Tenemos dolores en
los pies y en las manos.
Tenemos espolones
especialmente las
mujeres los tienen
más.”
(Aparentemente muchos de los trabajadores
están sufriendo de inflamación de la planta del
pie, causada por estar largos periodos de tiempo
especialmente si no pueden comprar zapatos que
absorban el shock o si tienen sobrepeso.)
“
“La mayoría de los supervisores nos gritan.
Nos dicen que somos “ineptos”. Usted esta aquí
para trabajar; usted no debería estar sonriendo,
mirando a otros trabajadores. Usted tiene que
estar en su puesto de trabajo, trabajando, sin
hablarle a nadie.”
No hay receso para ir al baño
durante los turnos
•
“No hay absolutamente ningún permiso para
ir al baño durante el turno – eso es totalmente
prohibido. Hay algunos enfriadores de agua
pero nosotros nos abstenemos de tomar esa agua
porque no nos permiten usar el baño durante las
horas de trabajo”
No hay absolutamente
ningún permiso para ir al
baño durante el turno.
•
“Todas tenemos dolores en nuestros pies, piernas
y rodillas, nuestras manos, dedos y hombros están
tan adoloridos.”
(Las mujeres que están de pie todo el día en el
trabajo especialmente las mujeres embarazadas
sufren de venas varicosas dolorosas.)
•
Las mujeres informan que tienen bastantes
dolores en sus muñecas y dedos. Los constantes
movimientos repetitivos en el encinte de los
cables irrita las muñecas. Conectar los circuitos
en la tabla rotary afecta sus dedos. (Haciendo
los mismos movimientos cada día, es posible
que algunos trabajadores/as estén sufriendo del
”
•“Hay algunos casos donde
las mujeres usan pampers o
toallas sanitarias porque no
les esta permitido ir al baño
durante el turno. Esto no es
humano. Hasta los animales
hacen sus necesidades cuando
lo necesitan.”
•
“También los baños están en malas condiciones.
Muchos están cerrados porque están arruinados
y la gerencia no los manda a reparar. No hay
jabón, papel higiénico ni toallas en los baños.”
•
La gerencia le da a cada trabajador un pequeño
rollo de papel higiénico al mes. Cuando eso
se termina – lo que pasa muy rápido – los
trabajadores deben comprar y llevar su propio
papel higiénico al trabajo.
(Nota: Ha habido una leve mejora en las últimas
semanas en relación al acceso a los trabajadores
al baño. Hay ahora varios “trabajadores
multifuncionales” que en una emergencia real
pueden sustituir a un trabajador/a si ella o el
desesperadamente necesitan usar el baño.)
Empapados en Sudor
•
“Nosotros empezamos a sudar desde el momento
en el que empezamos a trabajar a las 6:00
20
“
a.m. el calor es peor durante el turno de la
tarde. No te puedes quejar del calor porque los
supervisores te amenazan con despedirte.””
Miembros del sindicato metieron de escondidas
un termómetro en la fabrica y encontraron que en
la tarde las temperaturas alcanzan más de los 35
grados Celsius. Hasta fuera de la de la fábrica en
Mayo, Junio y Julio en la tarde promedian de 33 a
35 grados Celsius. Los trabajadores reportan que
adentro de la fábrica es mucho mas calientes. Las
Ellos solo inspeccionan los
productos, y no a los seres
humanos que los hacen.
”
temperaturas en la fábrica pueden subir de 35 o
37 grados Celsius en las tardes. A pesar del calor
excesivo la gerencia prohíbe a los trabajadores de
quitarse sus gabachas de trabajo.
•
La gerencia de Lear recientemente
incremento las metas de producción
unilateralmente de 1,200 arneses pequeños a
1,400 arneses por turno, un incremento de 200
arneses — un incremento del 17 por ciento
en la producción sin ningún incremento
en el pago. La gerencia puede hacer esto muy fácilmente simplemente poniéndole mas
velocidad a la tabla “rotary”, de lo que los/as
trabajadores/as no tienen absolutamente ni
opinión ni control.
Esta es una de las razones por la que los
trabajadores recientemente trataron de organizar
un sindicato en Lear, lo que resulto en despidos
ilegales y listas negras.
Las auditorias de Lear, Hyundai y Kia son
un chiste.
A finales de Julio, dos inspectores, “un gringo
y un chino,” - que para los/as trabajadores/as
significa un Norteamericano y un Sur-Coreanoestuvieron en la planta para monitorear las
condiciones de la fabrica. El único problema
es que “los auditores no hablaron con
ninguno de los trabajadores.” En efecto,
las trabajadoras nos dijeron, “ellos ni siquiera
vuelven a ver a los trabajadores.” De acuerdo
a las trabajadoras “…al parecer ellos solo
inspeccionan el producto,” y no los seres
humanos que los hacen.”
Casi todas las multinacionales hacen la farsa de
entrenar y amenazar a los/as trabajadores/as en
relación a como mentir a los auditores. En el caso
de Lear, los auditores nunca hablan con los/as
trabajadores/as haciendo todo más fácil.
Cuando los monitores de Lear, Hyundai y Kia
visitan la planta, la gerencia enciende el aire
acondicionado. Cuando los auditores dejan la
fabrica, el aire acondicionado es apagado y los/
as trabajadores/as están otra vez empapados en
sudor.
De acuerdo a los/as trabajadores/as el código de
Conducta de Lear no esta colocado en ninguna de
las cuatro plantas.
Confederación General de Trabajadores
La Confederación General de Trabajadores de Honduras (CGT) fue fundada en Mayo 1, 1970. La
federación sindical organiza maestros, trabajadores industriales, empleados del sector público y
otros.
La Directora de Organización de Maquila, Evangelina Argueta, ha jugado un rol importante en
varias notables victorias sindicales en Honduras, organizando fábricas de Fruit of the Looms,
mientras que con los Estudiantes Unidos contra los Talleres de Explotación (USAS) dirigió una
campaña exitosa para re-abrir una planta de Russell Athletic que se cerro en 2009, salvando 1,300
puesto de trabajo sindicalizados.
La CGT trabaja de cerca con el Centro de Derechos de Mujeres (CEDM), que lleva a cabo capacitaciones en derechos de los/as trabajadores/as, derechos humanos y derechos de las mujeres.
Las capacitaciones se dan los sábados, incluyendo capacitaciones de “Que es un Sindicato”, Los
derechos de los/as trabajadores/as” y los “Valores de los/as sindicalistas.”
21
¿A quien le Cree Usted?
¿A la Gerencia de la Fabrica Lear y Hyundai o a
las Trabajadoras Hondureñas?
Desde el principio los supervisores de Lear explicaron
calmadamente: “Si un sindicato entra, la compañía se
va. No le crean a esa gente. Nosotros hemos buscado
en internet y la información que están dando es falsa.
El sindicato no existe. Estas gentes fabricaron una
noticia falsa en La Gaceta. Todo es una mentira”
He aquí lo que Evangelina Argueta, una mujer líder
de la Confederación General de Trabajadores (CGT)
tiene que decir:
“Nuevamente en Febrero de 2012, le pedimos a
la oficina regional de la Secretaría de Trabajo,
intervenir para empezar un dialogo entre el
sindicato y la gerencia de la empresa. El Ministro
tiene que hacer un gran esfuerzo para explicar
que la gerencia de
KyungshinLear
debe de respetar al
sindicato. Parece
que el Ministerio de
Trabajo se limita
a hacer actas e
informes, que no
llevan a ningún
lado. Cuando
una compañía obstruye el trabajo legal de un
inspector de trabajo, como lo están haciendo
actualmente, todo lo que sucede es que el
Ministerio impone unas multas ridículas de 200
a 2,000 lempiras ($10.23 - $102.30) que son
tan pequeñas para una compañía internacional
como Lear, que pagando esas insignificantes
multas es mas fácil que respetar los mandatos del
código de trabajo.” “
María Dubon Campos como la secretaria General
Laura Dolores Rosales Romero, fueron también
despedidas. Después la secretaria de prensa Adela
Azucena Aguiriano Melgar, fue despedida en
Enero 27. El Fiscal del sindicato Javier Alexander
Flores Ruiz, fue despedido el 10 de Febrero,
mientras que Wilmer Mauricio Domínguez
Maradiaga, fue despedido el 16 de Marzo.
La única dirigente sindical que queda trabajando
es María Estela Centeno Arévalo, que es la secretaria de cooperación.
Anteriormente en Noviembre de 2011, la gerencia
despidió a Silvia Raquel Aguilar, quien fue una de las
fundadoras del sindicato y extremadamente popular
con los trabajadores.
Seis miembros de la
junta directiva electa
fueron ilegalmente
despedidos en el
transcurso de los
siguientes tres meses,
desde Enero hasta
Marzo de 2012, así
como 15 miembros fundadores del sindicato. Para
Junio del 2012 por lo menos 27 trabajadores
habían estado activamente involucrados con
el sindicato fueron despedidos. Adicionalmente,
una directiva Yadira Ivonne Cáceres Ortiz,
renunció porque no pudo soportar las constantes
amenazas y presiones de la gerencia. Ella tuvo temor y
se fue sin cobrar la indemnización que le debían.
El Ministro tiene que hacer un
gran esfuerzo para explicar que
la gerencia de KyungshinLear
debe de respetar al sindicato.
La administración de Lear
toma represalias, atacando
para destruir el sindicato
En una asamblea en Diciembre 13 de 2011,
nueve miembros de la directiva fueron electos
temporalmente por los trabajadores.
Empezando en Enero de 2012, ocho de los
trabajadores fueron despedidos con cargos fabricados,
dejando solo un miembro de la directiva trabajando.
La presidenta del sindicato María Consuelo
Aguiriano Melgar, fue despedida el 26 de Enero de
2012. En el mismo día tanto la vice presidenta Olga
”
Otra miembro del sindicato, Miriam, Ruiz, fue
ilegalmente despedida en agosto 31 de 2012. Ella
trabajaba en una línea de Hyundai haciendo arneses
para utilitarios Santa Fe, y un carro de tamaño
medio Sonata. La señora Ruiz fue despedida por una
supervisora llamada Erica.
Ese mismo día, María Estela Centeno fue también
llamada por el jefe de Recursos Humanos Jorge
Martínez, que trato de persuadir a que firmara su
renuncia. Martínez trataba de engañar a María
Estela diciéndole que ella sería “inmediatamente
recontratada, mientras podía disfrutar de su
indemnización” de 10,000 lempiras ($511.51).
Centeno se rehusó a firmar o aceptar ningún cheque
del jefe de recursos humanos. (En efecto María Estela
Centeno ha trabajado por siete años en Lear y si tiene
que ser despedida su indemnización correcta sería un
22
monto entre 32,500 y 40,000 lempiras. ($1,662.40 y
$2,46.04)
Muchos trabajadores/as creen que es posible que
varios oficiales o funcionarios en el Ministerio de
Trabajo en Tegucigalpa hayan “vendido” los nombres
de los líderes sindicales a la gerencia de Lear.
El gerente de recursos humanos de Lear
Jorge Martínez estaba a cargo de amenazar
ilegalmente y despedir a los líderes del
sindicato electros. Dos supervisores de la
compañía. Wilfredo Paz y Claudia Paredes, le
ayudaron a Martínez.
El jefe de recursos humanos Martínez. Llamó a uno
de los directivos del sindicato, Wilmer Mauricio
Domínguez Maradiaga a su oficina. Wilmer reportó lo
siguiente:
“El gerente de recursos humanos tenia un montón
de expedientes de trabajadores y el empezó
preguntándome: ¿Por qué esta usted en el
sindicato? ¿Cuáles son sus exigencias?
¿Qué quiere que se cambie en la fábrica?
Yo estoy preocupado por todas las familias
de San Pedro Sula que se van a quedar
sin trabajo porque la compañía se va a
ir si un sindicato se establece adentro
de KiungshinLear… si usted no quiere
colaborar esta bien. Pero lo voy a llamar
mas tarde…El me llamó el viernes 16
de Marzo a las 2:40 de la tarde antes de
terminar el turno y me dijo: Aquí esta su
carta de despido y su cheque, pero no se
preocupe, usted no es el único que va ser
despedido esta vez. Tenemos mas gente
que va a estar despedida…”
Jorge Martínez habla frecuentemente también de
Nicaragua.
“Miren, en Nicaragua hay mejores
condiciones para la empresa porque los
salarios son más bajos…las condiciones
son mejores. Si un sindicato entra a la
compañía, nuestra primera opción es
Nicaragua.”
Martínez también interrogó a otros dos líderes
sindicales, Laura Dolores Rosales Romero y Javier
Alexander Flores Ruiz.
“Estoy furioso por la cuestión del
sindicato, Martínez me dijo. Yo le dije
que tener un sindicato era un derecho de
los trabajadores. Entonces me pregunto:
¿Cuántos hay en el sindicato? Vaya y
dígales a cada uno de ellos que yo quiero
hablar con ellos. Él se empezó a enojar más
y me pregunto: ¿Cuánto dinero quiere?
¿Por qué esta haciendo esto? El gerente me
quito el Bach de la compañía de mi blusa y
me dijo: pero usted empezó a trabajar en
el 2004! Vaya de regreso a su línea y le doy
30 días para que me diga todo acerca del
sindicato!”
Otro directivo sindical fue hostigado por un
supervisor de la compañía Lear.
“Uno de los supervisores se mantuvo
hostigándome por tres días, diciéndome
que le diera los nombres de todo los
trabajadores en el sindicato. El primer
día el habló acerca de un trato conmigo.
Si yo daba todos los nombres de mis
compañeros en el sindicato me iba a dar
mi cheque completo con los beneficios. (O
sea que me iban a despedir pero él iba a tener
el pago correcto de sus salarios, incluyendo
la indemnización, la vacación y el correcto
porcentaje de su bono navideño y su catorceavo
mes.)
“El segundo día yo fuí llamada a una sala
de conferencias, que es el lugar donde los
gerentes se reúnen con los trabajadores
para ver cuestiones de calidad, y también
para regañar a los trabajadores. Uno de
los coordinadores de planta, Gabriel, se
mantuvo hostigándome, diciéndome que
le diera nombres, y estaba tratando de que
yo confirmara si ciertos trabajadores eran
miembros del sindicato. El tercer día ellos
continuaron con las mismas preguntas, y
dado a que yo me rehusé a dar nombres,
me despidieron de la planta.”
Continúa habiendo un completo fracaso en la
responsabilidad de Lear, Hyundai y Kia para
monitorear sus plantas y hacer cumplir la protección
a los derechos laborales legales.
No es ningún secreto que la vasta mayoría de
los/as trabajadores/as de Lear no conocen sus
derechos legales, ya que nada esta colocado en la
fabrica explicando los derechos legales que los/
as trabajadores/as tienen bajo el Tratado de Libre
Comercio o los estándares de derechos laborales internacionalmente reconocidos de la OIT.
Los trabajadores en Honduras estarían genuinamente
sorprendidos de saber que Lear realmente tiene
un “Código de Conducta Empresarial y Ética” que
expresa que la “Corporación Lear esta comprometida
a hacer sus negocios de acuerdo a las leyes vigentes,
reglas y regulaciones en una manera ética.”
Si Lear fuera aunque sea medio seria, exigiría
inmediatamente el reinstalo de los lideres sindicales
despedidos y reconocer su sindicato legal.
23
El Ministerio de Trabajo Hondureño
Los Derechos Laborales en el Papel,
Raramente si Acaso Cumplidos
En el papel los/as trabajadores/as tienen derecho a
protecciones laborales.
inspector laboral adicional para cumplir las leyes
laborales.
Articulo 469:
Por cierto, el Ministerio de Trabajo hondureño
recibe aproximadamente un millón de dólares
al año de los contribuyentes de EE.UU. Esto ha
sucedido durante años sin mejoras en el respeto a los
derechos de los/as trabajadores/as en Honduras, y las
condiciones han empeorado.
“Protección del Derecho de Asociación.”
“Queda prohibido a toda persona atentar
contra el derecho de asociación sindical.”
Articulo 96 (3):
“Prohibiciones a los Patronos.” “Despedir
o perjudicar en alguna forma a sus
trabajadores a causa de su afiliación
sindical o de su participación en
actividades sindicales licitas.”
Articulo 95 (8):
“Obligaciones de los patronos.” “Permitir
y facilitar la inspección y vigilancia que
las autoridades de trabajo, sanitarias y
administrativas, deban practicar en su
empresa, establecimiento o negocio, y
darles los informes que a este efecto sean
indispensables, cuando lo soliciten en
cumplimiento de las disposiciones legales
correspondientes.”
Esas son las buenas noticias. De aquí en adelante todo
es cuesta abajo.
En 2010, el Ministerio de Trabajo hondureño condujo
14,355 inspecciones de fábricas, sancionando
a solamente 324 empleadores. Esto significa que
solo el dos por ciento de todas las inspecciones
resultó en multas y otras sanciones.
Pero la cosa es peor. Bajo el articulo 469 del Código
de Trabajo “Toda persona que por medio de violencia
o amenazas atente en cualquier forma contra el
derecho de libre asociación sindical, será castigada
con una multa de doscientos a dos mil lempiras” – o
una enorme multa de entre $10.25 y $102.54. ¿A que
compañía multinacional multimillonaria – como
Lear, Hyundai y Kia – no le gustarían multas como
esas?
Desde 2005 hasta 2010 – en 5 años – el Ministerio
de Trabajo de Honduras ha incrementado su
presupuesto de cumplimiento de derechos
laborales en un dos por ciento, o 0.33 porciento
anual. Durante el mismo periodo de seis años, el
Ministerio de Trabajo de Honduras ha añadido un
El gobierno de los Estados Unidos, bajo el Tratado
de Libre Comercio con Honduras, el resto de Centro
América y la Republica Dominicana, ha colocado
$136.33 millones de dólares entre 2005 y 2010
para “actividades de construcción de capacidades
laborales bajo la cooperación laboral y mecanismos
de construcción de capacidades.” Esto promedia
alrededor de $22.72 millones al año en asistencia.
Las buenas noticias es que más de 3 millones de
volantes, carteles, y manuales fueron imprimidos
(incluyendo 620,210 volantes solo en Honduras),
pagados por el gobierno de EE.UU. para mejorar las
condiciones de los derechos de los/as trabajadores/
as a través de Centro América y la Republica
Dominicana. Las malas noticias son que mucha de esa
asistencia simplemente no esta funcionando.
Las condiciones de los/as derechos de los/as
trabajadores/as esta retrocediendo, no avanzando, en
Honduras y a través de Centro América.
Deberíamos empezar con la empresa conjunta
de Lear, Hyundai y Kia en San Pedro Sula,
Honduras, exigiendo que los derechos
legales de los/as trabajadores de organizar
un sindicato y negociar colectivamente sea
finalmente respetado.
Más del 90 por ciento del presupuesto de 2012
del Ministerio de Trabajo de $32,709,925 va para
cubrir los salarios y beneficios de sus funcionarios.
Los inspectores de trabajo de Honduras están mal
pagados, algunos ganando $500 al mes o $6,000
al año. Hay muy poco o ningún respeto hacia los
inspectores de trabajo por parte de las gerencias de
las fábricas. En el caso de la fábrica de Lear, Hyundai
y Kia en San Pedro Sula, la gerencia simplemente
se rehúsa permitir la entrada a la fábrica a los
inspectores. Ellos pueden tratar tantas veces quieran,
pero no los dejan entrar. Solo multas serias y onerosas
por parte del gobierno de Honduras convencerán a
Lear a permitir a los inspectores de trabajo a entrar a
su planta en San Pedro Sula.
24
La Ley Laboral Hondureña
Artículos 469, 96 (3), 95(8)
Los/as Trabajadores/as Tienen Derechos,
al Menos en el Papel
Articulo 469.
Protección del Derecho de Asociación” Queda prohibido a toda persona atentar contra el derecho
de asociación sindical”.
“Toda persona que por medio de violencias o amenazas atente en cualquier forma contra el
derecho de libre asociación sindical, será castigada con una multa de doscientos a dos mil Lempiras.” ($10.25 a $102.54)
Artículo 96 (3):
“Prohibiciones a los Patronos”. “Despedir o perjudicar en
alguna forma a sus trabajadores a causa de su afiliación sindical o de su participación en actividades sindicales licitas.”
Articulo 95(8)
“Obligaciones de los patronos”. “Permitir y facilitar la inspección y vigilancia que las autoridades de trabajo, sanitarias y administrativas, deban practicar en su empresa, establecimiento o negocio, y darles los informes que a este efecto
sean indispensables, cuando lo soliciten en cumplimiento
de las disposiciones legales correspondientes.”
Los/as trabajadores/as tienen el derecho
legal de organizar un sindicato y negociar
un contrato colectivo bajo:
•
•
•
•
La ley hondureña
Los compromisos entre EE.UU y Honduras bajo el Tratado de Libre Comercio de Centro América (CAFTA)
Los estándares internacionalmente
reconocidos de derechos laborales
de la Organización Internacional del
Trabajo
El Código de Conducta y Ética empresarial de Lear.
25
Gastos de EE.UU
en la Construcción de Capacidades de los
Derechos de los/as Trabajadores/as
2005 – 2010
Ministerios de Trabajo
$26.75 millones
Cumplimiento de Derechos Laborales
$37.10 millones
Combate al Trabajo Infantil
$43.79 millones
Reforma Judicial
$22.94 millones
Esfuerzos de anti-discriminación
$5.75 millones
Total
$136.33 millones
Fuente: Departamento de Trabajo de EE.UU. “Progresos en la implementación
del capitulo 16 (laboral) y construcción de capacidades bajo del Tratado de Libre
Comercio de la Republica Dominicana-Centro América-Estados Unidos”. Segundo reporte bianual presentado al Congreso. Mayo 11, 2012.
Asistencia Económica del Gobierno de los Estados Unidos
a Honduras en 2010 sumo $112.7 millones
(en millones de dólares norteamericanos)
1980
53.1
1996
25.7
1981
36.4
1997
28.8
1982
80.7
1998
21.5
1983
105.9
1999
126.6
1984
95.0
2000
40.9
1985
229.0
2001
51.0
1986
136.6
2002
48.2
1987
197.8
2003
69.1
1988
157.0
2004
61.2
1989
88.4
2005
258.3
1990
192.8
2006
85.5
1991
124.0
2007
59.6
1992
98.4
2008
68.9
1993
62.5
2009
34.0
1994
49.0
2010
112.7
1995
28.1
Fuente: Subvenciones & Prestamos al exterior de EE.UU, USAID. Agosto de 2012.
26
Lobbistas de Washington
Apoyan a Lideres del Golpe de Estado
Que reemplazo al Presidente Democráticamente Elegido de Honduras
El golpe de estado del 28 de Junio de 2009 contra el Presidente Manuel Zelaya fue orquestado por el capitulo
hondureño del Consejo Económico de América Latina, que esta compuesto por aproximadamente 21 empresas
privadas. Las secuelas del golpe ilegal trajeron una ola de asesinatos políticos.
Lanny Davis un poderoso lobbista de la firma Orrick, Herrington & Sutcliffe, hizo lobby “en nombre de una organización de negocios privada hondureña, suministrando información en relación a la remoción del Sr. Zelaya”
quien era el presidente elegido.
El Sr. Davis dijo en su declaración, “Mis clientes representan CEAL, el Consejo Económico de América Latina (Capitulo hondureño)…mis principales contactos son Camilo Atala y Jorge Canahuati. Estoy orgullosos de representar
a hombres de negocios comprometidos con el imperio de la ley.”
El ex embajador Robert White – ahora trabajando con del Centro de Política Internacional (Center for International Policy)- respondió de una manera muy diferente “Los golpes de estado se dan porque la gente muy rica los desea
y ayudan a realizarlos, gente que esta acostumbrada a ver el país como una maquina de dinero y repentinamente
ven la legislación social a favor de los pobres como una amenaza a sus intereses.”
El golpe trajo una ola de asesinatos políticos.
En Mayo 2, 2012 las noticias de la BBC informaron que “Honduras tiene el ranking más alto de asesinatos”. Una
muerte violenta sucede cada 74 minutos en Honduras, con un promedio de 20 asesinatos al día. En 2011 hubo
aproximadamente 6,670 homicidios violentos en Honduras, que tiene una población de un poco menos de ocho
millones de habitantes.
Para ilustrar como la situación está fuera de control en Honduras, el número de muertes violentas per cápita en
México es alrededor del 80% mas bajo que el de Honduras. Veintitrés periodistas hondureños han sido asesinados en los últimos tres años. Nadie esta a salvo, ni los activistas, ni los periodistas, líderes sindicales o abogados,
quienes continúan siendo blanco de los asesinos.
Muchos activistas creen que las familias elites en Honduras – incluyendo los dueños de las fábricas de maquila de
las Zonas Libres de Exportación – jugaron un rol clave en financiar el golpe para remover al Presidente Manuel
Zelaya.
27
Violaciones Adicionales en Lear
Lear, Hyundai y Kia Timan a las Trabajadoras en su Salario Legal
El Código de Trabajo hondureño es muy claro:
“Tiempo de trabajo efectivo es aquel en que el
trabajador permanezca a las órdenes del
patrono o no puede salir del lugar donde presta
sus servicios durante las horas de descanso y
comidas.”
A los/as trabajadores/as de Lear se les prohíbe
terminantemente salir de la fabrica a cualquier
hora. Técnicamente a las trabajadoras se les paga 45
minutos menos por turno, o tres horas y 45 minutos
en los cinco días de trabajo semanales. Ya que es
prohibido dejar la fabrica, a las trabajadoras se les
debería de pagar adicionalmente $3.71 a la semana y
$193.05 al año.
La Gerencia Manipula los Días de
Vacación a su Conveniencia
El Código de Trabajo de Honduras es muy claro,
expresa que después de un año de trabajar en la
misma compañía un trabajador tiene derecho a 10
días consecutivos de pago de vacaciones. Después de
trabajar dos años en la misma fábrica los trabajadores
tiene derecho a 12 días de vacaciones, después de 3
años a 15 días y después de 4 años los trabajadores
tienen el derecho a 20 días consecutivos de vacación.
Lear, Hyundai y Kia hacen sus propias reglas. En vez
de darles días de vacación consecutivos, la gerencia, sin previo aviso, de un día para otro informan a
los/as trabajadores/as que ellos van a tener dos o
tres días de “vacación” la próxima semana. Los días
de vacación se fijan no de acuerdo con la ley, pero
cuando la administración anticipa una pausa en la
producción.
Sin el sindicato – al cual la gerencia de Lear aplastó
– los/as trabajadores/as no tienen una voz colectiva
para exigir sus derechos legales.
A los Trabajadores les Hacen Trampa en
su Derecho a Transporte
El código de trabajo de Honduras expresa que
las compañías como Lear, Hyundai le deben dar
transporte gratuito a trabajadores que vivan mas
de 1.2 millas (1.93 kilómetros) de su lugar de
trabajo, o en vez de eso la compañía debe pagar a
los trabajadores 20 lempiras ($1.20) al día o mas
dependiendo el costo de un transporte ida y vuelta su
casa.
Pero, Lear no les dá transporte ni les paga el costo de
ida y vuelta a los trabajadores del tercer turno, que
empieza a las 11:15 p.m. a 6:00 a.m. del día siguiente.
Honduras y San Pedro Sula en particular, tiene ahora
uno de los más altos niveles de crímenes violentos en
el mundo. Además, todo transporte público no circula después de las 10:00 p.m. cuando los buses finalizan
sus rutas. Eso significa que los/as trabajadores/
as tienen que tomar el último bus disponible a las
10:00 p.m. que llega a la fábrica a las 10:30 p.m. No
solo no les pagan a los trabajadores su tarifa de bus
como legalmente debería de ser, pero también tiene
que sentarse a esperar en la grama o en el suelo en la
Zona de Exportación antes de poder entrar a la fábrica
alrededor de las 11:05 p.m.
La Clínica de la Fabrica Lear es Limitada
La clínica de la fábrica esta abierta por solo dos
horas al día, de lunes a viernes, con dos doctores
(hombres) atendiendo a los 3,000 trabajadores/as.
En promedio a cada día los dos doctores pueden ver
7 trabajadores/as de cada uno de las 4 plantas, o sea
un total de 28 pacientes. Los/as trabajadores/as creen
que la gerencia puso esta clínica para prevenir a los/
as trabajadores/as de ir directamente a la clínica del
seguro social, que le cuesta a la gerencia de la fábrica
tiempo y dinero. Una mujer trabajadora nos dijo, “la
compañía empezó con los doctores para evitar que
los/as trabajadores/as fueran a las clínicas del seguro
social o los hospitales, donde la atención medica es
mucho mejor.”
Para que los/as trabajadores/as vayan a una clínica
del seguro social, ellos primero necesitan autorización
del supervisor para ir a la clínica de la fábrica. En la
clínica de la fabrica solo pueden manejar problemas
menores como dolores de cabeza, dolor de estomago
y resfríos. Para problemas cualquier cosa mas serias,
los/as trabajadores/as deben de recibir autorización
de uno de los doctores de la fábrica para permitirles
que tengan una cita en una clínica del seguro social o
un hospital.
28
Estándares Laborales Globales
de la corporación Lear
La empresa conjunta de Lear con Hyundai y Kia ha
fracasado miserablemente en hacer cumplir hasta los
estándares más mínimos legales de los derechos de los/
as trabajadores/as en los últimos nueve años.
Los auditores de Lear ni siquiera hablan con los/as
trabajadores/as hondureños.
Matthew J. Simoncini
Presidente y CEO
Lear Corporation
21557 Telegraph Road
Southfield, MI 48033
Carla Sarti
•
Lear Manufactura distribuye sistemas eléctricos para
automóviles.
•
Lear es la compañía numero 189 de la lista de las
500 fortunas (Fortune 500) de 2012.
•
En Marzo de 2012, General Motors nombró a Lear
como “la Corporación del Año”. Lear también ganó
el premio a la “Excelencia Mundial de Plata” de la
Ford Motor Company, “Corporación del Año” y
“Proveedor Global del Año” de General Motors, el
premio de “Proveedor y Excelencia en la Conexión”
de Porsche, el premio de “Mejor Proveedor TACLE”
de Nissan y el premio de “Calidad” de Renault en
2011.
Los “Estándares Globales” de Lear (en la siguiente
página) son extremadamente vagos y débiles. Por
ejemplo. “La corporación Lear considera a sus
empleados de ser su más importante recurso y esta
comprometido a tratar a todos los empleados con dignidad y respeto.”
Lear debe de escribir exactamente que estándares
laborales globales la empresa esta lista para hacer
cumplir concretamente.
En los últimos 9 años en la empresa conjunta Lear
Hyundai y Kia en Honduras, los trabajadores informan
de:
—— Pago de salarios bajo el nivel de subsistencia;
—— No tiene voz y no tienen derechos;
—— No tienen derecho a organizar un sindicato
independiente ni negociar colectivamente un
contrato colectivo; y
—— No tiene acceso a los Estándares de Derechos
Laborales internacionalmente reconocidos por
la OIT.
Mientras los 3,000 trabajadores hondureños están
atrapados en la pobreza, denegados sus derechos legales,
despedidos ilegalmente y en listas negras por atreverse
a ejercer su derecho a organizarse, Lear y sus empresas
conjuntas Hyundai y Kia, han sido los destinatarios de
un constante flujo de exención de impuestos.
•
Las ventas de Lear en el 2011 fueron $14,002
millones.
•
El Grupo Automotriz Hyundai y Kia es el
número 5 en la venta de autos a nivel global con
ventas de aproximadamente $10,000 millones.
•
La empresa conjunta Lear, Hyundai y Kia tiene siete plantas de producción en China, dos plantas en
Honduras y una fábrica en India, una en Sur Corea,
una en Malasia y una en España. Hay tres plantas de
la empresa conjunta en los Estados Unidos.
La corporación Kyungshin, formada por Hyundai y Kia
esta basada en Corea del Sur, con ventas anuales de
$688.64 millones en 2012.
Kyungshin Headquarters
7-1, Songdo Dong
Yeonsu-Ku, Incheon, Corea del Sur
Jefe: Kim Hyun Sook
Foto de la Corporación Lear.
29
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lít
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agencias gubernamen
retener negocios.
i
Matthew J. Simoncin
Presidente y CEO
Traducción. Lear Corporation, Global Labor Standards
30
Anexos
A. Fabricas de Exportación de Arneses /
Partes de Auto en Honduras
Hay cinco fábricas de arneses /partes de auto en Honduras.
1. Honduras Electrical Distribution Systems-Kyungshin-Lear 300 mts, desvio Col. Felipe Zelaya, San Pedro Sula, Cortes, Honduras
Contact: Gustavo Saucedo, [email protected]
Ownership: USA/Korea
2. Lear Automotive EEDS
Km. 22, Carretera a Occidente
Naco, Santa Barbara, Honduras Ownership: USA
3. Delfingen HN Cortes, S de RL
ZIP Bufalo, Building 35,
Villanueva, Cortes, Honduras
Ownership: USA
4. Empire Electronics de Honduras
ZIP Calpules, San Pedro Sula, Honduras Ownership: USA
5. FCI Honduras, S de R.L.
FZ Green Valley Industrial Park, Quimistan, Santa Barbara, Honduras
Ownership: France
31
B. Salarios en Honduras
De todas las industrias más grandes de Honduras, los/as trabajadores/as de las Zonas de Libre Comercio ganan
casi los salarios más bajos, solo superados por agricultores, campesinos que trabajan en pequeños pedazos de tierra
utilizando métodos agrícolas primitivos de hace 100 años.
32
C. Ejemplo de Expedientes Aduaneros
De acuerdo a expedientes de aduanas de los EE.UU., Honduras es el 4to exportador de alambres aislados, cables y
otros conductores eléctricos (HS 8544) hacia los Estados Unidos, embarcando un valor estimado de por lo menos
$426 millones en 2011. Abajo esta un ejemplo de un expediente de aduanas de embarques de arneses de KyungshinLear a los EE.UU.
Factura de Importación de Detalles de Desembarco
Embarcador:
Honduras Electrical Dist System
27 CLL 300 Mts Prolongación Col.
Felipe Zelaya San Pedro sula, Honduras
Enviado a:
KyungshinLear Ventas & Ingeniería
100 Smothers Road
Montgomery, Alabama 36117
País de origen:
Honduras
Fecha de arribo:
07/18/2012
Puerto de origen:
PTO Cortes
Valor estimado:
$61,415.50
Puerto de arribo:
New Orleans
Cantidad:
8376 cajas
Cables arneses automotrices
HS Código 8544
33
D. Documento de la Planta de Inspección de KyunshinLear

Lear en Honduras - Institute for Global Labour and Human Rights

Transcripción

Documentos relacionados

Bases IVPremio José Luis Coll.qxd