Memoria L-A- 8- 2016 - adquisicion de camiones livianos

Memoria L-A- 8- 2016 - adquisicion de camiones livianos

Maldonado, 2 de diciembre de 2015
Unidad de Talleres y Vehículos
Sr. Nestor Martinez
PLIEGO DE CONDICIONES PARA LA ADQUISICION DE CAMIONES LIVIANOS
A.- GENERALIDADES
1.- Las unidades ofertadas serán equipos nuevos todos iguales, de modelos
estándar y del diseño mas reciente de la producción actual del oferente.
2.- Los motores deben ser de la misma marca del camión o de empresas
con trayectoria y reconocimiento a nivel mundial; además de ser todos sus
componentes fabricados por la misma empresa, o por lo menos provistos por la
empresa de la marca del motor. Dichos motores deben ser nuevos, de modelos
estándar y del diseño más reciente de la producción actual de la empresa.
3.- El diseño de los componentes mecánicos debe ser tal que las tensiones
impuestas por la aplicación de cargas de uso normal no deben causar ruptura,
deformación permanente ni desgaste indebido de ningún componente (chasis,
ejes, etc.).
4.- Se indicará claramente garantía contra defectos de fabricación y fallas
de materiales y/o componentes válida mínimo por 2 años o 100.000 kilómetros de
recorrido, lo que ocurra primero.
5.- El mantenimiento y servicio brindado de acuerdo a la garantía deberá
ofrecerse libre de todo gasto y sin cargo de mano de obra, movilidad, repuestos y
materiales mientras se encuentre vigente el período de garantía
6.- A los efectos de evaluar el soporte del producto, el adjudicatario deberá
demostrar fehacientemente que:
6.1.- Posee en el país un stock permanente y a la vista de los
repuestos necesarios para el mantenimiento preventivo de los equipos
ofrecidos (filtros, mangueras, correas, recambios de bomba de agua, sellos,
juntas, etc.), o indicar los similares existentes en plaza.
6.2.- Para aquellos repuestos que no sean de uso rutinario, caso del
mantenimiento correctivo, deberá indicar el plazo de disponibilidad y precio
de los componentes con mayor probabilidad de cambio en el corto plazo.
6.3.- Se especificará la superficie edificada de galpones y oficinas,
nómina de unidades de transporte para el servicio mecánico, detalle del
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equipamiento disponible (herramientas, bancos de prueba para inyectores y
bombas, banco de prueba para componentes hidráulicos, etc.), número de
personal en el área de servicio con dedicación exclusiva para la atención de
los equipos ofrecidos y antigüedad del mismo en la empresa.
La Intendencia se reserva el derecho de realizar las inspecciones que
considere adecuadas y necesarias para la verificación de lo solicitado
precedentemente.
7.- Se adjuntará un listado con los respectivos precios de repuestos y de
los elementos de desgaste (filtros, correas, etc.) que a juicio del fabricante son
necesarios para el mantenimiento de cada tipo de unidad por 200.000 kilómetros
de recorrido.
8.- Los filtros, correas, aceites, etc. y en general los elementos de desgaste
con recambio periódico deberán tener equivalentes de productos existentes en
plaza. Se deberá especificar cuales son estos equivalentes.
9.- Junto con cada equipo se deberá proveer en versión impresa y en
versión digital (en CD) la siguiente información:
9.1.- Un manual de operación y mantenimiento (servicio, reparación,
ajustes)
9.2.- Un manual de taller indicando todas las partes y componentes
del equipo con la información necesaria para realizar reparaciones y ajustes
de los vehículos.
9.3.- Un catálogo de partes con sus correspondientes números
originales indicando todas las partes del equipo.
Los elementos antes mencionados estarán redactados en idioma español o
en el idioma de origen munido de su correspondiente traducción.
10.- La información técnica presentada debe contener toda la información
solicitada, y debe ser avalada por los catálogos y manuales provenientes
directamente de fábrica.
11.- Todos los datos técnicos incluidos por el proponente oferente a los
elementos ofrecidos tendrán carácter de compromiso, es decir que si se verifica
que los mismos no responden estrictamente a lo establecido en la propuesta, la
Administración podrá rechazarlos de plano invalidando la oferta o rescindiendo el
contrato respectivo según corresponda sin que ello dé lugar a reclamación de
clase alguna de parte del proponente.
12.- Será obligatorio indicar a que empresas privadas y organismos
estatales del país se les ha vendido ya unidades como las ofertadas así como
también la cantidad de ellas. En el caso de que no se hayan vendido aún ninguna
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unidad será igualmente obligatorio manifestar claramente este hecho. Estas
referencias se adjuntarán a los elementos integrantes de la propuesta.
13.- Junto con los equipos se suministrará tres juegos de herramientas
especiales de diagnóstico de fallas en todos los sistemas de la unidad
(electrónicos, de inyección, hidráulicos, transmisión, etc.).
Este juego incluirá todos los elementos necesarios (herramientas, equipos,
hardware, software, etc.) para el diagnóstico de fallas.
Se indicará la cotización de los referidos juegos de herramientas y su precio
se incluirá en el precio de los equipos.
14.- El licitante se compromete a prestar todo el asesoramiento técnico
requerido, tanto para el uso del equipo como para su mantenimiento y reparación.
Asimismo deberá especificar claramente en su propuesta en qué consistirá dicho
asesoramiento (asesoramiento permanente para los usuarios, cursos de
capacitación para operadores y mecánicos, etc). El precio de este servicio se
considerará incluido en el precio de la oferta.
Se brindarán los siguientes cursos de capacitación sin cargo:
14.1 Para operadores en el uso del equipo (2 funcionarios por
equipo).
14.2 Para personal de mantenimiento primario preventivo (20
funcionarios máximo).
14.3 Para el personal de taller de mantenimiento correctivo o
reparación (motor, sistema hidráulico, transmisión, sistema eléctrico) (20
funcionarios máximo).
14.4 Diagnóstico de fallas (5 funcionarios máximo).
En todos los casos se deberá indicar en la oferta el programa del curso y
la carga horaria de los mismos.
Se valorará especialmente aquellos cursos que incluyan una evaluación
(mediante pruebas a los funcionarios) del grado de capacitación adquirida.
Se brindarán cursos de capacitación para operadores en el uso del equipo
y del mantenimiento primario preventivo y para el personal de taller de
mantenimiento correctivo y diagnóstico de fallas.
15.- Se valorará especialmente la posibilidad de habilitar a los talleres de esta
Intendencia como Taller Habilitado por la empresa oferente.
16.- Cada unidad vendrá equipada con una rueda auxiliar completa
correctamente instalada en el vehículo.
17.- Las unidades serán de color blanco.
18.- Las unidades se entregarán con el CAT aprobado (válido por un año).
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19.-Evaluacion de ofertas:
Las ofertas seran estudiadas por la Comision Asesora de Liciitaciones y
Adjudicaciones, la que dictaminara respecto de cual es la oferta mas convenient a
los intereses de la Intendencia .El dictamen de la Comision no genera ningun derecho a favor de los oferentes:
A los efectos de evaluar las ofertas, se consideraràn los siguientes factores
… Precio 40%
…. Antecedentes de la marca en el pais – 10 %
…. Respaldo tecnico en el Dpto. Garantia y services – 20%
…. Caracteristicas tecnicas de la unidad.- 30%
B.- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Camiones livianos con capacidad de carga útil de 3 toneladas; con cabina
simple, con caja fija y caja volcadora.
Dimensiones - Pesos – Chasis - Neumáticos
1.- Se indicará marca, modelo y procedencia del camión ofertado
2.- El peso bruto total (PBT) admisible deberá estar comprendido entre
5000 y 8000 Kg. con una capacidad de carga útil entre 2500 y 4000 kg.
Se entenderá por peso bruto, la resultante del peso propio en servicio, más
el de carga.
Asimismo, el peso en servicio incluye los siguientes pesos: peso muerto del
camión, todas las herramientas, depósito completo de combustible, depósito de
aceites completos, 80 kg del operador y la caja.
Carga útil entendida como la diferencia entre el peso bruto y el peso en
servicio.
3.- Indicar dimensiones del vehículo: distancia entre ejes, largo total, ancho
total, distancia eje delantero/parte trasera de cabina, altura chasis/suelo cargado y
descargado, ubicación del centro de gravedad de carga; estas deben cumplir con
el Reglamento Nacional de Circulación Vial.
5.- El vehículo tendrá paragolpes y guardabarros reglamentarios en todas
las ruedas y con barreros en los traseros.
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6.- En la parte delantera y trasera tendrán un gancho de remolque
correctamente instalado con elementos de seguridad, capaz de soportar el
arrastre de un vehículo igual cargado.
7.- Vendrá con neumáticos de medida estándar de plaza, indicar tipo de
neumáticos, malla, indice de velocidad, carga admisible, montados en llantas para
mazas de disco y una rueda auxiliar completa. Se valorará especialmente que
venga equipado con neumáticos sin cámara.
Chásis
8.- Totalmente nuevo de fábrica.
9.- Apto para transitar en todo tipo de camino y para ser utilizado en la
industria de la construcción.
Caja volcadora
10.- Será metálica con volcadora. Será confeccionada respetando las
sugerencias que al respecto dan los fabricantes del chasis del camión
fundamentalmente en lo que tiene que ver con el largo de la caja en relación con
la estabilidad de la unidad en el momento de la descarga, y demás requisitos
referidos a la construcción del sobrechasis.
Estos detalles deberán documentarse.
11.- La caja será abierta apta para carga seca.
12.- La puerta trasera deberá abrirse al menos por la parte inferior. Se
valorará que los laterales puedan ser también rebatibles.
13.- Estará construida en chapa de acero: indicar tipo de acero, el espesor
de paredes laterales, fondo y tapa trasera. Tendrá refuerzos laterales tipo
travesaño intercalados en perfil U indicar espesor y deberán ser soldados
mediante proceso de soldadura continua.
14.- El mecanismo de volteo será hidráulico y estará accionado
directamente desde la cabina.
15.- El equipo hidráulico estará compuesto por 2 tubos o uno con capacidad
suficiente para accionar la caja con las capacidades solicitadas.
16.- La bomba hidráulica deberá estar asentada en rulemanes. Se deberá
suministrar e instalar una toma de fuerza para la cual se brindará una garantía de
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correcto funcionamiento por un período de 2 años; preferentemente la misma se
instalará al eje de mando con acople de accionamiento neumático para bomba
hidráulica. El caudal de dicha bomba será tal que permita realizar el volteo en 60
segundos como máximo. El depósito de líquido hidráulico debe contar con visor,
filtro y válvula que limite el fin del curso. Además de contar con mangueras de alta
presión en líneas de servicio y de retorno con terminales prensados.
17.- El ángulo de volteo no será inferior a los 50º.
Caja fija
18.- Indicar el alto de las paredes de la caja, los laterales y la puerta trasera
serán rebatibles hacia abajo. La puerta trasera tendrá un mecanismo seguro de
cierre.
Motor – bomba de inyección – desempeño
19.- Indicar marca, modelo y procedencia del motor.
20.- La potencia del motor deberá ser la correspondiente a las prestaciones
de la unidad ofertada. Se indicarán la potencia, par motor máximo y consumo
específico mínimo de acuerdo a la norma ISO 1585 o similar. Asimismo se
adjuntarán las curvas (legibles) de desempeño del motor.
21.- El motor contará preferentemente con 4 cilindros en línea, indicar: si es
turboalimentado en caso de serlo deberá contar con un sensor que evite que el
turbo gire sin lubricación, número de cilindros/pistones, cilindrada, diámetro de
pistones, carrera, relación de compresión, tipo de bomba de aceite, si es
postenfriado. Se indicará peso del motor y relación peso/potencia correspondiente.
22.- Indicar tipo de inyección de combustible, marca de bomba, inyectores.
23.- La emisión de gases escape deberá cumplir con las normas EURO III
o similares y/o superiores. La toma de aire deberá estar situada a una altura por
encima del paragolpe.
El tipo de combustible deberà estar acorde a los abastecidos por
Ancap.24.- Preferentemente tendrá: filtro de aceite de lubricación de motor de
elemento blindado reemplazable, filtrado de combustible con un mínimo de 2
etapas previas a la bomba de inyección y filtro de aire con elemento de seguridad.
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25.- Preferentemente el motor debe venir equipado con freno motor de
accionamiento electro-neumático, con un botón de activado y desactivado ubicado
en el tablero de la cabina al alcance del conductor.
Embrague – transmisión – suspensión
26.- Preferentemente
accionamiento hidráulico.
el
embrague
será
de
monodisco
seco
de
27.- Caja de cambios accionada por palanca con un mínimo de cinco
marchas sincronizadas hacia adelante y una marcha atrás. Indicar marca,
procedencia y las relaciones de transmisión de las marchas. Para aquellos
camiones con caja volcadora, vendrá equipada con toma de fuerza apta para el
equipamiento de la misma.
28.- El diferencial preferentemente será de doble reducción (intermedia).
Indicar marca y procedencia y las relaciones de reducción correspondientes.
29.- Indicar velocidad máxima en Km/h y capacidad máxima en pendientes
(o de subida) con PBT no inferior a 20 %.
30.- La suspensión delantera y trasera serán preferentemente de elásticos
reforzados, con amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción, tendrá
barra estabilizadora en ambos ejes y muelle auxiliar en el eje trasero.
Dirección – frenos
31.- La dirección será hidráulica o similar de fácil accionamiento. Indicar
relación de reducción, tipo, marca y modelo.
32.- El freno de servicio será del tipo neumático o hidráulico de doble
circuito y actuará sobre todas las ruedas. Se indicará área de frenado total y tipo
de superficies.
33.- El freno de estacionamiento actuará sobre las ruedas traseras siendo
preferentemente de cámara acumuladora con resorte.
34.- Se valorará la existencia de un sistema de freno adicional.
Sistema eléctrico
35.- Será mínimo de 12 V, con baterías de libre mantenimiento de 12 V y
con 80 Ah aproximadamente dependiendo del motor de la unidad y alternador de
capacidad adecuada.
36.- Vendrá equipado con las luces reglamentarias indicados por el
Reglamento Nacional de Circulación Vial. Contará con:
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-
dos luces de posición delanteras y dos traseras
dos luces traseras de pare
dos luces traseras de retroceso
dos luces traseras y dos delanteras de cambio de dirección las
que serán de tipo destello
dos faros delanteros múltiples (con luz de carretera y de cruce)
con indicador de cambio de luces en el tablero
luz portátil con toma en el tablero y con un cable de conexión de
longitud tal que permita alcanzar todos los puntos del camión
luces laterales
Cabina
37.- Cerrada de tipo convencional totalmente metálica con adecuado
aislamiento térmico, pudiendo ser frontal o avanzada, con una capacidad mínima
para el conductor y dos acompañantes.
38.- Tendrá:
La cabina deberá contar con el equipamiento estandar de fábrica
contando como mínimo con los elementos detallados a continuación:
- parabrisas con cristal de seguridad
- limpiaparabrisas delantero con lavador
- visera para el sol
- desempañador de parabrisas
- radio con AM-FM
- calefacción
- 2 espejos retrovisores
- iluminación eléctrica interior
- cerradura de seguridad en todas las puertas
- asiento individual para el conductor
- asientos apropiados para el conductor y acompañantes,
equipados con cinturones de seguridad, cumpliendo con el Art. 4
del decreto 121/989 del Poder Ejecutivo.
39.- Instrumentos del tablero
-
velocímetro de cuenta kilómetros
indicador de cantidad de combustible
indicador de presión de aceite de lubricación de motor o luz
indicadora
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-
indicador de carga eléctrica
manómetro para el circuito de aire del sistema de frenos o luz
indicadora
indicador de cambio de luces
indicador de restricción de filtro de aire
alarma de retroceso
Herramientas
40.- Cada camión se entregará con el juego de herramientas imprescindible para
que el operador pueda solucionar interrupciones menores en obra. Estas
herramientas vendrán en cajas a prueba de agua y vandalismo, y estarán
instaladas correctamente en la unidad.
Deberán contar además con: gato hidráulico, llave de ruedas con palanca, 2
extintores para incendios de no menos de 4 kg de carga cada uno correctamente
instalados en el camión, dos balizas reglamentarias, llave francesa de 12”, martillo
mediano, un medidor de presión de neumáticos. El precio de lo anterior se
considera incluido en el equipo.
Prueba de desempeño
41.- En fechas a determinar por la Comisión Asesora de Adjudicaciones para cada
firma oferente, estas deberán presentar en la Unidad de Vehículos y Talleres
unidades idénticas a las ofertadas, a los efectos de la evaluación técnica
correspondiente, en inspección y prueba a resolver en el día de la citación,
eximiéndose a la Intendencia de reclamos por los desperfectos que puedan
producirse durante las pruebas evaluatorias realizadas por la empresa.
Las unidades presentadas a prueba estarán listas para su empleo, con los niveles
adecuados de todos los fluidos, combustibles, lubricantes etc., debiendo
proporcionar las empresas un conductor y prever los recaudos legales necesarios.
Los vehículos serán sometidos a un examen visual comprobando que su
composición, presentación y acabado coincidan con lo descrito en el Pliego,
realizándose las siguientes pruebas:
•
•
•
arranque del motor en frío y en caliente, comprobando el funcionamiento
de los indicadores del tablero y la respuesta de los mandos de
aceleración y parada del motor.
Con el motor a temperatura de régimen y el vehículo cargado con 2.500
kgs. se comprobará la velocidad que puede sostener en terreno plano y
pavimentado al régimen de par motor máximo.
En iguales condiciones se determinará la velocidad máxima sostenible.
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•
En iguales condiciones se verificarán los frenos de servicio, y en
pendiente del 10% el freno de estacionamiento con motor en punto
muerto.
Se inspeccionarán los componentes del sistema eléctrico en su
funcionamiento, disposición, instalación, código de colores y protección.
Se verificarán los componentes de la suspensión, de las ruedas
(tamaño, tipo, montaje), los dispositivos de amarre y elevación del
vehículo, así como defectos de acabado, montaje y pintura.
Se comprobará que las operaciones de mantenimiento a realizar por el
conductor sean posibles empleando solo las herramientas incluidas en
el vehículo.
•
•
•
C.-
Datos técnicos requeridos
Los manuales y catálogos presentados provenientes directamente de fábrica
contendrán y avalarán los datos técnicos requeridos en los puntos anteriores y los
indicados a continuación:
1.- General
-
indicar marca, modelo y procedencia de la unidad
peso bruto, peso en servicio, carga útil y peso máximo de tracción
distribución de peso por eje. A tales efectos se deberá considerar,
el total de la carga útil distribuida uniformemente en la caja
dimensiones generales
2.- Motor
Se indicará:
-
potencia DIN y SAE
número de cilindros y disposición de los mismos
tipo de inyección
cilindrada total
relación de compresión
presión de compresión
diámetro y carrera de los pistones
capacidad y tipo de aceite de lubricación con indicación de su
equivalente ANCAP
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-
consumo específico de combustible
3.- Transmisión
Se hará una descripción detallada de la transmisión desde el embrague hasta el
diferencial incluyendo específicamente la caja de cambios, sus alternativas,
relaciones de marcha, etc.
4.- Deberá incluirse en la oferta, el costo de operación del equipo en orden de
servicio especificando las hipótesis asumidas para su cálculo
5.- Capacidades
Indicar los siguientes volúmenes:
a.- tanque de combustible
b.- aceite de cárter max/min.
c.- filtro de aceite de motor
d.- caja de cambios
e.- aceite de diferencial
f.- líquido de embrague
g.- sistema de refrigeración del motor
h.- liquido de dirección
6.- Describir detalladamente el sistema de suspensión, amortiguación y elementos
estabilizadores.
7.- Se describirá detalladamente el sistema de freno de servicio así como el de
estacionamiento
8.- Se indicará la forma de instalación de la rueda auxiliar.
9.- Se indicará el equipo de herramientas que vendrá con la unidad como equipo
estándar.
10.- Indicar si la cabina es rebatible y el mecanismo para lograrlo.
12.- Se indicará con cierto detalle el proceso anticorrosivo dado a las distintas
partes del chasis y la caja así como el procedimiento y el número de capas de
pintura de terminación dada a esta última.
13.- Se describirá con detalle el mecanismo de volteo de la caja así como su
sistema hidráulico (diámetro de tubos, presión de trabajo de la bomba hidráulica,
caudal, etc)
14.- Se indicará el tiempo de levante de la caja volcadora con carga hasta 50º.
15.- Especificar: peso de la caja, materiales utilizados en su construcción y demás
detalles constructivos.
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Elementos opcionales
16.- Se indicarán todos los elementos no estándares opcionales de aplicación a la
unidad que haya previsto para ella el fabricante o que puedan resultar de interés
para mejorar la misma en algún aspecto sobre todo en lo que respecta a una
ampliación de sus prestaciones.
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