Cambio pastillas de freno. Eje trasero E39.

Cambio pastillas de freno. Eje trasero E39.

Cambio pastillas de freno.
Eje trasero E39.
DIFICULTAD: MEDIA
CREADO POR: RANDALF44
Bueno, aqui va el brico, casi he tardado mas en hacer las jodidas fotos que en cambiar las pastillas.
En primer lugar, después de quitar la rueda izquierda nos encontramos con esto, esta rueda no lleva el testigo de
desgaste, lo veremos en la otra.
Quitamos el fleje con un destornillador, si lo metemos por los agujeros nos será mas fácil todavía.
Quitamos los dos tapones de plástico de la parte de atrás, uno arriba y otro abajo.
A continuación metemos una llave hexagonal de 7 mm y aflojamos los dos sin sacarlos del todo, aqui el de
arriba:
Aqui el de abajo:
Una vez le hemos dado cierto juego a la pinza metemos un destornillador entre la pastilla como vemos aqui:
Teniendo el destornillador metido hacemos un poco de fuerza HACIA NOSOTROS, a la vez colocamos una
llave de 11 mm en el purgador y abrimos un poco mientras que tiramos del destornillador para que vaya
saliendo liquido por dicho purgador. El fin de esto es meter el pistón dentro de la pinza para que haya sitio para
las pastillas nuevas. Cuando no salga mas liquido cerramos el purgador SIN SOLTAR EL
DESTORNILLADOR HASTA HABER CERRADO.
Aflojamos del todo los bulones posteriores y sacamos la pinza. Aqui vemos los dos bulones guía.
Vemos como una pastilla va sujeta con un fleje, tiramos de ella:
Antes de meter las pastillas yo las hago un chaflán con el esmeril (vale una lima).
Esto es para hacer que se asienten y evitar que cristalicen y posteriores chirridos.
Aqui vemos como vienen (lado izquierdo) y como quedan (lado derecho).
Metemos la pastilla nueva:
Engrasamos los bulones antes de meterlos y los apretamos, colocamos después los tapones de plástico.
Metemos el fleje y ponemos la rueda:
Nos vamos a la rueda derecha y encontramos el testigo. Yo no lo he cambiado porque me he guiado del testigo
"visual" antes de que se encendiese la luz.
En la rueda trasera vemos que se mete detrás del pase de rueda. Soltamos dicho pase con los tornillos que tiene
y encontraremos detrás una caja de plástico donde va conectado, abrimos la caja desconectamos y ponemos el
nuevo. Colocamos el pase de rueda y seguimos como en la otra rueda:
Aqui vemos como va colocado (el mió esta un poco tocado pero es válido todavía):
Vemos en detalle como se mete en la pastilla.
En el eje delantero el procedimiento par cambiar las pastillas es idéntico pero no hay que quitar el pase de rueda
para cambiar el testigo ya que está a la vista. Dicho testigo está en la rueda izquierda.
Aqui vemos el regulador automático de luces posterior:
El procedimiento es igual que en la otra (pero poniendo el testigo, lógicamente)
Saludos
RANDALF44