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La revista de la gente de
3º trimestre 09
acerca
nº15
Explotación de oleoductos
Una gestión
eficiente y segura
Sumario
Carta del Presidente
Entre nosotros
3
Preparados para el futuro.
4
Una gestión eficiente y segura.
Noticias
Al día
9
Actualidad del Grupo CLH.
13
Inaugurada la ampliación de la instalación de Albuixech.
Innova
A fondo
14
Vehículos de CLH Aviación, mucho más que un repostaje.
16
Reciclar, una actitud que beneficia a todos.
Toma nota
18
Información, la mejor vacuna contra la gripe A.
Las dos caras
Sector
20
Conciencia de desarrollo social.
23
CNE, garante del sector energético nacional.
Entorno
26
La Rioja: color, olor y sabor.
Te conviene
30
Compañeros de trabajo imprescindibles.
Colabora con
nosotros
Si quieres participar en la revista interna, puedes contactar a través del correo electrónico
[email protected] o en la dirección Revista Acerca; c/ Titán, nº13; 28045–Madrid.
Edita: Grupo CLH.
Director: Pedro Martínez.
Coordinadora de edición: Carmen Arroyo.
Comité de comunicación: Sergio Balsera, José L. Conde, José Edreira, Félix Gómez, Cristina Jaraba,
Salvador Martínez de Aguirre, Lorenzo Ogallar, Cristina Pérez, Javier Ranera, Pedro Recalde y José Mª Vázquez.
Agradecimientos: Javier Alonso, Concha Ameguyo, Paloma Berbería, Manuel Carranza, Mariano García, Cristina Gil,
Adolfo Remesal, Enrique Sanz, Ricardo Ureta, personal de la instalación aeroportuaria de Barcelona y personal de
las instalaciones de oleoductos de El Arahal y Loeches.
Asesoría, redacción, y diseño: Departamento de Publicaciones del Grupo Inforpress.
Fotografía: Txusma Langa y banco de imágenes de CLH e Inforpress.
Impresión: Anzos, S.L.
Se permite la reproducción de contenidos citando la procedencia.
Compañía Logística de Hidrocarburos CLH, S.A.
Calle Titán, nº13; 28045–Madrid; 91 774 60 00
www.clh.es
Siguiendo su política de responsabilidad corporativa y compromiso
medioambiental, el Grupo CLH imprime esta revista en papel ecológico.
Carta del Presidente
Preparados
para el futuro
Las personas son una de las piezas más destacadas en la
política del Grupo CLH, una filosofía que se ha visto
recompensada con la inclusión de la compañía entre las
mejores empresas para trabajar en España.
Un año más dos informes externos e independientes,
Merco Personas y Actualidad Económica, señalan a CLH
como una de las mejores empresas para trabajar, algo
que todas las personas que tenemos el orgullo de pertenecer a esta compañía ya conocíamos y valorábamos
desde hace tiempo.
Sin embargo, en unos momentos de incertidumbre como
los que estamos viviendo desde finales del verano de
2008, cuando todos empezamos a ser conscientes de la
gravedad de una crisis económica internacional que
aún no hemos logrado superar, esta constatación tiene
aún mayor valor, porque refleja la importancia que el
Grupo CLH ha concedido siempre al desarrollo profesional y a la creación de un buen ambiente laboral.
Ambos aspectos resultan imprescindibles para afrontar
unos momentos tan difíciles como los actuales, en los
que es más necesario que nunca un esfuerzo compartido
y mayores dosis de iniciativa, para poder seguir avanzando y desarrollando los proyectos previstos, y estar aún
mejor preparados cuando mejore la situación económica.
Por ello, seguimos realizando las inversiones previstas en nuestro Plan Estratégico, y vamos poniendo en marcha algunos de los
proyectos iniciados en los meses anteriores, como reflejan las ampliaciones realizadas en las instalaciones de Albuixech, Lleida,
Málaga y Castellón, o el hidrante de la nueva terminal del aeropuerto de Barcelona, así como los nuevos vehículos de puesta a
bordo, más seguros y eficientes, incorporados recientemente en CLH Aviación.
Asimismo, seguimos desarrollando nuestra política de responsabilidad social, como refleja el proyecto “CLH recicla” y nuestro
compromiso con “Madre Coraje”, una ONG que coopera para el desarrollo de las sociedades más empobrecidas, así como las
distintas actuaciones en materia de seguridad y salud laboral que estamos llevando a cabo, y que durante este último trimestre
del año se centrarán especialmente en el uso de los equipos de protección individual (EPIs) y en la prevención de la gripe A.
Todo ello cuidando al mismo tiempo del modo más eficiente todos los activos de la compañía, entre los que se incluye nuestra
amplia red de oleoductos, gracias a la dedicación y el esfuerzo de un excelente equipo de profesionales, como los del resto de
áreas de la compañía, que constituyen la mejor garantía de éxito para afrontar con optimismo el futuro.
José Luis López de Silanes
p gina3
Presidente Ejecutivo de CLH
Entre nosotros
Una gestión
eficiente y segura
La subdirección de Explotación de Oleoductos se encarga
de gestionar la red logística y vigila que las líneas estén en
óptimas condiciones para garantizar la eficiencia, rapidez y
seguridad del transporte de productos petrolíferos.
p gina 4
El oleoducto es la columna vertebral
de la actividad del Grupo CLH. Los
más de 3.800 kilómetros de tubería
subterránea que atraviesan nuestra
geografía constituyen el mejor medio
de transporte para llevar de un punto
a otro del país productos derivados del
petróleo. Y todo ello de forma rápida,
respetuosa con el medio ambiente y,
sobre todo, segura.
Las labores de
comunicación con
terceros son muy
importantes para
evitar incidentes
Esta infraestructura requiere una
gran concentración de recursos tanto
técnicos como humanos para gestionarla correctamente. Son varias las
direcciones que, de un modo u otro,
están implicadas en el funcionamiento del oleoducto, al tiempo que
sus responsabilidades afectan directamente a la gestión de la línea.
Una de ellas es la subdirección de
Explotación de Oleoductos, que se
divide a su vez en tres áreas: Dispatching Central de Oleoductos, Explotación de Oleoductos y Servicio
Técnico de Oleoductos. En palabras
del subdirector de Explotación de
Oleoductos, Javier del Nido “el cometido de las dos primeras se centra en
operar y gestionar la línea, mientras
que el tercero se encarga de asegurar
que la red se utiliza de forma segura
y eficiente, siempre cumpliendo con
los requisitos técnicos y normativos
establecidos”.
Entre nosotros
De las tres áreas, la de Explotación
es la que lleva a cabo el trabajo de
campo, es decir, la que está en contacto
directo con el oleoducto. Del Nido explica que “las personas que lo integran
son los ‘ojos’ del Dispatching Central, ya
que recurren a ellas cuando necesitan
realizar cualquier comprobación o verificación en la línea. Del mismo modo, el
Servicio Técnico se apoya en ellos para
garantizar que los proyectos que gestionan, como una obra, modificaciones
del trazado o interferencias de línea con
terceros, se llevan a cabo con todas las
garantías de seguridad y siguiendo los
procedimientos técnicos pertinentes”.
Estos seis centros se encuentran en
las instalaciones de oleoducto de Arahal
(Sevilla), Poblete (Ciudad Real), Loeches
(Madrid), Rivabellosa (Álava), Pobla de
Mafumet (Tarragona) y Alicante. En realidad, estas plantas actúan como centro
físico de operaciones ya que las perso-
nas desarrollan la mayor parte del trabajo en campo abierto, siguiendo un estricto programa de actividades.
arriba: Dos especialistas de explotación
introducen un rascador en el oleoducto,
elemento que sirve para mantener las
tuberías en perfectas condiciones de limpieza.
Todos los centros se estructuran de
la misma manera y cuentan con igual
organización: un jefe de instalación,
jefes de turno, especialistas de explotación de oleoductos y un técnico de
oleoductos. Esta figura, creada hace
poco más de dos años, juega un papel
destacado ya que es el responsable de
asegurar que todas las operaciones
que se hacen en la zona se llevan a
cabo y cumplen con las normativas
desde un punto de vista técnico.
página anterior: Instalación de oleoductos de
El Arahal, en Sevilla.
abajo: La calidad de los productos que
transporta la compañía se comprueba
diariamente con continuas pruebas y controles.
p gina5
Centros de Explotación
Debido a la extensión del oleoducto,
CLH ha dividido el terreno por el que
transcurre en seis áreas geográficas
diferenciadas, asignando a cada una
de ellas un Centro de Explotación de
oleoductos. “El objetivo es conseguir
la máxima eficiencia en la gestión de la
línea, así como reducir el tiempo de
respuesta en caso de necesidad gracias a la proximidad del personal en
cada una de las zonas”, comenta Javier
del Nido.
Entre nosotros
Juan Rascón
Jefe de explotación zona Levante
El oleoducto es el principal medio de transporte en el
que se apoya la logística de CLH, al que cuidamos tanto
como al entorno en el que se asienta.
Javier del Nido
Subdirector de Explotación de Oleoductos
Javier Ruiz
El trabajo de la subdirección se centra en
operar y gestionar la red de oleoductos con
eficiencia, para cumplir con el plan de transportes de la compañía, y seguridad, con el
objetivo de evitar incidentes que puedan repercutir en la comunidad y en el medio ambiente. Para lograrlo es importante que tanto
Dispatching como Explotación y Servicio Técnico desarrollen sus funciones de manera
conjunta, sin olvidar al resto de direcciones,
puesto que la coordinación es muy necesaria
para el éxito de nuestras operaciones.
Jefe de explotación zona Centro-Sur
Nuestro mayor afán y nuestra meta es garantizar la
seguridad del personal y de las instalaciones, estando
operativos al cien por cien.
Guardianes de la línea
p gina 6
El cometido de Explotación es operar la
red de oleoductos con la mayor eficiencia, velar por su correcto funcionamiento
para que se cumpla el plan de transportes y evitar incidentes que repercutan
en la sociedad o el medio ambiente. De
acuerdo con Javier del Nido, “todo lo
que pasa en la línea y todas las actuaciones que hay que desarrollar en ella
se coordinan desde este grupo”.
Explotación es responsable de la
gestión de instalaciones (estaciones
de bombeo, terminales de oleoducto
e instalaciones de interconexión), en
las que realiza el mantenimiento de primer nivel. Para ello, los especialistas de
explotación de oleoductos, entre otras
cosas, realizan comprobaciones en las
bombas, válvulas y distintos equipos para
garantizar que el estado de conservación
es óptimo. En caso de detectar alguna
incidencia durante este examen, los centros se apoyan en la subdirección de
Mantenimiento para solucionar el problema con la mayor rapidez.
Otro de los cometidos del grupo es vigilar la servidumbre de paso, es decir, el
espacio de seguridad delimitado a
ambos lados de la tubería, para que las
acciones de terceros no perturben el
buen funcionamiento de las infraestructuras enterradas. En este sentido, es
importante destacar la labor de comunicación que realizan para divulgar la actividad de la compañía, una acción
preventiva que ofrece información del
oleoducto y que evita muchos incidentes y roturas que podrían producirse por
desconocimiento.
Entre nosotros
Francisco Romero
Juan Torres
Jefe de explotación zona Sur
Jefe de explotación zona Nordeste
Las relaciones son muy importantes en nuestro cometido. Dada la actividad que desarrollamos, el mayor contacto lo tenemos con las Administraciones locales.
Tenemos que preservar la seguridad de las zonas de
servidumbre para garantizar la integridad de la tubería y
evitar daños a terceros o al medio ambiente.
A. Óscar Martínez
Pedro Herrero
Jefe de explotación zona Norte
Jefe de explotación zona Centro
El entrenamiento continuo es básico para responder de
manera eficiente a situaciones de emergencia y minimizar posibles daños al medio ambiente.
Los exhaustivos controles sobre el producto que circula por el oleoducto y sus equipos garantizan la calidad del mismo en el momento de su entrega.
cial el recorrido de la línea, tanto terrestre como aéreo, que sirve para
vigilar el estado de la red y controlar
que la profundidad de enterramiento
de la tubería es la correcta. Asimismo,
Explotación mantiene la señalización
en buen estado y en número adecuado
para hacer visible el trazado aproximado de la línea.
Conocer, delimitar y registrar las zonas
geográficas más sensibles que atraviesa
la línea, conocidas como áreas de alta
consecuencia, también es responsabilidad de Explotación de Oleoductos, una
tarea que se ejecuta conjuntamente con
el área de Integridad. Para Javier del
Nido, “conocer lo que hay alrededor de la
tubería es tan importante como conocer
la propia tubería”.
“En este sentido”, añade Del Nido, “llevar a cabo una buena política de comunicación con los dueños de los terrenos
por los que pasa el oleoducto y con las
Administraciones, informando de la ubicación de la tubería y las medidas de
seguridad que deben tener para no dañarla, es básico para evitar incidentes
por desconocimiento”.
Preparados ante emergencias
Cuando es necesario realizar alguna actuación en la red de oleoductos (como
excavaciones, sustituciones de tubería,
interferencias con terceros, etc), Explotación se encarga de coordinarlo. Asimismo, el grupo es especialista en
operaciones de drenaje y vaciado, tareas
imprescindibles en trabajos de sustitución, y es responsable de dejar la red en
las condiciones de seguridad necesarias
p gina7
En esta misión juega un papel esen-
Entre nosotros
Concurso
¿Quieres ganar un
viaje o un ordenador portátil?
Participa en el ‘Concurso Aporta: más eficientes más
seguros’, que tiene como objetivo fomentar la participación
y promover iniciativas para reforzar los valores de
Eficiencia y Seguridad, en consonancia con el Plan
Estratégico y la Misión y Visión del Grupo CLH.
Estos son algunos ejemplos de mejoras sobre las que se
pueden presentar propuestas para participar:
arriba: Tareas de explotación en una instalación
de oleoductos.
para realizar los trabajos de corte y sol-
dadura. Una vez terminada la operación,
Explotación garantiza que el oleoducto
está listo para operar y que se cumplen
los requisitos técnicos y de seguridad.
En lo que respecta a la respuesta
ante emergencias, el grupo es el
mando principal de la emergencia en
campo. Esto quiere decir que se
encarga de coordinar las tareas de
control, reparación, mitigación y
comunicación necesarias en caso de
que se produzca algún incidente. Con
el fin de lograr la respuesta más efectiva en estas circunstancias, se realizan prácticas y simulacros de
emergencia de forma periódica.
pÆgina 8
Un grupo integrado
“Explotación es un eslabón bien integrado en la actividad de CLH. Sus tareas y cometidos inciden en el trabajo
de otras áreas y departamentos, sin olvidar, por supuesto, a los otros dos grupos que conforman la subdirección”,
afirma Javier del Nido.
La interacción con Mantenimiento,
por ejemplo, es continua, puesto que se
encarga de priorizar sus actuaciones y
hacer un seguimiento posterior de las
mismas. En un segundo plano, también
es muy próxima la relación que mantiene con el área de Seguridad, Prevención y Medio Ambiente, ya que el
trabajo conjunto evita que se produzcan
incidentes que puedan afectar a la comunidad o al entorno.
Mejora de los procesos corporativos o algunos de sus
subprocesos o tareas.
Mejora de las relaciones con el entorno y la sociedad (medio
ambiente, seguridad, prevención, personas y organizaciones
relacionadas).
Mejora de la satisfacción de los clientes y el mercado.
Mejora de la satisfacción de las personas de la organización.
Cualquier sugerencia que, aportando nuevos enfoques,
contribuya a la mejora del Modelo de Excelencia Empresarial.
Pueden participar todos los trabajadores del Grupo CLH
(excepto los miembros del Comité Organizador, del Jurado,
Directores y Subdirectores).
Todas las sugerencias se harán en el portal corporativo, a
través de la aplicación Aporta.
Participarán en el concurso todas las ideas recibidas desde la
creación de la aplicación Aporta.
Plazo máximo de presentación de propuestas 31 de diciembre de 2009.
Primer premio
Viaje a la Riviera Maya o crucero por las capitales Bálticas
Segundo premio
Ordenador portátil o cheque emoción (montar en globo,
estancia en balneario, pilotar un helicóptero...)
¡¡Anímate y participa!!
Noticias
El resultado del Grupo CLH creció un
26,9% en el primer semestre de 2009
El resultado neto de explotación de la compañía aumentó un
2,3% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.
En el capitulo de ingresos de explotación, la logística básica creció 1,2 millones de euros, destacando los ingresos
por almacenamiento estratégico y de seguridad, por aditivación de productos y
por almacenamiento de biodiésel. La logística capilar, disminuyó un 11,0% (3,6
millones de euros menos).
Los resultados económicos del Grupo
CLH en los seis primeros meses del año
2009 desvelan que el volumen de negocio generado ascendió a 249,8 millones
de euros, un 3,7% menos que en igual
periodo de 2008. El resultado neto de
explotación se sitúo en 110,8 millones
de euros, 2,5 millones de euros más, que
supone un 2,3% más que en el primer
semestre del ejercicio precedente. Por
su parte, los ingresos de explotación han
disminuido un 2,2%, mientras que los
gastos de explotación lo han hecho en
un 4,9%. Excluyendo los movimientos
del inventario de productos petrolíferos,
que han supuesto un resultado neto de
5,9 millones menos que en el primer semestre de 2008, los ingresos aumentaron un 0,2%, mientras que los gastos
disminuyen un 4,3%.
El resultado financiero se redujo 4,3
millones de euros, pasando de 0,2 en
2008 a los -4,1 millones de euros de
este año. Esta variación se debe al
mayor volumen (216,3 millones) de
endeudamiento financiero medio, en
línea con lo previsto en el Plan Estratégico de la compañía. De este modo,
el resultado después de impuestos del
Grupo CLH en los seis primeros
meses de 2009 se eleva a 98,6 millones de euros, 20,9 millones de euros
más, un 26,9%, que en el ejercicio
precedente.
Inversiones
CLH realizó inversiones en el primer
semestre por valor de 57,7 millones de
euros. El 72,6% de ellas correspondió a
proyectos de ampliación de capacidad
de almacenamiento, construcción de
nuevos centros y mejoras operativas y
de seguridad, desarrollados en instalaciones de almacenamiento y aeropuertos; el 24,1% se dedicó a medios de
transporte, principalmente a mejorar e incrementar la red de oleoductos; el 1,6%
se destinó a protección ambiental y el
1,7% restante a desarrollos informáticos
y adquisición de maquinaria.
CLH asciende puestos en el ranking de mejores empresas para trabajar
para conciliar la vida laboral y familiar o la igualdad de oportunidades entre hombres y mujeres.
En la lista de Actualidad Económica
CLH también se encuentra en la clasificación de “Las 150 mejores empresas para trabajar en España”, en el puesto 91, que
cada año elabora la revista Actualidad Económica.
p gina9
La compañía ocupa el puesto 69 de las mejores empresas
españolas para trabajar, según el informe Merco 2009, elaborado por el Monitor Español de Reputación Corporativa.
Esto supone un ascenso de 18 posiciones respecto a la edición de 2008. El informe, realizado a partir de 10.000 encuestas, valora criterios como un salario coherente con la
función desempeñada, la promoción interna, las facilidades
Noticias
El presidente de CLH,
con la universidad
Premio para CLH Aviación por su
gestión ambiental en Barajas
El presidente de CLH y del Consejo
Social de la Universidad de La Rioja,
José Luis López de Silanes, ha intervenido en los cursos ‘Hacia una nueva
política energética europea’ y ‘La comunicación entre la Universidad y la
sociedad, organizados por la Universidad Internacional Menéndez Pelayo.
V Reunión del Comité
de Normalización
El Grupo CLH fue una de las empresas
participantes en la V Reunión del Comité Europeo de Normalización, celebrada en Madrid entre el 29 de junio y
el 2 de julio y organizada por AENOR.
La compañía participó en la sesión ‘La
gestión de la energía’, en la que el subdirector de Calidad de Productos, Félix
Gómez, realizó una ponencia sobre la
gestión de la energía en la logística de
productos petrolíferos.
p gina
10
Participación en el Congreso
Español de Metrología
La Compañía Logística de Hidrocarburos participó en el 4º Congreso Español de Metrología, que tuvo lugar del 1
al 3 de junio en el Palacio de la Magdalena de Santander. En representación
de CLH asistieron el jefe de Metrología,
Fernando de Lis, y el técnico del Laboratorio de Metrología, Pablo Carmona,
quienes participaron en la ponencia ‘La
metrología en el almacenamiento de
combustibles’.
CLH Aviación ha obtenido el primer
premio del ‘Concurso Ambiental de
Empresas’, organizado por el aeropuerto de Madrid-Barajas, en reconocimiento a su continuo esfuerzo
por minimizar el impacto medioambiental de sus actividades. El acto
de entrega, que coincidió con el
Día Mundial del Medio Ambiente
(5 de junio), estuvo presidido por el
director del aeropuerto, Miguel
Ángel Oleaga, que entregó el di-
ploma acreditativo y un trofeo al
jefe de la instalación de Barajas,
Jesús Manso.
En esta primera edición del concurso participaron todas las compañías que operan en Barajas. Para
elegir a la ganadora, la división de
Medio Ambiente de AENA evaluó la
gestión de residuos implantada en
todas ellas, a través de verificaciones
e inspecciones periódicas.
Las instalaciones de CLH distribuirán
gasolinas con bioetanol
El Grupo CLH invertirá cerca de 9
millones de euros para adaptar cinco
instalaciones de almacenamiento y
poder así realizar mezclas directas
de bioetanol con gasolina. Estas
plantas estarán situadas cerca de las
zonas de mayor consumo dentro del
área cubierta por la compañía y se
prevé que estén disponibles durante
el primer trimestre de 2010.
El objetivo de esta iniciativa es seguir colaborando en el desarrollo del
Plan de Energías Renovables elaborado por el Gobierno, que establece
que en 2010 el 5,83 por ciento de
los combustibles de automoción deberán ser biocombustibles y que el
mínimo obligatorio de biocarburantes
en gasolinas deberá alcanzar el 3,9
por ciento.
Noticias
Nuevas infraestructuras
en servicio
Simulacros de emergencia
para garantizar la seguridad
ciras, así como en el aeropuerto de
Madrid-Barajas, se desarrollaron prácticas de defensa contra incendios.
Mientras, en el pantalán de Porto Pí y
en el puerto de Motril se realizaron
sendos simulacros de vertidos de
combustible en los que se ensayó el
tendido de cercos de cierre marino.
Visitas a las instalaciones de CLH
El director general de Justicia e Interior de la Junta de Extremadura,
Rafael Pérez, visitó la instalación de
Mérida acompañado por varios mandos directivos de Protección Civil en
Extremadura.
Por su parte, el nuevo responsable
de DESC (Defense Energy Support
Center) para la zona Europa/África, el
coronel Whopper, conoció las instalaciones de Torrejón y El Arahal.
La planta de Huelva recibió la visita
de un grupo de alumnos de Ingeniería de la Universidad Politécnica.
Asimismo, varios alumnos del Máster sobre Prevención de Riesgos
Laborales de la Universidad de Valla-
El I.E.S. Inventor Cosme García de
Logroño entregó al Grupo CLH un diploma de reconocimiento por su colaboración en la formación de alumnos
del centro en los últimos cursos, algunos de los cuales ya han sido contratados en instalaciones de la compañía,
dentro del Plan de Relevos, con muy
buenos resultados. Álvaro Cuesta, jefe
de la planta de Navarra, en la que varios
estudiantes han realizado las prácticas,
recogió el diploma acreditativo.
dolid visitaron la instalación de Santovenia (Valladolid), acompañados por
José Luis González, jefe de la unidad
de Protección Civil de la Delegación
del Gobierno en Castilla y León.
Otro grupo de estudiantes de Prevención de Riesgos Laborales visitó
la instalación de Alcázar de San Juan
junto a José Jacinto de Castro, jefe
de bomberos de Tomelloso.
CLH Aviación traduce la nueva
normativa de operaciones
La compañía ha traducido al español
los cuatro documentos de JIG (Joint
Inspection Group), del que CLH Aviación es miembro de su comité operativo, que recogen los procedimientos
a seguir en operaciones como el suministro de combustible a aeronaves
Reconocimiento al
Grupo CLH
o el control de calidad. Es la primera
vez que esta normativa internacional,
en la que la compañía basa sus protocolos operativos, se traduce al castellano. Los documentos adaptados se
han puesto a disposición de JIG para
su difusión entre sus integrantes.
Colaboración con la
Base naval de Mahón
CLH colaboró con la Base Naval de
Mahón, en Menorca, en el desarrollo de
los actos de celebración del día de la
Virgen del Carmen, patrona de las gentes del mar, a la que asistieron cientos
de personas. Esta celebración, que
contó con la presencia del alcalde de
Mahón, Vicenç Tur, y del comandante
naval de la ciudad, Javier López–Cerón,
entre otras personalidades, es una de
las más populares en Menorca.
p gina 11
El Grupo CLH, de acuerdo con su política de seguridad y en línea con su
compromiso con el medio ambiente y
la seguridad de las personas, ha realizado diferentes prácticas de actuación ante emergencias en varias de
sus instalaciones. En las instalaciones
de almacenamiento de Girona y Alge-
El Grupo CLH ha puesto en marcha
ocho nuevos tanques de almacenamiento, con una capacidad adicional
superior a los 130.000 metros cúbicos, en las instalaciones de Castellón,
Lleida y Málaga. Estas nuevas infraestructuras forman parte del Plan Estratégico 2007–2011, que contempla un
importante incremento de la capacidad de almacenamiento.
Al día
Inaugurada la ampliación
de la instalación de Albuixech
El proyecto, que multiplica por tres la capacidad total de almacenamiento gracias a
ocho nuevos tanques, se enmarca dentro del plan de desarrollo de infraestructuras del
Grupo CLH y ha supuesto una inversión de 20 millones de euros.
El Grupo CLH inauguró el pasado mes
de junio la ampliación de la instalación
de almacenamiento que la compañía
tiene en Albuixech (Valencia). El proyecto, que ha supuesto una inversión
cercana a los 20 millones de euros, ha
consistido en la construcción de ocho
nuevos tanques de almacenamiento
que se suman a los 16 existentes, elevando en 230.000 metros cúbicos la
capacidad total de almacenamiento de
la instalación, que era de 121.000 metros cúbicos. De esta manera la planta,
en la que trabajan más de una treintena
de personas, podrá satisfacer con plenas garantías las necesidades de suministro de la zona.
La instalación de Albuixech, que entró
en funcionamiento en 1991 para sustituir a la antigua planta ubicada en Valencia, está conectada por oleoducto a la
refinería que BP tiene en Castellón y
permite almacenar parte de las reservas
estratégicas y de seguridad de la Corporación de Reservas Estratégicas
(CORES), así como suministrar distintos
productos petrolíferos a las compañías
que operan en la Comunidad Valenciana,
ya que por su cargadero automatizado
pasan más de 100.000 camiones al año.
p gina 12
Moderna y segura
El presidente del Grupo CLH, José Luis
López de Silanes, señaló durante el acto
de inauguración que la de Albuixech se
ha convertido en “una de las instalaciones más modernas de la red logística de
CLH” y “constituye una pieza clave para
la distribución de combustibles y carburantes en la Comunidad Valenciana”.
López de Silanes subrayó asimismo
que la planta “incorpora las tecnologías
más avanzadas del sector en materia
arriba: El presidente del Grupo CLH, José Luis López de Silanes (en primer plano), y el presidente de
la Generalitat Valenciana, Francisco Camps, durante el acto de inauguración.
Ampliación de la instalación de Albuixech
Número de tanques iniciales: 16
Capacidad existente: 121.000m3
Nuevos tanques: 8
Ampliación capacidad: 230.000m3
de seguridad y cuidado del medio ambiente, además de ser una de las más
eficientes”.
Esta ampliación forma parte del plan
de desarrollo de infraestructuras que
CLH está llevando a cabo en esta comunidad y contempla una inversión
total cercana a los 43 millones de
euros con la que, de acuerdo con el
presidente del Grupo, la compañía pretende “continuar consolidando la presencia en la comunidad y contribuir a
su desarrollo sostenible”.
arriba: De izda. a dcha., el alcalde de Albuixech,
José Vicente Andrés; el presidente de BP España,
Alfredo Barrios; y el director general de Recursos
de CLH, Basilio Navarro, en la visita a la instalación
de Albuixech.
Innova
Vehículos de CLH Aviación,
mucho más que un repostaje
CLH Aviación está presente en la gran
mayoría de aeropuertos españoles, en
los que presta el servicio de puesta a
bordo de carburante a las aeronaves.
Hasta no hace muchos años, las
infraestructuras de prácticamente todas
las terminales sólo permitían llevar a
cabo esta operación a través de unidades repostadoras, las cuales transportaban en una cisterna el queroseno o la
gasolina que necesitaban los aviones.
La seguridad es el
aspecto en el que
más se ha trabajado a
la hora de adaptar
los vehículos
Las redes de hidrante (tuberías que
transportan el producto desde las instalaciones de almacenamiento hasta el
lugar de estacionamiento de los aviones)
han permitido introducir en los aeropuertos más importantes unos vehículos
aún más pequeños, seguros y eficientes:
los dispensers.
En palabras del gestor de Calidad de
CLH Aviación, Manuel Álvarez, “la principal diferencia de estos vehículos,
especialmente concebidos para repostar aeronaves, respecto a la unidad
repostadora tradicional es que no necesitan transportar combustible por las
instalaciones aeroportuarias y que no
incorporan bomba, ya que están diseñados para conectarse al pit, o toma de
hidrante, más cercano al avión y llevar a
cabo el repostaje directamente, siendo
así el suministro más seguro, económico y rápido. En algunos casos, permite a los aeropuertos que tienen
hidrante reducir su capacidad de almacenamiento, ya que en la mayoría de
casos están conectados con instalaciones cercanas que suministran el producto directamente”.
p gina13
Los nuevos vehículos que utiliza CLH Aviación para llevar a
cabo la puesta a bordo de las aeronaves en los aeropuertos
disponen de la última tecnología para hacer las operaciones
con la mayor seguridad y eficiencia.
Innova
versos manómetros indican las diferentes presiones de los equipos instalados
en el vehículo (presión del sistema de
hidrante, del suministro de entrada en
el avión, del diferencial del microfiltro,
etc.), todos ellos instalados para controlar y evitar que pueda resultar dañada
cualquier parte de las tomas de carga
de la aeronave. El vehículo dispone,
además, de un preciso contador que
mide la cantidad de litros suministrados.
Una vez terminado el repostaje y después de recoger las mangueras, el oficial abastecedor finaliza la operación
facilitando el albarán de entrega con los
datos
de
suministro a la tripulación del avión o
representante de la compañía aérea
mediante su terminal portátil.
arriba: El panel de control de los vehículos
incorpora indicadores que permiten al oficial
conocer en todo momento la situación en la
que se encuentran los interlocks.
“Otra importante diferencia de los dispensers”, añade Álvarez, “es la ausencia
de cisterna de transporte, lo que reduce
enormemente su tamaño, sobre todo en
lo que a altura se refiere. Esta característica les permite colocarse sin problemas bajo las alas (o planos) de la
aeronave, lugar desde donde se realiza
el repostaje ya que es ahí donde se
encuentran los depósitos”.
p gina 14
Proceso de suministro
Una vez ubicado el vehículo, y tras colocar los pertinentes elementos de
seguridad para que pueda ser visible,
se conecta la manguera principal (llamada manguetón) a la válvula del hidrante a través del codo de pit; en
función del caudal máximo que admita
el aparato y el número de bocas de
carga que tenga, la conexión del vehículo al avión puede hacerse mediante
una o dos mangueras situadas en la
plataforma elevadora, o bien a través
de una manguera de menor diámetro
alojada en una devanadera lateral.
La jefa de Mantenimiento de CLH
Aviación, Cristina Jaraba, explica que
para garantizar la calidad del carburante
suministrado, “el dispenser, por el que
pasa el carburante desde el hidrante
hasta el avión, cuenta con un microfiltro
que permite depurar el producto, eliminando cualquier partícula en suspensión o restos de agua que pudiera
contener el queroseno”. Asimismo, di-
Con toda seguridad
Las operaciones de puesta a bordo
requieren amplias medidas de seguridad. Por ello, los dispensers y las unidades repostadoras cuentan con distintos
mecanismos pensados para llevarlas a
cabo con todas las garantías.
“El ‘interlock’, por ejemplo, es uno de
los dispositivos más común; actúa sobre
el freno del vehículo y le impide ponerse
en marcha en caso de que algún elemento del dispenser o unidad repostadora no esté en su sitio después del
repostaje, como por ejemplo las mangueras, el cable de masa, el codo de pit
o la plataforma”, señala Cristina. De este
modo, en caso de que se dejase la manguera conectada al avión o la plataforma
no estuviera correctamente recogida, el
vehículo avisaría al conductor por medio
de un panel luminoso de la incidencia y
el sistema impediría ponerlo en marcha.
Con este fin se han dispuesto también
sensores ópticos en las plataformas para
evitar que su elevación excesiva pudiera
dañar las alas u otro elemento del avión.
Para que la operación esté controlada en todo momento, los dispensers
incorporan un mando llamado ‘deadman’ que, en caso de que el oficial
abastecedor no accione correcta y periódicamente, el suministro se detiene
de forma automática. Los dispensers y
unidades repostadoras mixtas llevan
también un interruptor que permite Innova
todo el sistema hidrante ante cualquier
eventualidad, así como un mecanismo
de parada de emergencia del motor.
También están equipados con un extintor automático del motor.
Además de la seguridad, estos modernos sistemas buscan facilitar todo lo
posible el trabajo de los oficiales, especialmente en la colocación de los vehículos a la hora de la puesta a bordo.
Manuel Álvarez enumera algunos de
ellos: “Para colocar la plataforma en la
vertical de la boca de carga del avión, algunos vehículos incorporan ya un sensor
de posicionamiento en la rueda que les
permite situarse correctamente, mientras
que otros van equipados con una cámara
en la plataforma que permite al conductor ‘ver’ dónde tiene que colocar el vehículo. Dada su longitud, algunas unidades
repostadoras incorporan un avisador
acústico que advierte de la proximidad
de objetos en la parte trasera”.
Buscando el estándar
Hasta la aparición del hidrante, las unidades repostadoras eran los únicos vehículos utilizados para la puesta a bordo
de las aeronaves. Estos camiones se caracterizan por llevar una cisterna para
transportar el producto y una bomba
para el repostaje. Se diferencian de las
cisternas tradicionales en que la cuba es
de perfil bajo y mucho más ancha para
poder acceder sin problemas debajo del
ala de los aviones. Para mejorar su versatilidad, en los últimos años se han diseñado algunos modelos con capacidad
de suministrar a través de hidrante, llamadas unidades repostadoras mixtas.
Debido a la gran variedad de unidades
repostadoras existentes, CLH Aviación
creó un grupo de trabajo (formado por
oficiales abastecedores, supervisores,
jefes de instalación y personal de mantenimiento) con el objetivo de unificar el
estándar más adecuado para la mayoría
de aeropuertos en los que opera. La jefa
de Mantenimiento, Cristina Jaraba, resume las conclusiones a las que se ha
llegado: “un vehículo articulado y con
semirremolque para facilitar la conducción, con cisterna de perfil bajo (altura
máxima de 285 centímetros), con una
capacidad de 33.000 litros y que incluya
el equipo de suministro entre la cabina y
la cisterna. De este modo, la pieza que
sirve de enganche entre la cabeza tractora y la cuba aloja la corona de giro, por
la que el carburante pasa de la cisterna
al equipo de bombeo”.
Cabe destacar que las unidades repostadoras y los dispensers de CLH
Aviación pueden circular por carretera ya
que disponen de todos los permisos necesarios. Según Manuel Álvarez, “así la
compañía es autónoma para trasladar
cualquier vehículo a otro aeropuerto
según las necesidades”. Para el director
general de CLH Aviación, Alfredo Arias,
“la seguridad y la versatilidad en las
operaciones son los aspectos en los
que más se ha trabajado para alcanzar
el estándar que mejor define al vehículo de CLH Aviación, actual, versátil
y, sobre todo, seguro”.
abajo: Las modernas unidades repostadoras que utiliza CLH Aviación están equipadas para hacer
suministros desde la cisterna o directamente a través del hidrante en función de las necesidades.
Nuevo hidrante
en Barcelona
Con la inauguración de la nueva
terminal de El Prat de Barcelona,
CLH Aviación ha puesto en marcha la ampliación de la red de hidrante del aeropuerto, que añade
60 posiciones y 136 pits de suministro a los 36 y 87, respectivamente, ya existentes.
La nueva red, unida mediante dos
tuberías de 18 pulgadas a la estación de bombeo, consta de 8,5 kilómetros de longitud y tiene una
capacidad cercana a los 1.400 metros cúbicos. La seguridad se ha
cuidado mucho ya que la nueva infraestructura está protegida con
una manta de polietileno y dispone
de un cable sensor de hidrocarburos para detectar fugas. Asimismo,
las válvulas de seccionamiento motorizadas de doble sello aseguran la
estanqueidad de los tramos en caso
de necesidad. Otra de las principales novedades, única en España, es
que en los fingers de estacionamiento de las aeronaves se ha incorporado un interruptor de parada
de emergencia del sistema hidrante.
Antes de la inauguración de la
terminal el pasado mes de junio,
CLH Aviación llevó a cabo exhaustivas pruebas para verificar el buen
funcionamiento de la instalación. En
ellas se utilizaron 3.500 metros cúbicos de producto para barrer la red
y eliminar restos sólidos y agua; se
realizó un drenaje, purga y venteado
continuo de las líneas y se efectuaron numerosos ensayos de calidad
del combustible.
p gina15
hacer una parada de emergencia de
A fondo
Reciclar, una actitud que
beneficia a todos
La campaña ‘CLH Recicla’ busca concienciar a todas las
personas de la compañía de la importancia que tiene hacer un
uso racional de los recursos y de los beneficios de regenerar
los residuos producidos.
p gina 16
La Responsabilidad Social es un principio fundamental en la gestión empresarial actual. El compromiso con los grupos
de interés, con el entorno y con la sociedad en general ha impulsado políticas de
actuación diseñadas para generar beneficios en todos estos ámbitos. Como
organización socialmente responsable,
el Grupo CLH ha puesto en marcha diferentes iniciativas en los últimos años.
La colaboración de
todos es necesaria
para que esta
iniciativa cumpla sus
objetivos y tenga éxito
Una de ellas es ‘CLH Recicla’ que,
bajo el lema ‘Nos movemos por el medio
ambiente’, pretende concienciar de los
beneficios que tiene hacer un uso racional de los recursos como el agua o la
electricidad, así como facilitar los medios
necesarios para reciclar los materiales y
residuos generados en la compañía.
En este sentido, se ha editado en formato digital un resumen de la ‘Guía de
buenas prácticas en CLH’, que ya existía
en la compañía, con el fin de difundir
consejos sencillos que animen a todas
las personas del Grupo a colaborar en el
ahorro y reciclado de materiales.
Más sostenibles
Reducir el consumo de recursos,
sobre todo de energía y agua, es uno
de los objetivos para los próximos
años. Para lograrlo es necesario
seguir ciertas pautas de comportamiento: aprovechar la luz natural
abriendo persianas y cortinas, apagar
las luces si la luz exterior es suficiente
y siempre antes de marcharse, desconectar los ordenadores al terminar la
jornada, apagar el monitor si no se
utiliza durante más de una hora o desconectar los cargadores eléctricos
cuando no se usen son sólo algunos
ejemplos para ahorrar energía.
A fondo
Respecto al agua, algunas actitudes
que evitarán su derroche son cerrar los
grifos para no dejarla correr de forma
innecesaria, avisar a mantenimiento
cuando se detecte una fuga o goteo y
jamás utilizar los inodoros como cubos
de basura. Aunque pueda parecer que
es poco, multiplicado por el número de
empleados el ahorro es importante.
Reciclado de materiales
Todos somos conscientes de la cantidad de residuos que se generan habitualmente y, gracias a su recogida
selectiva, podemos lograr que sirvan
como materia prima para fabricar nuevos productos a partir de ellos.
En una oficina el papel es uno de los
casos más claros. Por cada tonelada de
papel se necesitan 1,12 de celulosa, lo
que supone el empleo de una media de
14 árboles de unos 60 años, con unas
emisiones de 3 kilos de CO2 por kilo de
papel. Si reciclamos, reducimos la tala de
bosques y el consumo de energía, ya
que el papel reciclado requiere un 40
por ciento menos para su elaboración
que el obtenido a partir de pasta virgen.
Además, cada tonelada de papel reciclado ahorra dos metros cúbicos de espacio en vertedero.
Precisamente, una sugerencia sobre
el ahorro y reciclado de papel en oficinas centrales de Paloma Berbería, jefa
de proyecto de Aplicaciones, fue la semilla que más tarde originó la campaña
‘CLH Recicla’, desarrollada por la unidad de Medio Ambiente y Seguridad.
Según Paloma, “el objetivo de este proyecto era establecer, por parte de CLH
y de sus trabajadores, un compromiso
activo con el ahorro de papel, su reciclado y un consumo ecológico”.
cada tonelada de plástico reciclado se
obtiene un ahorro de dos toneladas de
consumo de petróleo. Asimismo, por
cada mil kilos de envases tipo brick se
obtienen otros 750 de papel para bolsas, 50 de sulfato de aluminio y con los
200 kilos restantes se produce energía,
ahorrando 156 kilos de fuel.
Residuos más contaminantes
‘CLH Recicla’ no se olvida de algunos
materiales muy nocivos para el entorno,
como las pilas y los cartuchos de tinta.
Las primeras constituyen uno de los más
peligrosos focos de contaminación para
el entorno ya que contienen metales pesados (cadmio, mercurio, plomo, etc.),
mientras que la reutilización de tóners y
cartuchos de tinta de impresora reduce
la producción de deshechos al estar fabricados con material no biodegradable.
Para producir un cartucho hacen falta
25 litros de petróleo y tirarlo a la papelera supone un despilfarro de materias
primas y un foco contaminante.
Cómo reducir el
consumo de recursos
Papel:
Reutiliza materiales: papel usado
por una cara, carpetas o sobres.
Emplea el papel usado por una
cara para fotocopias o borradores.
Reutiliza sobres para uso interno,
subcarpetas y papel para embalar.
Luz:
Aprovecha la luz natural: abre
persianas y cortinas.
Apaga las luces de las salas si la
luz exterior es suficiente.
Apaga los equipos informáticos
al finalizar la jornada de trabajo.
Apaga el monitor del ordenador
si no se utiliza durante una hora.
Desconecta los cargadores de
móviles u otros elementos.
Agua:
En cuanto a los residuos no reciclables, como su nombre indica, son aquellos que no pueden ser reutilizados ni
reciclados, por ello se envían a un contenedor único. En él también se depositan los residuos orgánicos.
Nadie tiraría el aceite usado a un río
ni dejaría el horno puesto durante varias horas si no se cocina. Como
afirma Adolfo Remesal, “debemos ser
conscientes de los perjuicios que tiene
malgastar recursos y no reciclar porque la falta de colaboración de una
única persona puede invalidar el trabajo de los demás”.
Cierra los grifos para no dejar
correr el agua innecesariamente.
Avisa a mantenimiento cuando
se detecte una fuga o goteo.
No uses el inodoro como cubo
basura.
Recicla:
Deposita los materiales en sus
contenedores específicos.
Recuerda: no seguir las pautas
de reciclaje invalida el esfuerzo de
los demás.
arriba: Paloma Berbería, tercera por la izquierda, con algunos miembros del grupo de mejora
que trabaja para potenciar el reciclaje y el ahorro de recursos en CLH.
Este año, el Grupo CLH ha publicado
su informe anual en formato digital en
vez de en formato libro tradicional. Este
gesto ha supuesto el ahorro de más de
3.000 kilogramos de papel, lo que se
traduce en cerca de medio centenar de
árboles adultos, y ha evitado unos 9.000
kilos de emisiones a la atmósfera.
Los plásticos y metales también pueden ser reciclados y reutilizados. Por
p gina17
Toma nota
Prevención, la mejor
vacuna contra la gripe A
La última variante de la gripe se ha convertido en un molesto
compañero de viaje para la salud mundial. Las medidas más
eficaces para combatirla son las de tipo preventivo, por ello
es fundamental estar bien informados.
p gina 18
La gripe A es una infección respiratoria
aguda muy contagiosa producida por un
nuevo subtipo del virus de la gripe: el
H1N1, frente al que la mayoría de las
personas no estamos inmunizados.
Seguir unas
pautas básicas de
prevención e higiene
minimizan el riesgo de
contagio de gripe A
La gripe estacional que conocemos se
sucede año tras año porque los virus van
cambiando. No obstante, algunas personas presentan cierta inmunidad frente
a estos virus circulantes debido a que
estas mutaciones son poco significativas. Pero el virus A (H1N1) es nuevo,
y la mayoría no posee ningún tipo de
grado de inmunidad frente al mismo, por
lo que puede causar muchas más infecciones que la gripe común. Por este motivo, el Ministerio de Sanidad y Política
Social ha iniciado una intensa campaña
informativa sobre el nuevo virus para
concienciar a la población de la necesidad de tomar medidas, fundamental-
mente de tipo preventivo, para minimizar
el riesgo de contagio, y para utilizar racionalmente los servicios de salud.
Síntomas de la nueva gripe
En caso de infección, la gravedad de la
enfermedad varía desde un cuadro con
sintomatología leve hasta un cuadro
grave, que puede incluso conducir a la
muerte. Si bien la mayoría de estos
casos corresponden a personas con
problemas de salud subyacentes y/o
con el sistema inmunitario debilitado,
algunos se han producido en personas
jóvenes y sanas, por lo que no nos debemos confiar en exceso.
El comportamiento del virus no está
siendo tan agresivo como inicialmente
se pensó. Según los datos de la OMS,
correspondientes a más de 200.000
casos de todo el mundo, la mayoría de
Toma nota
El Servicio Médico de CLH recomienda:
Consejos para prevenir el contagio de la enfermedad:
Informarse a través de profesionales y fuentes competentes.
Lavarse bien las manos con agua y jabón o desinfectantes con base de alcohol.
Cubrirse la nariz y la boca al estornudar o toser
o bostezar (luego lavarse las manos).
Utilizar pañuelos desechables y tirarlos tras su uso.
Procurar no tocarse la boca, la nariz o los ojos.
Ventilar diariamente la casa y espacios comunes.
Limpiar las superficies y objetos de uso común con los
productos de limpieza habituales.
Utilizar racionalmente los servicios de salud.
Qué hacer si se contrae la gripe A:
Seguir las recomendaciones de su médico y quedarse en casa.
Descansar e ingerir muchos líquidos.
Cubrirse la boca y la nariz con pañuelos desechables y tirarlos.
Lavarse las manos de forma frecuente y meticulosa,
sobre todo después de toser o estornudar.
Acudir al médico lo antes posible si aparecen signos de alarma.
Grupos de riesgo
tomas gripales característicos (fiebre
alta, cefalea, malestar general, tos, dolores musculares, falta de apetito, etc.) y
se recuperan totalmente al cabo de una
semana, incluso sin recibir tratamiento.
Evolución de los casos
Los cuadros graves suelen presentar un
deterioro clínico repentino muy acelerado, generalmente a partir del quinto o
sexto día desde la aparición de los
síntomas, a causa de una neumonía vírica seguida de un importante menoscabo multiorgánico. En estos casos, y en
los pertenecientes a grupos de riesgo,
es fundamental el tratamiento con antivirales, incluso en embarazadas, ya que
se acompaña de un mejor pronóstico.
Es necesario conocer si pertenecemos a algún grupo de riesgo (ver cua-
dro al respecto en esta página) y
saber advertir los signos de alarma
para acudir a un centro hospitalario:
disnea (sensación de falta de aire),
respiración dificultosa y acelerada,
fiebre elevada (superior a 38,5–39
grados) durante más de tres días,
alteración de la conciencia (obnubilación, confusión, falta de reactividad,
etc.), caída significativa de la tensión
arterial, dolor torácico, cianosis (piel
azulada) o esputo sanguinolento.
El diagnóstico de gripe A es clínico, es
decir, lo realiza el médico con los síntomas del paciente. Tras obtener una
muestra de mucosidad, de tejido del
aparato respiratorio o de sangre, se pueden hacer tres pruebas de confirmación:
inmunológicas (PCR), serológicas (determinación de anticuerpos específicos),
y cultivo del virus.
Niños, especialmente los
menores de dos años.
Embarazadas y lactantes.
Personas con enfermedades...
Respiratorias crónicas.
Cardiovasculares crónicas
(no incluye hipertensión leve).
Metabólicas crónicas,
especialmente diabetes.
Renales y hepáticas crónicas.
Inmunodeficiencia congénita o
adquirida.
Neurológicas o
neuromusculares crónicas.
Otras condiciones que
reduzcan la inmunidad
(tratamientos de quimioterapia,
radioterapia o corticoides) o
dificulten la función respiratoria
(obesidad mórbida).
p gina19
los enfermos infectados presentan sín-
Las dos caras
Conciencia de
desarrollo social
Manuel Carranza, jefe del Centro Periférico de Mantenimiento
de la zona Sur, colabora desde hace años con la Organización
no Gubernamental para el Desarrollo Madre Coraje, que trabaja
para ofrecer una sociedad más justa y solidaria.
p gina 20
La conciencia solidaria de Manuel
Carranza, jefe del Centro Periférico de
Mantenimiento de la zona Sur, cambió
completamente hace cinco años,
cuando conoció el trabajo de Madre
Coraje, una Organización no Gubernamental para el Desarrollo (ONGD)
que trabaja desde Andalucía para
proyectos de desarrollo en Perú. La
relación que ha mantenido desde entonces ha transformado muchos de
sus puntos de vista y, como dice él,
“es un pequeño esfuerzo que satisface plenamente”.
¿Qué es Madre Coraje?
Es una ONGD que, desde hace más
de 15 años, coopera en el desarrollo
de las comunidades empobrecidas de
Perú y de otros países a través de
ayuda humanitaria, basada principalmente en el reciclaje, proyectos de
desarrollo sostenible y educación
para fomentar una auténtica cultura
de solidaridad. Su lema es ‘De tu
compromiso nace la esperanza’ y
basa su actividad en tres principios:
igualdad, solidaridad y gratuidad.
¿Cómo nació la ONGD?
Todo empezó a principio de los años noventa con un viaje del presidente de la
organización a Lima, la capital de Perú,
una inmensa ciudad en la que las
desigualdades sociales son más que
evidentes. Allí, su conciencia le animó a Las dos caras
hacer algo para combatir la extrema po-
breza que había visto y, a su regreso a
España, decidió actuar. De ese modo, en
1993, nació Madre Coraje, bautizada así
en honor de María Elena Moyano, una
mujer peruana que dedicó su vida a luchar contra la injusticia en su país y que
murió asesinada por la organización terrorista Sendero Luminoso.
¿Y cómo actúa?
En tres áreas. En primer lugar, se envía
mucha ayuda humanitaria (sólo el pasado año se mandaron 450.000 kilos)
para cubrir carencias y necesidades.
También se llevan a cabo proyectos de
desarrollo sostenible, a los que se destinan cerca de dos millones de euros al
año; aquí es importante contar con
ayuda externa para detectar las necesidades de los campesinos en cuestiones de alimentación, agua, técnicas de
cultivo, animales, etc. Por último, se
hacen tareas de educación para el
desarrollo en nuestro país con el fin de
denunciar las desigualdades y concienciar a la población, a través de talleres, cursos y escuelas, de la
necesidad de hacer un uso responsable de los recursos y ser solidarios.
¿Dónde está presente?
En Perú tiene la ayuda de numerosos
expertos en distintos campos (administración, logística, contabilidad, agropecuaria…) y cuenta con la colaboración
de los Jesuitas. En España, las oficinas
centrales están en Jerez de la Frontera,
en Cádiz, y tiene otras siete delegaciones repartidas por todo el territorio andaluz. Además, trabaja en la creación de
más oficinas en otros lugares de España
para darse a conocer y tener un trato
más cercano con las Administraciones
locales para obtener financiación.
Eso es importante.
Y tanto. Aunque una parte muy importante del presupuesto de la organización
proviene de actividades privadas, los mayores ingresos que tiene Madre Coraje
provienen de fondos públicos. Gracias a
las subvenciones de las Administraciones puede desarrollar gran parte de los
proyectos que lleva a cabo.
arriba: La ONGD selecciona y clasifica los
medicamentos que recibe para entregarlos a
aquellas instituciones que más los necesitan.
página anterior: La organización Madre Coraje
trabaja para conseguir el desarrollo social de las
personas y comunidades menos favorecidas.
¿Y los fondos privados?
Una parte destacada proviene de las
actividades que desarrolla en las comunidades en las que está presente,
especialmente aquellas que están
relacionadas con el reciclaje. Madre
Coraje, como gestor de residuos acre-
Gracias al Plan de Acción Social ‘Movemos nuestra energía más
solidaria’ de CLH , la ONGD Madre Coraje cuenta con nuevos contenedores para poder almacenar el aceite reciclado que recoge y
que posteriormente transforma en jabón o se convierte en combustible ecológico. Manuel Carranza, jefe del Centro Periférico de
Mantenimiento en la instalación de almacenamiento de Sevilla, explica que “los nuevos recipientes permiten guardar y transportar el
aceite usado de forma limpia y segura, ahorrando además mucho
espacio en los almacenes”.
p gina21
Nuevos contenedores para reciclar aceite
Las dos caras
Sus dos caras
Como jefe del CPM en la I.A. de
Sevilla, se encarga de coordinar
las tareas de mantenimiento de la
zona Sur.
Desde hace cinco años dedica
parte de su tiempo libre a la ONGD
Madre Coraje, en la que aplica sus
conocimientos informáticos y realiza cualquier tarea que se necesite.
arriba: Madre Coraje tiene varias tiendas de ropa de segunda mano en las que pone a la venta las
prendas que recoge para obtener dinero con el que sufragar sus actividades.
ditado, se encarga de recoger materia-
les que luego transforma para su venta
o los vende a otras empresas de tratamiento. Con el aceite usado, por ejemplo, elabora jabón (que luego envía a
Perú) y el excedente lo vende a una empresa que fabrica biocombustibles; los
tóner de impresora y las radiografías
(contienen sal de plata) también se entregan a entidades que los reciclan, al
igual que los móviles. Con todo ello se
obtiene financiación, además de hacer
una buena labor con el medio ambiente.
Para más información
y colaboración
ONGD Madre Coraje.
Polígono Industrial Store.
C/ Nueva, Bloque 3 Naves 24 y 25
41008 Sevilla
Tlf: 954 439 921
Teléfono: 91 772 43 00
www.madrecoraje.org
[email protected]
p gina 22
Si quieres participar en esta
sección escribe un e-mail a:
[email protected]
Revista Acerca;
c/ Titán, nº13;
28045 Madrid
La organización también se encarga de
recoger ropa usada y zapatos que, posteriormente, vende a unos precios muy
bajos en varias tiendas de ropa de segunda mano que tiene. Es sorprendente
ver que la gente tira ropa que incluso
está nueva o sin apenas uso.
Igual que los medicamentos…
Así es. Muchas veces tenemos en casa
cajas de medicinas que están a la mitad
o casi completas y que no sabemos qué
hacer con ellas. Madre Coraje las recoge,
las clasifica y reparte aquellas que estén
en buen estado a centros e instituciones
que realmente las necesitan. Sólo en Sevilla recibimos miles de medicamentos y
su correcta clasificación ocupa la mayor
parte del tiempo de los voluntarios que
colaboran con la ONGD.
¿Hay muchos?
Aunque siempre faltan manos, es una
buena cifra. Madre Coraje cuenta con
casi 1.500 socios colaboradores,
cerca de 60 empleados fijos y más de
1.000 voluntarios, a los que normalmente se les pide un compromiso de
una mañana o una tarde a la semana
para poder organizar mejor los turnos
y las colaboraciones.
Y tú, ¿cómo colaboras?
Aunque valgo igual para un roto que
para un descosido, mi principal cometido tiene que ver con los equipos
informáticos. Cuando empecé a colaborar con ellos, la delegación de Sevilla había crecido mucho y necesitaba
trabajar de una manera más profesional y organizada. Para ello decidieron
renovar los equipos informáticos y
crear una red estructurada y fue aquí
donde más les ayudé. Posteriormente,
mi participación ha ido variando en
función de las necesidades, desde camarero en un rastrillo solidario hasta
administrativo; vamos, lo que me pidan.
¿Es una buena experiencia?
Sin duda. Ayudar a los demás, aunque
sólo sea dedicando parte de nuestro
tiempo libre, es algo muy gratificante.
Yo llevo ya más de cinco años y cada
vez me gusta más, sobre todo
por cómo me siento conmigo mismo.
Desde aquí animo a todo el mundo a
que colabore con alguna organización
como Madre Coraje y aporte su granito
de arena para cambiar esta sociedad.
Como ya he dicho, sólo hace falta voluntad y un poco de tiempo.
Sector
CNE: garante del sector
energético nacional
La actividad de CLH, al igual que la del resto de compañías
energéticas que operan en España, está supervisada por la
Comisión Nacional de la Energía, que vela por la libre
competencia y por la transparencia de su funcionamiento.
Sus principales cometidos se centran
en velar por la competencia efectiva en
los sistemas energéticos y por la objetividad y transparencia de su funcionamiento, con el fin de beneficiar a las
empresas de dichos sistemas y a
los consumidores.
La CNE, cuya sede se ubica en Madrid, se estructura organizativamente en
nueve direcciones y está regida por un
Consejo de Administración, que actualmente preside María Teresa Costa, a la
que acompañan un vicepresidente, siete
consejeros y un secretario, este último
con voz pero sin voto. Tanto el presidente
como el vicepresidente y los consejeros
son elegidos por el Gobierno de España,
a propuesta del Ministerio de Industria,
Turismo y Comercio, por un periodo de p gina23
Los consumidores se
benefician del control
que ejerce la Comisión
sobre los operadores y
mercados energéticos
La regulación y posterior liberalización
durante la década de los noventa de los
sectores energéticos en España (entendidos como los mercados eléctricos y
de hidrocarburos, tanto líquidos como
gaseosos) hizo necesaria la creación de
un organismo que trabajara por el cumplimiento efectivo de la libre competencia entre empresas, así como para
defender los intereses de los consumidores. De este modo, en 1998, nació la
Comisión Nacional de la Energía (CNE),
ente regulador de carácter público y
dependiente del Ministerio de Industria,
Turismo y Comercio.
Sector
seis años, en el que no pueden ser des-
tituidos ni pueden ocupar el cargo más
de dos mandatos.
Múltiples funciones
La Comisión tiene encomendadas
numerosas y diversas funciones para
cumplir con sus objetivos. Estas responsabilidades pueden clasificarse en
normativas, de propuesta e informe,
ejecutivas, de defensa de la competencia, de resolución de conflictos e inspectoras. De todas ellas, una de las más
importantes es la de supervisión de los
sistemas energéticos, que implica el
análisis del funcionamiento del mercado, la identificación de los aspectos
y hechos que presentan deficiencias y
las propuestas regulatorias dirigidas a
lograr objetivos estratégicos en materia de política energética y libre competencia. Las direcciones que llevan a
cabo funciones de supervisión son la
de Energía Eléctrica, Gas, Petróleo,
Mercados derivados de la energía, y
Regulación y Competencia.
Además de dictar circulares de
desarrollo y ejecución de las normas
contenidas en los Reales Decretos y CNE y CLH: una relación cordial
La Comisión Nacional de la Energía cuenta con dos
consejos consultivos, de Electricidad y de
Hidrocarburos, con el fin de recibir asesoramiento.
Estos consejos están integrados por miembros que
representan a la Administración General del Estado,
las Comunidades Autónomas, las compañías de los
distintos sectores energéticos, los consumidores y
usuarios y otros agentes y organizaciones
relacionadas.
El secretario general de CLH, Luis Valero, es
miembro del consejo consultivo de Hidrocarburos,
p gina 24
arriba: La presidenta de la Comisión Nacional de la Energía, María
Teresa Costa, y el presidente del Grupo CLH, tras la firma del
acuerdo para recuperar el archivo histórico de Hidrocarburos.
órgano en el que representa los intereses de
las empresas de almacenamiento y logística de
hidrocarburos líquidos en asuntos tales como los
proyectos de normas relativas a las especificaciones
legales de los productos, los biocombustibles y las
reservas mínimas de seguridad, regulaciones todas
ellas de gran interés estratégico para la compañía.
Cumpliendo con la Ley del Sector de Hidrocarburos,
CLH informa puntualmente a la CNE de los
contratos de acceso de terceros a las instalaciones
fijas de almacenamiento y transporte y de los precios
aplicados por la utilización de las mismas; estos
precios son objeto de publicación en la página web
de la CNE (www.cne.es). Igualmente, dado el
marcado carácter de interés general de la actividad
de CLH, se mantiene una estrecha colaboración con
la CNE en todos los aspectos relativos al desarrollo
de la actividad, a cuyo efecto se realizan las
oportunas reuniones de seguimiento.
Archivo histórico de Hidrocarburos
A finales del pasado año, CLH y la Comisión firmaron
un Convenio de Colaboración para la recuperación
del archivo histórico de hidrocarburos, en el que se
está trabajando actualmente. El objetivo del acuerdo
era facilitar la recopilación y puesta a disposición
pública de aquella información y documentación de
interés para el mejor conocimiento del sector
petrolífero español y su evolución histórica, la cual ha
sido conservada por CLH, como continuadora de
CAMPSA, a lo largo de los últimos ochenta años.
Sector
legislación otorga a la CNE la facultad
de hacer propuestas en procesos de
elaboración de disposiciones generales
que afecten a los mercados energéticos y, en particular, en el desarrollo reglamentario de la Ley de Hidrocarburos,
así como de planificación energética y
elaboración de los proyectos sobre determinación de tarifas, peajes y retribución de las actividades energéticas.
Del mismo modo, el ente actúa como
órgano consultivo en materia energética
tanto de la Administración General del
Estado como de las Comunidades
Autónomas. Así, informa en los expedientes de autorización de nuevas instalaciones del sector, emite estudios sobre
competencia o informa de expedientes
sancionadores iniciados por las distintas
Administraciones Públicas.
En lo que a funciones ejecutivas se
refiere, la CNE realiza en el sector eléctrico la liquidación de los costes de
transporte y distribución de energía eléctrica, de los costes permanentes del
sistema y de aquellos otros que se establezcan para el conjunto del sistema
eléctrico cuando su liquidación le sea
expresamente encomendada. También
determina qué sujetos llevan a cabo un
suministro deficiente a los usuarios y
propone medidas a adoptar, además de
autorizar las participaciones realizadas
por sociedades con actividades que tienen la consideración de reguladas.
arriba: La página web de la CNE es una potente
herramienta de comunicación en la que se puede
acceder a toda clase de información relacionada
con el sector energético español.
Otra responsabilidad importante de la
Comisión Nacional de la Energía es velar
para que los sujetos que actúan en los
mercados energéticos lleven a cabo su
actividad respetando los principios de
libre competencia. Asimismo, actúa
como órgano arbitral en caso de conflicto entre partes o por la gestión del
sistema de transporte.
Cumpliendo la normativa
Ya sea a petición de las Administraciones o de oficio, la CNE tiene la misión
de inspeccionar las instalaciones energéticas para que cumplan la normativa
y se verifique su correcto estado y
funcionamiento. Aspectos como los requisitos establecidos en las autorizaciones, la correcta facturación y
condiciones de venta de las empresas
distribuidoras y comercializadoras a
consumidores y clientes cualificados, la
continuidad del suministro de energía
eléctrica o la calidad del servicio son
materia de inspección y seguimiento
por parte de la Comisión. Además,
puede realizar las inspecciones que
considere necesarias con el fin de confirmar la veracidad de la información
que en cumplimiento de sus circulares
le sea aportada.
abajo: Salón en el que los consejos consultivos de
la Comisión se reúnen para asesorar a la entidad
sobre aspectos de importancia para el sector.
p gina25
Ordenes del Ministerio de Industria, la
Entorno
La Rioja: Color, olor y sabor
Cultura, historia, naturaleza y una rica gastronomía, regado todo
p gina 26
con el mejor vino y añadiendo una buena dósis de hospitalidad
se obtiene La Rioja, un lugar donde el aburrimiento no existe.
Las rutas del vino son
una excelente forma de
explorar los rincones
menos conocidos de
la comunidad
Situada entre el Valle del Ebro y el Sistema Ibérico, La Rioja ofrece a sus visitantes un entorno perfecto para disfrutar
de la naturaleza. Además, su legado artístico esconde pequeños tesoros que
trasladan al presente la historia de los
que habitaron estas tierras en épocas
lejanas. Y es que La Rioja es un placer
para los sentidos, al igual que el vino,
cuyo olor, sabor y color inundan cada rincón de la comunidad.
que han pisado estas tierras. Para comenzar nuestro viaje al pasado, nada
mejor que el Centro Paleontológico
de Enciso, donde viajaremos 120 millones de años en el tiempo gracias a
la representación de la época cretácica y de sus habitantes, los dinosaurios. Las huellas fosilizadas de estos
animales, que vivieron en estas tierras
cuando era una gran marisma, pueden verse por toda la comunidad.
Crisol de culturas
En La Rioja confluyen dos de las
rutas del Camino de Santiago, la que
proviene de Francia y la que recorre
las localidades de la ribera del Ebro,
que son transitadas frecuentemente
por los visitantes para conocer a
fondo la Comunidad. Como cruce de
caminos, La Rioja es un mosaico de
arte y culturas dispares donde perduran vestigios de todos los pueblos
Podemos continuar nuestro viaje
explorando los yacimientos de antiguas civilizaciones como la celtíbera,
en Contrebia Leukade, o la romana, en
la ciudad de Calahorra, que aún conserva parte de la muralla y del circo. En
cualquier rincón de La Rioja encontraremos una rica mezcla de estilos artísticos, edificios románicos al lado de
otros de influencias árabes, castillos
medievales, remates góticos, aunque el
Entorno
primero es el más común en las tierras
riojanas. Entre los cientos de iglesias,
monasterios y ermitas de este estilo
destaca la catedral de Santo Domingo
de la Calzada, un templo con detalles
barrocos y góticos situada en la localidad del mismo nombre.
También son de gran interés histórico
los monasterios de Suso y Yuso, en San
Millán de la Cogolla, declarados Patrimonio de la Humanidad; allí se encontró
el primer testimonio escrito en lengua
castellana: las Glosas Emilianenses. El
de Suso, construido sobre las cuevas de
los ermitaños discípulos de San Millán,
ha sufrido sucesivas ampliaciones que
se pueden observar en los diferentes
estilos arquitectónicos que se fueron superponiendo: visigodo, mozárabe y románico. El de Yuso, construido para
ampliar el anterior, destaca por sus grandes dimensiones.
El templo del vino
Paseando por Logroño, capital de La
Rioja, podemos apreciar una gran diversidad de edificios históricos de
gran belleza. Durante el fin de semana, estos monumentos se convier-
arriba: La catedral de Santo Domingo de la Calzada es el símbolo más reconocido de localidad.
ten en protagonistas de las rutas
teatralizadas, una forma divertida de
conocer la historia de la ciudad, a través de disfraces y representaciones
cómicas. El recorrido incluye lugares
tan emblemáticos como el cubo de
Revellín, parte de la antigua fortaleza
que cerraba la ciudad; la concatedral
de Santa María de la Redonda, con
sus torres gemelas; la famosa ‘aguja’
de Santa María de Palacio o la iglesia de Santiago el Real, donde algunos sitúan el nacimiento de la Orden
de Caballería de Santiago.
Merece la pena perderse por el
casco antiguo y disfrutar de su gente
y su gastronomía, por eso no podemos marcharnos sin visitar la calle
Laurel, donde disfrutaremos de los
mejores pinchos de la capital.
página anterior: El monasterio de Yuso, en San Millán
de la Cogolla, declarado Patrimonio de la Humanidad.
arriba: La cultura del vino está perfectamente
arraigada en toda la geografía riojana.
p gina27
arriba: Las características torres gemelas de la
concatedral de Santa María de la Redonda, Logroño.
Con los cinco sentidos
Sin duda, una de las mejores formas
de conocer La Rioja es a través del
vino. Una buena opción para empezar
es visitar el Museo de la Cultura del
Vino Dinastía Vivanco, en Briones, indispensable para conocer la elaboración, crianza y distribución del vino. Los
Entorno
arriba: Las bodegas de Marqués de Riscal, en Elciego, se han convertido en una gran atracción turística por su combinación única de tradición y modernismo.
viñedos, por su parte, conforman un
paisaje que no debemos perdernos. Ya
sea a pie, en bicicleta, a lomos de un
caballo o desde un globo, podremos
disfrutar de la gama de tonalidades
que ofrecen en cada época del año.
Datos generales
Capital: Logroño
Población: 317.501 (2008)
Superficie: 5.045 km2
Fiestas
9 de junio: Día de La Rioja.
11 de junio: Día de Logroño
(festividad de San Bernabé).
29 de junio: Batalla del vino
(festividad de San Pedro).
21 de septiembre: Fiesta de la
vendimia (festividad de San Mateo).
Más información:
http://www.lariojaturismo.com
http://www.larioja.org
p gina 28
Fotografías del reportaje cedidas por Turismo
de La Rioja.
Por otro lado, cada vez son más los
ámbitos donde está presente el vino,
inundando cada momento de ocio y
extendiéndose a la esfera cultural. En
esta línea se sitúa el programa ‘Catarsis’, un ciclo de conciertos realizados
en bodegas de Logroño, que incluyen
visita a la bodega, cocktail y cata de
vinos, vinculando así enoturismo, cultura y gastronomía. Otro buen ejemplo
de esta simbiosis es la vinoterapia, una
serie de tratamientos de belleza y relajación a base de vinos y sus derivados,
que van desde baños termales a masajes o exfoliaciones, todo un placer
para los sentidos.
Para disfrutar de este y de otros placeres alrededor de tan preciado elemento, se ha creado ‘La ciudad del
vino’, un moderno complejo situado en
la Rioja Alavesa, que incluye hotel de
lujo, spa y restaurante, donde destaca
la nueva bodega Marqués de Riscal. El
edificio es obra de Frank O. Gehry,
arquitecto responsable del Guggenheim de Bilbao, que ha transformado el
tradicional paisaje de viñedos de la localidad de Elciego en una obra de arte.
Una forma diferente de disfrutar del
vino es participando en la famosa Batalla del vino de Haro, en la que vecinos y
visitantes acaban literalmente regados
en una lucha cuyo único fin es divertirse.
Y, para acompañar el viaje, qué
mejor que la gastronomía riojana, que
cuenta con verduras frescas, exquisitas legumbres y jugosas carnes como
principales ingredientes. Entre sus
platos típicos cabe destacar las patatas con chorizo, las pochas con codorniz o las chuletillas al sarmiento,
plato exclusivo de La Rioja que hace
las delicias de todo el que las prueba.
Por último, para terminar con buen
sabor de boca, la gastronomía de La
Rioja ofrece una gran variedad de
postres. El fardelejo, especie de empanadilla rellena de almendra o el
mazapán de Soto son los más conocidos, pero la lista es interminable
cuando hablamos de ‘golmajería’, término con el que los riojanos se refieren a los dulces.
Entorno
CLH en La Rioja
El Grupo CLH cuenta en la comunidad riojana con una instalación aeroportuaria que suministra combustible
al aeropuerto de Logroño, a través de
su filial CLH Aviación. Su capacidad
de almacenamiento es de 100.000
litros de queroseno y 20.000 litros de
gasolina de aviación.
Por La Rioja discurre una red
de oleoductos de 14,3 kilómetros de
longitud que pertenece a la red na-
cional, principal medio de transporte
de la compañía. Concretamente, el
sector riojano permite la conexión
entre los tramos que discurren por las
comunidades del País Vasco y Castilla y León con el oleoducto de Zaragoza; además, enlaza con el ramal
que desemboca en la instalación de
almacenamiento de Navarra. La Rioja
se abastece de productos petrolíferos a través de esta instalación y de
la de Rivabellosa, en Álava.
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arriba: Vista general de la
instalación aeroportuaria
de Logroño.
Te conviene
Compañeros de trabajo
imprescindibles
p gina 30
Los equipos de protección individual, cuyo uso es obligatorio en
actividades específicas, juegan un importante papel en la
prevención puesto que minimizan las consecuencias en caso de
un posible accidente.
Es necesario conocer y
usar correctamente los
equipos para que
cumplan su misión:
proteger a la persona
El Grupo CLH está comprometido con
la seguridad y uno de sus objetivos es
eliminar los accidentes laborales de
todos sus centros de trabajo. A través
de la campaña ‘El cero es posible’, la
compañía busca sensibilizar a todas las
personas de la importancia que tiene la
prevención para evitar posibles accidentes. En este sentido, los equipos de
protección individual, o EPIs, juegan un
papel muy destacado.
Un EPI es cualquier equipo destinado a ser llevado o sujetado por el trabajador para que le proteja de uno o
varios riesgos que pueden amenazar su
seguridad o su salud, así como cualquier complemento o accesorio destinado a tal fin. Estos equipos se
emplearán cuando los riesgos inherentes a una actividad no hayan podido
evitarse o minimizarse por medios técnicos, como la protección colectiva o
métodos de organización del trabajo.
Su correcto uso y conocimiento es
básico para que cumplan su finalidad,
es decir, proteger a la persona, aunque
hay que recordar que no evitan el riesgo
de accidente pero sí disminuyen sus
consecuencias. CLH ha actualizado
recientemente su Manual de Equipos Te conviene
Tipos de equipos de protección individual en CLH
En función de la parte del cuerpo que van a proteger, los equipos de protección
se pueden clasificar en distintos grupos.
La ropa de trabajo
específica que proporciona
CLH, es necesaria para no
generar electricidad estática que
pueda provocar incendios o
explosiones en caso de existir
zonas con atmósferas inflamables.
Además tiene la propiedad de
propagación limitada de la llama.
Protección de las vías
respiratorias: necesario cuando
existe riesgo de emanaciones
nocivas tales como gases, polvo
y humos, adaptando el filtro
adecuado al contaminante existente.
En situación de deficiencia de
oxígeno, se utilizan también equipos
de respiración autónoma.
Gafas o pantallas de
seguridad: se utilizan cuando
existe riesgo para los ojos, por
proyecciones o salpicaduras,
fundamentalmente en el uso de
máquinas, herramientas, líquidos y
equipos de aire comprimido y
soldadura.
Protectores auditivos: se usan
al llevar a cabo operaciones que
generan un nivel de ruido elevado.
Deben ser llevados durante todo el
tiempo que dure la exposición.
Casco y gorra–casco: protegen la
cabeza de golpes y caídas de objetos.
Ropa y accesorios reflectantes de alta visibilidad: se usan en zonas
de circulación de vehículos y en condiciones de visibilidad reducida para
garantizar una inmediata localización de la persona.
Guantes de seguridad:
se utilizan en el manejo de
materiales y herramientas
con el fin de evitar golpes,
heridas, cortes, etc., así
como en la manipulación
de productos.
EPIs específicos (de uso obligatorio)
para cada puesto de trabajo según los
riesgos que tiene identificados, y sus
condiciones de utilización. Con el fin de
hacer hincapié en su uso, en las zonas
de trabajo donde se requieran uno o
varios EPIs se señalizará su obligatoriedad, conforme a lo establecido legalmente, con la señal del correspondiente
EPI o EPIs.
Características necesarias
Para que sean efectivos, los equipos de
protección individual deben ser adecuados para las condiciones existentes en
el lugar de trabajo, tales como temperatura, humedad, concentración de oxígeno, etc. Asimismo, deben tener en
cuenta y adaptarse (tras realizar los ajustes necesarios) a las condiciones anatómicas y fisiológicas del trabajador y a su
estado de salud para no reducir, por
ejemplo, la capacidad visual o auditiva de
las personas.
En determinadas actividades es necesario el uso simultáneo de diferentes
equipos, por lo que estos deben ser
compatibles entre sí. Y, por supuesto,
no generar riesgos añadidos derivados
de su uso.
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de Protección Individual, que recoge los
Calzado de seguridad: con
plantilla y puntera reforzada, evita
golpes, cortes y pinchazos en los pies.
También son antiéstáticos.
Con tu esfuerzo
es posible
El Grupo CLH, como compañía socialmente
responsable, desarrolla su actividad respetando
el entorno y favoreciendo el cuidado del medio
ambiente para beneficiar a las comunidades en
las que tiene presencia y a la sociedad en general.