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SIMULACIÓN CFD PARA
APLICACIONES MARÍTIMAS
TECCSEN S.A. se especializa en el uso de la tecnología de Simulación Numérica Computacional, tanto en el
área de CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) como en el de FEA (Análisis de Elementos Finitos).
Tradicionalmente, el diseño de embarcaciones requiere de pruebas en canales de experimentación, los
cuales son costosos y requieren que los modelos prototipos sean escalados, por lo que este método induce
a inexactitudes. Las simulación numérica basada en teoría potencial, aunque es rápida y económica, sufre
de limitaciones de precisión. Sin embargo, los adelantos en computación y modelos RANS más
desarrollados, han abierto una nueva era en el diseño naval.
¡Ahora la simulación CFD al alcance de todos!
En cualquier grado de dificultad y con la precisión de un canal de experiencias
o túnel de viento
La Simulación computacional aplicada
permite realizar estudios de:
- Predicción de resistencia al avance en
agua calma
- Predicción de resistencia al avance en
agua con oleaje
- Optimización hidrodinámica y de
apéndices
- Dinámica de olas
- Flujos especiales en túneles, catamaranes,
multicascos en general.
- Efectos aerodinámicos
- Diseño y optimización de hélices
- Estructuras Offshores
- Estructuras portuarias y submarinas
- Estudio de movimientos de los cuerpos en
6 grados de libertad ya sea por oleaje o
fuerzas externas
El uso de esta tecnología permite disminuir los costos
asociados al desarrollo de nuevos productos, minimizando el costo
y tiempo asociado a la construcción de prototipos. Permite, además, detectar
y evaluar fallas de diseño u operación potenciales.
Avenida España 1680, Edificio T, Valparaíso, Chile
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Generación de superficie libre:
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Resistencia de olas, resistencia de spray,
y resistencia de rompimiento de olas.
«Predicción del comportamiento en operación de
naves y estructuras »
Oleaje y cargas de viento
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Estructuras Offshores
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Estructuras portuarias o sumergidas
Estudios aerodinámicos
Estudio de velámenes
Comprender el movimiento de la embarcación
•
•
Simulación de los movimientos del barco:
Obtención de pitching, heaving, etc.
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Resistencia al avance
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Flotabilidad, estabilidad y estelas
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Posibilidad de trabajar con agua calma o con generación de oleaje en cualquier dirección
•
Estudio y optimización de apéndices (estabilizadores, hydrofoils y bulbos)
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Estudios de recirculación del flujo y turbulencia
•
Simulación de averías o varamientos
«Optimización de formas para el
ahorro de combustible»
Optimización
CONTACTOS:
TECCSEN- Marcelo Abarca
[email protected]
Skype: marcelo.abarca.teccsen
TECNAVIN - Franklin Domínguez
[email protected]
Skype: franklin.johnny.dominguez.ruiz1
Avenida España 1680, Edificio T, Valparaíso, Chile
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Estudio de hélices y toberas
Optimización de posicionadores dinámicos
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Estudio de cavitación
Campo de velocidad y líneas de flujo
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