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AYUNTAMIENTO DE BOLAÑOS DE CALATRAVA ENCAUZAMIENTO DEL ARROYO PELLEJERO 3ª EXPOSICIÓN AL PÚBLICO MARZO 2012
Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava ÍNDICE 1.
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PÁG. ANTECEDENTES ............................... ........................................................................... 2 OBJETO DEL INFORME ..................... ........................................................................... 2 TRAZADO HISTÓRICO ...................... ........................................................................... 3 DESCRIPCIÓN DEL ENCAUZAMIENTO PROPUESTO ..................................................... 9 INCIDENCIAS URBANÍSTICAS ........... ........................................................................... 9 JUSTIFICACIÓN DE CÁLCULOS ......... ......................................................................... 14 PLANOS DE LA PROPUESTA DEL ENCAUZAMIENTO .................................................. 20 1 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava 1. ANTECEDENTES El Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava está actualmente redactando el Plan de Ordenación Municipal (POM). Este documento comenzó su redacción en 2005, se llevó a información pública (2006) y se inició la primera fase de concertación interadministrativa. Tras la recepción de numerosos informes, el Ayuntamiento decidió contratar a otro equipo redactor para acometer los trabajos sectoriales necesarios para dar cumplimiento a los informes recibidos de la Administración. Este equipo redactor, TAU Planificación Territorial, ha redactado el POM actual de Bolaños de Calatrava, que se ha llevado a información pública, iniciando una nueva fase de Concertación Interadministrativa, en la que se encuentra en la actualidad. La Confederación Hidrográfica del Guadiana, Área de Calidad de las Aguas, emite informe desfavorable al POM de Bolaños de Calatrava, N/Ref. URBA. 111/08 con fecha 11 de marzo 2011, por considerar que no se ha tenido en cuenta el trazado del Arroyo Pellejero a su paso por la población. Este arroyo, cuyo trazado ha quedado desvirtuado por los campos labrados sobre su recorrido, tiene su origen en la población de Valenzuela de Calatrava, pasando por el municipio de Almagro, Bolaños de Calatrava, y desembocando en el Arroyo del Seco. La empresa redactora del POM de Bolaños de Calatrava es la misma adjudicataria de la redacción del POM de Almagro, por lo que se ha buscado una solución conjunta para ambos municipios que recupere el trazado del Arroyo y atenúe las incidencias hidrológicas del caudal de agua que acomete sobre ambos municipios. 2. OBJETO DEL INFORME Tras varias reuniones con la Confederación Hidrográfica y con los Ayuntamientos de Bolaños de Calatrava y de Almagro, se acuerda elaborar una propuesta de trazado para la recuperación del Arroyo Pellejero en el área de influencia de ambos municipios para valoración por parte de la Confederación Hidrográfica del Guadiana. Esta propuesta se redacta como una acción conjunta entre ambos municipios y será incorporada a los documentos de los Planes de Ordenación Municipales respectivos, una vez cuente con la aprobación de la Confederación Hidrográfica del Guadiana. En esta propuesta se describe el trazado del Arroyo Pellejero en su estado histórico y estado actual, sugiriendo el trazado de recuperación del cauce por el recorrido más óptimo. Se describe y justifica la propuesta de encauzamiento en los distintos tramos afectados, así como la justificación de cálculos hidráulicos y caudales soportados. El trazado del Arroyo Pellejero discurre por tres ámbitos antes de desembocar al Arroyo del Seco. Cada tramo ha sufrido ciertas incidencias que influyen en la propuesta de este informe, descritas con mayor detalle en los puntos siguientes. El tramo que atraviesa el municipio de Valenzuela ha sido interrumpido por la Autovía del IV Centenario, ya que supone una “barrera” artificial para el caudal de aguas procedentes de este municipio. A su paso por el municipio de Almagro, el Arroyo Pellejero se ha perdido debido a que se ha arado sobre su cauce, quedando solamente intuido el recorrido original. El tramo más 2 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava difícil de recuperar es el tramo por el municipio de Bolaños, ya que el pueblo se construyó sobre el mismo trazado del arroyo hace tiempo, por lo que en este tramo se propone una modificación de trazado para evitar en la medida de lo posible el paso por la población. El ámbito que se propone para encauzar el Arroyo, parte desde la autovía, en el municipio de Almagro, considerando el caudal recibido desde Valenzuela, ya que este elemento de comunicación supone una barrera que crea un embalsamiento previo a las aguas que llegan a Almagro, y consecuentemente a Bolaños. Cabe señalar que todo el territorio que abarca el arroyo apenas tiene variación de pendientes, caracterizándose como una zona muy llana. Este hecho ha provocado que el arroyo se expanda aumentando la sección y filtrándose de manera natural por los campos. 3. TRAZADO HISTÓRICO Históricamente, el Arroyo Pellejero tenía su nacimiento en Valenzuela de Calatrava, fluía en dirección noreste, recogiendo las aguas procedentes del Cerro Mojón en el término municipal de Almagro, pasando por el perímetro sur de la población, y llegando al pueblo de Bolaños de Calatrava, donde el cauce tomaba un giro hacia el norte para desembocar en el Arroyo del Seco, también denominado en alguna cartografía como Arroyo de San Andrés. Debido a la construcción de la Carretera del IV Centenario, tramo I, Ciudad Real‐Granátula de Calatrava, el Arroyo se ha visto interrumpido, permitiendo el paso de las aguas del cauce mediante dos tubos de 1500 mm de diámetro, situados en el km 2,850 desde la intersección con la carretera de Ciudad Real CM‐412. A continuación, el Arroyo coincide con el camino de Malata, transcurriendo por el perímetro sur del suelo urbano de Almagro, continuando hacia Bolaños de Calatrava hacia el noreste, juntándose con el Camino del Prado hasta llegar a la población de Bolaños. A partir de este punto, el trazado es difuso. Antiguamente, el Arroyo llegaba hasta la Plaza de Toros de Bolaños, inundando los solares inmediatamente al sur de la Plaza de Toros. Continuaba hacia el norte sorteando el Castillo de Doña Berenguela y serpenteando hacia el norte, hasta que cruzaba la carretera de Torralba CRP‐5111 y se alejaba hacia el norte hasta encontrar las vías del ferrocarril y fundirse con el Arroyo del Seco, o San Andrés. A continuación se adjuntan unas imágenes de planos históricos, facilitados por la Confederación Hidrográfica, con la traza histórica del Arroyo. Cabe señalar que en la cartografía oficial de la Confederación Hidrográfica, de donde se extrajo la información en un principio para realizar los estudios medioambientales anejos al POM, aparece un trazado que no se corresponde con la realidad, que debería ser actualizado cuando se valore positivamente la propuesta de encauzamiento del Arroyo Pellejero. En la actualidad, como ya se ha mencionado, el Arroyo se ha difuminado quedando desdibujado en los campos arados sobre él. En ocasiones el cauce coincide con caminos, por lo que es conveniente prever un encauzamiento con capacidad suficiente de absorción de las aguas pluviales que puedan incidir sobre el territorio. 3 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava Trazado correspondiente a 1888 en el que el Arroyo atraviesa la población de Bolaños de Calatrava. En este periodo, el Arroyo estaba separado de la zona de influencia de las construcciones de Almagro. Trazado correspondiente a 1933. Sin modificar el curso en la zona de Almagro, el arroyo modifica su trazado por la ciudad de Bolaños de Calatrava, esquivando las edificaciones. 4 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava En 1953 el Arroyo, que se mantiene igual a su paso por Almagro, suaviza el giro hacia el norte, al llegar a Bolaños, probablemente impulsado por las construcciones perimetrales en la zona. En esta época se construye una acequia desde la carretera de Torralba, que reconduce el arroyo hacia el norte. En los planos correspondientes a 1996, el Arroyo es flanqueado por edificaciones en la zona sur del casco urbano de Almagro, suponiendo una barrera para el crecimiento. En la zona de Bolaños de Calatrava, el trazado se va moviendo hacia el oeste, empujado por el crecimiento en esta zona. 5 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava 6 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava El trazado del arroyo Pellejero no está definido con exactitud, por tratarse de un arroyo intermitente, el cual en gran parte de su recorrido es utilizado como camino. Como puede observarse en la imagen que se incluye a continuación, existe una discrepancia entre el denominado “trazado histórico”, responsable de importantes inundaciones a su paso por el núcleo urbano de Bolaños de Calatrava, y el trazado oficial definido por la Confederación Hidrográfica del Guadiana, que considera que prácticamente todo el arroyo Pellejero discurre por el término municipal de Almagro. Ambos trazados coinciden en la desembocadura del arroyo Pellejero en el Arroyo del Seco, aunque en distintos puntos. Ortofoto que incluye el límite de término municipal que separa Almagro de Bolaños de Calatrava (línea marrón) y los
trazados “histórico” (línea verde) y de la Confederación Hidrográfica del Guadiana (línea azul).
7 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava Comparación de trazado oficial de CHG y trazado histórico en planos antiguos.
Ortofoto que incluye la zona inundable por el arroyo Pellejero a su paso por los núcleos urbanos de Almagro y
Bolaños de Calatrava.
8 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava 4. DESCRIPCIÓN DEL ENCAUZAMIENTO PROPUESTO La recuperación del trazado del Arroyo Pellejero responde a la necesidad de dar una solución a las inundaciones que se producen en el casco urbano de Almagro y de Bolaños de Calatrava. El encauzamiento propuesto parte de la autovía del IV Centenario de reciente construcción, al suroeste del casco urbano de Almagro. Se recupera el trazado histórico del Arroyo Pellejero, actualmente invadido por el Camino del Borondillo para continuar por la calle Arenales. El encauzamiento flanquea el sur del casco urbano de Almagro, formando parte de los desarrollos del SR‐5 Camino del Borondillo, SI‐6 Los Fúcares, SR‐7 Eras de San Juan y SR‐4 Arenales, previstos en el POM. En el término municipal de Bolaños de Calatrava, el encauzamiento propuesto discurre paralelo a la carretera Almagro‐Bolaños CM‐4124, por el camino que ha invadido el cauce, para tomar un amplio giro hacia el norte atravesando la carretera y desviándose en la medida de lo posible del casco urbano de Bolaños, formando parte de los desarrollos del POM de Bolaños Sector 12 La Royá y Sector 18 El Prado, cruzando la carretera por el punto más óptimo. A partir de este punto el encauzamiento propuesto atraviesa campos yermos sin edificaciones existentes, para alcanzar la vía del ferrocarril dado que este trazado discurre por las zonas menguantes de pendiente, sin llegar a cruzar el tren, para evitar grandes infraestructuras de paso del ferrocarril, hasta desembocar en el Arroyo del Seco donde se creará una zona de embalsamiento para dar posibilidad a las fuertes crecidas de desaguar de forma natural. Se prevén varias balsas de inundación natural que tendrán que ser dimensionadas justificando los cálculos de forma más pormenorizada. En un principio, se ubican las áreas de encharcamiento en ambos municipios, para prever la reserva de suelo necesaria. Estas zonas se consideran necesarias dada la planicie que caracteriza a estos municipios. En la actualidad, se crean grandes encharcamientos de forma natural, aunque no de forma planificada, siendo inadecuados para las construcciones existentes y restando seguridad para viviendas consolidadas. En concreto se prevén cuatro laminaciones de agua, situadas estratégicamente en el territorio, para permitir la inundación natural en caso de que se den episodios de grandes lluvias en breve intervalo temporal. Estas lagunas de inundación deberán ser dimensionadas con mayor detalle en un estudio posterior. 5. INCIDENCIAS URBANÍSTICAS En la zona de influencia del casco urbano de Almagro, hay construcciones existentes desde hace más de 50 años colindantes con el Arroyo, con problemas de inundación. Recientemente se han construido viviendas al final de la calle Ancha, con problemas detectados de anegabilidad, llegando incluso a inutilizar los sótanos. En la intersección con la travesía de la carretera CM‐412 se crea un embalsamiento de agua habitualmente a lo largo de la época de lluvias, al que se ha intentado dar solución permitiendo un paso por la carretera mediante un marco con dos tuberías de diámetro supuesto de 1.000 mm, aunque el dato está por confirmar. A continuación se muestran fotografías tomadas en marzo 2010 de inundaciones importantes en estas zonas. 9 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava Travesía de carretera CM‐412 en Almagro, inundaciones en el margen este de la carretera en dirección sur. El planeamiento vigente de Almagro clasifica zonas de uso residencial en el ámbito de influencia del Arroyo, sin previsión de resolver los perjuicios por inundación que puedan incidir sobre los nuevos y viejos desarrollos. En el POM en revisión en la actualidad, se recogen los desarrollos propuestos por las Normas Subsidiarias, dando una solución de encauzamiento al cauce del Arroyo Pellejero y una serie de medidas de recogida y embalsamiento de aguas pluviales de forma que se garantice la seguridad y salubridad de la población de Almagro. Plano de Normas Subsidiarias de Almagro (1991). Zona sur del casco urbano. Los sectores S‐5 y S‐6 se han desarrollado completamente. La UA‐5 está parcialmente desarrollada, quedando solamente la zona colindante con el antiguo S‐6 sin urbanizar. El Sector S‐7 está en tramitación en la actualidad, y abarca una extensión mayor incorporando un área al otro lado del Arroyo Pellejero (y Ronda de circunvalación). El Sector S‐8 también está aprobado y parcialmente desarrollado. La revisión actual de las Normas Subsidiarias recoge el planeamiento en tramitación y aquellos desarrollos previstos que no se han ejecutado todavía. La vía de Ronda propuesta en las NNSS se recupera, aunque se modifica ligeramente su trazado para adecuarlo a los nuevos desarrollos previstos. Los sectores afectados por el encauzamiento del Arroyo Pellejero en el nuevo planeamiento urbanístico (POM) son los sectores residenciales SR‐5, SR‐6, SR‐7 y el nuevo sector industrial propuesto SI‐6 Los Fúcares. Todos los sectores contemplan la incorporación del encauzamiento propuesto y la reserva de suelo necesaria para esta infraestructura. 10 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava Plano de Ordenación del POM en revisión de Almagro. Zona sur del casco urbano. En el municipio de Bolaños de Calatrava las Normas Subsidiarias no tenían en cuenta el trazado del Arroyo Pellejero. Se previeron desarrollos sobre el cauce y no se propusieron soluciones para las posibles inundaciones. 11 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava Plano de Normas Subsidiarias de Bolaños de Calatrava (1994). Zona oeste del casco urbano. Los desarrollos afectados por el Plan de Ordenación Municipal (POM) de Bolaños de Calatrava se van a ver beneficiados por el encauzamiento propuesto del Arroyo Pellejero, así como la ciudad existente, ya que en la actualidad sufre inundaciones en ciertas zonas 12 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava interiores del casco urbano. Debido a modificaciones derivadas de la fase de Concertación Interadministrativa y de las alegaciones recibidas durante la Exposición al Público, la ordenación final del POM de Bolaños se va a modificar ligeramente, especialmente en la línea de reducir desarrollos previstos. Plano del POM de Bolaños de Calatrava susceptible de modificación. El tratamiento de la reserva de suelo para el encauzamiento que afecte a los nuevos desarrollos planificados en el POM será el mismo planteado para el POM del municipio de Almagro. Los sectores afectados deberán plantear la reserva de suelo como cesión 13 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava pública, con la sección prevista y validada por la Confederación Hidrográfica del Guadiana, y dejar libre de edificación y uso el suelo previsto para esta infraestructura. 6. JUSTIFICACIÓN DE CÁLCULOS 6.1 DELIMITACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DE LA CUENCA HIDROGRÁFICA La cuenca receptora ha sido delimitada a partir de los mapas de la cartografía nacional a escala 1:25.000 del IGN. En concreto se han utilizado las hojas 785 y 811. La extensión aproximada de la cuenca total es de 13.000 Ha, pero se ha de tener en cuenta que la autovía de reciente construcción y denominada Autovía del IV Centenario, supone una barrera reguladora de caudales. El paso del arroyo a través de la misma se produce mediante dos tubos de 1500 mm. por lo que se sumará el caudal de paso al calculado considerando la cuenca resultante, de aproximadamente 5.700 ha. Cuenca hidrográfica total (S≈13.000 ha) 14 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava Cuenca hidrográfica resultante tras tener en cuenta la barrera que supone la autovía (S≈5.700 ha) 6.2 CÁLCULO DE LOS CAUDALES DE AVENIDA Se calcula el caudal de la avenida de periodo 100 años, a partir del método Racional (método hidrometeorológico) de la Instrucción de carreteras 5.2‐I.C. de Drenaje superficial. A continuación se ejecutan los diferentes pasos de dicho método: •
Tiempo de concentración: El tiempo de concentración en un punto de una cuenca es el tiempo empleado por la lluvia en el lugar de la cuenca más alejado, desde un punto de vista temporal, de dicho punto para llegar hasta él. Se evalúa como suma del tiempo de escorrentía más el tiempo de recorrido. Para su obtención se aplica la expresión de Témez: Tc = 0,3 x [L / J 0,25] 0,76 Siendo: Tc: tiempo de concentración en horas L: longitud del cauce principal, desde el punto más lejano, en km. J: pendiente media en m/m. 15 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava El tiempo de concentración se ve aumentado notablemente al no considerar la parte de cuenca vertiente que queda al lado suroeste de la autovía (esta circunstancia ha sido explicada anteriormente), puesto que la cuenca resultante es mucho más llana. Se ha estudiado, sobre un modelo digital del terreno (MDT), distintas corrientes de agua, con su longitud y pendientes, y se ha obtenido un tiempo de concentración: Tc = 2,1 horas. •
Máxima precipitación diaria: Con la utilización de la monografía “Máximas Diarias en la España Peninsular”, del Ministerio de Fomento, se obtiene para Bolaños de Calatrava, los valores: Pd = 37 mm/día Cv = 0,39 El factor de ampliación para el periodo de retorno considerado (100 años), es: K100 = 2,357 La precipitación máxima diaria es, para el periodo de retorno considerado: P100 = 37 x 2,357 = 87,21 mm/día Æ I100 = 3,63 mm/h •
Intensidad media de precipitación: Se entiende por la intensidad de lluvia el caudal caído por unidad de superficie (o, lo que es equivalente, la altura de lluvia de precipitación por unidad de tiempo). La intensidad varía con la duración de ésta, siendo generalmente las lluvias más cortas las más intensas. La intensidad media It (mm/h) de precipitación a emplear en la estimación de caudales de referencia por métodos hidrometeorológicos se obtiene por medio de la siguiente fórmula: It / Id = (I1 / Id) (A) donde A = (28 0,1 –Tc 0,1 ) / 0,395 Siendo: It: La intensidad media de precipitación para el periodo de retorno considerado, en mm/h. Id: intensidad media diaria de precipitación correspondiente al periodo de retorno considerado en mm/h. Es igual a Pd / 24. 16 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava Pd: precipitación total diaria correspondiente a dicho periodo de retorno en mm. I1: intensidad horaria de precipitación correspondiente a dicho periodo de retorno. Tc: tiempo de concentración de la cuenca, en horas. El valor de la razón I1/ Id se obtiene del mapa de isolíneas: Mapa de isolíneas Para Bolaños de Calatrava se tiene: I1/ Id = 9,25. Para el arroyo considerado, se tiene: Periodo de retorno (T) It/Id It (mm/h) It (l/s/Ha) 100 años 6,01 21,82 60,63 •
Escorrentía: Del agua de lluvia que cae sobre la superficie de un terreno, una parte se evapora, otra discurre por la superficie (escorrentía) y otra penetra en el terreno (infiltración). El coeficiente C de escorrentía define la proporción de la componente superficial de la precipitación de intensidad I, y depende de la razón entre la precipitación diaria Pd correspondiente al periodo de retorno y el umbral de escorrentía Po, a partir del cual se inicia ésta. Si la razón Pd/Po fuera inferior a la unidad, el coeficiente C de escorrentía podrá considerarse nulo. En caso contrario, el valor de C podrá obtenerse de la siguiente fórmula representada en la figura siguiente: 17 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava Siendo: Pd: precipitación máxima diaria Po: umbral de escorrentía, que se define en este mismo apartado. Las cuencas homogéneas deberán dividirse en áreas parciales cuyos coeficientes de escorrentía se calcularán por separado, reemplazando luego el término C ∙ A de la fórmula de cálculo por Σ(C ∙ A). El umbral de escorrentía Po se obtiene según las tablas y figuras de la Instrucción de Carreteras. En primer lugar se obtiene un Po inicial que se multiplicará por el coeficiente corrector dado por el “Mapa del coeficiente corrector del umbral de escorrentía” Mapa del coeficiente corrector del umbral de escorrentía El coeficiente corrector para Bolaños de Calatrava es 2,7. 18 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava Atendiendo a los usos del suelo, la cuenca puede dividirse en las siguientes áreas: Uso del suelo Superficie % Cuenca (Ha) Valor Po medio (mm) Urbano 450 7,89 1 Labor 3150 55,26 17 Olivar ‐ Viñedo 2100 36,85 13 Po medio ponderado = 14,26 mm Po definitivo = 14,26 x 2,7 = 38,51 mm Sustituyendo los valores de Po y Pd en la expresión del coeficiente de escorrentía se obtiene: Periodo de retorno (T) 100 años
Pd (mm) 87,21
Po (mm) 38,51
Cm 0,18
•
Caudales de avenidas: Haciendo uso de la expresión Q = Cm x Imax x A, se obtiene: T (Años) 100 Cm 0,18 Imax (l/s/ha) 60,63
A (ha) Q (l/s) Q (m3/s) 5.700
62.206
62,21 A este caudal resultante se le debe añadir el caudal proveniente de la zona suroeste de la autovía, que para quedarse del lado de la seguridad, se considera el paso de caudal a sección llena por los dos tubos de 1500 mm, con un caudal de 10 m3/s. El caudal máximo en la sección de aguas abajo será 72,21 m3/s. 6.3 CÁLCULO DE LA CAPACIDAD DE LA SECCIÓN PROPUESTA 6.3.1 DESCRIPCIÓN DE LA SECCIÓN PROPUESTA Se ha decidido utilizar una sección gradualmente variable, de la siguiente forma: ‐
‐
Sección inicial, será uniforme desde el entubamiento del arroyo bajo la autovía hasta el encauzamiento propuesto en el sector 7 del municipio de Almagro, esto es, 8 metros de base, 1 metro de profundidad y taludes a 45º. Sección final, en la desembocadura del canal en el arroyo del Seco: 20 metros de base; 1,7 metros de profundidad y taludes a 45º. 19 Encauzamiento Arroyo Pellejero 3ª Exposición al Público Ayuntamiento de Bolaños de Calatrava 6.3.2
CÁLCULO DE LA CAPACIDAD HIDRÁULICA Para calcular la capacidad hidráulica de las secciones, se utiliza la Fórmula de Manning: v (m/s) = (1/n) x Rh2/3 x i1/2 donde: v es la velocidad del fluido, en m/s n es el coeficiente de rugosidad de Manning, adimensional Rh es el radio hidráulico de la sección, en m i es la pendiente, en m/m Considerando que el canal sea de tierra con un acabado, el número de Manning tendrá un valor de n = 0,02. Aunque se recomienda recubrir los taludes con hormigón, por lo que la capacidad sería superior. Las pendientes son pequeñas por tratarse de una zona muy llana, se ha considerado una pendiente media de 0,1%. Sección Inicial Final Base (m) Profundidad (m) sup 1 1,7 10 23,4 inf Sección (m2) Perímetro (m) 8 20 9
36,89
10,83
22,40
Radio hidráulico (m) 0,83
1,65
Velocidad
(m/s) Caudal m3/s 1,40 2,20 12,58
81,33
7
PLANOS DE ENCAUZAMIENTO DEL ARROYO PELLEJERO 7.1 TRAZADO PROPUESTO DEL ARROYO PELLEJERO (E 1:15.000) 7.2 ENCAUZAMIENTO PROPUESTO EN EL TÉRMINO MUNICIPAL DE BOLAÑOS DE CALATRAVA (E 1:5.000 20