la ventaja - Alliance Truck Parts

LA VENTAJA
DE ALLIANCE TRUCK PARTS
Alliance Truck Parts tiene más de 30 líneas de productos que brindan piezas y accesorios refabricados, nuevos y
confiables a la industria de transporte comercial para mantener a los camiones y autobuses en la ruta. Alliance Truck
Parts cumple o supera las especificaciones de OES en cuanto a calidad, acoplamiento y acabado; y está respaldado por
una garantía nacional, lo que significa que no tienes que cambiar calidad por valor. Busque Alliance Truck Parts en las
siguientes categorías:
ACCESORIOS | MANTENIMIENTO | REPARACIÓN Y REPUESTO
GARANTÍA NACIONAL
Alliance Truck Parts está respaldada por una garantía
nacional de 1 año/millas ilimitadas* funcional en más
de 800 ubicaciones, incluidas las concesionarias
Freightliner, Sterling, Western Star y Thomas Built Buses
en los Estados Unidos y Canadá, y en las ubicaciones
nacionales de Travel Centers of America y Petro.
UNA CALIDAD APTA PARA
CADA MARCA Y MODELO
Freightliner | Western Star | Sterling
Thomas Built Buses | International | Kenworth
Mack | Peterbilt | volvo | ford | dodge
DISPONIBILIDAD NACIONAL
¿NECESITA UN NÚMERO DE PIEZA?
Encuentre su distribuidor más cercano en
alliancetruckparts.com
Hable con un representante en cualquiera de nuestras
800 ubicaciones para encontrar el número de pieza
correcto para la marca y el modelo de su camión.
También puede visitar alliancetruckparts.com para ver
nuestro catálogo completo de piezas y la herramienta de
búsqueda de productos y de referencia cruzada.
DTNA/PSM-B-769. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso. Copyright © Daimler Trucks North America, LLC. Todos los derechos reservados. Alliance Truck Parts es una marca de Daimler
Trucks North America LLC, una empresa de Daimler. * Consulte la garantía para conocer todos los detalles y limitaciones.
alliance truck parts
alliance truck parts
Los frenos son un asunto serio, como también lo es la elección entre tambores de freno
importados o fabricados en los Estados Unidos. Mientras que los tambores importados
son más económicos, sus puntos de posibles averías pueden afectar en gran medida
la durabilidad a largo plazo; lo que cuesta más tiempo y dinero. Es por esto que los
tambores de freno de Alliance están moldeados y fabricados en los Estados Unidos
para un funcionamiento duradero y correcto de los frenos en el que puede confiar.
Cuando las zapatas de freno deben ser resistentes y confiables, Alliance
cumple. Nuestras zapatas y nuestros kits de freno son refabricados con
una cubierta avanzada que proporciona una excelente resistencia a la
oxidación del revestimiento y a la corrosión. Alliance ofrece una amplia
variedad de zapatas y kits para asegurarse de que cada aplicación
del camión de servicio pesado tenga opciones de freno confiables y
económicas.
TAMBORES DE FRENO
■■ Fabricado en los Estados Unidos
■■ 23 000 libras de peso bruto nominal por eje
■■ Moldeado y fabricado con precisión con el hierro gris G3000 estándar
de la industria en conformidad con los estándares de SAE J431
■■ Cumple con la Norma Federal de Seguridad en Vehículos de Motor 121
■■ Cumple o supera los estándares del mercado posventa de OE y SAE
■■ Supera los tambores de la competencia en la prueba de durabilidad de dinamómetro
■■ Las técnicas de mecanizado mejoradas proporcionan un acabado superior de la superficie
de freno para prevenir “tirones” y vibración
alliance truck parts
CÁMARAS DE FRENO
ZAPATAS Y KITS DE FRENO
■■ Recubrimiento para la resistencia a la corrosión y a la oxidación
del revestimiento
■■ Los materiales de gran resistencia eliminan totalmente el
agrietamiento
■■ El bajo crecimiento y engrosamiento eliminan la posibilidad del
bloqueo de ruedas
■■ Ideal para utilizar con reguladores automáticos
■■ Cumple con el requisito de dinamométrico inercial del estándar de freno
FMVSS 121 con 23 000 libras de peso bruto nominal por eje
LOS HECHOS: POR QUÉ LA OXIDACIÓN DEL
REVESTIMIENTO ES UN PROBLEMA GRAVE
La oxidación del revestimiento es causada por
químicos corrosivos anticongelantes que se
encuentran en la autopista en combinación con la
humedad de descongelamiento y congelación que
penetra el revestimiento de la zapata de freno y
causa que se acumule oxidación en la tabla de la
zapata de freno. La oxidación del revestimiento se
encuentra más a menudo donde el calor intenso
del freno no puede secar la tabla de la zapata.
Normalmente, esto ocurre en zapatas frontales.
Las cámaras de freno de Alliance están diseñadas para proporcionar años de operación
segura y confiable para las aplicaciones de servicio, estacionamiento y freno de emergencia.
Estos frenos en resorte y cámaras de servicio presentan una construcción fuerte, carcasas de
gran espesor y componentes de acero para reducir la corrosión y las posibles averías del equipo.
■■ Con tratamiento y revestimiento que lo protegen de la corrosión, lo cual extiende
en gran medida la vida útil
■■ La placa guiada de presión con resortes previene las fuerzas laterales que causan el desgaste del
revestimiento lateral y del sello del diafragma
■■ El método especial de engarce garantiza un sello de diafragma sin variable y permite un perfil bajo sin
interferencia de abrazadera
■■ El diseño de la varilla de acero interna y del sello central con ranura avanzado mejora la alineación de
piezas móviles y previene el desgaste y la corrosión prematura del sello
■■ Diafragmas de caucho combinado sintético para una mayor resistencia contra la abrasión y el
agrietamiento por fatiga
(IZQUIERDA) ZAPATA DE LA COMPETENCIA CON
EVIDENCIA DE OXIDACIÓN DEL REVESTIMIENTO
(DERECHA) ZAPATA DE ALLIANCE SIN OXIDACIÓN
DEL REVESTIMIENTO
A medida que se acumula la oxidación, se
ejerce presión contra el revestimiento, lo que
lo “aprieta” entre los remaches, hasta que se
agrieta el revestimiento. Sin importar cuán fino
es el revestimiento, una vez que se agrieta, no es
seguro y se debe reemplazar. Reemplazar zapatas
de freno oxidadas prematuramente puede ser un
problema de mantenimiento continuo y costoso.
Es por esto que las zapatas de Alliance presentan
un revestimiento especializado que disminuye en
gran medida la oxidación del revestimiento, lo que
extiende la vida útil de la zapata de freno.