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2016
Adventure
Street
Sport touring
Super sport
Touring
102
SIGU E
tu propio
CAMINO
03-04 AFRICA TWIN 05-06 CROSSRUNNER 07-08 CROSSTOURER 09-10 CB1100 EX
11-12 VFR800F 13-14 VFR1200F 15-16 CBR600RR 17-18 FIREBLADE 19-20 GL 1800 GOLDWING
21-22 GOLDWING F6B
CONTENIDO
23-24 THE POWER OF DREAMS
Ver más en www.youtube.com/user/MontesaHondaTube
Blanco Glare perlado tricolor
NH-B53
AFRICA TWIN
El mito regresa.
El robusto bicilíndrico en paralelo de 1000 cc tiene el mismo diseño de culata Unicam de 4 válvulas
que sus competitivas parientas CRF. Desarrolla un torrente de par tan gratificante y adictivo que te
impulsará a liberarte del asfalto a la primera oportunidad.
Rojo Victory (Rojo CRF Rally)
R-334
Las dos bujías por cilindro, un ligero árbol de levas –fabricado en el mismo y experimentado material
que el de la Fireblade– y un cigüeñal calado a 270o, aportan a esta moto un tacto y carácter distintivos
y únicos. Es como un redoble de tambor. Al abrir y cerrar el acelerador, su respuesta lineal te resultará
aún más gratificante con su inconfundible rugido off-road de 4 tiempos.
Envueltas por un bastidor doble cuna de acero, las compactas dimensiones del motor permiten montar
otros componentes más cerca del centro de la máquina; centralizando la masa y bajando el centro
de gravedad. Con una distancia al suelo de 250 mm para conducción off-road, líder de su categoría,
pilotar esta moto se convierte en una sensación completamente natural.
No hay nada que te detenga. Esta ágil, ligera y exclusiva combinación de potencia y manejabilidad no
solo establece una nueva referencia para las motos adventure… también te hace libre.
Plata Digital metalizado
NH-A30
MJPB logo
ESPECIFICACIONES
Motor: 4 tiempos, 2 cilindros en línea, calado a 270º,
Unicam 8 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada: 998 cm3
Potencia máxima: 70 kw (95 cv) / 7.500 rpm (95/1/EC)
Par máximo: 98 Nm / 6.000 rpm (95/1/EC)
Peso en orden de marcha: 228 kg (STD), 232 kg (ABS),
242 kg (DCT)
PGM FI
UNICAM
HECS3
HMAS
PLRS
ABS
Capacidad depósito de gasolina: 19 litros
Consumo de gasolina: MT 21,7 km/l (WMTC),
DCT 21,8 km/l (WMTC)
Altura asiento: 870 / 850 mm (posición std / posición baja)
Distancia libre al suelo: 250 mm
Dimensiones (L x An x Al): 2.335 x 875 x 1.475 mm (STD),
2.335 x 930 x 1.475 mm (ABS/DCT)
HISS
EURO 3
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
Negro Ballistic
mate metalizado
NH-A86
4
TCS
VFR800X
Crossrunner
Encuentra tu vía de escape.
La VFR800X Crossrunner te libera del agobio de la vida en la ciudad. Compartiendo el mismo bastidor
de la VFR800F, su espectacular estilo Adventure-Sport convierte cada viaje en una escapada, con la
potencia y el par de su motor V4-VTEC a 90o, de 782 cc, y 16 válvulas, impulsándote. Viene equipada
con el Control de Tracción Seleccionable Honda (HSTC), que dispone de dos niveles de control de
tracción –además de desconectado– y también dispone de ABS de dos vías para mayor seguridad.
Negro Gunpowder Mate Metalizado
NH-436
La VFR800X Crossrunner es más ligera gracias a su rediseñado basculante Pro-Arm. El carenado
frontal mínimo y el pico delantero canalizan el aire de forma eficiente y dejan al descubierto el
musculoso motor V4-VTEC. También es muy cómoda, con suspensiones delantera y trasera de largo
recorrido, ancho manillar de 675 mm, una posición de conducción erguida y una altura de asiento
ajustable a 815 mm o 835 mm. Unas potentes pinzas delanteras radiales de tres pistones frenan dos
discos flotantes de 296 mm, con llantas de 17”, completando su imagen desafiante. También incorpora
luces completas de LED, intermitentes autocancelables, puños calefactables de 5 niveles y un cuadro
LCD con retroiluminación reversa de LED.
Blanco Glare Perlado
NH-B53
ESPECIFICACIONES
Motor: V4 a 90o, 4 tiempos, DOHC, 16 válvulas y refrigeración por aire
Cilindrada: 782 cm3
Potencia máxima: 74,9 kW / 10.000 rpm (95/1/EC)
Peso en orden de marcha: 2
42 kg
Capacidad depósito de gasolina: 20,8 litros
Consumo de gasolina: 18,8 km/l (WMTC mode)
Altura asiento: 835/815 mm
Dimensiones (L x An x Al): 2.190 x 870 x 1.360 mm
Rojo Arcadian Candy
R-305
MJMA
5
VFR800X
R
PGM FI
V4 VTEC
HECS3
HMAS
PLRS
ABS
HISS
EURO 4
HSTC
L
CROSSRUNNER logo
size 1/1
6
VFR1200X
Crosstourer
Introduce la aventura
en el turismo sport.
Hay todo un mundo ahí fuera. Y con la Honda VFR1200X Crosstourer puedes explorarlo con
comodidad y elegancia. Gracias a una serie de características, incluso los viajes más largos serán
relajados. La VFR1200X Crosstourer es un compendio de detalles perfectos. Las ruedas de radios le
aportan estilo, pero también absorben los baches sobre superficies accidentadas. El avanzado sistema
de suspensión, con una rígida horquilla telescópica invertida de 43 mm, proporciona control, dirección
precisa y estabilidad. La potencia la suministra el motor V4 de 1.237 cc, que ha sido optimizado para
desarrollar un fuerte par de bajo a medio régimen. La máquina también viene equipada con Sistema
de Control de Par Seleccionable (HSTC) que aumenta la confianza del conductor cuando circula sobre
superficies de poco agarre, asegurando que el motor nunca transmitirá más potencia de la que el
neumático puede gestionar. La Transmisión de Doble Embrague (DCT) opcional aligera el trabajo en
largos viajes o entre el tráfico de la ciudad, ofreciendo una selección de 2 modos automáticos, así
como una de cambio manual. El modo “S” dispone ahora de 3 niveles para conducción deportiva.
La robusta carrocería de la VFR1200X Crosstourer está diseñada para largos viajes, con conductos
en el carenado que reducen el área frontal al tiempo que canalizan el aire fresco hacia los radiadores.
Los faros y la nueva pantalla parabrisas ajustable también están situados más cerca del centro de la
máquina para ayudar a la centralización de masa y ofrecen mayor protección contra el viento. Una
llave de contacto con diseño “Wave” ofrece mayor seguridad gracias al dentado interno y a su mayor
resistencia, mientras que el cancelador de intermitentes proporciona un nivel extra de funcionalidad.
También dispone de una toma de 12 V situada bajo el asiento, de forma que puedas cargar tus
aparatos sobre la marcha. El asiento de perfil estrecho facilita poner los pies en el suelo y un asiento
bajo accesorio reduce la altura en 20 mm.
Rojo Prominence Candy
R-342
Negro Cosmic Perlado
NH-A64
ESPECIFICACIONES
Motor: V4 a 76o, 4 tiempos, UNICAM® y refrigeración líquida
Cilindrada: 1.237 cm3
Potencia máxima: 95 kW / 7.750 rpm
Par máximo: 126 Nm / 6.500 rpm
Peso en orden de marcha: 277 kg (287 kg DCT)
*Modo WMTC
**Versión DCT, probada en modo D
7
PGM FI
HECS3
HMAS
PLRS
C-ABS
HISS
Consumo de gasolina: 16,1 km/l (DCT** 16,7 km/l)
Emisiones de CO2: 146 g/km* (DCT** 140 g/km)
Altura asiento: 850 mm
EURO 4
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
HSTC
Plata Digital Metalizado
NH-A30
8
CB1100 EX
Ingeniería de vanguardia
que reaviva los sentimientos.
La CB1100 EX es una clásica moderna. Una evolución de la CB1100, es una motocicleta como solían ser
antes las motocicletas, con un motor de cuatro cilindros en línea, DOHC, de 1.140 cc y refrigeración por
aire, que desarrolla una potencia y un par suaves.
La caja de cambios es de seis velocidades, con cinco relaciones abiertas para una fuerte aceleración y
una sexta tipo superdirecta para un crucero relajado y un consumo contenido. Los codos de escape de
doble pared mantienen el cromo brillante y dos silenciosos cortos emiten un aullido que emociona.
Negro Darkness Metalizado
NH-463
Con más de un guiño al estilo café racer, el depósito de gasolina tiene ahora capacidad para 17,5 litros,
y el indicador de consumo y autonomía evita las incertidumbres cuando llega la hora de repostar.
También dispone de indicador de marcha engranada para facilitar la vida del motorista.
Las llantas de radios acabadas en Alumite le proporcionan ese auténtico Look CB750, como también lo
hace el faro elevado, las tapas laterales, el asa del pasajero y el grueso acolchado del asiento.
Blanco Sunbeam Perlado
NH-A66
ESPECIFICACIONES
Motor: 4 en línea, DOHC y refrigeración por aire
Peso en orden de marcha: 260 kg
9
Consumo de gasolina: 17,9 km/l (WMTC)
Rojo Alzarin Candy
R-345
10
PGM FI
HECS3
ABS
HISS
EURO 3
VFR800F
Persigue tu sueño.
Con la VFR800F, los momentos que alegran tu vida son aún más gratificantes, gracias a una serie de
características innovadoras y una reducción de 10 kg respecto al modelo anterior. Para empezar, su
legendario motor V4-VTEC de 782 cc y refrigeración líquida tiene más par motor en bajos, con una
subida fuerte a medio régimen y una transición suave y sin brusquedades hasta la potencia máxima.
El bastidor doble viga de aluminio ha sido refinado y adaptado a un nuevo basculante Pro-arm con
suspensión trasera Pro-Link, y equilibrado en su parte delantera con una horquilla telescópica de
43 mm, potentes pinzas radiales de cuatro pistones y dos discos flotantes de 310 mm, más un
disco trasero de 256 mm.
La VFR800F también va cargada de eficaz tecnología que la hace fácil de conducir. El Sistema
de Control de Tracción (TCS) asegura una tracción consistente a la rueda trasera, mientras que el
Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) ofrece una frenada rápida y segura en cualquier condición
climática. Los puños calefactables de 5 niveles (con indicador en el cuadro) van montados de
serie y los intermitentes se autocancelan en el momento preciso mediante sensores de inclinación
y velocidad de rueda y un control computarizado. Finalmente, su armonioso y deportivo estilo se
complementa con un relajado confort gracias a la altura de su asiento, que puede ajustarse a
789 mm o 809 mm, y a su impecable carenado que proporciona amplia protección contra los
elementos.
Rojo Victory
R-334
ESPECIFICACIONES
Motor: V4 a 90o, 4 tiempos, DOHC, 16 válvulas
y refrigeración líquida
Cilindrada: 782 cm3
Potencia máxima: 77,9 kW / 10.250 rpm
Par máximo: 75,1 Nm / 8.500 rpm
39 kg
Consumo de gasolina: 17,8 km/l (Modo WMTC)
Altura asiento: 789 mm / 809 mm
11
NH-B53
12
PGM FI
V4 VTEC
HECS3
HMAS
PLRS
HISS
EURO 3
ABS
TCS
VFR1200F
Muévete con estilo propio.
NH-B53
El potente motor V4 de 1.237 cc entrega un fuerte par desde bajas rpm, mientras que el Sistema de
Inyección Programada de Gasolina (PGM-FI) aumenta la eficiencia en el consumo, permitiendo viajar
300 km con un solo depósito de gasolina. El Control de Tracción viene equipado de serie y ofrece
un comportamiento más estable y seguro, mientras que el confort lo proporciona su asiento doble
moldeado al vacío.
La exclusiva tecnología Honda de Transmisión de Doble Embrague (DCT) está disponible como
opción y es increíblemente intuitiva y fácil de manejar. La inconfundible silueta de la VFR1200F,
su aerodinámico carenado, su pintura de elevado brillo y su piloto de LED completan el conjunto,
ofreciendo un exclusivo comportamiento en marcha, excitante y refinado, sea donde sea que tu
viaje te lleve.
R-342
Titanio Blade Metalizado
YR-316
ESPECIFICACIONES
Motor: V4 a 76o, 4 tiempos, UNICAM® y refrigeración líquida
Potencia máxima: 127 kW / 10.000 rpm (95/1/EC)
77 kg con DCT
Modelo Mostrado en versión DCT
PGM FI
UNICAM
HECS3
HMAS
PLRS
C-ABS
Consumo de gasolina: 16 km/l (Modo WMTC)
HISS
EURO 3
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
14
TCS
CBR600RR
Nacida para correr.
Criada para ganar.
La CBR600RR de Honda ha cambiado las reglas del Super Sport. Incorpora una horquilla Showa
Big Piston, lista para competir, que, combinada con ligeras llantas de 12 palos (similares a las de la
CBR1000RR) y un amortiguador trasero revisado, le aportan un control más sensitivo para mejorar
aún más la estabilidad y aplomo sobre la carretera o el circuito. Dos pinzas radiales de cuatro pistones
frenan discos de 310 mm y proporcionan una increíble potencia de frenada con enorme precisión en la
punta de los dedos. El ABS Electrónico Combinado (eC-ABS) es específico para Super Sport y ofrece
un nivel extra de seguridad con cero pérdidas de prestaciones o control.
El compacto motor de cuatro cilindros, 599 cc y refrigeración líquida, no solo sube increíblemente rápido
hasta su línea roja a 13.500 rpm, sino que también es flexible, con un fuerte par empujando a medio
régimen. El Sistema de Inyección Programada de Gasolina Dual Secuencial (PGM-DSFI) proporciona
una respuesta y un tacto del acelerador aún más inmediato, mientras que la Válvula de Control de
Aire de admisión (IACV) va montada en la mariposa, para una sensibilidad y control mucho mayores a
altas rpm. Y si tiene aspecto de rápida, es porque es rápida. Se puede observar el ADN de la moto de
competición Honda RC213V de MotoGP en toda la CBR600RR: el aerodinámico y agresivo carenado,
el colín minimalista y el escape central elevado evocan el diseño de la máquina de carreras de fábrica.
Rezuma velocidad toda ella.
Negro Graphite
NH-B01
ESPECIFICACIONES
Consumo de gasolina: 20 km/l (Modo WMTC*)
Motor: 4 en línea, 4 tiempos, DOHC, 16 válvulas
Cilindrada: 599 cm3
86 kg/196 kg*
Blanco Ross (Tricolor HRC)
NH-196
* Versión eC-ABS
15
16
PGM DSFI
HECS3
HESD
UPLRS
HISS
EURO 3
eC-ABS
BPF
CBR1000RR
Fireblade
Lo máximo en motos
Super Sport.
La CBR1000RR Fireblade continúa ofreciendo lo mejor en pilotaje Super Sport de calle. El sistema
de suspensión aporta un control total, con un amortiguador trasero Balance Free y una horquilla
delantera Big Piston (BPFF), ambos desarrollados por Showa. Estos elementos proporcionan una
amortiguación y tracción mejoradas para un comportamiento más suave, una manejabilidad felina
y una mayor estabilidad.
El motor de la CBR1000RR Fireblade es un cuatro cilindros en línea de 999,8 cc, equipado
con una culata afinada que incorpora conductos pulidos y cámaras de combustión de flujo de gas.
La potencia máxima es de 133 kW y los codos de escape, de 35 mm de diámetro –con tubo
de conexión entre los cilindros 2 y 3 para equilibrar la presión– refuerzan el par motor a medio
régimen. Los avanzados ajustes de la inyección de gasolina la hacen más suave y fácil de utilizar,
especialmente a pequeñas aperturas del acelerador, proporcionando aún más precisión y control.
Para reflejar sus impresionantes prestaciones, el diseño de la moto incorpora un aerodinámico
frontal afilado y un carenado principal de capas, creando una imagen agresiva e impecable.
El resultado es una moto que continúa marcando la pauta en el sector Super Sport y ofrece
a los motoristas unas sensaciones únicas y excitantes, tanto en carretera como en circuito.
Blanco Ross (Tricolor HRC)
NH-196
Negro Graphite
NH-B01
ESPECIFICACIONES
Motor: 4 en línea, 4 tiempos, DOHC, 16 válvulas
Cilindrada: 999,8 cm3
00 kg / 211 kg*
Consumo de gasolina: 18 km/l (Modo WMTC)
(Tipo F: 78 kW / 11.000 rpm)
(Tipo F: 86 Nm / 7.000 rpm)
Naranja Vibrant (Repsol)
YR-250
*Versión eC-ABS
17
18
PGM DSFI
HECS3
HESD
eC-ABS
HISS
EURO 3
BPF
GL1800
GOLD WING
Potencia suave y refinada.
Confort lujoso. Inconfundible
presencia.
Desde 1975, la Gold Wing ha definido los estándares para una turismo de lujo. Ninguna otra
motocicleta de turismo puede igualar su combinación de potencia y refinamiento. El exclusivo motor
de seis cilindros horizontales opuestos, con 1.832 cc e inyección de gasolina, desarrolla una potencia
incansable con una suavidad y ausencia de ruido asombrosas. Combina todo esto con toda la
funcionalidad que necesitas para largos viajes, con un diseño audaz y dinámico, y queda claro que no
es una moto corriente. Viaja en categoría Gold Wing y descubrirás una forma de ver el mundo cómoda
y gratificante.
Gris Heavy Metalizado SE
NH-194
Plata Altair Mate Metalizado
NH-B38
El cambio de cinco velocidades de la Gold Wing se completa con una superdirecta y una transmisión
final por cardán. El resultado es una potencia suave y abundante, capaz de mantener una gran
velocidad de crucero a bajas revoluciones, más confort y menos consumo. La Gold Wing te permite
recorrer el mundo con elegancia, pero también con seguridad. El ABS Combinado de Honda (C-ABS)
garantiza una manejabilidad y frenada seguras incluso a plena carga.
R-342
ESPECIFICACIONES
Motor: 6 cilindros opuestos, SOHC, 4 tiempos, 12 válvulas
13 kg (D: 185 kg; T: 228 kg)
19
PGM FI
HECS3
Consumo de gasolina: 15,24 km/l (Modo WMTC)
NH-B53
20
PLRS
C-ABS
HISS
EURO 3
GOLD WING F6B
La llamada de la carretera.
¿Qué pasa si combinamos el estilo de una Cruiser con el confort de una Tourer y después le damos
el carácter de una Custom? La respuesta es la Honda Gold Wing F6B, una estirpe Gold Wing que se
planta orgullosa junto a la original. Desnuda, elegante y con niveles de suavidad propios de una turbina,
la Gold Wing F6B trae a la categoría Bagger unas extraordinarias prestaciones y el sello original Honda.
Su motor de seis cilindros horizontales opuestos, 1.832 cc e Inyección Programada de Gasolina
(PGM-FI), ofrece un par motor masivo a medio régimen que proporciona un adictivo empuje de
potencia. La suspensión trasera Pro-Link y la horquilla telescópica de 45 mm garantizan una estabilidad
imperturbable a alta velocidad y una dirección precisa, permitiendo recorrer grandes distancias con
gran facilidad.
Las maletas traseras ofrecen un amplio espacio para todos los objetos personales y, en cuanto a la
cinta sonora de tu viaje, también dispone de un sistema de audio de alta calidad con 4 altavoces,
conectividad MP3, WMA y AAC mediante un iPod*, iPhone* o memoria USB.
*iPod e iPhone son marcas registradas de Apple Inc.
ESPECIFICACIONES
Motor: 6 cilindros horizontales, 4 tiempos, 12 válvulas,
SOHC y refrigeración líquida
21
Peso en orden de marcha: 385 kg (D: 179 kg; T: 205 kg)
Consumo de gasolina: 21,2 km/l (modo WMTC)
Gris Mate Bullet
NH-389
22
PGM FI
HECS3
C-ABS
HISS
EURO 3
GLOSARIO
Honda ha desarrollado muchas tecnologías innovadoras para su gama de
motocicletas, diseñadas para ofrecerte las mayores ventajas posibles a ti
y al mundo que te rodea.
ABS
C-ABS
Sistema Antibloqueo
de Frenos Combinados
Optimiza el equilibrio del control de
frenada delantera y trasera al tiempo
que contrarresta el deslizamiento del
neumático cuando se frena sobre
superficies poco adherentes.
EURO 3
EURO 3
Cumple la normativa EURO 3
sobre emisiones.
EURO 4
EURO 4
Cumple la normativa EURO 4
sobre emisiones.
HECS3
HISS
HMAS
PGM FI
PLRS
23
Sistema Antibloqueo de Frenos
Monitoriza la velocidad de rueda y
reduce la presión de la frenada para
evitar que las ruedas se bloqueen.
TCS
Sistema Catalizador
Evolutivo Honda
Sistema con sensor de oxígeno que
optimiza la mezcla de aire/gasolina
para una reducción catalítica más
efectiva de las emisiones de escape.
Sistema de Seguridad
de Encendido Honda
Solo permite que la moto arranque
con sus llaves codificadas originales
para proteger contra el robo de forma
efectiva.
Sistema Multiacción Honda
El cartucho tipo tenedor y el diseño
trasero amortiguador asegura un
equilibrio de confianza y manejo
preciso.
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
UNICAM
V4 VTEC
HESD
eC-ABS
PGM DSFI
Inyección de Gasolina
Programada
Sistema computarizado, tipo mapa,
que proporciona una fuerte potencia y
unas prestaciones de gran respuesta
en cualquier circunstancia.
Suspensión trasera Pro-Link
La suspensión monoamortiguador
trasera utiliza un sistema de
vinculación triangular para aumentar
progresivamente la fuerza de
amortiguación a través del rango de
movimiento basculante trasero.
Sistema de control de tracción
Limita automáticamente el patinaje
de las ruedas en condiciones de baja
adherencia.
BPF
HSTC
Transmisión de Doble Embrague
Combina el disfrute de conducción
de un cambio manual con la
funcionalidad de uno automático,
aportando comodidad y prestaciones
deportivas.
UNICAM®
Motor que incorpora el innovador
sistema de distribución UNICAM, con
las ventajas de un único árbol de levas
ligero y compacto y una forma óptima
de la cámara de combustión para la
máxima potencia a cualquier régimen
de motor.
Motor V4-VTEC
Exclusivo sistema Honda de control
de válvulas en 2 fases que maximiza
la entrega de potencia a lo largo de la
gama de revoluciones.
Amortiguador Electrónico
de Dirección Honda
Minimiza los movimientos súbitos
de la dirección a alta velocidad para
mejorar la facilidad de conducción y
el confort.
The power
of dreams
El primer producto que llevó el nombre de Honda fue un motor auxiliar
para bicicleta. Dotar de potencia a la bicicleta hizo la vida un poco más
fácil para la gente e hizo que el moverse de un lado a otro fuese más
divertido. Ya desde el principio, Honda se centró en crear cosas
que la gente necesitase de verdad, cosas que nunca antes habían
existido. Esto requiere una forma de pensar independiente,
audacia e imaginación para seguir las ideas, lleven a donde
lleven. También necesita determinación; la pasión, tenacidad
e innovación para no dejar nunca que los sueños mueran y
para convertirlos en productos para el mundo.
Para lograr este sueño, mientras el mundo se prepara
para un futuro bajo en hidrocarburos, Honda lidera el
camino para cubrir las necesidades de las personas
en todo el globo con avanzadas infraestructuras
energéticas. Con motos y coches, barcos
y aviones, e incluso con la forma en que
energizamos nuestras casas y lugares de
trabajo, nuestra pasión por la innovación y
nuestro deseo de hacer un mundo mejor
para todos se refuerza más y más.
Sistema Electrónico Antibloqueo
de Frenos Combinados.
Controla electrónicamente la
distribución de la fuerza de frenada
sobre ambas ruedas. Mantiene la
tracción incluso en situaciones de
frenada extrema.
Inyección Programada de
Gasolina Dual Secuencial
Sistema computarizado que incorpora
dos juegos completos de inyectores
para maximizar las prestaciones en
toda la escala de revoluciones del
motor.
Horquilla de Pistón Grande
Ofrece una amortiguación más
sensitiva que una horquilla
convencional, mejorando el control en
un amplio rango de circunstancias de
conducción.
Honda Selectable Torque Control
Si el sistema de Control de Tracción
Seleccionable Honda (HSTC) detecta
una pérdida inminente de tracción en
la rueda trasera, reduce el par para
permitir el agarre del neumático.
24
OPTI
Honda Finance España
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CATAL-COM-016
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