Cuadernos de mecánica

Cuadernos de
mecánica.
Montaje de bielas.
Autor: Merck.
Edición: MacCorner
Diciembre-2006
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Bueno como me aburría y hacía tiempo que no le hacía una limpieza a fondo a la
bici, ayer tarde la dejé así:
Despues de la limpieza hay que montar, así que hice unas fotillos del proceso de
montaje de las bielas (o por lo menos como las monto yo).
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Se trata de montar unas bielas FSA gammadrive con eje pasante, similares a las
shimano LX (y se montan igual que las XT). Tenemos 3 partes eje de pedalier, biela
derecha con platos y biela izquierda.
El eje de pedalier consta de las 2 cazoletas (piezas donde se insertan los
rodamientos y se roscan al cuadro), 3 anillas separadoras de 2,5mm cada una y un
tubo de plástico que une las dos cazoletas. Este es el despiece:
La función de las anillas separadoras es para adaptar la longitud del eje de pedalier
a cada medida de cuadro que son 68mm y 73mm, en este caso mi cuadro es de
68mm y para eso lleva una arandela en la parte izquierda y dos en la parte derecha,
tal que así:
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Bueno vamos al lío, primero limpieza a conciencia de las roscas del cuadro para
que rosquen bien las cazoletas. Una vez limpias las roscas se aplica una cantidad
"generosa" de grasa, yo uso la de teflón del Decathlón. Es "cantosa" la jodía pero va
perfecta:
Y ahora es cuando procedemos a introducir el eje de pedalier y roscar las cazoletas
a ambos lados del cuadro (recordad la posición que he comentado de las arandelas
separadoras). Yo primero meto la cazoleta derecha unida al tubo y luego monto la
izquierda (el orden es indiferente). Muy importante se empiezan a roscar SOLO con
la mano y deben entrar perfectamente rectas y roscan muy suave, si no es así ojo
algo no va bien y podemos fastidiar las roscas del cuadro WARNING. Una de las
cosas que hay que saber es que ambas cazoletas roscan en sentido contrario al de
la marcha, es decir hacia la parte trasera de la bici, en mis cazoletas aparece una
flechita y el par de apriete.
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El último apretón se hace con la llave para cazoletas TOTALMENTE INDISPENSABLE
(si no se tiene una de estas ni se intente WARNING), y aunque como he dicho
aparece un par de apriete yo lo hago como dice Mark a "ojímetro", vamos un
apretoncito "cariñoso" es suficiente, son roscas de aluminio.
Ya tenemos las cazoletas montadas y quedan así:
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Ahora es cuando hay que montar las bielas, empezamos con la derecha que lleva
los platos y el eje pasante ya montado, se aplica de nuevo grasa en el eje tal que
así:
Y se introduce en el eje de pedalier lo más recto posible hasta el eje salga por el
lado izquierdo del cuadro, si es necesario ayudar con unos golpecitos de martillo
de nylon, y queda así:
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Aplicamos grasa al extremo que sobresale, aunque normalmente ya está engrasado
del paso anterior. Montamos la biela izquierda (ojo que esté alineada y contraria a
la derecha, si reiros pero vaya gracia cuando has montado todo y ves que tienes los
dos pedales para empezar a pedalear).
Primero apretamos el tornillo que está en el eje para encajarla en el eje y eliminar
holguras. En este paso también hay que ser cuidadosos porque si la aprietas
mucho "comprimes" los rodamientos y no gira bien, hay que buscar el compromiso
entre apretar el máximo y que siga girando "suave". FSA lo hace con un tornillo
allen como veis en la foto, pero shimano emplea una llave estrellada de plástico
que hay que apretar solo con la mano.
De nuevo apretón a ojímetro.
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Ahora toca el turno a los dos tornillos del extremo de la biela para fijar la biela
al eje estriado, están enfrentados y hay que apretarlos alternando entre ambos
hasta estar apretados lo suficiente. ¿Cuanto es lo suficiente? de nuevo el
ojímetro manda, aunque aquí sí aprieto algo más (siempre con "cariño"). No
molaría nada perder la biela en un "hachazo"
Y voilá, bielas montadas y listas para usarse
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