Los estibadores plantean reducir la plantilla mediante prejubilaciones

Los estibadores plantean reducir la plantilla mediante prejubilaciones

Miércoles, 6 de julio de 2016 | 3
LA PROVINCIA | DIARIO DE LAS PALMAS
Los estibadores plantean reducir la
plantilla mediante prejubilaciones
El presidente del sindicato, Miguel Rodríguez, asegura que el objetivo es abaratar
los costes para atraer nuevos clientes P “En ningún caso se hará un ERE”, afirma
A. C. D.
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA
El presidente de la Asociación Sindical de Estibadores Portuarios de
Las Palmas (ASEP), Miguel Rodríguez, aseguró ayer que han puesto sobre la mesa la posibilidad de
reducir la plantilla mediante prejubilaciones para así rebajar los costes que suponen para las navieras
descargar y cargar mercancía en el
Puerto. “Es un tema que entra de
un paquete de negociación y que
dada la realidad, que los tráficos internacionales están cayendo, nos
parece que es prudente buscar alternativas para estabilizar la plantilla”, dijo ayer Rodríguez, quién
agregó que “en ningún caso” se
producirán despidos a través de un
expediente de regulación de empleo (ERE) porque, añadió, “eso es
condenarlos –a los portuarios– a la
muerte laboral, a que nunca más
trabajen dada la situación laboral
que tenemos en el país”.
El delegado sindical aseguró
que durante la próxima reunión
paritaria, en la que están presentes
las empresas del sector y los trabajadores, se llevará el principio de
proyecto que se está realizando para evaluar los costes que tendría la
medida que apoyan. “De repente
se hacen los número y no hay nadie en edad de prejubilaciones”,
apuntó Rodríguez, que agregó que
por el momento desconoce el contenido de ese estudio ni tampoco
cuántos de los 480 estibadores se
podrían ver afectados por una jubilación anticipada.
Con esta posibilidad se conseguiría, según Rodríguez, repartir el
trabajo y además reducir los costes
de la estiba, que está provocando
que las navieras dejen de optar por
el puerto de La Luz para transbordar sus mercancías. “Es una fórmula de abaratamiento que aunque
ahora suponga un desembolso,
porque hay que garantizar a los tra-
bajadores un salario mínimo, en el
largo plazo tendría un ahorro de
los costes fijos del personal y de la
seguridad social”. “El objetivo principal”, continuó, “es que el coste del
turno baje con esta fórmula”.
Durante los últimos cuatro años,
en los que el tráfico de contenedo-
res en el recinto capitalino ha caído hasta un 33%, se ha producido
una subida del precio de los turnos
de los trabajadores. “Ese sobrecoste que hemos tenido como consecuencia de la bajada de la actividad
se produce porque los costes fijos
de la plantilla hay que dividirlos en-
tre menos turnos, por lo que cada
turno sale más caro y lo que queremos es que esa diferencia, ese aumento del coste de turno como
consecuencia de no venir containers de MSC, sea absorbido con las
prejubilaciones”.
Miguel Rodríguez afirmó que esta medida no tiene que ver con las
exigencias planteadas por MSC
para recuperar el tráfico en el Puerto. “Esto ha sido una iniciativa
nuestra, buscamos una fórmula
para que los que se queden tengan
posibilidad de trabajar más y el
coste del turno sea lo más económico”, dijo. Y es que el contrato firmado el pasado año con la multinacional italosuiza conllevó una
reducción en los sueldos de los estibadores de aproximadamente un
15%, además de aumentar estos su
productividad. Todo ello no ha tenido contraprestación alguna pues
el movimiento de contenedores
no ha dejado de caer a lo largo de
los últimos 15 meses.