la reestilización de la clase c (w203 / s203)

Transcripción

CLASE C W203/S 203 SERIE II
FRAN-BENZ
ANALÍTICA HISTORICA Y TÉCNICA
“LA REESTILIZACIÓN DE LA CLASE C (W203 / S203)”
(2004 - 2007)
Autor: Fran-Benz
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UNO DE NUESTRO INGREDIENTES BÁSICOS: LA
PASIÓN
“Hay cosas en la vida que, aunque se derrochen, nunca
se agotan. Nuestra pasión por fabricar coches
excepcionales, por ejemplo. Buena muestra de ello es la
última generación de la Clase C en sus diferentes
variantes: además del confort y seguridad propias de
Mercedes-Benz, presenta un diseño más depurado y un
excelente comportamiento dinámico.
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EL CLASE C W 203 SERIE 2:
“LA ILUSIÓN DE TENER UN GRAN MERCEDES”
Una de las motivaciones para realizar este trabajo es la ilusión que algunos
hemos tenido y otros muchos tienen de poseer un gran Mercedes. Algunos no
llegan a realizarlo, dudando al final y su consecuente arrepetiento posteriormente,
mientras que otros sí. De entre estos últimos muchos no sin sacrificio (ahorrando
durante mucho tiempo o realizando un aporte económico significativo que
condiciona el transcurrir de otras facetas de la vida que pasan a un segundo plano)
y contando algunos además con la incompresión inicial de todos cuantos hay a su
alrededor (tanto familiares como amigos) tildándolos de locos y derrochadores
(alguno me comprenderéis). Pero el esfuerzo vale la pena porque una vez que se
tiene, la razón prevalece sobre la ignorancia e incompresión de los demás.
Y es que la compra de un Mercedes es meditada, exigente, madura y en
algunos casos solitaria, llegando a ella por varias razones de elevado peso
específico: larga tradición familiar, gran experiencia tras mucho años al volante,
motivos pasionales o profesionales. Esto se debe a que los Mercedes son
automóviles que responden a todo cuanto podamos exigir a un vehículo ya que esta
marca no escatima en recursos económicas en el terreno de la investigación,
desarrollo, innovación y experimentación, a lo cual se suma una experiencia en
costrucción de vehículos de gran factura que se remonta a los inicios de la
aparación del automóvil al final del siglo XIX. Cualquier detalle por pequeño que
sea responde a un cómo y por qué. Es por ello que una vez que se tiene uno, lo
mantenemos durante toda nuestra vida o bien se esta pensando ya en el siguiente.
Pues bien, el Mercedes-Benz Clase C serie 203 reestilizado representa el
primer escalón de acceso y sueño de muchos que quieren ingresar en la gran
familia de la estrella. Es por ello que este documento se ha elaborado con la
intencionalidad de informar a todos de sus detalles estilísticos, técnicos, de confort
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y de equipamiento. Así que prepararos para iniciar este bello viaje por el mundo del
Clase C BR 203, la mejor berlina media del mundo de la primera década del siglo
XXI.
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GUIÓN
CAPÍTULO I: “POSICIONAMIENTO” (pág. 10)
• Nuevas credenciales para un triunfador nato.
a. Más dinámico, más valioso, más juvenil.
b. Afianzamiento de un posicionamiento en el mercado.
c. Asegurar la actualidad de los modelos.
• Todas las medidas de reestilización. (pág. 11)
a. En la Clase C berlina y familiar.
b. En la clase C Sportcoupé. (pág. 15)
DISEÑO DE LA BERLINA Y FAMILIAR
CAPÍTULO II: “DISEÑO EXTERIOR” (pág. 17)
• Más dinámico desde cualquier perpesctiva.
a. Diseño inconfudible. Acabado perfecto de cada uno de los detalles.
CAPÍTULO III: “DISEÑO DEL FRONTAL” (pág. 19)
• Amplitud de miras.
a. Diseño frontal perfecto.
b. Nuevos faros con cubiertas transparentes. (pág. 21)
c. Faldón delantero marcadamente deportivo.
d. Llantas de nuevo diseño.
CAPÍTULO IV: “DISEÑO LATERAL” (pág. 23)
• Agilidad en toda la línea.
a. Faldones laterales modificados.
b. Listón decorativo cromado y hematita.
c. Intermitentes con cubiertas transparentes en los retrovisores. (pág. 24)
d. Nuevos embellecedores derueda y nuevas llantas de aleación.
CAPÍTULO V: “DISEÑO DE LA ZAGA” (pág. 26)
• Un final logrado.
a. Grupos ópticos traseros con acabado brillante.
b. Tercera luz de freno en acabado brillante.
c. Paragolpes modificados. (pág. 28)
d. Kit deportivo y kit deportivo AMG.
CAPÍTULO VI: “DISEÑO INTERIOR” (pág. 30)
•Más valor intrínseco.
•Ambiente distinguido. (pág. 31)
a. Nuevos colores.
b. Nuevo graneado interior.
c. Nuevo cuadros de instrumentos. (pág. 32)
d. Tirador con placa cromada en la guantera.
e. Diseño optimizado de los difusores de aire.
f. Modifiación de los mandos para la calefacción y el aire acondicionado. (pág. 33)
• Detalles de valor.
a. Nueva palanca de cambios.
b. Nuevo grupo de mandos del climatizador. (pág. 34)
c. Tapa de cenicero.
d. Nuevos listones cromados.
e. Nuevos grupo de interruptores.
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f. Nuevo revestimiento en las puertas. (pág 35)
g. Equipamiento en madera de arce (opcional).
• Asientos de diseño indicividual. (pág. 37)
a. Confort a la medida en todos los asientos.
b. Nueva configuración de la superficie de los asientos y nuevos estampados.
• Acabado desgino. (pág. 43)
a. Equipamiento de cuero designo unicolor.
b. Equipamiento de cuero bicolor.
c. Molduras decorativas desgino.
d. Pinturas metalizadas disigno en doce colores. (Pág. 44)
e. Cuero designo unicolor en dos colores para AVANTGARDE y en cuatro para
ELEGANCE. (pág. 45)
f. Cuero desgino bicolor en diez colores.
DISEÑO DEL C SPORTOCOUPÉ
CAPÍTULO VII: “DISEÑO EXTERIOR” (pág. 47)
• Más deportivo que nunca.
• Genio y figura. (pág. 48)
a. Diseño frontal.
b. Faros.
c. Parrilla modificada para el radioador. (pág. 50)
d. Nuevas ruedas.
• Un delite para los ojos. (pág. 52)
a. Diseño trasero.
b. Paquete cromado (opcional).
c. Kit deportivo EVOLUTION y EVOLUTION AMG para el exterior (opcionales). (pág.
53)
CAPÍTULO VIII: “DISEÑO INTERIOR” (pág. 55)
• Polideportivo.
• Nueva inamegen interior.
a. Deportividad.
b. Salpicadero y cuadro de instrumentos.
c. Nuevo volante.
d. Nuevos colores de interior.
• Nuevas impresiones. (pág. 57)
a. Nueva palanca de cambios.
b. Unidades de control unificadas.
c. Asientos deportivos.
• Kit deportivos EVOLUTION y EVOLUTION AMG. (pág. 59)
a. cuadro de instrumentos.
b. Consola central.
c. Palanca de cambios.
d. Freno de estacionamiento de pedal.
e. Equipo interior/asientos.
• Acabado designo. (pág. 62)
a. Extensión del equipamiento en cuero designo unicolor.
b. Equipamiento de cuero desino bicolor.
c. Molduras decorativas designo. (pág. 65)
d. Pinturas metalizadas designo en doce colores. (pág. 66)
e. Cuero designo unicolor.
f. Cuero designo bicolor en diez colores.
TÉCNICA
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CAPÍTULO X: “EL DIRECT CONTROL” (pág. 67)
• Más agilidad en el DIRECT CONTROL.
a. Mayor dinamismo, dirección más precisa, máximo confort.
b. Tren de rodaje deporitivo (opcional). (pág. 69)
c. Nueva generación de motores.
d. Modificación en el cambio.
e. Cambio manual de 6 velocidades más directo.
MERCEDES-BENZ C 55 AMG
CAPÍTULO XI: “DISEÑO EXTERIOR” (pág. 72)
• Un 8 cilindros de AMG para la Clase C.
• Personalidad con crácter.
a. Diseño autónomo.
b. Dinamísmo integral.
CAPÍTULO XII: “DISEÑO INTERIOR” (pág. 75)
• Disfrutar a gusto de las prestaciones.
a. Nuevos asientos deportivos AMG.
b. Cambio de marchas pulsando una tecla.
c. Puesto de conducción más deportivo. (pág. 76)
CAPÍTULO XIII: “TÉCNICA” (pág. 79)
• Potencia a discreción.
a. Fuente de nergía cons sentido deportivo.
b. AMG SPEEDSHIFT con teclas de cambio en el volante.
NUEVAS MOTORIZACIONES DEL 2005
CAPÍTULO XIV: “LA NUEVA SAGA DE MOTORES DEL 2005” (Pág. 82)
• La culminación de la Clase C.
a. El corazón del Mercedes.Benz C 320.
b. El corazón del Mercedes-Benz C 350. (Pág. 86)
• Acabado SPORT EIDITION y SPORT EDITION PLUS. (Pág. 88)
PERSONALIZACIÓN
CAPÍTULO XV: “PERSONALIZACIÓN DE LAS BERLINAS Y FAMILIARES” (pág. 91)
• Pinturas.
• Tapizados y maderas. (pág. 92)
CAPÍTULO XVI: “PERSONALIZACIÓN DEL SPORTCOUPÉ” (pág. 94)
• Pinturas.
• Tapizados. (pág. 95)
CAPÍTULO XVIII: “LLANTAS Y NEUMÁTICOS” (pág 96)
• Llantas y neumáticos. (pág. 97)
a. Convincentes desde cualquier punto de vista.
b. Neumáticos MOExtended (opcional).
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Llantas: berlina y familiar CLASSIC. (pág. 98)
Llantas: berlina y familiar ELEGANCE. (pág. 99)
Llantas: berlina y familiar AVANTGARDE. (pág. 100)
Otras llantas para berlina y familiar. (pág. 101)
Llantas del kit deportivo y kit deiportivo AMG para berlina y familiar. (pág. 102)
Llanras berlina y familiar AMG. (pág. 103)
Llantas Clase C Sportcoupé. (pág. 104)
CAPÍUTLO XVIII: “EQUIPAMIENTOS” (pág. 105)
• Sistemas de sonido, navegación y comunicación.
a. Sistemas de sonido y comunicación.
b. AUDIO 20 CD (opcional).
c. AUDIO 50 APS (opcional). (pág. 107)
d. COMAND APS (opcional). (pág. 108)
e. CARGADOR DE CD (opcional). (pág. 109)
f. Sistema de sonido sorround harman/kardon LOGIC 7 (opcional). (pág. 110)
g. Preequipo para teléfono y móvil (opcional). (pág. 111)
h. Linguatronic (opcional). (pág. 112)
• Nuevos equipos de calefacción y climatización. (pág. 113)
a. THERMATIC (de serie).
b. THERMOTRONIC (opcional). (pág. 114)
• Nuevos equipos opcionales. (pág. 115)
a. Faros de bixenón con luz para curvas (opcional).
b. Retrovisores abatibles eléctricos (opcionales). (pág. 116)
c. Cristales oscuros (opcionales para el familiar).
CAPÍTULO XVIII: “OTROS ELEMENTOS” (pág. 118)
• Individuales y atractivos.
a. Spoiler trasero.
b. Caja porequipajes para el techo Mercedes-Benz. (pág. 119)
c. Carcasa cromada para los retrovisores exteriores. (pág. 120)
d. Llantas de aleación.
• Asientos infantiles. (pág. 122)
a. Asiento infantil TOPSAFE (de 0 a 4 años o 18 kg).
b. Asiento infantil KID (de 3,5 a 12 años, 15 a 36 kg). (pág. 123)
• Elementos prácticos. (pág. 124)
a. Elementos para la cavidad de las ruedas de repuesto.
b. Soportes intercambiable para el télefono móvil.
c. Nevera universal. (pág. 125)
FICHAS TÉCNICAS
CAPÍTULO XIX: “DATOS TÉCNICOS/MEDIDAS BERLINA” (pág. 125)
• Datos técnicos.
a. C 180 KOMPRESSOR, C 200 KOMPRESSOR, C 230 KOMPRESSOR. (pág. 126)
b. C 200 CGI. (pág. 130)
c. C 240, C 320. (pág. 133)
d. C 240 4 MATIC, C 320 4 MATIC. (pág. 136)
e. C 200 CDI, C 220 CDI, C 270 CDI. (pág. 139)
f. C 350, C 320 CDI. (pág. 142)
g. C 55 AMG, C 30 CDI AMG. (pág. 145)
• Medidas.
a. C 180 KOMPRESSOR, C 200 KOMPRESSOR, C 230 KOMPRESSOR, C 240, C 320,
C 350, C 200 CDI, C 220 CDI, C 270 CDI, C 320 CDI. (pág. 147)
b. C 55 AMG, C 30 CDI AMG. (pág. 151)
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CAPÍTULO XXI: “DATOS TÉCNICOS/MEDIDAS FAMILIAR” (pág. 153)
a. C 180 KOMPRESSOR, C 20’0 KOMPRESSOR, C 230 KOMPRESSOR. (pág. 154)
b. C 200 CGI. (pág. 157)
c. C 240, C 320. (pág. 160)
d. C 240 4 MATIC, C 320 4 MATIC. (pág. 163)
e. C 200 CDI, C 220 CDI, C 270 CDI. (pág. 166)
f. C 350, C 320 CDI. (pág. 169)
g. C 55 AMG, C 30 CDI AMG. (pág. 171)
• Medidas.
a. C180 KOMPRESSOR, C 200 KOMPREESSOR, C 230 KOMPRESSOR, C 240, C 320,
C 350, C 200 CDI, C 220 CDI, C 270 CDI, C 320 CDI. (pág. 175)
b. C 55 AMG, C 30 CDI AMG. (pág. 178)
CAPÍTLO XXII: “DATOS TÉNICOS/MEDIDAS SPORTCOUPÉ” (pág. 181)
a. C 180 KOMPRESSOR, C 200 KOMPRESSOR, C 230 KOMPRESSOR.
b. C 200 CGI. (pág. 184)
c. C 320. (pág. 187)
d. C 200 CDI, C 220 CDI. (pág. 190)
e. C 350. (pág. 193)
f. C 30 CDI AMG. (pág. 196)
• Medidas.
a. C 180 KOMPRESSOR, C 200 KOMPRESSOR, C 200 CGI, C 320, C 200 CDI, C 220
CDI, C 350. (pág. 199)
b. C 30 CDI AMG. (pág. 202)
CAPÍUTLO XXIII: “SERVICIOS DE MANTENIMIENTO OFICIALES” (pág. 205)
• Servicio de mantenimiento oficial A.
• Servicio de mantenimiento oficial B. (pág. 206)
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CAPÍTULO I
“POSICIONAMIENTO”
- Nuevas credenciales para un triunfador nato a. Más dinámico, más valioso, más juvenil.
Cuatro años después del lanzamiento de la Clase C se introducen amplias
medidas de actualización que optimizan su dinamismo y su valor intrínsiceco. La
reestilización tiene como fin reforzar la posición de este modelo de grandes
series de nuestra marca Mercedes-Benz frente a sus competidores. Las tres
versiones de la Clase C (berlina, familiar y Sportcoupé) crecen en dinamismo,
valor intrínseco y equipamiento técnico. El nuevo modelo punta de esta gama es
el C 55 AMG, que sustituye al C 32 AMG.
b. Afianzamiento de su posicionamiento en el mercado.
La actual Clase C está en camino de superar las cifras de ventas de sus
gloriosos antecesores. En sólo tres años, desde la introducción de la berlina en
mayo de 2000, hasta junio de 2003, se han vendido en total 1.100.000
unidades. Del modelo anterior, la serie 202, se vendieron unos 1.900.000
ejemplares en siete años. Conclusión: es de esperar que la Clase C superará
con creces el volumen de ventas de su precursor al final del ciclo de
comercialización.
c. Asegurar la actualidad de los modelos.
La reestilización de la Clase C no modifica el posicionamiento general de la
serie ni el posicionamiento específico de las tres versiones de la carrocería. Los
objetivos de la actualización de modelos son:
-
Reforzar la identidad del modelo y aumentar su valor intrínseco (por
ejemplo, mediante una configuración más atractiva de la consola central y
de los asientos).
-
Aumentar el dinamismo en la conducción del vehículo (por ejemplo, con una
desmultiplicación más directa de la dirección, un nuevo ajuste del tren de
rodaje y un nuevo cambio).
-
Afianzar los puntos fuertes y eliminar algunos puntos débiles (por ejemplo,
nuevo cambio y nuevo cuadro de instrumentos).
-
Rejuvenecer la apariencia externa del vehículo (por ejemplo, faros con
cubiertas transparentes de serie).
Como resultado de estas medidas aumenta el atractivo de la gama y alcanza
un nivel de perfeccionamiento sublime.
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- Todas las medidas de reestilización -
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MEDIDAS DE REESTILIZACIÓN EN CLASE C
BERLINA Y FAMILIAR
DISEÑO EXTERIOR
-
Nuevo faldón delantero, más vigoroso, con mayores aberturas para admisión
de aire.
Los dinámicos faldones laterales y el paragolpes trasero de la línea
AVANTGARDE se incorporan en todas las líneas.
Llamativa parrilla del radiador, con tres láminas (pinturas diferentes para las
distintas líneas).
Mayor impresión de calidad en el diseño exterior de la línea CLASSIC,
mediante listones decorativos de color hematina en la línea de cintura, en
ELENGACE y AVANTAGARDE se añaden listones adicionales cromados.
Faros con cubiertas transparentes y acabado brillante.
Faros antiniebla con cubiertas transparentes.
Intermitentes con cubiertas transparentes en los retrovisores.
Nuevo diseño de los grupos ópticos traseros en rojo oscuro.
Tercera luz de freno con acabado brillante.
Nueva pintura:
a. AVANTGARDE: Negro brillante sustituye a violeta amatista.
Aire más deportivo, con nuevas llantas y una vía más ancha:
a. Llantas de 16” de serie con neumáticos de 205 para los modelos de 4
cilindros de CLASSIC y ELEGANCE, neumáticos 205/225 para
AVANTGARDE.
b. Nuevo diseño de los embellecedores de rueda para la línea CLASSIC y
nuevo diseño de llantas de aleación para las líneas ELEGANCE y
AVANTGARDE.
c. Vía más ancha, gracias a la menor profundidad de garganta.
DISEÑO INTERIOR
-
Nuevos asientos, específicos para las distintas líneas.
Tapizado:
b. CLASSIC: diseño de las acanaludaras como has ahorra.
c. ELEGANCE: costuras/acanaludaras longitudinales.
d. AVANTGARDE: costuras/acanaladuras horizontales, supericie de
asiento de tela y laterales de símil cuero.
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DISEÑO INTERIOR (CONTINUACIÓN)
-
-
-
-
-
Nuevos tapizados y colores de equipamiento para las líneas:
a. CLASSIC: tapizado “Bristol”, puetrtas en color liso.
b. ELEGANCE: Tapizados “Windsor”, puertas en color liso.
c. AVANTGARDE: tapizado “Conventry”, laterales de los asientos y
paneles de las puertas en símil de cuero.
Nueva generación de palancas de cambio.
Nuevo material para molduras y revestimientos:
a. Berlina y familiar CLASSIC: madera fresno olivo.
b. Berlina y familiar ELEGANCE: madera laurel.
c. Berlina y familiar AVANTGARDE: aluminio línea.
d. Molduras cromadas en la consola del cambio.
e. Molduras con borde brillante en las puertas de AVANTGARDE.
f. Nuevo graneado, con mayor impresión de calidad.
g. Familiar: manejo del limpialuneta trasero con la palanca multifunción
de la columna de dirección.
Nuevo cuadro de instrumentos/salpicadero:
a. Diseño de 4 tubos con esferas iluminadas en color blanco, bordes
cromados y agujas iluminadas.
b. Kits deportivos: aros decorativos, tubos oblicuos con aros cromados
más anchos.
c. Testigo de control para las luces en el cuadro de instrumentos.
d. Tirador de la tapa de la guantera con placa cromada.
Dos grupos de interruptores en la consola central:
a. Diseño conforme con la nueva generación de equipos de sonido y
telemática.
b. Nuevos diseño de los pulsadores con técnica push-push.
Nuevos mandos para la calefacción y climatización:
a. Diseño conforme con la nueva generación de equipos.
b. Botones con bordes cromados para THERMATIK (de serie y
THERMOTRONIC (como THERMATIK).
c. LED azul para la calefacción independiente (ventilación).
TELÉMATICA
-
Nueva generación de equipos de sonido y telemática:
a. AUDIO 20 CD, AUDIO 50 APS, COMAND APS (opcionales).
b. Equipos de formato DIN doble con teclado para teléfono.
c. Equipamiento de serie: un alojamiento DIN sencilo con tapa (arriba) y
un alojamiento abierto (abajo).
d. Nuevos componentes con tecnología MOST.
e. Cargador de CD en la guantera (opcional).
f. Sistema de sonido harman/kardon surround LOGIC7 (opción).
g. LINGUATRONIC, también para el equipo de navegación.
h. COMAND APS con unidad DVD para sonido y navegación (DVD con
las carreteras de Europa), pantalla 6,5” y 16:9.
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TÉCNICA DEL AUTOMÓVIL
-
C 220 CDI con mayor potencia: 110 kW/150 CV en vez de 105 kW/143 CV.
C 230 KOMPRESSOR para el W 203 y el S 203.
C 55 AMG sustituye al C 32 AMG, modelo punta de la serie, con motor AMG
V8 de 5,5 litros y 270 kW/367 CV.
DIRECT CONTROL:
a. Ajuste más deportivo y dinámico del tren de rodaje.
b. Desmultiplicación más directa de la dirección.
c. Nuevo mando del cambio, más directo, en los modelos con cambio
manual.
NUEVOS EQUIPAMIENTOS
-
THERMATIC de serie.
Faros de bixenón (opcional) con luz para curvas.
Retrovisores abatibles eléctricos (opcional), con posición antideslumbrante y
plegado automáticos adicionalmente.
Cristales oscuros para el modelo familiar (color gris) a partir del montante
central (opcional).
Madera de arce negro para las molduras interiores de la línea
AVANTGARDE (opcional).
Teclas en el volante para el cambio automático (opcional).
Nuevo cuadro de instrumentos acontinuación (Kit deportivo y kit deportivo
EVOLUTION en el Sportcupè)
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MEDIDAS DE REESTILIZACIÓN EN CLASE C
SPORTCOUPÉ
DISEÑO EXTERIOR
-
-
Nuevos paragolpes, con mayores aberturas para el aire.
Nueva parrilla perforada para el radioador del modelo EVOLUTION
(similiar a la del SLK).
Intermitentes con cubiertas transparentes en los retrovisores.
Nuevos grupos ópticos traseros, con nueva distribución y cubierta con perfil
transparente en forma de C.
Tercera luz de freno en acabado brillante.
Nuevas pinturas:
a. Plata iridio metalizado en vez de palta brillante metalizado.
b. Gris tenorita metalizado en vez de verde Heliodoro metalizado
(exclusivo para EVOLUTION y EVOLUTION AMG).
Presencia más deportiva, gracias a los nuevos neumáticos:
a. Kit deportivo EVOLUTION con neumáticos de mayores dimensiones en
el eje trasero: 245/40.
b. Nuevo diseño de las llantas.
DISEÑO INTERIOR
-
Nuevos estampados y colores: negro y gris alpaca.
Nuevo diseño de la palanca de cambios, exclusiva para la versión básica y el
kit deportivo EVOLUTION.
Nuevos materiales para las molduras de adorno (aluminio línea), versión
específica para el kit deportivo EVOLUTION (aluminio tecra).
Molduras cromadas en la consola del cambio.
Salpicadero con nuevo graneado, que realza la impresión de calidad.
Nuevo diseño del volante (análogo a la nueva Clase SLK).
Nuevo cuadro de instrumentos:
a. Diseño de 4 tubos, esferas iluminadas blancas con bordes cromados y
agujas iluminadas.
b. Kit deportivo EVOLUTIO: aros decorativos, tubos oblicuos con anillos
cromados más anchos.
c. Testigo de control para las luces de cruce en el cuadro de instrumentos.
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DISEÑO INTERIOR (CONTINUACIÓN)
-
Diseño de los mandos e interruptores como berlina/familiar.
Tirador de la tapa de la guantera con placa cromada.
TELEMÁTICA
-
Audio/teléfono/telemática como la berlina y el familiar.
TÉCNICA DEL AUTOMÓVIL
-
C 220 CDI con mayor potencia: 110 kW/150 CV en vez de 105 kW/143 CV.
DIRECT CONTROL:
a. Ajuste más deportivo y dinámico del tren de rodaje.
b. Desmultiplicación más directa de la dirección.
c. Nuevo mando del cambio, más directo, en los modelos con cambio
manual.
NUEVOS EQUIPAMIENTOS
-
THERMATIC de serie (según modelo).
Faros de bixénon (opcional) con luz para curvas.
Retrovisores abatibles eléctricos (opcional), con posición antideslumbrante y
plegado automáticos adicionalmente.
Teclas en el volante para el cambio automático (opcional).
Paquete cromado (opcional).
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MERCEDES-BENZ C BERLINA Y FAMILIAR
CAPÍTULO II
“DISEÑO EXTERIOR”
- Más dinamismo desde cualquier perspectiva a. Diseño inconfundible. Acabado perfecto de cada uno de los detalles.
El diseño exterior modificado de la berlina y el modelo familiar se distingue
por una presencia más dinámica y una mayor impresión de calidad: el nuevo
faldón delantero, más vigoroso, con mayores aberturas para la admisión de
aire; la parrilla del radiador de aspecto más robusto, nuevos faros con cubiertas
transparentes y llantas de diseño actual confieren al modelo reestilizado un
mayor dinamismo y mayor presencia.
Algunos detalles de acabado que aumentan el valor de los turismos (nueva
configuración de los grupos ópticos traseros, molduras decorativas de color
hematina o cromo y hematina, según la línea) y una gama actualizada de
pinturas completan el catálogo de medidas de reestilización.
Clase C berlina, línea AVANTGARDE con el kit deportivo opcional
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Clase C familiar, línea ELEGANCE
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CAPÍTULO III
“DISEÑO DEL FRONTAL”
- Amplitud de miras a. Diseño frontal perfecto
Los rasgos básicos del nuevo diseño frontal: más ancho, más vigoroso, más
deportivo:
-
Nueva parrilla de tres láminas para el radiador (para todas las líneas, se
distinguen por su color).
-
Abertura más amplia para admisión de aire, con dos láminas horizontales.
-
Faros con cubiertas transparentes.
AVANTGARDE
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CLASSIC
ELEGANCE
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b. Nuevos faros con cubiertas transparentes.
Los rasgos acentuadamente dinámicos del frontal se extienden a los faros.
Se conserva la técnica de reflexión y se añade a los faros H7 y a los faros
antiniebla una cubierta transparente, con aire de alta tecnología. Como hasta
ahora, se puede optar por faros opcionales de bixenón, con la nueva función luz
para curvas.
c.
Faldón delantero marcadamente deportivo.
El nuevo faldón delantero, robusto y con mayores aberturas para el aire,
denota dinamismo y garantiza el suministro de aire para refrigeración del
motor.
d. Llantas de nuevo diseño.
La línea CLASSIC y los modelos de 4 cilindros de la línea ELEGANCE salen de
fábrica con llantas de 16”. En todas las llantas para la Clase C se ha aumentado
el ancho de vía. De ese modo, llenan mejor el espacio de los pasarruedas. El
resultado es un ensanchamiento óptico de la vista frontal del vehículo, que
acentúa el aire deportivo.
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DETALLES DEL FALDÓN DELANTERO
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CAPÍTULO IV
“DISEÑO LATERAL”
- Agilidad en toda la línea La reestilización de la vista lateral optimiza el aire dinámico de todas las
líneas.
a. Faldones laterales modificados.
En la berlina y en el familiar, se asume para las líneas CLASSIC y ELEGANCE
el faldón lateral incorporado hasta ahora exclusivamente en la línea
AVANTGARDE. Como anteriormente, las distintas líneas se distinguen por los
listones protectores.
b. Listón decorativo cromado y hematina.
Al igual que en la Clase CLK, los listones decorativos para la línea de cintura
en AVANTGARDE y ELEGANCE no son de una sola pieza, como has ahora, sino
de dos: la parte superior es de color hematina y la inferior cromada. El listón de
color hematina subraya la impresión de calidad en la línea CLASSIC.
CLASSIC Y AVANTGARDE
ELEGANCE
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c. Intermitentes con cubiertas transparentes en los retrovisores.
Los intermitentes adicionales integrados en los retrovisores cuentan con
cubiertas transparentes lisas y un reflector de superficie metalizado al vacío.
Estos detalles aumentan el valor intrínseco y confieren al vehículo una
apariencia más dinámica en combinación con los faros principales y antiniebla
de cubiertas transparentes.
d. Nuevos embellecedores de rueda y nuevas llantas de aleación.
Los nuevos embellecedores para las ruedas de acero de la Clase C (línea
CLASSIC) y las nuevas llantas de aleación de serie y opcionales realzan el aire
vigoroso de la gama. En los modelos de 4 cilindros de la línea CLASSIC y la
línea ELEGANCE se montan ahora llantas de acero y de aleación de 16”. Como
opción pueden solicitarse llantas de 17”, con independencia del kit deportivo.
Por primera vez se ofrecen para la Clase C llantas de aleación AMG de 18”.
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LLANTAS DEL KIT DEPORTIVO (OPCIONAL)
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CAPÍTULO V
“DISEÑO DE LA ZAGA”
- Un final logrado La zafa corta y característica seguirá siendo uno de los distintivos de la clase
C. Las modificaciones en el paragolpes y en los grupos ópticos le confieren un
mayor dinamismo.
a. Grupos ópticos traseros con acabado brillante.
Los grupos ópticos traseros obedecen a una nueva disposición y presentan
un acabado brillante. La cubierta les confiere una estructura horizontal,
mientras que el reflector brillante realza la distribución vertical de los elementos
ópticos. El color más oscuro de los pilotos traseros denota elegancia. La berlina
y el familiar se distinguen por aspectos funcionales y estéticos:
-
Berlina: cubierta con perfil en C transparente, rodeado por los reflectores
catadióptricos traseros.
-
Familiar: tres barras transparentes horizontales y reflectores situados entre
ellas.
Berlina
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Familiar
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b. Tercera luz de freno en acabado brillante.
La tercera luz de freno de la berlina y el modelo familiar, situada a mayor
altura, armoniza con la apariencia brillante de los grupos ópticos traseros de la
Clase C:
-
Cubierta con estructura de granjas horizontales.
-
Reflector con superficie pulida a alto brillo.
c. Paragolpes unificados.
Con la incorporación en todas las líneas del paragolpes trasero y de los
faldones laterales de la anterior línea AVANTGARDE se optimiza el aire dinámico
de todos los modelos de la Clase C. Se conserva como rasgo distintivo entre las
líneas la configuración específica de los listones protectores.
d. Kit deportivo y kit deportivo AMG.
No se han modificado los componentes del kit deportivo y el kit deportivo
AMG (equipos opcionales) para la Clase C:
Kit deportivo:
-
Llantas de aleación de 17” con neumáticos más anchos en el eje trasero.
Tren de rodaje deportivo.
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-
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Salida de escape ovalada de acero inoxidable (modelos diesel: dos salidas
cromadas).
Equipo de frenos con discos perforados en el eje delantero.
En el kit deportivo AMG se añaden:
-
Kit estético AMG (faldón delantero con faros antiniebla integrados, faldones
laterales y faldón trasero).
Llantas de aleación AMG de 17”.
Estos equipos están disponibles para todas las berlinas y los familiares de la
Clase C, con excepción de los modelos 4MATIC, C 30 CDI AMG y C 55 AMG.
RASGOS DISTINTIVOS DEL DISEÑO EXTERIOR DE LA BERLINA Y EL FAMILIAR DE
LOS W/S 203 REESTILIZADOS
1.
2.
3.
4.
5.
Rasgos estéticos más dinámicos.
Diseño más llamativo de las ruedas.
Las llantas llenan mejor el espacio de las pasaruedas.
Mayor impresión de calidad.
Nuevo faldón delantero, con mayores aberturas para admisión
de aire.
6. Parrilla más robusta, con tres láminas horizontales.
7. Nuevos faros con cubiertas transparentes.
8. Intermitentes con cubiertas transparentes en los retrovisores
exteriores.
9. Modificaciones en los faldones laterales.
10. Grupos ópticos traseros con nuevo diseño.
11. Grupos ópticos traseros en acabado brillante.
12. Detalles que aumentan la impresión de valor: listón
decorativo hermatita en la línea de cintura.
13. Gama actualizada de pinturas.
14. Kit deportivo y kit deportivo AMG.
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CAPÍTULO VI
“DISEÑO INTERIOR”
- Más valor intrínseco Basta con echar un vistazo al equipamiento interior para apreciar la mayor
impresión de calidad y de valor. Esto se debe a la actualización de numerosos
componentes. Los elementos decorativos cromados, sobre todo en el salpicadero, el
nuevo diseño y un diseño actualizado de los asientos, específico para cada línea,
confieren al habitáculo una imagen moderna y más elegante que nunca.
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- Ambiente distinguido Además del aumento del valor intrínseco, otro objetivo de las medidas de
actualización de la Clase C era armonizar la filosofía de manejo y el tacto agradable
en el interior de todas las series, y unificar las líneas de diseño de la marca.
a. Nuevos colores.
La gama de cinco colores para el equipamiento interior (antracita, gris Orión,
cuarzo, java, azul Pacífico) se sustituye por cuatro colores nuevos, específicos
para las líneas:
-
Gris alpaca.
Beige guijarro.
Azul royal.
Negro.
b. Nuevo graneado interior.
Otro factor que contribuye a aumentar la impresión de valor del habitáculo
es el graneado más noble de determinadas piezas, n combinación con un
acabado mate. Este diseño se aplica a los siguientes elementos:
-
Revestimientos laterales del salpicadero.
Revestimientos de la parte inferior de los montantes delantero y central.
Molduras del asiento del conductor y del acompañante, así como cubiertas
en la parte trasera del revestimiento del túnel de la transmisión.
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c. Nuevo cuadro de instrumentos.
La Clase C reestilizada monta un cuadro de instrumentos con las mimas
dimensiones y las siguientes modificaciones:
-
Diseño de 4 tubos.
Aros cromados en torno a los tubos en todas las líneas.
Display multifunción en disposición vertical.
Iluminación display y funciones en color blanco.
El software se ha adaptado a la nueva técnica del vehículo. El testigo de
control para las luces de marcha se encuentra en el cuadro de instrumentos.
Nuevo cuadro de instrumentos en diseño de 4 tubos.
d. Tirador con placa cromada en la guantera.
El tirador modificado para la tapa de la guantera se realza con una placa
cromada.
e. Diseño optimizado de los difusores de aire.
En todos los modelos de la Clase C se incorporan ahora las ruedas de ajuste
para los difusores de aire utilizadas en la Clase CLK, con las mismas funciones y
el mismo diseño. Con el fin de evitar errores de manejo, se suprime la mezcla
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con aire frío en el difusor central de los modelos con climatizador automático de
confort THERMOTRONIC (opcional).
f.
Modificación de los mandos para la calefacción y el aire acondicionado.
Se han adaptado los mandos de los equipos THERMATIC y THERMOTRONIC
a las nuevas normas de diseño de Mercedes-Benz. Las medidas de reestilización
incluyen una disposición optimizada de los elementos en la moldura superior:
- Mayores ruedas de ajuste.
-Aro cromado en las ruedas de ajuste.
Unidad de manejo THERMOTRONIC
- Detalles de valor a. Nueva palanca de cambios.
Además del nuevo dispositivo de manejo del cambio, más directo que en el
modelo antecesor, se ha introducido una nueva palanca más ergonómica.
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b. Nuevo grupo de mandos del climatizador.
A la moldura que cubre la unidad de control del climatizador se añade una
segunda moldura, por debajo, con un nuevo sistema de sujeción.
En función de la línea, se utilizaran diferentes materiales para estas
molduras:
-
CLASSIC: madera freno olivo.
ELEGANCE: madera laurel.
AVANTGARDE: aluminio línea, o madera de arce como equipo opcional.
c. Tapa de cenicero.
La tapa del cenicero incorpora también un nuevo revestimiento de madera o
aluminio, según el modelo.
d. Nuevos listones cromados.
Los listones cromados realzan la consola central por encima y por debajo de
las unidades de control.
e. Nuevos grupos de interruptores.
Dentro de las medidas para aumentar el valor intrínseco se han desarrollado
nuevos grupos de interruptores en la consola central y del cambio.
-
En vez de interruptores clásicos se utilizan pulsadores con técnica pushpush.
-
El grupo inferior de interruptores no se encuentra junto al cambio, como
hasta ahora, sino detrás de éste (con equipo opcional calefacción
independiente).
-
En el familiar se suprime en el futuro la tecla para el limpialunetas trasero.
Este equipo se activa ahora utilizando la palanca multifunción en la columna
de dirección.
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f.
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Nuevo revestimiento en las puertas.
Los materiales más nobles utilizados para el revestimiento de las puertas
confieren al interior una apariencia más serena y elegante: en el panel central
se sustituye el tejido estampadazo por un tapizado liso en el color de
equipamiento específico de la línea.
g.
Equipamiento en madera de arce (opcional).
En la línea AVANTGARDE puede optarse por madera de arce para las
molduras decorativas, en lugar del aluminio.
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KIT DEPORTIVO Y KIT DEPORTIVO AMG
- COMPONENTES INTERIORES -
Se mantienen los componentes de interior de los equipos opcionales kit
deportivo* y kit deportivo AMG*, idénticos en ambos casos:
1. Cuadro de instrumentos con tubos cromados oblicuos
(como en Sportcoupé).
2. Volante de 3 radios con revestimiento de cuero y apoyo
para los pulgares.
3. Palanca de cambios más corta, con pomo de cuero.
4. Pedales de acero inoxidable con tacos de goma.
5. Alfombrillas de velours delante y detrás.
6. Asientos deportivos para conductor y acompañante
(ejecución básica en cuero Twin, como opción en cuero; en
ambos casos, de color negro).
*
Se ofrece para las berlinas y familiares de la Clase C con excepción de los
modelos 4MATIC, C 30 CDI AMG y C 55 AMG.
- Asientos de diseño individual a. Confort a la medida en todos los asientos.
Como hasta ahora, la berlina y el familiar de la Clase C incorporan de serie
asientos delanteros de ajuste semieléctrico (como opción ajuste eléctrico total).
Una novedad es el diseño específico de los asientos como elemento distintivo de
las líneas de acabado. Para ello se han desarrollado de nuevo todos los
elementos (tapizados, acolchados, molduras de polipropileno con nuevo
graneado).
También se han creado nuevos estampados para las tres líneas y nuevos
graneados para el cuero y el cuero Twin.
La línea CLASSIC incorpora un nuevo tapizado de tela conservando la
configuración del acolchado de los asientos.
En las líneas AVANTGARDE y ELEGANCE, y en el asiento deportivo opcional,
se introducen nuevas configuraciones para el tapizado de los asientos
delanteros y traseros, que permiten distinguir estos modelos de la línea básica
CLASSIC.
b. Nueva configuración
estampados.
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de
la
superficie
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de
los
asientos
y
nuevos
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Se han desarrollado nuevas estructuras para la superficie de los asientos de
la berlina y el familiar de las líneas ELEGANCE y AVANTGARDE.
Características básicas:
-
ELEGANCE: costuras y acanaladuras longitudinales.
-
AVANTGARDE: costuras horizontales de aire deportivo, subrayado por la
combinación de tela y símil cuero.
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Nuevos tapizados:
-
Línea CLASSIC: asiento: tela “Bristol”; revestimientos puertas: tejido liso.
-
Línea ELEGANCE: asiento: tela “Windsor”; revestimiento puertas: tejido liso.
-
Línea AVANTGARDE: asiento: tela “Coventry” y laterales símil de cuero;
revestimientos puertas: símil de cuero.
Como opción está disponible un asiento deportivo de cuero Twin o de cuero,
con estructura similar a la del asiento de serie de la línea AVANTGARDE, pero
con un contorno más acusado de los laterales del respaldo para mejorar la
sujeción en curvas.
CARACTERÍSTICAS BÁSICA DEL DISEÑO INTERIOR DE LA BERLINA Y EL FAMILIAR
-
-
Ambiente más noble y un equipamiento ampliado.
Mayor confort, debido a la nueva estructura de los asientos.
Nuevos colores de equipamiento (específicos de las líneas):
• Gris alpaca.
• Beige guijarro.
• Azul royal.
• Negro.
Graneado noble de los revestimientos.
Nuevo cuadro de instrumentos.
Unidades de mando modificadas para la calefacción y climatización.
Nueva unidad de interruptores, con disposición modificada y nuevos
pulsadores.
Equipamiento de madera de arce (opcional).
Diseño individual de los asientos, con mayor confort.
Nuevo diseño de los tapizados.
Kit deportivo y kit deportivo AMG:
Línea AVANTGARDE: tapizado Twin gris alpaca
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Línea AVANTGARDE: con kit deportivo, incluyendo el
asiento deportivo de cuero Twin negro.
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Línea ELEGANCE: tapizado de tela en color beige
guijarro.
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Línea CLASSIC: tapizado textil gris alpaca.
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- Acabado designo para la berlina y el familiar Desde marzo de 2004 está disponible una nueva gama designo para las
berlinas y los familiares de la clase C reestilizada.
a. Equipamiento de cuero designo unicolor.
El equipamiento de cuero designo unicolor consta de los siguientes
elementos, partiendo del color básico del equipamiento de serie:
-
Configuración de los asientos como AVANTGARDE.
-
Asientos de cuero liso designo (color de serie) con placa metálica designo en
los respaldos delanteros.
-
Paneles centrales de las puertas en cueto designo (color de serie).
-
Alfombrillas de velours con ribete de cuero designo en el color del
equipamiento y placa metálica designo.
b. Equipamiento de cuero designo bicolor.
El equipamiento de cuero designo bicolor, que se ofrece solamente en
combinación con los asientos deportivos, consta de los siguientes elementos,
partiendo del color básico del equipamiento de serie:
-
Parte central de los asientos en cuero liso designo (color designo) y laterales
en cuero designo negro con placa metálica designo en los respaldos
delanteros.
-
Paneles centrales de las puertas en cuero designo (color designo).
-
Alfombrillas de velours negras con ribete de cuero designo negro y placa
metálica designo.
c. Molduras decorativas designo.
Las molduras decorativas designo se ofrecen solamente en combinación con
cuero Twin, cuero o cuero designo.
El cliente puede elegir entre:
-
Molduras de madera de álamo designo marrón o Cinnamora designo
antracita en combinación con cuero Twin, cuero y cuero designo.
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-
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Como equipo opcional, en combinación con las molduras designo, volante de
cuero y madera designo.
MOLDURAS DE MADERA CINNAMORA DESIGNO ANTRACITA
d. Pinturas metalizadas designo en doce colores.
La gama de atractivos colores es muy amplia:
-
Negro moca (033).
Azul Mauricio.
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-
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Negro brillante (025).
Plata (029).
Chablis (043).
Habana (042).
Verde grafito (041).
Azul místico (032).
Rojo místico (037).
Varicolor 3 (verde-oro) (034).
Varicolor 4 (gris-azul) (036).
Efecto multicolor 1 (azul oscuro-púrpura) (031).
e. Cuero designo unicolor en dos colores para AVANTGARDE y en cuatro
para ELEGANCE.
Colores interiores:
-
Designo
Designo
Designo
Designo
negro (X 11).
gris alpaca (X 19).
azul royal (X 18), sólo para ELEGANCE.
beige guijarro (X 15), sólo para ELEGANCE.
d. Cuero designo bicolor en diez colores.
La gama de personalización consta de diez colores:
-
Designo
Designo
Designo
Designo
Designo
Designo
Designo
Designo
Designo
Designo
gris intermedio (X 74).
amarillo pastel (X 78).
azul Mauricio (X 86).
arena (X 77).
rojo clásico (X 83).
verde grafito (X 80).
azul místico (X 70).
rojo místico (X 79).
plata (X 68).
chablis (X 84).
ACABADOS DESIGNO PARA LA BERLINA Y EL FAMILIAR
-
-
Pinturas metalizadas designo en doce colores diferentes.
Nueva definición del diseño interior.
Cuero designo unicolor en dos colores (para AVANTGARDE) o en cuatro
colores (para ELEGANCE).
Cuero designo bicolor en diez colores.
Molduras designo sólo en combinación con cuero Twin, cuero o cuero
designo:
• En madera de álamo designo marrón.
• En madera Cinnamora designo antracita.
Volante de cuero y madera designo (opcional)
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EQUIPAMIENTO EN CUERO COLOR DESIGNO ARENA
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MERCEDES-BENZ CSPORTCOUPÉ
CAPÍTULO VII
- Más deportivo que nunca -
Las medidas de reestilización realzan el carácter juvenil y desenfadado del
modelo más dinámico y deportivo de la Clase C: el Sportcoupé. En el exterior hay
que destacar su porte, más vigoroso que hasta ahora, y una mayor impresión de
calidad. El nuevo faldón delantero, con aberturas de mayor sección para entrada de
aire, es demostración patente de su vocación deportiva, al igual que los nuevos
faros, con cubiertas transparentes y acabado brillante. La expresiva parrilla del
radiador (en la versión EVOLUTION remonta una parrilla perforada como en la
Clase CLK) y el nuevo diseño de las llantas completan un atuendo marcadamente
deportivo. Las nuevas pinturas realzan el aire dinámico y elegante del turismo. El
kit deportivo EVOLUTION se amplía con detalles adicionales de personalización.
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- Genio y figura a. Diseño frontal.
Gracias al ensanchamiento óptico del frontal, la Clase C Sportcoupé muestra
una apariencia más dinámica y juvenil que nunca. Esta impresión se debe a:
-
los nuevos paragolpes, con láminas en lugar de rejilla de rombos en las
aberturas claramente ampliadas para admisión de aire.
-
una nueva parrilla del radiador, con láminas en disposición más horizontal.
-
vía más ancha.
b. Faros.
Al igual que la berlina y el familiar, la versión reestilizada del Sportcoupé
sale de fábrica con faros de cubiertas transparentes y acabado brillante.
También se utilizan cubiertas transparentes en los faros antiniebla y en los
intermitentes adicionales instalados en los retrovisores.
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FAROS CON CUBIERTAS TRANSPARENTES Y ACABADO BRILLANTE
CUBIERTA TRANSPARENTE EN LOS FAROS ANTINIEBLA
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CUBIERTA TRANSPARENTE EN EL INTERMITENTE DEL RETROVISOR
c. Parrilla modificada para el radiador.
Dentro de las medidas de actualización de modelos ha modificado la parrilla
para el radiador del Sportcoupé, con láminas planas. Si se elige el kit deportivo
EVOLUTION se sustituye por una parrilla perforada de forma dinámica y
deportiva en color plata brillante. No se ha variado la Geometría exterior de este
componente.
d. Nuevas ruedas.
El nuevo diseño de las llantas, de 16” o mayores, realza el aspecto vigoroso
del Sportcoupé y mejora sus características dinámicas. El mayor ancho de vía
de las ruedas y los neumáticos más anchos para el eje trasero en el equipo
opcional EVOLUTION (245/40) atestiguan las ambiciones deportivas del Clase C
Sportcoupé. Como opción están a disposición llantas de 17” y llantas de
aleación AMG de 18”.
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- Un deleite para los ojos a. Diseño trasero.
El diseño lateral no ha experimentado ninguna modificación, a diferencia de
la zaga, donde se han introducido nuevos elementos que realzan la anchura de
la carrocería y su aire deportivo. Entre los detalles más destacados cabe
mencionar los grupos ópticos, con su llamativa configuración dicromática, y
tercera luz de freno en acabado brillante.
b. Paquete cromado (opcional).
Con el elegante paquete de piezas cromadas puede personalirzarse el diseño
exterior del Sportcoupé:
-
listones cromados en los paragolpes delantero y trasero.
-
moldura cromada integrada en los listones protectores laterales.
-
moldura cromada en las manillas de las puertas.
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PAQUETE CROMADO
NUEVO GRUPO ÓPTICO TRASERO CON PERFIL EN C TRANSPARENTE
c. Kit deportivos
(opcionales).
EVOLUTION
y
EVOLUTION
AMG
para
el
exterior
Los kits deportivos EVOLUTION y EVOLUTION AMG de la Clase C Sportcoupé
comprenden una serie de modificaciones y medidas que realzan el diseño
exterior:
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-
parilla perforada 8 similar a la de la Clase SLK).
-
acustica más deportiva y llamativa del equipo de escape en todos los
modelos con motor de gasolina.
-
nuevo tamaño de llantas y neumáticos:
• delantero: 7,5J x 17 con 225/45.
• trasero: 8,5J x 17 con 245/40.
CARACTERÍSTICAS BÁSICA DEL DISEÑO EXTERIOR DEL SPORTCOUPÉ
-
Aire más juvenil
Porte más vigoroso.
Llamativo faldón delantero, con mayores aberturas para el aire.
Parrilla modificada, con láminas en disposición horizontal.
Faros antiniebla e intermitentes en los retrovisores, también con cubiertas
transparente.
Nuevo diseño de las ruedas.
Vía más ancha.
Llantas de 16” de serie, llantas de 17” y de aleación AMG de 18” opcionales.
Nuevos grupos ópticos traseros con perfil en C transparente.
Tercera luz de freno en acabado brillante.
Nuevas pinturas.
Nuevo paquete cromado (opcional) para personalizar el vehículo.
Kits deportivos EVOLUTION y EVOLUTION AMG (opcionales).
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CAPÍTULO VIII
- Polideportivo Elegante, funcional y deportivo.
El diseño interior asume y prolonga el aspecto deportivo y dinámico de la
carrocería. En comparación con la versión anterior, se han introducido nuevos
detalles que aumentan claramente la impresión de calidad. Se actualiza a
configuración de numerosos componentes (salpicadero, consola central, molduras
decorativas, revestimiento de las puertas, volante, asientos y muchos otros
detalles) valor intrínseco y al aire más dinámico del vehículo. Todas las novedades
tienen como fin reforzar el carácter deportivo del automóvil, sin perjuicio de su
elegancia y del confort para los ocupantes.
- Nueva imagen interior a. Deportividad.
Ya en la ejecución básica, el interior revela claramente su pertenecida a la
Clase C.
b. Salpicadero y cuadro de instrumentos.
Dentro de la actual reestilización de modelos se introduce también en el
Sportcoupé el nuevo salpicadero y el nuevo cuadro de instrumentos de la
berlina y el familiar:
-
Diseño de 4 tubos.
-
Aros cromados en torno a los tubos.
-
Display vertical.
-
Iluminación del display y las funciones en color blanco.
c. Nuevo volante.
El Sportcoupé sale de fábrica con el volante multifunción de la nueva Clase
SLK (R 171) en diseño de 3 radios (equipamiento básico en símil cuero, opcional
en cuero). En combinación con los kits deportivos EVOLUTION o con las teclas
para manejo del cambio automático que se ofrecen como equipo opcional, el
volante incluye revestimiento de cuero y apoyos para los pulgares.
d. Nuevos colores de interior.
Al igual que la berlina y el familiar, el Sportcoupé sale a la venta después de
la reestilización con una nueva gama de colores y estampados.
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CLASE C SPORTCOUPÉ, VERSIÓN BÁSICA CON TAPIADO GRIS ALPACA.
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- Nuevas impresiones a. Nueva palanca de cambios.
Paralelamente a la introducción de la nueva generación de cajas de cambio
de 6 marchas se incorpora en el Sportcoupé una palanca de cambios
actualizada, con pomo de diseño ergonómico.
b. Unidades de control unificadas.
Las unidades de control son equiparables a las utilizadas en la berlina y en el
familiar. También se ha n unificado los interruptores y las rudas de ajuste de los
difusores de ventilación.
c. Asientos deportivos.
En la versión básica del Sportcoupé se mantiene la configuración del
acolchado de los asientos deportivos de serie. En cambio, se utiliza en el
equipamiento básico un nuevo estampado denominado “Leeds”, disponible en
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dos colores: negro y gris alpaca. Como equipo opcional se pueden solicitar
asientos de cuero, también en color negro o gris alpaca. Los paneles centrales
de las puertas y los laterales traseros se revisten con materiales a juego de
color liso.
NUEVA UNIFICACIÓN DE INTERRUPTORES DE CONTROL
ASIENTOS DEPORTIVOS
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- KITS DEPORTIVOS EVOLUTION Y EVOLUTION AMG Con los dos kits deportivos EVOLUTION y EVOLUTION AMG disponibles como
equipo opcional se puede aumentar más aún el valor intrínseco del interior del
Sportcoupé.
a. Cuadro de instrumentos.
En principio, el cuadro de instrumentos es muy similar al incorporado en la
berlina, en el familiar y en la versión básica del Sportcoupé. Sin embargo, se
montan tubos más anchos, prolongados en dirección a la cubierta transparente
por encima de las cuatro escalas indicadoras.
b. Consola central.
Las molduras y revestimientos en la zona de la consola central son de
aluminio (aluminio tecra), en tono antracita algo más oscuro que en la línea
AVANTGARDE de la berlina y el familiar y en la versión básica del Spotcoupé.
Con ello, el interior adquiere un marcado carácter de alta tecnología.
c. Palanca de cambios.
El kit deportivo EVOLUTION incluye la nueva generación de palancas de
cambio para vehículos deportivos, con pomo de color plata.
d. Freno de estacionamiento de pedal.
El pedal del freno de estacionamiento de aluminio tiene tacos de goma como
en el kit deportivo para la berlina/el familiar.
e. Equipo interior/asientos.
Los kits deportivos EVOLUTION y EVOLUTION AMG están también
disponibles en combinación con los nuevos tapizados en color negro y gris
alpaca (véase la versión básica). Como opción sin sobreprecio se ofrece un
equipamiento interior bicolor, basado en nuevo material similar al cuero
denominado ÁRTICO. Las piezas laterales de los asientos son de color negro,
con costura decorativa, las piezas centrales de color gris alpaca. El resto de la
tapicería puede ser de color negro o gris alpaca. Como opción está disponible un
equipamiento en cuero de color negro o gris alpaca.
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CONSOLA CENTRAL
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PALANCA DE CAMBIOS Y PEDALES CON TACOS DE GOMA
KIT DEPORTIVO EVOLUTION CON TAPIZADO ÁRTICO
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CARACTERÍSTICAS BÁSICA DEL DISEÑO INTERIOR DEL SPORTCOUPÉ
-
Nueva definición del diseño interior.
Nuevo volante multifuncional de 3 radios, como en la nueva Clase SLK.
Teclas del cambio en el volante (opcional).
Nuevos colores y estampados.
Asientos deportivos.
Nuevo estampado “Leeds” en color negro o gris alpaca.
Asientos de cuero (opcional), en color negro o gris alpaca.
Kits deportivos EVOLUTION y EVOLUTION AMG:
● Cuadro de instrumentos con tubos más anchos y oblicuos.
● Molduras de aluminio en el salpicadero.
● Pomo de la palanca de cambios de diseño deportivo.
● Pedal del freno de estacionamiento de aluminio.
● Tapizado adicional ARTICO de color negro o gris alpaca.
- Acabado designo para el Sportcoupé La gama de elementos designo para personalizar la versión reestilizada del
clase C Sportcoupé está disponible desde marzo de 2004.
a. Extensión del equipamiento en cuero designo unicolor.
El equipamiento de cuero designo unicolor consta de los siguientes
elementos, partiendo del color básico del equipamiento de serie:
b.
-
Asientos de cuero liso designo negro con rótulo “designo” repujado en los
reposacabezas delantero.
-
Paneles centrales de las puertas en cuero designo negro.
-
Alfombrillas de velours con ribete de cuero designo en el color básico del
equipamiento y placa metálica designo.
Equipamiento de cuero designo bicolor.
El equipamiento de cuero designo bicolor consta de los siguientes elementos,
partiendo del color del equipamiento básico de cuero negro:
-
Parte central de los asientos en cuero liso designo (color designo) laterales
en cuero designo negro con rótulo “designo” repujado en los reposacabezas
delanteros.
-
Paneles centrales de las puertas en cuero designo: parte superior en color
designo, parte inferior en cuero designo negro.
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-
Alfombrillas de velours negras con ribete de cuero designo negro y placa
metálica designo.
-
Como equipo opcional en combinación con el cuero designo está disponibles
un volante y un pomo para la palanca de cambios en ejecución bicolor
(Y96).
ASIENTOS DEPORTIVOS DE CUERO DESIGNO BICOLOR, LAVA
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ASIENTOS TRASERO Y REPOSACABEZAS EN CUERO DESIGNO BICOLOR ROJO LAVA
c. Molduras decorativas designo.
Materiales nobles, acabado elegante:
-
Molduras de madera de álamo designo marrón (W68) o Cinnamora designo
antracita (W52).
-
Como equipo opcional, en combinación con las molduras designo, volante de
cuero y madera designo.
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MOLDURAS DE MADERA CINNAMORA DESIGNO ANTRACITA
d. Pinturas metalizadas designo en doce colores.
La gama de pinturas designo para el Sportcoupé consta de los siguientes
colores:
-
Negro moca (033).
Azul Mauricio, a partir de 6/2004 (código pendiente).
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-
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Negro brillante (025).
Plata (029).
Chablis (043).
Habana (042).
Verde grafito (041).
Azul místico (032).
Rojo místico (037).
Varicolor 3 (verde-oro) (034).
Varicolor 4 (gris-azul) (036).
Efecto multicolor 1 (azul-oscuro-púrpura) (031).
e. Cuero designo unicolor.
El equipamiento de cuero subraya el carácter deportivo del Sportcoupé, en
color:
-
Desgino negro (X11).
f. Cuero designo bicolor en diez colores.
Se puede elegir entre diez combinaciones de colores:
-
Designo
Designo
Designo
Designo
Designo
Designo
Designo
Designo
Designo
Designo
gris intermedio (X74).
amarillo pastel (X78).
azul Mauricio (X86).
arena (X77).
rojo clásico (X83).
verde grafito (X80).
azul místico (X70).
rojo místico (X79).
plata (X68).
chablis (X84).
ACABADO DESIGNO PARA SPORTCOUPÉ
-
-
Pinturas Metalizadas designo en doce colores diferentes.
Diseño interior especialmente deportivo.
Cuero designo unicolor en color designo negro.
Cuero designo bicolor en diez colores.
Molduras designo sólo en combinación con cuero Twin, cuero o cuero
designo:
● En madera de álamo designo marrón. .
● En madera Cinnamora designo antracita.
Volante de cuero y madera designo (opcional).
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CAPÍTULO X
“EL DIRECT CONTROL”
- Más agilidad con el DIRECT CONTROL a. Mayor dinamismo, dirección más precisa, máximo confort.
Desde su aparición, el tren rodaje de la Clase C ha definido el estándar de
confort en su segmento: ésta es la opinión unánime de la prensa especializada.
En cambio, en el campo del dinamismo de conducción y de la manejabilidad,
algunos periodistas señalan ventajas a favor del BMW Serie 3. El nuevo tren de
rodaje mejora el dinamismo, con un comportamiento autodireccional más
neutro y una dirección más precisa: de ese modo se optimiza el contacto con la
calzada y se incrementa el placer de la conducción. A este fin se han modificado
los dos ejes y la dirección:
-
Nuevo cojinete paral os tirantes del eje delantero.
-
Barra de torsión 1 mm más gruesa.
-
Nuevo soporte del brazo portamuelles del eje trasero.
-
Dirección con una relación: i = 14,5 en lugar de 15,5 como hasta ahora.
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EJE DELANTERO
EJE TRASERO
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Pese al mayor dinamismo, no disminuye el nivel de confort propio de un
Mercedes.
A estas adaptaciones se suman nuevas ruedas, con menor profundidad de
garganta y, en algunos modelos, neumáticos de mayores dimensiones (en
parte, más anchos detrás), optimizan el comportamiento del vehículo.
b. Tren de rodaje deportivo (opcional).
Como opción se ofrece para todas las líneas y todos los modelos, con
independencia de las llantas elegidas, un tren de rodaje deporivo, de altura
rebajada 15 mm frente a la versión de serie (CL 203 delante 15 mm y detrás 5
mm) y con un ajuste más duro de los muelles y los amortiguadores. Junto a las
mejoras técnicas en la conducción, este equipo optimiza el aire deportivo del
vehículo.
c. Nueva generación de motores.
A partir de la actualización de modelos estará a disposición en la berlina y en
el familiar el motor C 230 KOMPRESSOR, reservado hasta ahota al Clase C
Sportcoupé. Se aumenta la potencia del C 220 CDI, de 105 kW/143 CV a 110
kW/ 150 CV, unida a un par motor máximo de 340 Nm.
d. Modificación en el cambio.
En relación con la introducción del nuevo sistema de cambio, se suprime la
opción SEQUENTRONIC. Si se desea una versión más deportiva del cambio de
marchas, puede solicitarse el cambio automático con teclas de cambio al volante
(opcional).
e. Cambio manual de 6 velocidades más directo.
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Hasta ahora, las órdenes de cambio se transmitían de la palanca a la caja
por medio de un cable de mando (con el que se seleccionaba el pasillo del
cambio) y un vástago (para engranar las marchas). Ahora, todas las acciones se
transmiten mediante un vástago.
ANTIGUO SISTEMA DE MANEJO DEL CAMBIO
NUEVO SISTEMA DE MANEJO DEL CAMBIO
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Para engranar la marcha atrás no es necesario levantar la palanca de
cambios: basta con desplazarla hacia la izquierda, superando un punto de
resistencia, y a continuación hacia delante, junto a la primera marcha. Un
dispositivo de confort integrado en la palanca de cambios, debajo del pomo,
asegura maniobras más armónicas de cambio e impide que se transmitan
vibraciones procedentes del motor y del cambio. La caja del cambio está
desacoplada de la carrocería por medio de un elemento de gran volumen a base
de elastómeros.
-
Mayor precisión en los cambios de marcha, pues se suprimen los reenvíos.
-
Funcionamiento más suave gracias a una mayor amortiguación.
-
Desacoplamiento más efectivo de la carrocería y, por lo tanto, menos ruidos
al cambiar de marcha.
-
Manejo mejorado gracias al pomo ergonómico.
En las berlinas, los familiares y la versión básica del Sportcoupé en todas las
líneas se monta una versión del nuevo cambio con reglaje de confort. La versión
más deportiva se incorpora en todos los modelos del C 320, en las berlinas y lo
familiares con “kit deportivo” o “kit deportivo AMG” y en el Sportcoupé
“EVOLUTION” y “EVOLUTION AMG”. La palanca de cambios más corta (20 mm)
y los desplazamientos más breves (un 20% aproximadamente) facilitan los
cambios rápidos, por lo tanto, una conducción más deportiva.
TÉCNICA
-
-
-
DIRECT CONTROL:
● Nuevo reglaje del tren de rodaje para una conducción más
dinámica.
● Dirección con desmultiplicación más directa para aumentar la
agilidad en curvas.
● Cambio manual de 6 velocidades con mayor precisión y manejo
más suave.
Tren de rodaje deportivo (opcional) de altura rebajada 20 mm frente a la
versión básica.
Nueva gama de motores:
● C 230 KOMPRESSOR también para la berlina y el familiar.
● C 220 CDI con mayor potencia (110 kW/150 CV en vez de 105
kW/ 143 CV) y un par motor de 340 Nm.
Cambio automático con teclas de cambio al volante (opcional).
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MERCEDES-BENZ C 55 AMG
CAPÍTULO XI
- Un 8 cilindros de AMG para la Clase C Nuevo estándar en el segmento.
El C 55 AMG presentado por Mercedes-AMG es el nuevo modelo punta entre
las berlinas y los familiares de la Clase C. El propulsor atmosférico de alta cilindrada
de AMG, con 5,5 litros y 8 cilindros en V, sustituye al anterior motor de 6 cilindros
con compresor montado en el C 32 AMG. El C 55 AMG alcanza prestaciones inéditas
en este segmento. Para poder alojar a esta fuente energética bajo el capó de la
Clase C se ha tenido que modificar la sección delantera, que se distingue de las
demás versiones de la clase C por su diseño característico. Otras medidas, esta vez
en el interior exclusivo de este deportista nato dentro del segmento de la Clase C.
Con el nuevo modelo punta se incrementa una vez más el nivel de dinamismo y de
diseño.
- Personalidad con carácter a. Diseño autónomo.
Durante el proceso de desarrollo del C 55 AMG, los ingenieros y diseñadores
de Mercedes-AMG tuvieron que solucionar un desafío importante: alojar el
voluminoso motor V8 de AMG debajo del capó de la Clase C. La solución es una
sección delantera propia, 80 milímetros más larga que en los modelos de serie.
El diseño delantero del C 55 AMG se basa en el frontal de la Clase CLK y cumple
los requisitos técnicos definidos por AMG: por un lado, acredita su pertenencia a
la familia de turismos Mercedes-Benz y a la Clase C; por otro lado, brilla por un
carácter totalmente independiente. Algunos de sus rasgos distintivos:
guardabarros más anchos, ancho de vía 14 mm mayor, parrilla individual de
tres láminas para el radiador y la estrella de Mercedes-Benz sobre la cubierta
del radiador.
b. Dinamismo integral.
Entre las características distintivas del diseño exterior cabe mencionar:
-
Kit estético AMG con faldón frontal, faldones laterales y faldón trasero.
-
Nuevo en la berlina: reborde AMG a modo de alerón sobre la tapa del
maletero para reducir las fuerzas ascensionales y acentuar el diseño
dinámico de la zaga.
-
Llantas de aleación AMG de 18” y radios dobles, en color plata sterling:
delante 7,5J x 18, 225/40, detrás: 8,5J x 18, 245/35. Como opción sin
sobreprecio: nuevas llantas de aleación AMG de 5 radios, en color plata
sterling, con las mismas dimensiones de llantas y neumáticos.
-
Nuevo: equipo de escape deportivo AMG con dos salidas dobles cromadas.
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Equipo refrenos de alto rendimiento AMG (similar al del C 32 AMG) con
diseño de alta tecnología: discos de freno perforados en el eje delantero y
pinzas de freno de color plata con rótulo “AMG”.
Nuevo tren de rodaje deportivo AMG para incrementar la agilidad y el
dinamismo del vehículo.
A causa de las modificaciones en el diseño del frontal y por razones de
producción, el C 55 AMG no se ofrece en los siguientes colores:
-
Azul oscuro.
Rojo titanita.
Azul jaspe.
Verde andradita.
Negro esmeralda.
Junto a los diez colores de serie para la Clase C, se dispone de todos los
colores de la gama designo.
La función opcional luz para curvas no está disponible para el C 55 AMG.
COMPARACIÓN DEL FRONTAL DEL C 32 AMG CON EL DEL C 55 AMG
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C 55 AMG, DISEÑO EXTERIOR:
-
Diseño propio de la sección delantera de la carrocería.
Kit estético AMG.
Reborde AMG a modo de alerón en la tapa del maletero de la berlia.
Llantas de aleación AMG de 18” y radios dobles.
Equipo de escape deportivo AMG.
Equipo de frenos de alto rendimiento AMG.
Tren de rodaje deportivo AMG.
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CAPÍTULO XII
- Disfrutar a gusto de las prestaciones En el interior del C 55 AMG destaca por su ambiente exclusivo. El equipo de
cuero de napa incluye los paneles centrales de las puertas y los apoyabrazos, y está
disponible en los dos colores de la línea AVANTGARDE: negro (841) y gris alpaca
(848).
a. Nuevos asientos deportivos AMG.
Los nuevos asientos deportivos se distinguen por su diseño con 5
acanaladuras y una perforación exclusiva. Una novedad son las piezas de
Alcántara en la parte superior de los respaldos, junto a los hombros, que
mejoran la sujeción en las curvas. En los asientos delanteros, estas piezas se
encuentran en los resaltes del respaldo. En las plazas traseras, se incluyen en la
parte superior izquierda y derecha del respaldo. Otra novedad es la placa de
color plata con el rótulo “AMG” en la zona superior central del respaldo.
b. Cambiar de marcha pulsando una tecla.
El volante deportivo ergonómico de AMG con revestimiento de cuero que
incorpora de serie el C 55 AMG lleva teclas para el cambio de marchas y apoyos
para los pulgares. Con ayuda de estos dispositivos puede cambiarse de forma
más rápida y deportiva.
VOLANTE DEPROTIVO ERGONÓMICO AMG CON TECLAS PARA EL CAMBIO
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c. Puesto de conducción más deportivo.
Algunos detalles que subrayan el aire deportivo del cuadro de instrumentos
AMG:
-
Sección central de color plateado.
Rótulo “V8” y escala ampliada a 320 km/h en el velocímetro.
El pomo y la palanca de cambios se revisten con cuero de napa negro.
Al igual que la línea de equipamiento AVANTGARDE, el C 55 AMG incluye de
serie molduras de aluminio línea. Como equipo opcional se suministran
molduras de madera de arce. En el interior del C 55 AMG destacan asimismo los
listones de umbral de acero inoxidable cepillado, con emblema AMG.
CUADRO DE INTRUMENTOS AMG
C 55 AMG, DISEÑO INTERIOR:
-
Equipamiento de cuero napa unicolor, en color negro o gris alpaca.
Asientos deportivos AMG con piezas de Alcantara.
Volante deportivo ergonómico AMG con teclas para el cambio.
Cuadro de instrumentos AMG con escala ampliada a 320 km/h.
Listones de umbral con emblema AMG.
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INTERIOR DE CUERO NAPA NEGRO
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INTERIOR EN CUERO NAPA GRIS ALPACA
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CAPÍTULO XIII
“C 55 AMG: TÉCNICA”
- Potencia a discreción a. Fuente de energía con sonido deportivo.
La nueva motorización punta para la Clase C es el grupo atmosférico V8 de
5,5 litros de AMG procedente de la Clase CLK. Sus prestaciones no tienen nada
que envidiar a las de los vehículos deportivos de alta tecnología y superan
ampliamente el nivel de otros modelos de la Clase C y de los competidores en
este segmento. Por ejemplo: la aceleración de 0 a 100 km/h termina a los 5,2
segundos. Y no pasa mucho más tiempo hasta que el limitador electrónico
detiene la aceleración por alcanzarse los 250 km/h. El motor atmosférico del C
55 AMG posee todos los atributos de un deportivo de pura raza y los acredita
con una potencia de 270 kW/367 CV, un par motor de 510 Nm y la robusta
sonoridad de 8 cilindros en V.
b. AMG SPEEDSHIFT con teclas de cambio al volante.
Para transmitir la potencia del motor a las ruedas se utiliza el conocido
cambio automático de 5 marchas SPEEDSHIFT de AMG, con mando secuencial y
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teclas en el volante. Con estos elementos puede cambiarse de forma deportiva
en el programa manual “M”. El nuevo cambio automático de 7 marchas 7GTRONIC no está a disposición en el C 55 AMG, ya que no brinda ventajas
apreciables frente el cambio automático de 5 marchas SPEEDSHIFT de AMG en
materia de consumo y prestaciones.
C 30 AMG: “EL DIESEL PARA COMPETICIÓN”
En el diesel deportivo C 30 CDI AMG se han asumido todas las medidas de
actualización de la gama. Se conservan prácticamente sin variaciones los
elementos específicos de AMG, con las siguientes excepciones:
-
Nuevas llantas AMG de 17” y radios dobles (similares a las llantas AMG de
18” del C 55 AMG).
Con sobreprecio pueden sustituirse por llantas de aleación AMG de 18” y 5
radios.
Se suprime la placa AMG sobre la palanca de cambios.
Se incorpora el volante deportivo del kit deportivo correspondiente.
No está disponible la función opcional luz para curvas.
En el C 30 CDI AMG no se incorpora la parrilla perforada para el radiador
que forma parte del kit deportivo EVOLUTION/EVOLUTION AMG.
KIT DEPORTIVO AMG
El kit deportivo AMG se ofrece como equipo opcional para todas las berlinas y
los familiares de la Clase C. Además de los componentes del kit deportivo,
esta opción incluye el kit estético AMG y llantas de aleación AMG de 17” en
nuevo diseño de 5 radios. Con sobreprecio se pueden sustituir por ruedas
AMG de 18”. La función opcional luz para curvas no es compatible con el kit
deportivo AMG.
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VISTA TRASERA DEL C 55 AMG CON EL DOBLE ESCAPE CROMADO
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CAPÍTULO XIV
“LA NUEVA SAGA DE MOTORES DEL 2005”
- La culminación de la Clase C En el año 2005 ha habido un gran ataque de la marca Muniquesa BMW con
su Serie y ha pretendido atacar de lleno en uno de los bastiones de la Clase C: los
motores. Ante eso la respuesta de Mercedes-Benz ha sido contundente. Se ha
dotado a la última Clase C reestilizada de nuevos corazones. La consecuencia es la
creación de las versiones que representa la culminación de una saga perfecta: el C
320 CDI y C 350. Todo ello aderezado con sus mejores cajas de cambio.
a. El corazón del Mercedes-Benz C 320 CDI.
Con la aparición de este modelo comienza Mercedes-Benz la renovación de
su primera gama de motores modulares CDI para berlinas que lleva en boga
desde la Clase E W 210 en sus variantes de cinco y seis cilindros en línea. La
Clase C ha sido la primera en tener este privilegio.
Las características de este motor son las siguientes:
-
Es un bloque de seis cilindros en V a 72º.
-
Posee un eje de equilibrado colocado en el centro de la V; su alojamiento
sirve también como conducto de aceite. El eje de equilibrado gira en sentido
contrario al cigüeñal y a la misma velocidad.
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-
Bloque motor, culatas, tapas de culata y el cárter inferior son de aluminio.
-
Las camisas son de fundición de hierro y están embutidas en el bloque.
-
Este bloque posee unas proporciones más compactas que el de cinco
cilindros al que sustituye.
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-
Posee una culata de cuatro válvulas por cilindro, con distribución de doble
árbol de levas en cada una y balancines de rodillo con ajuste hidráulico.
-
Los árboles de levas están movidos por una cadena doble, que también hace
girar el eje de equilibrado y a la bomba de gasóleo de alta presión. El árbol
de levas están sujetos por debajo por la culata y, por encima, por la tapa de
balancines.
-
Sistema de distribución variable.
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-
Turbo compresor de geometría variable e intercooler.
-
Lubricación por cárter humedo con una bomba que se mueve mediante una
cadena independiente. Hay un radiador aceite/agua para que la temperatura
del aceite no pase de 130 ° C.
-
Sistema de inyección Common-Rail a 1.600 bares de presión con inyectores
piezoeléctricos. Se pueden realizar dos preinfecciones y dos posinyección.
Estas últimas necesarias para la limpieza de los filtros de partículas cuando
se saturan.
-
Se puede disponer de una caja de cambios de 6 marchas manual y 7GTronic. Para el cambio manual se limita electrónicamente el par motor a
42,3 mkg desde las 1.400 r.p.m. hasta las 3.800 r.p.m. Sin embargo, para
el cambio automático de siete velocidades, sí se deja al motor sin
limitaciones para que alcance los 52 mkg de 1.600 r.p.m. hasta las 2.800
r.p.m. A la caja 7G-Tronic se le puede dotar de botones de cambio de
marcha en el volante y el programa “M” (manual).
-
La potencia es de 224 CV a 3.800 r.p.m.
-
El sistema de descontaminación cuenta como hasta ahora con catalizadores
de oxidación y recirculación de gas de escape. Estos últimos se enfría con
agua del sistema de refrigeración.
El resultado es un vehículo altamente prestacional y como ejemplos el 0 a
100 km/h en 8,1 segundos en el manual y 6,9 en el automático.
b. El corazón del Mercedes-Benz C 350.
El nuevo bloque motor V6 de 3,5 litros y 272 CV se puede equipar en los
Clase C berlina, familiar y Sportcoupé. Este bloque motor sustituye al V6 de 3,2
litros que se venía ofreciendo hasta ahora. El 350 es más potente y consume
menos combustible.
Sus características más relevantes son:
-
En cuanto a los materiales empleados se ha tenido un objetivo: reducir al
máximo el peso del bloque motor. Así la culata, bloque y cárter superior son
de aluminio. Las camisas no son de hierro y llevan un tratamiento con silicio
con el que se ahorra 500 gramos. El cigüeñal y las bielas son de acero
forjado (cada biela pesa un 20 por ciento menos).
-
El ángulo de la V sigue manteniéndose a 90º.
-
Posee un eje de equilibrado en el vértice de la V.
-
Posee dos sistemas de admisión variable: uno para modificar el recorrido y
el otro para el cambio del paso de aire.
-
Se pasa de una configuración de 3 válvulas por cilindro a una de 4 válvulas.
-
Sistema de distribución variable en la admisión y el escape.
-
El sistema de distribución se basa en dobles árboles de levas por bancada de
cilindros y accionados por una cadena doble.
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-
Termostato controlado electrónicamente.
-
Cuenta con Los colectores de escape tienen doble pared para conservar
mejor el calor, con objeto de que el sistema de descontaminación funciones
cuanto antes.
-
El sistema antidescontaminación cuenta con dos catalizadores de tres vías
además del catalizador principal.
-
El par motor es de 35,7 mkg entre las 2.500 y 5.000 r.p.m. El motor se
puede encontrar acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades o
con la caja 7G-Tronic. A esta se le puede agregar los botones del cambio en
el volante y el programa “M” (manual).
-
La potencia es de 272 CV a 6.000 r.p.m.
El 0 a 100 km/h se realiza en 6,4 segundos y la punta está autolimitada
electrónicamente en los 250 km/h. Sin comentarios.
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- Acabado Sport Edition y Sport Edition Plus Tal como piensan dentro de Mercedes, la deportividad que buscan sus
clientes no puede estar reñida con el confort de marcha, puesto que sí lo solicitan la
mayoría. Es por ello que a partir del lanzamiento de estos dos modelos, a los tres
acabados disponibles se les une un cuarto denominado Sport Edition, en el que
serán de serie tanto las llantas de 17 pulgadas con neumáticos de 225/45 R 17
delante y 245/45 R 17 detrás, como el volante deportivo de tres radios y el look
exterior AMG. Opcionalmente estará disponible el acabado Sport Edition Plus en el
que además se añade una suspensión deportiva con muelles más cortos,
amortiguadores más enérgicos y la altura de la carrocería rebajada 15 mm.
Esta suspensión deportiva estará disponible también para el resto de los
acabados, incluido el Avantgarde, que monta el mismo bastidor que el Elegante
y Classic.
En las siguientes páginas se muestran unas bellas imágenes de vehículos
equipados con el equipamiento Sport Edition Plus.
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CAPÍTULO XV
“PERSONALIZACIÓN: BERLINA Y FAMILIAR”
- Pinturas -
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- Tapizados y maderas -
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CAPÍTULO XVI
“PERSONALIZACIÓN: SPORTCOPÉ”
- Pinturas -
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- Tapizados -
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CAPÍTULO XVII
“LLANTAS Y NEUMÁTICOS”
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a. Convincentes desde cualquier punto de vista.
En los modelos de la Clase C reestilizada se montan embellecedores nuevos,
más atractivos, sobre las llantas de acero y sobre las nuevas llantas de aleación.
La llanta de acero de 16” con neumáticos de 205 y el nuevo embellecedor forma
parte del equipamiento de serie de la berlina y el familiar en la línea CLASSIC.
Las llantas de aleación de serie para las líneas ELEGANCE y AVANTGARDE
obedecen a un nuevo diseño.
Los kits deportivos para la berlina y el familiar, así como el kit deportivo
EVOLUTION incluyen las llantas de la versión anterior; en cambio, se unifica el
tamaño de los neumáticos para el eje trasero: 245/40 R 17.
b. Neumáticos MOExtended (opcional).
Estos neumáticos con características autoportantes (denominados
generalmente “Run Flat”) disponen de elementos especiales de goma en las
paredes laterales, que pueden soportar el peso del vehículo si el neumático
pierde aire a consecuencia de un pinchazo. De ese modo, el conductor tiene la
posibilidad de seguir circulando si se produce una avería en una situación crítica
(por ejemplo, en un túnel), para llegar hasta una estación de servicio o para
llamar al Servicio de Asistencia desde un lugar menos peligroso.
Bajo estas condiciones, el vehículo puede circular hasta 30 km con la carga
máxima admisible, o 50 km si tiene menos peso. Con ayuda del kit para
reparación TIREFIT (incluido en el equipamiento de los neumáticos
MOExtended), pueden repararse provisionalmente deterioros de poca
importancia en la superficie de rodadura de los neumáticos sin cámara, con lo
que aumenta claramente la autonomía después de la avería. Bajos estas
condiciones, la velocidad máxima está limitada a 80 km/h.
Con el equipo opcional MOExtended se monta necesariamente el dispositivo
opcional de advertencia para pinchazos. El neumático se distingue por su
comportamiento más deportivo, unido a ligeras restricciones de confort.
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CAPÍTULO XVIII
“EQUIPAMIENTOS”
- Sistemas de sonido, navegación y comunicación a. Sistemas de sonido y de comunicación.
La reestilización de la Clase C va unida a la introducción de una nueva
generación de sistemas de sonido y comunicación. Los nuevos equipos
opcionales AUDIO 20 CD, AUDIO 50 APS Y COMAND APS tienen características
comunes:
-
Altura unificada, en formato DIN doble + X.
-
Indicadores unificados y fáciles de manejar para todos los componentes
modulares.
-
Posibilidad de combinación
harman/kardon LOGIC7.
-
Teclado integrado de 12 teclas.
-
Posibilidad de manejar las funciones utilizando el volante multifunción.
-
Sintonizador de radio con cuatro gamas de longitud de onda (FM, OM, OL,
OC).
con
el
sistema
de
sonido
sorround
Como hasta ahora, se ofrecen como equipo opcional:
-
Un cargador de CD para 6 compactos (opcional) en la guantera.
-
Un sistema de sonido sorround de harman/kardon LOGIC7 (opcional,
sustituye a BOSE).
-
Un equipo para móvil con interna (UHI) y un móvil montado en fábrica
(Nokia 6130i).
-
LINGUATRONIC (AUDIO 50 Y COMAND).
Los modelos actualizados no se ofrecen con teléfono fijo, ni teléfono fijo con
TELEAID.
b. AUDIO 20 CD (opcional).
El AUDIO 20 CD es un autorradio con sintonizador sencillo. Consta de una
unidad de radio con función diversity para antenas, un amplificador de 4
canales, un display VFD y un reproductor de CD. Para la Clase C no se ofrecen
ya equipos de radio con casete.
Las características básicas de la radio son:
-
Sintonizador RDS con FM, OM, OC y OL.
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-
Asignación fija de emisoras con diez emisoras por gama de frecuencia.
-
Búsqueda automática de emisoras.
-
Exploración (SCAN).
-
Posibilidad De selección manual de emisoras.
-
Entrada directa de la frecuencia mediante el teclado.
-
Memorización automática de las emisoras que pueden sintonizarse.
-
Ajuste de sonido (graves, agudos, fader, balance y sonoridad).
-
Ajuste por separado del volumen para las noticias sobre el estado de las
carreteras, con cuatro niveles.
-
Regulación del volumen en función de la velocidad.
-
Ajuste por separado del volumen para las fuentes de sonido y el teléfono.
-
Control de un cargador de CD (opcional).
-
Sonido sorround (opcional).
AUDIO 20 CD
La unidad de CD integrada tiene las siguientes funciones:
-
“Sofá Ejec.” Y “Sofá Load”.
-
Recarga automática del CD.
-
Selección de canciones (avance, retroceso).
-
Visualización de la duración de la canción y del CD.
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c.
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-
Función SCAN (se reproducen durante unos 8 segundos todas las canciones
del CD).
-
Reproducción en orden aleatorio (random).
-
Repetición de canciones.
-
Avance y retroceso rápidos.
AUDIO 50 APS (opcional).
A diferencia del AUDIO 20 CD, el AUDIO 50 APS cuenta con un sistema de
navegación para Europa (con CD, indicaciones mediante flechas). A esto se
suman numerosas funciones adicionales, no implementadas en el AUDIO 20 CD.
Características básicas:
-
Receptor de radios con doble sintonizador y función diversity para recepción.
-
Display en color de 4,9” (TFT) (definición 320 x 96 píxeles).
-
Traffic Message Chanell.
Unidad de CD:
-
Reproduce CDs de música y lee los datos del CD de navegación.
AUDIO 50 APS
Navegación:
-
Entrada del destino por medio de la dirección, memoria de destinos,
destinos especiales.
-
Bloquear determinadas secciones de la ruta.
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-
Guiado dinámico, con integración de las informaciones gratuitas sobre el
estado de las carreteras difundidas mediante RDS/TMC.
-
Visualización de la ruta en forma de lista.
-
Selección del tipo de ruta (más rápida, más corta, dinámica [TMC]).
-
Guiado del conductor mediante mensajes acústicos de alta calidad y flechas
indicadoras (unidad central + cuadro de insrumentos).
-
Pueden seleccionarse puntos intermedios.
-
Visualiza la distancia restante y la hora de llegada prevista.
-
2 CD-ROM para navegación en toda Europa.
d. COMAND APS (opcional).
A diferencia deL AUDIO 50 APS, COMAND APS dispone de una unidad de
DVD integrada, que permite la navegación digitalizada por toda Europa. En
contra de lo que sucedía en las versiones anteriores de COMAND, el nuevo
sistema permite escuchar CDs de música mientras está activado el sistema de
navegación: el equipo memoriza los datos de la ruta calculada del DVD de
navegación (en ese caso, no está a disposición el mapa de carreteras). COMAND
APS consta de:
-
Navegación con DVD.
-
Radios con doble sintonizador y función diversity.
-
Amplificador básico de sonido (4 x 50 W).
-
Reproductor de CD.
COMAND APS
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21/02/2005
FRAN-BENZ
Las funciones de la radio son equivalentes a las del equipo AUDIO 50 APS.
Las funciones adicionales en comparación con el sistema AUDIO 50 APS:
-
Unidad de DVD para CDs de música (no vídeo) y DVD de navegación (mapa
de carreteras de Europa).
-
Display en color de 6,5” (TFT) (resolución 400 x 234 píxeles).
-
Servicios: SMS, E-Mail.
e. Cargador de CD (opcional).
El cargador para 6 CDs que se ofrece como equipo opcional se instala en la
guantera. Las funciones más importantes:
-
Reproducir, parar, pausa.
-
Próximo CD/anterior CD.
-
Próxima canción/anterior canción.
-
Selección de canciones.
-
Repetir canciones.
-
Exploración de canciones.
CARGADOR DE CD EN LA GUANTERA
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f. Sistema de sonido sorround harman/kardon LOGIC7 (opcional).
Para disfrutar de una audición musical de calidad a bordo se dispone de un
nuevo sistema sorround de harman/kardon, que sustituye al sistema de sonido
de BOSE ofrecido hasta ahora. Se puede combinar con todos los equipos de
sonido. La compensación de frecuencia a la medida de las condiciones acústicas
del sistema y la regulación del volumen y el sonido con ayuda de un micrófono
en el habitáculo garantizan una calidad ideal, a pesar de los ruidos del exterior.
El sistema utiliza:
-
Doce altavoces.
-
Ocho salidas de amplificador con 320 watios de potencia en total.
-
Un sistema ampliado para optimizado de sonido (AWG).
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g. Preequipo para teléfono y móvil (opcional).
Como hasta ahora, se ofrece como equipo opcional un preequipo para móvil
con interfase universal (UHI). Con este dispositivo pueden utilizarse a bordo
teléfonos móviles de diferentes fabricantes. El cliente puede elegir entre el
“Preequipo UHI” y el “Móvil UHI” (preequipo UHI + móvil + sujeción específica).
El teléfono móvil Nokia 6310i se pueden montar en fábrica. No se han previsto
teléfonos para montaje fijo en la Clase C reestilizada. A causa de la escasa
demanda, se suprime el equipo opcional TELEAID.
EN GENERAL, EL MÓVIL O PREEQUIPO PARA MÓVIL SE MONTA EN LA CONSOLA
DEL CAMBIO.
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21/02/2005
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h. LINGUATRONIC (opcional).
A partir de la reestilización se ofrecen como equipo opcional complementario
el sistema de mando fónico LINGUATRONIC utilizado en la Clase E, en
combinación con AUDIO 50 APS, COMAND y el preequipo para móvil (UHI).
LINGUATRONIC permite manejar las funciones de telefonía y una gran parte de
las funciones de sonido por medio de comandos hablados. Una novedad es la
posibilidad de manejar de este mismo modo las funciones de navegación (por
ejemplo, entrada de direcciones).
EQUIPAMIENTOS SONIDO, NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN
-
-
Todos los sistemas de sonido y telemática disponen de las siguientes
funciones:
• Visualización unificada y control sencillo de todos los
componentes.
• Teclado integrado para el teléfono.
• Manejo utilizando las teclas del volante multifunción.
• Puede combinarse con el sistema de sonido harman/kardon
LOGIC7 sorround.
AUDIO 20 CD (opcional): sintonizador sencillo, amplificador de 4 canales y
unidad de CD
AUDIO 50 APS (opcional) con sistema de navegación adicional.
COMAND APS (opcional) con sistema de navegación y unidad de DVD
integrada.
Cargador para 6 CDs (opcional).
Preequipo para móvil (opcional) con interfase universal.
LINGUATRONIC (opcional) para manejo del teléfono, el equipo de
navegación y el sistema de sonido.
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21/02/2005
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- Nuevos equipos de calefacción y climatización La nueva configuración de la consola central va unida a la introducción de
una nueva generación de unidades de control para los equipos de calefacción y
climatización. La nueva versión de estas unidades no es sólo más elegante, sino
también más fácil de manejar. Se han conservado en líneas generales las funciones
de cada una de las versiones.
a. THERMATIC (de serie).
El climatizador automático THERMATIC forma parte del equipamiento de
serie de las berlinas y los familiares de la Clase C reestilizada (Sport-copué
según mercado).
Características del producto:
-
Equipo de aire acondicionado con modalidad automática integrada para
regulación continua del ventilador y control automático de la entrada de aire
(permite intervenciones a mano).
-
Botón AC-off para limitar la operación a las funciones de calefacción.
-
Regulación por separado de la temperatura para el lado derecho y el lado
izquierdo del habitáculo.
-
Ventilador de 6 velocidades.
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21/02/2005
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-
Conmutación a aire interior circulante (con función de confort para cerrar y
abrir automáticamente las ventanillas y el techo corredizo).
-
Filtro antipolvo y antipolen.
-
Compartimento refrigerado debajo del apoyabrazos central.
-
Dos difusores adicionales de ventilación en las plazas traseras, ajustables de
forma individual.
-
Conservación en la llave electrónica de contacto de los últimos ajustes
seleccionados (“Automático” y “AC-off”).
b. THERMOTRONIC (opcional).
THERMOTRONIC se ofrece como equipo opcional para todos los modelos de
la Clase C.
Características del producto:
-
Filtro de carbón activado para reducir la concentración de contaminantes.
-
Sensor de calidad del aire para conmutación automática a aire interior
circulante.
-
Sensor solar de 4 cuadrantes para control individual del aire para
refrigeración a los dos lados del vehículo.
-
Sensor de punto de rocío para ajustar una humedad ideal del aire en el
habitáculo.
-
Memorización de más parámetros y ajustes individuales en la llave
electrónica.
-
Unidad de manejo con display de LED.
-
Ruedas de ajuste iluminadas para los difusores de aire.
-
Ventilador electrónico adicional para las plazas traseras (se puede sustituir
por un compartimento de mayor tamaño y refrigerado en el apoyabrazos
central).
-
Aprovechamiento del calor residual del motor, para caldear el habitáculo con
el vehículo parado.
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21/02/2005
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- Nuevos equipos opcionales a. Faros bixenón con luz para curvas (opcional).
A partir de la introducción en el mercado de la Clase C reestilizada, el equipo
especial faros de bixenón se amplía con la función adicional “Luz para curvas”. A
causa de las diferencias en el faldón delantero y en los faros antiniebla, la luz
para curvas no está disponible en las versiones AMG de la Clase C (es decir, C
55 AMG, C 30 CDI AMG, kit deportivo AMG, kit deportivo EVOLUTION AMG).
Junto al alumbrado normal de la calzada utilizando los faros principales, al
tomar una curva se conecta el faro antiniebla del lado derecho o izquierdo del
vehículo (según la posición del mando de los intermitentes, el ángulo de giro del
volante y la velocidad). A causa del dimensionamiento óptico específico de los
faros antiniebla, que originan una mayor dispersión de la luz de estos faros, la
nueva función alumbra con mayor intensidad el lado de la calzada al que se
dirige el conductor (antes de un cruce, en carreteras sinuosas, o en curvas
cerradas). Es decir, se detectan con mayor antelación los posibles obstáculos, y
se evitan accidentes. Esta función resulta también de utilidad al maniobrar.
ALUMBRADO DE LA CALZADA CON LUZ PARA CURVAS
ALUMBRADO DE LA CALZADA SIN LUZ PARA CURVAS
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21/02/2005
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A fin de no molestar al conductor y a los demás vehículos, la intensidad de la
luz para curvas se aumenta suavemente, con transiciones agradables. Un
Directiva de la UE establece que la luz para curvas no puede utilizarse a
velocidades mayores a los 40 km/h.
Las luces antiniebla se conectan como hasta ahora, utilizando el mando
giratorio para las luces del vehículo. La nueva concepción luminotécnica de los
faros antiniebla, que constituye la base para su utilización en la luz para curvas,
garantiza un mejor alumbrado de la calzada.
b. Retrovisores abatibles eléctricos (opcionales).
El equipo opcional retrovisores abatibles eléctricos se completa con una
función automática para plegar y desplegar las carcasas y con la posición
antideslumbrante. Si se ha activado esta función en el display multifunción, las
carcasas de los retrovisores se pliegan automáticamente al bloquear el vehículo.
Al abrir la puerta del conductor o del acompañante, los retrovisores asumen
de nuevo la posición normal para circulación. Como hasta ahora, el conductor
puede plegar y desplegar los retrovisores utilizando los pulsadores en la unidad
de mandos para ajuste de los retrovisores.
c.
Cristales oscuros (opcionales para el familiar).
Otra posibilidad de personalización para todas las líneas del modelo familiar
son elegantes cristales oscuros para las ventanillas laterales a partir del
montante central y para la luneta trasera. Estos cristales protegen el contenido
del maletero contra miradas indiscretas.
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21/02/2005
FRAN-BENZ
CRISTALES OSCUROS, OPCIONAL PARA EL MODELO FAMILIAR
EQUIPOS DE CLIMATIZACIÓN Y OPCIONALES
THERMATIC se ofrece de serie en todos los modelos de la Clase C.
THERMOTRONIC, como equipo opcional.
- THERMATIC:
• Climatizador con modalidad automática integrada.
• Compartimento refrigerado bajo el apoyabrazos central.
• Dos difusores adicionales, con ajuste individual, para las plazas
traseras.
- THERMOTRONIC (opcional):
• Filtro de cabrón activado para reducir la concentración de
contaminantes.
• Conmutación automática a aire interior circulante.
• Sensor solar para control individual del aire refrigerante.
• Unidad de manejo con display de LED.
• Aprovechamiento del calor residual del motor.
- Faros de bixenón con luz para curvas (opcional).
- Retrovisores abatibles eléctricos (opcional).
- Cristales oscuros (opcional, familiar).
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21/02/2005
FRAN-BENZ
CAPÍTULO XVIII
“OTROS ELEMENTOS”
- Individuales y atractivos Una amplia gama de accesorios prácticos y atractivos aumenta las
posibilidades de personalización de la berlina, el familiar y el Sportcoupé de la Clase
C reestilizada.
a. Spoiler trasero.
El nuevo spoiler trasero confiere un carácter individual y dinámico a la
berlina de la Clase C. Se distingue por:
-
Diseño deportivo.
-
Acción aerodinámica (generalmente fuerzas descensionales).
-
Montaje sencillo. Utilizando una cinta adhesiva desarrollada específicamente
para el exterior de la carrocería.
-
La imprimación “ready to Saint” de alta calidad facilita el pintado en el color
deseado.
-
Excelente relación precio/calidad.
-
Permiso general de circulación (ABE): por tanto, no requiere modificación de
la documentación de matriculación del vehículo.
-
Facilita visualmente las maniobras de aparcamiento de marcha atrás.
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21/02/2005
FRAN-BENZ
b. Caja portaequipajes para el techo Mercedes-Benz.
La caja portaequipajes para el techo diseñada por Mercedes-Benz se
distingue por un diseño atractivo, consistencia robusta y seguridad garantizada.
El suministro incluye correas para sujetar la carga. Como accesorio adicional se
ofrecen portaesquís para asegurar hasta tres pares de esquís en el interior y un
juego de bolsas para viaje a la medida de las dimensiones interiores de la caja.
DSATOS TÉCNICOS DE LA CAJA PORTAEQUIPAJES PARA EL TECHO
MERCEDES-BENZ
-
-
-
Capacidad: unos 330 litros.
Dimensiones exteriores:
• Longitud: 220 cm.
• Anchura: 60 cm.
• Altura: 41 cm.
Dimensiones interiores:
• Longitud: 208 cm.
• Anchura: 50 cm.
• Altura: 37 cm.
Peso propio: 14 kg.
Carga útil admisible: 50 kg.
Peso máximo (cargada): 64 kg.
Colores: titanio metalizado, o plateado mate.
Apertura: a elección, hacia la izquierda o hacia la derecha.
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21/02/2005
c.
FRAN-BENZ
Carcasa cromada para los retrovisores exteriores.
Para personalizar el diseño exterior de las tres carrocerías de la Clase C se
pueden adquirir carcasas cromadas para los retrovisores exteriores. Las
ventajas:
-
Montaje sencillo y seguro sobre el vehículo (en lugar de las molduras
adheridas).
-
Instrucciones para el montaje en el WIS.
-
Montaje sencillo gracias a las dimensiones exactas, idénticas a las de las
carcasa de serie.
-
Carcasa cromada en su totalidad (las molduras superpuestas cubren
solamente una parte de la superficie).
-
Comprobación de calidad según las normas para OEM.
-
Producto de gran actualidad.
d. Llantas de aleación.
A partir de la actualización de modelos, la Clase C puede equiparse con tres
atractivas llantas de la gama incenio. Por primera vez se incluye en esta serie
de modelos una llanta de 18”:
-
Una elegante llanta de 16” y 5 radios con superficie de color plata sterling.
La prolongación de los radios hasta el talón confiere a la llanta gran
sensación de volumen; eje delantero: 205/55 R 16 sobre 7J x 16, eje
trasero: 225/50 R 16 sobre 8J x 16.
-
Una llanta de 17” en diseño deportivo de 6 radios, con superficie de color
plata sterling. La división óptica en proporción 1/3: 2/3 subraya el diseño
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actual; eje delantero: 225/45 R 17 sobre 7,5J x 17, eje trasero: 225/45 R
17 sobre 8,5 x 17.
-
Una llanta de 18” en exclusivo diseño de 5 radios con superficie rectificada a
alto brillo en color plata titanio; eje delantero y trasero 225/40 R 18 sobre
7,5J x 18.
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21/02/2005
FRAN-BENZ
- Asientos infantiles a. Asiento infantil TOPSAFE (de 0 a 4 años o 18 kg).
TOPSAFE es un sistema infantil desarrollado completamente por MercedesBenz, teniendo en cuenta los resultados de su propio departamento de
investigación de seguridad.
La ventaja: TOPSAFE puede utilizarse para niños de 0 a 4 años. El
equipamiento de TOPSAFE incluye la detección automática de asiento infantil,
un dispositivo de fijación ISOFIX, un bay-safe para bebés hasta unos seis meses
de edad y una mesita acolchada de retención. El soporte suministrado con el
asiento asegura una sujeción estable de TOPSAFE con ISOFIX.
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21/02/2005
FRAN-BENZ
b. Asiento infantil KID (de 3,5 a 12 años, 15 a 36 kg).
KID es un suplemento para el asiento de serie del vehículo. El asiento y el
niño se aseguran utilizando el cinturón de seguridad de 3 puntos del automóvil.
La posición elevada del asiento corrige automáticamente el recorrido de la
correa superior, adaptándolo al cuerpo del niño. Las guías laterales impiden que
la correa inferior se desplace y pueda oprimir el vientre del niño. El respaldo de
altura variable es muy confortable y permite adaptar el asiento KID a la
estatura de niño hasta unos 12 años. Como opción está disponible una
detección automática de asiento infantil.
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21/02/2005
FRAN-BENZ
- Elementos prácticos a. Elementos para la cavidad de la rueda de repuesto.
Un sistema de elementos encajables facilita el aprovechamiento del espacio
disponible para la rueda de repuesto en los vehículos equipados con Tirefit. Los
tres compartimentos pueden disponerse de forma variable para adaptarlos a la
mercancía que se desea transportar. Como opción puede ampliarse el sistema
con elementos adicionales.
b. Soportes intercambiables para teléfono móvil.
Para la Clase C reestilizada se ofrecen cuatro soportes intercambiables para
poder utilizar 13 modelos diferentes de teléfonos móviles. Los soportes son
compatibles con el dispositivo manos libres para el apoyabrazos central
montado opcionalmente en fábrica y con el disponible como accesorio. En
combinación con el primero, poseen las mismas funciones que el teléfono
montado en fábrica. Si se combina con el dispositivo manos libres disponible
como accesorio, no es posible manejar el teléfono utilizando el equipo de radio o
COMAND. En cambio, pueden utilizarse las teclas del volante multifunción y el
display en el cuadro de instrumentos.
Actualmente hay soportes para los siguientes móviles:
-
Modelos Nokia 6210, 6310, 6310i.
-
Modelos Siemens: S45i, S45, ME45, M50, MT50, C45.
-
Motorola V60i.
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21/02/2005
-
FRAN-BENZ
Modelos Siemens: S55, C55, M55.
c. Nevera universal.
La nevera de color gris Palma/Skyblue refrigerada hasta 5º C ó 25º C por
debajo de la temperatura ambiente. La capacidad es 16,5 litros, la altura total
unos 380 mm. La nevera se conecta con el encendido del vehículo (posición 1
de la llave). La nevera cuenta con un sistema de correas para sujetarla en el
maletero y para transportarla. Para vehículos sin toma de corriente se pueden
encargar un kit para reequipamiento y cables para 12 V.
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21/02/2005
FRAN-BENZ
CAPÍTULO XIX
“DATOS TÉCNICOS/MEDIDAS BERLINA”
Mercedes-Benz C 180 KOMPRESSOR
Mercedes-Benz C 200 CGI
Mercedes-Benz C 240 V6
Mercedes-Benz C 240 V6 4 MATIC
Mercedes-Benz C 200 CDI
Mercedes-Benz C 320 V6 CDI
Mercedes-Benz C 55 AMG
Mercedes-Benz C 30 CDI AMG
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21/02/2005
FRAN-BENZ
DATOS TÉCNICOS DE LOS C BERLINA EQUIPADOS CON MECÁNICAS TWINPULSE
CARROCERÍA
Estructura
Tipo
Coeficiente aerodinámico Cx
Coeficiente aerodinámico SCx
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Número de cilindros
Disposición de los cilindros
Número de válvulas por cilindro
Ciclo
Cota: Diámetro (mm)
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
Refrigeración
Potencia kW /CV a rpm
Par motor máximo (Nm/rpm)
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
Nº de revoluciones máximo
Alternador/batería de 12 voltios;
(W/Ah)
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C 180 KOMPRESSOR
C 200 KOMPRESSOR
C 230 KOMPRESSOR
Monocasco de acero.
Completamente galvanizada
en la zona sometida a riesgo
de corrosión, con el grupo
de bajos soldado.
Áreas del frontal y de la
zaga con zonas de
deformación definidas,
protección contra impactos
laterales en las puertas,
consistentes en barras de
protección.
Berlinas de 4 puertas
0,26
0,54
5
Monocasco de acero.
de bajos soldado.
zaga con zonas de
protección.
0,26
0,54
5
Monocasco de acero.
de bajos soldado.
zaga con zonas de
protección.
0,26
0,54
5
Delantera longitudinal
4
En línea
4
Otto
82,0
85,0
1.798
Fundición/Aleación
Dos árboles de levas en
culata de calado variable
movidos por cadena.
Líquida, con
electroventilador.
105 / 143 / 5.200
220 / 2.500
10,0
Inyección electrónica de
gasolina con corte de
suministro en deceleración
y caudalímetro de aire por
película caliente (HFM).
Compresor y radiador de
admisión.
Estático, con una bobina
por cilindro y bujías de
platino
Gasolina sin plomo de 95
octanos
6.000
4
En línea
4
Otto
82,0
85,0
1.798
movidos por cadena.
Líquida, con
electroventilador.
120 / 163 / 5.500
240 / 3.000
9,3
admisión.
platino
octanos
6.000
4
En línea
4
Otto
82,0
85,0
1.798
movidos por cadena.
Líquida, con
electroventilador.
141 / 192 / 5.800
260 / 3.500 – 4.000
8,5
admisión.
platino
octanos
6.000
1.600 / 46
1.600 / 46
1.600 / 46
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21/02/2005
FRAN-BENZ
PRESTACIONES
Aceleración 0- 100 km/h, seg.
manual 6
automático 5
Velocidad máxima km/h
9,7
9,9
9,1
9,4
8,1
8,2
Manual 6
automático 5
223
220
234
231
240
236
Consumo combustible l/100 km
Manual 6 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
11,4
5,9
7,9
190
12,3
6,4
8,6
207
12,6
6,7
8,9
214
Automático 5 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
12,1
6,3
8,4
202
12,8
6,5
8,8
212
12,8
6,4
8,9
214
62
62
62
Trapecio articulado, eje
Mcpherson, compensación
del momento de frenado,
anti-dive.
anti-dive.
anti-dive.
Muelles helicoidales,
amortiguadores por gas a
presión, estabilizador
Eje multibrazo MB,
compensación de la
inclinación al arrancar y al
frenar antiquat/anti-lift
Eje multibrazo MB,
compensación de la
Eje multibrazo MB,
compensación de la
Llantas y neumáticos
Se recomienda la utilización
de las marcas Bridgestone,
Continental, Dunlop, GoodYear, Michelín, Pirelli.
CLASSIC/ELEGANCE Delante
Detrás
AVANTGARDE
Delante
Detrás
Kit deportivo / kit AMG Delante
Detrás
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8J x 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5J x 17
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8J x 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5J x 17
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8J x 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5J x 17
Depósito de combustible ( litros)
TREN DE RODAJE
Eje delantero
Guiado
Suspensión
Eje trasero
Guiado
Suspensión
MBFAQ.COM
128
21/02/2005
Dirección
FRAN-BENZ
Servodirección de
cremallera con
amortiguador.
Servodirección de
cremallera con
amortiguador.
Servodirección de
cremallera con
amortiguador.
Sistema de dos circuitos, 4
discos, delante
autoventilados, ABS con
servofreno de emergencia
(BAS).
discos, delante
(BAS).
discos, delante
(BAS).
Propulsión trasera con ESP
De diafragma, de reajuste
automático
automático
automático
De 6 marchas
De 5 marchas con
convertidor de par y mando
secuencial
De 6 marchas
De 5 marchas con
secuencial
De 6 marchas
De
5
marchas
con
secuencial
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
R
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,84
4,06
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,84
4,06
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,84
4,06
Automática de 5 velocidades 1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
R
3,95
2,42
1,49
1,00
0,83
3,15
3,95
2,42
1,49
1,00
0,83
3,15
3,95
2,42
1,49
1,00
0,83
3,15
3,07
3,27
3,27
3,07
3,27
3,27
1.485
480
1.965
1.500
740
100
1.485
480
1.965
1.500
740
100
1.490
480
1.970
1.500
740
100
455
430
455
430
455
430
Frenos
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Cambio manual
Cambio automático
Desmultiplicaciones
Manual de 6 velocidades
Desmultiplicación del eje
trasero con cambio manual
trasero con cambio automático
PESOS, KG
Peso en vacío (kg)
Carga útil (kg)
Peso total (kg)
Carga remolcada con freno
Carga remolcada sin freno
Carga admisible sobre el techo
MALETERO
Volumen con tirefit (l)
Con rueda de repuesto (l).
MBFAQ.COM
129
21/02/2005
FRAN-BENZ
MECÁNICA DE INYECCIÓN DIRECTA DE GASOLINA CGI
CARROCERÍA
Estructura
C 200 CGI
Monocasco de acero.
Completamente galvanizada en la zona sometida a
riesgo de corrosión, con el grupo de bajos soldado.
Áreas del frontal y de la zaga con zonas de
deformación definidas, protección contra impactos
laterales en las puertas, consistentes en barras de
protección.
Tipo
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Ciclo
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
0,26
0,54
5
Delantero longitudinal
4
En línea
4
Otto
82,0
85,0
1.796
Dos árboles de levas en culata de calado variable
movidos por cadena.
Líquida con electroventilador
125 / 170 / 5.300
250 / 3.000
10,3
Inyección electrónica y directa de gasolina con
corte de suministro en deceleración y caudalímetro
de aire por película caliente (HFM). Compresor y
radiador de admisión.
Estático, con una bobina por cilindro y bujías de
platino
Gasolina sin plomo Súper Plus de 98 octanos
6.000
1.680 / 46
Refrigeración
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
Alternador/batería de 12 voltios; (W/Ah)
PRESTACIONES
manual 6
automático 5
9,0
-
Manual 6
automático 5
235
-
MBFAQ.COM
130
21/02/2005
Manual 6 v.
Automático 5 v.
FRAN-BENZ
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
11,2
5,8
7,8
188
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
-
TREN DE RODAJE
Eje delantero
62
Guiado
Trapecio articulado, eje McPherson, compensación
del momento de frenado, anti-dive.
Suspensión
Muelles helicoidales, amortiguadores por gas a
presión, estabilizador.
Eje trasero
Guiado
Eje multibrazo MB, compensación de la inclinación
al arrancar y al frenar antiquat/anti-lift.
Suspensión
Se recomienda la utilización de las marcas
Bridgestone, Continental, Dunlop, Good-Year,
Michelín, Pirelli.
Detrás
AVANTGARDE
Delante
Detrás
Detrás
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8Jx 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5Jx 17
Dirección
Frenos
Servodirección de cremallera con amortiguador.
Sistema de dos circuitos, 4 discos, delante
autoventilados, ABS con servofreno de emergencia
(BAS).
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
De diafragma, de reajuste automático
Cambio manual
Cambio automático
MBFAQ.COM
De 6 marchas
-
131
21/02/2005
Desmultiplicaciones
FRAN-BENZ
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
R
2ª
3ª
4ª
5ª
R
Desmultiplicación del eje trasero con cambio
manual
automático
PESOS, KG
Peso en vacío (kg)
Carga útil (kg)
Peso total (kg)
MALETERO
Volumen maletero con Tirefit (l)
Volumen con rueda de repuesto normal (l).
MBFAQ.COM
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,84
4,06
-
3,07
1.495
480
1.975
1.500
740
100
455
430
132
21/02/2005
FRAN-BENZ
DATOS TÉCNICOS DE LOS C BERLINA CON MOTORES V6 DE GASOLINA
C 240
C 320
Monocasco de acero.
Completamente galvanizada en
la zona sometida a riesgo de
corrosión, con el grupo de bajos
soldado.
Áreas del frontal y de la zaga
con zonas de deformación
definidas, protección contra
impactos laterales en las
puertas, consistentes en barras
de protección.
Monocasco de acero.
soldado.
de protección.
0,26
0,54
5
0,26
0,54
5
6
En V a 90º
3
Otto
89,9
68,2
2.597
Aleación / Aleación
Por cadena con doble árbol de
levas. Detección de posición del
pistón del primer cilindro para
mejorar el arranque en frío.
125 / 170 /5.500
240 / 4.500
10,5
gasolina controlada por
microprocesador, con corte de
suministro en deceleración y
caudalímetrode aire por
película caliente (HFM)
Estático, con una bobina por
cilindro y bujías de platino.
octanos.
6.000
6
En V a 90º
3
Otto
89,9
84,0
3.199
160 / 218 / 5.700
310 / 3.000 – 4.600
10,0
caudalímetro de aire por
octanos.
6.000
1680 / 74
1680 / 74
CARROCERÍA
Estructura
Tipo
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Ciclo
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
Refrigeración
Potencia kW/CV a rpm
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
(W/Ah)
MBFAQ.COM
133
21/02/2005
FRAN-BENZ
PRESTACIONES
manual 6
automático 5
9,2
9,5
7,7
7,8
235
232
248
245
Manual 6
automático 5
Manual 6 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
16,0
7,6
10,7
257
16,9
7,8
10,9
263
Automático 5 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
14,2
7,6
10,1
243
14,9
7,7
10,2
242
62
62
McPherson, compensación del
momento de frenado, anti-dive.
Eje multibrazo MB,
compensación de la inclinación
al arrancar y al frenar
antiquat/anti-lift.
Eje multibrazo MB,
antiquat/anti-lift.
Se recomienda la utilización de
las marcas Bridgestone,
TREN DE RODAJE
Eje delantero
Guiado
Suspensión
Eje trasero
Guiado
Suspensión
MBFAQ.COM
134
21/02/2005
FRAN-BENZ
Detrás
AVANTGARDE
Delante
Detrás
Detrás
Dirección
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8J x 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5J x 17
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8J x 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5J x 17
Servodirección de cremallera
con amortiguador.
con amortiguador.
discos, delante autoventilados,
ABS con servofreno de
emergencia (BAS).
emergencia (BAS).
automático
automático
De 6 marchas
De 5 marchas con convertidor
de par y mando secuencial
De 6 marchas
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
R
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,8
4,06
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,8
4,06
2ª
3ª
4ª
5ª
R
3,95
2,42
1,49
1,00
0,83
3,15
3,95
2,42
1,49
1,00
0,83
3,15
3,46
3,27
3,46
3,27
1.535
480
2.015
1.500
750
100
1.555
480
2.120
1.500
750
100
455
430
455
430
Frenos
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Cambio manual
Cambio automático
Desmultiplicaciones
Desmultiplicación del eje trasero
con cambio manual
con cambio automático
PESOS, KG
Peso en vacío
Carga útil
Peso total
MALETERO
MBFAQ.COM
135
21/02/2005
FRAN-BENZ
DATOS TÉCNICOS DE LOS C BERLINA CON TRACCIÓN 4 MATIC
CARROCERÍA
Estructura
Tipo
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Ciclo
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
Refrigeración
Potencia kW (CV)/ rpm
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
Corte de inyección
(W/Ah)
MBFAQ.COM
C 240 4 MATIC
C 320 4 MATIC
Monocasco de acero.
soldado.
de protección.
0,26
0,54
5
Monocasco de acero.
soldado.
de protección.
0,26
0,54
5
6
En V a 90º
3
Otto
89,9
68,2
2.597
125 / 170 /5.500
240 / 4.500
10,5
octanos.
6.000
6
En V a 90º
3
Otto
89,9
84,0
3.199
160 / 218 / 5.700
310 / 3.000 – 4.600
10,0
octanos.
6.000
1680 / 74
1680 / 74
136
21/02/2005
FRAN-BENZ
PRESTACIONES
manual 6
automático 5
10,0
8,0
228
241
Manual 6
automático 5
Manual 6 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
-
-
Automático 5 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
14,9
8,2
10,6
252
15,0
8,2
10,7
254
62
62
Eje multibrazo MB,
antiquat/anti-lift.
Eje multibrazo MB,
antiquat/anti-lift.
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8Jx 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5Jx 17
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8J x 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5J x 17
TREN DE RODAJE
Eje delantero
Guiado
Suspensión
Eje trasero
Guiado
Suspensión
Detrás
AVANTGARDE
Delante
Detrás
Detrás
MBFAQ.COM
137
21/02/2005
FRAN-BENZ
Dirección
con amortiguador.
con amortiguador.
emergencia (BAS).
emergencia (BAS).
Propulsión integral con ESP
Convertidor de par con
anulación del convertidor
-
-
3,95
2,42
1,49
1,00
0,83
3,15
3,95
2,42
1,49
1,00
0,83
3,15
-
-
3,46
3,27
1.640
480
2.120
1.500
750
100
1.650
480
2.130
1.500
750
100
455
430
455
430
Frenos
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Cambio manual
Cambio automático
Desmultiplicaciones
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
R
2ª
3ª
4ª
5ª
R
con cambio manual
PESOS, KG
Peso en vacío
Carga útil
Peso total
MALETERO
MBFAQ.COM
138
21/02/2005
FRAN-BENZ
DATOS TÉCNICOS DE LOS C BERLINA CON MECÁNICAS CDI
CARROCERÍA
Estructura
Tipo
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Ciclo
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
Refrigeración
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
Corte de inyección
MBFAQ.COM
C 200 CDI
C 220 CDI
C 270 CDI
Monocasco de acero.
de bajos soldado.
zaga con zonas de
protección.
0,26
0,54
5
Monocasco de acero.
de bajos soldado.
zaga con zonas de
protección.
0,26
0,54
5
Monocasco de acero.
de bajos soldado.
zaga con zonas de
protección.
0,26
0,54
5
4
En línea
4
Diesel
88,0
83,3
2.148
Por cadena, con doble árbol
de levas. Detección de
posición del pistón del
primer cilindro para
Líquida, con
electroventilador.
90 / 122 / 4.200
270 / 1.600 - 2.800
18
Inyección electrónica
directa con sistema de
altapresión Common-Rail
(a 1.600 bares),
turbocompresor de
geometría variable ( VTG)
por gases de escape,
intercooler, caudalímetro de
aire por película caliente
HFM y EDC
Inflamación por compresión
Gasóleo
4.750
4
En línea
4
Diesel
88,0
83,3
2.148
Líquida, con
electroventilador.
110 / 150 / 4.200
340 / 2.000
18
( a 1.600 bares),
turbocompresor de
HFM y EDC
Gasóleo
4.750
4
En línea
4
Diesel
88,0
83,3
2.685
Líquida, con
electroventilador.
125 / 170 / 4.200
400 / 1.800 - 2.800
18
( a 1.350 bares),
turbocompresor de
intercooler, caudalimétros
de aire por película caliente
HFM y EDC
Gasóleo
4.750
139
21/02/2005
(W/Ah)
PRESTACIONES
manual 6
automático 5
FRAN-BENZ
2.660 / 74
2.660 / 74
2.660 / 74
11,7
11,9
10,1
10,3
8,9
9,1
Manual 6
automático 5
208
203
224
218
230
225
Manual 6 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
8,4
4,8
6,1
161
8,2
4,7
6,1
159
9,7
5,1
6,8
181
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
9,0
5,2
6,6
174
8,8
5,2
6,5
172
9,8
5,6
7,1
189
TREN DE RODAJE
Eje delantero
Guiado
62
62
62
anti-dive.
anti-dive.
anti-dive.
Eje multibrazo MB,
compensación de la
Eje multibrazo MB,
compensación de la
Eje multibrazo MB,
compensación de la
Se recomienda la
utilización de las marcas
Bridgestone, Continental,
Dunlop, Good-Year,
Michelín, Pirelli.
Se recomienda la
Dunlop, Good-Year,
Michelín, Pirelli.
Se recomienda la
Dunlop, Good-Year,
Michelín, Pirelli.
Detrás
AVANTGARDE
Delante
Detrás
Detrás
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8Jx 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5Jx 17
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8Jx 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5Jx 17
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8Jx 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5Jx 17
Automático 5 v.
Suspensión
Eje trasero
Guiado
Suspensión
MBFAQ.COM
140
21/02/2005
Dirección
FRAN-BENZ
Servodirección de
cremallera con
amortiguador.
discos, delante
(BAS).
Servodirección de
cremallera con
amortiguador.
discos, delante
(BAS).
Servodirección de
cremallera con
amortiguador.
discos, delante
(BAS).
automático
De 6 marchas
De 5 marchas con
secuencial
automático
De 6 marchas
De 5 marchas con
secuencial
automático
De 6 marchas
De 5 marchas con
secuencial
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
R
4,99
2,82
1,78
1,25
1,00
0,82
4,54
5,01
2,83
1,79
1,26
1,00
0,83
4,57
5,01
2,83
1,79
1,26
1,00
0,83
4,57
2ª
3ª
4ª
5ª
R
3,93
2,41
1,49
1,00
0,83
3,10
3,93
2,41
1,49
1,00
0,83
3,10
3,59
2,19
1,41
1,00
0,83
3,17
2,65
2,65
2,47
2,87
2,87
2,65
1.515
480
1.995
1500
750
100
1.540
480
2.030
1500
750
100
1.600
480
2.080
1500
750
100
455
430
455
430
455
430
Frenos
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Cambio manual
Cambio automático
Desmultiplicaciones
PESOS, KG
Peso en vacío
Carga útil
Peso total
MALETERO
MBFAQ.COM
141
21/02/2005
FRAN-BENZ
DATOS TÉCNICOS DE LOS V6 DEL AÑO 2.005
CARROCERÍA
Estructura
Tipo
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Ciclo
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
Refrigeración
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
MBFAQ.COM
C 350
C 320 CDI
Monocasco de acero.
soldado.
de protección.
0,27
0,54
5
Monocasco de acero.
soldado.
de protección.
0,27
0,54
5
6
En V a 90º
4
Otto
92,5
86,0
3.498
200 / 272 / 6.000
350 / 2.500 - 5.000
6
En V a 72º
4
Diesel
83,0
92,0
2.987
165 / 224 / 3.800
415 / 1.400 – 3.800 (cambio
manual)
510 / 1.800 – 2.800 (cambio
automático)
18
Inyección electrónica directa
con sistema de altapresión
Common-Rail (1.600 bares),
turbocompresor de geometría
variable ( VTG) por gases de
escape, intercooler,
caudalimétros de aire por
película caliente HFM y EDC
Inflamación por compresión.
10,7
microprocesador (Bosch ME
9.7), con corte de suministro en
deceleración y caudalímetro de
(HFM)
octanos.
6.500
142
Gasóleo
4.200 aproximadamente
21/02/2005
FRAN-BENZ
PRESTACIONES
manual 6
automático 7G-Tronic
6,4
6,4
8,1
6,9
250 (limitada)
250 (limitada)
246
250 (limitada)
9,5 – 9,8
6,9 – 7,2
9,7 – 10,0
7,3 – 7,6
62
62
Eje multibrazo MB,
antiquat/anti-lift.
Eje multibrazo MB,
antiquat/anti-lift.
Delante
Detrás
225 / 45 R 17 sobre 7,5J x 17
225 / 45 R 17 sobre 7,5J x 17
225 / 45 R 17 sobre 7,5J x 17
225 / 45 R 17 sobre 7,5J x 17
Delante
Detrás
225 / 45 R 17 sobre 7,5J x 17
245 / 40 R 17 sobre 8,5J x 17
225 / 45 R 17 sobre 7,5J x 17
245 / 40 R 17 sobre 8,5J x 17
con amortiguador.
con amortiguador.
Manual 6
Manual 6 v.
Mixto
Automático 7 v.
Mixto
TREN DE RODAJE
Eje delantero
Guiado
Suspensión
Eje trasero
Guiado
Suspensión
Acabado Sport Edition
Dirección
MBFAQ.COM
143
21/02/2005
FRAN-BENZ
Frenos
emergencia (BAS).
emergencia (BAS).
automático
automático.
De 6 marchas
De 6 marchas
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
R
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,84
4,06
5,01
2,83
1,79
1,26
1,00
0,83
4,57
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
7ª
4,38
2,86
1,96
1,37
1,00
0,82
0,73
4,38
2,86
1,96
1,37
1,00
0,82
0,73
2,82
2,47
1.550
480
2.030
1.500
750
100
1.630
480
2.110
1.500
750
100
455
430
455
430
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Cambio manual
Cambio automático
Desmultiplicaciones
PESOS, KG
Peso en vacío
Carga útil
Peso total
MALETERO
MBFAQ.COM
144
21/02/2005
FRAN-BENZ
DATOS TÉCNICOS DE LOS C BERLINA AMG
CARROCERÍA
Estructura
Tipo
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Ciclo
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
Refrigeración
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
Alternador/ batería 12 voltios;
(W/Ah)
MBFAQ.COM
C 55 AMG
C 30 CDI AMG
Monocasco de acero.
soldado.
de protección.
0,27
0,54
5
Monocasco de acero.
soldado.
de protección.
0,27
0,54
5
8
En V a 90º
3
Otto
97,0
92,0
5.439
270 / 367 / 5.750
510 / 4.000
11
microprocesador (Bosch HMS
(HFM)
5
En línea
4
Diesel
88,0
97,0
2.950
Fundición / Aleación
170 / 231 / 3.800
540 / 2.000
16,5
Common-Rail ( a 1.350 bares),
Gasolina sin plomo Súper Plus
de 98 octanos.
6.000
2.100 / 100
145
Gasóleo
4.600
2.100 / 95
21/02/2005
FRAN-BENZ
PRESTACIONES
manual 6
automático 5
5,2
6,8
250 (limitada)
250 (limitada)
Manual 6
automático 5
Manual 6 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
-
-
Automático 5 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
17,3
8,8
11,9
286
10,2
5,9
7,6
201
62
62
Eje multibrazo MB,
antiquat/anti-lift.
Eje multibrazo MB,
antiquat/anti-lift.
TREN DE RODAJE
Eje delantero
Guiado
Suspensión
Eje trasero
Guiado
Suspensión
MBFAQ.COM
146
21/02/2005
Delante
Detrás
FRAN-BENZ
225 / 45 R 18 sobre 7,5J x 18
245 / 35 R 18 sobre 8,5J x 18
225 / 45 R 17 sobre 7,5J x 17
245 / 40 R 17 sobre 8,5J x 17
Servodirección paramétrica de
cremallera con amortiguador.
emergencia (BAS).
emergencia (BAS).
de par y mando secuencial AMG
Speedshift
de par y mando secuencia AMG
Speedshift
3,59
2,19
1,40
1,00
0,83
3,17
3,59
2,19
1,40
1,00
0,83
3,16
Dirección
Frenos
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Cambio manual
Cambio automático
Desmultiplicaciones
2ª
3ª
4ª
5ª
R
PESOS, KG
Peso en vacío
Carga útil
Peso total
MALETERO
3,06
2,24
1.635
480
2.115
1.500
750
100
1.655
480
2.135
1.500
750
100
455
430
455
430
MBFAQ.COM
147
21/02/2005
FRAN-BENZ
MEDIDAS
C 180 KOMPRESSOR, C 200 KOMPRESSOR, C 230 KOMPRESSOR, C 240, C 320, C 350, C 200
CDI, C 220 CDI, C 270 CDI, C 320 CDI
MBFAQ.COM
148
21/02/2005
FRAN-BENZ
MEDIDAS
MBFAQ.COM
149
21/02/2005
FRAN-BENZ
MEDIDAS
Todas las medidas han sido efectuadas sin carga
1) Vehículo cargado con tres personas de 68 kg, sin adaptador para
matrícula (2mm).
2) Vehículo cargado con 3 personas de 68 kg, motor de gasolina.
3) Vehículo cargado con 3 personas de 68 kg, motor diesel.
4) Con enganche
protección.
MBFAQ.COM
para
remolque
150
(opcional),
incluyendo
cubierta
21/02/2005
de
FRAN-BENZ
MEDIDAS
C 55 AMG Y C 30 CDI AMG
MBFAQ.COM
151
21/02/2005
FRAN-BENZ
MEDIDAS
matrícula (2mm).
MBFAQ.COM
152
21/02/2005
FRAN-BENZ
CAPÍTULO XXI
“DATOS TÉCNICOS/MEDIDAS FAMILIAR”
Mercedes-Benz C 200 CGI
Mercedes-Benz C 320 V6 CDI
Mercedes-Benz C 55 AMG
Mercedes-Benz C 30 CDI AMG
MBFAQ.COM
153
21/02/2005
FRAN-BENZ
DATOS TÉCNICOS DE LOS C FAMLIAR EQUIPADOS CON MECÁNICAS TWINPULSE
CARROCERÍA
Estructura
Tipo
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Ciclo
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
Refrigeración
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
(W/Ah)
MBFAQ.COM
C 180 KOMPRESSOR
C 200 KOMPRESSOR
C 230 KOMPRESSOR
Monocasco de acero.
de bajos soldado.
zaga con zonas de
protección.
0,26
0,54
5
Monocasco de acero.
de bajos soldado.
zaga con zonas de
protección.
0,26
0,54
5
Monocasco de acero.
de bajos soldado.
zaga con zonas de
protección.
0,26
0,54
5
4
En línea
4
Otto
82,0
85,0
1.798
movidos por cadena.
Líquida, con
electroventilador.
105 / 143 / 5.200
220 / 2.500
10,0
admisión.
platino
octanos
6.000
4
En línea
4
Otto
82,0
85,0
1.798
movidos por cadena.
Líquida, con
electroventilador.
120 / 163 / 5.500
240 / 3.000
9,3
admisión.
platino
octanos
6.000
4
En línea
4
Otto
82,0
85,0
1.798
movidos por cadena.
Líquida, con
electroventilador.
141 / 192 / 5.800
260 / 3.500 – 4.000
8,5
admisión.
platino
octanos
6.000
1.600 / 46
1.600 / 46
1.600 / 46
154
21/02/2005
FRAN-BENZ
PRESTACIONES
manual 6
automático 5
10,0
10,2
9,4
9,7
8,7
8,9
Manual 6
automático 5
216
213
228
225
235
232
Manual 6 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
12,1
6,5
8,6
207
12,4
6,9
8,9
214
13,1
7,1
9,3
226
Automático 5 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
12,3
6,4
8,7
209
12,6
6,6
8,9
214
12,7
7,0
9,1
216
62
62
62
Guiado
anti-dive.
anti-dive.
anti-dive.
Suspensión
Eje multibrazo MB,
compensación de la
Eje multibrazo MB,
compensación de la
Eje multibrazo MB,
compensación de la
Detrás
AVANTGARDE
Delante
Detrás
Detrás
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8J x 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5J x 17
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8J x 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5J x 17
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8J x 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5J x 17
TREN DE RODAJE
Eje delantero
Eje trasero
Guiado
Suspensión
MBFAQ.COM
155
21/02/2005
Dirección
FRAN-BENZ
Servodirección de
cremallera con
amortiguador.
Servodirección de
cremallera con
amortiguador.
Servodirección de
cremallera con
amortiguador.
discos, delante
(BAS).
discos, delante
(BAS).
discos, delante
(BAS).
automático
automático
automático
De 6 marchas
De 5 marchas con
secuencial
De 6 marchas
De 5 marchas con
secuencial
De 6 marchas
De 5 marchas con
secuencial
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
R
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,84
4,06
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,84
4,06
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,84
4,06
2ª
3ª
4ª
5ª
R
3,95
2,42
1,49
1,00
0,83
3,15
3,95
2,42
1,49
1,00
0,83
3,15
3,95
2,42
1,49
1,00
0,83
3,15
3,07
3,27
3,27
3,07
3,27
3,27
1.550
525
2.060
1.500
750
100
1.550
525
2.060
1.500
750
100
1.540
525
2.065
1.500
750
100
470
470
470
1.384
1.384
1.384
Frenos
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Cambio manual
Cambio automático
Desmultiplicaciones
PESOS, KG
Peso en vacío (kg)
Carga útil (kg)
Peso total (kg)
MALETERO
Volumen maletero (l)
Volumen con asientos reclinados
(l).
MBFAQ.COM
156
21/02/2005
FRAN-BENZ
CARROCERÍA
Estructura
C 200 CGI
Monocasco de acero.
protección.
Tipo
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Ciclo
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
0,26
0,54
5
4
En línea
4
Otto
82,0
85,0
1.796
movidos por cadena.
125 / 170 / 5.300
250 / 3.000
10,3
platino
6.000
1.680 / 46
Refrigeración
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
PRESTACIONES
manual 6
automático 5
9,3
-
Manual 6
automático 5
229
-
MBFAQ.COM
157
21/02/2005
Manual 6 v.
Automático 5 v.
FRAN-BENZ
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
11,3
6,4
8,2
197
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
-
TREN DE RODAJE
Eje delantero
62
Guiado
Suspensión
Eje trasero
Guiado
Suspensión
Michelín, Pirelli.
Detrás
AVANTGARDE
Delante
Detrás
Detrás
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8Jx 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5Jx 17
Dirección
Frenos
(BAS).
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Cambio manual
Cambio automático
MBFAQ.COM
De 6 marchas
-
158
21/02/2005
Desmultiplicaciones
FRAN-BENZ
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
R
2ª
3ª
4ª
5ª
R
manual
automático
PESOS, KG
Peso en vacío (kg)
Carga útil (kg)
Peso total (kg)
MALETERO
Volumen con asientos reclinados (l).
MBFAQ.COM
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,84
4,06
-
3,07
1.545
525
2.070
1.500
740
100
470
1.384
159
21/02/2005
FRAN-BENZ
DATOS TÉCNICOS DE LOS C FAMLIAR CON MOTORES V6 DE GASOLINA
C 240
C 320
Monocasco de acero.
soldado.
de protección.
Monocasco de acero.
soldado.
de protección.
0,26
0,54
5
0,26
0,54
5
6
En V a 90º
3
Otto
89,9
68,2
2.597
125 / 170 /5.500
240 / 4.500
10,5
octanos.
6.000
6
En V a 90º
3
Otto
89,9
84,0
3.199
160 / 218 / 5.700
310 / 3.000 – 4.600
10,0
octanos.
6.000
1680 / 74
1680 / 74
CARROCERÍA
Estructura
Tipo
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Ciclo
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
Refrigeración
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
(W/Ah)
MBFAQ.COM
160
21/02/2005
FRAN-BENZ
PRESTACIONES
manual 6
automático 5
9,5
9,9
7,9
8,1
229
226
244
242
Manual 6
automático 5
Manual 6 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
15,9
8,0
10,9
263
16,7
8,2
11,4
272
Automático 5 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
14,6
8,0
10,4
250
14,8
8,0
10,5
249
62
62
Eje multibrazo MB,
antiquat/anti-lift.
Eje multibrazo MB,
antiquat/anti-lift.
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8J x 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5J x 17
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8J x 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5J x 17
TREN DE RODAJE
Eje delantero
Guiado
Suspensión
Eje trasero
Guiado
Suspensión
Detrás
AVANTGARDE
Delante
Detrás
Detrás
MBFAQ.COM
161
21/02/2005
FRAN-BENZ
Dirección
con amortiguador.
con amortiguador.
emergencia (BAS).
emergencia (BAS).
automático
automático
De 6 marchas
De 6 marchas
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
R
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,8
4,06
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,8
4,06
2ª
3ª
4ª
5ª
R
3,95
2,42
1,49
1,00
0,83
3,15
3,95
2,42
1,49
1,00
0,83
3,15
3,46
3,27
3,46
3,27
1.585
525
2.110
1.500
750
100
1.605
525
2.130
1.500
750
100
470
1.384
470
1.384
Frenos
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Cambio manual
Cambio automático
Desmultiplicaciones
con cambio manual
PESOS, KG
Peso en vacío
Carga útil
Peso total
MALETERO
Vol. con asientos reclinados (l).
MBFAQ.COM
162
21/02/2005
FRAN-BENZ
DATOS TÉCNICOS C 240 4 MATIC Y C 320 4 MATIC
C 240 4 MATIC
C 320 4 MATIC
Monocasco de acero.
soldado.
de protección.
Monocasco de acero.
Completamente galvanizada en la
zona sometida a riesgo de
soldado.
Áreas del frontal y de la zaga con
zonas de deformación definidas,
protección.
0,26
0,54
5
0,26
0,54
5
6
En V a 90º
3
Otto
89,9
68,2
2.597
125 / 170 /5.500
240 / 4.500
10,5
octanos.
6.000
6
En V a 90º
3
Otto
89,9
84,0
3.199
160 / 218 / 5.700
310 / 3.000 – 4.600
10,0
Inyección electrónica de gasolina
controlada por microprocesador,
con corte de suministro en
aire por película caliente (HFM)
1680 / 74
1680 / 74
CARROCERÍA
Estructura
Tipo
Coeficiente aerodinámico Scx
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Ciclo
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
Refrigeración
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
(W/Ah)
MBFAQ.COM
163
octanos.
6.000
21/02/2005
FRAN-BENZ
PRESTACIONES
manual 6
automático 5
10,0
8,0
Manual 6
automático 5
219
235
Manual 6 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
-
-
15,2
8,4
10,9
259
15,1
8,4
10,9
258
62
62
Eje multibrazo MB,
antiquat/anti-lift.
Eje multibrazo MB, compensación
de la inclinación al arrancar y al
frenar antiquat/anti-lift.
Continental, Dunlop, Good-Year,
Michelín, Pirelli.
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8Jx 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5Jx 17
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8Jx 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5Jx 17
Automático 5 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
TREN DE RODAJE
Eje delantero
Guiado
Suspensión
Eje trasero
Guiado
Suspensión
Detrás
AVANTGARDE
Delante
Detrás
Detrás
MBFAQ.COM
164
21/02/2005
FRAN-BENZ
Dirección
con amortiguador.
Servodirección de cremallera con
amortiguador.
emergencia (BAS).
Sistema de dos circuitos, 4 discos,
delante autoventilados, ABS con
servofreno de emergencia (BAS).
Convertidor de par con anulación
del convertidor
De 5 marchas con convertidor de
par y mando secuencial
-
-
3,95
2,42
1,49
1,00
0,83
3,15
3,95
2,42
1,49
1,00
0,83
3,15
-
-
3,46
3,27
1.690
525
2.215
1.500
750
100
1.700
525
2.130
1.500
750
100
470
1.384
470
1.384
Frenos
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Cambio manual
Cambio automático
Desmultiplicaciones
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
R
2ª
3ª
4ª
5ª
R
PESOS, KG
Peso en vacío
Carga útil
Peso total
MALETERO
MBFAQ.COM
165
21/02/2005
FRAN-BENZ
DATOS TÉCNICOS DE LOS C FAMILIAR CON MECÁNICAS CDI
CARROCERÍA
Estructura
Tipo
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Ciclo
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
Refrigeración
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
Corte de inyección
MBFAQ.COM
C 200 CDI
C 220 CDI
C 270 CDI
Monocasco de acero.
de bajos soldado.
zaga con zonas de
protección.
0,26
0,54
5
Monocasco de acero.
de bajos soldado.
zaga con zonas de
protección.
0,26
0,54
5
Monocasco de acero.
de bajos soldado.
zaga con zonas de
protección.
0,26
0,54
5
4
En línea
4
Diesel
88,0
83,3
2.148
Líquida, con
electroventilador.
90 / 122 / 4.200
270 / 1.600 - 2.800
18
(a 1.600 bares),
turbocompresor de
HFM y EDC
Gasóleo
4.750
4
En línea
4
Diesel
88,0
83,3
2.148
Líquida, con
electroventilador.
110 / 150 / 4.200
340 / 2.000
18
( a 1.600 bares),
turbocompresor de
HFM y EDC
Gasóleo
4.750
4
En línea
4
Diesel
88,0
83,3
2.685
Líquida, con
electroventilador.
125 / 170 / 4.200
400 / 1.800 - 2.800
18
( a 1.350 bares),
turbocompresor de
intercooler, caudalimétros
de aire por película caliente
HFM y EDC
Gasóleo
4.750
166
21/02/2005
(W/Ah)
PRESTACIONES
manual 6
automático 5
FRAN-BENZ
2.660 / 74
2.660 / 74
2.660 / 74
12,2
202
10,5
10,8
9,3
9,4
Manual 6
automático 5
202
197
218
212
224
220
Manual 6 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
8,7
5,2
6,5
173
9,1
5,2
6,6
174
9,7
5,6
7,1
189
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
9,0
5,6
6,8
179
9,1
5,6
6,8
180
9,9
6,0
7,4
198
TREN DE RODAJE
Eje delantero
Guiado
62
62
62
McPherson, compensación
anti-dive.
anti-dive.
anti-dive.
Eje multibrazo MB,
compensación de la
Eje multibrazo MB,
compensación de la
Eje multibrazo MB,
compensación de la
Se recomienda la
Dunlop, Good-Year,
Michelín, Pirelli.
Se recomienda la
Dunlop, Good-Year,
Michelín, Pirelli.
Se recomienda la
Dunlop, Good-Year,
Michelín, Pirelli.
Detrás
AVANTGARDE
Delante
Detrás
Detrás
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8Jx 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5Jx 17
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8Jx 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5Jx 17
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8Jx 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5Jx 17
Automático 5 v.
Suspensión
Eje trasero
Guiado
Suspensión
MBFAQ.COM
167
21/02/2005
Dirección
FRAN-BENZ
Servodirección de
cremallera con
amortiguador.
discos, delante
(BAS).
Servodirección de
cremallera con
amortiguador.
discos, delante
(BAS).
Servodirección de
cremallera con
amortiguador.
discos, delante
(BAS).
automático
De 6 marchas
De 5 marchas con
secuencial
automático
De 6 marchas
De 5 marchas con
secuencial
automático
De 6 marchas
De 5 marchas con
secuencial
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
R
4,99
2,82
1,78
1,25
1,00
0,82
4,54
5,01
2,83
1,79
1,26
1,00
0,83
4,57
5,01
2,83
1,79
1,26
1,00
0,83
4,57
2ª
3ª
4ª
5ª
R
3,93
2,41
1,49
1,00
0,83
3,10
3,93
2,41
1,49
1,00
0,83
3,10
3,59
2,19
1,41
1,00
0,83
3,17
2,65
2,65
2,47
2,87
2,87
2,65
1.565
525
2.090
1.500
750
100
1.590
525
2.115
1.500
750
100
1650
525
2.175
1.500
750
100
470
1.384
470
1.384
470
1.384
Frenos
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Cambio manual
Cambio automático
Desmultiplicaciones
PESOS, KG
Peso en vacío
Carga útil
Peso total
MALETERO
MBFAQ.COM
168
21/02/2005
FRAN-BENZ
DATOS TÉCNICOS DE LOS V6 DEL AÑO 2.005
CARROCERÍA
Estructura
Tipo
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Ciclo
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
Refrigeración
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
MBFAQ.COM
C 350
C 320 CDI
Monocasco de acero.
soldado.
de protección.
0,27
0,54
5
Monocasco de acero.
soldado.
de protección.
0,27
0,54
5
6
En V a 90º
4
Otto
92,5
86,0
3.498
200 / 272 / 6.000
350 / 2.500 - 5.000
6
En V a 72º
4
Diesel
83,0
92,0
2.987
165 / 224 / 3.800
415 / 1.400 – 3.800 (cambio
manual)
510 / 1.800 – 2.800 (cambio
automático)
18
Common-Rail (1.600 bares),
10,7
microprocesador (Bosch ME
(HFM)
octanos.
6.500
169
Gasóleo
4.200 aproximadamente
21/02/2005
FRAN-BENZ
PRESTACIONES
manual 6
6,5
6,5
8,3
7,1
250 (limitada)
250 (limitada)
244
241
Manual 6
Manual 6 v.
Mixto
9,8 – 10,1
7,4 – 8,1
Automático 7 v.
Mixto
10,2 – 10,5
7,6 – 8,6
62
62
Eje multibrazo MB,
antiquat/anti-lift.
Eje multibrazo MB,
antiquat/anti-lift.
Delante
Detrás
225 / 45 R 17 sobre 7,5J x 17
225 / 45 R 17 sobre 7,5J x 17
225 / 45 R 17 sobre 7,5J x 17
225 / 45 R 17 sobre 7,5J x 17
Delante
Detrás
225 / 45 R 17 sobre 7,5J x 17
245 / 40 R 17 sobre 8,5J x 17
225 / 45 R 17 sobre 7,5J x 17
245 / 40 R 17 sobre 8,5J x 17
con amortiguador.
con amortiguador.
TREN DE RODAJE
Eje delantero
Guiado
Suspensión
Eje trasero
Guiado
Suspensión
Acabado Sport Edition
Dirección
MBFAQ.COM
170
21/02/2005
FRAN-BENZ
Frenos
emergencia (BAS).
emergencia (BAS).
automático
automático.
De 6 marchas
De 6 marchas
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
R
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,84
4,06
5,01
2,83
1,79
1,26
1,00
0,83
4,57
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
7ª
4,38
2,86
1,96
1,37
1,00
0,82
0,73
4,38
2,86
1,96
1,37
1,00
0,82
0,73
2,82
2,47
1.600
525
2.125
1.500
750
100
1.680
525
2.205
1.500
750
100
470
1.384
470
1.384
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Cambio manual
Cambio automático
Desmultiplicaciones
PESOS, KG
Peso en vacío
Carga útil
Peso total
MALETERO
MBFAQ.COM
171
21/02/2005
FRAN-BENZ
DATOS TÉCNICOS DE LOS C FAMILIAR AMG
CARROCERÍA
Estructura
Tipo
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Ciclo
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
Refrigeración
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
Alternador/ batería 12 voltios;
(W/Ah)
MBFAQ.COM
C 55 AMG
C 30 CDI AMG
Monocasco de acero.
de corrosión, con el grupo de
bajos soldado.
puertas, consistentes en
barras de protección.
0,27
0,54
5
Monocasco de acero.
soldado.
de protección.
0,27
0,54
5
8
En V a 90º
3
Otto
97,0
92,0
5.439
levas. Detección de posición
del pistón del primer cilindro
para mejorar el arranque en
frío.
270 / 367 / 5.750
510 / 4.000
11
microprocesador (Bosch HMS
7.0), con corte de suministro
en deceleración y
Gasolina sin plomo Súper
Plus de 98 octanos.
6.000
5
En línea
4
Diesel
88,0
97,0
2.950
2.100 / 100
172
170 / 231 / 3.800
540 / 2.000
16,5
Common-Rail, turbocompresor
de geometría variable ( VTG)
por gases de escape, intercooler,
Gasoleo
4.600
2.100 / 95
21/02/2005
FRAN-BENZ
PRESTACIONES
manual 6
automático 5
5,4
7,0
250
250
Manual 6
automático 5
Manual 6 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
-
-
Automático 5 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
17,8
9,2
12,3
293
10,4
6,1
7,9
210
62
62
momento de frenado, antidive.
Eje multibrazo MB,
compensación de la
frenar antiquat/anti-lift.
Eje multibrazo MB,
antiquat/anti-lift.
TREN DE RODAJE
Eje delantero
Guiado
Suspensión
Eje trasero
Guiado
Suspensión
MBFAQ.COM
173
21/02/2005
FRAN-BENZ
Delante
Detrás
225 / 45 R 18 sobre 7,5J x 18
245 / 35 R 18 sobre 8,5J x 18
225 / 45 R 17 sobre 7,5J x 17
245 / 40 R 17 sobre 8,5J x 17
emergencia (BAS).
emergencia (BAS).
AMG Speedshift
de par y mando secuencia AMG
Speedshift
3,59
2,19
1,40
1,00
0,83
3,17
3,59
2,19
1,40
1,00
0,83
3,16
3,06
2,24
1.695
505
2.200
1.500
750
100
1.705
505
2.210
1.500
750
100
470
1.384
470
1.384
Dirección
Frenos
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Cambio manual
Cambio automático
Desmultiplicaciones
2ª
3ª
4ª
5ª
R
PESOS, KG
Peso en vacío
Carga útil
Peso total
MALETERO
MBFAQ.COM
174
21/02/2005
FRAN-BENZ
MEDIDAS
MBFAQ.COM
175
21/02/2005
FRAN-BENZ
MEDIDAS
MBFAQ.COM
176
21/02/2005
FRAN-BENZ
MEDIDAS
matrícula (2mm).
8) Con enganche
protección.
MBFAQ.COM
para
remolque
177
(opcional),
incluyendo
cubierta
21/02/2005
de
FRAN-BENZ
MEDIDAS
MBFAQ.COM
178
21/02/2005
FRAN-BENZ
MEDIDAS
matrícula (2mm).
MBFAQ.COM
179
21/02/2005
FRAN-BENZ
CAPÍTULO XXII
“DATOS TÉCNICOS/MEDIDAS SPORTCOUPÉ”
Mercedes-Benz C Sportcoupé 180 KOMPRESSOR
Mercedes-Benz C Sportcoupé 200 CGI
Mercedes-Benz C Sportcoupé 320 V6
Mercedes-Benz C Sportcoupé 200 CDI
Mercedes-Benz C Sportcoupé 220 CDI
Mercedes-Benz C 30 Sportocupé CDI AMG
MBFAQ.COM
180
21/02/2005
FRAN-BENZ
DATOS TÉCNICOS DE LOS SPORTCOUPÉ EQUIPADOS CON MECÁNICAS TWINPULSE
CARROCERÍA
Estructura
Tipo
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Ciclo
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
Refrigeración
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
(W/Ah)
MBFAQ.COM
C 180 KOMPRESSOR
C 200 KOMPRESSOR
C 230 KOMPRESSOR
Monocasco de acero.
de bajos soldado.
zaga con zonas de
protección.
0,26
0,54
5
Monocasco de acero.
de bajos soldado.
zaga con zonas de
protección.
0,26
0,54
5
Monocasco de acero.
de bajos soldado.
zaga con zonas de
protección.
0,26
0,54
5
4
En línea
4
Otto
82,0
85,0
1.798
movidos por cadena.
Líquida, con
electroventilador.
105 / 143 / 5.200
220 / 2.500
10,0
admisión.
platino
octanos
6.000
4
En línea
4
Otto
82,0
85,0
1.798
movidos por cadena.
Líquida, con
electroventilador.
120 / 163 / 5.500
240 / 3.000
9,3
admisión.
platino
octanos
6.000
4
En línea
4
Otto
82,0
85,0
1.798
movidos por cadena.
Líquida, con
electroventilador.
141 / 192 / 5.800
260 / 3.500 – 4.000
8,5
admisión.
platino
octanos
6.000
1.600 / 46
1.600 / 46
1.600 / 46
181
21/02/2005
FRAN-BENZ
PRESTACIONES
manual 6
automático 5
9,7
9,9
9,1
9,4
8,1
8,2
223
220
234
231
240
236
Manual 6
automático 5
Manual 6 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
11,7
6,1
8,2
197
12,0
6,5
8,6
207
12,6
6,7
8,9
214
Automático 5 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
11,9
6,2
8,4
202
12,7
6,5
8,7
209
12,8
6,4
8,9
214
62
62
62
anti-dive.
anti-dive.
anti-dive.
Eje multibrazo MB,
compensación de la
Eje multibrazo MB,
compensación de la
Eje multibrazo MB,
compensación de la
Versión básica Delante
Detrás
Detrás
205/55 R 16 sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8J x 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5J x 17
205/55 R 16 sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8J x 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5J x 17
205/55 R 16 sobre 7J x 16
225/45 R 16 sobre 8J x 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5J x 17
TREN DE RODAJE
Eje delantero
Guiado
Suspensión
Eje trasero
Guiado
Suspensión
MBFAQ.COM
182
21/02/2005
Dirección
FRAN-BENZ
Servodirección de
cremallera con
amortiguador.
Servodirección de
cremallera con
amortiguador.
Servodirección de
cremallera con
amortiguador.
discos, delante
(BAS).
discos, delante
(BAS).
discos, delante
(BAS).
automático
automático
automático
De 6 marchas
De 5 marchas con
secuencial
De 6 marchas
De 5 marchas con
secuencial
De 6 marchas
De
5
marchas
con
secuencial
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
R
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,84
4,06
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,84
4,06
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,84
4,06
2ª
3ª
4ª
5ª
R
3,95
2,42
1,49
1,00
0,83
3,15
3,95
2,42
1,49
1,00
0,83
3,15
3,95
2,42
1,49
1,00
0,83
3,15
3,07
3,27
3,27
3,07
3,27
3,27
1.465
470
1.935
1.500
730
100
1.465
470
1.935
1.500
730
100
1.475
470
1.945
1.500
730
100
310
310
310
1.100
1.100
1.100
Frenos
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Cambio manual
Cambio automático
Desmultiplicaciones
PESOS, KG
Peso en vacío (kg)
Carga útil (kg)
Peso total (kg)
MALETERO
Volumen con asientos reclinados
(l).
MBFAQ.COM
183
21/02/2005
FRAN-BENZ
C 200 CGI
CARROCERÍA
Estructura
Monocasco de acero.
protección.
Tipo
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Ciclo
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
0,26
0,54
5
4
En línea
4
Otto
82,0
85,0
1.796
movidos por cadena.
125 / 170 / 5.300
250 / 3.000
10,3
platino
6.000
1.680 / 46
Refrigeración
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
PRESTACIONES
manual 6
automático 5
9,0
-
Manual 6
automático 5
235
-
MBFAQ.COM
184
21/02/2005
Manual 6 v.
Automático 5 v.
FRAN-BENZ
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
11,1
5,9
7,8
187
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
-
TREN DE RODAJE
Eje delantero
62
Guiado
Suspensión
Eje trasero
Guiado
Suspensión
Michelín, Pirelli.
Versión básica
Delante
Detrás
Detrás
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5Jx 17
Dirección
Frenos
(BAS).
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Cambio manual
Cambio automático
MBFAQ.COM
De 6 marchas
-
185
21/02/2005
Desmultiplicaciones
FRAN-BENZ
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
R
2ª
3ª
4ª
5ª
R
manual
automático
PESOS, KG
Peso en vacío (kg)
Carga útil (kg)
Peso total (kg)
MALETERO
MBFAQ.COM
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,84
4,06
-
3,07
1.475
470
1.945
1.500
740
100
310
1.100
186
21/02/2005
FRAN-BENZ
MECÁNICA V6 DE GASOLINA
C 320
CARROCERÍA
Estructura
Monocasco de acero.
protección.
0,26
0,54
5
Tipo
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Ciclo
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
6
En V a 90º
3
Otto
89,9
84,0
3.199
Por cadena con doble árbol de levas. Detección de
posición del pistón del primer cilindro para mejorar
el arranque en frío.
160 / 218 / 5.700
310 / 3.000 – 4.600
10,0
Inyección electrónica de gasolina controlada por
microprocesador, con corte de suministro en
deceleración y caudalímetro de aire por película
caliente (HFM)
platino.
Gasolina sin plomo de 95 octanos.
6.000
1680 / 74
Refrigeración
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
PRESTACIONES
manual 6
automático 5
7,7
7,8
Manual 6
automático 5
248
245
MBFAQ.COM
187
21/02/2005
Manual 6 v.
Automático 5 v.
FRAN-BENZ
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
16,3
7,8
10,9
262
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
15,6
7,7
10,6
254
TREN DE RODAJE
Eje delantero
62
Guiado
Suspensión
Eje trasero
Guiado
Suspensión
Michelín, Pirelli.
Detrás
Detrás
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5Jx 17
Dirección
Frenos
(BAS).
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Cambio manual
Cambio automático
MBFAQ.COM
De 6 velocidades
De 5 marchas con convertidor de par y mando
secuencial
188
21/02/2005
FRAN-BENZ
Desmultiplicaciones
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
R
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,84
4,06
2ª
3ª
4ª
5ª
R
3,93
2,41
1,49
1,00
0,83
3,10
manual
automático
PESOS, KG
Peso en vacío (kg)
Carga útil (kg)
Peso total (kg)
MALETERO
MBFAQ.COM
3,27
3,27
1.525
455
1.980
1.500
750
100
310
1.100
189
21/02/2005
FRAN-BENZ
DATOS TÉCNICOS CON MECÁNICAS CDI
C 200 CDI
C 220 CDI
Monocasco de acero.
Completamente galvanizada en la
zona sometida a riesgo de
soldado.
Áreas del frontal y de la zaga con
zonas de deformación definidas,
protección.
Monocasco de acero.
soldado.
de protección.
0,26
0,54
5
0,26
0,54
5
4
En línea
4
En línea
4
Diesel
88,0
83,3
2.148
Por cadena, con doble árbol de
Líquida, con electroventilador.
90 / 122 / 4.200
270 / 1.600 - 2.800
18
Inyección electrónica directa con
sistema de altapresión CommonRail (a 1.600 bares),
escape, intercooler, caudalímetro
de aire por película caliente HFM
y EDC
Gasóleo
4.750
4
Diesel
88,0
83,3
2.148
Por cadena, con doble árbol de
Líquida, con electroventilador.
110 / 150 / 4.200
340 / 2.000
18
Common-Rail ( a 1.600 bares),
Gasóleo
4.750
2.660 / 74
2.660 / 74
CARROCERÍA
Estructura
Tipo
Coeficiente aerodinámico Scx
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Número de válvulas por
cilindro
Ciclo:
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
Refrigeración
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
Corte de inyección
Alternador/batería de 12
voltios; (W/Ah)
MBFAQ.COM
190
21/02/2005
FRAN-BENZ
PRESTACIONES
manual 6
automático 5
11,7
11,9
10,3
10,5
Manual 6
automático 5
208
207
224
218
Manual 6 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
8,4
4,8
6,1
161
8,7
5,3
6,3
167
Automático 5 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
9,0
5,2
6,6
174
8,9
5,3
6,6
175
62
62
Suspensión
amortiguadores por gas a presión,
estabilizador
Guiado
Eje multibrazo MB, compensación
de la inclinación al arrancar y al
Eje multibrazo MB,
antiquat/anti-lift
Suspensión
amortiguadores por gas a presión,
estabilizador
Depósito de combustible (litros)
TREN DE RODAJE
Eje delantero
Guiado
Eje trasero
Versión básica
Delante
Detrás
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
205/55 R 16 sobre 7J x 16
Kit deport / kit AMG
Delante
Detrás
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5Jx 17
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5Jx 17
MBFAQ.COM
191
21/02/2005
Dirección
FRAN-BENZ
Servodirección de cremallera con
amortiguador.
Sistema de dos circuitos, 4 discos,
delante autoventilados, ABS con
servofreno de emergencia (BAS).
con amortiguador.
emergencia (BAS).
automático
De 6 marchas
De 5 marchas con convertidor de
par y mando secuencial
automático
De 6 marchas
Desmultiplicaciones
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
R
4,99
2,82
1,78
1,25
1,00
0,82
4,54
5,01
2,83
1,79
1,26
1,00
0,83
4,57
Automática de 5 velocidades
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
R
3,93
2,41
1,49
1,00
0,83
3,10
3,93
2,41
1,49
1,00
0,83
3,10
2,65
2,65
Frenos
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Cambio manual
Cambio automático
2,87
2,87
PESOS, KG
Peso en vacío
Carga útil
Peso total
MALETERO
Con respaldo inclinados (l).
MBFAQ.COM
1.490
455
1.945
1.500
750
1.515
455
1.970
1.500
750
100
100
310
1.100
310
1.100
192
21/02/2005
FRAN-BENZ
MECÁNICA V6 DEL AÑO 2.005
C 350
CARROCERÍA
Estructura
Monocasco de acero.
protección.
Tipo
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Ciclo
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
0,26
0,54
5
6
En V a 90º
4
Otto
92,5
86,0
3.498
200 / 272 / 6.000
350 / 2.500 - 5.000
10,7
Inyección electrónica de gasolina controlada por
microprocesador (Bosch ME 9.7), con corte de
suministro en deceleración y caudalímetro de aire
por película caliente (HFM)
platino.
Gasolina sin plomo de 95 octanos.
6.500
Refrigeración
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
PRESTACIONES
manual 6
6,4
6,4
Manual 6
250 (limitada)
250 (limitada)
MBFAQ.COM
193
21/02/2005
Manual 6 v.
Automático 7 v.
FRAN-BENZ
Mixto
9,5 – 9,8
Mixto
9,7 – 10,0
TREN DE RODAJE
Eje delantero
62
Guiado
Suspensión
Eje trasero
Guiado
Suspensión
Michelín, Pirelli.
Versión básica Delante
Detrás
Acabado Sport Edition Delante
Detrás
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
225/45 R 17 sobre 7,5J x 17
245/40 R 17 sobre 8,5J x 17
Dirección
Frenos
(BAS).
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Cambio manual
Cambio automático
MBFAQ.COM
De 6 marchas
secuencial
194
21/02/2005
Desmultiplicaciones
FRAN-BENZ
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
R
4,46
2,61
1,72
1,25
1,00
0,84
4,06
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
7ª
4,38
2,86
1,96
1,37
1,00
0,82
0,73
PESOS, KG
Peso en vacío (kg)
Carga útil (kg)
Peso total (kg)
MALETERO
MBFAQ.COM
2,82
1.540
455
1.995
1.500
750
100
310
1.100
195
21/02/2005
FRAN-BENZ
CSPORTCOUPÉ AMG
C 30 CDI AMG
CARROCERÍA
Estructura
Monocasco de acero.
protección.
Tipo
Nº de plazas
MOTOR
Situación
Ciclo
Cota: Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Bloque/culata
Distribución
0,27
0,54
5
5
En línea
4
Diesel
88,0
97,0
2.950
170 / 231 / 3.800
540 / 2.000
16,5
Inyección electrónica directa con sistema de
altapresión Common-Rail, turbocompresor de
geometría variable ( VTG) por gases de escape,
intercooler, caudalimétros de aire por película
caliente HFM y EDC
Gasóleo
4.600
2.100 / 95
Refrigeración
Compresión
Alimentación
Encendido
Combustible
PRESTACIONES
manual 6
automático 5
6,8
Manual 6
Automático 5
250 (limitada)
MBFAQ.COM
196
21/02/2005
FRAN-BENZ
Manual 6 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
-
Automático 5 v.
Ciudad
Carretera
Mixto
CO2 (g/km)
10,2
5,9
7,6
201
TREN DE RODAJE
Eje delantero
62
Guiado
Suspensión
Eje trasero
Guiado
Suspensión
Michelín, Pirelli.
Delante
Detrás
225 / 45 R 17 sobre 7,5J x 17
245 / 40 R 17 sobre 8,5J x 17
Dirección
Frenos
Servodirección paramétrica de cremallera con
amortiguador.
(BAS).
TRANSMISIÓN
Accionamiento
Embrague
Convertidor de par con anulación del convertidor
Cambio manual
Cambio automático
MBFAQ.COM
secuencia AMG Speedshift
197
21/02/2005
FRAN-BENZ
Desmultiplicaciones
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
R
2ª
3ª
4ª
5ª
R
manual
automático
PESOS, KG
Peso en vacío (kg)
Carga útil (kg)
Peso total (kg)
MALETERO
MBFAQ.COM
-
3,59
2,19
1,40
1,00
0,83
3,16
2,24
1.640
455
2.095
100
310
1.100
198
21/02/2005
FRAN-BENZ
MEDIDAS
C 180 KOMPRESSOR, C 200 KOMPRESSOR, C 200 CGI, C 320, C 200 CDI, C 220 CDI, C 350
MBFAQ.COM
199
21/02/2005
FRAN-BENZ
MEDIDAS
MBFAQ.COM
200
21/02/2005
FRAN-BENZ
MEDIDAS
matrícula (2mm).
12) Con enganche para remolque (opcional), incluyendo cubierta de
protección.
MBFAQ.COM
201
21/02/2005
FRAN-BENZ
MEDIDAS
C 30 CDI AMG
MBFAQ.COM
202
21/02/2005
FRAN-BENZ
MEDIDAS
C 30 AMG
MBFAQ.COM
203
21/02/2005
FRAN-BENZ
MEDIDAS
C 30 CDI AMG
matrícula (2mm).
MBFAQ.COM
204
21/02/2005
FRAN-BENZ
CAPÍTULO XXIII
“SERVICIOS DE MANTENIMIENTO OFICIALES”
SERVICIO DE MANTENIMIENTO OFICIAL A
-
Comprobación del funcionamiento de la bocina, avisador óptico, luces
intermitentes de advertencia, intermitentes.
-
Comprobar el funcionamiento del testigo de control, iluminación de los símbolos
y alumbrado interior.
-
Comprobar el funcionamiento del alumbrado de la parte delantera y trasera del
vehículo.
-
Comprobar el funcionamiento del limpiaparabrisas, limpialunetas trasero,
sistema lavaparabrisas.
-
Comprobar el funcionamiento del sistema lavafaros.
-
Comprobar los cinturones de seguridad y los cierres de cinturón con respecto a
daños externos y funcionamiento.
-
Reponer el indicador de servicio de mantenimiento del cuadro de instrumentos.
Ruedas, frenos
-
Ajustar la presión de inflado de los neumáticos (también la rueda de repuesto).
Compartimento del
motor
-
Cambio del aceite de motor y del filtro de aceite.
-
Comprobar el nivel de aceite y corregirlo si es necesario.
-
Sistema de refrigeración del motor, protección anticorrosión / anticongelante.
-
Sistema de frenos.
-
Sistema lavaparabrisas (inclusive líquido limpiacristales para verano / invierno).
-
Comprobar el suave funcionamiento del cierre del capó del motor y del gancho
de seguridad. Sustituir los componentes incluso en caso de mínimas
deficiencias.
-
Ajustar la presión de inflado de la rueda de repuesto.
-
Comprobar la fecha de caducidad del kit hermetizante para neumáticos
TIREFIT(sustitución en pedido aparte).
-
Comprobar la iluminación del maletero.
Habitáculo del
vehículo
Maletero
MBFAQ.COM
205
21/02/2005
FRAN-BENZ
SERVICIO DE MANTENIMIENTO OFICIAL B
Habitáculo del vehículo
Bajos del vehículo
MBFAQ.COM
-
Comprobación del funcionamiento de la bocina, avisador óptico, luces
intermitentes de advertencia, intermitentes.
-
Comprobar el funcionamiento del testigo de control, iluminación de los
símbolos y alumbrado interior.
-
Comprobar el funcionamiento del alumbrado de la parte delantera y trasera
del vehículo.
-
Comprobar el funcionamiento del limpiaparabrisas, limpialunetas trasero,
sistema lavaparabrisas.
-
Comprobar el funcionamiento del sistema lavafaros.
-
Comprobar los cinturones de seguridad y los cierres de cinturón con
respecto a daños externos y funcionamiento.
-
Reponer el indicador de servicio de mantenimiento del cuadro de
instrumentos.
-
Desmontar y montar las ruedas, cambiar su posición en caso necesario (no
en vehículos con montaje mixto de neumáticos).
-
Comprobar el espesor de las pastillas de freno delanteras y traseras.
-
Comprobar el espesor y el estado de los discos de freno delanteros y
traseros.
-
Comprobar si los neumáticos están dañados o agrietados.
-
Medir la profundidad del perfil.
-
Control visual con respecto a inestanqueidades de los grupos, puntos de
roce, tendido de cables, componentes dañados. En caso de pérdida de
líquido, determinar y eliminar la causa en pedido aparte.
-
Comprobar el juego de las articulaciones del eje delantero, comprobar las
guarniciones de goma.
-
Comprobar la convergencia y el juego del varillaje de la dirección,
comprobar las guarniciones de goma.
206
21/02/2005
Ruedas, frenos
Compartimento del
motor
Parte delantera del
vehículo /
parte trasera del
vehículo
Maletero
MBFAQ.COM
FRAN-BENZ
-
Comprobación de los frenos en el banco de pruebas o mediante recorrido
de prueba. Comprobar el freno de estacionamiento y adaptar los forros de
freno según las prescripciones (en vehículos con ASR, ETS, ESP tener en
cuenta las indicaciones del manual de mantenimiento).
-
Ajustar la presión de inflado de los neumáticos (también la rueda de
repuesto).
-
Control visual con respecto a inestanqueidades de los grupos, puntos de
roce, tendido de cables, componentes dañados. En caso de pérdida de
líquido, determinar y eliminar la causa en pedido aparte.
-
Cambio del aceite de motor y del filtro de aceite.
-
Comprobar el nivel de aceite y corregirlo si es necesario.
-
Sistema de refrigeración del motor, protección anticorrosión /
anticongelante.
-
Sistema de frenos.
-
Sistema lavaparabrisas (inclusive líquido limpiacristales para verano /
invierno).
-
Comprobar el suave funcionamiento del cierre del capó del motor y del
gancho de seguridad. Sustituir los componentes incluso en caso de
mínimas deficiencias.
-
Sistema de regulación de nivel, ADS.
-
Comprobar el nivel del líquido del sistema de frenos.
-
Comprobar el nivel del líquido de la servodirección.
-
Líquido de la batería / batería de arranque.
-
Comprobar si la correa nervada presenta desgaste y daños.
-
Sustituir el filtro de polvo.
-
Comprobar la regulación del alcance de las luces (no con faros de xenón).
-
Comprobar el enfoque de los faros, ajustarlo (en vehículos con faros de
xenón, realizar el ajuste en pedido aparte).
-
Sustituir la goma de las escobillas limpiaparabrisas.
-
Comprobar el estado de la goma de la escobilla de la luneta trasera.
-
Ajustar la presión de inflado de la rueda de repuesto.
-
Comprobar la fecha de caducidad del kit hermetizante para neumáticos
TIREFIT(sustitución en pedido aparte).
-
Comprobar la iluminación del maletero.
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la reestilización de la clase c (w203 / s203)

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