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Transcripción

Febrero 2012
Nº 186 • Año 37
Doppelmayr instaló en la estación
de esquí Saalbach-Hinterglemm
el teleférico 8-MGD Bernkogel y el
6-CLD-B-S Reiterkogel-Este (imagen)
Exitoso concepto de evacuación Doppelmayr
Dos teleféricos 3S y una telecabina ya han sido equipados con este concepto. P. 2 - 3
La telecabina más robusta de Doppelmayr
…ha sido puesta en funcionamiento según lo previsto en Montafon/Austria. P. 6
Nueva telecabina de 10 plazas en Altenmarkt
Los valles interconectados de Radstadt/Altenmarkt aún más atractivos. P. 10
Los teleféricos como medio de atracción
Tres municipios se coordinan en el cantón suizo de Friburgo. P. 14
Esquiar en los Apeninos
El primer teleférico desembragable en los Montes Sibilinos. P. 16
Aumenta la importancia del esquí en China
El Genting Resort Secret Garden y Changbaishan Resort. P. 20
La estación de esquí Silvretta Montafon,
una de las más grandes de los Alpes,
ha aumentado enormemente su atractivo
gracias a las dos telecabinas consecutivas
Hochalpila (imagen) y Grasjoch.
Grupo Doppelmayr/Garaventa
2
Concepto de evacuación:
Seguridad – subjetiva y objetiva
El nuevo concepto
de evacuación de
Doppelmayr mediante
el cual los pasajeros del
teleférico pueden ser
llevados siempre hasta
la siguiente estación sin
necesidad de un sistema
de evacuación especial,
no sólo es objetivamente
seguro. Los pasajeros
también lo sienten seguro.
E
ste concepto de evacuación ha sido instalado hasta el momento en
los teleféricos 3S de Coblenza y
Sölden. Ahora le ha seguido su instalación en el nuevo teleférico de 8 plazas
de Grasjoch en Montafon, Austria.
La filosofía central de este concepto
de evacuación consiste en que las piezas de la instalación que son relevantes
para el funcionamiento se realizan dobles e independientes entre sí o, como se
suele decir en la jerga técnica, de forma
redundante. Este es el caso, por ejemplo,
para los rodamientos de los volantes y el
accionamiento de emergencia. Además
se toman todas las medidas organizativas para poder llevar a cabo inmediatamente las medidas técnicas necesarias
en caso de avería.
De este modo queda garantizado
que, en caso de anomalías en el servicio de la instalación, los pasajeros serán
puestos a salvo según la normativa y
dentro de un plazo de tiempo adecuado. Ya no se requiere una evacuación
tradicional, por ejemplo, con teleférico
de rescate; los pasajeros no necesitan
abandonar las cabinas en caso de avería.
La mayor seguridad y el mayor
confort posible son características
estándar de los modernos teleféricos
Doppelmayr
Las instalaciones Doppelmayr brindan
fundamentalmente una sensación de
gran seguridad. Tanto el acceso como la
salida de la cabina resultan muy cómodos; nadie debe temer no subir a tiempo
ni pensar en la posibilidad de tropezar y
quedar atrapado. Las cabinas se deslizan suavemente, sin hacer ruido y tienen
buena ventilación.
Concepto de evacuación Doppelmayr
Rescate sin estrés
Estación de retorno
Estación motriz
Segundo accionamiento de
emergencia independiente
Accionamiento de
emergencia en la
estación motriz
Rodamiento
de emergencia
para volante
Frenos de seguridad
Acoplamiento desembragable
Accionamiento principal
En el nuevo concepto de evacuación Doppelmayr, la recuperación de los pasajeros se
realiza exclusivamente mediante marcha de vaciado del teleférico con el accionamiento
principal, con el accionamiento de emergencia de la estación motriz o con el segundo
accionamiento independiente de la estación de retorno. Todos los volantes tienen
rodamientos de emergencia, la circulación de los vehículos en la estación queda
garantizada en todos los casos y en los soportes se dispone de herramientas especiales, p. ej. para volver a colocar un cable descarrilado. En los soportes hay disponibles
piezas de repuesto y herramientas. Además queda garantizada la accesibilidad a los
soportes en todo momento para el personal de operaciones. Este sistema ha sido
autorizado por TÜV Austria, TÜV Süd/Alemania y las autoridades austriacas.
N° 186 • Febrero 2012
3
Líder mundial
El grupo empresarial Doppelmayr/Garaventa ha logrado defender indudablemente su posición como líder mundial
en el mercado de los teleféricos durante
el ejercicio 2010/11 gracias a la realización de 126 proyectos de teleféricos
en 86 países.
La mayor parte de nuestro volumen
de negocios continúa estando relacionado con los teleféricos para el turismo
de invierno y de verano, aunque nuestros sistemas para el trasporte local de
pasajeros en ciudades, exhibiciones de
horticultura y ferias, etc. siguen ganando
en importancia.
Contamos con un desarrollo de
mercado interesante en Europa, China
y Latinoamérica durante el ejercicio
2011/12. Para poder aprovechar el
potencial del mercado a largo plazo
invertimos día a día en el aumento de
los conocimientos técnicos y en la ampliación de nuestras capacidades.
Agradecemos a nuestros clientes su
lealtad con los productos Doppelmayr/
Garaventa. Haremos todo lo que esté
en nuestras manos para continuar cumpliendo con sus elevadas expectativas
en cuanto a calidad de producto, fiabilidad de suministro y capacidad de
innovación.
Michael Doppelmayr
Volumen de negocios por regiones
2010/2011
Suiza,
Francia. Italia
Austria
29%
23%
Tres teleféricos con el nuevo concepto de evacuación Doppelmayr: los
teleféricos 3S de Sölden, Austria (Gaislachkogl; arriba) y Coblenza,
Alemania (Bundesgartenschau, exhibición de horticultura alemana; centro)
y recientemente el teleférico 8-MGD Grasjoch en Montafon (Austria).
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Resto del
mundo
26%
EE.UU./Canadá
12%
CEI,
Europa del Este 10%
4
El visionario de los teleféricos
ha cumplido 70
Kom.-Rat Johann
Haselsberger, socio
y director gerente de
Bergbahn Scheffau, así
como socio y miembro
de la junta directiva de
Bergbahn Brixen en Thale,
festejó el 31 de julio de
2011 su 70 cumpleaños.
J
ohann «Hans» Haselsberger se considera uno de los impulsores más
importantes para la creación de
SkiWelt Wilder Kaiser Brixental, la región
de esquí más grande de Austria con 91
teleféricos y 279 kilómetros de pistas.
Comenzó su carrera en el mundo de
los teleféricos en 1969 como presidente
honorario de la Asociación de turismo de
su localidad Scheffau y codirector gerente de Schilift Scheffau GmbH. Ya entonces
supo cómo realizar las primeras gestiones
para la creación de la posterior «gran región de esquí», y finalmente de SkiWelt,
con medios financieros muy limitados.
8-MGD Brandstadl, Scheffau
Factor de éxito 1: las seis empresas
de teleféricos de SkiWelt «no han
sentido ni sienten envidia una de la
otra.»
Pero él comenta modestamente que
siempre tuvo suerte. - Fue seguramente la
suerte del aplicado: la suerte de tener vecinos cooperativos y abiertos, que ya en
los años 70 crearon una asociación de
tarjetas de esquí sin parangón en Austria.
«No teníamos envidia los unos de los
otros», recuerda Hans Haselsberger.
Una virtud que aún hoy es decisiva y
caracteriza la relación común amistosa y
8-MGD SkiWelt, B
N° 186 • Febrero 2012
espontánea de las seis empresas Brixen,
Ellmau-Going, Hopfgarten, Scheffau,
Söll y Westendorf.
Factor de éxito 2: aprovechar la
suerte de las condiciones favorables
del entorno
Esta relación común ha demostrado su
eficacia desde hace décadas y ayuda
a aprovechar de forma óptima «la suerte
de las condiciones favorables del entorno: la región entre Jochberger Ache y
Brixental no es especialmente alta (la
cima de la Hohe Salve, la montaña
más alta de la región, se encuentra a
1829 m sobre el nivel del mar) pero la
zona cuenta con mucha nieve, es muy
soleada y las laderas redondeadas de
los Kitzbühler Schieferalpen son extraordinarias para pistas con diferentes grados de dificultad.
Además, la metrópolis bávara de
Múnich se encuentra a una distancia de
tan solo una hora en coche, lo que favorece el turismo diario.
Factor de éxito 3: siempre sintió
fascinación por la técnica y
Doppelmayr ofrece conocimiento
técnico y técnicos con corazón.
Perfecto.
Para Hans Haselsberger, al que interesa
la técnica en general y la técnica de los
teleféricos en especial, Doppelmayr resultó un socio congenial.
No obstante, Doppelmayr no tendría
más que parte de la importancia que tiene para él como líder en innovaciones
técnicas si no contara con personas con
sus mismas inquietudes. Desde el asesoramiento de proyectos y sistemas hasta
el servicio al cliente. – Según Hans Haselsberger, este último es insuperable en
cuanto a competencia técnica y disponibilidad, ya que se encuentra disponible y
accesible en cualquier momento del día
y la noche.
Factor de éxito 4: entender
la protección ambiental como
obligación y al mismo tiempo como
reto
5
Hans Haselsberger también se comprometió, uno tendería a decir que de forma
natural, con la vida económica de la región y de las asociaciones, tanto como
músico, colaborador en el rescate de
montaña, hombre de la cruz roja y funcionario en la cámara de economía, siendo
su función como presidente del comité
medioambiental la que siempre merece
su mención especial y enfrentando cada
nueva histeria sobre el cambio climático
con argumentos convincentes. Además se
siente obligado a cumplir con una política
ambiental sensata.
El mejor reconocimiento fue el de su
tierra natal
El trabajo meritorio y constante de Hans
Haselsberger ha sido reconocido con
numerosos homenajes y distinciones.
SkiWelt fue incluido, por ejemplo, en la
guía «Where to Ski & Snowboard Guide»
del National Liberal Club de Londres. El
estado de Tirol le otorgó la medalla al
mérito, aunque el anillo de honor de la
localidad de Brixen en Thale, que le fue
entregado el 31 de julio de 2011, le hizo
sentir una especial alegría. De este modo
no sólo se reconoció su gran trayectoria
en Bergbahn Brixen en su tierra natal, sino
también su compromiso con el desarrollo
de toda la región.
Con grandes ideas a los 70
Brixen im Thale
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8-CLD-B-S Osthang, Scheffau
Hans Haselsberger va a retirarse ahora
lentamente del negocio operativo, pero
por su forma de ser no puede decirse
que se trate de un retiro «total». Su gran
visión consiste en una estrecha colaboración entre SkiWelt y la estación de esquí
Kitzbühel: «entonces seríamos una de las
tres regiones de esquí más grandes de
Europa».
★El equipo Doppelmayr se une a la larga serie de congratulantes con los mejores deseos y un agradecimiento especial
por la extensa y fructífera colaboración.
La telecabina
más robusta
Dos modernas telecabinas mejoran
el acceso desde el pueblo de St.
Gallenkirch a las pistas del Hochjoch
en la estación de esquí SilvrettaMontafon (Vorarlberg, Austria).
Una de las telecabinas, la Grasjoch,
es de las más robustas construidas
por Doppelmayr hasta el momento.
El trazado y las estaciones de
ambos teleféricos son nuevos.
L
a telecabina Grasjoch tiene casi cuatro kilómetros de largo y salva una
altura de 1160 metros. Por primera
vez se utilizó un cable de 58 mm de diámetro.
En la estación de montaña de la telecabina Grasjoch existen varias opciones:
se puede descender desde allí o seguir
andando bajo techo hasta la telecabina
Hochalpila. Con esta se alcanza el Alpilagrat, el punto más alto de toda la región de
esquí con una altura de 2430 m. La rápida
telecabina Hochalpila sustituye a un telesilla en curva de dos plazas del año 1980.
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Gr
as
Bahn
ch
jo
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Bah
Gr
as
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ah
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ila
halp
Hoc
La telecabina Grasjoch representa la conexión entre las dos regiones de esquí
Hochjoch y Nova, que hasta ahora estaban separadas.
Su
conexión
fue discutida por primera vez
a finales de los años 70. Pero no fue hasta 2007, desde que el banco «Bank für
Tirol und Vorarlberg» pasó a ser el propietario mayoritario de Silvretta Nova,
que estas visiones comenzaron a tomar
forma. Y muy pronto, ya en 2008/2009,
nació una nueva y reluciente marca: la
región de esquí «Silvretta-Montafon» con
más de 40 teleféricos y 155 km de pistas. La puesta en marcha de los planes
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para la nueva conexión de teleférico
comenzó en cuanto la nueva región de
esquí fue inaugurada. En 2011 pudo comenzar la construcción.
Concepto de evacuación en lugar de
teleférico de rescate
La telecabina Grasjoch cruza un terreno
empinado, inaccesible y en parte densamente boscoso. La distancia máxima al
suelo es de 107 m. El moderno concepto
de evacuación Doppelmayr fue equipado aquí por primera vez en un teleférico
monocable de circulación continua. En
caso de avería, la recuperación de los
pasajeros tiene lugar mediante marcha
de vaciado del teleférico. Este concepto
de evacuación sustituye dos complejos
teleféricos de rescate.
Dr. Georg Hoblik (izquierda), que desde
hace tres años y medio forma parte de
la junta directiva de Silvretta Montafon
Bergbahnen AG, cumplió ampliamente
con su tarea de conducir a la región de
esquí Silvretta-Montafon al éxito económico. «Hoy ya somos la mayor región de
esquí de Vorarlberg, una de las regiones
de esquí del top ten de Austria y formamos parte de la elite del turismo de esquí
a nivel mundial.»
Roman Sandrell (derecha) es
director técnico de Silvretta-MontafonBergbahnen; fue quien impulsó la
adaptación del nuevo concepto de
evacuación Doppelmayr a los requisitos
de la telecabina Grasjoch. Los trabajos
de construcción se vieron entorpecidos
por largos periodos de lluvia, una gran
presión por los plazos y el estrecho
camino de acceso de 10 km de longitud hasta el Grasjoch. Durante el día
circulaban los vehículos de transporte
a obra, mientras las horas de la noche
se dedicaban a los trabajos de excavación en este tramo.
8-MGD-S Grasjoch Bahn (1)
8-MGD-S-O Hochalpila Bahn (2)
Capacidad de transporte p/h
Duración del trayecto min
2.400 2.800
11,9
4,6
Velocidad m/s
6,0
6,0
Ø cable mm
58
52
Vehículos
120
53
Intervalo in s
12,9 10,3
Longitud inclinada m
3.916 1.339
Desnivel m
1.160
Altitud estación superior m
1.980 2.421
Soportes
Accionamiento
Tensión
23
442
11
Montaña Valle
Valle Valle
Desde la zona peatonal a la pista
El «Circo del esquí»
Saalbach-HinterglemmLeogang (Austria) atrae
desde este invierno
con dos novedades
especiales: la Bernkogel
I, una telecabina de 8
plazas, y el telesilla de 6
plazas Reiterkogel-Este,
ambos con calefacción
de asientos. Y ambos con
una elevada capacidad
de transporte1.
L
a región de esquí denominada «Skicircus» (circo del esquí) se eleva con
sus 55 teleféricos y 200 kilómetros
de pistas sobre las laderas a ambos lados del valle de Glemm; un lateral pasa
por las montañas Steinberge hasta alcanzar el Leogang.
En 2011 se pusieron en marcha tres
proyectos individuales: la nueva telecabina Bernkogel 1, el telesilla de 6 plazas
Reiterkogel-Este, así como una extensa
ampliación del sistema de producción
de nieve.
Ambos teleféricos están listos, el sistema de producción de nieve se completará hasta 2012 y el nuevo estanque de
almacenamiento requiere la sustitución
del telesquí doble Wetterkreuz por un
telesilla, que también será construido por
Doppelmayr.
La técnica más moderna –
el mayor confort
La telecabina sustituye un telesilla de 3
plazas desembragable de Doppelmayr
del año 1981. La nueva estación inferior
de tres plantas se encuentra a un lado
Telecabina Bernkogel 8-MGD-S: la capacidad
de transporte de 3000 p/h es la mayor que ha
realizado Doppelmayr hasta el momento con
una estación XL estándar para un 8-MGD.
1
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9
Dir. Dipl.-Ing. Walter
Steiner de Saalbacher
Bergbahnen aprecia
de Doppelmayr entre
otros «la fiabilidad, los
excelentes equipos de
montaje, el cumplimiento riguroso de los
plazos de construcción, la fiabilidad de
suministro, el ejemplar asesoramiento
postventa y el suministro de piezas de
repuesto.»
6-CLD-B-S Reiterkogel-Ost
lli
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en 2012
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M
8-
Estación superior de la nueva telecabina Bernkogel 1
S
Teleférico Wetterkreuz
6-CLD-S desde la
temporada 2012/13
en la zona peatonal de Saalbach. La
caja, la información y los garajes se encuentran en la planta baja. Desde allí
se llega con uno de los tres ascensores
hasta la plataforma de acceso en la segunda planta. En la planta intermedia se
encuentran las oficinas de la administración.
8-MGD-S Bernkogelbahn 1
6-CLD-B-S Reiterkogel-Ost
Capacidad de transp.
3.017 p/h
2.395 p/h
Duración del trayecto
5,6 min
3,0 min
Velocidad
6,0 m/s
Velocidad
5,0 m/s
Góndolas
81
Sillas
57
Intervalo
9,6 s
Intervalo
7,2 s
Longitud inclinada
1.968 m
Longitud inclinada
873 m
Adecuado para niños
Altitud estación superior 1.585 m
Altitud estación superior 1.817 m
Diferencia de altura
563 m
195 m
Soportes
15
Soportes
8
Accionamiento
Estación superior
Accionamiento
Estación superior
Tensión
Valle
Tensión
Valle
Estacionamiento
Estación superior
Estacionamiento
Estación inferior
El telesilla Reiterkogel-Este sustituye un
telesilla doble (también de Doppelmayr)
construido en 1984. Las sillas están equipadas con el sistema de seguridad para
niños automático CS10 y con burbujas.
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Nueva telecabina de 10 plazas en Altenmarkt
Para el comienzo de
la temporada de esquí
2011/2012 se puso
en funcionamiento la
L
a nueva telecabina es una de las más
largas de la región de esquí amadé.
Sustituye a un telesilla de dos plazas
de 40 años de antigüedad.
nueva telecabina de 10 Más capacidad, más confort,
plazas Hochbifang en mejor imagen
el valle interconectado Ya había llegado el momento para un
Radstadt/Altenmarkt, en nuevo teleférico más potente dado que,
el lado de Altenmarkt. según comenta Veronika Scheffer, directora gerente de la sociedad de teleféricos Zauchensee: «debido a una reducción de pinzas, el telesilla doble antiguo
presentaba una capacidad de transporte
muy baja y alcanzaba tan solo las 700
personas.» La imagen de toda la región
sufría ya las consecuencias de este telesilla antiguo y lento.
Radstadt/Altenmarkt es una región
de esquí familiar con pendientes amplias
y hermosas, un pequeño funpark y un tramo de medición de tiempo. Durante la
nueva construcción del teleférico Hochbifang también se renovó el telesquí de
entrenamiento, que ahora se llama «ÜL
Fichtelland» (hasta ahora Hochbifang),
adaptándose al «Fichtelland» (el país de
los niños) en la estación inferior del teleférico Hochbifang.
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10-MGD Hochbifangbahn
Capacidad de transporte
2.000 p/h
7,6 min
Velocidad
6,0 m/s
Góndolas
50
Intervalo
14,4 s
Longitud inclinada
2.348 m
Altitud estación superior
1.565 m
680 m
Soportes
14
Accionamiento
Montaña
Tensión
Valle
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Veronika Scheffer
dirige la Liftgesellschaft
Zauchensee, a la que
pertenecen las regiones
de esquí RadstadtAltenmarkt y Zauchensee-Flachauwinkl, ubicadas a ambos
lados de una amplia cresta de montaña
y unidas por un valle interconectado.
Radstadt-Altenmarkt es una región de esquí familiar clásica con ocho teleféricos,
siendo Zauchensee-Flachauwinkl con 16
instalaciones especialmente interesante
para esquiadores más deportistas y de
nieve profunda. La Liftgesellschaft Zauchensee está vinculada a Doppelmayr
desde su fundación en el año 1964
por algo más que una buena relación
de colaboración. En conjunto desarrollaron muchos proyectos exigentes.
Los esquiadores que utilizan el valle
interconectado a ambos lados de la
montaña también utilizan con gusto el
teleférico Hochbifang para regresar a
Radstadt, ya que las estaciones superiores de los teleféricos Hochbifang y
8-MGD Königslehen se encuentran muy
cerca una de la otra. El estacionamiento
de la nueva instalación se encuentra en
el subsuelo del teleférico Königslehen.
La nueva telecabina también facilita
el uso de la pista para trineos Königslehen, una de las dos que se encuentran
en esta región de esquí: con el teleférico Hochbifang (o Königslehen) se
accede al comienzo de la pista para
trineos y después de bajar se puede
coger uno de los dos teleféricos para
volver al valle a Altenmarkt (o a
Radstadt).
12
Un telesquí con atractivo
especial
Doppelmayr sustituyó
dos telesquís de 40
1
años de antigüedad en
la montaña Vögelsberg,
de nieve asegurada,
junto a Wattens (Tirol),
por un telesquí de plato
adaptado al usuario.
L
a Vögelsberg, de 900 m de altura, es
aprovechada con gusto por las escuelas deportivas y las familias de las
localidades vecinas como zona recreativa y para salir a esquiar espontáneamente después del trabajo, ya que cuenta con
una pista iluminada que puede cubrirse
de nieve siempre que sea necesario.
Gran parte de los esquiadores son deportistas de competición. Para sus necesidades es más adecuado un telesquí de plato
que uno de percha.
En la pista ancha se puede separar fácilmente un recorrido para competencias
sin que los demás esquiadores se vean
afectados. La pista cumple con las indicaciones de la Asociación de esquí austriaca y del Tirol en cuanto a la longitud
del recorrido y la pendiente para competiciones. Sin embargo, hasta ahora siempre hubo que cerrar
al tráfico la
carretera que cruza la pista para la realización de competencias de la Asociación, sobre todo slalom. (Los telesquíes
antiguos llegaban cada uno hasta esta
carretera.)
Protección especial para insectos
Durante la construcción de la instalación
se actuó cuidadosamente para mantener
intacta la naturaleza. De este modo se aseguró no afectar a ninguna hierba poco común de la flora alpina debido al terraplenado. Y las lámparas de la pista se equiparon con filtros de protección para insectos.
1-SL Vöglerschusslift
Velocidad
Dispositivo de suspensión
Intervalo
Longitud de arrastre
Soportes
Accionamiento
Tensión
572 p/h
2,1 min
2,5 m/s
44
6,9 s
330 m
976 m
106 m
3
Valle
Valle
Para unir la pista que antes estaba
separada por una carretera se
hormigonó en primer lugar a
cielo abierto un túnel de 50 m
de longitud y luego se cubrió
con 1300 volquetes de tierra.
El telesquí Vöglerschuss es muy
popular entre las familias con
niños y las escuelas cercanas.
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13
Depósitos
de agua
Thomas Oberbeirsteiner, presidente del
consejo de administración de Sportstätten
und Erholungseinrichtungsges. m. b. H.,
Wattens: «No sólo queríamos mantener
la instalación de telesquí de Vögelsberg
sino además hacerla más atractiva. Y lo
hemos logrado.» Los socios de la
sociedad de teleféricos son los municipios de Wattens, Volders, Fritzens,
Baumkirchen y Wattenberg.
Markus Wurm, gerente: «Con el
telesquí de plato controlado por vídeo
en la estación de
acceso y de desviación
hemos reducido los
requisitos de personal.
Como propietarios
podemos confirmar que
la empresa Doppelmayr no sólo cumple con lo que promete
sino que además logra superar las
expectativas. Nuestro jefe de obra
general quedó positivamente sorprendido con el asesoramiento y la precisión
con la que Doppelmayr llevó a cabo el
proyecto.»
La telecabina
«Gaislachkogl» 3S de
Sölden fue equipada con
dos cabinas adicionales
que pueden utilizarse
a elección para el
transporte de agua
fresca o de pasajeros.
H
asta ahora, el agua se transportaba en recipientes que se colocaban simplemente en las cabinas
para 30 personas. Pero desde hace poco el transporte se realiza en dos nuevas
cabinas especiales. Estas llevan debajo del suelo de la cabina y debajo de
los asientos centrales dos depósitos de
agua de 2000 litros. Estos depósitos se
llenan y vacían en las estaciones a través
de una conexión de manguera, generalmente en las horas de menor afluencia.
Las cabinas sólo transportan pasajeros
con los depósitos vacíos. Debido al peso propio de los depósitos de agua, las
cabinas sólo transportan 26 personas.
Con las nuevas cabinas, Sölden no sólo ha racionalizado el suministro de agua
del restaurante de montaña sino también
aumentado la capacidad de transporte
del sistema: ahora se pueden transportar unas 300 personas más por hora.
Sección por la nueva cabina. La cabina tiene dos depósitos de agua: uno
debajo del asiento (verde) y otro debajo del suelo de la cabina (rojo)
N° 186 • Febrero 2012
14
Los teleféricos como atracción
En medio de la región
Greyerzerland,
ampliamente conocida por
su exquisito queso («Le
Gruyère»), Garaventa
construyó en 2011 tres
telesillas de 4 plazas.
L
a importancia de estos telesillas fue
destacada en el periódico «Neue
Zürcher Zeitung» en un artículo con
el título «Jaun no quiere morir». Este decía: «El único municipio de habla alemana de Greyerzerland tiene una baza: el
amor de los «Jauner» por su tierra. Esta
tiene una cadena montañosa que en un
futuro atraerá a una multitud de visitantes.» Algo similar ocurre en toda la región. El turismo crea puestos de trabajo.
Las cinco sociedades explotadoras de los teleféricos de Jaun, Plaffeien
(Schwarzsee), La Berra, Charmey y Gruyère-Moleson fundaron con el cantón
Friburgo y los municipios de los emplazamientos la Freiburger Seilbahnen AG
para llevar a cabo la renovación de los
teleféricos ya antiguos.
En Jaun se sustituyó el telesquí Gastlosen empinado por un confortable 4-CLD.
En Schwarzsee se retiraron dos telesquís
paralelos y se remodelaron sus estaciones para el telesilla. En Charmey se sustituyó un telesquí del año 1962 por un
nuevo 4-CLD (imagen grande). La construcción fue especialmente difícil debido
a las condiciones geológicas. Entre otros
fue necesario estabilizar la explanada
de la estación superior con pilotes.
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15
Charmey
Schwarzsee
Jaun
Felix Aeby fue presidente de la junta administrativa de Skilift Jaun
AG desde el 2007 hasta abril de 2011. Una vez que la financiación estuvo asegurada y los trabajos
de construcción del telesilla estaban a
punto de finalizar se retiró de su cargo.
Como miembro de la junta administrativa aún terminará de elaborar los
cálculos de la construcción. Aseguró
que Garaventa es seria, cumple con los
plazos, es líder en relación con la electromecánica, dispone de excelentes conocimientos sobre prestaciones de obra
y cuenta con empleados competentes.
Capacidad de transp. p/h
Duración del trayecto min
Velocidad m/s
Sillas
Intervalo s
Diferencia de altura m
Soportes
Accionamiento
Tensión
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4-CLD
Gastlosen, Jaun
4-CLD RiggisalpKaiseregg,
Schwarzsee
1.400
5,9
5,0
68
10,3
1.624
1.571
547
13
Montaña
Valle
1.500
4,4
5,0
55
9,6
1.223
1.748
394
10
Valle
Valle
4-CLD
La ScieVounetse,
Charmey
1.400
6,0
5,0
72
10,3
1.739
1.622
443
15
Montaña
Valle
Gran entusiasmo durante la
inauguración del 4-CLD RiggisalpKaiseregg en la estación de esquí
Schwarzsee (desde la izquierda);
Philipp Menoud, presidente de la junta
administrativa de Freiburger Seilbahnen
AG, Erich Brülhart, gerente de
Kaisereggbahnen Schwarzsee AG, Dr.
Beat Vonlanthen, miembro del gobierno
del cantón Friburgo, y Felix Bürdel,
presidente de la junta administrativa de
Kaisereggbahnen Schwarzsee AG. La
Freiburger Seilbahnen AG formó con
Garaventa una UTE cuya tarea consiste
en la construcción de los telesillas.
El telesilla desembragable de 4
plazas en Schwarzsee presenta un
aspecto muy elegante gracias a su
concepto de colores. Las estaciones son
de color antracita, los canalones y las
trompetas de entrada del mismo azul
que los asientos del telesilla.
16
Esquiar en los Apeninos
A medio camino entre
Ancona y Perugia, en
los Montes Sibilinos
con una altura de hasta
2500 m, Doppelmayr
instaló el primer telesilla
desembragable de
la provincia central
italiana Marcas.
E
l nuevo telesilla sustituye un telesilla individual que discurría paralelamente
a unos 80 m de distancia. El tiempo
del viaje se redujo casi a la mitad. El estacionamiento de las sillas se realiza manualmente en la estación inferior: 48 sillas se
ubican directamente en la estación, 30 en
una vía de estacionamiento techada construida en un lateral. Como contratista general, Doppelmayr también fue responsable
de los movimientos de tierra y los trabajos
de construcción. La instalación fue entregada antes de Navidad aunque según el
contrato estaba previsto el 14 de enero.
N° 186 • Febrero 2012
17
Ussita
La región de esquí Ussita Frontignano es una de las más populares de Italia,
es fácilmente accesible con medios de
transporte y dispone de una extensa infraestructura turística para todas las épocas del año. De los cinco medios de ascenso, los dos teleféricos de Doppel
mayr de los años 2006 (4-CLF) y 2011
(4-CLD) son los más modernos; además
se dispone de un telesilla doble, de telesquíes y de una cinta transportadora.
En la administración del municipio se
recalca la importancia de la estación de
esquí como motor económico de la región. Esto justifica las grandes inversiones en teleféricos y pistas.
El nuevo teleférico también llevará turistas de verano a la región de senderismo del Monte Bove Sud.
Paisaje agreste y romántico en una
región de antigua cultura
La región de esquí se encuentra en Frontignano di Ussita, aún en la provincia de
Macerata pero muy cerca de la frontera
con Umbría, en el centro del Parque Nacional de los Montes Sibilinos. El municipio
es considerado como una de las poblaciones más hermosas de los Apeninos. Aquí,
en una región con gran tradición cultural
de la que proceden el compositor Gioacchino Rossini (autor entre otros de la ópera
«El barbero de Sevilla») y el célebre pintor
N° 186 • Febrero 2012
Raffael (1423 – 1520) y donde nació el
Rey Federico II Hohenstaufen (1194 en Jesi, junto a Ancona), florecen el turismo cultural y el de ocio. No obstante, el turismo de
invierno es una de las fuentes de ingresos
más importantes para Frontignano y los
municipios vecinos. Esta región de esquí es
ampliamente conocida y popular más allá
de los límites de las provincias Umbría y
Marcas. Dispone de un total de 14 km de
pistas; sus teleféricos abarcan y unen las
dos pendientes de esquí «Saliere» y «Canalone» en el Monte Bove Sud de 2196 m
con cuatro teleféricos cada una.
4-CLD Lo Schiancio – Le Saliere
2.400 p/h
3,9 min
Velocidad
5,0 m/s
Sillas
78
Intervalo
6,0 s
Longitud inclinada
1.073 m
1.552 m
215 m
Soportes
10
Accionamiento
Valle
Tensión
Valle
18
Mayor capacidad de
transporte en Grand Tourmalet
En la estación de esquí
Grand Tourmalet, la
mayor de los Pirineos,
Doppelmayr sustituyó una
telecabina de 4 plazas
por el moderno telesilla
de 6 plazas de Pourteilh.
L
a Mongie, en el departamento francés Hautes-Pyrénées, se encuentra a
1800 m sobre el nivel del mar, aproximadamente a unos 400 m debajo del
puerto Col du Tourmalet, muy conocido
por el Tour de Francia. El punto más alto de la región de esquí se encuentra a
2500 m. La región tiene 40 teleféricos y
80 km de pistas preparadas.
Doppelmayr sustituyó allí una telecabina de 4 plazas del año 1969 por el
más potente 6-CLD. Se prevé la ampliación de la oferta de pistas para el verano
de 2012, así como también la instalación
de un sistema de producción de nieve.
6-CLD Pourteilh
2.600 p/h
5,0 min
Velocidad
5,0 m/s
Sillas
74
Intervalo
8,3 s
Longitud inclinada
1.451 m
450 m
Soportes
16
Accionamiento
Valle
Tensión
Valle
Bernard Malus, gerente
de la estación Grand
Tourmalet: «La gente de
Doppelmayr siempre
estaba allí cuando
la necesitábamos.»
El nuevo 6-CLD de Pourteilh abarca una zona muy popular de la región de esquí Grand Tourmalet
en los Pirineos. Es la única instalación desembragable construida en los Pirineos en 2011.
N° 186 • Febrero 2012
19
Dos nuevos teleféricos
para Valmorel
Doppelmayr instaló en la
región de esquí Valmorel
en los Alpes franceses
dos nuevos teleféricos: la
telecabina «Pierrafort»
y el 6-CLD «Morel».
E
n la región de esquí de Valmorel
se realizaron durante este año las
mayores inversiones de todas las
regiones de esquí de Francia, ya que también se construyeron un Club Med (para
1000 visitantes) y una instalación de la
cadena hotelera de lujo Pierre & Vacances Premium.
Desde el nuevo Club Med a la pista
Esta región de esquí de 3600 hectáreas
se encuentra entre los 1400 y los 2800 m,
dispone de 152 kilómetros de pistas y de
46 teleféricos. La 8-MGD Pierrafort sustiSu gerente, Antoine
Bellet, destaca la
conexión más rápida
y confortable a la
zona central gracias
a ambos teleféricos.
tuye a una pequeña telecabina del año
1981. Mientras que la estación superior
se mantuvo, se construyó una nueva estación inferior para garantizar el acceso
rápido desde el Club Med a las pistas.
En la estación superior se integró el aparcamiento de cabinas. Las cabinas del
teleférico «Pierrafort» pueden equiparse
según se desee para ocho plazas con
asiento o diez plazas de pie.
El telesilla desembragable de 6 plazas Morel es una nueva instalación. Mejora además la conexión de Valmorel con
la estación de esquí vecina Saint François
Longchamp.
8(10)-MGD Pierrafort
3.000 p/h
6,3 min
Velocidad
6,0 m/s
Góndolas
63
Intervalo
12,0 s
Longitud inclinada
1.895 m
475 m
Soportes
13
Accionamiento
Montaña
Tensión
Valle
6-CLD Morel
3.000 p/h
6,0 min
Velocidad
5,3 m/s
Sillas
98
Intervalo
7,2 s
Longitud inclinada
1.744 m
381m
Soportes
14
Accionamiento
Montaña
Tensión
Valle
Valmorel, en el departamento
de Savoyen, está integrada en
una de las regiones de esquí
más importantes de Francia.
N° 186 • Febrero 2012
20
Changbaishan
Impulso a los centros de esquí
en China
Aumenta la importancia
del esquí en China.
Doppelmayr entregó
teleféricos en
Changbaishan Resort y
Genting Resort Secret
Garden durante el año
2011. Ambos centros
turísticos se están
ampliando o construyendo
actualmente como
estaciones de esquí.
Genting Resort Secret Garden
Gran parte de las montañas Changbaishan, en la frontera con Corea del Norte,
están integradas en una reserva natural.
Existen dos regiones de esquí, encontrándose una de ellas, la más pequeña y
antigua (dos pistas con un total de 3 km
de longitud, un telesquí), directamente en
la frontera con Corea del Norte, con el
volcán inactivo Baitou (2750 m), sagrado para los coreanos.
Inversores extranjeros
El nuevo Changbaishan International Ski
Center es una inversión de seis financieros bajo la dirección del grupo Wanda. Se encuentra a una altura de entre
1000 m y 1200 m sobre el nivel del mar,
tiene una superficie de unos 19 km2 y 40
pistas de esquí con un total de 40 km de
longitud. Tres telesillas desembragables
de 6 plazas de Doppelmayr, entre otros,
cubren la zona. Doppelmayr suministró
las instalaciones llave en mano. Todas
Secret Garden
las instalaciones en conjunto transportan
8000 esquiadores por hora. Se dispone
de seis hoteles y casas de apartamentos
con 3000 habitaciones de todas las clases de calidad. Se prevé la inauguración
de la región de esquí para la temporada
2012/2013.
Genting Resort Secret Garden, 250
kilómetros al noroeste de Pekín, está siendo construido por el grupo de inversiones
Genting de Malasia. En la primera fase
de realización están previstas 13 pistas
con tres teleféricos, un teleférico combinado de 6/8 plazas y dos telesillas desembragables de 4 plazas con burbujas
y calefacción de asientos. Todos estos
sistemas serán suministrados por Doppelmayr. Ambos 4-CLD estuvieron listos según lo previsto para la inauguración del
centro de esquí en diciembre de 2011; la
finalización del teleférico combinado se
prevé para julio de 2012.
El periódico de renombre mundial
China Daily informó que, cuando es-
Se estima que existen entre 1 y 5 millones de esquiadores en China, con una
N° 186 • Febrero 2012
Genting Resort
Secret Garden
6-CLD- 6-CLD-B-S 6-CLD- 6/8-CGD- 4-CLD-B-S 4-CLD-B-S
Lift 5
Lift 6
B-S
Lift F
B
B
Lift 1
Lift L
Lift E
Changbaishan
Capacidad de
transporte
Duración del
trayecto
Velocidad
p/h
1.820
1.800
1.630
2.400
2.025
2.220
min
3,2
3,7
4,4
7,1
2,2
4,2
m/s
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
33
38
41
41+41
37
78
s
m
m
11,9
848
175
12,0
1.016
122
13,3
1.220
327
10,5
1.865
395
7,1
551
70
6,5
1.156
280
m
1.042
989
1.210
2.105
1.828
2.105
9
Valle
Valle
8
Valle
Valle
9
Valle
Valle
15
Valle
Valle
6
Valle
Valle
11
Valle
Valle
Vehículos
Intervalo
Longitud inclinada
Altitud estación
superior
Soportes
Accionamiento
Tensión
té completamente construido, Genting
Resort Secret Garden contará con 82
pistas con una longitud total de 65 km.
El centro turístico completo, que también
contará con campos de golf y parques
temáticos, tendrá 2500 plazas de hotel.
Se está ampliando el transporte
público de acceso
Hasta el momento no resulta fácil acceder a Secret Garden. Pero esto cambiará
en 2012 cuando se inaugure el tren de
tendencia que va en aumento. Existen aproximadamente doce regiones de esquí.
N° 186 • Febrero 2012
21
El presidente y CEO
del Grupo
de Inversión
y Gestión
Genting,
Tan Sri Lim
Kok Thay,
participó
de la fiesta
de inauguración en el Genting Resort Secret
Garden. En 2011 el Grupo Genting
logró un volumen de venta de 31 000
millones de dólares americanos.
Secret Garden es la primera estación
de esquí del grupo, otras le seguirán.
alta velocidad de Pekín a Urumtschi. De
este modo, el viaje desde el centro de
Pekín lleva poco más de una hora. (Hoy
en día lleva tres horas en coche). Además
se prevé la apertura de un aeropuerto
militar cercano para aviones civiles.
Changbaishan
22
Olympia:
Rosa Khutor en los planes
de Doppelmayr. El sistema
más impresionante
es actualmente una
telecabina de tres partes.
Hasta la apertura de la
Olimpiada de invierno
serán unos 20.
La región Krasnodar es visitada por miles de turistas de verano de la costa del
Mar Negro en la zona de Sochi. Razón:
en Rusia no hay muchas montañas elevadas, menos aún en las regiones fácilmente
accesibles con medios de transporte. Por
este motivo, ya en aquel momento tenía
sentido aliviar los telesillas sobrecargados
mediante teleféricos modernos.
Región de esquí Krasnaya-Polyana
m „Lau
pro
Ya durante el invierno 2010/11 se
2.400
2.400
3.000
7,5
5,3
8,5
5,0
6.0
87
11,6
2.341
1.666
606
6,0
53
12,0
1.541
1.349
183
6,0
80
12,0
2.370
2.328
979
5,0
82
7,2
1.379
1.360
420
Soportes
18
10
19
13
Accionamiento y
Tensión
Montaña Montaña Montaña Montaña
Valle
Valle
Valle
Valle
Duración del trayecto in
min
Velocidad m/s
Góndolas/Sillas
Intervalo in s
Diferencia de altura m
KrasnayaPolyana
m
6-CLD
Lift D
Lift D
0k
Lift A
Capacidad de transporte
2.800
p/h
8-MGD
Lift B
Lift C
M
A
Lift
Alpika
Service
Lift B
Ro
sa K hu
So
ch
i5
Rosa Khutor
ta
m
y
z
ra“
El primer
teleférico
Doppelmayr
se puso en
funcionamiento
hace un año. Le
seguirán otros.
Un proyecto muy sostenible
r
Khutor cuatro teleféricos
to
funcionamiento en Rosa
l
se encuentran en
Tú
ne
Rosa Khutor. Actualmente
L
tC
2014 tendrán lugar en
puso en funcionamiento el telesilla de 6
plazas «teleférico D», que tiene salida en
el pueblo olímpico. Desde esta estación
se puede acceder a través de un túnel al
teleférico B (y a otras pistas y teleféricos).
Rosa Khutor es un joven proyecto de
centro turístico cuyo desarrollo comenzó
en 2003, es decir, algunos años antes
de la presentación de Rusia para los Juegos Olímpicos de invierno.
Lif
de los Juegos Olímpicos
a conexión de la nueva telecabina
está compuesta por tres partes independientes entre sí: la estación inferior (teleférico A) se encuentra cerca de
la población Krasnaya Polyana (560 m
sobre el nivel del mar). Desde allí se
accede con el teleférico B a la meseta
Rosa-Khutor (1000 m) y el pueblo olímpico. Finalmente se accede a la montaña
Aibga (2328 m) con el teleférico C.
El teleférico C tiene una estación intermedia con salida para los esquiadores de montaña. Por un lado, es utilizada
por esquiadores para los cuales las pistas superiores son demasiado empinadas y, por otro lado, por competidores,
ya que en las cercanías se encuentra el
punto de partida de una de las pistas de
competición; esta pista lleva directamente al estadio de esquí del pueblo olímpico. Ya es utilizada para competiciones
de la Copa de Europa.
Gaz
Las competiciones alpinas
En Rosa Khutor se han planificado unos
20 teleféricos, en el centro turístico vecino «OAO
Gazprom Skitourism Center» (también conocido como
«Laura»), que está activo durante todo el año, y Alpika
Service también estarán en funcionamiento unos 20
teleféricos para el momento de los Juegos Olímpicos. Estos
40 teleféricos provienen de Doppelmayr.
N° 186 • Febrero 2012
23
Esquiar es divertido
con Skippy
¡Hola niños!
Soy yo de nuevo, Skippy.
¡No podréis creer a dónde iré a esquiar este año!
A Whistler Mountain en Canadá. Porque allí hay un
teleférico que ha logrado dos récords mundiales.
Gracias a que se mueve con tres cables no
necesita ningún soporte a lo largo de
tres kilómetros y cruza una garganta
con una profundidad de 436 m.
¡Uau! Aquí podréis demostrar cuán valientes sois.
La cabina tiene un suelo de
cristal a través del cual se puede
ver hasta bieeeen abajo.
¡Uy, creo que estoy volando!
Adivinanza: ¿Cuál de estos teleféricos es el más largo?
Concurso:
¡Enviad a Skippy vuestra solución y ganad! Entre los participantes se sortearán 3 mochilas originales de
Doppelmayr. Enviad simplemente vuestra solución por correo electrónico a: [email protected]
N° 186 • Febrero 2012
24
Casi 6 millones de viajes en teleférico sobre el Rin
El teleférico 3S Doppelmayr transportó 5,9 millones
de visitantes, entre adultos, niños y personas en sillas
de rueda, durante los 185 días de apertura de la Exhibición de horticultura de 2011 en Coblenza, la metrópolis del Rin-Meno. Todos quedaron entusiasmados.
También quedaron entusiasmados los responsables
de la BUGA y los políticos de la región. El primer
ministro Kurt Beck destacó los efectos sostenibles para
el desarrollo de la ciudad. «Los cambios positivos durarán décadas» comentó y agregó: «el enorme éxito
en Coblenza es la viva confirmación de nuestra forma de proceder». El primer alcalde de Coblenza y
presidente del consejo de administración del BUGA,
el Prof. Dr. Joachim Hofmann-Göttig, se muestra de
acuerdo: «2011 fue nuestro verano y así se recordará
durante años. Coblenza se ha transformado con el
BUGA, para el BUGA y para el futuro». Y el teleférico
contribuyó en gran medida a este éxito.
Concurso
La respuesta correcta al concurso de
la edición 185/septiembre de 2011
es: «Támesis». Los ganadores son:
Buchner Erich – St. Veit a/d Glan,
Katharina von Gunten, Thun, Moser
Ernst, Wolfurt.
¡Enhorabuena!
Doppelmayr en la
Interlavex, Eslovaquia
El stand de información de Doppelmayr
en la Interlavex (Congreso técnico con
área de exposiciones de la Asociación
profesional eslovaca para teleféricos) en
Liptovsky Mikulas estuvo muy concurrido.
Representantes de las autoridades internacionales en Wolfurt
El 27 de septiembre de 2011, los participantes del 61 Congreso ITTAB (Congreso
internacional de las autoridades de supervisión técnica) se informaron en Doppelmayr
sobre el estado actual de la técnica en la construcción de teleféricos. El Congreso fue
organizado esta vez por Austria bajo la supervisión del Dr. Peter Sedivy, del Ministerio
Federal de Transporte, Innovación y Tecnología (bmvit).
Propiedad y edición: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, A 6961 Wolfurt • Redacción y producción: WIR Public Relations Wolfgang M. Wagenleitner, Weißachergasse 19, A 6850 Dornbirn • www.wirpr.at [email protected]
N° 186 • Febrero 2012

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