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embarcaciones
nº 72 ◗ Marzo/Abril 2011
3 €
Portugal ◗ 2,10 €
y semirrígidas
Expedición
Río
Brahmaputra
2.800 kilómetros
Del Tíbet a la bahía de Bengala
Otra aventura
Jaume Gramona
Cruzar el canal de Mallorca
de
Consejos
Motor del mes
Evinrude
¿Volante
E-Tec 25/30
o mando popero?
Probamos
Joker Clubman 26
◗ Kardis K8.80 Apache
◗
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o por e-mail a: [email protected]
editorial
embarcaciones
Foto: Evinrude 225 E-Tec
nº 72 ◗ Marzo/Abril2011
y semirrígidas
sumario
06
Brahmaputra Expedition
China/Tíbet - India - Bangladesh
El Everest de todos los ríos
Ricardo Masabeu
Director
24
De Tarragona al noreste de Mallorca
Solo apto para Semirrígidas
30
Motor del mes
Evinrude E-Tec 25/30
32
¿Volante o mando popero?
Cómo gobernar el fueraborda
42 l probamos: joker clubman 26
48 l probamos: kardis K8.80 apache
próxima edición
53 l electrónica
20 l estaciones náuticas
54 l GPSmap 720 de garmin
37 l arimar slimjet 3.2
55 l pantalla NSS sport de simrad
39 l walker bay generation 360 luxury 56 l biblioteca
40 l sea water en españa
57 l shopping
58 l guía del comprador
41 l sacs strider zeta R
embarcaciones
y semirrígidas
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EDITOR Enrique Curt
DIRECTOR Ricardo Masabeu
REDACTORA JEFE Victoria Ruiz
[email protected]
DIRECCIÓN GRAFICA Mª Pilar Saura
MAQUETACION Toni Jiménez
REDACTORES Yolanda Llinás, Isabel Paz, T. Gavilán
COLABORADORES A.F.A.C. Miguel Tous,
Rosi Abad, Roberto Rueda, Roberto Nardini, Jaume Gramona
FOTOGRAFOS D.P.P.I.-Fery Press, R.M.
DOCUMENTACION/EDICIÓN Teresita Gavilán
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EDITOR/DIRECTOR GENERAL Enrique Curt
DIRECTOR COMERCIAL Enrique Curt Iborra
DIRECTORA DE CONTENIDOS Laura Curt
DEPARTAMENTO DE PRODUCCION Montse Casademont, Pilar Pallás
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bimestral
16 l noticias
18 l raid vuelta a mallorca:
Revista
s
i bien es evidente que no
podemos engañarnos y
debemos asumir las
grandes dificultades que está
atravesando el sector de la
náutica deportiva, es necesario
tomar conciencia también de
algunos aspectos de cara a este
principio de temporada, como
el hecho de que el único tipo de
embarcación en el que parece
haber una cierta reactivación
son las neumáticas y
semirrígidas. Estos datos son
refrendados, además, por
algunas de las grandes marcas
de motores fuerabordas que, sin
grandes alardes, han
conseguido aumentar las ventas
respecto al mismo periodo del
pasado año.
Lo único seguro es que pase lo
que pase y mande el que
mande, el aficionado a la
navegación, y en especial a
nuestras embarcaciones
preferidas, no debe olvidar que
el mar es nuestro último
refugio, en donde podemos
reponer fuerzas antes
de enfrentarnos al
duro quehacer
diario.
Strider 15
Eslora
15,20m
Manga
4,60 m
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Tel. y Fax 971 47 38 13 • e-mail: [email protected] • web: www.pepcampos.com
CURT
Motorización
Brahmaputra Expedition
China/Tíbet - India - Bangladesh
aventura
El Everest de todos los ríos
El río Tsangpo-Brahmaputra fluye a través del Tíbet,
India y Bangladesh, y desemboca en la bahía de
Bengala. Es conocido como uno de los ríos más
altos y más difíciles de navegar en el mundo.
También se le conoce como el Río Cielo (Sky River)
o el “Everest de todos los Ríos".
u
n equipo internacional, liderado por el suizo, afincado en
Mallorca, Andy Leemann, ha
explorado durante 55 días toda la longitud de esta gigantesca masa de agua.
Ellos han sido el primer equipo que viaja a lo largo de los 2.800 km del río
Brahmaputra. Utilizaron 6 embarcaciones semirrígidas AB Inflatables durante
2.400 km, realizando otros 400 km de
senderismo donde el río era imposible
de navegar. El objetivo del proyecto era
mejorar el conocimiento de la región,
para mostrar su potencial para el turismo y hacer hincapié en la necesidad de
preservar la biodiversidad única a lo largo de las riberas.
Después de un duro periodo de preparación en Lhasa –ultimando los detalles
del equipamiento, permisos de navega-
ción, etc.– la Expedición Brahmaputra partía el 5 octubre de 2010 de la
capital del Tíbet, al final de la temporada de lluvias y en la época del año en la
que el río Tsangpo-Brahmaputra lleva
mucha agua y es más fácil dominar las
zonas de rápidos y los bancos de arena
a bordo de las semirrígidas AB Inflatables de 15 pies, equipadas con fuerabordas de 40 hp. Los miembros del equipo
internacional –formado por cinco tripuGangotri
CHINA
Yamuna
CHEMAYUNG-DUNG
Lhasa
Saga
HIMALAYA
Namcha Barwa
Brahmaputra
Delhi
Ganges
NEPAL
Gandak
Ghaghara
Katmandu
Chambal
Dibrugarh
Monte Everest
Assam
BUTÁN
Patna
Yamuna
Allahabad
Benarés
(Varanasi)
Betwa
Brahmaputra
Kosi
Bhagalpur
BANGLADESH
Padma
Son
Dhaka
Hooghly
INDIA
Calcuta
lantes fijos y experimentados, liderados
por el suizo Andy Leeman, y otros menos
acostumbrados a la navegación en semirrígida, que se fueron uniendo a lo largo del recorrido– completaron los 2.800
kilómetros del río en 55 días, pasando
por China, Tibet, India y Bangladesh.
A pie por el Tibet
El río Tsangpo-Brahmaputra, llamado
Yarlung Tsangpo en el Tíbet (Río del Cielo), es un río transfronterizo. Se origina
en el glaciar Chemayung-Dung, en el
sagrado Monte Kailash, en el Himalaya
tibetano, a 6.638 metros de altura, a
donde la Expedición llegó en vehículos
4x4 desde la ciudad de Lhasa para iniciar el descenso del río. Durante unos
días bordearon a pie el sagrado monte
(52 km), semicongelados y con los pies
entumecidos, y envasaron agua del nacimiento, que transportaron durante el resto del recorrido, para vaciarla en la desembocadura (bahía de Bengala), como
tributo al río.
Los primeros 400 km del río Brahmaputra no son navegables, así que los
cubrieron por tierra. No fue una primera etapa fácil, pero toda la tripulación
sobrevivió con orgullo los diez primeros
días de viaje y acampada por el Monte
Kailash y el nacimiento del río.
LA EXPEDICION REALIZO
TODOS LOS TRAMOS
POSIBLES NAVEGANDO,
PERO INTENTO EVITAR LOS
MAS PELIGROSOS,
AQUELLOS QUE NO ERAN
SEGUROS PARA LAS
SEMIRRIGIDAS Y LA
TRIPULACION.
NO OBSTANTE, VIVIERON
UN GRAVE INCIDENTE
CUANDO NAVEGABAN EN
UNOS RAPIDOS.
Peligro en los rápidos
La segunda etapa comenzaba el 15 de
octubre en Saga. La Expedición se
enfrentaría por fin a las aguas del río.
El río fluye a través del sur del Tíbet, de
oeste a este, a una altura de unos 4.000 m.
Se dobla alrededor del Monte Namcha
Barwa (7.782 m), la montaña más oriental del Himalaya y forma el valle del Yarlung Tsangpo, el más profundo y más
largo del mundo con dos barrancos
intransitables, que se extiende hasta la
frontera con la India.
Andy Leemann
Alma máter de RIB Expeditions
Residente en Mallorca y responsable de la empresa Yacht Center Palma-Marine Superstore, el suizo Andy Leemann, experto en semirrígidas y líder de
expediciones anteriores por los ríos Amazonas, Orinoco, Mekong, Ganges y
Zambezi, organizó este viaje junto con el productor indio, Apal Singh. Su próximo objetivo será el río Nilo.
www.ribexpedition.com
La Expedición realizó todos los tramos
posibles navegando, pero intentó evitar los
más peligrosos, aquellos que no eran seguros para las semirrígidas y la tripulación.
No obstante, el 21 de octubre vivieron
un grave incidente cuando navegaban en
unos rápidos. Dos de las semirrígidas
volcaron y cinco de los siete tripulantes
cayeron al agua a seis grados de temperatura, siendo arrastrados por la corriente. Afortunadamente, fueron rescatados
por la tripulación de la embarcación que
quedó a flote, quienes actuaron con rapidez y profesionalidad y evitaron daños
físicos, aunque no materiales, como los
equipos de fotografía y vídeo.
De la India a Bangladesh
El paso del Tíbet a la India no se pudo
realizar navegando, entre otros motivos
por la dificultad del paso por el cañón,
y los expedicionarios regresaron a la capital del Tíbet, Lhasa, de nuevo por tierra,
y tras un complicado trayecto aéreo llegaron a Dibrugarh, en el noroeste de
India, donde el río se adentra en el estado de Arunachal Pradesh. Allí les esperaban otras tres nuevas semirrígidas, específicas para la siguiente navegación y más
adecuadas para el transporte.
En la India el río se puede confundir
fácilmente debido los diversos nombres
que recibe. Al Tsangpo-Brahmaputra o
el Yarlung Tsangpo se le llama Siang en
Arunachal Pradesh. Desde aquí el río se
hace una bajada muy rápida y se llama
Dihang al llegar a las llanuras. Pronto
otros dos ríos, Dibang y Lohit, se unen
a él. Desde este punto de confluencia, el
río se hace muy amplio y finalmente se
llama el Brahmaputra, que significa hijo
de Brahma. Fluye al suroeste por el valle
de Asma, como Brahmaputra, y al sur a
través de Bangladesh como Jamuna, los
cuales se unen de nuevo a unos 100 kilómetros río abajo.
El barco-hospital de Assam
En Assam, India, la Expedición Brahmaputra visitó el campamento del
barco-hospital “Akha” (Esperanza)
administrado por la ONG Centro de
Investigación y Estudios del Noreste
(www.c-nes.org), con cuyos miembros
se acordó la donación de una de las
semirrígidas, para que actúe como
ambulancia en el río. Andy y Apal
también se comprometieron a enseñarles su uso y mantenimiento.
Bangladesh, de norte a sur
En Bangladesh, el Brahmaputra y el
Ganges forman el mayor delta del mundo (42.000 km2), que desemboca en la
bahía de Bengala. Esta zona es conocida como los Sundarbans (Hermosas
Junglas), una región de manglares y uno
de los principales hábitat del tigre de
Bengala.
En la tercera etapa del recorrido la Expedición cruzó Bangladesh de norte a sur,
no sin problemas administrativos, ya que
sólo se permite pasar de la India a Ban-
gladesh por aire o por tierra, pero los
guardias armados de la frontera les dejaron pasar si sellarles el pasaporte.
Más al norte pudieron acampar fácilmente en buenos lugares de arenas desiertas,
pero más al sur el país está sobrepoblado y era más difícil encontrar un espacio
donde instalar el campamento para descansar y siempre eran visitados por los
curiosos y amables ciudadanos locales.
Bangladesh, como pudo comprobar la
Expedición, es un país muy afectado por
el cambio climático, ya que el inmenso,
aunque poco elevado, Delta se inunda
cada vez que sube el mar, arrasando con
las poblaciones, y cada vez es más complicado construir lejos del mar por la
escasez de terreno. Además, las tierras
se están salinizando y cada vez hay
menos pescado.
El equipo
Andy Leeman, Suiza,
experimentado navegante,
líder de la expedición y responsable de
Yacht Center Palma - Marine Superstore
◗ Apal Singh, India, co-líder y documentalista
◗ Nishant Purohit, India, cámara
◗ Dushyant Parasher, India, fotógrafo
◗ Helge Bendl, Alemania, periodista
◗
Otros tripulantes se fueron uniendo a lo largo del recorrido (expertos en kayak,
guías locales o periodistas internacionales).
◗ Jed Weingarten, EE.UU., fotógrafo
◗ Ana Gabriela Rojas, México, periodista
◗ Leo Fahey, Nueva Zelanda, encargado del equipamiento
◗ Zorba Z. Laloo, India, logística y medios de comunicación
◗ Mirza Afzal Beg, India, tripulante
◗ Ashit Kumar Mitra, India, coordinador del proyecto Salud
◗ Jaja Leemann, Rep. Checa, tripulante
◗ Vivek Singh, India, encargado del campamento
◗ Michaela Vojtkov, Rep. Checa, tripulante
◗ Romana Dohnalova, Rep. Checa, tripulante
◗ Miguel Caballero, España, webmaster y cobertura online
A la India a través
de los Sundarbans
En el Parque Nacional de los Sundarbans, declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en el año 1997, con
un área protegida de 1.395 km2, el paisaje era sorprendente por su densa vegetación.
La Expedición pasó de nuevo a la India
a través de los Sundarbans, aunque sin
sello en el pasaporte, y cerca de Calcuta, cuando el río se acerca al mar, el líder
de la Expedición Brahmaputra volcó el
agua traída desde las fuentes del río.
Una ceremonia que daba por finalizada
con éxito la Expedición Brahmaputra
2010.◗ Victoria Ruiz
noticias
Nuevo equipo Zodiac-Yamalube
Esta temporada se inicia una nueva andadura en la
alta competición de motonáutica, con la creación del equipo
Zodiac-Yamalube, para participar en el Campeonato del Mundo de Semirrígidas que se celebrará en España en el mes de septiembre. Para competir al máximo nivel ha sido necesario unir
las marcas líderes del mercado como Zodiac, en el sector de las
semirrígidas, y Yamaha, a través de su línea de lubricantes de
alto rendimiento Yamalube, que han decidido aumentar su colaboración con el equipo Zodiac Racing, vencedor de los últimos
tres campeonatos del mundo y del campeonato europeo de semirrígidas PR-550 para crear el nuevo equipo Zodiac-Yamalube.
“Q” de Calidad Turística
para Alcudiamar
Con la obtención de la marca “Q”, galardón que otorga el Instituto para la Calidad Turística Española a aquellas empresas turísticas que apuestan por la calidad en sus servicios, el puerto deportivo Alcudiamar, que cuenta a su vez con el hotel temático Botel
Alcudiamar, ha visto reconocido el alto nivel de sus instalaciones
y sus servicios. Este galardón viene a premiar el esfuerzo que los
gestores de Alcudiamar vienen haciendo para ofrecer un nivel de
excelencia, tanto en lo que a sistema de gestión se refiere como al
respeto por el medio ambiente, a la prevención de riesgos y a la
seguridad y privacidad de los usuarios. Alcudiamar se convierte
así en el primer puerto de las islas Baleares en obtener la “Q” de
Calidad Turística que, en lo que a Instalaciones Náutico Deportivas se refiere, está basada en la Norma UNE 188004 publicada por AENOR en diciembre de 2009 y en cuya elaboración participaron activamente los gestores de Alcudiamar junto a otros
profesionales del sector de toda España.
www.alcudiamar.es
Narwhal con los organismos
oficiales
Este equipo, compuesto por Ricard Masabeu y David Téllez, es
nuevamente uno de los favoritos de cara a esta temporada, en la
que también disputará los Campeonatos de España, Cataluña y
el Internacional de Resistencia. Para este nuevo proyecto, el equipo contará también con el apoyo de sus habituales colaboradores, como remolque Eusat-Satellite o la gama de ropa deportiva
Jobe a través de Aknamara. Cabe destacar que la embarcación
utilizada por este equipo es totalmente nacional, puesto que el
diseño del casco fue realizado por el propio Masabeu, su construcción se llevó a cabo en el astillero Quer Professional Boats
de Port de la Selva (Girona) y los flotadores neumáticos fueron
confeccionados por la empresa Zodiac en su factoría de Figueres (Girona).
www.zodiac.es / www.yamaha-motor.es
La confianza del gobierno marroquí en el astillero gallego Narwhal ha motivado la concesión de una flota de más de 130 semirrígidas del modelo ONS-480 al servicio de Protección Civil de
Marruecos, de las que ya se ha entregado más de la mitad, a través de su distribuidor en ese país. Así mismo, la firma ha iniciado un nuevo proyecto de fabricación de 15 unidades del modelo SV-750 a petición de la empresa petrolera mejicana Pemex
(Petroleros Mexicanos). Uno de los proyectos más importantes
asumidos por la marca durante el ejercicio 2010 y que representa
una vía de acceso a nuevos mercados profesionales.
Premio Pintura Honda
en Barcelona
Las obras premiadas y seleccionadas en la duodécima edición
del Premio Nacional de Pintura Honda 2010 se exponen en el
Palau Moja de Barcelona (c/Portaferrissa, 1-3) del 4 de febrero
al 28 de marzo. La organización del Premio Nacional de Pintura Honda, en colaboración, en esta ocasión, con el Departament de Cultura de la Generalitat de Catalunya, participa de
este modo en la difusión del arte pictórico por todo el territorio nacional, así como en la consolidación de los artistas que
conforman la exposición itinerante.
www.hondaencasa.com
En esta misma línea, el distribuidor oficial de la marca Narwhal
en Portugal, Rivernaut, ha hecho entrega de una embarcación
semirrígida SUPER-750 al Ministerio de Defensa Portugués, a
través de la Estructura de Misión para la Extensión de la Plataforma Continental (EMEPC). Por último, Narwhal ha entregado al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda de la Generalitat de Catalunya una embarcación FAST-750 destinada a tareas de información y vigilancia en las aguas del Parque Natural
de Cap de Creus.
www.narwhal.es
El mar en tus manos
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7º Raid Vuelta a Mallorca
Disfrutando del entorno
aventura
en una edición más ecológica
La disputa
del Raid Vuelta
ocasión para redescubrir
l
algunos de los rincones más
Un entorno privilegiado
a Mallorca será una excelente
ellos de la isla a bordo de
semirrígidas, la embarcación
más polivalente para
este tipo de actividades.
a costa de Mallorca es uno de los entornos más privilegiados del
Mediterráneo para el disfrute de la náutica, con rincones paradisíacos que vale la pena preservar.
Desde sus inicios, el Raid Vuelta a Mallorca ha permitido a los aficionados a las embarcaciones semirrígidas descubrir unos espectaculares parajes de exuberante naturaleza que, desde que la prueba se ha
convertido en una vuelta completa a la isla de Mallorca, les ha hecho
más evidente la necesidad de difundir su existencia y de mantenerlos
en perfectas condiciones.
Todos los participantes son conscientes de que, además de las etapas de
velocidad propias de una prueba con espíritu competitivo como ésta,
resultan especialmente esperadas las etapas de enlace, de gran atractivo
ya que permiten conocer palmo a palmo los rincones más bellos e inte-
Etapa 2
Velocidad
Pollença
Etapa 3
Alcudia
Enlace
Etapa 4
Soller
Cala Ratjada
Dragonera
Puerto Portals
Etapa 1
ETAPA
ETAPA
ETAPA
ETAPA
ETAPA
ETAPA
1 // 39,23
2 // 34,35
3 // 24,60
4 // 19,40
5 // 41,10
6 // 23,10
Etapa 5
millas
millas
millas
millas
millas
millas
Etapa 6
Es Trenc
Cabrera
resantes de la costa mallorquina, bañándose en aguas cristalinas y muchos de
ellos totalmente desconocidos por los
turistas de a pie.
Nuevas paradas
La próxima edición del Raid Vuelta a
Mallorca, que se celebrará por séptima
vez consecutiva, se disputará entre el 8
y el 10 de julio, manteniendo invariable
el punto de partida y llegada, que volverá a ser Port Portals-Calviá.
Como hemos venido anunciando, se han
introducido algunas modificaciones en
las normas de la prueba, como la recién
estrenada categoría Bravo Racing, aunque destacando para este año la creación
de una nueva etapa de velocidad, entre
Alcúdia y Cala Ratjada, que configuran
finalmente cuatro etapas de velocidad y
dos de enlace, hasta dar una vuelta completa a la isla de Mallorca.
Esta prueba, ya tradicional en el calendario motonáutica del Mediterráneo,
está organizada nuevamente por la
empresa Difusión Náutica, el Club Náutico Skipper y la revista Neumáticas y
Semirrígidas, contando con la colaboración de las Federaciones Española y Balear de Motonáutica, además de contar
con el apoyo de diversos patrocinadores
como Repsol, Yamaha, Banco Cetelem,
GC Hotels, además de los puertos de
Port Portals, Marina Tramontana-Port
Sóller, RCN Port Pollença, Alcudiamar
y Club Náutico Cala Ratjada.
www.difusionnautica.com
Estaciones Náuticas: Mar, deporte y actividades
viaje
Un nuevo concepto de vacaciones
Las Estaciones
Náuticas son destinos
turísticos
especializados en
deportes y actividades
náuticas que disponen
de aquellos servicios
complementarios para
que la experiencia
vacacional sea
completa. En la
actualidad, España
cuenta con 30
estaciones náuticas,
agrupadas bajo la
tutela de la Asociación
Española de Estaciones
Náuticas.
e
l litoral español es un paraíso
para disfrutar del sol y la práctica de los deportes náuticos.
La excepcionalidad de sus aguas, ya sean
las del Mar Mediterráneo, las del Cantábrico o las del océano Atlántico, hacen
de nuestro país el lugar ideal para practicar cualquier actividad náutica. Las
Estaciones Náuticas (EN) ofrecen la
posibilidad de cumplir fácilmente el
deseo de practicar Vela Ligera, Cruceros, Catamarán, Windsfur, Surf, Pesca
en alta mar, Submarinismo, Charter,
Kayak, Moto náutica, Snorkel, Esquí
náutico, Esquí bus, Parasailing, Kitesurf,
etc. Además, no importa el nivel (iniciación, perfeccionamiento o bautismo
de mar), ni la edad, ni la época del año.
Las Estaciones Náuticas son destinos
turísticos especializados en deportes y
actividades náuticas y disponen de todos
los servicios complementarios, como
alojamiento, restauración y actividades
en tierra (BTT, Hípica, Balnearios, Spa,
4x4, Quads, Senderismo, Golf, etc.).
A través del portal www.estacionesnauticas.info (en cuatro idiomas) el usuario puede organizar unas vacaciones náuticas a
su medida de forma fácil y accesible.
Garantía de calidad
El proyecto Estaciones Náuticas está
avalado por las Consejerías de Turismo
de nueve Comunidades Autónomas y
Turespaña, así como por todos los municipios implicados. Para ser Estación
Náutica los destinos pasan un exhaustivo control por parte de la Asociación
Española, que es la entidad que otorga
el sello de garantía de calidad. Cada EN
es una asociación de empresarios
La Fiesta del Mar
cuya finalidad es la de promover su destino como punto especializado en deportes y actividades náuticas.
La Secretaría General de Turismo del
Ministerio de Industria y Turismo y la
Asociación Española de Estaciones Náuticas (AEEN) organizaron en la pasada
edición de la Feria Internacional de Turismo (FITUR) un acto de reconocimiento
a todas aquellas administraciones locales que apoyan y participan en el impulso de las 30 EN repartidas en nueve
Comunidades Autónomas que integran
más de 1.600 empresas asociadas. Este
reconocimiento se simbolizó con la entrega de las Bandera a la Excelencia que
certifica la excelencia de estos destinos
para la práctica de los deportes y actividades náuticas. Las banderas de la AEEN
subrayan la calidad del servicio en la
atención personalizada de los clientes,
La Fiesta del Mar se organiza en diversas Estaciones Náuticas distribuidas
por toda la geografía española en los meses de mayo, junio y septiembre,
aunque la duración de la misma puede variar en cada caso. La Fiesta del
Mar promueve interés y respeto por el mar y las costas mediante la divulgación de tradiciones, oficios, gastronomía, ecosistemas y otros aspectos
medioambientales y culturales relacionados con el mar. Las actividades están
dirigidas especialmente a dar a conocer la oferta náutica a la población local,
pero también están abiertas a visitantes interesados en saber más sobre los
deportes náuticos y las tradiciones marineras.
http://lafiestadelmar.ning.com/
el desarrollo y diseño de las actividades,
la seguridad, la conservación de los materiales, así como la gestión profesional de
las empresas.
El secretario general de Turismo y
Comercio, Joan Mesquida, subrayaba
en dicho acto el peso de la red española
de Estaciones Náuticas en el proceso de
adaptación a “un cambio de comportamiento del cliente, a un turista tecnológico que prioriza la actividad sobre el
destino a la hora de elegir sus
vacaciones”. “El turismo
náutico no es una simple
actividad complementaria del turismo de
playa, sino una de
las opciones más
interesantes de
ocio activo para
desarrollar segmentos turísticos
diferentes y de
mayor valor añadi-
do que los tradicionales”, manifestaba.
Por su parte, el presidente de la Asociación Española de Estaciones Náuticas
(AEEN), Joan Campolier, destacaba en
Fitur que “ningún país del mundo tiene
en estos momentos tal cantidad de producto náutico especializado en el mercado”, y que la tarea de las Estaciones
Náuticas, con un catálogo de 9.000 propuestas de ocio activo, “consiste en
estructurarlo y canalizarlo adecuadamente”. Campolier subrayaba el intenso esfuerzo de comercialización de las
EN “en tiempos complicados para generar retornos cuantificables” y su capacidad constante de evolución hacia “una
marca reconocida como referente”.
“En 2011 y 2012, la AEEN detentará la
presidencia de la Federación Europea de
Asociaciones Nacionales de Estaciones
Náuticas, de modo que trabajaremos
para conseguir apoyos, proyectos y
expandir la red en el ámbito europeo”,
añadía el presidente.
Responsables de la Secretaría General de Turismo del Ministerio de Industria y Turismo
y de la AEEN hacen entrega de las Banderas a la Excelencia en el marco de la Feria de
Turismo de Madrid (Fitur), en un acto de reconocimiento a todas aquellas
administraciones locales que apoyan y participan en el impulso de las 30 Estaciones
Náuticas repartidas en nueve Comunidades Autónomas que integran más de 1.600
empresas asociadas.
Por todo el litoral
Observatorio
del Turismo Náutico
Catalunya
La Asociación Española de Estaciones
Náuticas (AEEN) ha puesto en marcha
el Observatorio del Turismo Náutico en
España. Se trata de un instrumento de
gestión que permite analizar y hacer el
seguimiento del mercado de las Estaciones Náuticas (EN) y cuyo objetivo es disponer de una herramienta que genere
datos reales sobre la oferta y la demanda y que permitan valorar el peso de las
EN en el sector náutico nacional. Conocer la evolución de la oferta y la demanda de las EN –mediante encuestas a los
gerentes y empresas, así como a los usuarios– será de gran utilidad para diseñar
las estrategias y para la toma de decisiones de los gestores del turismo náutico.◗
www.estacionesnauticas.info
www.enestartit.com
◗ E.N. Badía de Palamós Calonge / Sant Antoni
www.estacionauticabadia.com
◗ E.N. Santa Susanna
www.nauticastasusanna.com
◗ E.N. Vilanova i la Geltrú
www.estacionauticavilanova.com
◗ E.N. Costa Dorada
www.estacionautica.info
◗ E.N. Sant Carles de la Rapita
www.enlarapita.com
◗ E.N. Roses
www.enroses.com
◗ E.N. L'Estartit - Illes Medes
Comunidad Valenciana
◗ E.N. Marina Alta
www.enmarinaalta.net
◗ E.N. Bahía de Altea
www.bahiadealtea.org
◗ E.N. Alicante - El Campello - Santa Pola
www.disfrutaelmar.com
◗ E.N. Benicarló - Peñíscola
www.enbenicarlopeniscola.com
Murcia
◗ E.N. Mar Menor - Cabo de Palos
www.enmarmenor.com
Galicia
◗ E.N. Rias Baixas
www.disfrutaelmar.com
◗ E.N. Ribadeo
ribadeoestacionnautica@ yahoo.es
Asturias
◗ E.N. Llanes
www.turismo-nautico.com
Islas Baleares
◗ E.N. Maó
www.enmao.org
◗ E.N. Fornells
www.enfornells.org
◗ E.N. Ciutadella
www.enciutadella.org
◗ E.N. Santa Eulalia
www.ensantaeulalia.com
◗ E.N. Sant Antoni i Sant Josep
www.venaibiza.com
Islas Canarias
◗ E.N. Lanzarote Sur
www.turismolanzarote.com
◗ E.N. Mogán - Gran Canaria
http://turismo.mogan.es/
◗ E.N. Lanzarote Norte
www.turismolanzarote.com
◗ E.N. Fuerteventura Norte
Andalucía
◗ E.N. Costa Tropical
www.en-costatropical.com
◗ E.N. Isla Cristina
www.en-islacristina.com
◗ E.N. Bahía de Almería
www.enbahiadealmeria.es
◗ E.N. Bahía de Cádiz
www.bahiadecadiz.es
www.fuerteventuraturismo.com
◗ E.N. Fuerteventura Sur
www.fuerteventuraturismo.com
Ceuta
◗ E.N. Ceuta
www.enceuta.com
De Tarragona al noreste de Mallorca
viaje
Solo apto para Semirrígidas
Jaume Gramona, amante de las
semirrígidas y viticultor y enólogo de
profesión, preparó la vendimia de la
pasada temporada motivando a sus
colaboradores de la bodega Celler Batlle con una travesía por
el Mare Nostrum, partiendo desde Coma-ruga, en la Costa
Daurada, hasta Cala Ratjada en Mallorca.
d
espués de una cuidada planificación, llegó la hora de la verdad. Saldríamos el 13 de agosto desde el Club Nàutic de Coma-ruga
(Tarragona) para volver el domingo 15
de agosto. Pero las típicas tormentas de
mitad de agosto, y que en esa ocasión
descargaron más de 40 l/m2 en la capital del País del Cava sin ningún beneficio para la vendimia, nos obligó a adelantar un día la partida de la expedición.
Si partíamos a las 6 h, posiblemente a
las 9 h ya habríamos cruzado el canal
de Mallorca, pues a las 12 h entraba F6
con oleaje de más de un metro. Los más
prudentes, y por decisión mía, partirían
al día siguiente desde el puerto de Barcelona en el ferry de las 13 h para
llegar a las 20 h al puerto de Palma,
quienes con un taxi se dirigirían a
Cala Ratjada donde pasaríamos
estos días.
Una Avi Martí renovada
Las dos semirrígidas Duarry –Cormoran 7.30 (Avi Martí) y Sportech
12 ( Jaume G ramona )– salimos a
oscuras, pero valió la pena disfrutar de un amanecer entre algunas
nubes. El ritmo de la Avi Martí era
de 25 nudos y el de la Jaume Gramona de 35 nudos, así que íbamos
avanzando entreteniéndonos con
los juguetones delfines, siempre presentes en estas aguas. A las 8 h, después de 45 millas, bajamos el ritmo a 22 nudos. El mar subió de
tono hasta que sólo podíamos
navegar a 15-18 nudos y 25 nudos
respectivamente.
Comarruga
Cap
Formentor
Pollença
Bahia de
Pollença
Alcudia
Bahia de
Alcudia
Es Caló
Betlem
Cala Matzoc
Cala Mesquida
Capdepera
M
A
L
L
O
R
C
A
Manacor
Porto Cristo
Cala Ratjada
䊲 Jaume y Josep, los dos patrones de esta aventura
Tardamos más de lo previsto, es decir
cinco horas, hasta llegar al cabo Formentor. Aunque ya avistamos tierra 31
millas antes de llegar, para los novatos
se les hacía interminable. La Avi Martí
y sus ocupantes aguantaban como auténticos marinos. Las modificaciones realizadas por su nuevo armador, Josep Surribas, incorporando un braquet de aluminio y eliminando la bañera y
retrasando la consola para colocar los
potros por delante, fueron muy acertadas, además de eliminar el depósito de
combustible de popa de 450 litros, y
manteniendo sólo el de proa de 470 l de
capacidad. Menos peso y más velocidad
punta, aunque con mar de proa ligero
por la amura de babor, el peso le hubiese dado estabilidad y la posibilidad de
jugar con los pesos.
En Formentor
䊲 Duarry Sportech 12
Ya en Formentor nos hidratamos y picamos algún fruto seco para recuperar
fuerzas. Navegamos hasta la Cala Mesquida, de aguas claras y turquesas, pero
con cierto oleaje y corrientes que según
parece se originan al ser el inicio del
Canal de Menorca. Allí nos bañamos,
nadamos y disfrutamos de una hora de
descanso para zarpar hasta Cala Ratjada, donde llegamos a las 14 h atracando en la gasolinera. En el puerto
deportivo no disponían de ninguna pla-
za libre, pero por fin a las 16.20 h nos
permitieron amarrar por el precio de
60 €/día fuera del espigón. Suerte que
el temporal que se avecinaba era de
Norte sino hubiera habido problemas
con el Levante. A comer y descanso
para los ocho magníficos.
Resarch Centre de Malborough en Nueva Zelanda –quien me acogió cuando
pasé tres meses de vendimia en 2005–,
pasando por Josep Surribas, un animador nato (monitor de tiro de los Mossos
d’Esquadra) y un buen amigo y ex colaborador de Cavas Gramona.
El grupo al completo
Enología y relax
En Cala Ratjada nos reuniríamos el grupo al completo, si bien es cierto que no
estábamos todos, ya que por situaciones
personales u otros motivos no pudieron
participar en la travesía Cisco Bergel, un
veterano, Jordi Garrido, un joven con
proyección, Juan Carlos, siempre con
sus obligaciones, Joan Pagés, el viticultor con responsabilidades familiares, y
los becarios Judith y Pau.
Por la mañana después del merecido
reposo, alquilamos unas motocicletas
para explorar la isla visitando las cuevas de Artà, un baño en la playa de Canyamel y una bellísima excursión a pie
desde Betlem hasta Es Caló (dos horas
ida y vuelta).
La cena de reencuentro fue en el restaurante del Hotel Cala Ratjada. Coincidimos en fechas con la fiesta mayor del
municipio, así que todos de verbena y
algunos hasta las 5.30 h de la madrugada. Se establecieron vínculos muy positivos entre todos. Desde mis hijos, hasta Marc Greven, investigador del Wine
Aprovechando que la mañana estaba
nublada y como verdaderos adictos a
la profesión no pudimos eludir la propuesta de visitar las bodegas de los her-
manos Toni Gelabert y Miquel Gelabert en Manacor, pioneros en viticultura biodinámica en la isla. Yo pensaba que elaborar 24 variedades de uva
distintas con la gama extensa que tenemos en Gramona era una locura, pero
comprobamos que los hay todavía más
osados. ¡Felicidades Toni y Miquel!
䊴
Duarry Cormoran 7,50
El regreso
Toque de diana a las 8 h para desayunar. Salida del puerto
de Cala Ratjada a las 9.30 h para recorrer las calitas hasta el cabo de Formentor. Escogimos la Cala Matzoc
para darnos nuestro primer baño matutino y explorar los fondos marinos. Mientras buscábamos la
Cova des Plom perdimos a “Surri” con quien
habíamos concretado el itinerario, pero no
siempre escucha. Aprovechamos para almorzar a las 11.30 h unas excelentes ensaimadas mallorquinas.
Por la tarde fuimos a recorrer la costa noreste de Mallorca, de Cala Ratjada a Porto Cristo.
La noche empezó con una visita al
Hotel Can Simoneta, en Capdepera,
desde el acantilado con la luz del ocaso, un cielo limpio y una atmósfera
donde se respiraba paz, salud y hermandad. Seguro que pasar unos días
allí le rejuvenecen a uno unos años.
Después de un menú degustación,
cansados por trasnochar el día anterior y siendo prudentes de cara al viaje de regreso a la Península del día
siguiente nos acostamos “casi” todos
a la una de la madrugada.
Nuestro particular Raid Dragonera
Embarcaciones:
• Cormoran 7.30 Duarry “Avi Martí” • Sportech 12 Duarry “Jaume Gramona”
Tripulaciones (ida):
• Avi Martí: Josep Surribas, Roc Gramona y Anna Garcia.
• Jaume Gramona: Mariona, Bru Gramona, Jose Cruces, Edu Viader y Jaume Gramona.
Itinerario • 133 millas
C.N. Coma-ruga - Cabo Formentor (106 millas)
Cabo Formentor - Cala Mesquida (21 millas)
Cap des freu - Cala Ratjada (6 millas)
Timming
• Encuentro en Sant Sebastià dels Gorgs (Anoia, Barcelona) a las 5 h.
• Salida del Club Nàutic Coma-ruga a las 6.15 h.
• Llegada a Formentor cinco horas después: 11.15 h.
• Baño en Cala Mesquida de las 12.15 h hasta las 13.15 h.
• Llegada a Cala Ratjada 13.30 h.
• Pernoctación en Hotel Cala Ratjada (3 noches). Precio 45 €/día habitación doble frente al puerto.
Estado de la mar
• Primeras 45 millas, F3 con oleaje de 30 cm de proa con viento NW
• Siguiente 50 millas, F6 con olas de hasta 2 metros.
• A 31 millas avistamos tierra.
• A 10 millas de Formentor amainó a F4-5 de amura babor.
• En la bahía de Alcudia el mar estaba de aleta de babor recuperando a 25 nudos.
• En Cala Ratjada, calma total, (protección).
seguimos su jugueteo también en otras
dos ocasiones, unas imágenes que
impresionan a los nuevos y nunca cansan al resto, por más que coincidas con
ellos.
A 50 millas de la Península paramos
para bañarnos y hacer un picnic durante una hora. A 30 millas, pisé a fondo
(navegando a 47 nudos) hasta 3-4
millas de la costa donde esperé a la Avi
Martí.
Un final feliz tomándonos una horchata
en La Jijonenca de Coma-ruga fue el
broche de oro a esta extraordinaria
vivencia. Q Jaume Gramona
A las 12 h nos reencontramos y emprendimos la travesía hasta Coma-ruga con
mar plácida de F3 de proa, que la Jaume Gramona ni sentía pero que la Avi
Martí sufría. La travesía estuvo animada por varios bancos de bonitos plateados que brillaban con sus saltos, aunque inicialmente los confundimos con
nuestros amigos los delfines, a los que
Evinrude E-Tec 25/30
El modelo más pequeño de la gama E-Tec de
Evinrude se basa en un bloque bicilíndrico
disponible en dos potencias, de 25 y 30 hp,
con un diseño muy compacto e importantes
avances tecnológicos.
d
esde la adquisición por parte de
BRP de la gama de motores fueraborda Evinrude, en el año
2001, se inició una importante revolución
interna con la renovación de toda al gama
de modelos y la implantación del exclusivo sistema de Inyección Directa de combustible E-Tec, que permite a esta gama
de motores de 2 tiempos cumplir con las
más exigentes normativas actuales en
cuanto a emisiones contaminantes, como
la EPA 2010 o la CARB 3 estrellas.
Algunos de los más interesantes adelantos, que solo ofrece la gama de fue-
rabordas Evinrude en su línea E-Tec,
son la eliminación del habitual mantenimiento programado durante los
tres primeros años o 300 horas de uso
normal en una embarcación de recreo,
además de aspectos como su bajo nivel
de sonoridad, la disminución de piezas de recambios, al contar con una
mecánica más simple que un 4 tiempos, o incluso la posibilidad de realizar nosotros mismos el invernaje
de modo automático, evitando tener
que pasar por el taller cada final de
temporada.
Características
Variadas posibilidades
Estos dos modelos, el E25 y el E30, son
hasta el momento los fuerabordas de
menor potencia que incorporan la tecnología E-Tec de inyección electrónica de
combustible y para su desarrollo se ha utilizado un mismo bloque bicilíndrico de
577 c.c., de diseño muy compacto y peso
ajustado respecto a otros de similar potencia, que el mercado ofrece en 4 tiempos.
Su ligero peso y reducidas dimensiones
le convierten en una muy interesante
opción para el montaje en semirrígidas
de pequeña eslora que precisen, sin
embargo, de una gran respuesta y potencia de arrastre.
Uno de los aspectos más interesantes de
este motor, en cualquiera de sus potencias, es que, además de sus buenas prestaciones y reducido consumo y emisiones, está disponible en varias configuraciones para poder adaptarlo a las
diversas necesidades de montaje o de tipo
de navegación. Este Evinrude dispone,
por ejemplo, de diferentes medidas de
cola, con mayor o menor profundidad
o la posibilidad de montar power-trim.
De todos modos lo más llamativo es, sin
duda, la posibilidad de dotarlo de un
mando popero muy sofisticado y práctico, de altura y ángulo regulables, que
Ciclo
2T
Potencia
25 hp/30/hp
Régimen máx. recomendado
6.100 r.p.m.
Número de cilindros
2
Tipo de bloque
En línea
Cilindrada
577 c.c.
Peso
De 66 a 80 kg
Tipo de combustible
Gasolina
Admisión de combustible
E-Tec de Inyección Directa
Encendido
Encendido Inductivo de Elevación Rápida IDI
Colores
Blanco/Azul
incorpora trim y cambio de marchas,
muy fácilmente accionables con una sola
mano y que resultará ideal para la instalación en neumáticas o pequeñas semirrígidas que no disponen de consola o
jockey, sin tener que renunciar a todas
las comodidades que nos puede ofrecer.
En la parte técnica, que afecta directamente a su compacto diseño, también
debemos destacar que bajo su carcasa
oculta un depósito incorporado para su
sistema de inyección de aceite multipunto, así como un eficiente cerebro electrónico de gestión totalmente estanco y
que ha sido uno de los detalles más cuidados por parte de Evinrude, para que
resista las condiciones más extremas.◗
R. Masabeu
consejos básicos
Cómo gobernar el fueraborda
¿Con volante o mando popero?
El mercado ofrece la posibilidad de gobernar el fueraborda, ya sea
directamente con el mando popero o a través del mando a distancia,
reservando este último sistema a las potencias superiores a los 25 hp
y a los montajes de dos motores.
u
n motor fueraborda ofrece una
gran maniobrabilidad y rapidez de respuesta, especialmente a los giros, que se ve aumentada
cuanto más directo sea el modo de
gobierno. El motor se acostumbra a instalar directamente sobre el espejo de
popa, a excepción de los montajes sobre
bracket, destinados a esloras grandes y
medias. Esta posición proporciona una
reacción sumamente directa sobre los
cambios de rumbo de la embarcación
al empujar desde la parte posterior,
actuando como si se tratara de una bisagra imaginaria sobre la que se apoyara
la popa de la neumática.
Según la normativa actual, está permitido el manejo de una embarcación dotada de un fueraborda de hasta 25 hp
directamente con el mando popero, y
por encima de esa potencia se debe instalar un volante para asegurar un perfecto gobierno.
Gobierno con volante
En el caso de gobernar mediante mando a distancia o volante es preciso añadir a la instalación del motor una serie
de elementos accesorios que van desde
el cable de transmisión o las tuberías
hidráulicas hasta el volante y su correspondiente soporte.
El método más sencillo y económico de
transmisión desde el volante al motor es
el tradicional cable enfundado, de gran
grosor y efectividad, aunque resulta algo
duro cuando se trata de potencias superiores a los 75 nudos.
SEGUN LA NORMATIVA ACTUAL, ESTA PERMITIDO EL MANEJO
DE UNA EMBARCACION DOTADA DE UN FUERABORDA DE
HASTA 25 HP DIRECTAMENTE CON EL MANDO POPERO, Y POR
ENCIMA DE ESA POTENCIA SE DEBE INSTALAR UN VOLANTE
PARA ASEGURAR UN PERFECTO GOBIERNO.
A partir de estas potencias es recomendable el montaje de una dirección hidráulica, en la que se instala un pistón hidráulico directamente sobre el anclaje de
dirección del motor, que se conecta con
el volante mediante unas tuberías de aceite hidráulico de alta presión. Este tipo
de transmisión resulta sumamente suave y fácil de manejar, independientemente
de la potencia elegida, aunque puede
hacernos perder algo de sensibilidad al
volante.
Los sistemas más simples para el soporte del volante son las tradicionales barras
extensibles, de acero inoxidable o aluminio, que se colocan atornilladas sobre
las relingas de los flotadores, pudiendo
adaptarse a cualquier tipo de embarcación, ya sea neumática o semirrígida.
También existen una serie de soportes
de estructura tubular que se fijan directamente sobre el suelo, en este caso sólo
adecuados para semirrígidas o neumáticas con suelo de paneles.
Las consolas
El siguiente paso sería la adopción de una
consola, que puede ser de tipo jockey, en
la que el piloto va sentado a horcajadas
sobre su misma base en forma de asiento,
o una consola independiente del asiento,
de tipo más tradicional. En este artículo
vamos a obviar los puestos de gobierno
destinados a embarcaciones cabinadas,
tan variadas como complejas y destinadas
únicamente a algunas semirrígidas de gran
eslora.
Las consolas de tipo jockey ofrecen en su
propia estructura asiento para uno o más
pilotos, disponiendo en la parte delantera de un soporte elevado sobre el que se
sitúa el volante, instrumentación electrónica y los mandos del gas. Es un tipo de
estructura que proporciona un excelente
centrado de pesos, bajo centro de gravedad y un elevado nivel de seguridad para
navegación con mal tiempo, por lo que
son los más utilizados por embarcaciones
de rescate y seguridad. También permiten
disponer de un buen paso a todo su alrededor y de una buena capacidad en el res-
䊱 Las consolas de tipo tradicional
ofrecen al piloto protección para él
y el equipamiento electrónico
to de bañera, tanto para el transporte de
pasajeros como de equipaje.
Las consolas de tipo tradicional se montan en semirrígidas de una cierta eslora, a
partir de cuatro metros se pueden encontrar en el mercado, y ofrecen al piloto protección para él y el equipamiento electrónico, disponiendo en muchos casos incluso de parabrisas. Este tipo de soporte se
complementa generalmente con un asiento añadido, que puede ser de múltiples formas, o incluso un soporte alto de apoyo
lumbar, encontrándose en pocas ocasiones un montaje sin asiento. El uso más
habitual de este tipo de consolas es el de
EN EL CASO DE GOBERNAR
MEDIANTE MANDO A
DISTANCIA O VOLANTE ES
PRECISO ANADIR A LA
INSTALACION DEL MOTOR
UNA SERIE DE ELEMENTOS
ACCESORIOS QUE VAN
DESDE EL CABLE DE
TRANSMISION O LAS
TUBERIAS HIDRAULICAS
HASTA EL VOLANTE Y SU
CORRESPONDIENTE
SOPORTE.
crucero deportivo y se pueden encontrar
modelos y medidas tan diferentes como
fabricantes y necesidades ofrezca el sector. De modo simplificado, una consola
clásica debería disponer de parabrisas, sólido pasamanos tubular en todo su perfil,
superficie para la instalación de la electrónica, repisa superior, guantera,
armario y, según en qué ocasiones,
también reposapiés, aunque en
pocas ocasiones se cumplen realmente todas estas premisas.
También es importante el
lugar donde se coloca la consola en la embarcación, al
influir directamente sobre
la distribución de pesos. Si
la colocamos demasiado
䊳
䊲 Las consolas tradicionales se complementan con un asiento, que puede
ser de múltiples formas, o incluso un soporte alto de apoyo lumbar, y en
pocas ocasiones nos encontramos con un montaje sin asiento
hacia proa, podemos afectar negativamente al trimado de la embarcación, propiciando la entrada de agua a bordo en
caso de mala mar, mientras que si está
demasiado hacia popa puede hacernos falta colocar algo de peso en proa, ya sea
equipaje o tripulantes, si navegamos con
fuerte viento en contra. La situación definitiva de la consola debe permitirnos navegar con una sola persona a bordo con total
seguridad, independientemente del estado de la mar y el rumbo elegido.
El mando popero
Al hablar de este tipo de gobierno nos referimos a la palanca o brazo metálico que
surge directamente de la parte delantera
de los motores fueraborda de pequeña
Las consolas de tipo jockey es
un tipo de estructura que proporciona
un excelente centrado de pesos, bajo
centro de gravedad y un elevado nivel de
seguridad para navegación con mal tiempo,
por lo que son los más utilizados por
embarcaciones de rescate y seguridad
potencia que, en su gran mayoría, disponen de una empuñadura con la que se
acciona el mando del gas, pudiendo realizar giros y cambiar el régimen del motor
al mismo tiempo y con una sola mano. La
principal cualidad de este sistema reside
en su máxima simplicidad, pues no precisa de ningún elemento accesorio al
motor, pudiendo utilizarlo de inmediato,
nada más instalado el motor sobre el espejo de popa.
Generalmente, en todas las marcas, el brazo metálico está colocado en la parte
izquierda de la carcasa del motor (en
babor), aunque existen algunos modelos
modernos en que el mismo surge de la parte central, facilitando su uso desde cualquier ángulo. Como hemos comentado,
este tipo de gobierno ofrece la máxima
simplicidad y una gran sensibilidad
䊲 Gobernar con el brazo derecho limita
el ángulo de giro del motor hacia babor
y, por lo tanto, las viradas a estribor
necesitarán un ángulo mayor, además el
brazo trabaja de manera forzada y se
cansa antes. Lo correcto y más seguro
es sentarse en estribor y manejar la
palanca con el brazo izquierdo
al rumbo, aunque obliga a estar más atentos a sus reacciones, además de disponer
de una cierta fuerza en el brazo cuando se
trata de potencias a partir de 20 hp. De
todos modos, el propio fueraborda ofrece la posibilidad de regular la sensibilidad
de sus movimientos mediante un tornillo
situado en su eje de giro que actúa sobre
un freno, endureciendo la dirección y evitando bruscas reacciones que nos puedan
coger por sorpresa.
La ubicación del piloto
Una cuestión importante es la necesidad
de situarnos correctamente sobre la neumática a la hora de navegar, especialmente
por parte del piloto, que debe saber dónde colocarse en cada ocasión, pues no es
lo mismo navegar solo que con más tripulantes a bordo.
Evidentemente, en caso de ir solo a bordo o con viento de proa, es recomendable
situar nuestro peso lo más adelantado posible, atrasándonos en caso de mar de popa
o a medida que dispongamos de más tri-
pulantes o peso en proa. Del mismo
modo, es también sumamente importante en qué banda se sienta el piloto,
pues de esa posición dependerá el
poder realizar un gobierno correcto
de la embarcación.
Muchas veces se pueden ver pilotos
sentados sobre el flotador de babor,
manejando la palanca con el brazo derecho, puesto que generalmente la gente asume que dispone de mayor fuerza en ese
brazo y podrá responder con menor esfuerzo a cualquier tipo de reacción. Sin embargo, esta posición no es la más recomendable, al ofrecer un buen número de inconvenientes, principalmente a nivel de
seguridad. Por una parte, gobernando con
el brazo derecho tenemos limitado el ángulo de giro del motor hacia babor, al situarse la palanca en esa misma banda y, por lo
tanto, las viradas a estribor necesitarán un
ángulo mayor, además de que, en esta posición, el brazo trabajará de manera
forzada, cansándose más
rápidamente.
Debemos añadir también que el propio
giro de la hélice, siempre hacia la derecha, hace que la embarcación tienda a
caer hacia babor, por lo que deberemos
pensar en poner el peso en la banda contraria para compensar. Por todas estas
razones, lo realmente correcto y más seguro en este caso es sentarse en estribor, ya
sea sobre el flotador o mejor en la parte
interior de la neumática, ponerse sobre
un rulo o un cajón, lo que nos permitirá
un mejor centrado de pesos y, sobre todo,
un correcto ángulo de giro del motor con
menor esfuerzo. QR. Masabeu
presentamos
Arimar SlimJet 3.2
El modelo Arimar SlimJet 3.2 es un tender con propulsión Jet ideal para quien desea combinar potencia,
gran manejabilidad y dimensiones reducidas que facilita su estiba. El SlimJet 3.2 se revela como el tender más estrecho y con
mayor espacio interior de su categoría gracias a las soluciones
técnicas adoptadas las cuales ofrecen una extrema elegancia de
la embarcación. SlimJet 3.2 dispone de un semitubular y una
práctica consola de posición variable, con un sistema asistido,
el cual permite regular la altura para mejor gobierno, consiguiendo una posición de sólo 80 cm.
Características técnicas
Eslora máx.: 3,19 m (de proa a la parte posterior
del flotador). Manga máx.: 1,64 m. Eslora con tubular deshinchado: 3,09 m. Manga con tubular deshinchado: 1.36 m. Diámetro semitubo popa: 45 cm.
Diámetro semitubo proa: 40 cm. Máx. nº personas (categoría C/D): 4/6^. Calado máx.: 0,34 m.
Altura máx: 0,80 m. Peso en vacío (excluyendo
gasolina e incluyendo motor y turbina): 295 kg*.
Carga máx. útil (categoría C/D): 395/575 kg.
Desplazamiento máx (categoría C/D): 685 kg.
Potencia máx.: 105/143 (kW/HP). Homologación:
C/D. Velocidad máx. (con mar en calma, con una
persona a bordo): 44 nudos. Capacidad depósito combustible: 40 l. Constructor: Arimar (ITA)
^Valor sujeto a verificación en homologación.
*Valor del barco con configuración Base
Importador: Spanarimar S.L. +34 696 06 58 62
[email protected] – www.arimar.com
presentamos
Generation 360 Luxury
Compacta y equipada
Walker Bay
ha presentado
recientemente la nueva
semirrígida Generation
360 Luxury, una auxiliar
muy compacta y de gran
equipamiento con buena
capacidad de asiento.
e
l Miami Boat Show fue el marco elegido para la presentación
de la nueva semirrígida de Walker Bay, que se sitúa como la más pequeña de la gama Generation y que está
representada en nuestro país por la
empresa Touron Náutica.
Las compactas medidas de este modelo
no han sido obstáculo para ofrecer la
misma estética, distribución y nivel de
equipamiento que sus predecesoras, las
exitosas Generation 390 y 430. “Desde
la presentación de la línea Generation
en el año 2008, recibimos muchas peticiones por parte de los consumidores
para disponer de un producto similar en
una eslora más reducida” dice Chris
Carroll, jefe de ventas de Walker Bay.
“Por su confort y estilo superior, prevemos que la Generation 360 se convertirá en uno de los modelos más populares
del mercado”.
Las pasadas tres temporadas las ventas
de las semirrígidas Generation han continuado su expansión por el mercado
internacional. En parte ha sido por un
importante aumento de la demanda para
el uso como tenders de grandes yates,
interesados en el estilo y el lujo de su
completa cubierta. “Sin duda este modelo iguala y supera las más buenas expectativas para una auxiliar” dice Stefano
Rista, presidente de Walker Bay.
Llena de lujosos detalles
La gran amplitud de su cubierta y su
diseño espacioso proporcionan una buena maniobrabilidad a bordo y confort.
El asiento del piloto ofrece un cómodo
acolchado y un respaldo envolvente de
buena altura que proporciona mejor sujeción para aumentar la seguridad durante la navegación con olas o en los giros
cerrados.
Ofrece una notable capacidad de estiba
en todos sus rincones y en especial en el
amplio cofre que se sitúa en la estructura posterior de la cubierta, bajo el asiento de piloto.
Unas resistentes colchonetas de alta densidad aumentan significativamente el confort a bordo, al igual que sucede con
otros detalles como los escalones de
entrada en las bandas y en la proa, con
acabado en madera de teca. La ergonómica consola de gobierno mantiene intacta la estética de esta semirrígida, renunciando a parabrisas e incluyendo armario y sólidos pasamanos de inox, además
de ocultar debajo el acceso al depósito
de combustible y a la caja de la batería.
Prestaciones
y construcción superiores
Para ofrecer unas buenas prestaciones,
esta Generation 360 adopta un casco
de fibra de vidrio de V profunda, con
marcados redanes que permiten una
conducción agresiva con seguridad y
facilitan el planeo a baja velocidad. El
acertado diseño de la carena y la posición de los flotadores incrementan el
confort, así como la estabilidad y la
maniobrabilidad.◗
www.touron-nautica.com
Características
Eslora
3.63 m
Manga
1.90 m
Personas
5
Peso
(con motor y combustible) 345 kg
Motorización recmendada 40 HP
Diámetro flotadores
48 cm
Cámaras
3
ORGANIZACIÓN_INSCRIPCIONES | Tel. 933 184 513 | [email protected] | www.difusionnautica.com
Fed. Española de Motonáutica
Fed. Balear de Motonáutica
Con la colaboración de:
presentamos
Sea Water llega a España
En el pasado Salón
Náutico Internacional de
Barcelona se exhibió, por
primera vez en España,
una embarcación
semirrígida de la marca
italiana Sea Water.
c
on sede en, Olbia, en la isla de Cerdeña, Sea Water es un astillero
especializado en la construcción
de grandes semirrígidas con el máximo
nivel de calidad y un alto grado de personalización. Fundado en el año 2004, Sea
Water recoge la experiencia de un amplio
equipo de profesionales que trabajó para
la desaparecida marca Novamarine, firma
mítica en el diseño y construcción de grandes semirrígidas a nivel internacional.
Concepto modular
Las distintas gamas de la marca alcanzan
en la actualidad modelos de hasta 20
metros de eslora, para usos oficiales, clubs
náuticos, escuelas de buceo o transporte
de pasajeros, pero su punto fuerte se
encuentra en las grandes lanchas de recreo,
como la Sea Water 270, de 7,99 metros de
eslora de casco, que fue el modelo exhibido en Barcelona, unidad que puede propulsarse con uno o dos motores fueraborda con una potencia total de hasta 400 hp.
La particularidad de Sea Water no reside
sólo en la calidad de los materiales utilizados en la construcción, como son los
flotadores de neopreno-hypalón o la teca
maciza en la cubierta, sino en su concepto modular, que permite la adaptación del
equipamiento, el mobiliario o la distribución de la cubierta a los deseos y programa de uso de cada armador.
Esto incluye asientos en distintos formatos, mesas convertibles en solárium, neveras, cofres, escaleras de
baño, parabrisas envolventes o
cualquier otra solución. Además, tanto el color de los
flotadores como de los
tapizados o de la
fibra utilizada en la construcción del casco y de la cubierta son a elegir, lo cual permite, por ejemplo, adaptar cada unidad
para poder actuar como ténder de grandes yates, combinando los colores con los
que presenta la embarcación principal. De
este modo, el concepto “one off” de los
grandes yates o de los veleros de regata
alcanza ahora también a las semirrígidas
de carácter exclusivo.Q
www.bikesboatscadaques.com
www.seastarsnautic.com
presentamos
Sacs Strider Zeta R
Nuevo concepto
La acertada combinación entre seguridad,
navegación y amplios espacios en cubierta hacen
de la nueva Strider Zeta R de Sacs una extraordinaria
embarcación.
e
l bajo centro de gravedad, adecuado desplazamiento y unos
grandes flotadores de acertada
posición son los responsables de una
excelente estabilidad, mayor que cualquier barco tradicional.
El confort y el disfrute del sol han sido
cuidados al máximo, por lo que ofrece
un amplio solárium acolchado de 10
metros cuadrados en la popa, que se complementa con su espaciosa plataforma de
baño y una despejada cubierta de proa.
En bañera se ha dispuesto una gran
dinette exterior con dos mesas y notable
capacidad de asiento, que permite invitar a muchas personas a bordo y compartir buenos momentos con ellos.
Se ha buscado la máxima protección y
confort a bordo por lo que se ha equipado con una buena cantidad de cómo-
dos asientos con respaldo alto que ofrecen buena protección.
También se ha tenido especial cuidado
en el diseño del puesto de gobierno para
asegurarse de que los pilotos disfrutan
de la máxima seguridad y ofrece además
una versión con techo rígido para
aumentar la protección contra las malas
condiciones meteorológicas.
Bajo cubierta, la distribución puede
adaptarse a los requisitos de cada propietario, aunque de modo básico Sacs
propone un comedor con sofá y mesa,
dos cabinas dobles y dos baños, para un
perfecto crucero para cuatro personas.
El aspecto más destacado en este espacio es, sin duda, la adopción de dos largas escotillas fijas a las bandas del casco, que proporcionan una visibilidad y
luminosidad notables.
Características técnicas
Proyecto
SACS
Diseño
Christian Grande DesignWorks
Eslora
17,11 m
Manga
5,16 m
Combustible
1960 l
Agua
250 l
Desplazamiento
18,5 t
Personas
12
Literas
4
Motorización
Desde 2x800 hasta 2x1200 hp
Transmisión
Hélices superficie
Velocidad máxima
52 nudos
Técnicamente la nueva Sacs Strider Zeta R
no quiere renunciar al concepto deportivo de esta gama de semirrígidas, proponiendo de base una potente motorización doble MAN Turbo diesel en
potencias entre 800 y 1.200 hp, combinadas con transmisiones Arneson de hélices de superficie, para ofrecer el máximo rendimiento y alcanzar una velocidad máxima de 50 nudos.◗
www.pepcampos.com
probamos
Joker Clubman 26
7,93 m
2,99 m
Semirrígida
Esta semirrígida de
origen italiano ofrece
la funcionalidad del
buen aprovechamiento
de espacios, una
buena capacidad de
estiba y la comodidad
de una amplia
superficie para tomar
el sol.
300 hp
e
Deportiva
Italia
l astillero Joker Boat ha tenido siempre una buena aceptación en nuestro mercado, avalado por todos sus años de experiencia
ante marcas mucho más grandes, que
combate mediante una gama de semirrígidas de buena factura, amplias y de
gran capacidad interior.
Ofrece un extenso catálogo de modelos, repartidos entre las series Coaster,
Clubman, Mainstream, Wide y Jet Tender, enfocadas hacia distintos programas de navegación, con las que cubren
desde los 3,15 hasta los 10 metros de
eslora.
Su prestigio se basa en la construcción
de alta calidad con flotadores realizados con tejido de Hypalón/Neopreno,
䊳
La posición del piloto es cómoda
y ofrece buena visibilidad
䊳 Varias colchonetas cubren la
estructura de cofres de la proa para
formar un solárium
䊲 El asiento delantero disfruta de unos
elevados pasamanos laterales
encolado a mano y diseños equilibrados y bastante intemporales, excepto
en la línea Wide, que apuesta por soluciones de lo más interesantes.
La Clubman 26 es uno de los modelos
más polivalentes de la marca y pertenece a una línea enfocada hacia la
navegación en mar abierto, gracias a
una carena de V profunda que, sin
embargo, ofrece un buen nivel de prestaciones.
Los flotadores son de diámetro importante para su eslora, con conos cortos
y redondos, adoptando un enorme cintón perimétrico con solapa, guirnalda
con relinga clásica de cabo en el tercio
䊳
Las cornamusas de proa
se sitúan en el perfil de la
estructura de fibra
delantero y una pequeña estructura de
fibra sobre el perfil de proa, encargado de soportar una roldana y dos cornamusas.
En popa la prebañera ocupa toda la
manga interior para acoger holgadamente dos potentes motores fueraborda, con un espejo escalonado y eleva-
do que separa una bañera con buen
francobordo interior.
En popa se ha dispuesto un profundo
asiento sobre un cofre de estiba con
acceso a la sentina, que tiene la peculiaridad de incluir un respaldo complementario reversible, con el que es posible crear un solárium acolchado.
䊱 Dispone de un acceso lateral
al interior de la consola
䊴
El asiento del piloto es cómodo
y bastante amplio
䊲 El puesto de
gobierno es ancho,
con armarios y
bastante protegido
䊲 Abatiendo el respaldo se crea
un segundo solárium en popa
El mueble central acoge un asiento doble,
ancho y alto, sobre un cofre de estiba
profundo, que se enfrenta a una consola de grandes proporciones, algo desplazada a estribor, alta y dotada de armarios, reposapiés tubular y de un frontal
bajo para la electrónica. En el perfil
delantero cuenta con un cómodo asiento doble, con respaldo acolchado y pasamanos laterales.
La cubierta de proa se reserva a una
estructura en forma de V que comprende cuatro cofres de estiba y que puede
ser cubierta mediante colchonetas para
crear un segundo solárium. Uno de ellos
se destina al fondeo e incluye en su interior un molinete que sujeta el ancla que
atraviesa el casco por una fogonadura.
䊴
La prebañera incluye escalones en
las bandas para acceder a la bañera
䊲 Cuenta con un respaldo
abatible sobre la estructura del
largo asiento de popa
䊱 La sentina cuenta con doble fondo
para mantener seco el equipaje
Navegando
Con la posibilidad de montar una potencia mucho mayor, según la homologación del astillero, las pruebas las realizamos con un montaje de dos Honda
de 150 hp que, sin duda, resultaron muy
equilibrados para esta semirrígida.
En unas condiciones de mar plano, la
embarcación alcanzó una velocidad
máxima de 45,5 nudos, gracia a un
montaje muy acertado de alturas y hélices, con una navegación muy vivaz y
la sensación de poder manejar perfectamente una potencia mayor si fuera
necesario.
La carena responde bien, sobre todo a
un crucero entre 22 y 33 nudos, con gran
maniobrabilidad y un rumbo muy firme,
incluso en los giros cerrados en los que
se muestra muy segura. Q R. Masabeu
FICHA TECNICA
Joker Clubman 26
Especificaciones
Eslora total
7,93 m
Eslora interior
6,80 m
Manga total
2,99 m
Manga interior
1,70 m
Diámetro tubulares
63 cm
Compartimentos flotadores
6
Peso vacío
900 kg
Material flotadores
H/N
Material casco
PRV
Tipo de casco
V
Nº de sprays
2
Plazas homologadas
22
Nº asientos en bañera
12
Solárium proa
1,84x1,46 m
Solárium popa
0,94x1,77 m
Molinete
Sí
Nuestra prueba
Vel. máx. en ensayo (GPS) 45,5 nudos
Vel. crucero (GPS)
22/33 nudos
Vel. mín. ralentí
3 nudos
Aceleración
Planeo en 4 seg.s
Relación potencia/peso
166 CV/t
A destacar
G
G
G
G
Confort asiento
Anchura consola
Capacidad carga
Capacidad asiento
Constructor: Joker Boat (Italia)
Importador: Joker Boat International S.L.
Puerto Deportivo Luis Campomanes - 03599 Altea (Alicante)
Tel. 679 198 842 - 622 122 983
[email protected] - www.jokerboat.es
Motor en prueba
Modelo
Honda BF150
Ciclo
4T
Potencia al cigüeñal
150 hp
Régimen máx. rec.
6.000
Nº de cilindros
4
Cilindrada
2.354 c.c.
Peso
220 kg
Nº de motores
2
Tipo de combustible
Gasolina
Uno de los motores más polivalentes y eficientes de la gama de fuerabordas Honda, especializado desde sus inicios en los 4 tiempos,
que ofrece un compacto bloque DOHC de 4 cilindros con un tren de
16 válvulas VTEC e inyección electrónica de combustible, para proporcionar una notable aceleración y capacidad de arrastre, sin superar los límites más exigentes en cuanto a emisiones.
Precio
Precio base aproximado embarcación: 27.800 + € IVA
Precio base aproximado 2 motores: 23.000 + € IVA
Remolque recomendado
Eucar T212MS. Precio base aproximado desde: 4.402 + € IVA
Remolques Eusat. Tel.: 938 468 588 – www.rsa-fr.com
probamos
Kardis K8.80 Apache
8,75 m
3,14 m
Semirrígida
Con una eslora por
debajo de los
9 metros, esta
semirrígida presenta
un diseño compacto
y moderno en el que
predominan las
prestaciones y
la protección de
los pasajeros.
350 hp
Deportiva
Italia
䊳 . En popa se forma un amplio
solárium con suplementos y colchonetas
e
l astillero italiano Kardis disfruta de la ventaja de combinar
su juventud con la larga experiencia de sus creadores, que le permite
afrontar atrevidos proyectos con la confianza de conocer todos los secretos del
mundo de las semirrígidas.
Con la colaboración del equipo de diseño Keyframe Studio, el astillero ha creado una nueva K8.80 Apache, que se
enmarca en su línea Carrera, compuesta por semirrígidas de cubierta Open y
prestaciones deportivas.
Al igual que sucede en otros modelos de
esta marca, se ha optado por montar un
flotador de gran diámetro y bastante
alto, sobre todo en su elevada proa, formada sobre una V profunda de bastante lanzamiento.
El flotador es de conos cortos y redondos, dotándolo de varias asas textiles en
el tercio delantero y un cintón perimétrico ancho de doble solapa, además de
incluir sobre la proa una robusta estructura que hace las funciones de botalón,
sin antideslizante, disponiendo de la roldana que soporta el ancla, cornamusas
de amarre, molinete eléctrico y un cofre
para la cadena de fondeo.
En la cubierta de proa un gran portón
cubre un enorme cofre de estiba, sobre
el que se puede montar un amplio solárium acolchado, con reposavasos en los
flancos. El diseño estrecho de la consola central no puede ocultar su carácter
䊴
En el interior del armario se estiba una
nevera de arcón transportable
䊲 Los conos son
cortos aunque
soportan bien
motores de gran
potencia
䊱 Con un solo motor es posible montar dos plataformas tubulares en las bandas
䊳
Puede montarse
un tintero y una mesa
para crear una dinette
en popa
䊲 La consola es
original y de diseño
compacto aunque
muy equipada
deportivo, con sus formas angulosas y
el parabrisas muy inclinado. Su estructura es parcialmente abatible para acceder a un habitáculo de estiba de buen
tamaño, en el que es posible montar
incluso un inodoro eléctrico o usarlo
como vestidor.
En el perfil de proa incluye un asiento,
mientras que para el gobierno ofrece un
diseño compacto con volante fijo, espacio para pantalla central y reposapiés
plegable.
䊲 Incluye un asiento individual en el perfil
de proa de la consola
El piloto dispone de dos asientos de base
practicable montados bastante altos
sobre una estructura que acoge una nevera de arcón oculta en un armario, varios
posavasos y pasamanos.
En popa incluye una dinette con un
amplio asiento en forma de U, de respaldo bajo, que oculta cofres de estiba
y acceso a la sentina en su interior. Este
espacio se complementa con una mesa
central que puede abatirse para crear un
segundo solárium acolchado.
Un arco tubular montado sobre la estructura lateral de la cubierta sirve de soporte para las antenas y para una práctica
toldilla plegable, que nos protegerá convenientemente del sol.
En la parte posterior se crea una prebañera ancha, con capacidad hasta para
dos potentes motores, que incluye dos
pasillos laterales con antideslizante, además de dos plataformas suplementarias
de estructura tubular y teca, con una
escalera de baño en la de estribor.
䊳 El asiento doble del piloto
dispone de una larga base
practicable
Navegando
Pudiendo montar uno o dos motores fueraborda, para la jornada de pruebas contamos con una semirrígida dotada de un
Yamaha F350 V8, de gran poder de
arrastre, aunque también de un peso considerable comparado con la nueva generación V6 de la misma marca.
La navegación se realizó en unas condiciones de mar plano, únicamente con
algunas estelas para saltar, con el han-
䊲 Unas colchonetas cubre los
cofres de proa para formar
el acostumbrado
solárium
dicap de tener el casco bastante sucio,
que no permitió alcanzar el régimen
máximo del motor y, desde luego, tampoco la velocidad máxima de 52 nudos
que nos había anunciado el importador.
De hecho, marcamos un registro máximo de 44 nudos, en realidad muy interesante para una semirrígida de esta eslora y potencia, en la que el punto fuerte
es un elevado ritmo de crucero entre 29
y 32 nudos.
Con un buen poder de aceleración, la
embarcación se mostró ágil y con una
carena de sustentación media, proporcionando unas buenas sensaciones, más
propias de un modelo deportivo de última generación. Q R. Masabeu
FICHA TÉCNICA
Kardis K8.80 Apache
Especificaciones
Eslora total
8,75 m
Manga total
3,14 m
Peso vacío
1.600 kg
Capacidad de combustible
300 l
Capacidad de agua
80 l
Material flotadores
H/N
Material casco
PRV
Tipo de casco
V
Nº de sprays
4
Plazas homologadas
16
Nº asientos en bañera
15
Camarotes
1
Solárium proa
2,08x1,82 m
Solárium popa
1,38x1,78 m
Molinete
Sí
Nuestra prueba
Vel. máx. en ensayo (GPS)
44 nudos
Vel. crucero (GPS)
29/32 nudos
Vel. mín. ralentí
2,5 nudos
Aceleración
Planeo en 4 seg.
Relación potencia/peso
218 CV/t
A destacar
G
G
G
G
G
Protección proa
Consola moderna
Cabina estiba
Dinette popa
Capacidad asiento
Constructor: Kardis (Italia)
Importador: Náutica Ereso
Av. Santa Eulalia, 23-27 – 07800 Ibiza
Tel: 971 199 605. Fax: 971 193 937
www.nauticaereso.com / [email protected]
Motor en prueba
Modelo
Ciclo
Potencia en la hélice
Régimen máx. rec.
Nº de cilindros
Cilindrada
Peso
Nº de motores
Tipo de combustible
Yamaha F350
4T
350 hp
6.000 r.p.m.
8
5.330 c.c.
365 kg
1
Gasolina
El único fueraborda V8 de 350 hp de 4
tiempos del mercado, basado en un bloque de V8 a 60º, compartido
con el F300 V8, dotado de gran potencia de arrastre y un diseño tecnológicamente avanzado que integra los habituales refinamientos de
la marca japonesa como la distribución VCT (Variable Camshaft Timing),
o la inyección electrónica de combustible EFI, que proporcionan grandes rendimientos con consumos bastante ajustados para su gran cilindrada.
Precio
Precio base aproximado embarcación: A consultar
Precio base aproximado motor: A consultar
Remolque recomendado
Satellite MX3025. Precio base aproximado desde: 5.360 € + IVA
Remolques Eusat. Tel.: 938 468 588 – www.rsa-fr.com
electrónica
TracPhone V7 de KVH
La naviera danesa Clipper Marine Services
A/S es la última compañía comercial de rutas
marítimas que se ha decidido a disfrutar de todas las
ventajas de la banda ancha a un precio razonable y de
unos servicios fiables como los que ofrece KVH Industries (Nasdaq: KVHI), instalando el sistema de comunicaciones vía satélite TracPhone V7 y el servicio miniVSAT Broadband. En los próximos meses se instalarán
estos servicios en 22 buques de la Clipper Tankers que incluyen antenas TracPhone V7 KVH de 24 pulgadas (60 cm), diversas líneas de comunicación para voz y conexión con Internet,
servicios de e-mail y acceso a datos a través de la red mini-VSAT
Broadband, cuya área de cobertura mundial se
amplía día a día.
El servicio mini-VSAT Broadband, junto con
la antena TracPhone de KVH, compone el sistema –24 pulgadas– más innovador de servicios VSAT ya que soportan todo tipo de aplicaciones para comunicaciones marítimas. Las siete estaciones terrestres,
distribuidas por todo el mundo, los
satélites más potentes del momento,
costos asequibles, conexiones Internet
de alta velocidad y servicios de voz muy claros, hacen de la red
mini-VSAT Broadband y los equipos KVH la elección idónea.
www.disvent.com
Series Elite DSI de Lowrance
La serie Elite DSI está compuesta por la ecosonda Elite-5x DSI y la ecosonda/GPSplotter Elite-5 DSI, ambas con la exclusiva tecnología de sonda DownScan Imaging™
(DSI). Los pescadores equipados con DSI experimentan un nuevo estándar en tecnología de
ecosonda, con imágenes de calidad casi fotográfica de las estructuras del fondo marino tales
como rocas, vegetación y grandes desniveles, además de termoclinas, peces depredadores y
cebos. Con una pantalla TFT SolarMAX™ de 5 pulgadas, 256 colores, 480x480 píxeles y
gran luminosidad para una visualización perfecta en todas las condiciones, los equipos de la
serie Elite DSI tienen una potencia de 2.400 vatios de pico a pico permitiendo una separación de blancos excepcional en profundidades de hasta 60 metros. www.navico.com
electrónica
GPSmap® 720 de Garmin
Software actualizado
La nueva actualización
del dispositivo GPSmap® 720
de Garmin permite ver
la información transmitida
por el radar superpuesta
directamente en la carta
de navegación y de pesca,
así como en la cartografía 3D.
g
armin lanza una actualización
del software del GPSmap® 720
que, entre otras nuevas funciones, permite visualizar la información
obtenida por el radar GMR™ superpuesta tanto en la carta de navegación
y de pesca, como en la cartografía 3D.
La actualización, gratuita para los usuarios del GPSmap 720, ya está disponible en la web de Garmin (www.garmin.es).
Esta nueva actualización ofrece la opción
de medir distancias en la pantalla de
radar del mismo modo que se hace en la
carta de navegación, e incorpora una
función adicional del sonar que posibilita el registro de las profundidades. Por
otra parte, mejora la velocidad del redibujado de la pantalla del sonar, enmarcado en una mejora generalizada de la
resolución de todas las imágenes del dispositivo.
Con esta nueva versión del software, los
usuarios pueden visualizar en señal analógica, los niveles de combustible o el
ángulo del timón, entre otros datos. Y, gracias a la compatibilidad con la red NMEA
2000, renombrar los dispositivos electrónicos de la embarcación asociados al plotter con nombres predefinidos. Las mejoras de software se han centrado también
en corregir las posibles mediciones inexactas en la transmisión del radar producidas al cambiar el sistema de las unidades.
Máxima funcionalidad
El GPSmap® 720 es una serie de GPSplotter con receptor interno de alta sensibilidad, con puerto de radar, compatible con la red NMEA 0183 y NMEA
2000 y que incluye un mapa base mundial preinstalado. La serie destaca por
ser muy compacta y robusta, así como
por su pantalla panorámica a color de 7
pulgadas que permite una perfecta legibilidad incluso con luz solar directa. Esta
gran pantalla táctil y resistente al agua,
tiene una interfaz muy intuitiva y una
alta velocidad de actualización, lo que
hace más fácil y cómodo su manejo.
A parte de sus funcionalidades como
GPS-plotter, estos potentes equipos pueden funcionar como radar y pueden ser
conectados al piloto automático, al
VHF, al motor, al depósitos de combustible y veleta, así como a otros sensores de a bordo con el fin de monitorizar el conjunto de los datos e información obtenida.
Además, existe otro modelo en la gama,
el modelo GPSmap® 720s, que cuenta
con una potente sonda interna de 1 Kw
de potencia con la que se obtiene un alta
definición de los objetivos de pesca y de
la estructura submarina a una profundidad de hasta 600 metros.
Esta serie tiene preinstalado un mapa de
base mundial y acepta datos de mapas
adicionales para una mayor flexibilidad,
como la cartografía BlueChart® g2
Vision® de Garmin con la que se obtienen imágenes en 3D de la superficie y
del fondo marino, así como imágenes
por satélite de alta resolución, fotografías aéreas y cartas de pesca.◗
GPS/Plotter GPSmap 720: PVR 1.349 euros
GPS/Plotter/Sonda GPSmap 720s:
PVR 1.549 euros
electrónica
NSS Sport de Simrad Yachting
Tecnología táctil
Desarrollada por navegantes
teniendo en cuenta el entorno
marino y con el objetivo de
conseguir la máxima
facilidad de uso, la
tecnología táctil “Touch
Sensible” de la NSS Sport
de Simrad ofrece en todo
momento un acceso
rápido y eficiente
a la información.
l
a pantalla multifunción NSS Sport
combina a la perfección su pantalla táctil con un teclado y un botón
giratorio que permiten al usuario mantener completamente el control sea cual
sea el estado del mar. Mientras su pantalla táctil es ideal para localizar waypoints, marcar peces y adquirir blancos
del radar, el botón giratorio es la forma
más efectiva de controlar funciones proporcionales tales como hacer zoom sobre
la carta, ajustar la ganancia, gobernar el
piloto automático o subir el volumen de
la música en el SonicHubTM.
Como las pantallas NSE y NSO, la NSS
viene pregrabada con cartografía Navionics Silver y además es 100% compatible con el resto de cartas Navionics. El
cambio de escala y el desplazamiento por
la carta es rápido, eficiente y, sobre todo,
muy fácil. Otra propiedad de la NSS
Sport es su brillante pantalla de gran claridad y alta legibilidad, característica de
la tecnología de retroiluminación LED
de Simrad Yachting. Además, gracias a
la tecnología LED, la pantalla multifunción consume menos energía y tiene
una vida más larga.
GPS, plotter, ecosonda
y otros extras
La gama NSS Sport incluye las pantallas
NSS7, NSS8 y NSS12, todas ellas con
antena GPS integrada. Tanto la NSS7
como la NSS8 cuentan también con ecosonda incorporada de serie, convirtiéndolas en productos de atractiva relación
calidad-precio.
Además de plotter y ecosonda, NSS
Sport puede conectarse en red con una
amplia gama de extras opcionales, incluyendo el premiado Radar Broadband™,
la tecnología StructureScanTM, el sistema
de audio SonicHubTM, un piloto automático integrado y sistemas de pantallas
múltiples. La NSS Sport ofrece lo último en flexibilidad, permitiendo ampliar
la red cuando uno desee.
Mike Fargo, product manager de Simrad Yachting, comenta: “Con la llegada de NSS Sport, Simrad Yachting ofrece ahora el portfolio de electrónica náu-
tica más integrado y fascinante del mercado. Tanto si se necesita un simple
plotter de 7 pulgadas, como si se requiere un sistema más completo para pesca, vela o crucero, Simrad dispone del
producto ideal”.
“Nuestro objetivo con la pantalla NSS
Sport era introducir un nuevo nivel de
simplicidad a la vez que rendimiento,
innovación y opciones de control de la
embarcación. Gracias a nuestra tecnología táctil, todo es ahora mucho más
sencillo”.
Leif Ottosson, CEO de la empresa matriz
Navico, comenta: “La combinación de
pantalla táctil y botón giratorio permite, incluso a los más tecnófobos, realizar tareas en el mar con absoluta precisión y facilidad.”
La gama NSS Sport estará disponible a
principios de mayo desde 1.399 euros
(IVA no incluido). Q
www.simrad-yachting.es / www.navico.com
biblioteca
Las peripecias de dos guardiamarinas
En el marco de la colección "Una saga marinera española", Editorial Noray ha
publicado La cañonera 23. Dos guardiamarinas en África, de Luis Delgado. Ambientado en el siglo XVIII, este relato narra las aventuras del hijo de Francisco Leñanza, conocido como Gigante, como guardamarina en el Colegio Naval de Cartagena.
Así, el lector asiste a sus primeros contactos con el mar, su heroica actuación formando parte de las cañoneras del general Barceló en el Gran Sitio de Gibraltar, entre otros avatares que
le suceden al protagonista, junto a su inseparable compañero Pecas. Algunas de estas circunstancias resultan novelescas, incluso propias de epopeya popular. A lo largo de las 304
páginas de la obra también hay espacio para la narración de los vaivenes sufridos por Gigante a raíz de su primer amor.
www.noray.es
Rutas de navegación
del mundo
Editorial Juventud acerca al público español la considerada Biblia de los navegantes de altura, además
de uno de los best sellers náuticos del mundo, Rutas de
navegación del mundo. Esta obra del prestigioso hombre de
mar Jimmy Cornell –publicada hace 25 años en inglés– es
una guía práctica para planificar más de mil rutas a través
de todos los océanos del mundo, desde los tropicales Mares
del Sur hasta las altas latitudes de los polos.
A lo largo de las 628 páginas
del libro, el lector encontrará
toda la información indispensable –actualizada en la web
www.jimmycornell.com–
sobre el tiempo regional y estacional, los vientos dominantes, las corrientes, las estaciones favorables para realizar
cada una de las rutas propuestas. Jimmy Cornell ha navegado 200.000 millas a través
de todos los océanos del mundo, incluidas tres circunnavegaciones, así como viajes a la Antártida y Alaska. Además, es el
creador del concepto de eventos transoceánicos para yates de
crucero, como el rally transatlántico ARC y el rally alrededor
del mundo WorldARC.
www.editorialjuventud.es
Quiero Ser Patron
Los aspirantes al título de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) cuentan con una nueva herramienta. El libro Quiero Ser Patron.com pretende
proporcionar todos los conocimientos necesarios para
superar con éxito el examen del título. Y ello, dando respuesta –con un estilo ameno y
directo apoyado por fotografías, dibujos y gráficos– a
todos los puntos del programa oficial, con especial hincapié en los puntos considerados más “espinosos” o en
las materias más frecuentes
en los exámenes, incluida la
resolución completa de problemas de carta. Editado por
ESTELAS y escrito por Luis
Corbacho, el libro lleva asociada una página web de
acceso público con áreas restringidas para todos los compradores del libro, con contenido didáctico, un blog para
resolver dudas académicas, un aula virtual y acceso a Skype
para mantener clases virtuales. El libro se vende con una carta del Estrecho de Gibraltar y un transportador, a un precio
de unos 20 euros y se envía a domicilio.
www.quieroserpatron.com / Tel.: 986 356 200
Navegar por las Rías Bajas
La Diputación Provincial de Pontevedra ha editado La navegación a vela por
las Rías Bajas, de Santiago López-Guerra Román, que resulta muy apropiado
para iniciarse en la navegación a vela. Este manual está indicado, también, para
los turistas náuticos que realicen una travesía, pues se ofrece información sobre los
mejores lugares de fondeo, travesías, etc. La obra, eminentemente práctica, refleja las experiencias vividas por el autor durante sus navegaciones por aguas de Galicia. Asimismo, se
indican procedimientos para diagnosticar y solucionar las averías y los problemas más frecuentes que se presentan en las embarcaciones de recreo.
www.redelibros.es
shopping
¿Dos chaquetas o una?
La nueva chaqueta Zeta 2L HT CI S
Jacket de Helly Hansen es el resultado
de la composición de dos chaquetas: la chaqueta Zeta 2 capas en
Shell y la chaqueta aislante en
membrana WarmCore. Se
pueden usar juntas o por
separado en función de la
temperatura del día. Disponible en colores verde,
cacahuete o negro, presenta cremallera de ventilación, capucha amovible y puños ajustables.
PVP: 249,95 €.
Puntos de venta:
937103411
www.hellyhansen.com
Calzado antideslizante Portofino
El calzado de neopreno Portofino de Aqua Sphere se distingue por su diseño específico para
hombre y mujer, así como por el amplio abanico
de tallas que oscilan de la 34 a la 46. La caña del
calzado está realizada con neopreno y el fuelle
con tejido de red para garantizar una perfecta
transpiración y drenaje del pie. La suela es flexible y antideslizante y el lazo que incorpora, permite calzarse fácilmente la zapatilla.
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Viajar sin cargador
La nueva cámara Casio EXILIM EX-H30 es una cámara digital compacta que cuenta con una batería de larga duración ideal para viajes, y permite a los usuarios disfrutar de una gran cantidad de imágenes, sin preocuparse de agotar la batería. Es una cámara elegante, compacta (mide tan sólo 24,2 mm de
grosor) y cómoda de llevar. También cuenta con un 16,1 megapíxeles CCD,
un gran angular de 24 mm, zoom óptico de 12.5x, una pantalla de 3,0 pulgadas de alta resolución con 460Kpx Súper Clear LCD, y la estabilización
mecánica de Casio para reducir la borrosidad de movimiento. Disponible
a partir de abril en colores plata, negro y burdeos.
PVP: 199 €
www.casio.es / www.exilim.eu/es
Seiko Velatura Cronográfo Clase 49er
Mujer marinera
Lacoste presenta una colección de primavera 2011
con aire marinero y sofisticado para la mujer. La
pasión del rojo y la elegancia del azul dan vida
a vestidos, bolsos, bikinis
y zapatos…
PVP Bikini: 80 €
www.lacoste.com/es/
Seiko ha creado dos nuevos diseños para la
línea Velatura, creados para su uso en mar
abierto. Los nuevos cronógrafos Seiko Velatura de la Clase de vela olímpica 49er son
robustos, de alta funcionalidad y durabilidad,
ya sea en su versión con correa de poliuretano o la de brazalete en acero inoxidable. En ambos casos, la corona está
protegida contra golpes. La caja tiene una resistencia a la presión del
agua de hasta 100 metros, el cristal es de zafiro con revestimiento
antirreflectante y aguja de segundero en un llamativo color amarillo, que garantiza una completa
visibilidad en plena navegación.
PVP: 575 € (Mod. SNAE17)
PVP: 595 € (Mod. SNAE19)
www.seiko.es
guía
del
comprador
Todos los precios del mercado 2010-2011
Este listado ha sido facilitado por los fabricantes e importadores de las marcas
representadas en nuestro país. Los precios de esta lista son aproximados, no incluyen
impuestos ni transporte y pueden sufrir modificaciones según ofertas del distribuidor.
Abreviaturas: • N=neumática • SR=semirrígida • 2T=dos tiempos • 4T=cuatro tiempos
APEX • APEX España. Tel. 971 825 578 - www.apexsemirrigidas.com
A-24 RIL
A-27 RIL
A-32 RIL
A-24 RI
A-27 RI
A-32 RI
A-24 WI
A-27 WI
A-32 WI
A-38 WI
A-42 WI
A-47 WI
A-53 WI
A-70 AI
A-8 RIB
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
SR
2,44
2,74
3,12
2,44
2,74
3,12
2,44
2,74
3,12
3,8
4,2
4,71
5,3
2,44
1,37
1,52
1,65
1,37
1,52
1,65
1,37
1,52
1,65
1,98
1,98
1,52
6
8
10
6
8
10
6
15
15
30
50
10
4
4
5
4
4
5
4
4
5
8
10
4
25
32
38
30
37
42
31
43
52
105
135
42,5
1801
2026
2252
2252
2778
3154
2177
2553
2778
4432
6462
7365
12929
20297
2853
2628
3154
2703
3380
3004
4056
8192
3154
4207
9019
10523
11650
6538
17064
11049
20898
24583
14733
28192
29320
47365
48342
52628
54132
61425
62402
ARIMAR • Spanarimar SL. Tel. 934 124 545 - www.arimar.com
Roll 185
Flash 200
Project 210
Roll 210
Soft Line 210
Flash 220
Classic 240
Project 240
Roll 240
Soft Line 240
Elite 250
Advantage 270
Classic 270
Elite 270
Soft Line 270
Top Line 280
Classic 310
Soft Line 310
Top Line 320
Top Line 360
Sprint Jet 2.8 HYP
Sprint Jet 2.8 PVC
Sprint Jet 3.2 HYP
Sprint Jet 3.2 PVC
Sprint Jet 3.6 HYP
Sprint Jet 3.6 PVC
Yacht Style 3.6 HYP
Yacht Style 3.6 PVC
Premium 430 DL
Stile 430 DL
Scuba 430
Jet Set 4.4 Classic HY+Teka
Scuba 470
Premium 470 DL
Stile 470 DL
Stile M 500 DL
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
1,85
2
2,1
2,1
2,1
2,2
2,4
2,4
2,4
2,4
2,48
2,7
2,7
2,7
2,7
2,8
3,1
3,1
3,2
3,6
2,86
2,86
3,23
3,23
3,64
3,64
3,72
3,72
4,25
4,25
4,3
4,42
4,7
4,71
4,71
5,01
1,3
1,3
1,3
1,3
1,3
1,3
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,64
1,5
1,5
1,67
1,7
1,97
1,97
1,97
1,97
1,97
1,97
2,01
2,01
2,02
2,02
2,02
2,09
2,18
2,15
2,15
2,32
4
3
4
4
4
4
6
8
6
8
8
15
8
8
8
15
10
8
15
25
143
143
143
143
143
143
40
40
40
40
40
143
70
72
72
92
2
2
3
3
3
2
4
4
4
4
4
3
3
3
3
4
4
4
5
5
4
4
4
4
6
6
6
6
7
7
7
7
8
8
8
8
11
26
17
12
21
27
21
24
17
20
33
100
23
35
22
49
25
24
55
63
350
350
360
360
395
395
200
200
130
130
130
460
180
180
180
260
432
1148
1070
464
810
1200
993
1275
548
873
1327
3347
1028
1421
1137
1800
1145
1326
2021
2305
23830
22800
24900
23850
26000
24800
11850
10800
6400
8100
3950
33900
5490
9100
10800
14400
Premium 500 DL
Premium 540 DL
Stile M 540 DL
Scuba 540
Premium 580 DL
Pro-Scuba 580
Stile M 580 DL
Pro-Scuba 690
Pro-Scuba 760
Jet Set 4.0 Classic HY+Teka
2,38
2,34
2,34
2,4
2,5
2,5
2,5
2,73
3
-
90
8
120
9
120
9
120
9
150
10
152
12
152
12
228,5 16
300 22/24
-
460
290
290
290
500
420
420
650
1050
-
PRECIO (SIN IVA)
5,05
5,33
5,33
5,4
5,8
5,84
5,84
6,8
7,6
-
PESO (KG)
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
PLAZAS
27
52
36
61
40
66
160
42
75
111
179
190
151
335
290
432
369
968
968
1173
1173
1273
1273
1452
1452
MOTORIZ. MÁX. (HP)
4
4
4
5
5
5
5
5
6
5
5
7
7
8
8
12
12
12
20
20
24
24
30
30
35
35
MANGA TOTAL (M)
8
15
10
20
15
25
40
15
30
50
50
70
70
115
115
180
130
300
300
350
350
500
400
500
500
MODELO
1,52
1,57
1,57
1,7
1,7
1,7
1,7
1,7
1,78
1,78
1,88
2
2
2,31
2,31
2,46
2,46
2,46
2,97
2,97
3
3
3,3
3,3
3,27
3,27
PRECIO (SIN IVA)
2,44
2,72
2,72
3,05
3,05
3,35
3,35
3,35
3,66
3,66
3,96
4,42
4,42
5,26
5,26
6
6
6
7,47
7,47
8,72
8,74
10,05
10,05
11
11
ESLORA TOTAL (M)
2790
2295
2790
2495
2990
2495
3290
2995
2595
3195
3790
3450
2995
7790
6995
4295
6990
4195
7890
4690
7590
3295
8990
4695
8690
5295
7990
9690
6495
5390
8790
9490
9890
7495
10990
10900
11900
8995
11490
18990
19490
19990
29990
48900
39990
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
TIPO
3-4 33
3-4 31
3-4 57
3
43
4
36
4
34
5
43
5
65
4
48
4-5 43
5
53
5
77
5
56
5 201
5 128
6
84
5 160
6
90
6 136
6 105
6 200
6
71
6 230
7 127
7 149
7 113
7 214
7 260
8 121
8 147
8 224
8 159
9 259
9 131
9 310
9 164
10 164
10 154
10 490
15 525
10 635
15 568
20 1006
25 1297
25 1297
PESO (KG)
6
5
10
10
15
8
15
15
15
10
20
25
25
30
30
15
40
30
30
30
40
30
40
40
40
30
60
50
40
50
60
40
75
40
75
50
50
50
115
150
150
150
250
450
450
PLAZAS
1,45
1,15
1,63
1,63
2,76
1,45
1,65
1,66
1,66
1,68
1,68
1,66
1,66
1,66
1,85
1,65
1,73
1,75
1,85
1,75
1,79
1,75
1,78
1,89
1,9
1,88
1,85
1,86
1,93
1,94
1,94
1,9
2
1,98
2
1,9
1,9
2,1
2,37
2,53
2,51
2,53
2,82
3,07
3,07
MOTORIZ. MÁX. (HP)
2,55
2,55
2,6
2,6
2,76
2,76
2,9
2,9
2,9
3,05
3,19
3,19
3,19
3,35
3,35
3,5
3,5
3,65
3,65
3,66
3,66
3,66
3,67
3,95
3,95
3,96
3,96
4,02
4,27
4,28
4,28
4,28
4,55
4,57
4,58
4,58
4,58
4,88
5
5,75
5,79
5,79
7,31
8,53
8,53
MANGA TOTAL (M)
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
ESLORA TOTAL (M)
Lammina 8 AL
Lammina 8 UL
Navigo 8 VS
Ventus 8 VL
Lammina 9 AL
Lammina 9 UL
Lammina 9,5 AL
Navigo 9 VS
Ventus 9 VL
Lammina 10 UL
Lammina 10 AL
Navigo 10 VS
Ventus 10 VL
Nautilus 11 DLX
Alumina 11 ALX
Lammina 11 AL
Oceanus 11 VST
Navigo 12 VS
Alumina 12 ALX
Lammina 12 AL
Oceanus 12 VST
Ventus 12 VL
Nautilus 12 DLX
Navigo 13 VS
Alumina 13 ALX
Lammina 13 AL
Oceanus 13 VST
Nautilus 13 DLX
Lammina 14 AL
Navigo 14 VS
Oceanus 14 VST
Alumina 14 ALX
Oceanus 15 VST
Lammina 15 AL
Nautilus 15 DLX
Alumina 15 ALX
Alumina 16 ALX
Lammina 16 AL
Nautilus 17 DLX
Oceanus 19 VST Open
Nautilus 19 DLX
Oceanus 19 VST
Oceanus 24 VST
Oceanus 28 VST
Oceanus 28 VST Open
A-8 RIB LITE
A-9 RIB
A-9 RIB LITE
A-10 RIB
A-10 RIB LITE
A-11 RIB
A-11 RIB TENDER
A-11 RIB LITE
A-12 RIB
A-12 RIB TENDER
A-13 RIB TENDER
A-15 RIB TENDER
A-15 RIB OPEN
A-18 RIB TENDER
A-17 RIB OPEN
A-20 RIB TENDER O/B
A-20 RIB TENDER I/B
A-20 RIB OPEN
A-24 RIB O/B
A-24 RIB I/B
A-28 RIB I/B
A-28 RIB O/B
A-33 RIB O/B
A-33 RIB I/B
A-36 RIB O/B
A-36 RIB I/B
*Web 10% Descuento
TIPO
AB INFLATABLES • Marine Superstore-Yacht Center Palma
Tel. 971 690 684 - www.yachtcenterpalma.net
MODELO
PRECIO (SIN IVA)
PESO (KG)
PLAZAS
MOTORIZ. MÁX. (HP)
MANGA TOTAL (M)
ESLORA TOTAL (M)
TIPO
MODELO
Neumáticas y semirrígidas
12300
13400
15400
6920
15500
11538
17500
17156
21846
32180
AVON • Zodiac Española. Tel. 934 648 080 - www.avoninflatables.co.uk
Rover 260 Compact
Rover RIB 280
Rover 310 Compact
Rover RIB 315
Rover RIB 340
Seasport 320 JET SC DL
Seasport 430 JET SC DL
N
N
N
N
N
SR
SR
2,6
2,8
3,1
3,15
3,4
3,29
4,3
1,54
1,6
1,54
1,56
1,6
1,74
1,9
8
10
10
15
25
104
98
3
38
3+1 61
4
43
4
70
5
81
4 285
6 415
1897
2281
2414
2933
3267
22025
32305
BOMBARD • Zodiac Española. Tel. 934 648 081 - www.bombard.es
AX 1 Roll Up
Max 1 Roll Up
Typhoon 200 Roll Up
Typhoon 235 Roll Up
Typhoon 235 Aero
AX 2 Roll Up
AX 2 Aero
Max 2 Roll Up
Max 2 Aero
AX 3 Roll Up
AX 3 Aero
AX 300 Compact
Typhoon 265 Roll Up
Typhoon 265 Aero
Max 3+ Roll Up
Max 3+ Aero
Max 3+ Solid
Typhoon 310 Aero
AX 500 Compact
Typhoon 310 S
Aerotec 380
Commando C3
Typhoon 360 S
Typhoon 420 ALU
Typhoon 420 S
Commando C4
Commando C4 Pack
Commando C5 (L)
Typhoon 470 ALU
Max 2 RIB
Max 5 RIB
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
SR
SR
2
2
2,35
2,35
2,35
2,4
2,4
2,4
2,4
2,6
2,6
2,6
2,65
2,65
2,75
2,75
2,75
3,05
3,1
3,1
3,8
3,8
3,8
4,2
4,2
4,3
4,3
4,7
4,7
2,2
3,15
1,15
1,42
1,24
1,32
1,32
1,15
1,15
1,42
1,42
1,4
1,4
1,5
1,4
1,4
1,5
1,5
1,5
1,5
10
1,5
1,64
1,75
1,6
1,71
1,71
1,75
1,75
1,9
1,9
1,3
1,64
3
4
3
3
3
3
3
4
4
4
4
8
4
6
4
6
8
8
10
25
40
20
25
25
50
50
60
40
4
15
2
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2
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500
2
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3
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2
22 477,14
2
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3
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3
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3
23 601,43
3
23 805,71
3
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3+1 26 601,43
3+1 27 805,71
3+1 27 682,86
3+1 28
910
3+1 34 545,71
4
24
1023
4
41 727,14
4
30
910
5
39
2552
6
77
2785
6
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7
53
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7
85
3323
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9 128
4389
8 110
1870
2
30 874,29
4
55 1001,43
BELUGA by Lomac • Pere García. Tel. 639 724 166 - www.belugagommoni.com
Young 15
Young 16
Open 18
Superpro 18
Serie 20
Open 21
Superpro 21
Serie 24
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
4,52
5,01
5,65
5,65
5,72
6,3
6,3
7,32
2,01
2,13
2,32
2,32
2,48
2,52
2,52
2,5
75
90
130
150
150
280
7
8
12
10
12
14
200
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4,5
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4,04
4,5
5,1
5,5
6,01
7,51
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5,2
6,2
6,2
7,08
7,08
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8,15
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10,4
10,3
10,4
4,04
4,5
5,1
5,5
6,01
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7,51
8,58
8,58
10
10
12
12
12,6
1,95
2,1
2,2
2,2
2,1
2,4
2,96
1,95
2,1
2,19
2,4
2,5
3,08
2,45
2,45
2,55
2,55
3
3
3,28
3,28
2,85
3,1
3,5
3,65
3,65
3,65
3,65
1,95
2,1
2,19
2,45
2,55
2,85
3,08
3,08
3,15
3,15
3,65
3,65
4,04
4,04
3,9
50
70
90
110
120
150
60
60
175
175
250
250
400
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300
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2X400
5
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9
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20
20
15
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24
24
24
24
24
7
6
10
12
14
14-18
20-26
20-26
24
24
26-36
-
140
8690
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270 14190
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510 16060
800 27280
500 Consultar
500 Consultar
550 27456
650 32912
800 33737
850 40667
1000 50490
1200 58949
900 34650
1200 43230
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9790
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500 16390
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800 24310
1200 38280
1100 33330
1600 58300
1600 53900
3000 81400
3000 86900
6000 272000
CALLEGARI • Pronautic. Tel. 936 333 680
www.marinesupply.it/www.pronautic.net
AIR Transport
ALCIONE 33 LUX
ALCIONE 36 LUX
ALCIONE 36 LUX AIR
ALTAIR 17 LUX AIR
ALTAIR 18 LUX AIR
ALTAIR 20 LUX AIR
ANTARES 22 LUX
ANTARES 22 LUX AIR
ANTARES 25 LUX
ANTARES 25 LUX AIR
ANTARES 27 LUX
ANTARES 27 LUX AIR
DINGHY 250
DINGHY 270
HIDRO 260
HIDRO 300
HIDRO 330
HIDRO 400
KEA 220
KEA 250
LIGHT 17 Lux
LIGHT 18 Lux
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LIGHT 24 Lux
ORION 29 LUX
ORION 29 LUX AIR
ORION 31 LUX
ORION 31 LUX AIR
SIRIO 22 LUX AIR
SIRIO 25 LUX AIR
SIRIO 27 LUX AIR
ALCOR 27
ALCOR 30
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
SR
SR
1,06
3,3
3,55
3,55
1,7
1,8
2
2,2
2,2
2,45
2,45
2,75
2,75
2,5
2,7
2,6
3,05
3,3
4
2,2
2,5
1,7
1,8
2
2,35
2,4
2,9
2,9
3,1
3,1
2,2
2,45
2,75
2,75
3
0,7
1,65
1,75
1,75
1,4
1,4
1,4
1,4
1,4
1,58
1,58
1,58
1,58
1,5
1,5
1,6
1,6
1,55
2
2,15
2,48
1,29
1,29
1,2
1,3
1,3
1,53
1,53
1,55
1,55
1,4
1,58
1,58
1,58
1,6
NO
20
20
20
4
4
4
4
4
6
6
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10
10
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2,5
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4
4
4
6
8
8
15
4
6
10
15
15
1
7
4
57
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5+1 69
2
21
2
22
2
23
3
25
3
25
3
36
3
36
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3+1 43
3
65
4
85
3
90
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3
33
3
34
1
14
1+1 15
2
16
2
18
2
20
3
40
3
40
4
51
4
51
2
23
3
28
3+1 31
4
90
4
93
120
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1750
1950
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595
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1190
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1290
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990
1210
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5
95
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6
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7 120
7 110
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90
4
93
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9 280
12 900
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16 1300
16 1300
3
34
3
35
4
35
4
40
4
55
5
56
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5650
5990
3950
5650
6590
4350
3450
3750
8690
10890
19500
18500
25400
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42100
1050
1150
1400
1510
1700
1900
CAPELLI • Movilmotors. Tel. 936 362 497 - www.movilmotors.com
Tender 220
N
2,2
1,36
3
3
30
Tender 250
N
2,5
1,54
4
4
40
Tender 275
N
2,75
1,54
8
4
45
Tender 310
N
3,1
1,54
15
5
55
Tender 360
N
3,6
1,7
25
5
90
Tempest 360
SR
3,6
1,75
30
5 200
Tempest 360 Work
SR
3,6
1,75
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SR
4
2
60
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SR
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2
60
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Tempest 430 Work
SR
4,2
2
60
6 160
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SR
4,7
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SR 5,05
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Tempest 500 Work Cónsola SR 5,05
2,3
119
9 320
Tempest 530
SR 5,32
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9 450
Tempest 570
SR 5,66
2,56 135
10 500
Tempest 625 Work
SR 6,25
2,6
170
12 550
Tempest 626
SR 6,25
2,6
170
12 620
Tempest 690
SR 6,84
2,81 200
16 950
Tempest 700 Work
SR 6,95
2,8
200
16 800
Tempest 750 Work
SR
7,5
2,95 250
24 850
Tempest 770 Sun
SR
7,7
2,92 250
24 1100
Tempest 770 WA
SR
7,7
2,92 250
18 1500
Tempest 850
SR
8,5
3,21 400
18 1750
Tempest 900 Work
SR 8,79
3,21 500
22 1550
Tempest 900 Sun
SR 8,79
3,21 500
22 1550
Tempest 900 WA
SR
9,3
3,21 500
18 1900
Tempest 1000 Sun
SR
9,6
3,3 2X300 22 2000
Tempest 1000 WA
9,6
3,3 2x300 18 2900
Algunas unidades se comercializan en PACKS con motores SUZUKI
2244
2400
2603
2807
4061
8057
4061
7521
7652
5414
9698
12796
8392
9408
14150
15860
15099
19396
28392
20050
23817
36822
47940
59160
36822
44200
67228
76925
87210
CARIBE • Semirrígidas Caribe.
Tel. 931 142 636. Móvil 607 258 356. www.semirrigidascaribe.com
C8
C8X
L8
C25
C9
C9X
L9
C27
I27
C10
C10X
C32
I32
L10
L11
C12
C13
C14
MVP9
MVP10
DL11
MVP11
UB-12B
UB-12SC
DL12
CL13
DL13
CL14
UB-15B
UB-15L
UB-15SC
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UB-17B
UB-17L
UB-17SC
UB-19B
UB-19SC
DL20
DL20-Open
UB-20B
UB-20L
UB-20SC
UB-24SC
DL-25 Intra
DL-25 Out
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
2,51
2,51
2,51
2,54
2,74
2,74
2,74
2,76
2,76
3,1
3,1
3,1
3,1
3,1
3,38
3,5
3,9
4,2
2,74
3,1
3,38
3,38
3,5
3,5
3,7
4
4
4,3
4,55
4,55
4,55
4,6
5,5
5,7
5,7
5,7
5,85
5,85
6,05
6,05
6,05
6,05
6,05
7,2
7,62
7,62
1,64
1,64
1,64
1,61
1,64
1,64
1,64
1,63
1,63
1,64
1,64
1,63
1,63
1,64
1,7
1,73
1,77
1,94
1,65
1,65
1,82
1,7
1,7
1,7
1,82
1,93
1,82
1,93
1,97
1,97
1,97
1,99
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2,43
2,43
2,43
2,54
2,54
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2,46
2,43
2,43
2,43
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2,7
2,7
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10
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20
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30
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50
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70
70
70
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120
120
120
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140
140
140
140
140
140
300
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400
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4
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5
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5
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6
5
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6
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8
8
7
8
10
10
10
10
10
9
9
12
12
12
20
22
22
55 2217,6
58 2297,79
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60 2502,37
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56 2011,35
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64 2301,75
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76 2933,04
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140
4180
160
4730
192 6134,7
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212 5461,45
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421 14142,48
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385 11058,8
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340 9191,16
400 11658,49
800 24445,8
900 30250
900 29260
PRECIO (SIN IVA)
PESO (KG)
PLAZAS
MOTORIZ. MÁX. (HP)
MANGA TOTAL (M)
ESLORA TOTAL (M)
TIPO
15
30
30
30
40
40
40
15
15
60
80
175
225
300
450
450
4
4
8
15
15
20
MODELO
1,6
1,94
1,94
1,94
1,94
1,94
1,94
1,58
1,6
1,98
2,3
2,5
2,72
3
3,13
3,13
1,51
1,48
1,52
1,65
1,6
1,64
PRECIO (SIN IVA)
3,3
3,7
3,7
3,7
4,1
4,1
4,1
2,75
3
4,4
4,85
6,16
6,7
7,66
7,8
7,8
2
2,24
2,54
2,7
3,13
3,37
PESO (KG)
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
PLAZAS
MOTORIZ. MÁX. (HP)
11760
12264
13965
16312
17504
19740
24045
26723
30870
33023
23730
54495
93870
16800
19635
30240
33600
35490
38115
BWA • Scuba-Elx. Tel. 966 637 737 - www.scubaelx.com
FourFour Tender
SR
FourFifty Tender
SR
Double
SR
Double Jet
SR
480 California
SR
550 California
SR
740 Super Sub
SR
FF 14' Sport
SR
FF 15' Sport
SR
FT 17' Sport
SR
FF 18' Sport
SR
SO 20' Sport
SR
SF 25' Sport
SR
HP reef 50
SR
HP reef 50 Exclusive
SR
HP reef 60
SR
HP reef 60 Exclusive
SR
HP reef 70
SR
HP reef 70 Exclusive
SR
HP reef 80
SR
HP reef 80 Exclusive
SR
Evolution 23'
SR
Evolution 27'
SR
EightFifty Special
SR
Special 34'
SR
Special 34' EFB
SR
Special 34' Spider
SR
Special 34' Spider EFB
SR
FourFour America Open
SR
FourFifty America Open
SR
FiveTen America Open
SR
FiveFifty America Open
SR
SixOne America Open
SR
SixFifty America Open
SR
SevenFifty America EFB OpenSR
SevenFifty America Open
SR
EightFifty America EFB Open SR
EightFifty America Open
SR
34' America EFB Open
SR
34' America Open
SR
42' America Open
SR
42' America Open EFB
SR
WL 40'
SR
MANGA TOTAL (M)
6 210
8 240
10 345
10 420
10 512
10 580
12 715
12 860
12 930
24 1030
28 750
12 1600
12 2450
6 450
10 430
12 793
12 860
12 793
12 860
ESLORA TOTAL (M)
2,2
46
2,35
66
2,4
81
2,47 122
2,55 145
2,6
156
2,8
217
2,87 225
2,87 225
3,19 280
3,19 280
3,5 2X200
3,5 2X300
2,18
67
2,31
80
2,8
217
2,87 225
2,8
217
2,87 225
TIPO
4,3
4,6
5
5,4
5,71
6,12
6,65
7,1
7,2
7,8
7,8
8,5
9,98
4,38
4,93
6,65
7,1
6,65
7,1
MODELO
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
ALCOR 33
BOSTON 37 LUX
BOSTON 37 LUXURY
BOSTON 37 OPEN
BOSTON 41 LUX
BOSTON 41 LUXURY
BOSTON 41 OPEN
IDRA 27
IDRA 30
OLIMPUS 44
OLIMPUS 50
OLIMPUS 55 Sail Edition
OLIMPUS 60
OLIMPUS 66
OLIMPUS 75
OLIMPUS 82 SUN
OLIMPUS 82 TEMPEST
STAR 20
STAR 22
STAR 25
STAR 28
STAR 31
STAR 34
PRECIO (SIN IVA)
PESO (KG)
PLAZAS
MOTORIZ. MÁX. (HP)
MANGA TOTAL (M)
ESLORA TOTAL (M)
TIPO
MODELO
BSC Colzani • Náutica Guimar. Tel. 971 846 010 - www.nauticaguimar.com
BSC 43
BSC 46
BSC 50
BSC 53
BSC 57
BSC 61
BSC 65
BSC 70
BSC 70 Ocean
BSC 75
BSC 75 Diving
BSC 85
BSC 100
BSC 44 Tender
BSC 50 Tender
BSC 66 Tender
BSC 71 Tender
BSC 66 Tender Bicolor
BSC 71 Tender Bicolor
DUROMAR • Náutica Antonio de la Peña. Tel. 952 230 316 - www.nap.es
SS 200
N
2
1,26
2,5
2
25
SS 230
N
2,3
1,26
2
2
28
SS 250
N
2,49
1,26
4
3
34
DI 280
N
2,79
1,5
10
4
42
MS 300
N
2,98
1,51
10
4
50
DI 310
N
3,08
1,5
15 4+1 43
MS 330
N
3,21
1,51
15 4+1 55
ME 380
N
3,83
1,75
25
6
70
RIB 250
SR
2,5
1,4
6
3
41
RIB 280
SR
2,8
1,4
10 3+1 43
RIB 310
SR
3,1
1,64
10
4
43
RIB 350
SR
3,5
1,64
20
5
73
RIB 390
SR
3,9
1,64
25
6
82
RIB 420
SR
4,2
1,88
40
7 143
RIB 470
SR
4,7
1,88
50
9 183
Algunas unidades se comercializan en PACKS con motores YAMAHA
595
630
650
950
930
995
1030
1250
1160
1295
1640
1845
2070
2870
3620
EXCEL • Excel Inflatables España.
Tel. 971 864 899 - www.excel-inflatables.co.uk
SD160
SD 180
SF200
SD200
SF230
RT230
SD230
SD260
SD290
SD330
SD365
XHD365
SD385
XHD385
XHD430
*IVA incluido
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
1,6
1,8
2
2
2,3
2,3
2,3
2,6
2,9
3,3
3,65
3,65
3,85
3,85
4,3
1,33
1,33
1,38
1,38
1,38
1,38
1,38
1,6
1,6
1,64
1,8
1,8
1,8
1,8
2,01
2,5
2,5
3,5
3,5
4
3,5
4
8
10
15
20
20
20
25
30
2
18
2
20
2
20
2
22
2
24
3
26
2
28
3
34
4
40
4+1 48
5
58
5
63
6
66
6
89
8 110
670
685
645
745
685
745
815
935
1085
1185
1455
1605
1675
1825
2055
GRUPPO MARE - PHOLAS • Técnica Marketsailing.
Tel. 934 563 760 - www.tecnicatms.com
PHOLAS 15
PHOLAS 18
PHOLAS 19
PHOLAS 21
PHOLAS 23
PHOLAS 29
PHYLUM 33 OPEN
PHYLUM 33 CABIN
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
4,9
5,6
5,9
6,4
7
8,7
10,9
10,9
2,3
70
2,4
135
2,59 150
2,7
200
2,83 250
3,1
500
3,8
580
3,8 2x315
9 280 10450
8 580 14150
8 620 18750
14 680 23950
16 850 26050
18 1400 48750
18 2400 115000
18 2800 169000
HONWAVE • Greens Power Products.
Tel. 902 193 124 - www.hondaencasa.com
T20 SE2
N
2
1,44
4
2
27 728,81
T24 IE2
N
2,4
1,54
6
3
33
1000
T25 SE1
N
2,5
1,56
6
3
34
817,8
T25 AE2
N
2,5
1,56
6
3
45 957,63
T27 IE2
N
2,7
1,53
8
3+1 34 1059,32
T30 AE1
N
3
1,57
15
4
54 1067,8
T32 IE2
N
3,2
1,53
15
4
38 1161,02
T35 AE1
N
3,5
1,7
20
5
73 1338,98
T38 IE1
N
3,76
1,7
20 5+1 48 1588,98
T40 AE2
N
4
1,89
30
7
86 1516,95
Estas unidades se comercializan también en PACKS con motores HONDA
IMNASA • Tel. 902 300 214. www.imnasa.com
NEUMATICA 180 ST
NEUMATICA 180 SL
NEUMATICA 185 SL
NEUMATICA 195 SL
NEUMATICA 200 SL
NEUMATICA 200 ST
NEUMATICA 205 ST
NEUMATICA 215 SL
NEUMATICA 220 SL
NEUMATICA 220 SH
NEUMATICA 230 SH
NEUMATICA 240 SL
NEUMATICA 240 SH
NEUMATICA 240 SL
NEUMATICA 245 SH
NEUMATICA 250 SA
NEUMATICA 260 SL
NEUMATICA 260 SH
NEUMATICA 265 SL
NEUMATICA 270 SA
NEUMATICA 270 SH
NEUMATICA 290 SA
NEUMATICA 300 SH
NEUMATICA 225 RIB
NEUMATICA 245 RIB
NEUMATICA 245 RIB
NEUMATICA 270 RIB
NEUMATICA 285 RIB
NEUMATICA 300 RIB
NEUMATICA 310 SHV
NEUMATICA 320 RIB
NEUMATICA 330 RIB
NEUMATICA 355 RIB
NEUMATICA 360 SUB
NEUMATICA 350 SHV
NEUMATICA 380 SUB
NEUMATICA 420 SUB
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
1,8
1,8
1,85
1,97
2
2
2,05
2,17
2,2
2,2
2,28
2,4
2,4
2,4
2,48
2,48
2,6
2,6
2,64
2,7
2,71
2,89
3
2,24
2,45
2,49
2,7
2,85
3
3,1
3,23
3,3
3,54
3,56
3,56
3,79
4,18
1,32
1,31
1,32
1,31
1,32
1,28
1,2
1,31
1,32
1,4
1,34
1,32
1,4
1,54
1,56
1,56
1,38
1,49
1,56
1,52
1,53
1,54
1,49
1,54
1,62
1,55
1,62
1,54
1,62
1,56
1,52
1,62
1,71
1,73
1,72
1,73
2,01
NO
2,5
2,5
2,5
2,5
NO
2,5
3,3
3,3
3,3
5
3,3
4
5
6
6
6
6
8
10
8
10
8
5
6
6,5
8
10
10
10
15
25
15
20
15
25
30
1
1
1
1+1
2
2
2
2
2
2
2+1
2+1
2+1
3
3
3
3+1
3+1
3+1
3+1
3+1
4
4
3
3+1
3
3+1
3
4
3+1
3+1
4+1
4
5
5
6
8
16,2
18,5
19
20,8
21,9
16,7
15,4
22,5
23,4
24
25,6
24,17
31,4
25,7
32,72
44,77
27,6
32,1
30,4
44,2
31,6
46,6
31,3
34,9
44,7
43,23
45,3
45,7
52,1
31,5
51,2
53,6
55,9
68,6
43,4
70,3
92,4
415,61
464,75
480,13
477,75
494,5
425,5
533
497,25
514,63
698,63
672,75
549,13
733,13
529,75
708,5
900,25
569,25
802,13
552,5
968,5
776,75
1059,5
876,88
1072,5
1204,63
1225,25
1357
1378
1515,13
1673,75
1540,5
1647,38
1673,75
1439,75
1673,75
1553,5
1810,25
6
12
15
12
15
22
16
16
—
3
5
6
—
8
8
7
10
10
10
10
8
12
12
16
16
380
450
700
750
750
900
1200
1500
1900
53
80
100
—
250
250
350
400
320
400
500
500
750
750
850
2000
15125
16000
23125
28125
31250
34750
48750
66250
86875
3718,75
4687,5
5812,5
8687,5
10250
9500
12375
15375
14000
17500
18625
15375
19750
35000
41250
86875
KARDIS • Náutica Ereso. Tel. 971 199 605 - www.nauticaereso.com
K-6 BAHIA
SR 6,77
2,84 200
10 900 27800
K-7 EROS
SR 7,49
3,1
300
16 1250 37500
K-8 APACHE
SR
8,8
3,14 500
14 1600 49000
K-8 MOJITO
SR
8,8
3,1
500
14 1600 59000
K-10 MATRIX
SR 9,93
3,6
690
12 3000 108000
K-12 NIRVANA
SR 11,95
3,5 1000 16 4000 134000
Algunas unidades se comercializan también en PACKS con motores MERCRUISER/YANMAR
LOMAC • Pere García. Tel. 639 724 166. www.lomac.it
Tender Rollup 200
Tender Rollup 200 glass
Tender Rollup 220
Tender Rollup 220 glass
Tender Rollup 240
Tender Rollup 240 glass
Tender Rollup 250 sail
Tender Rollup 285 sail
Tender Rib 225
Tender Rib 225 LX
Tender Rib 245
Tender Rib 270
Tender Rib 270 LX
Tender Rib 300
Tender Rib 300 LX
Turismo 320 s
350 Open
Tender Rib 350 LX
Turismo 350
Turismo 380
400 Open
Club 400
Tender Rib 400 LX
Turismo 420
430 Open
Club 430
460 OK
Club 460
500 OK
Club 500
510 IN
520 OK
540 IN
Club 540
580 OK
Club 580
600 IN
Club 600
660 IN
Club 660
675 IN
Club 730
760 IN
Club 760
790 IN
850 IN
Club 850
Club 950
1000 IN
Club 1000
1100 IN
1100 IN EFB
N
N
N
N
N
N
N
N
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
2,05
2,05
2,18
2,18
2,4
2,4
2,5
2,85
2,14
2,14
2,45
2,73
2,73
3
3
3,2
3,46
3,46
3,55
3,8
4
4
4
4,2
4,35
4,37
4,4
4,65
4,9
5
5,1
5,14
5,35
5,35
5,7
5,8
5,95
5,95
6,48
6,48
6,75
7,25
7,6
7,68
7,9
8,45
8,45
9,5
9,98
9,98
10,1
10,1
1,18
4
3
23
1450
1,18
4
3
23
1560
1,18
4
3 23,5
1560
1,18
4
3 23,5
1670
1,29
6
4
26
1720
1,29
6
4
26
1890
1,6
6
4
30
2060
1,6
4
6
35
2340
1,3
4
3
32
2900
1,3
4
3
32
3100
1,52
10
4
40
3000
1,52
15
4
47
3180
1,52
15
4
47
4400
1,63
20
4
69
3680
1,63
20
4
80
5000
1,72
74
4
3560
1,69
35
6
75
4660
1,69
35
6
90
5900
1,72
74
5
4560
5400
1,81
40
6
90
5290
1,8
40
7
90
5350
1,95
40
7 130
7800
1,9
5850
1,9
35
6 115
6560
1,91
50
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6900
2,01
75
8 220
9000
2,1
75
7 165
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2,17
90
8 250 11350
2,1
90
8 200
8800
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10 280 13500
2,32 100
8 280 12100
2,38 125
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2,42 130
12 240 12300
2,37 130
10 435 16100
2,38 125
10 300 12500
2,52 150
14 400 20000
2,47 150
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18 680 27400
2,59 180
18 460 19800
2,55 180
18 680 28500
2,62 200
22 620 20000
3,05 300
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3,04 200
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44300
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41000
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590
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50700
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132000
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SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
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4,7
5,15
5,3
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5,75
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6,4
6,53
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6,8
6,9
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7,4
7,15
7,15
7,5
8,5
8,9
9,5
2,35
2,34
2,55
2,45
2,42
2,42
2,49
2,93
2,93
2,92
2,92
2,92
2,49
2,49
3,09
3,25
3,3
3,3
80,85
85,5
105
110
119,7
127
129
159
159
166
166,6
166,6
195
199
355
548
600
10
10
10
12
12
12
12
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14
20
14
14
12
20
20
16
22
8900
10600
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400 14950
600 18500
500 17800
700 22300
700 25200
600 20900
800 26200
800 29500
1800 22500
950 32900
950 36000
950 27500
- Consultar
1700 26700
1800 53700
2500 94500
2000 94500
MAR·SEA • Amura Boats. Tel. 933 737 408. www.amuraboats.com
TENDER 200
N
1,96
1,18
4
3
23
1900
TENDER 220
N
2,18
1,18
4
3
24
2150
TENDER 240
N
2,4
1,3
6
4
26
2600
CLASSIC 25
N
2,62
1,52
4
4
29
2660
CLASSIC 35
N
3,4
1,63
10
5
52
4020
CLASSIC 40
N
3,75
1,8
15
5
78
4840
CLASSIC 60
N
4,15
2
25
6
98
5870
COMFORT 100
SR
5,7
2,27 140
14 400 16900
COMFORT 110
SR
6,1
2,5
135
12 550 22000
COMFORT 120
SR
6,5
2,55 180
18 710 24500
OPEN 25
SR
2,5
1,49
10
4
40
2990
OPEN 35
SR 3,46
1,69
10
5
84
4430
OPEN 40
SR 3,55
1,78
10
5
85
5150
OPEN 60
SR
4,2
1,85
30
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5920
OPEN 80
SR
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SR
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2,2
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9500
OPEN 100
SR
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SR
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OPEN 850
SR
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OPEN 1000
SR
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3,24 2x300 28 1350 Consultar
SPORT 80
SR
4,9
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SPORT 90
SR
5,2
2,2
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SPORT 100
SR
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SPORT 120
SR
6,5
2,55 150
18 600 21800
SPORT 170
SR 7,49
3,05 300
24 960 37000
PROFESSIONAL 80
SR
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PROFESSIONAL 90
SR
5,2
2,2
90
10 270 12100
PROFESSIONAL 100
SR
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2,3
115
14 335 13400
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SR
8,5
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ELITE 100
SR
10
3,24 2x300 16 1800 80500
Estas unidades se comercializan también en PACK con motores HONDA y SUZUKI
NARWHAL • Inyecciones y Diseños. Tel. 986 344 124 - www.narwhal.es
H-360 First
H-400 First
WB-420
H-450 Family
HD-450
HD-480
ONS-480
WB-480
H-520 Family
HD-520
SUN-520
Neo Fisher 550
Neo Sport 550
WB-550
HD-550
ONS-550
H-580 Family
HD-580
Fast 620
WB-620
HD-620
Neo Fisher 620
Neo Sport 620
SP-700
Fast 750
SP-750
SP-800
Fast 900
SP-900
Fast 1000
Fast 1100
Fast 1200
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
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4
4,2
4,5
4,5
4,8
4,8
4,85
5,2
5,2
5,2
5,4
5,4
5,4
5,5
5,5
5,8
5,8
5,99
5,99
6,2
6,2
6,2
6,99
7,47
7,48
7,99
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8,85
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10,9
11,99
1,73
1,86
2,07
2
2
2,3
2,16
2,1
2,3
2,3
2,36
2,28
2,28
2,1
2,3
2,37
2,3
2,3
2,47
2,41
2,3
2,33
2,33
2,79
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2,8
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2,9
2,7
2,69
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40
50
50
60
30
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80
75
100
100
100
100
100
100
100
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176
176
176
176
176
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250
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350
250
500
500
500
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7
9
9
9
11
8
11
12
12
8
13
13
12
13
9
15
15
15-7
15-7
15-7
15-7
15-7
20-8
18-9
21-10
24-10
22-12
22-12
25-12
27-13
30-15
93
101
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168
175
210
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190
226
215
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315
315
224
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360
425
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350
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450
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750
655
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700
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1040
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3990
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7000
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9750
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6790
7880
11430
8990
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14640
17200
14500
18100
19770
23360
22200
25700
28970
40860
NEUVISA • Neumáticas de Vigo. Tel. 986 609 731 - www.neuvisa.com
TD 24
TD 26
TD 30
TD 35
PL 35
PL 40
AD 40
AD 42
PL 46
AD 46
N
N
N
N
SR
SR
SR
SR
SR
SR
2,49
2,65
3
3,5
3,5
4
4
4,19
4,6
4,6
1,54
1,6
1,63
1,66
1,62
1,82
1,82
2,02
2,12
2,15
5
6
10
20
20
50
50
60
60
60
3
3
4
4
4
7
8
7
10
10
31
37
50
70
85
125
140
170
170
198
1485
1595
1695
2195
3225
3750
4150
4500
4730
4895
PL 50
AD 50
HL-55
AD 55
PL 55
HL-60
AD 60
DV 62
DV 65
HL-75
DV 75
FLASH 75 Especial
FLASH 90 Especial
FLASH 115 Especial
2,32
2,32
2,32
2,34
2,34
2,34
2,34
2,54
2,72
2,76
2,76
2,76
2,76
3,15
90
90
120
120
120
140
140
150
200
304
304
304
500
700
12 206
12 226
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13 258
jul-15 290
15 290
16 480
jul-15 590
ago-17 780
ago-17 780
ago-17 780
oct-20 900
14/26 1300
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5
5
5,47
5,5
5,55
5,99
6
6,4
6,9
7,49
7,49
7,49
9,25
11,5
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SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
PLAZAS
MODELO
PRECIO (SIN IVA)
PESO (KG)
PLAZAS
MOTORIZ. MÁX. (HP)
MANGA TOTAL (M)
ESLORA TOTAL (M)
TIPO
MAR·CO • Tercennium Tecnica. Móvil: 666 656 133 - www.tercenniumtecnica.com
44 ALTURA HIQUA
47 ALTURA HIQUA
SEVENTEEN
53 ALTURA HIQUA
EIGHTEEN
57 ALTURA HIQUA
TWENTY
TWENTY XL
64 ALTURA HIQUA
TWENTYTWO
TWENTYTWO XL
TWENTYTHREE WORK XS
TWENTYTHREE
TWENTYTHREE XL
720 FB ALTURA HIQUA
720 EFB ALTURA HIQUA
TWENTYFIVE WORK XS
TWENTYSIX XL
E-MOTION 29 XL
E-MOTION 32 FB
MOTORIZ. MÁX. (HP)
2,26 115
2,5
150
2,55 166 kW
2,55 225
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800
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20
1,67
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50
—
—
2,18
75
2,18
75
2,23 115
2,36 131
2,3
123
2,51 160
2,48 201
2,5
90
2,7
140
3,18 250
3,24 300
3,3
700
MANGA TOTAL (M)
5,6
6,2
6,7
6,98
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7,93
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9,2
9,98
3,16
3,63
4,08
—
4,95
4,95
5,3
5,48
5,9
6,01
6,57
5,2
6,2
7,05
7,7
9,9
ESLORA TOTAL (M)
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
TIPO
JOKER • Joker Boat International.Tel. 679 198 842. www.jokerboat.es
Clubman 19’
Clubman 21’
Clubman 22’
Clubman 23'
Clubman 24’
Clubman 26’
Clubman 28’
Clubman 30’
Clubman 33'
Coaster 315
Coaster 370
Coaster 420
Coaster 440 Open
Coaster 470
Coaster 470 Open
Coaster 515
Coaster 540
Coaster 580
Coaster 600
Coaster 650
Wide 520
Wide 620
Wide 700
Wide 750
Wide 950
MODELO
PRECIO (SIN IVA)
PESO (KG)
PLAZAS
MOTORIZ. MÁX. (HP)
TIPO
MANGA TOTAL (M)
comprador
ESLORA TOTAL (M)
del
MODELO
guía
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5985
10995
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6300
11985
7350
8950
13750
21000
16500
18500
27000
36000
NIELSEN • Nielsen Boats S.L. Tel. 986 090 899 - 653 802 209. www.nielsenboats.com
350 LUX
390 LUX
420 RIB
440 RIB
470 RIB
500 LUX
520 RIB
580 RIB
650 LUX
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
3,5
3,9
4,2
4,4
4,7
5
5,2
5,8
6,5
1,78
1,69
2
2,05
2,1
2,3
2,18
2,1
2,5
30
30
40
60
60
90
80
100
175
4 170
6 120
6 120
8 140
8 140
8 430
8 375
10 1350
12 590
4900
5250
3450
3750
3990
8590
4790
6990
13990
QUICKSILVER • Touron. Tel. 916 572 773 - www.touron-nautica.com
200 DI
N
2
1,3
3,5
2
19
495
220 ULC
N
2,2
1,52
5
3
31
840
240 DI
N
2,4
1,34
5
3
22
530
240 S
N
2,4
1,52
6
3
42
910
240 EAD Deluxe
N
2,4
1,52
6
3
33
970
250 ULC
N
2,5
1,52
6
3+1 35
940
270 S
N
2,7
1,52
10 3+1 46
1020
270 EAD Deluxe
N
2,7
1,52
10 3+1 34
1070
270 ADV
N
2,7
1,52
10 3+1 50
1020
290 OR
N
2,9
1,62
64
1880
310 S
N
3,1
1,52
15
4
51
1120
310 EAD Deluxe
N
3,1
1,52
15
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40
1150
310 EAD Fishing
N
3,1
1,52
20
4
42
1250
340 S
N
3,4
1,52
20
5
55
1200
340 EAD Deluxe
N
3,4
1,52
5
43
1230
340 EAD Fishing
N
3,4
1,52
5
48
1330
340 ADV
N
3,4
1,52
20
4
61
1200
340 OR
N
3,4
1,76
88
2370
365 S XS
N
3,65
1,75
99
1930
365 HD XS
N
3,65
1,75
99
1930
365 ADV XS
N
3,65
1,75
5
99
1930
410 OR
N
4,1
1,8
111
3410
415 S XS
N
4,15
1,88
118
2240
415 HD XS
N
4,15
1,88
118
2240
Estas unidades se comercializan también en PACKS con motores MARINER o MERCURY
SACS • Pep Campos Representaciones
Tel./Fax 971 473 813. www.pepcampos.com
S-475
SR 4,75
2,17
80
7 240
S-490
SR
5
2,13
77
7 200 13500
S-490 Young
SR 4,88
2,1
10500
S-530
SR 5,35
2,35 115
8 300 16450
S-540 Young
SR
5,4
2,4
12000
S-590 J
SR
5,9
2,58 110
10 600 22500
S-620 Young
SR 6,17
2,52
19500
S-640 Yankee
SR 6,38
2,47
26300
S-680 Ghost
SR
6,8
2,8
150
14 700 29000
S-780
SR 7,85
3,02 220 kW 20 1300 42000
S-870
SR 8,75
3,02 294 kW 22 1500 53900
Strider 9
SR 9,35
3,1
74700
Strider 11 Coupé
SR 10,4
3,8 2x425 136500
Strider 11
SR
11
3,6 2x320 124950
S-42 Stratos
SR 11,95 3,62
12 3000 141000
Strider 12 S
SR 12,3
3,4 2x560 290000
Strider 13 Open
SR 13,01 3,92
181100
Strider 13 Coupe
SR 13,01 3,92
- Consultar
Strider 15 S
SR 15,2
4,5 2x560 - Consultar
Indaco 16
SR 15,32 4,85
- Consultar
Algunas unidades se comercializan en PACKS con motores diesel o gasolina
SCANNER • Tel. 971 694 226 - www.scannerspain.com
SCANNER INO 320
SR
SCANNER INO 350
SR
SCANNER INO 370
SR
SCANNER COSMO 420 tenderSR
SCANNER 480
SR
SCANNER 530
SR
SCANNER 590
SR
SCANNER ENVY 630
SR
SCANNER ENVY 710
SR
SCANNER DILLENNIUM 2999 SR
SCANNER ONE
SR
SCANNER 800 D
SR
SCANNER 870 D
SR
SCANNER 970 D
SR
SCANNER 970 ENVY
SR
SCANNER TROY
SR
SCANNER ONE 999 WA
SR
SCANNER DILLENNIUM 40 SR
SCANNER GALILEO H-999 SR
3,2
3,5
3,7
4,2
4,78
5,3
5,92
6,3
7,07
7,85
8,1
7,98
8,7
9,7
9,7
9,99
9,99
11,7
11,7
1,6
1,6
1,92
1,85
2,34
2,38
2,48
2,55
2,82
3
3
3
3
3
3
3,5
3,8
3,5
3,8
25
30
40
50
90
115
150
175
260
350
450
450
500
600
600
735
735
735
735
4
4
5
6
7
7
8
12
14
20
9
30
24
24
24
24
24
24
24
140
6890
170
7375
250
7855
170 14545
450 14300
460 19225
480 22675
900 25575
1100 31550
1200 49910
1500 86300
900 31340
1600 38675
1600 45800
1900 92500
2800 80400
3500 126700
3500 151400
6800 234400
31
33
27
36
43
38
40
58
45
98
43
51
117
56
55
61
43
72
200
60
87
57
229
91
267
85
190
118
118
250
339
260
340
400
469
480
580
600
950
1230
1300
1900
420
435
710
470
1050
490
820
1390
1140
1430
880
1360
1880
1160
1650
1240
910
888
6577
1880
1060
1220
7408
1100
7635
1670
3650
1250
1430
9026
7690
9915
11246
12239
8790
15257
17456
20426
25110
35051
49750
66
SOLEMAR ESPAÑA • Tel. 934 124 545 - www.solemar-nautica.com
21.5 Offshore
SR 6,05
2,47 150
10 650 26900
61 Offshore Super Vip
SR 6,05
2,47 150
10 650 20900
23 Offshore
SR 6,96
3
239
12 830 32300
25 Offshore
SR 7,42
3,01 300
14 1720 38700
23.1 Offshore
SR 7,75
3
225
12 1670 30900
Oceanic 26 FB
SR 7,95
3,09 2x175 10 2250 58300
28 Offshore
SR 8,19
3,17 400
14 1260 58000
Oceanic 28 FB
SR 8,46
3,32 2x200 12 2580 76300
Oasi 32 FB
SR
9,6
3,32 2x225 14 2800 88000
Oceanic 32 FB
SR 9,85
3,32 500
14 2900 101500
Oceanic 32 Night & Day FB SR 10,09 3,32 450
14 2850 100500
Oceanic 32 Night & Day EFB SR 10,55 3,32 500
14 2850 106800
Oceanic 33 FB
SR 10,83 3,75 700
14 4400 148000
Oceanic 33 EFB
SR 10,83 3,75 700
14 4400 139500
Oceanic 33 Night & Day FB SR 10,83 4,02 700
14 4400 139400
Oceanic 33 Night & Day EFB SR 10,83 4,02 700
14 4400 130900
Algunas unidades se comercializan también con motores intrafueraborda MERCRUISER
TERCENNIUM MARINE • Tercennium Técnica.
Tel. 666 656 133 - www.tercenniumtecnica.com
F 2.7
F 3.3
TT 230
TT 270
TT 300
TT 330
TT 370
TT 430
TT 430 CARBON
TT 470
TT 470 INBOARD
TT 470 JET PRO
TT 510
TT 510 WORK
TT 540
TT 670
TT 750
TT 750 EFB
TT 750 PRO
N
N
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
2,7
3,3
2,3
2,7
3
3,3
3,7
4,3
4,3
4,7
4,7
4,7
5
5,1
5,4
6,7
7,8
7,8
7,8
1,5
8
4
29
1560
1,7
10
4
36
1760
1,7
10
3
55
2210
1,5
15
3
55
2774
1,7
20
4
70
3723
1,7
20
4
75
3798
1,7
25
5
90
4132
1,9
50
5 200
5460
1,9
50
5 110 11520
2,4
60
6 295
8544
2,4 75 YANMAR 6 680 27700
2,4 145 WEBER 6 480 37815
2,4
90
8 400 10179
2,4
90
8 400
8840
2,4
128
10 600 13204
2,89 200
13 730 18836
3,12 280
16 1200 26900
3,12 375
16 1280 Consultar
3,12 280
16 950 21000
AL 270
PL 230
PL 290
AL 290
PL 320
AL 320
Cris 3,2
AL 360
X-Pro AL 360
AL 380
X-Pro AL 380
AL 420
X-Pro AL 420
RIB 200
RIB 240
RIB 275
RIB 310
RIB 330
RIB AL 360
RIB AL 380
RIB AL 420
RIB 420
Silver 420
Silver 440
Silver 470
Silver 520
T-Pro 520
48
38
52
52
55
55
75
76
75
78
81
88
96
37
50
55
76
78
63
105
115
88
75
125
167
178
234
789
685
795
845
887
949
2890
1085
1210
1150
1490
1438
1740
899
1149
1340
1498
1745
1790
1990
2390
2775
3990
4290
4550
4990
5300
N
N
N
N
N
N
N
N
N
1,85
1,85
2
2
2,3
2,3
2,5
2,7
2,7
1,3
1,31
1,3
1,31
1,4
1,4
1,52
1,5
1,52
2,5
2,5
3,5
3,5
4
4
6
10
10
1+1
2
2
2
2+1
3
3
3
3+1
22
21
23
22
31
36
42
46
48
395
652
468
675
495
719
520
798
749
PRECIO (SIN IVA)
PESO (KG)
PLAZAS
MOTORIZ. MÁX. (HP)
WILLIAMS • Top Boats S.L. Tel. 956 790 420 - www.top-boats.net
Williams 285 Jet
Williams Turbojet 285
Williams 325 Jet
Williams Turbojet 325
Williams Turbojet 385
Williams Turbojet 445
SR
SR
SR
SR
SR
SR
2,85
2,85
3,3
3,3
3,85
4,45
1,65
1,65
1,68
1,68
1,74
1,96
72
104
72
104
104
104
3+1
3+1
4+1
4+1
5+1
6+1
260
285
300
296
340
395
17013,6
19216,8
18176,4
20379,6
23806,8
27540
ZAR by FORMENTI • Nautinort. Tel. 971 868 115 - www.nautinort.com
Zar 43
Zar 47
Zar 53
MAKÓ 58
Zar 57 Well Deck
Zar 61
Zar 65
Zar 65 Suite
Zar 73 Sky Deck
Zar 73 Sky Deck Limited
Zar 75
Zar 75 Suite
Zar 75 Suite Plus
Zar 93 Sky Deck
Zar 98 Well Deck
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
4,5
4,86
5,35
5,8
5,77
6,07
6,5
6,5
7,3
7,3
7,42
7,42
7,42
9,7
8,7
2,16
90
2,32 106
2,39 140
2,54 150
2,54 150
2,45 180
2,55 225
2,55 225
2,55 250
2,55 250
2,82 300
2,82 300
2,82 300
3,25 2x300
3,2 2X300
7
8
10
10
12
12
12
12
10
10
14
14
14
14
14
300 13900
350 16200
450 18250
480 18000
680 24600
730 27900
850 29450
850 30480
1600 51400
1600 56400
1100 39100
1100 39100
1100 42100
2800 114900
2100 71300
ZODIAC • Zodiac Española. Tel. 938 611 148 - www.zodiac.es
ULYZ • BigBox Red S.L. Tel. 933 803 409 - www.ulyz.com
Starter 180
Starter 200
Starter 230
Starter 250
Starter 270
Starter 300
Starter 330
Starter 360
Starter 400
Starter 430
Freedom 200
Freedom 230
Freedom 250
Freedom 270
Freedom 300
Freedom 330 XL
Freedom 400
Expert 250
Expert 270
Expert 300
Expert 330 XL
Expert 400
Expert 500
Expert 600
Precios con IVA
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
1,8
2
2,3
2,48
2,68
3
3,3
3,6
4
4,28
2
2,3
2,48
2,68
3
3,3
4
2,48
2,68
3
3,3
4
5
6
1,3
1,3
1,3
1,5
1,5
1,5
1,5
1,73
1,73
1,73
1,3
1,3
1,5
1,5
1,5
1,73
1,73
1,5
1,5
1,5
1,73
1,73
1,9
2,15
4
4
5
5
10
10
15
18
30
30
4
5
5
10
10
15
30
5
10
10
15
30
50
100
1,5
22,5
3
4
4
5
6
8
9
2
2,5
3
4
4
5
7
3
4
4
5
7
12
15
18
19
20
23
24
40
43
32
36
38
29
32
36
40
45
50
52
36
40
45
50
52
79
82
399
469
569
619
689
789
849
999
1149
1299
629
729
779
849
949
999
1299
929
999
1099
1159
1459
2329
2849
VALIANT • Touron. Tel. 916 572 773 - www.touron-nautica.com
Dynamic 240 Tender
N
2,4
1,4
6
3
41
1440
Dynamic 270 Tender
N
2,7
1,4
6
4
45
1590
Dynamic 300 Tender
N
3
1,64
9,9
4
56
1820
Dynamic 300 Basic Open SR
3
1,64
9,9
4
59
1900
Dynamic 340 Basic Open SR
3,4
1,64
20
4
74
2400
Dynamic 380 Basic Open SR
3,8
1,64
20
5
77
2580
DR 400
SR
4
1,77
30
6 154
3875
DR 450
SR
4,5
1,94
60
7 157
4400
V 450 Sport
SR
4,5
1,94
60
7 250
6710
V 500 Sport
SR
4,9
1,9
80
8 233
7575
DR 500
SR
4,9
1,9
80
8 185
4925
DR 520
SR
5,2
2,18 100
9 262
7180
V 525 Sport
SR
5,2
2,18 100
9 320 10975
PT 520
SR
5,2
2,18
—
— —
11100
DR 570
SR 5,65
2,4
135
15 375
8900
V 570 Sport
SR 5,65
2,4
135
15 446 13730
DR 620
SR 6,15
2,5
150
17 486 10560
V 620 Sport
SR 6,15
2,51 150
17 504 16350
PT 620
SR 6,15
2,5
—
— —
25500
V 650 Cruiser
SR
6,5
—
—
— —
22360
DR 750
SR 7,49
2,85 300
22 773 13780
V 750 Cruiser
SR 7,49
2,85 300
22 773 31600
V 750 Sport
SR 7,49
2,85 300
22 1065 21320
PT 750
SR 7,49
2,85
—
— —
29900
PT 850
SR
8,5
—
—
— —
34500
Estas unidades se comercializan también en PACKS con motores MARINER o MERCURY
TWISTER BOATS • Tel. 937192547 - 937188528 - www.twisterboats.es
SL 185
VIB Hinchable 185
SL 200
VIB Hinchable 200
SL 230
VIB Hinchable 230
SL 250
VIB Hinchable 270
PL 270
MANGA TOTAL (M)
3+1
2
4
4
4+1
4+1
4
5+1
5
6
6
7
7
2
2
3
3+1
5
5+1
6
7
6
4
6
6
8
10
ESLORA TOTAL (M)
10
4
10
10
10
15
15
20
20
20
20
30
20
4
5,5
10
15
20
20
20
20
40
15
40
50
60
75
TIPO
1,52
1,37
1,52
1,52
1,52
1,52
1,6
1,68
1,85
1,7
1,85
1,9
1,85
1,47
1,54
1,54
1,54
1,65
1,68
1,7
1,9
2,03
2,03
2,05
2,05
2,07
2,07
MODELO
2,7
2,9
2,9
2,9
3,2
3,2
3,2
3,6
3,6
3,8
3,8
4,2
4,2
2
2,4
2,75
3,1
3,3
3,6
3,8
4,2
4,2
4,2
4,4
4,7
5,2
5,2
PRECIO (SIN IVA)
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
PESO (KG)
PLAZAS
2
2+1
2+1
3
3
3+1
3+1
4
3
4
4
3+1
4
5
4
5+1
3+1
4
5
4
5
5
6
6
7
7
7+1
8
8
77
7+1
8
9
10
12
12
12
12
12
12
14
18
MOTORIZ. MÁX. (HP)
2,5
2,5
4
6
6
6
6
10
10
9,9
8
15
15
15
15
20
9,9
9,9
40
15
15
15
40
25
60
25
30
25
25
80
60
90
115
135
100
171
175
200
250
400
400
600
MANGA TOTAL (M)
1,5
1,5
1,35
1,55
1,55
1,55
1,53
1,68
1,54
1,54
1,53
1,52
1,76
1,7
1,71
1,7
1,56
1,52
1,73
1,76
1,71
1,72
1,79
1,59
1,85
2,01
2,12
2,02
2
2,35
2
2,37
2,43
2,55
2,5
2,63
2,65
2,69
2,95
3
2,95
3,43
ESLORA TOTAL (M)
2,01
2,2
2,32
2,4
2,53
2,58
2,67
2,8
2,85
3,08
3,2
3,23
3,48
3,49
3,54
3,76
3,1
3,15
3,4
3,54
3,55
3,56
3,7
3,83
4
4,18
4,25
4,29
4,56
4,7
4,8
4,9
5,4
5,7
5,78
6
6,4
6,8
7,3
8
8,4
9,6
TIPO
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
MODELO
PRECIO (SIN IVA)
PESO (KG)
PLAZAS
MOTORIZ. MÁX. (HP)
MANGA TOTAL (M)
ESLORA TOTAL (M)
TIPO
MODELO
SELVA • Maquinaver. Tel. 918 308 733 - www.maquinaver.es
Tender T.200.R
Tender T.220.R
Tender T.230.vib
Tender T.240.R
Tender T.255.V
Tender T.260.R
Tender T.270.vib
Tender T.280.DV
Tender T.285.V
Tender T.310 DV
Tender T.320.vib
Tender T.325.V
Tender T.350 DV
Tender T.350.vib
Tender T.355.V
Tender T.380.vib
Plain Air PA.310vib
Plain Air PA.320al
Luxury GT.340
Plain Air PA.355.DV
Plain Air PA.360al
Plain Air PA.360vib
Luxury GT.370
Plain Air PA.390al
Luxury GT.400
Plain Air PA.420vib
Plain Air PA.425.DV
Plain Air PA.430al
Plain Air PA.460al
Evolution D.470
Plain Air PA.480 DVC
Evolution D.490
Evolution D.540
Evolution D.570
Plain Air PA.580 DVC
Evolution D.600
Evolution D.640
Evolution D.680
Evolution D.730
Evolution D.800
Exclusive D.840
Evolution D.960
WALKER BAY • Touron. Tel. 916 572 773 - www.touron-nautica.com
Genesis 270 FTL
N
2,7
1,62
10
3
50
1975
Genesis 310 FTL
N
3,1
1,65
15
4
57
2225
Genesis 310 FTD
N
3,1
1,65
15
4
61
2850
Genesis 340 FTD
N
3,4
1,65
25
5
62
3075
Generation 390 Deluxe
N
3,9
1,92 36.8
7 284 13975
Generation 430 Deluxe
N
4,3
2,07 44.16 8 316 14975
Estas unidades se comercializan también en PACKS con motores MARINER o MERCURY
Cadet 200 Roll Up
Cadet 220 RIB
Zoom 230 Roll Up
Cadet 240 Aero
Cadet 240 Roll Up
Cadet 250 Compact
Cadet 260 Aero
Cadet 260 RIB
Cadet 260 Roll Up
Cadet 260 Solid
Zoom 260 Aero
Zoom 260 Solid
Cadet 285 Fastroller
Cadet 285 Fastroller Neo
Cadet 285 Solid
Cadet 300 Compact
Cadet 310 RIB
Cadet 310 Solid
Zoom 310 Solid
Cadet 325 Fastroller
Cadet 325 Fastroller Neo
Cadet 340 RIB
Cadet 340 Solid
MK 1 Classic Alu
MK 1 Classic Solid
Zoom 350 SP ALU
Cadet 360 Fastroller INT-L
Cadet 360 Fastroller Neo
MK 2 Futura Fastroller
MK 2C Futura Alu
MK 2C Futura Fastroller
MK 2C Classic Alu
MK 2C Classic Solid
Cadet 400 RIB
Zoom 400 SP ALU
MK 2 Futura Alu
MK 2 Classic Alu
MK 2 Classic Solid
MK 3 Futura Alu
MK 3 Futura Fastroller
Zoom 450 SP ALU
Yachtline 340 DL NEO
Yachtline 380 DL NEO
Pro 420
Pro 420 NEO
Yachtline 420 DL NEO
Pro 500
Yachtline 470 DL NEO
Medline 500
Pro 500 NEO
Pro 550
Pro 550 NEO
Pro Open 550
Pro Open 550 NEO
Medline 550
Medline 550 NEO
Pro Open 650 NEO
Medline 650 NEO
Sea Hawk 700
N-ZO 700 OPTIMUM
750 Club Limited Neo
Pro 750 NEO
Sea Hawk 800
Medline 850 NEO
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
2
2,2
2,3
2,4
2,4
2,5
2,6
2,6
2,6
2,6
2,6
2,6
2,85
2,85
2,85
3
3,1
3,1
3,1
3,25
3,25
3,4
3,4
3,5
3,5
3,5
3,6
3,6
3,7
3,7
3,7
3,8
3,8
4
4
4,1
4,2
4,2
4,5
4,5
4,5
3,4
3,8
4,2
4,2
4,2
4,7
4,7
5
5,2
5,2
5,2
5,25
5,25
5,3
5,3
6,2
6,3
6,98
6,99
7,5
7,5
7,8
8,5
1,3
4
2 48,5
1,3
4
2
31
1,34
4
3
26
1,54
4
3
59
1,54
4
3
26
1,62
8
3
38
1,62
6
4
29
1,62
8
4
50
1,62
6
4
33
1,62
8
4
36
1,53
6
3
36
1,53
8
3
40
1,68
8
4
35
1,68
8
4
35
1,68
8
4
39
1,62
10
4
48
1,6
15
4
65
1,6
15
5
42
1,55
15
4
40
2,29
10
5
40
2,29
10
5
40
1,72
25
5
78
1,72
20
6
52
1,61
25
5
64
1,61
25
5
61
1,72
20
6
65
1,74
15
6
44
1,74
15
6
44
1,99
30
6
75
1,99
40
6
97
1,99
25
5
72
1,83
35
6
77
1,83
35
6
74
1,99
1,99
1,99
50
7 102
1,83
40
7
87
1,83
40
7
83
2,05
60
9 116
2,05
40
8
81
2,05
1,77
30
4
1,77
40
5
2,9
50
7 181
2,9
50
7
1,86
50
6
2,05
70
9 230
2,05
90
9 390
2,2
60
10 397
2,2
90
12
2,2
90
12 315
2,2
90
12
2,5
120
11 400
2,5
120
11 440
2,24
75
9 480
2,24
75
9
2,5
175
13 670
2,5
150
11 690
3
250 6-15 1100
3,22 2x150 - 1512
2,9
2,9
250
870
3,15 350 8-18 1425
3
350
10 1600
678
1313
536
1083
758
1448
1264
1712
907
1038
883
703
1553
1783
1119
1712
2282
1173
883
1696
2068
2708
1371
2710
2529
1432
1959
2522
4292
3841
3841
3254
3028
5000
1790
4292
3614
3434
4791
4791
2059
8316
9293
5250
5833
10665
6649
14557
9937
7388
9076
10085
14246
15750
14560
16177
22057
22057
34240
44405
29400
22738
48150
48170
guía
del
comprador
PRECIO (SIN IVA)
POT. MOTOR (HP/KW)
TIPO MOTOR
MANGA TOTAL (M)
ESLORA TOTAL (M)
TIPO
MODELO
PRECIO (SIN IVA)
2,4
2,4
2,62
2,62
2,34
2,34
2,34
2,34
2,54
2,54
2,54
2,54
2,54
2,54
2,54
2,54
3,16
3,16
3,16
3,16
3,16
3,16
3,16
3,8
3,8
POT. MOTOR (HP/KW)
MANGA TOTAL (M)
5,8
5,8
6,27
6,27
5,03
5,03
5,03
5,03
6
6
6
6
6,65
6,65
6,65
6,65
7,6
7,6
7,6
7,6
8,7
8,7
8,7
10,3
10,3
TIPO MOTOR
ESLORA TOTAL (M)
TIPO
MODELO
PRECIO (SIN IVA)
POT. MOTOR (HP/KW)
TIPO MOTOR
MANGA TOTAL (M)
ESLORA TOTAL (M)
TIPO
MODELO
Embarcación+motor
SUZUMAR + SUZUKI • Movilmotors. Tel. 936 362 497. www.movilmotors.com
DS-220 VIB+DF-2,5 S
DS-220 VIB+DF-4 S
DS-225 SL+DF-2,5 S
DS-225 SL+DF-4 S
DS-230+DF-2,5 S
DS-230+DF-4 S
DS-230+DF-5 S
DS-265+DF-2,5 S
DS-265+DF-4 S
DS-265+DF-5 S
DS-265+DF-6 S
DS-290+DF-5 S
DS-290+DF-6 S
DS-290+DF-8 AS
DS-310 VIB+DF-6 S
DS-310 VIB+DF-8 AS
DS-310 VIB+DF-9,9 S
DS-320+DF-6 S
DS-320+DF-8 AS
DS-320+DF-9,9 S
DS-320+DF-15 S
DS-350 VIB+DF-6 S
DS-350 VIB+DF-8 AS
DS-350 VIB+DF-9,9 AS
DS-350 VIB+DF-15 S
DS-360+DF-8 AS
DS-360+DF-9,9 AS
DS-360+DF-15 S
DS-390+DF-8 AS
DS-390+DF-9,9 AS
DS-390+DF-15 S
DS-270-RIB+DF-4 S
DS-270-RIB+DF-5 S
DS-270-RIB+DF-6 S
DS-270-RIB+DF-8 AS
DS-310-RIB+DF-5 S
DS-310-RIB+DF-6 S
DS-310-RIB+DF-8 AS
DS-310-RIB+DF-9,9 AS
DS-310/2-RIB+DF-6 S
DS-310/2-RIB+DF-8 AS
DS-310/2-RIB+DF-9,9 AS
DS-350-RIB+DF-6 S
DS-350-RIB+DF-8 AS
DS-350-RIB+DF-9,9 AS
DS-350-RIB+DF-15 S
DS-420-RIB+DF-25 L
DS-420-RIB+DF-25 EL
DS-420/1-RIB+DF-25 RL
DS-420/1-RIB+DF-40 TL
DS-420/1-RIB+DF-50 TL
N2,2 N2,2 N2,271,34
N2,271,34
N2,281,35
N2,281,35
N2,281,35
N2,7 1,53
N2,7 1,53
N2,7 1,53
N2,7 1,53
N2,891,54
N2,891,54
N2,891,54
N3,091,56
N3,091,56
N3,091,56
N3,181,54
N3,181,54
N3,181,54
N3,181,54
N3,561,72
N3,561,72
N3,561,72
N3,561,72
N3,561,73
N3,561,73
N3,561,73
N3,791,73
N3,791,73
N3,791,73
SR 2,68
SR 2,68
SR 2,68
SR 2,68
SR 3,09
SR 3,09
SR 3,09
SR 3,09
SR 3,09
SR 3,09
SR 3,09
SR 3,56
SR 3,56
SR 3,56
SR 3,56
SR 4,18
SR 4,18
SR 4,18
SR 4,18
SR 4,18
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
1,54
1,54
1,54
1,54
1,52
1,52
1,52
1,52
1,52
1,52
1,52
1,72
1,72
1,72
1,72
2,01
2,01
2,01
2,01
2,01
2,5/1,8
4/2,9
2,5/1,8
4/2,9
2,5/1,8
4/2,9
5/3,7
2,5/1,8
4/2,9
5/3,7
6/4,4
5/3,7
6/4,4
8/5,9
6/4,4
8/5,9
9,9/7,3
6/4,4
8/5,9
9,9/7,3
15/11,2
6/4,4
8/5,9
9,9/7,3
15/11,2
8/5,9
9,9/7,3
15/11,2
8/5,9
9,9/7,3
15/11,2
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
1298
1849
1098
1524
1276
1838
1884
1375
1870
1944
2041
1970
2059
3037
2229
3202
3312
2103
3113
3213
3444
2361
3509
3619
3671
3256
3366
3563
3377
3487
3703
4/2,9
5/3,7
6/4,4
8/5,9
5/3,7
6/4,4
8/5,9
9,9/7,3
6/4,4
8/5,9
9,9/7,3
6/4,4
8/5,9
9,9/7,3
15/11,2
25/18,4
25/18,4
25/18,4
40/29,4
50/38,3
2078
2158
2247
3201
2233
2322
3276
3366
2542
3476
3575
2768
3674
3773
3968
7150
7370
7645
10395
11110
BLACK FIN + MARINER/MERCURY • Touron. Tel. 916 572 773 - www.touron-nautica.com
Classic 535+F50 ELPT EFI
Classic 535+F60 ELPT EFI
Classic 535+75 L OPTIMAX
Classic 535+F80 ELPT EFI
Classic 545+F50 ELPT EFI
Classic 545+F60 ELPT EFI
Classic 545+75 L OPTIMAX
Classic 545+F80 ELPT EFI
Classic 585+F80 ELPT EFI
Classic 585+90 L OPTIMAX
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
SR
5,3
5,3
5,3
5,3
5,4
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SR
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MOTOR BOATS + TOHATSU • Motor Boats. Tel. 914 250 573. www.motorboats.es
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MB YT230+MFS 3.5 AS
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MB 240 S+MFS 3.5 AS
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MB P260 S+MFS 8 A3S
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MB 270 S+MFS 5 BSS
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MB YT285+MFS 4 BDS
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MARINER/MERCURY • Touron. Tel. 916 572 773 - www.touron-nautica.com
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SELVA • Maquinaver. Tel. 914 085 133 - www.maquinaver.es
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Oyster OHC 6 C
4T
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3
684
831
974
1024
55
112
135
135
135
165
165
197
165
210
362
362
498
747
50/36,8
60/44,1
70/51,5
80/58,8
2,5/1,8
4/2,9
5/3,7
6/4,4
6/4,4
7,5/5,5
8/5,9
8/5,9
9,9/7,3
9,9/7,3
15/11,2
20/14,7
25/18,9
40/29,4
5000
5900
5900
5500
4000-5000
5500-6000
5500-6000
5500-6000
5500-6000
5000-6000
5000-6000
98
120
120
120
15
22
27
27
30
27
30,5
37
37
40
52
52
-
4860
5760
6080
6240
795
1140
1190
1270
1420
1350
1500
2020
1580
2570
2800
3150
3530
5140
PRECIO (SIN IVA)
PESO (KG)
r.p.m. MÁX
POTENCIA hp/kW
CILINDRADA (c.c.)
CILINDROS
TIPO MOTOR
MODELO
PRECIO (SIN IVA)
PESO (KG)
r.p.m. MÁX
POTENCIA hp/kW
CILINDRADA (c.c.)
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
4T
CILINDROS
F5M
F6M
F8M
F 9.9 M
F 15 MH
F 20 M
F 25 M EFI
F 30 M GA EFI
F 40 ELPT EFI
F 50 ELPT EFI
F 60 ELPT EFI
F 80 ELPT EFI
F 100 ELPT EFI
F 115 ELPT EFI
F 135 L Verado
F 150 L Verado
F 175 L Verado
F 200 L Verado
F 250 L Verado
F 300 L Verado
PARSUN • Recambios Marinos. Tel. 902 108 585 www.recambiosmarinos.es
HONDA • Greens Power Products. Tel. 902 129 124.
www.hondaencasa.com
BF 2.3D6 SCHU
BF 5A4 SU
BF 8D4 SHU
BF 10D4 SHU
BF 15D3 SHU
BF 20D3 SHU
BF 30D4 LHGU
BF 40D LHU
BF 50D4 LRTU
BF60A LRTU
BF 75DK0 LRTW
BF 90DK0 LRTW
BF 115D LU
BF 130A2 LU
BF 150A4 LU
BF 200A6 LU
BF 225A6 LU
TIPO MOTOR
EVINRUDE • BRP España. Tel. 936 361 097 - www.brp.com
E25 DPL E-TEC
E30 DPL E-TEC
E40 DPL E-TEC
E50 DPL E-TEC
E60 DPL E-TEC
E65 WDRL E-TEC
E75 DPL E-TEC
E90 WDEL E-TEC
E90 DPL E-TEC
E115 DPL E-TEC
E130 DPL E-TEC
E150 DSL E-TEC
E175 DPL E-TEC
E200 DPL E-TEC
E225 DPL E-TEC
E250 DPL E-TEC
E300 DSL E-TEC
* Precio base
MODELO
PRECIO (SIN IVA)
PESO (KG)
r.p.m. MÁX
POTENCIA hp/kW
CILINDRADA (c.c.)
CILINDROS
MODELO
TIPO MOTOR
Motores fueraborda
Dorado 40 EFI
4T
3
996
50/36,8 5000-6000 111
6320
Dorado 50 EFI
4T
3
996
50/36,8 5000-6000 111
6470
Dorado 60 EFI
4T
4
996
60/44,1 5000-6000 113
6960
Marlin EFI 100
4T
4
1596 100/73,6 5000-6000 170
10100
Narwhal 115 EFI
4T
4
1741 115/84,6 5000-6000 194
10960
Killer Whale EFI 150 4T
4
2670 150/112
-
216
13880
2X4 2X2670 2X150 HP
-
2x216
27280
Killer Whale EFI 2x150 4T
SUZUKI • Movilmotors. Tel. 936 362 497 - www.movilmotors.com
DF-2,5 S
4T
1
68
2,5/1,8
5250-5750
13
735
DF-4 S
4T
1
138
4/2,9
4000-5000
25
1231
DF-5 S
4T
1
138
5/3,7
4000-5000
25
1325
DF-6 S
4T
1
138
6/4,4
4500-5500
25
1430
DF-8 AS
4T
2
208
8/5,9
4700-5700 39,5
DF-9,9 S
4T
2
208
9,9/7,3
DF-15 S
4T
2
302
15/11,2 5400-6000 46,5
DF-25 S
4T
70
4350
DF-40 ATS
4T
3
815
40/29,4 5200-5800 107
6664
DF-50 ATL
4T
3
815
50/36,8 5900-6500 110
7876
DF-60 ATL
4T
3
941
60/44,1 4700-5300 104
9246
DF-70 ATL
4T
4
1502
70/51,5 5000-6000 155
10088
DF-80 ATL
4T
4
1502
80/58,8 5000-6000 155
10656
DF-90 ATL
4T
4
1950
90/66,2 5300-6300 155
11192
DF-100 TL
T4
4
1950 100/73,5 5000-6000 189
11849
DF-115 TL
4T
4
1950 115/84,6 5000-6000 189
12577
DF 140 TL
4T
4
2044 140/103 5600-6200 186
14451
DF-150 TL
4T
4
2867 150/112 5000-6000 215
15680
DF-175 TL
4T
4
2867 175/129 5500-6100 215
16927
DF-200 TL
4T
V-6 3614 200/147 5000-6000 263
18533
DF-225 TX
4T
V-6 3614 225/168 5000-6000 263
20116
DF-250 TX
4T
V-6 3614 250/183,9 5500-6100 263
21630
DF-300 TX
4T
V-6 4028 300/220,7 5700-6300 274
26460
V-2 538
5200-6200
25/18,9 4700-5300
43
2573
2678
2840
TOHATSU • Motor Boats. Tel. 914 250 573 - www.motorboats.es
MD 40 BEPTOL
2T
3
697
40/29,4 5150-5850 93,5
6175
MD 50 BEPTOL
2T
3
697
50/38,3 5150-5850 93,5
6468
MD 70 BEPTOL
2T
3
1267
70/51,5 5150-5850 143
9265
MD 90 BEPTOL
2T
3
1267
90/66,2 5150-5850 143
9719
MD 115 AEPTOL
2T
4
1768 115/84,6 5150-5850 173
11634
MFS 2.5 AS
4T
1
85,5
2,5/1,8
4500-5500 17,5
MFS 3.5 AS
4T
1
85,5
3,5/2,6
4000-5500 17,5
MFS 4 BDS
4T
1
123
4/2,9
4500-5500
26
1128
MFS 5 BSS
4T
1
123
5/3,7
4500-5500
25
1303
MFS 6 BSS
4T
1
123
6/4,4
4500-5500
25
1354
MFS 8 A3S
4T
2
209
8/5,9
5000-6000
37
2128
MFS 9.8 A3S
4T
2
209
9,8/7,2
5000-6000
37
2293
MFS 15 B2S
4T
2
328
15/11,2 5000-6000
52
2786
MFS 18 B2S
4T
2
328
18/13,2 5000-6000
52
2941
MFS 25 BS
4T
3
528
25/18,4 5000-6000
52
3966
MFS 30 BS
4T
3
430
30/22,1 5250-6250 71,5
795
891
4625
YAMAHA • Yamaha Motor España. www.yamaha-motor.es
F2,5 AMH S
4T
1
72
2,5/1,8
4000-5000
17
917
F4 BMHS
4T
1
139
4/2,9
4000-5000
22
1210
F5 AMHS
4T
1
139
5/3,7
4000-5000
F6 CMH S
4T
1
139
6/4,4
4000-5000
F8 CMH S
4T
2
197
8/5,9
4500-5500 41,5
F9,9 FMHS
4T
2
212
9,9/7,3
F15 CMHS
4T
2
362
13,5/10 5000-6000
F20 BMHS
4T
2
362
20/14,7 5000-6000 51,7
3780
F25 DMHL
4T
2
498
25/18,3 5000-6000
62
4120
30/22,1 5000-6000
F30 BEHDL
4T
3
747
F40 FEHDL
4T
3
747
F50 FEDL
4T
4
F60 CETL
4T
4
F70AETL
4T
4
-
1313
37
-
1494
2374
2637
2977
83
4450
4500-5500 104
5624
996
50/36,8 5000-6000 107
6927
996
60/44,2 5000-6000 110
8652
996
70/51,5 5000-6000 120
9466
40/30
F80 BETL
4T
4
1596
80/58,8 5000-6000 170
10397
F100 DETL
4T
4
1596 100/73,6 5000-6000 170
11948
F115 AETL
4T
4
1741 115/84,6 5000-6000 194
12809
F150 AETL
4T
4
2670 150/110,3 5000-6000 216
15859
F200 CETX
4T
V6 3352 200/147,1 5000-6000 278
17601
F225 CETL
4T
V6 3352 225/184 5000-6000 278
20806
F250 BETX
4T
V6 3352 250/183,9 5000-6000 278
22072
F300 BETX
4T
V8 5330 300/220,7
-
-
25029
F350 AETX
4T
V8 5330
-
-
28515
350 HP
ba
se
s
su us usc scríb
rí
c
sc rí ba
s
b
rí as
su su sus
s
c
r
s
c
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